溶洞处理方案
溶洞处理方案
溶洞处理方案
背景
溶洞是由水溶解石灰岩等岩石形成的洞穴。
由于它们的特殊形成方式，溶洞很容易出现一些污染问题，例如地下水和土壤受到溶洞排放的有害物质的污染。
因此，我们需要一些有效的方式来处理这些污染问题。
处理方案
1. 监测溶洞的情况
在确定任何处理方案之前，首先需要对溶洞情况进行详细的监测和评估。
包括水质、空气质量、土壤质量等因素。
通过监测评估可以更好地了解污染的情况和源头，并有效地推进后续的处理工作。
2. 化学或生物处理
化学或生物处理是处理溶洞污染的常用方式。
对于有机物、微生物、化学物质等污染物质，我们可以通过添加化学药剂或生物剂来清除它们。
例如，利用有机酸和氧化剂来提高水质，或者利用生物酶制剂进行生物降解处理。
3. 土壤修复
当发现土壤质量受到污染时，需要进行土壤修复工作。
利用土壤生物修复或土壤物理修复来改善土壤质量和根除有害物质。
例如，利用高效微生物制剂来促进微生物生长，降解污染物质；或者利用电化学技术来提高土壤中的污染物质含量。
4. 采取控制措施
为了确保溶洞污染不再发生，我们需要采取控制措施。
例如，加强环境监测，加强监管和管理机制，建立污染预警系统等。
此外，对溶洞开采进行合理规划和管理，减少对环境的影响，也可以控制溶洞污染的发生。
结论
针对溶洞污染问题，我们可以采取多种方式进行处理。
同时，实施治理方案的过程也要注重环保和可持续性的考虑。
通过全面有效的治理，我们可以保护好生态环境，维护好自然资源，提升人们的生活质量。
桩基溶洞处理方案
桩基溶洞处理方案1.抢修方案如果发现溶洞对桩基的影响较小，可以采取抢修方案进行处理。
首先，要对溶洞进行勘探，了解其形态和大小。
然后，根据溶洞的具体情况选择相应的修补材料，使用泥浆、砂浆等填充溶洞空洞，同时对溶洞周围的土体进行加固，增加桩基的承载能力和稳定性。
2.采用加固技术对于较大的溶洞，可采用加固技术进行处理。
首先，要对溶洞进行详细的勘探和测量，确定溶洞的具体形态和范围。
然后，根据溶洞的大小和深度，采取相应的加固措施，如钢筋混凝土灌注桩、预制桩等。
加固措施的设计要考虑到溶洞的特性和地质条件，确保桩基的承载能力和稳定性。
3.施工调整方案在施工过程中发现溶洞对桩基的影响较大时，可以采取施工调整方案进行处理。
首先，要对溶洞进行详细的勘探和测量，确定溶洞的具体形态和范围。
然后，根据溶洞的位置和大小，调整桩基的位置和数量，以减小溶洞对桩基的影响。
在调整桩基位置时，要考虑到溶洞的承载能力和稳定性，并与结构设计进行配合。
4.风险评估和监测方案对于较大的溶洞和复杂的地质条件，可以采用风险评估和监测方案进行处理。
首先，要对溶洞进行详细的勘探和测量，确定溶洞的形态和范围。
然后，根据溶洞的特性和地质条件，进行风险评估，评估桩基的稳定性和安全性。
在施工过程中，要进行桩基的实时监测，及时发现和处理溶洞的变化，确保桩基的安全性。
在桩基溶洞处理过程中，需要充分了解地质条件和溶洞的特性，进行详细的勘探和测量，采取相应的处理措施。
同时，还需要与结构设计和施工过程进行配合，确保桩基的承载能力和稳定性，并进行实时的监测和评估，确保工程的安全性。
溶洞处理方法
钻孔桩和钻孔遇到溶洞的处理方法大不一样，混在一起是不易说得明白的，所以先说钻孔遇溶洞的处理措施。
一、首先分析一下孔壁是否稳定，会不会出现卡钻、埋钻情况。
如果肯定不会，就进一步看看冲洗液漏失情况。
如果冲洗液漏失不严重，可以采用降压钻进方法，在溶洞的底部慢慢磨出一个小孔，当小孔的深度达到0.5m左右时，就可以恢复正常钻进。
