巴菲特购买北伯林顿铁路公司
巴菲特以260亿美元收购美国伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司
巴菲特以260亿美元收购美国伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司巴菲特的“铁路大赌注”,可谓是近期国内外证券市场的持续热点话题:美国伯克希尔·哈撒韦公司近日宣布以260亿美元收购美国伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司(伯灵顿北方)77%股份实现100%控股,每股100美元的收购价格比前一交易日收盘价76.07美元高出30.4%;收购将由60%现金和40%股票组成,这笔交易完成后将是巴菲特迄今最大的收购。
当巴菲特的这笔交易曝光之后,一时间A股市场与之有关的“巴菲特铁路概念”、“铁路新能源概念”、“低碳经济概念”等开始风行。
实际上,对于此类概念,与巴菲特和铁路有关的另外两条消息或许更能让人对于一些概念保持客观和冷静分析:根据相关监管文件披露,伯克希尔·哈撒韦在准备完成北伯灵顿铁路公司100%控股的同时,还将出售手里原先持有的联合太平洋铁路、诺福克南方铁路两家公司的所有股份。
不看好美元,或许才是巴菲特开始将手里的美元货币筹码兑换成安全资产筹码的一个原动力。
巴菲特自数年前开始就一直保持不看好美元的立场,是一个众所周知的秘密,记得几年前巴菲特甚至在《财富》杂志上以“为何不看好美元”为题撰文讲述过“挥霍岛”和“勤俭岛”的故事。
虽然在美国金融危机中巴菲特更多以一个信心符号的形象出现并表述观点,但是在美国当前的形势下,很难想象巴菲特的“美元观”会真的突然逆转,毕竟投资和信心代表是两回事。
按照一般的理解可知,巴菲特的这笔投资就好比寻找到一个洞穴,而且是完全可以掌控的安全洞穴,传统的铁路行业里的伯灵顿北方正好符合他的实际状况和偏好考量。
在美国的交通运输业里,特别是航空公司和铁路公司的选择里,巴菲特为何选择铁路而不是航空公司呢?这是有深刻历史原因和经验总结的,虽然上个世纪巴菲特曾经进行过航空公司优先股的投资,并且也赚了钱,但是他此后在多个场合表达过对美国航空业的不看好,或者这和航空业的激烈竞争和周期性太大有关。
巴菲特投资铁路
巴菲特投资铁路原因
自由现金流=经营现金流+处置固定资产 产生的现金流入-购入固定资产产生的现 金流出 其中：经营现金流——取自财务报表中的 现金流表处置固定资产产生的现金流入— —取自财务报表中的现金流表购入固定资 产产生的现金流出——取自财务报表中的 现金流表折现年限：20年。
巴菲特投资铁路原因
For more than 150 years, BNSF Railway has been quietly delivering cars, coal, clothing, games, and nearly anything else found in homes and businesses. When the predecessors to BNSF Railway first started operations, we were building a nation by shrinking America's borders. Today, our focus is on using speed, agility, and resourcefulness to help expand the global marketplace for goods and services.
