结合实际油改煤技术应用
煤制油技术总结
煤制油技术总结煤制油技术总结篇2煤制油技术是指利用煤炭为原料，通过化学反应产生油类产品的技术。
煤制油技术的研究和应用始于20世纪70年代，目前已成为石油化工的重要补充。
以下是煤制油技术的关键技术和应用领域：1.煤气化技术：煤气化技术是煤制油过程中的关键技术之一。
该技术利用气化剂将煤炭转化为气体燃料，然后通过一氧化碳和氢气的化学反应生成油类产品。
目前常用的煤气化技术包括固定床煤气化、流化床煤气化、气流床煤气化等。
2.油品加工技术：油品加工技术是将煤制油过程中产生的油类产品进行精炼和加工，生产出高品质的燃料油和润滑油等产品。
该技术包括蒸馏、裂化、重整、加氢处理等。
3.催化剂技术：催化剂技术是煤制油过程中不可或缺的一部分。
催化剂可以加速化学反应，提高反应效率。
煤制油过程中使用的催化剂包括酸性催化剂、碱性催化剂和金属催化剂等。
4.控制系统技术：控制系统技术是煤制油过程中的重要组成部分。
该技术包括自动控制系统、传感器技术、数据采集和分析系统等。
这些技术可以保证生产过程的稳定性和安全性。
5.环保技术：环保技术是煤制油过程中的重要问题之一。
该技术包括废水处理、废气处理、废渣处理等。
煤制油企业需要采取有效的环保措施，确保生产过程对环境的影响最小化。
煤制油技术的应用领域非常广泛，包括石油化工、能源、航空航天、交通运输、军事等领域。
随着全球能源结构的转变和环境保护政策的加强，煤制油技术将面临着更多的机遇和挑战。
煤制油技术总结篇3煤制油技术是指利用煤炭生产出燃料油和化工原料的技术，是目前全球煤炭深加工的重要方向之一。
煤制油技术主要包括气化、催化裂化、蒸馏和分离等几个主要环节，以下是煤制油技术的详细总结。
1.气化气化是指将煤炭在高温下与水蒸气反应，生成一氧化碳、氢气、甲烷等可燃气体，同时还会产生二氧化碳、氮气等副产物。
气化技术是煤制油过程中重要的环节之一，它可以有效地将煤炭中的碳转化为可燃气体，从而提高了燃料油的产率。
沥青拌和站油改煤应用技术分析
避免使用过程 中进货 不及 时或 临时进货无 法监 ２ 采用天然 气作为燃料 。采用 天然 气作为燃料 ， ） 受气源影 响 开工前备足用量 ，
． 防止雨水 淋泡。如 较大且 国家对气体燃 料保 管 的管制较 为严格 ， 运用 不广泛 ， 全 控引起质量波动 。ｂ燃 煤的存放 需搭棚遮盖 ， 安 果湿度过大则应烘干 ， 中水 分含量应 少于 ５ 煤 ％。Ｃ 加强现场 管 ． 性要求很高。 以提 高其使用 的广泛性和前景 。 ３采用重油作为燃料 。采用重油作 为燃料 ， ） 该方案也有许 多 理及环保措施 ， ４ 其他需 要调整 的措施 。ａ 煤粉燃 烧产 生灰 分增多 加大 了 ） ． 施工单位采用 。比较有争议的是 ： 重油 含硫 燃烧后产生 Ｓ ２ 除 Ｏ 对 建议调 节风 门增大 除尘箱 内负压提 高除尘 效果 ， 尘布袋影响及不完全燃烧 产生 的高 浓度残 质粘 附碎石后 对沥青 除尘的工作量 ， 加强监控力度防止 出现排 粉不 及时 。ｂ 煤粉燃 烧容 易产 生 ｓ ２ ． ｏ 混合料 的影 响存在争议 ， 有待 进一 步研究 。
ＭＦ系列煤粉燃烧 炉及磨煤 喷粉 机。煤粉燃烧 炉及磨煤 喷粉 机 齐， 而且燃烧油性能不是很稳定 。经几个路 面施工后 的机 械成本 Ｒ 的特点和 Ｌ Ｗ２ ０ Ｊ ００型沥青拌和站 的有机组 合有利 于提高烟煤 的 分析 ， 沥青拌和站燃油费用约 占机械成本的 ３ ％－４ ％。为 了降 ０ － ０ 使 低成本 ， 增强经济效益 ， 而燃 油消耗 成本是 沥青 混凝土 拌合设 备 热效率 ， 之在 密闭的燃烧室 内完 全燃 烧并形成稳定 的火焰。其