二、如果孔壁稳定、冲洗液漏失严重，可采用投粘土或粘土球的方法堵水。
当孔深大于15m 时，粘土或粘土球是不容易到底的，可以用钻具往下压送。
三、如果孔壁虽不稳定，但溶洞高度不大、不会出现严重坍塌时，也可用投粘土或粘土球方法进行护壁。
四、如果孔壁很不稳定、溶洞高度大，可能出现严重坍塌和甚至报废时，先研究一下溶洞的深度位置。
如果深度不大，例如在孔深15m处，就可采用套管护壁，变径钻进的方法。
原来是110孔径，可下108套管，再改用89钻具钻进。
在这里补充一句：有经验的管理人员在复杂地区施工时，为了预防孔内事故，往往在确定开孔口径就留了一级、甚至两级的余地。
五、如果孔壁不稳定且溶洞深度较大，如用套管护壁，变径钻进方法。
可能会因无法回收套管造成成本过高时，可以采用水泥浆固结后，重新钻进的方法。
为了节约时间，固孔水泥浆可以添加速凝剂，一时没有速凝剂时，可以用食盐。
桥梁桩基础施工中,遇到溶洞的情况并不少见，作为地下隐蔽工程,给施工带来很大困难, 如处理方法不当,往往会造成掉钻、卡锤、埋锤、梅花孔、漏浆、塌孔等事故发生,甚至威胁桥梁运营安全。
因而充分了解桥区桩位所遇溶洞的发育规律、基本形态、规模大小、溶穴顶板岩层厚度、完整性、洞内充填物形状等,采取稳妥的措施,保证施工的顺利进行,十分重要。
京珠高速公路粤境南段大镇至广州太和段全长122. 34km ,路基宽3315m ,许多桥梁均通过岩溶区。
其中第19 标段处于南岭中南段,地质构造上属于华南褶皱带的一部分,区域地质构造轮廓主要有NE 向及EW向构造带。
溶洞处理专项方案
溶洞处理专项方案现场施工人员事先熟悉该桩位钻探资料，当进尺达到不良区段时，严密监控孔内水头，当发现水头出现下降时。
判断是裂隙还是溶洞。
当为裂隙时，水头下降较缓，这时提钻2-3m，同时向孔内投入粘土块和少量水泥，调整泥浆稠度。
当水头下降较大时，可补入泥浆保证孔内水头压力。
待孔内水头稳定后，继续钻进。
2、溶洞的处理方案根据溶洞的洞高和洞内的填充物情况，对溶洞采用不同的处理方法，主要的处理方法有：抛填法、静压化学灌浆法、灌注混凝土填充法、套放大小钢护筒法等。
1、抛填法溶洞范围小，溶洞高度小于1m，对照地质图，当钻至溶洞顶板l m 左右时，减小冲击钻冲程，控制在1 ～ 1 ．5 m，通过短冲程快频率冲击的方法逐渐击穿溶洞，溶洞一被击穿，孔内水头迅速下降，这时立即向孔内补充泥浆，同时提钻至孔口，并向孔内投入片石、粘土块和水泥，填充溶洞，当孔内水头稳定时，用测线测出回填厚度，当回填厚度大于l m 时，使溶洞范围形成护壁后，再继续施工。
穿越溶洞范围的桩钢筋笼在溶）。
发现异常情况及时采用以上方法,反复冲砸，填塞溶洞，挤密护壁，直至顺利穿过溶洞。
洞上下各1m范围在钢筋笼的定位筋焊接厚4mm的钢板圆筒，在圆筒外增加四根定位钢筋（见图12．（静压化学灌浆法）施工方法主桥桩基精确放样后，在桩基施工平台上用地质钻于桩中心进行超前钻，必要时增加钻位。
根据超前钻的结果，确定护筒的打入深度。
有溶洞的桩位，护筒沉至风化岩层，置于强风化岩面上，这样可穿过土洞。
护筒的底部即为岩层或溶洞的顶部。
没有溶洞的桩，护筒沉放要穿过淤泥质亚粘土、砂砾层，置于砂砾质亚粘土层至少2m深。
根据溶洞的不同类型，最后决定兼用两种不同的施工方案。
当溶洞内有填充物填满或有流砂的，或当溶洞为空洞或填充物不满（水洞）且深度在1～3m的，在钻孔桩施工前先进行预处理，采用静压化学灌浆法固结填充物和流砂，或用此法填满溶洞，在固结体达到一定强度以后再钻孔施工。