谢谢பைடு நூலகம்
巴菲特投资铁路分析
09物流工程 李双双
报告内容
巴菲特简介 巴菲特投资原则 北伯林顿铁路公司简介 巴菲特投资铁路原因 结语
巴菲特简介
沃伦·巴菲特（Warren Buffett， 1930年8月30日－），美国投资家、 企业家、及慈善家，被称为股神，尊称 为“奥玛哈的先知”、或“奥玛哈的圣 贤”，目前拥有约620亿美元的净资产， 根据《福布斯》杂志公布的2008年度 全球富豪榜，他已经超过卡洛斯·斯利 姆·埃卢和比尔·盖茨成为全球首富。
2010年福布斯富豪榜：全球首富又换人了(图)
2010年福布斯富豪榜：全球首富又换人了(图)拉克希米.米塔尔资产：287亿美元国籍：印度穆克什.安巴尼资产：290亿美元国籍：印度沃伦.巴菲特资产：470亿美元国籍：美国比尔.盖茨资产：530亿美元国籍：美国卡洛斯.斯利姆.赫鲁资产：535亿美元国籍：墨西哥2010年福布斯全球富豪排行榜10日在纽约发布，墨西哥电信大亨卡洛斯.斯利姆.赫鲁成为全球首富，而比尔.盖茨则从榜首位置跌落到第二。
这也是近三年来世界首富的第三次易主。
在新公布的排行榜中，中国大陆有64名富豪上榜，上榜人数首次达到第二，位居美国之后。
墨西哥大亨击败盖茨墨西哥电信大亨卡洛斯.斯利姆.赫鲁拥有数家电信公司，由于其旗下公司的升值，赫鲁的身家水涨船高。
在2010年福布斯全球富豪排行榜上，赫鲁击败了美国的比尔.盖茨和沃伦.巴菲特等人，成为全球首富。
赫鲁的财富总额估计约为535亿美元，在过去的一年中增长了185亿美元。
赫鲁拥有拉丁美洲最大的电信运营商之一墨西哥美洲电信公司（AmericaMovil）部分股权，价值约为230亿美元，而该公司的股票在去年上涨了35%。
在过去的15年中，微软创始人比尔.盖茨曾经14次登上全球首富的宝座。
但赫鲁的赚钱能力在去年超越了盖茨，使得盖茨在此次公布的排行榜中屈居第二。
据估计，盖茨的身家约为530亿美元。
去年一年中，微软的股价上升了50%，盖茨的财富总额因此增长了约130亿美元。
股神巴菲特名列第三股神巴菲特在2010年福布斯全球富豪排行榜中名列第三。
他所创建的保险和多元化投资集团伯克希尔.哈撒韦公司股价上涨，使他的财富总额增长了100亿美元，达到470亿美元。
在2008年市场低迷时期，被誉为“奥马哈先知”的巴菲特向高盛集团投资50亿美元，还向通用电气公司投资30亿美元。
最近，他还以260亿美元的价格收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司。
巴菲特在一份声明中说，对北伯林顿公司的投资不仅是对该公司、其管理团队和铁路运输行业的豪赌，更是对“美国经济未来的豪赌”。
巴菲特投资过的公司
巴菲特投资过的公司详细名单，带有*号表示持有投资关系的公司城市服务联合电车公司，巴菲特25岁，盈利2万美元。
折合人民币大约500万。
巴菲特26岁，个人净资产14万美元，折合2011年人民币4000多万。
当时，6万美元就能买下纽约曼哈顿一套非常豪华的公寓。
桑伯恩公司丹普斯特制造公司登普斯特尔机械制造厂蓝带印花公司多元零售公司Marmon地毯制造商Shaw Carpet伯克希尔-哈撒韦*联合出版公司600万美元-3500万美元，持有6年，获利约6倍新倍特福德公司可口可乐*宝洁*强生*耐克雀巢*卡夫*美国运通*华盛顿邮报*甘尼特报团*吉列刀片*托马科保险公司*白山保险集团*通用再保险公司1998年，220亿美元*慕尼黑再保险10亿美元*瑞士再保险29亿美元*汽车保险商Geico*盖可保险WellPoint健康保险公司瑞士联合银行集团房地美公司，获利27.5亿美元Union PacificWesco Financial菲诺瓦公司美国广播公司美国注册特许分析师RCA公会通用电气50亿美元通用动力公司沃尔玛*高盛50亿美元*星座能源集团公司马尔蒙控股公司汽车零件制造商Tungaloy,2008年10亿美元箭牌迪斯尼美国富国银行*安海斯布什美国穆迪*微软100股*葛兰素史克*伊顿公司NRG能源公司家得宝*Comdisco