中 图分 类 号 ： １ ．２ Ｕ４ ５ ５ 文 献 标识 码 ： Ａ
１ 问题 的提 出
随着公路建筑 市场竞 争越来 越激 烈 ， 润空 间 日趋缩 小 ， 利 现
沥青拌和机燃烧装置油改煤的应用及策略分析
沥青拌和机燃烧装置“油改煤”的应用及策略河南陆德筑机股份有限公司屈伟李志庆多伟志摘要：通过沥青拌和机燃烧装置燃油改为燃煤的应用与分析，探讨其改造方案的可行性和经济性及燃煤燃烧装置的应用前景。
关键词：沥青拌和机粉煤燃烧装置改造经济效益随着柴油、重油价格的不断攀升，沥青拌和厂生产成本不断增加，为降低生产成本，提高项目收益，选择价格相对较低的煤粉作为燃料越来越受到各施工单位的重视。
近年来，粉煤燃烧装置广泛应用于沥青拌和机中，尤其是我国北方产煤地区。
与此同时，沥青拌和机燃烧装置“油改煤”工程也悄然在各沥青拌和厂施工单位中盛行。
一、经济效益分析为何沥青拌和机燃烧装置“油改煤”如此盛行？这与经济效益有直接关系，下面就来看看它究竟能为沥青拌和厂施工单位带来怎样的效益：生产每吨沥青混合料耗煤量约为10kg，生产每吨沥青混合料耗油量约为6.5kg。
根据2010年河南物价局的信息：柴油价格：6.6元/升；（一般情况下，标准的柴油密度在0.86左右，也就是说1升柴油约合0.86公斤，即1公斤柴油约1.16升，所以1公斤柴油的价格是7.66元）。
煤的价格：1元/公斤（煤质要求见下表）；原料名称具体要求原因煤1.含水量：＜5%；2.发热值：＞6500kcal/kg；3.挥发分：＞30%；4.硫分：＜1%；5.灰分：＜6%；6.固定碳：＞53%；7.用煤需经粉碎后为粉状，粒径＜5mm，且不含任何金属制品及其它异物。
1.燃煤的质量直接影响到燃煤燃烧装置的使用寿命；尤其是燃烧炉膛内耐火砖的使用寿命；2.发热值低或含水量大会造成加热温度不足；3.粒径过大会造成粉煤机锤片磨损严重，进而造成粉煤机、金属软管的卡阻；造成炉膛内燃烧不充分；4.挥发分低时不易点燃或正常燃烧；注意：※如无法在选购时确定各项指标，可以选用优质水洗煤；※如燃煤粒径过大，应使用专用破碎机进行初级破碎后再使用；油1.轻油：柴油，热值≥46055kJ/kg；热值过小，在相应的时间内热量供给不足，会影响整机的生产能力和生产效率；2.重油型号必须根据选用的燃烧器确定。
煤化工技术的创新与应用案例分析
煤化工技术的创新与应用案例分析煤化工技术的创新与应用案例分析1. 引言煤炭是世界上最为丰富的化石能源之一，然而煤炭资源的使用也带来了环境问题和能源安全问题。
为了解决这些问题，煤化工技术的发展十分重要。
煤化工技术是将煤炭转化为其他化工产品和清洁能源的技术，通过科学创新和技术应用，可以实现对煤炭资源的高效利用和环境友好的发展。
本文将通过分析煤化工技术的创新与应用案例，探讨其在能源、化工、环保等领域的应用前景和价值。
2. 煤化工技术的创新2.1 液化煤技术的创新液化煤是将固态煤炭转化为液态燃料的一种技术。
过去，液化煤技术主要采用煤泥制备液化煤，这种方法工艺复杂，投资高，能源消耗大。
然而，中国科学家通过创新煤直接液化（CTL）技术，成功实现了煤炭的高效液化转化。
这项技术通过将煤炭与水混合，在高压下进行催化裂化，生成液态燃料。
该技术具有独立知识产权，并已经实现了工业化应用。
与传统的液化煤技术相比，煤直接液化技术具有投资低、能耗低、产品质量好等优势。
2.2 煤制油技术的创新煤制油是将煤炭转化为液体燃料或化工原料的一种技术。
过去，煤制油技术主要采用气化技术将煤炭转化为合成气，再通过合成气转化为液体燃料。
然而，这种方法存在合成气产量低、能源消耗高的问题。
为了解决这些问题，科学家们通过创新热解技术，成功实现了煤直接热解制油技术。
