物流论文
仓储物流论文范文3000字(精选38篇)
仓储物流论文范文3000字(精选38篇)仓储物流，是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和某某的物流活动。
随着物流向供应链管理的发展，企业越来越多地强调仓储物流管理作为供应链中资源提供者的独特角色，实现了仓库向配送中心的转化。
仓储在物流和供应链中的角色可以概括为：是物流与供应链中的库存某某中心，是物流与供应链中的调度中心，是物流与供应链中的增值服务中心，还是现代物流设备与技术的主要应用中心。
供应链一体化管理，是通过现代管理技术和科技某某的应用来实现的，这种应用更多地体现在仓储。
流程管理、质量管理、逆向物流管理等某某提高了仓储效率，促进了供应链的一体化运作，而软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导分拣、射频识别技术、声控技术等先进的科技某某和设备的应用，为提高仓储效率提供了实现条件[1]。
嵌入式技术虽然已经有了近30年的发展，但近几年才得到广泛的应用。
嵌入式系统是“某某、某某或者辅助装置、机器和设备运行的装置”，是以应用为中心、以计算机技术为基础、软件硬件可裁剪，适合应用系统对功能、可靠性、成本、体积、功耗等严格要求的专用计算机系统。
射频识别技术作为嵌入式技术的一个研究方向，在仓储物流中的应用将会越来越广泛。
1射频识别技术射频识别技术(RFID，RadioFrequencyIdentification)，是一种非接触式自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据[2]。
与传统的识别方式相比，无需直接接触、无需光学可视、无需人工干预即可完成信息输入和处理，具有操作方便快捷、存储数据量大、保密性好、反应时间短、对环境适应性强等优点，已广泛应用于工业自动化、物流和交通运输管理等领域，成为当前IT界研究的热点技术之一系统组成4)中间件：是一种面向消息的、可以接受应用软件发出的请求、对指定的一个或者多个阅读器发起操作、接收、处理后向应用软件返回结果数据的软件。
智慧物流论文
智慧物流论文智慧物流一、引言智慧物流是指通过应用物联网、大数据、云计算等先进技术，实现物流过程的智能化、自动化和信息化，提高物流效率和服务质量的一种新型物流模式。
本论文旨在探讨智慧物流的发展现状、关键技术和应用前景，以及智慧物流对物流行业的影响和挑战。
二、智慧物流的发展现状智慧物流的发展得益于物联网技术的快速发展和应用。
物联网技术使得物流网络中的各个环节能够实现信息的实时交互和共享，提高了物流信息的可靠性和准确性。
同时，智能传感器的应用使得物流企业能够实时监测和管理货物的运输状态和位置，提高了物流运输的可追溯性和安全性。
三、智慧物流的关键技术1. 物联网技术：物联网技术是智慧物流的核心技术之一，通过将物流设备和物流信息系统相连接，实现物流信息的实时采集、传输和处理，提高物流过程的可视化和自动化水平。
2. 大数据技术：大数据技术对智慧物流的发展起到了至关重要的作用。
通过对大量的物流数据进行分析和挖掘，可以发现物流过程中存在的问题和瓶颈，并提供相应的优化方案。
3. 云计算技术：云计算技术为智慧物流提供了强大的计算和存储能力。
物流企业可以将物流数据存储在云端，实现数据的共享和协同处理，提高物流信息的处理效率和准确性。
4. 人工智能技术：人工智能技术在智慧物流中的应用越来越广泛。
通过机器学习和深度学习等技术，可以对物流数据进行智能分析和预测，提高物流运输的效率和安全性。
四、智慧物流的应用前景智慧物流的应用前景十分广阔。
首先，智慧物流可以提高物流运输的效率和准确性，减少物流成本和时间成本。
其次，智慧物流可以提供更加精准的物流服务，满足消费者个性化和定制化的需求。
再次，智慧物流可以实现物流过程的可追溯性，提高物流运输的安全性和可靠性。
最后，智慧物流还可以促进物流行业的转型升级，推动物流行业的可持续发展。