Holdings*麦当劳辉瑞制药有限公司奥美公司通用食品公司喜诗糖果柏克夏海瑟威纺织公司，损失10亿美元美国航空公司，损失40亿美元【好像是平局没有损失】Dexter制鞋公司蓝筹邮票公司圣诺菲阿万提斯Wesco金融公司UPS*魏斯可金融公司太阳信托银行M&T银行*Torchmark保险公司史考特费泽费区-海默兄弟公司威尔斯法哥联邦住屋贷款抵押公司哈迪哈曼公司以色列伊斯卡尔金属制品公司里尔西格莱尔时代公司西北工业雷诺烟草公司PNC匹兹堡国民银行企业甘纳特公司大众媒体公司美国铝业公司凯塞铝业克里夫兰钢铁底特律全国银行时代镜报骑士报全国学生贷款公司沃尔英格索兰*甘尼特公司哈雷戴维森公司碧迪公司CarMaxLowe's Companies Norfolk Southern 蒂芙尼好市多*英格索兰*Nalco Holding* Comcast波士顿环球布法罗新闻报中美能源控股公司*内布拉斯加家具城*泰科国际公司资本城苏格兰银行医疗设备供应商BDX汽车零售商KMX联合太平洋公司斯图德贝克公司韩国钢铁生产商浦项制铁,21.4亿美元*法国药厂Sanofi-Aventis SA,15.8亿美元*英国连锁超市T esco,21.6亿美元*爱尔兰电子教育服务提供商SkillSoft*Iron Mountain，Becton Dickinson，Republic Services,康卡斯特公司美国联合包裹服务公司西联汇联比亚迪10亿美元*北伯林顿铁路，440亿美元*中国石油康菲石油*埃克森美孚石油*纽约梅隆银行*万事达卡*。
股票分割案例
“股票分割”案例巴菲特拟拆分公司B股为散户缔造投资通道巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司或将于2010年1月21日执行股票分割计划，将每1股B股拆分成50股。
这在便于完成收购北伯林顿铁路公司交易的同时，也令其B股的流动性大幅提高，更多的中小投资者因此有望买得起该公司股票。
据悉，伯克希尔哈撒韦公司将于20日召开股东大会，会上将讨论这项拆分计划，目前各方认为该方案通过概率极大。
伯克希尔哈撒韦董事会在致股东的一份文件中表示，不管能否与北伯林顿铁路公司达成协议，我们都支持这项B股分拆计划。
伯克希尔哈撒韦公司去年11月宣布，将以263亿美元现金加股票，收购北伯林顿铁路公司逾77%的股权。
拆分后的B股将被作为巴菲特在这桩交易中出价的一部分。
如果伯克希尔哈撒韦和北伯灵顿铁路公司的股东都同意此交易方式，那么这将是伯克希尔哈撒韦公司历史上最大规模的并购案。
除了有利于完成上述并购交易，分析人士指出，分割后的股票还将满足中小投资者的投资需求。
伯克希尔哈撒韦公司的A股是目前美国最昂贵的股票，因此流动性极低，未经分割的B股股价虽然只有A股约三十分之一，但在市场上的流动性也较差。
该公司A股股票15日收于9.75万美元，分割后B股股价将从目前的3247美元降为64.94美元，为A股的一千五百分之一。
《永恒的价值：巴菲特的故事》一书作者安迪·基尔帕特里克表示：“B股分拆后，人人都买得起它的股票了。
”此外，流动性的提高也将增加巴菲特公司股票被纳为标准普尔500指数成份股的机会。
标准普尔500指数被视作评估经济环境的指标。
分析人士认为，由于全球有数千亿美元的基金都以该指数为标的，加入标准普尔指数也将令伯克希尔哈撒韦公司的价值增加，这对该公司而言具有里程碑的意义。
研究机构晨星的分析师比尔·伯格曼表示，“对大部分公司而言，被纳入标准普尔500指数都意味着对其股价的提升。
”但他同时认为，由于许多投资者本来就已经非常青睐巴菲特公司股票的价值，因此被纳入票准普尔500指数不会对该公司产生太大的意义。
2008世界新首富——沃伦·巴菲特
２００８世界新首富——沃伦·巴菲特作者：来源：《国际商务财会》2008年第04期《福布斯》杂志近日发布了最新的全球富豪榜，巴菲特由于其所领导的伯克希尔·哈撒韦公司股价大涨，其资产比去年猛增100亿美元至620亿美元，成为2008年全球首富。
在目前全球金融市场动荡不定的背景下，投资家巴菲特仍能一举夺魁，无疑展示了其“股神”本色。
自小对股票情有独钟沃伦·巴菲特1930年8月30日出生在美国内希拉斯加州的奥马哈。
父亲霍华德·巴菲特是当地的证券经纪人。
从小，巴菲特就有赚钱的强烈欲望，梦想在35岁之前成为富豪。