2．1．1技术要求溶洞预处理的目的是为了加固溶洞填充物和填满溶洞空间并达到一定的强度（20mpa以上），防止钻孔桩施工时泥浆流失、流砂及坍孔等情况的发生，保障成孔及水下混凝土浇注等一系列施工工序的顺利完成。
溶洞处理方案
溶洞处理方案
背景介绍
溶洞，又称氵洞，是一种在岩溶区形成的天然溶洞。
溶洞存在于全球各地，是许多洞穴探险爱好者的寻宝之地。
然而，溶洞的形成一般会导致地表塌陷等问题，对人类的生产生活带来威胁。
因此，针对溶洞的治理与利用成为了一个重要的研究领域。
溶洞处理方案
对于溶洞处理，目前主要采取以下方式：
填充法
填充法即是利用各种硬化材料将溶洞内部封闭起来。
这种方式处理速度快，成本较低，但是其破坏了原有岩石的特性，可能会对生态环境造成一定影响。
填充物料一般采用石灰、水泥或者高岭土等，具体选用何种材料取决于溶洞的特性和处理的目的。
加固法
加固法即是在洞穴内部修建结构件进行支撑与固定。
这种方式处理速度较慢，成本较高，但是具有保持了原有岩石的特性和保护生态环境的优势。
加固材料一般采用钢筋混凝土或者镀锌钢板等，同样需要根据溶洞的特性和处理的目的来确定。
开发利用法
如果溶洞的条件适宜，可以进行开发利用。
如利用溶洞进行旅游
开发、科普展览、储存天然气等。
这种方式将保留或修复洞穴的特性，增加地区经济效益，提高社会认知度和文化价值，但也会受到地质安
全的挑战。
结语
溶洞虽然有其独特价值，但其存在也带来诸多问题。
通过采取不
同的溶洞处理方案，我们可以更好地管理和利用这些洞穴资源。
在处
理过程中应考虑到地质环境和生态环境保护，选择适宜的处理方案方
可达到较好的效果。
溶洞处理专项施工方案
溶洞处理专项施工方案一、概述溶洞是地质中常见的地下溶蚀空间，其对周围环境和地质构造有一定影响。
在建筑工程中，遇到溶洞需要特殊处理，以确保工程施工的安全和稳定。
本文将针对溶洞处理专项施工方案进行详细阐述。
二、溶洞勘探与评价在进行施工前，首先需要对溶洞进行勘探与评价。
通过地质勘探、地质雷达、探测钻孔等手段，获取溶洞位置、规模、形态、发育程度等信息，评估其对工程的可能影响，为制定施工方案提供依据。
三、溶洞处理方案1.封闭处理：对于小型溶洞，可采用封闭处理方法，填充合适的材料将溶洞封闭，防止其对工程建设造成影响。
2.强夯法：对于较大且具有一定深度的溶洞，可采用强夯法，通过打压填充土石，加固溶洞周边地基，提高地基的承载能力。
3.注浆法：在溶洞周边进行注浆处理，利用水泥浆或特殊材料填充溶洞空间，加固地基，确保工程施工的安全。
4.钢梁支护：对于溶洞边缘岩层不稳定的情况，可采用钢梁支护的方法，用钢梁支撑岩体，保证施工的稳定性。
四、施工安全措施在进行溶洞处理施工过程中，必须严格遵守安全规范，采取有效措施保障施工人员和设备的安全。
包括但不限于：•设立安全警示标志，设置安全防护网等安全设施；•施工现场必须配备专业人员，确保施工操作符合规范；•定期检查施工设备和工具的安全性；•做好施工现场的通风排气工作，防止有毒气体聚集。
五、施工质量检验在施工完成后，需要对处理过的溶洞进行质量检验，确保施工效果符合规范要求。
主要包括对填充物的密实性、强度等进行检测，对处理后的地基进行承载力测试，以确保工程建设的安全性和稳定性。
六、结语溶洞处理是建筑工程中重要的一环，需要谨慎对待。
制定科学合理的施工方案，严格执行安全规范，做好施工过程的质量检验，才能确保工程建设的顺利进行。
希望本文的溶洞处理专项施工方案能为相关工程施工提供参考，保障工程的安全和稳定性。
溶洞处理专项方案（三篇）
溶洞处理专项方案一、背景介绍溶洞是由地下溶蚀作用形成的地下空洞，是地质奇观和自然遗产。
然而，随着人类活动的不断扩大和环境的破坏，溶洞遭受了严重的破坏和污染。