五、智慧物流对物流行业的影响和挑战智慧物流对物流行业的影响是深远的。
首先，智慧物流将改变物流行业的组织形式和运作模式，推动物流企业向数字化、网络化和智能化方向发展。
物流供应链管理论文【优秀4篇】
物流供应链管理论文【优秀4篇】范文一它山之石可以攻玉，下面小编为您精心整理了4篇《物流供应链管理论文》，在大家参考的同时，也可以分享一下小编给您的好友哦。
.2 企业内部网的应用需求。
篇一第一是企业办公的自动化需求。
首先是企业信息的分享和传播等，其中包括公司的新闻、基本介绍、员工的训练手册、电话本等，还有企业中的高级文件，包括技术核心文件、技术新的体会以及竞争者的资料和文件等，这些资源和数据都需要放置在企业内部网中进行分享或是长期保存；其次是群组的讨论，管理者和员工之间每天都需要进行大量的内部业务往来以及信息交流，这样通过内部网传输信息，可以大大节省数据流通时间，也减少了人员的走动，提升工作效率；最后是工作流程的集成。
信息的传输不仅需要不断满足企业活动的各类需求，同时还需要与企业经营中的各项环节相结合，利用内部网来处理信息和外部数据，从而提升与其他企业之间的沟通和联合，促进自身软实力的提升[1]。
第二是对于企业外部来说，首先是对外宣传，企业的内部网能够在PC服务器上，宣传自己的企业文化和粘贴广告等。
这样不仅可以增加企业员工的归属感，同时还能进一步提升企业的知名度，扩大企业自身的影响力，从而加强与其他企业的联合。
网络上的宣传可以尽量做到明确具体，这也是传统的数字广告等形式无法比拟的。
如果条件技术允许的话，还可以在网上随时发布企业的视频信息，使潜在客户能够随时浏览所需信息，大大节约人力和物力资源，从而提升企业自身的综合实力。
第三是业务应用环节。
随着企业外部用户需求的不断增多，企业内部网的服务器还需要兼具与外部随时沟通的职能，从而实现与外部用户的交互沟通。
其主要的应用类型包括账单查询、站点账单分析以及疑难问题解答等。
服务器上的应用除了会基本满足客户需求之外，还能方便调查用户信息，为企业培养更加优质的服务型和技术型人才。
第四是远程访问需求。
一个企业的命脉包括其销售量的多寡以及业务规模的大小。
同时，企业内部的员工无论是在工作岗位上还是出差，都需要与企业员工或者管理者进行实时沟通，例如一些新产品的介绍以及技术参数价格等信息。
物流专业论文样例十一篇
物流专业论文样例十一篇一、前言在经济发展转型升级与“互联网+”的大背景下，创新创业显得尤为重要，在“互联网+”行动计划中提出，大力发展众客空间、开放式创新，充分发挥互联网的创新驱动作用，在物流行业加强建设跨行业、跨区域的物流管理服务平台，创新业务流程，为客户提供一体化的物流服务。
“互联网+”行动计划对物流管理专业创新创业提供了较大的空间与机遇，为高职院校物流管理专业创新创业人才培养提出了新的挑战与要求。
二、实施“分段分层、双创贯通”工学结合的人才培养模式三、构建物流管理专业双创型课程体系四、开展创新创业教育系列做法（一）建立物流管理专业创新创业工作室由专任教师与学生组建创新创业工作室，引入快递分拣业务、物流仓储流程优化、物流设施设备设计、特色农产品物流项目、商贸物流项目等，由师生共同选择实施项目，通过查阅资料、社会调研、座谈研讨等方式完成物流项目，通过项目的实施不但能够培养学生的创新创业能力、物流业务能力以及专业素养，还能够为专业教师教学提供真实的教学项目，促进教学模式的。
（二）举办物流创新创业大赛，提高学生的积极性为了提升学生的专业技能，培养学生的创新性思维，提升学生在物流领域的创业意愿，每年开展全部学生均能参与的物流创新创业大赛。
大赛以智能快递、高效物流、智慧仓库、特色产品物流项目、先进物流技术应用等模块为题，学生根据兴趣与自身优势选择参赛项目，通过项目计划书的撰写、项目的实施方案的制定、项目的讲解等过程培养学生的双创能力。