该技术通过将煤炭在高温下进行热解，直接生成液体燃料。
这种方法具有产量高、能源消耗低等优势，并已经在一些地方实现了工业化应用。
3. 煤化工技术的应用案例3.1 清洁煤技术在城市供暖中的应用清洁煤技术是将煤炭低排放燃烧技术与烟气脱硫脱硝技术相结合，实现煤炭燃烧时的低污染排放。
该技术在城市供暖中的应用可以有效降低大气污染物的排放，改善空气质量。
例如，中国的一些城市在供暖季节采用清洁煤技术，通过使用高效燃烧炉具和烟气脱硫脱硝设备，实现了空气污染物的大幅减排。
这种技术的应用为城市供暖提供了一种环保、清洁的选择。
煤制油化工厂实习报告
煤制油化工厂实习报告一、实习单位介绍煤制油化工厂是我在大学期间选择的实习单位，它位于某市工业园区内，是一家专业从事煤制油生产的企业。
该工厂拥有先进的设备和技术，致力于提供高质量的煤制油产品。
在实习期间，我主要参与了生产过程和技术改进的工作。
二、实习内容及经历1. 实习前期准备在正式开始实习之前，我首先参观了整个煤制油化工厂的生产流程，并接受了相关安全培训。
了解了工厂的安全规范和紧急处理流程，对实习期间的工作安全有了充分的认识。
2. 生产过程参与我在实习期间，被分配到了生产线工作岗位。
我主要参与了煤气化和合成油生产阶段的工作。
在煤气化过程中，我学习并掌握了煤的气化原理、煤的选矿和煤的气化设备的操作。
在合成油生产过程中，我了解了合成油的原料、催化剂的选择和反应器的操作控制。
通过亲身参与实际操作，我深刻领悟到了化工生产过程中的诸多细节和要点。
3. 技术改进参与在工厂的技术改进部门，我获得了锻炼和挑战。
参与了一项针对催化剂的新配方开发的研究项目。
我根据实验室给出的方案，进行了大量的研究和试验，分析不同催化剂配方对产物质量的影响。
通过这个项目，我学到了许多实验操作的技巧，也了解到技术改进的步骤和方法。
4. 交流与总结在实习期间，我有幸与许多优秀的工程师和技术人员交流，并向他们请教了许多问题。
他们不仅帮助我解决了实际操作中的困难，还分享了他们在实际工作中的经验和教训。
在实习结束之前，我还与同期的实习生一起进行了总结交流，分享了各自的收获和心得体会。
三、实习心得与收获通过这段时间的实习，我深刻认识到了煤制油化工的重要性和挑战。
煤制油技术不仅可以解决能源问题，还能减少对传统石油资源的依赖，对环境保护有着积极的意义。
同时，我也意识到了煤制油生产过程中的复杂性和危险性，需要高度的技术和安全意识。
在实习过程中，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作和沟通能力。
通过与同事的合作和交流，我能够更好地适应工作环境，理解团队协作的重要性。
煤炭气化技术的创新与应用
煤炭气化技术的创新与应用煤炭气化技术是一种将煤炭转化为可用气体或液体燃料的工艺。
随着能源需求的增加以及环境问题的日益严重，煤炭气化技术的创新与应用变得尤为重要。
本文将探讨煤炭气化技术的创新方向以及其在实际应用中的意义。
1. 煤炭气化技术的创新方向煤炭气化技术的创新主要体现在以下几个方面：1.1 高效气化工艺的研发传统的煤炭气化工艺存在能源利用率低、燃气质量不高等问题。
因此，研发高效气化工艺是煤炭气化技术创新的重要目标之一。
高效气化工艺能够提高煤炭的气化效率，减少能源的浪费，并且产生的燃气质量更高，更适用于工业生产和发电。
1.2 新型催化剂的研究与应用催化剂在煤炭气化过程中起到重要的作用，可以加速反应速率，降低反应温度，提高产物的选择性。
因此，研究和应用新型催化剂是煤炭气化技术创新的另一个重要方向。
新型催化剂可以改变传统气化工艺的条件，提高反应效果，并且降低催化剂的使用成本。
1.3 燃气产生的再利用传统的煤炭气化过程中，产生的燃气往往没有得到充分利用。