为了保护和修复溶洞，制定____年溶洞处理专项方案是非常必要的。
二、目标和原则1. 目标：保护和修复溶洞，恢复其生态功能和自然景观；2. 原则：（1）科学、合理、可行性原则；（2）生态优先原则；（3）综合治理原则。
三、溶洞处理方案1. 溶洞整治（1）修复受损的洞口、洞壁等部分，保护洞穴结构的完整性；（2）清理和处理溶洞内的垃圾和有害物质；（3）设置导览系统，引导游客游览同时避免对溶洞的破坏；（4）加强安全措施，防止事故发生。
2. 水环境治理（1）排除和处理溶洞内的污水、污泥等有害物质；（2）建立溶洞周边水体的监测网络，持续监测水质状况；（3）加强污水排放管控，要求溶洞周边的企业和居民合规排放；（4）开展水生态修复工作，恢复水体生态功能。
3. 土壤保护和修复（1）修复受污染的溶洞周边土壤，采用植物修复、土壤改良等技术手段；（2）加强农药、化肥等农业用品的管理，减少对土壤的污染；（3）制定土壤保护和利用规划，合理利用土壤资源。
4. 植被恢复和生物保护（1）开展植被恢复工作，根据当地土壤和气候条件选择合适的植物进行种植；（2）保护特有物种和濒危物种，建立自然保护区和禁猎区；（3）加强宣传教育，提高公众对生物多样性保护的意识。
5. 整体管理和监测（1）建立溶洞管理机构，负责整个溶洞处理工作的规划、组织和管理；（2）开展定期巡查和监测工作，持续跟踪溶洞处理效果；（3）加强国际合作，借鉴国内外先进经验和技术，提升溶洞处理能力。
四、实施措施1. 组建专业团队，包括地质、生态、环境等方面的专家；2. 制定详细的工作计划，明确各项工作的责任和时间节点；3. 落实专项资金，保障溶洞处理工作的顺利实施；4. 加强宣传教育，增加公众对溶洞保护和修复的认识和支持；5. 加强与相关部门的合作，形成合力。
溶洞处理方案
溶洞处理方案溶洞，那是一个隐藏在地下的神秘世界，充满着奇异的钟乳石和清澈的地下河流。
要将这样一个充满未知与危险的地方变为可供研究的景点，我们需要一份详尽的溶洞处理方案。
下面，就让我这个有着十年方案写作经验的大师，带你领略一下溶洞处理方案的精髓。
一、溶洞概况我们要对溶洞的基本情况进行了解。
溶洞的形成原因、地理位置、洞内结构、气候条件等都需要详细记录。
比如，溶洞的形成原因主要有地下水侵蚀、地质构造等，这些都需要我们深入研究。
二、溶洞处理目标1.确保游客安全。
溶洞内环境复杂，容易发生意外，我们要采取一系列措施，确保游客在溶洞内的安全。
2.保护溶洞生态环境。
溶洞内的生态环境非常脆弱，我们要在处理过程中尽量减少对生态环境的破坏。
3.提升溶洞景观价值。
通过对溶洞的处理，使其成为具有较高观赏价值的景点，吸引更多游客前来参观。
4.提高溶洞科研价值。
溶洞是研究地质、生物、化学等多学科的天然实验室，我们要充分利用溶洞资源，提升其科研价值。
三、溶洞处理方案1.安全措施（1）设立安全警示牌。
在溶洞入口、危险区域等地方设立安全警示牌，提醒游客注意安全。
（2）加强安全防护设施。
在溶洞内设置防护栏、安全通道等设施，确保游客在参观过程中不会发生意外。
（3）配备专业导游。
为游客提供专业的导游服务，讲解溶洞的地质、生物、历史等方面的知识，同时确保游客安全。
2.生态环境保护（1）严格控制游客数量。
限制游客进入溶洞的数量，避免过多游客对溶洞生态环境的破坏。
（2）加强环保宣传。
在溶洞入口处设立环保宣传牌，提醒游客保护溶洞内的生态环境。
（3）实施生态修复。
对溶洞内受到破坏的生态环境进行修复，恢复其自然面貌。
3.景观提升（1）优化溶洞景观布局。
合理规划溶洞内的游览路线，使游客在参观过程中能够欣赏到最美的景色。