受家庭影响，他对股票特别着迷，当其他孩子还在玩飞机模型、玩棒球的时候，他却一门心思盯着华尔街的股市行情图表，像大人一样，专心致志地画出各种股票价格波动曲线。
11岁时，买了3股“城市服务公司”的股票，每股38美元，亟待赚钱的他等股票涨至40美元时就出手了，扣除佣金净赚5美元。
这是他第一次涉足股市，赚的不多，但他收获了一个教训：在股市中一定不要为浮云所动，相信自己的判断，持之以恒。
巴菲特不断地在股市中尝试，不断总结经验，加上父母的指点，小获成果。
初中刚毕业，他就用炒股赚的钱在拉斯维加斯购置了一块40亩的农场，成为一个“小地主”。
低迷购进资产不断扩张大学毕业后，巴菲特用炒股赚得的4万美元创办了自己的投资公司。
2年后，他掘到了股市的第一桶——400万美元，然后，他以20亿美元的大手笔完成收购美国一家大型地毯公司的壮举，显示了气吞山河的气势。
他密切关注股市的发展，精心挑选“垃圾”股，同时，他进行实地考察与分析比较，用敏锐的市场眼光捕捉最具价值的信息。
当大家都不看好美国传播业而大量抛出时，他逆市而上，大量吃进包括《华盛顿邮报》美国广播公司等在内的多种传媒业股票，很快，这些股票止跌上涨，巴菲特再度高价出手，赚到上百万美元。
1965年，巴菲特力排众议，收购了濒临破产的伯克希尔·哈撒韦公司，当时，该公司每股价格仅12美元，在他的经营管理下，伯克希尔公司开始活跃起来，不断全盘收购或部分收购多家纺织公司、百货公司、食品公司、糖果公司等看似“垃圾”股的股票。
2010投资大腕巴菲特一不小心成“州官”
比起“股神”更看重和熟悉的股价、估值，可能上面这个理司，假设该公司1拆50计划完成，伯克希尔哈撒韦B股股价将从目前的3320美元左右骤降至66美元左右。股价由四位数变两位数，成为人人都能买得起的股票，有美国老股民称这意味着巴菲特在走下坡路，这自然令人联想到伯克希尔哈撒韦公司股票去年的表现。去年伯克希尔哈撒韦公司股票涨幅只有标普500指数的十分之一，是10年来最差表现，分析师认为，投资者对该公司股票不太捧场的原因之一就是收购铁路公司。就连美国著名杂志《巴伦周刊》也撰文称，看不懂为何巴菲特在一个股票处在10年最低值时将其拆股，去购买一份顶多算是合理估价的资产。
投资大腕巴菲特一不小心成“州官”
中国有句古话“只许州官放火，不许百姓点灯”，意思是说某些人的言行不一，自己随心所欲做事，但对别人则有诸多限制，双重标准。不巧的是，最近投资界大腕巴菲特一不小心就成了所谓的“州官”。
事情是这样的，卡夫要收购吉百利，作为卡夫最大股东的巴菲特却不同意，巴菲特的理由很简单：卡夫的股票估值过低，并且要完成收购卡夫就得增发新股，这会摊薄现有股东的股权。
事实上，对于卡夫来说，这项总价高达119亿英镑的交易绝非物超所值，而且吉百利股东可获得每股500便士现金，占总收购价的六成，高于原方案的每股300便士（占总额四成）。
卡夫指出，吉百利的地区成本架构，每年可望带来额外5000万美元的协同效益。但仔细算过这笔额外收益的话，其估价最多值3.5亿美元。因此，市场人士指出，除非卡夫能达到预期的协同效益，同时扩充吉百利并大大提升盈利能力，支付50%溢价才算合理。不过，要一面与玛氏-箭牌、好时等竞争，一面达到上述目标，极为困难。
此事看不懂彼事却易懂。巴菲特为何反对奥巴马所提出的对金融机构征收特别税的方案？因为，高盛、富国银行及美国银行等均是此次被征税的大户，而巴菲特对高盛和美国银行有投资，并且还是富国银行的最大股东。（记者 梁敏）
美投资大亨青睐金融股
美投资大亨青睐金融股作者：张萌来源：《金融理财》2010年第03期美国企业财报季渐进尾声之际,美国“股神”巴菲特、“金融大鳄”索罗斯以及“对冲基金之王”约翰保尔森去年第四季度的投资组合报告也相继出炉。
上月集中披露的文件显示,这些投资大亨纷纷增持金融类股票,而对能源和消费类股不甚看好。
根据美国监管机构规定,管理资产超过1亿美元的资产管理公司通常要在每个季度结束后的45天内提交一份美国市场股票、期权和可转债的投资交易报告。
“股神”大举售股套现为筹集收购北伯灵顿铁路公司所需的巨额资金,巴菲特的投资旗舰伯克希尔公司在去年第四季度大举调仓,大幅减持多家公司股票。
伯克希尔上月16日提交的文件显示,该公司当季出售了所持有的26%的强生公司股票,9%的宝洁公司的股票以及34%的康菲石油公司股票。