（三）开设经管通用课程，培养学生经济管理能力在课程实施过程中，融入经济学、管理学、市场营销、统计学、企业运营模拟、电子商务等课程，培养学生的经济商贸通用能力，物流管理专业学生除了能够掌握专业技术技能外，还掌握经济管理能力；除了能够进行物流业务操作外，还懂经营、善管理，为学生创业奠定坚实的理论基础。
（四）开展名家进校活动聘请物流企业老板、行业专家、企业高层管理人员为创业导师，每个学期为专业师生开设创业指导讲座。
有关物流论文范文
有关物流论文范文在国际市场上，物流产业被公认是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化发展程度和综合国力的重要标志之一，被誉为促进经济发展的“加速器”。
下面是店铺为大家整理的有关物流论文，供大家参考。
有关物流论文范文一：物流企业成本控制论文一、加强我国物流企业的货运成本控制对策(一)国家相关机构及物流企业管理层需要加强对物流成本管理的重视程度首先，针对物流企业，国家需设置相对应的管理机构或部门，吸取国外相关优秀经验，制定相对应的物流管理制度及明细。
其次，要逐步加深对成本管理的挖掘，深入挖掘物流成本的最关键因素，对于物流企业的成本控制而言，不能只是局限于生产作业部门，整个物流企业的产业链条上都要进行成本核算，包括存储、采购等。
此外，较为完善的成本控制不能局限于成本这一个方面，企业需要从战略层面提高成本控制的程度。
对于成本管理要突破成本核算的枷锁，逐步形成事前规划、事中控制以及事后分析总结的全方位成本管理模式。
(二)物流行业内优胜劣汰，鼓励企业间合并重组，加大规模优势政府需要大力推进物流企业间的合并重组，因为只有这样才能发挥物流行业的规模优势，将价格优势发挥到实处。
对此，国家相关机构需要支持相关物流企业通过增资扩股、资产划转等模式进行行业内部的优化整合。
同时，政府也应协助物流企业解决好在兼并合并中产生的人员闲置、资产划转和利益分配等问题。
只有落实到实处，通过整合资源才能解决物流设施闲置的问题，从整体上降低物流成本，达到控制的目的。
(三)物流企业需根据自身情况选取合适的成本核算方法目前较为常见的物流成本核算方法有营运成本法和作业成本法，两者的受众群体不太一样。
对于刚起步还未成长的企业来说，营运成本法是首选，因为它不需要准确的成本信息、核算的成本及代价也较小。
而对于规模较大或已处于稳步发展期的物流企业而言，收入的上升空间较小，成本管理成为重中之重，若采用作业成本法会使整个企业的成本核算极为清晰，成本控制也较为科学。
物流管理学论文六篇
物流管理学论文六篇物流管理学论文范文1物流管理专业的课程和内容因系统性和实践性较强的特点而有别于高校的一些传统专业。
对本专业老师来说，为地方培育有特色的本科层次物流管理人才，必需走既把握物流理论学问、能进行理论教学，又熟识地方特色，把握技术的应用、能指导实践教学的“双师型”老师模式。
现代物流业的进展要求老师要不断接受物流管理新理念，提升教学技能，这对取得良好的教学效果，实现教学的创新，具有乐观的作用。
1利于物流管理课程改革与专业建设物流老师既要把握物流理论学问，又要了解企业物流生产和管理过程，关注物流市场的需求状况，找准专业培育方向，科学设置一套相对完整的物流课程学问结构体系。
教学技能的提升利于老师开发出具有针对性、有用性的基于企业生产运作过程的课程，在教学过程中注意培育同学的学问力量与社会实践力量，让专业的建设符合物流业进展的方向。
2利于物流管理专业的人才培育培育服务于地方物流业的高技术应用型管理人才，老师必需注意同学在学问、操作、实践上的力量培育。
老师提升自己的专业操作技能、加强实训教学，通过自己的参加示范指导同学进行操作；指导同学乐观参与技能大赛、专业竞赛和顶岗实习等，让同学能动手、会动手、展身手，真正把握专业技能的本事。
3利于物流管理专业老师的素养提升目前高校老师的职称可分为三个等级：初级（助教）、中级（讲师）、高级（副教授、教授）。
作为初级的物流老师，主要以讲授理论课为主，协作讲师指导实训，通过实训和参与社会实践来丰富和提高实践技能。
讲师级的物流老师拥有较为扎实的专业学问，把握专业技能，具备有肯定的科研力量，能较好地参加物流专业建设和课程改革。