燃气中含有丰富的一氧化碳和氢气等可再利用的气体，可以用于合成燃料、化工原料等领域。
因此，研究如何有效地利用燃气是煤炭气化技术创新的重要课题之一。
2. 煤炭气化技术的应用意义煤炭气化技术的创新和应用对能源产业和环境保护都有着重要的影响。
2.1 提高能源利用效率通过创新气化工艺和利用高效催化剂，可以提高煤炭气化的能源利用率。
这意味着相同数量的煤炭可以产生更多的气体或液体燃料，解决了能源供应紧张的问题。
2.2 减少环境污染传统的燃煤发电过程中会产生大量的二氧化碳、硫化物、氮氧化物等有害气体和固体废弃物。
而煤炭气化技术可以实现高效清洁燃烧，减少污染物的排放。
此外，煤炭气化技术还可以将煤炭中的二氧化碳捕获并封存，减缓温室气体的排放，有利于环境保护。
2.3 促进经济发展煤炭气化技术的创新和应用可以促进煤炭资源的综合利用，拓展煤炭产业的发展空间。
同时，由于煤炭气化技术可以产生丰富的气体或液体燃料，还可以替代石油和天然气的使用，减少对进口能源的依赖，提高能源安全性。
我国煤制油的发展现状及应用前景
我国煤制油的发展现状及应用前景【摘要】在油价居高不下的情况下，煤制油能够实现对石油的部分替代，本文介绍了煤制油的最新技术介绍，以及分析了煤的发展现状以及应用前景。
【关键词】煤制油；工艺；前景在可预见的未来，中国以煤为主的能源结构不会改变，而煤炭的使用引发了严重的坏境的污染问题，如何解决燃煤引起的环境污染问题已迫在眉睫。
再者，随着国际石油价格不断突破历史新高（处于130多美元的高位运行），更加激励了全球范围内替代石油项目的快速发展。
煤炭液化可增加液体燃料的供应能力，有利于煤炭工业的可持续发展。
煤炭通过液化可将硫等有害元素以灰分脱除，得到洁净的二次能源，对优化终端能源结构、减少环境污染具有重要的战略意义[1]。
1.煤制油技术术介绍煤制油也被称为煤炭液化，是一种以煤为原料生产液体燃料和化工原料的煤化工技术。
目前全球只有直接液化和间接液化两种煤制油技术。
直接液化就是以煤炭为基础原料，加氢直接液化，典型代表是美国碳氢化合物研究(HTI)公司两段催化液化工艺。
间接液化则是通过气化煤炭生成合成气，再用催化剂把合成气合成液态烃类产品，这种技术的典型代表有Sasol工艺、SMDS合成工艺、中科院山西煤化所浆态床合成技术和兖矿煤制油技术开发等[2]。
1.1间接液化法），合成气再经催化合成（F-T合煤间接液化是将煤首先经过气化制得合成气（CO＋H2成等）转化成有机烃类。
煤间接液化的煤种适应性广，并且间接液化过程的操作条件温和，典型的煤间接液化的合成过程在250℃、15～40个大气压下操作。
此外，有关合成技术还可以用于天然气以及其他含碳有机物的转化，合成产品的质量高，污染小。
煤间接液化合成油技术在国外已实现大规模工业化。
南非基于本国丰富的煤炭资源优势，建成了年耗煤近4200万吨、生产合成油品约500万吨和200万吨化学品的合成油厂。
在技术方面，南非SASOL公司经历了固定床技术（1950～1980）、循环流化床（1970～1990）、固定流化床（1990～）、浆态床（1993～）4个阶段[3]。
煤炭资源的高效综合利用技术研究
煤炭资源的高效综合利用技术研究1、煤炭是世界上最主要的化石能源之一，广泛应用于发电、工业生产和城市供暖等领域，但传统的燃烧利用方式会造成大量的能源浪费和环境污染。
2、因此，煤炭资源的高效综合利用技术研究成为当前能源领域的热点之一。
3、一种高效综合利用煤炭资源的技术是煤制油技术，通过这种技术可以将煤炭转化为石油产品，实现煤炭资源的再利用。
4、煤制油技术主要分为间接液化和直接液化两种方式。
5、间接液化是先将煤炭气化生成合成气，然后通过催化剂合成成品油。