此外,评级机构穆迪公司以及伟彭医疗的股票也都遭到伯克希尔不同程度的减持。
不过,巴菲特同时也选定了新的投资对象,除了继续增持富国银行股票外,他还将目光瞄准零售巨擘沃尔玛、医疗设备制造商贝迪医疗、垃圾处理企业共和服务公司等。
伯克希尔公司股东之一的YCMNet咨询公司首席投资策略师迈克尔认为,巴菲特此轮抛售股票与收购北伯灵顿铁路公司的交易密切相关,其当前投资组合已与美国经济处于衰退期时期不同,“巴菲特正在买入那些更能显著受益于经济复苏的公司”。
花旗股份受热捧美国经济逐步复苏及金融体系恢复正常运转令银行股受到了投资者的热捧。
数据显示,截至去年第四季度末,伯克希尔持有的富国银行股票增至3.2亿股,较前一季度增加2.1%,对后者持股比例达到6.2%。
目前富国银行股价超过每股27美元,较2009年3月低点时已上涨3倍多。
不只是富国银行,在金融危机中受损严重的花旗集团也受到投资大亨们的青睐。
监管文件显示,量子基金创始人乔治索罗斯、华尔街知名对冲基金经理约翰保尔森和埃里克明迪奇各自掌管的对冲基金在去年第四季度总计买入近5亿股花旗集团股份,此外还有120多家对冲基金也买入了该公司股票,资金净流入额高达12亿美元。
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巴菲特引爆A股铁路概念股飙升(附股)发表时间：2009-11-04 11:44:28 阅读：48 次回复：0个巴菲特斥资340亿美元收购美国第二大铁路运营公司，消息一出，中国A股市场立即掀起一股“巴菲特”概念热，4日A股市场铁路概念股全线大涨，尤其是铁路运营类股涨势显著，大秦铁路（601006）涨逾5%，广深铁路涨逾3%，铁龙物流大涨逾7%。
（附相关铁路概念股）背景资料：巴菲特收购美国第二大铁路运营公司新华社纽约１１月３日电（记者杨蕾）亿万富翁、“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司３日宣布，该公司将斥资３４０亿美元收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司。
根据双方达成的协议，伯克希尔·哈撒韦公司将以每股１００美元现金收购北伯林顿约７７．４％的股份，达到对后者１００％持股。
此报价比北伯林顿公司２日收盘价高出３１．５％。
伯克希尔·哈撒韦公司还将承担北伯林顿１００亿美元的债务，使得整个交易总价达到４４０亿美元，创下该公司历史上最大规模的并购案。
伯克希尔·哈撒韦公司董事长兼首席执行官巴菲特３日在一份声明中说，对北伯林顿公司的投资不仅是对该公司、其管理团队和铁路运输行业的豪赌，更是对“美国经济未来的豪赌”。
此项交易已经获双方公司董事会批准，预计将于明年第一季度完成。
巴菲特重金豪赌铁路巨头主打中国煤炭业务沃伦?巴菲特(Warren Buffett)称，他以340亿美元购买铁路巨头Burlington Northern Santa Fe Corp.剩余股份的做法属于“对美国经济下的赌注。
”那么这家铁路公司如何成为了美国经济的体现呢？以下是Burlington Northern和美国铁路业的大体情况。
这种古老的运输形式近年来一直在不断走向现代化，火车的效率提高了，员工减少了，利润率也上升了。
该行业也将自己宣传为拥堵过时的公路系统更环保的替代品。
这项交易的一切都是大手笔，从价格（巴菲特有史以来最大的）到该公司业务的规模。
铁路占美国货运总量的43%。
Burlington Northern共有32,000英里铁路，是美国东西部距离的10倍以上。
平均而言，该公司同时可运送22万节车厢的货物。
公司历史：Burlington Northern是过去150年间合并或并购的390条不同铁路线的产物。
员工总数：40,000人。
该公司是煤炭和谷物的最大铁路运输商。
Burlington Northern每年运输的煤炭足够美国10%的家庭使用，运输的谷物相当于9亿人一年的口粮。
增长领域：将煤炭从怀俄明州和蒙大拿州的波德河盆地运往西部港口，由此通过船只运到中国。
另一个增长领域是Burlington Northern的联运能力，即将由卡车运送的集装箱通过火车运到港口装船。