物流的高级老师则已具备高水平的专业技能，能为物流管理专业课程的设置和实践教学创新等提出建设性看法，能引领专业的改革与建设。
老师在一步步提升技能的成长中，也提升了自我相应的职业素养。
常常开展教研室活动，专业老师通过研讨沟通取长补短，进行有益的传帮带，能共同提高物流专业师资队伍整体素养。
物流发展给我们生活带来了哪些变化论文
物流发展给我们生活带来了哪些变化论文一、概要随着社会的快速发展，物流行业也日新月异，我们的生活因此发生了许多翻天覆地的变化。
本文将简要探讨物流发展给我们的生活带来的积极变化，这些变化不仅仅体现在我们的日常生活需求上，还对我们的工作方式、商业模式和消费习惯产生了深远的影响。
让我们一起来看看这个与我们息息相关的领域是如何改变我们的生活的。
首先物流的发展大大提高了商品的流通速度，以前需要等很久才能收到的货物，现在可以在短短的时间内送到我们手中。
这对于我们的生活便利度提升非常大，比如说网购，我们现在可以在网上购买全国甚至全世界的商品，而且很多情况下都能在较短的时间内收到货物。
这种便捷的购物体验，极大地丰富了我们的消费选择和生活方式。
其次物流的发展也推动了电商行业的崛起，我们的购物习惯已经从传统的实体店逐渐转向线上购物，物流的发展为此提供了强大的支撑。
同时这也催生了新型的工作方式，比如说电商客服、快递员等职业的兴起，这都离不开物流行业的发展。
这些都使得我们的工作和生活更加多元化和灵活化。
再者物流的发展还推动了供应链的优化和整合，商品从生产到销售的全过程更加高效和有序，这不仅仅提高了企业的竞争力，也为消费者带来了更多的实惠和便利。
比如我们常见的促销活动、优惠券等，很大程度上都是基于高效的物流体系才得以实现。
物流发展给我们的生活带来了极大的便利和改变，它不仅满足了我们的日常生活需求，还推动了我们的工作方式、商业模式和消费习惯的发展。
物流的发展让我们的世界更加紧密和联系，我们的生活也因此变得更加丰富多彩。
1. 物流行业的概述及其重要性在我们的日常生活中，物流行业可以说是与我们息息相关的。
那么什么是物流呢？简单来说物流就是把东西从一个地方运到另一个地方，随着科技的发展，这个行业的规模和作用在我们的生活中越来越重要。
想象一下你在网上买了一件衣服，从下单到收到货，这期间就涉及到物流的过程。
还有我们日常需要的食品、日用品，以及电商平台上琳琅满目的商品，都是依靠物流系统从仓库送到我们手中的。
物流系统分析论文
物流系统分析论文标题：物流系统及其影响因素分析摘要：物流系统是现代经济运行中不可或缺的一部分，它对于产品的供应、运输、储存和分销的有效管理起着重要作用。
本论文通过对物流系统的分析，包括其定义、组成和功能，对物流系统的影响因素进行深入探讨，并提出了改善物流系统的策略，旨在为相关领域的研究和实践提供参考。
1. 引言物流系统是一种复杂的组织系统，涉及到供应链管理、运输、仓储和分销等多个环节。
物流系统的优化和改进可以提高产品的交付效率、减少成本并改善客户满意度。
2. 物流系统的定义与组成物流系统是指整个物流过程中所涉及的各个环节和参与者。
主要组成部分包括供应商、生产商、分销商以及运输、仓储和信息系统等。
3. 物流系统的功能物流系统的功能包括采购、运输、仓储、分销和信息管理等。
其中，采购功能涉及与供应商的合作关系管理；运输功能涉及到从生产地到客户地的物流运输过程；仓储功能涉及到对货物的储存和管理；分销功能涉及到将产品从生产商送到最终客户的过程；信息管理功能涉及到整个物流过程中所涉及的信息流的管理和传递。
4. 物流系统的影响因素物流系统的效率和效果受到多种因素的影响，包括供应链的合作关系、产品的属性、市场需求、技术发展和政府政策等。
供应链的合作关系对物流系统的协调和运作起到重要作用，而产品的属性和市场需求影响着物流系统的布局和运输方式。
技术发展也为物流系统提供了新的机会和挑战，而政府政策则对物流系统的发展和改进提供了指导和支持。