6、而直接液化则是在煤的气化过程中直接生成含油气体，再将其冷却凝结为成品油。
7、煤制油技术具有资源丰富、技术成熟度高、产品多样性和市场需求大等优势，是煤炭资源高效综合利用的重要途径。
8、另一种煤炭高效综合利用技术是煤炭直接液化技术，利用催化剂将煤炭直接转化为液态燃料或化工产品。
9、这种技术具有生产简单、投资少、产品质量高和节能环保等优势，可以有效提高煤炭资源的综合利用效率。
10、此外，煤气化技术也是一种重要的煤炭高效综合利用技术，通过在高温下将煤炭气化生成合成气，再经过一系列反应制备成各种化工产品或燃料。
11、煤气化技术可以有效利用煤炭中的碳、氢等元素，实现对煤炭资源的高效综合利用。
12、在煤炭燃烧利用方面，高效燃烧技术是促进煤炭资源综合利用的重要手段。
13、传统的燃煤锅炉存在热效率低、环境污染大等问题，而现代高效燃烧技术则可以使燃煤锅炉的热效率明显提高，减少废气排放。
14、通过提高燃烧效率和减少排放，可以使煤炭在发电、供热等领域的利用更加环保高效。
15、此外，煤炭焦化技术也是一种重要的煤炭综合利用技术，通过高温炼焦将煤炭转化为焦炭和其他化工产品。
16、焦化过程中产生的焦炉煤气可以作为燃料利用，实现热值的综合利用。
17、在煤炭资源的高效综合利用技术研究中，研发新型环保燃烧技术是关键之一。
18、现代环保燃烧技术包括超低排放燃烧技术、燃煤生物质混燃技术、燃煤废物共燃技术等。
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结合实际探讨油改煤技术的应用摘要：对于竞争越来越激烈、利润空间日趋缩小的公路建设市场及能源紧张、油价不断攀升的今天，加强沥青拌和设备燃油改煤技术显得尤其重要。
关键词：现状；可行性；经济比较沥青混合料加热燃油改煤技术是一门技巧性很强的技术，在中国许多省市都进行了有益的尝试，但使用效果参差不齐。
针对国产(lb3000)沥青拌和设备燃油改煤成套技术使用情况来看，只要有优质的燃煤及采用适合本拌和设备的燃烧炉并在使用前期对一些技术细节加以掌握，且增加研磨、燃烧设备部件的工作可靠性，使用效果是相当令人满意的。
1 现状分析我单位引进了国产lb3000型间歇式沥青拌和设备强大的拌和能力为施工顺利进行提供了有力的保障，但分析几个路面施工项目的机械成本中，沥青拌和设备燃油约占机械成本的30％一40％。
特别是近几年燃油价格持续上涨，燃油成本在沥青混凝土拌和设备中的比重还会进一步加大。
拌和设备不断增长的费用成为影响施工企业竞争力的拌脚石。
拌和设备使用成本的控制也是我单位这几年一直关注的重点之一。
为解决沥青拌和设备燃油成本问题，我单位技术人员一直努力通过技术改进寻找燃油替代品，以达到同样的加热效果，从而大大降低机械使用成本。
2可行性技术分析2.1 骨料加热系统工作原理通过对lb3000型及astec一50型2种沥青拌和设备的骨料加热燃烧系统进行分析后发现沥青拌和设备燃烧系统工作原理基本相同，可用图1流程图进行说明。
图1燃烧系统工作流程由燃烧系统流程图1可以看出，拌和设备的加热系统主要由燃料燃烧装置和温度控制器组成。
2．2 骨料加热对燃料的要求要求燃料燃烧后能使温度升高到合适的温度并对骨料不造成污染。
从燃烧系统的工作原理来看，我们只要解决燃煤在系统中燃烧的热值和沥青拌和设备产量的配套、燃烧过程中产生的灰粉进入干燥筒的问题，就可以使用煤来实现燃油的加热功能。
2.3 国内外相关微法分析目前，国内外同行在寻找燃油替代品方面做法存在以下几种情况：(1)采用水煤浆做燃料水煤浆是将煤磨成粉，掺入一定量的水和少量乳化剂制成的一种浆体，含水量为20％～30％。
水煤浆由泵加压后经燃烧器喷入炉膛燃烧，其优点是燃烧效率高、脱硫效果好，但需建制浆厂，对煤的品质要求高，成本较高。