随着卡车运输成本的上升，分析师预计Burlington Northern的联运量将会上升。
（该行业的2006年的联运量比2002年增长了6.5%）。
展望：铁路业有望从卡车运输业抢走更多的业务。
据Burlington Northern的网站称，铁路的燃料消耗量仅是卡车的五分之一。
该公司说，美国的铁路运送了全国40%的货物，但仅占与运输有关的温室气体排放量的2.2%。
在国会讨论如何改善全国的基础设施之际，这有助于增加铁路业的筹码。
其它有趣的事实：Burlington Northern向纽约、芝加哥和洛杉矶的居民运输了大量的罐装饮料，足够他们每人1年内每天喝一罐饮料。
它运输的白糖也足够每年烤300多万炉甜点。
巴菲特敲定最大收购交易押注经济复苏伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)同意斥资约260亿美元、以现金加股票的方式收购尚未持有的铁路公司Burlington Northern Santa Fe Corp77%的股份。
此交易对Burlington Northern的估价约为340亿美元。
这是伯克希尔哈撒韦公司给经济复苏押下的重注。
伯克希尔哈撒韦董事长兼首席执行长沃伦?巴菲特(Warren Buffet)将这笔公司迄今为止最大的一笔收购交易形容为自己很乐意押下的巨大赌注，但他说自己并不是在赌下月或明年，而是要永久拥有这家公司。
巴菲特在接受采访时说，对Burlington每股100美元的开价已是倾尽自己所能；之所以为交易选择60%现金、40%股票的方式是因为公司不能以全现金方式进行交易。
巴菲特说自己不愿意交出伯克希尔哈撒韦的股票，但为了完成交易必须如此。
他透露交易完成后伯克希尔哈撒韦的现金规模为200亿美元，同时公司还将承担Burlington 100亿美元的债务。
Burlington董事长、首席执行长兼总裁马修?罗斯(Matthew K. Rose)说，伯克希尔哈撒韦在上周一晚间向Burlington董事会提出了收购建议，双方用了大概十天时间来敲定了这笔交易。
罗斯对福克斯商业新闻频道(Fox Business News)表示，巴菲特非常清楚自己要什么，而且他也相当公道。
巴菲特这一举动似乎是在押注货运业势将复苏，尽管现在还没有太多回暖迹象。
铁路业高管关于运量所做的最积极表示也不过是说低迷状况似乎已经触底。
由于Burlington等大型铁路公司所承运物品无所不包，市场将它们视做经济活动的指标。
巴菲特就说自己通过铁路周报数据来衡量经济健康状况。
这笔交易展示了典型的巴菲特投资品味，即青睐那些并不靠尖端技术而实现可观赢利的公司。
总部设在得克萨斯州沃思堡的Burlington被视为全美管理最佳的铁路公司之一，尽管最近一段时间它的表现落后于竞争对手，而且上个月公司调低了第四财季预期。
Burlington 宣布，受所有业务部门收入及运量下降的影响，公司第三财季利润减少30%，降幅小于此前预期。
Burlington在美国28个州和加拿大拥有32,000英里铁路，公司去年实现了180.2亿美元的销售收入，使得它将将超过Union Pacific Corp.成为了美国第一大铁路企业。
伯克希尔哈撒韦对这家铁路控股公司的收购为其迅速扩张的能源领域确保了一条供应链。
在美国中西部及西北部运营天然气管道及能源公司的MidAmerican Energy Holding Co.也是伯克希尔哈撒韦名下企业，Burlington的轨道穿过了上述地区，这也是为电厂供煤的必经之路。
伯克希尔哈撒韦对Burlington所开出的每股100美元的价格较其周一收盘价高出了31%。
周二下午，Burlington股价飙升了约28%，伯克希尔哈撒韦A股微幅走高。
这笔交易已得到两家公司董事会的首肯，但尚需得到监管机构及Burlington股东的批准。
双方预计交易将于明年第一季度完成。
Bob Sechler / John Kell / Scott Patterso(华尔街日报）一、铁路运输：（1）铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务，整体上市预期。