5. 改善物流系统的策略为了改善物流系统的效率和效果，需要采取一系列的策略。
首先是加强供应链的合作关系，通过信息共享和资源整合来提高物流系统的整体运作效率。
其次是优化物流网络和运输方式，通过合理的布局和创新的技术手段来提高物流系统的运输效率。
第三是提高仓储管理的水平，通过自动化和数字化手段来降低成本并提高效率。
最后是加强信息管理的能力，通过信息系统的建设和运营来提高物流系统的信息流动效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
北京交通大学自学考试本科毕业论文浅论大连港口物流的发展战略作者刘安庆专业物流管理总考号030106109384指导教师答辩日期成绩摘要随着中国加入WTO,以及世界经济全球一体化的发展，物流业已经成为体现一个国家经济发展程度的重要标志，被认为是第三利润源，为国民经济的持续发展提供了基础动力。
港口作为海路联运的枢纽，又是国际贸易、商品、储存、分散的中心地带，港口已经成为连接国际货物和世界经济贸易的重要组成部分。
随着全球综合运输的发展，作为现代物流的重要结点，开展港口物流已成为港口所面临的重要课题。
大连港凭借其良好的自身优势和积极的发展势头，已发展成为东北亚航运中心。
本文对大连港口物流以及大连港现状进行了深入地分析——对大连港口进行了SWOT分析，从而提出了有利于大连港口物流发展的具有实质意义的战略措施，为大连港口物流的发展提出了富有建设性的意见和建议。
关键词：大连港战略物流港口物流目录一、港口物流的形成和内容 (1)（一）港口物流的形成 (1)（二）港口物流的内容 (1)二、大连的港口物流 (2)（一）大连港口物流发展背景 (2)（二）大连港口物流发展现状概况 (2)三、大连港口物流发展的SWOT分析 (5)（一）优势分析 (5)（二）劣势分析 (6)（三）机会分析 (7)（四）威胁分析 (9)四、大连港口物流发展的战略规划 (9)（一）大连港物流发展的战略定位 (9)（二）战略措施 (10)结束语 (12)参考文献 (12)浅论大连港口物流的发展战略前言随着全球经济一体化发展趋势的加快，中国经济要融入世界经济，需要加速创造现代物流发展的宏观环境，现代物流将成为我国经济新世纪的重要产业和新的经济增长点。
外贸运输作为发展的重要一环，其结构开始发生了重大变化，在航空货物运输高速发展，公路运输地位进一步提高的形势下，航运业开始了以发展物流，特别是港口物流为增值空间的热潮。
由于港口物流存在着巨大的发展空间，各个地区的政府、企业以及理论工作者都投注了巨大的关注，并分别作出了本地区发展航运，开展港口物流活动的规划和行动。
深圳、上海等地纷纷构建区域化或国际化的航运中心，将物流作为支柱产业发展。
大连港连续几年来凭借其良好的自身优势和积极的发展势头，在我国内地继上海、深圳之后成为了我国的又一个区域性航运中心。
2000年以来，大连作出了建设东北亚航运中心，发展港口物流的城市发展战略。
一、物流的形成和内容（一）港口物流的形成港口物流活动是随着港口经济的发展，依托贸易的发展和技术的进步，逐步形成的。
20世纪80年代以来，全球经济一体化步伐的加快，现代科学技术的发展及它要求实现以满足客户的需要为出发点，进行从起点到终点的原材料、中间产品过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的全程服务，港口的功能从单一货运生产向综合物流汇集，从传统货流、商流、金融流、技术流、信息流全面大流通，运输方式也从车船换装到联合运输、联合经营，从传统装卸工艺到以国际集装门到门多式联运为主要特征的现代运输方式的转变，港口的物流活动真正成熟的发展起来。
（二）港口物流的内容现代港口下的物流活动，与传统的较为单一的装卸、仓储、运输等活动显然已有了重大差别，尽管装卸、仓储和运输的职能和效率依然还是十分重要的内容，但却必然要完成由单一模式到系统化的具体转变。
详细的划分，则具体要包括如下内容:装卸活动、仓储活动、运输活动、加工活动、信息处理活动等活动。