目前国内在沥青拌和设备燃油改水煤浆方面只处于试验阶段。
(2)采用重油作为燃料该方案也有许多施工单位采用。
比较有争议的是：含硫的重油燃烧产生的so：对除尘布袋影响及不完全燃烧产生的高浓度残质粘附碎石后对沥青混合料的影响存在争议，有待进一步研究。
(3)烟煤作为燃料烟煤作为燃料的缺点是质量不稳定，有的煤发热值低、火焰不稳定、温度不宜控制，其次是燃烧过程中产生的灰粉进入干燥筒。
但其优点是价格便宜，但经过对目前国内外采用烟煤作为燃料的拌和设备考察，发现成功使用的案例不在少数。
烟煤作为骨科加热燃料的缺点是可以改进的，关键是要熟悉骨料的加热原理，采用与拌和设备烘干筒相匹配的燃烧炉及采用先进加工技术对烟煤材料质量进行控制。
3 燃油改煤装置的选用结合lb3000拌和设备的特点，本油改煤技术准备采用rmf系列煤粉燃烧炉及磨煤喷粉机。
rmf系列煤粉燃烧炉根据沥青拌和设备骨料加热需燃烧高温及低粉尘要求采用了自消烟燃烧和煤气化燃烧机理。
4研磨、燃烧设备及工作原理煤粉燃烧炉及磨煤喷粉机的特点和lb3000沥青拌和设备的有机组合有利于提高烟煤的热效率，使之在密闭的燃烧室内完全燃烧并形成稳定的螺旋状的火焰。
4．1 燃烧炉燃烧炉结构如图2、图3所示。
图2燃烧炉膛外形图3燃烧炉系统结构表1燃烧炉技术参数燃烧炉型号rmf3000发热能力／(kj.h h-1) 720×105配套风机型号4-72n05a主机尺寸／m 4×2.1×2.5主机质量／kg 6 000耗煤量／(kjh-1) 3 600适配拌和设备产量／(t. h-1) 240一360 4．2磨煤喷粉机磨煤喷粉机与燃烧炉联结如图4。
图4磨煤喷粉机与燃烧炉联结图表2磨煤喷粉机技术参数磨煤喷粉机型号 mpf2000产量／(kg- h-1) 2 000主电机功率／kw 40调速电机功率／kw 2外形尺寸／m 4×2．1×2．5喷距／m 9主机质量／kg 2 0004. 3工作原理(1)燃烧炉其燃烧过程如图3所示：打开柴油控制阀，先是柴油燃烧提高燃烧炉温度，然后再打开煤量控制阀，煤粉通过煤粉管道进入炉膛内初燃→加大剂量骤燃→(大风大煤)骤燃→发出大量热→挥发水分、灰粉→部分沉积炉渣(部分进入滚筒)。
煤粉进入炉堂前由柴油燃烧将炉烧热，以便给后续煤粉的燃烧提供合适的温度。
一次风管来风(内风)和煤粉充分混合初燃并产生co，二次来风通过的风口小、风压大，在炉堂二次燃烧区产生高速环流，使之充分燃烧，提高了热效率。
炉内中心温度可达1 000℃～1 200℃。
(2)磨煤喷粉机磨煤喷粉机是集磨煤与离心送风于一体的多功能设备，它是一种无级调速式高压型磨煤喷粉机，用于粉碎粒径小于15 mm的煤块，并将煤粉和送风在输送管道里面混合，为煤粉在炉膛内充分燃烧提供条件。
5 燃油改煤技术应用中需注意的问题5．1 燃烧炉与磨煤喷粉机匹配要求燃烧炉与磨煤喷粉机匹配是由拌和设备产量决定的，产量大的拌和设备要求加热量大，研磨喷粉机产量也要大。
5．2 煤质的要求为确保燃烧火焰的质量，必须对煤质作相应的要求，具体指标如表3。
表3煤质的具体要求指标标定值域备注发热量≥5500kcal／kg q自≥6 000 kcal时火焰温度≥1500℃，q自≥4500～6000kcal时火焰温度1000℃～1500℃。
进料的粒径≤15㎜经研磨后粒度控制在200目左右（误差±10％），越均匀越好。
灰粉≤12％灰粉影响燃烧值，使发热量降低，炉渣的含硫量高，清渣难。
挥发粉≥25％挥发粉达不到时燃点升高，燃烧困难。
含水量3％-5％水分过大，煤粉和空气混合已结成团，影响燃烧含s量＜2％原煤含s量过高，so2排放浓度会偏高煤灰熔点≥1450℃煤灰熔点低，炉渣易结块，清渣难。