（2）加强景观照明。
在溶洞内设置合理的照明系统，使溶洞景观更加璀璨夺目。
（3）增加互动体验。
在溶洞内设置一些互动体验项目，如VR、AR等，让游客更好地体验溶洞的魅力。
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新建太焦高铁山西段站前工程TJZQ-10标段邓家庄隧道进口溶洞处理方案编制：审核：批复：中铁十一局集团太焦铁路TJZQ-10标项目经理部二○一七年七月目录一、编制依据 (3)二、编制范围 (3)三、工程概况 (3)3.1工程概述 (3)3.2主要技术标准 (4)3.3工程地质及水文特征 (4)3.4 气象特征 (6)3.5溶洞概况 (6)四、施工准备 (9)4.1 材料 (9)4.2 机械设备及辅助设备 (9)4.3 人员配备 (10)五、处理方案 (10)5.1总体方案 (10)5.2溶洞回填 (10)5.3溶洞注浆 (11)5.4注浆效果检查 (13)六、安全保证措施 (13)6.1建立安全保证体系 (13)6.2各项安全技术措施 (13)一、编制依据1、新建太原至焦作铁路山西段站前工程施工总价承包招标文件、施工总价承包合同、指导性施工组织设计。
2、由中铁第三勘察设计院设计的设计图纸、设计说明等资料。
3、本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持，职业健康安全、节能减排等方面的政策和法规。
4、现有机械设备、技术实力以及多年来工程建设的成功施工经验。
5、当地自然条件及施工调查资料。
6、大西公司注浆管理办法。
二、编制范围新建太原至焦作铁路TJZQ-10标邓家庄隧道进口，DK317+538-540段溶洞处理。
三、工程概况3.1工程概述邓家庄隧道位于山西省泽州县境内，测区沿进口山后村依次穿过宁家坪、大红沟村、水掌村、至尹滩村钻出；隧道进口位于泽州县宁家坪西侧，隧道出口位于泽州县大箕镇尹滩村。
隧道进口里程为DK317+395，出口里程为DK321+002，隧道全长3607m，最大埋深约330m。
隧道DK319+956.666至出口位于R=4500的左偏曲线上，其余段落位于直线上。
隧道内进口至DK317+650范围内纵坡为27.639‰下坡，DK317+650～DK321+000范围内坡为17‰下坡，DK321+000至出口范围内坡为14‰下坡。
隧道V级长777m，采用三台阶临时仰拱法开挖；IV级围岩长995m，采用三台阶法开挖；III级围岩长660m，采用台阶法开挖；II级围岩长1115m，采用全断面法开挖。
3.2主要技术标准⑴铁路等级：高速铁路；⑵正线数目：双线；⑶设计行车速度：250km/h；⑷线间距：4.6m；⑸最大坡度：一般20‰，困难30‰；⑹最小曲线半径：一般3500m，困难3000m；⑺牵引种类：电力；⑻列车类型：动车组；⑼到发线有效长度：650m；⑽列车运行控制方式：自动控制；⑾调度指挥方式：综合调度集中。
3.3工程地质及水文特征1.地形地貌隧道区位于晋城市泽州县大箕镇，地貌形态总体属于中低山区，地形起伏较大，地表植被极其发育。
进口处地面标高约为535m，出口处海拔约为467m。
中间地段主要以中山为主，最高点位于水掌村山岭，海拔845m，最低点位于尹滩村隧道出口处，海拔约为467m，相对高差为378m。
沿线地表大多基岩出露，该区山岭绵延，地面起伏较大，沟谷深切，“V”型谷发育，两侧陡峭，谷坡50°～70°，沟谷内及山坡处植被繁茂。
山脊呈锯齿状。
地表岩溶发育，有溶隙、溶沟及大型溶洞。