1、装卸活动在同一地域（地点）范围内（如，工厂、码头、车站、机场等）以改变物的存放地点或支撑状态为目的的活动。
装卸具体指的是物品在指定的地点以人力或机械力装入运输设备或卸下，以改变物的空间位置(通常指短距离)为目的的活动。
而对搬运的定义是：同一场所内对物品进行水平移动为主的物流活动。
港口装卸是指，在港口进行的各种装卸搬运作业，包括码头前沿的装卸船作业，前沿与后方间的搬运作业，港口仓库的堆码拆垛作业，分拣理货作业，港口理货场的中转作业，后方的铁路车辆和汽车的装卸作业，以及清舱、平舱、配料、计量、分装、取样等辅助作业。
2、仓储活动包含两个概念：一是储存，指物品离开生产过程，但尚未进入消费过程，在仓库（包括堆场、料库等存储场所）中储存、保养、维护管理，二是库存控制和管理，已备及时供应。
其包括仓储资源的获得，经营决策，商务管理，作业管理，仓储保管，安全管理，人事劳动管理，经济管理等一系列工作。
3、运输活动运输是指：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流或活动。
其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
它虽然不产生新的物质产品，但是能够实现物品在空间上的转移或时间上的转移，创造场所性和时间性效益。
4、加工活动流通加工定义为：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、商品检验等简单作业的总称。
流通加工是现代物流体系中的重要内容之一，是在物品从生产者向消费者流动的过程中，为了促进销售，维护产品质量，实现物流的高效率所采取的使物品发生物理和化学变化的功能。
5、信息处理活动物流信息是指，于物流活动有关的信息，是反应物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。
物流信息与商品信息、市场信息相互交叉配合，彼此联系密切相关性强，不仅能够起到连接整合从生产企业经过批发商到零售商最终到使用者或消费者的整个供应链的作用，而且在充分利用现代信息技术的基础上，能够实现整个供应链活动的效率化。
物流信息不仅对物流活动有支持保证的作用，而且还有连接整个供应链和使整个供应链活动效率化的作用。
二、大连的港口物流（一）大连港口物流发展背景21世纪前5年，中国港口业以锐不可挡之势，创造了一个又一个奇迹，货物吞吐量和集装箱吞吐量一路飙升，连续3年雄居世界港口业榜首。
“十五”期间共有10个港口跻身世界亿吨大港行列，其中上海港吞吐量2005年首次超过新加坡港，成为名副其实的世界第一大港口。
2006年我国港口完成货物吞吐量56亿吨，同比增长15.4％；完成集装箱吞吐量9300万标箱，同比增长26％；连续4年保持世界第一。
2006年，沿海港口新扩建泊位252个，其中万吨级深水泊位144个，新增吞吐能力4.95亿吨，内河港口新增吞吐能力6720万吨。
而继2005年我国内地新增南京、苏州两个亿吨港口后，2006年我国再次新增两个亿吨港口。
截至2006年末，我国内地亿吨大港已增至12个。
2007年以来的港口生产延续了近几年来的良好发展势头。
2007年1-2月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量80021万吨，同比增长21％。
其中沿海港口完成59859万吨，同比增长18.4％；内河港口完成20181万吨，同比增长29.3％。
2007年2月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量 37911万吨，其中沿海港口完成28522万吨，内河港口完成9389万吨。
我国作为世界贸易大国，对外贸易居世界第10位，全国港口吞吐量达8.78亿吨，可见，我国对外贸易还会以较高的速度增长。