5．3 场地的要求从燃油改煤技术在几个公路工地使用情况来看，必须注意以下问题：(1)公路施工多为野外作业，拌和场地多为临时用地。
在考虑场地布置时需留出足够的场地供燃煤堆放。
开工前备足用量，以避免使用过程中进货不及时或临时进货无法监控引起质量波动。
(2)燃煤的存放需搭棚遮盖，防止雨水淋泡。
如果湿度过大则应烘干，煤中水分含量应少于5％，否则煤粉容易结块而难于燃烧。
5．4 灰粉对骨料影响煤粉燃烧产生的粉尘和废气比柴油多，考虑粉尘及废气(特别是so2)对骨料的影响是必然的，主要采取如下措施：(1)引风机有大于20％的富余能力。
建议调节风门，增大除尘箱内负压，提高除尘效果，加强监控力度以防止出现排粉不及时。
(2)煤粉燃烧容易产生so2使骨料酸性加大，建议石场骨料生产除尘时使用水灰比为9：1的石灰水冲洗以增大骨料碱性。
5.5 其他需要调整的措施(1)煤粉燃烧炉炉头砖采用耐高温浇铸料成型，浇铸体十分致密，初次使用煤粉燃烧炉时必须使用木柴或煤炭进行烘烤，把浇铸体中的水分脱掉。
烘烤方法如下：以25℃／h升至110℃保温6 h以上；以40℃／h升至400℃保温6 h以上。
烘烤时一定要严格控制温度，禁止升温过快，否则炉头砖寿命会大大缩短，甚至发生爆裂以至导致燃烧炉报废而无法使用。
(2)路面大规模施工时煤粉用量大，多台磨煤喷粉机同时供应煤粉时因进粉量均匀性较难控制而产生火苗时大时小现象，这对骨料温度质量有很大的影响。
建议在燃烧炉与磨煤喷粉机组之间增加1个贮存罐，再由罗茨风机送料人炉膛。
6 经济效益分析6.1 改造费用lb3000拌和设备燃油改煤实践中按1台燃烧炉配置4台磨煤喷粉机设计。
表4改造费用序号名称型号数基费用（万元)1 燃烧炉rmf3000 1 82 磨煤喷粉机mpf2000 4 7.23 装载机zl30 1 164 粉罐100t 1 85 风机3m3 1 2.46 钢丝管6寸批 2.17 费用合计43.76．2 燃烧成本对比表5燃烧成本比较骨料含水量≤4％≥4％柴油油耗／(kgt-1) 6.21 7.13成本／(元t-1) 27.113 31.13重油油耗／(kg- t-1) 6.32 7.33成本／(元t-1) 17.38 20.158煤煤耗／(kgt-1) 14.68 16.72成本／(元t-1) 8.808 10.032煤节约费用／(元t-1) 相对柴油 18.305 21.098相对重油 8.572 10.126按目前市场挂牌价柴油4 366元／t、重油2 750元／t、煤600元／t计。
柴油、重油及煤的单耗为我单位的经验数值重油及煤燃烧成本中未计点火用柴油及煤气，柴油燃烧成本中未计点火用煤气。
6．3 燃烧成本节约现以某公路路面施工任务为例进行经济分析，承接了公路工程约110 km施工任务，折合拌和设备沥青混合料总工作量是88×104 t，按每吨混合料加热柴油、重油及煤成本如表6。
表6成本节约燃料种类柴油重油煤节约单价／元18.305 21.098 8.572 10.126 0工作量／万元22 66 22 66 88节约／万元402.71 1392.47 188.58 668.32 0合计／（元t-1）1795.178 856.9 00备注含水量≤4％骨料，按总工作量的1 ／4计算；含水量≥4％按总工作量的3／4计算。
从表中可看出油改煤技术在沥青拌和设备的采用使成本节约是非常可观的。
7 结论本文对沥青拌和设备燃油改煤技术进行探讨主要是看重其具有的良好经济效益和广泛应用前景，只需投入一定的改装费用，沥青拌和设备采用油改煤技术就可以取得很好的经济效益。
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