（2）中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。
（3）*ST北亚（600705）:铁路运输及纸浆生产，重组中。
（4）大秦铁路（601006）:国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股．（5）国恒铁路（000594）:唯一的营袖珍铁路股,稀缺资源，北部湾概念。
（6）广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。
二、铁路设备制造：（1）北方创业（600967）：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2％，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车 .（2）晋西车轴（600495 ）：国内规模包括火车和地铁用最大、车轴品种最多的生产企业，国内市场占有率超过1/3，并有出口资格。
（3） *ST汇通（000920）：主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材。
（4）力源液压（600765）：主营产品液压泵，应用于铁路系统。
（5）湘电股份（600416）：国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。
同时生产风力发电电机，具备新能源概念。
（6）时代新材（600458）：机车用减震降噪弹性元件龙头企业，主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。
（7）西北轴承（000595）:公司独家生产时速160至200公里/小时的高速铁路轴承。
（8）攀钢钢钒（000629 ）：国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。
（9）鞍钢新轧（000898 ）：国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。
（10）包钢股份（600010）：国内三大钢轨生产基地之一。
（11）天马股份（002122）:通用轴承和铁路货车轴承（12）马钢股份（600808）与德国合资生产高速铁路轴承。
（13）烽火通信（600498）:高技术含量的铁路通信工程光通信设备（14）长园新材（600525）：电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。
（15）上风高科（000967）：生产地铁用重型风机。
（16）远望谷（002161）：用于车辆自动识别治理铁路射频识别系统.（17）国电南自（600268）：电力自动化控制系统轨道交通部分（18）太原重工（600169）：主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备，国内唯一的火车轮对生产基地、同时拥有火车轮、火车轴生产线。
（19）晋亿实业（601002）：国内紧固件行业龙头企业,产品主要用于铁路和汽车制造。
（20）龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。
（21）西宁特钢（600117）：公司受益于青铁路。
（22）卧龙科技（600580）：生产电气铁路变压器。
（23）铜峰电子（600237）：涉足城市轨道交通机车电力电容器项目。
（24）宝胜股份（600973）：涉足铁路电缆。
三、铁路工程建设及工程机械：（1）中铁二局（600528）：工程建设。
（2）中国中铁（601390）：亚洲最大的综合型多功能建设集团。
（3）北方国际（000065）：主营铁路运输，唯一一家全国性铁路物流类上市公司。
（4）中国铁建（601186）：我国最大的铁路建设集团之一。
（5）柳工:（000528）（6）三一重工:（600031）：工程机械。
（7）徐工科技（000425）：工程机械。
（8）隧道股份（600820）：工程建设项目总承包、隧道施工。