近年来，我国沿海港口在与国际化接轨的进程中发展迅猛，截止到2003年，全国沿海和长江55个主要港口拥有码头泊位1546个，沿线长度51万米，其中沿海泊位1, 400多个，万吨级以上深水泊位500多个。
对外开放港口140多个，主要港口的吞吐量达到9.5亿多吨，吞吐量超过万吨的港口有2000余个。
我国现在已有包括集装箱、煤炭、散粮、矿石、石油、化学品等在内的各种专用码头和泊位。
（二）大连港口物流发展现状概况大连港地处东北亚，与近邻朝鲜、韩国和日本国之间海上运输十分便捷，与北美、南美和东南亚及世界各地之间的联络也十分频繁。
大连港不仅是辽宁省的外贸中心，亦是我国东北地区和内蒙对外贸易的重要港口，是我国环渤海地区和辽东半岛沿岸港城通往国外的最近点，也是东北亚区域进入太平洋、面向世界最便捷的海上门户。
大连港地理坐标为121°39′17″E, 38°5′44″ N。
位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。
港口港阔水深，不淤不冻，自然条件非常优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。
港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里；现有港内铁路专用线150余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食，煤炭、散矿、化工产品，客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。
大连港交通十分方便，哈大铁路正线与东北地区发达的铁路网连接。
公路有全国最长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网相连接。
经东北铁路网和公路网，大连港还联接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点。
大连现有以大型班机为主的国际、国内航线25条，国内可通航的城市31 个，国际航线可达日本、朝鲜、美国、加拿大、欧洲等国家和地区。
管道运输有输送大庆原油的专用管线。
海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等地的国际集装箱航线8条，国内客运航线8条，以及不定期的旅游船航线。
陆海空多种运输方式组成的主体运输网为大连港的发展提供了优越的集疏运条件。
大连港与美国的奥克兰港、休士顿港，加拿大的温哥华港，日本的北九州港、横滨港等港结为友好港。
2008年1－2月份，大连港集团货物吞吐量已累计完成2666.7万吨，同比增加822万吨，增幅为44.6％，集装箱完成54.3万TEU，同比增长34.8％。
今年大连港集团生产形势大大超出了预期设想。
2月份，大连港集团大型深水专业化码头的优势得以充分发挥，其中仅春节七天30万吨级矿石码头就完成4艘大型矿石船装卸作业，平均每两天完成1条船，实现吞吐量64万吨。
油品、矿石、滚装、钢材、煤炭等大宗高效货种增幅都在30％以上，甚至达到三位数的强力增长。
继1月份港口吞吐量实现增幅33.8％的高位增长后，在2月份，大连港集团吞吐量增幅再次攀升至58.9％。
全月完成吞吐量1256.7万吨，同比净增465.7万吨，集装箱完成23.8万TEU，同比增长35.4％，两项港口重要经济指标均创下了历史同期最好水平。
今年一季度，大连港30万吨矿石码头和30万吨原油码头铁矿石和原油吞吐量达45批、513万吨，货值12.4亿美元，与去年同期相比增长了 140%。
大连30万吨矿石码头和30万吨原油码头是目前国内最大、最先进的散货码头和专业化码头之一，具有东北、华北地区散矿分拨和中转的区位优势，也是大连建设东北亚国际航运中心的一个重要窗口。
大连建立东北亚航运中心是我国中央政府振兴东北老工业基地的一项重要举措。
建设东北亚航运中心，同作任何事情一样，需要一定的硬条件和相应的软环境，从某种意义上讲，软环境建设比硬条件建设更难。