斜坡表层普遍分布残坡积土层，工程地质性能差。
隧道区上覆新生界第四系上更新统坡崩积层碎石土、块石土，第四系上新统坡洪积层粗角砾土、碎石土、新黄土，中更新统洪积层老黄土、细角砾土；下伏奥陶系中统下马家沟组（O2x）、奥陶系下统三山子组（O1s）岩层。
2.水文地质1)地表水隧道测区内河流较发育，隧道进口为白水河，出口为尹滩村河。
2)地下水地下水主要为基岩裂隙水与第四系孔隙潜水。
第四系孔隙潜水主要赋存于沟谷或山坡第四系松散堆积物中，主要补给来源为大气降水，孔隙潜水水量受季节影响较大，潜水位雨季短暂存在，旱季消失。
孔隙潜水渗流途径以垂直下渗为主，大气蒸发为重要排泄途径。
基岩裂隙水主要分布奥陶系石灰岩层中，受岩石风华程度，溶蚀以及节理裂隙的影响，地下水分布不一，局部水量较丰富，雨季孔隙潜水多沿土石界面或节理裂隙发育段涌出。
该区地下水主要接受大气降水积河水补给，地下水水位、水量随季节性变化明显，雨季水量较大，旱季水量相对较小。
3.地震参数隧区地震动峰值加速度为0.05g，（地震基本烈度为VI度）。
4.不良地质及特殊性岩土崩塌落石：隧道DK317+522～DK317+583里程段落山坡高陡，岩石节理裂隙发育，有危石崩落，边坡及沟谷处岩堆发育，厚度约为2m，长度约为100m，堆积岩石颜色鲜艳，内部结构松散，孔隙度较大，岩块间几乎无粘结力，易失稳；出口DK320+920～DK321+002里程段落岩质边坡较为陡峭，节理裂隙发育，坡脚处块石土发育，厚度约为5-30m，宽度约为150m。
岩溶：奥陶系中统下马家沟组（O2x）泥灰岩，角砾状泥灰岩中溶蚀严重。
角砾状泥灰岩与泥灰岩界面、白云质灰岩与泥灰岩界面发育溶洞、溶隙。
3.4 气象特征本标段气候属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显，按对铁路工程影响的气候分区焦作－晋城为温暖地区，高平－晋中为寒冷地区。
3.5溶洞概况溶洞位于隧道DK317+538-DK317+540段右侧，溶洞宽度约为2.2米，深度约为8米，因溶洞下部被隧道洞碴覆盖，溶洞下部具体尺寸未知。
经现场勘查，下部溶洞未有扩大的趋势。
溶洞内裂隙贯穿于整个隧道断面，裂缝宽度为5-10cm，裂缝的深度暂时无法确定。
经过现场勘查拱部溶洞比设计拱顶高4米。
四、施工准备4.1 材料(1)注浆用水采用深井水(已送检合格)。
(2)注浆用的水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为42.5级，水泥保持新鲜，不超过出厂日期3个月，受潮结块者不得使用。
水泥的各项指标符合国家标准，并附有水泥出厂报告。
（3）原材料必须符合设计要求,进场材料必须具有合格证,并按有关规定送检合格后方可使用，袖阀管采用φ50PVC塑料管，袖阀管全长设置，袖阀管与钻孔间空隙采用套壳料封堵。
袖阀管注浆采用分段分浆液多次注浆。
水泥采用强度等级为42.5普通硅酸盐水泥，受潮结块不得使用。
水泥等材料的各项技术指标应符合现行国家标准，并应附有出厂合格证和试验报告。
4.2 机械设备及辅助设备(1)注浆设备主要包括钻机、注浆泵、搅拌机、混合器、止浆塞、筛网、注浆管、孔口盖及配套仪表等。
主要机械设备配置表序号名称型号单位数量用途1 混凝土输送泵XY-2PC 台 12 拌浆机SM-200 台 2 制备浆液3 搅拌式贮浆桶SS-400 只4 过滤杂质，储备浆液4 液压注浆泵BW150 台 2 压注浆液5 流量压力自动记录仪SPQ-850 台 2 显示流量压力和总注浆量6 电磁流量计台 2 显示注浆量(2)辅助设备与机具：①机动小翻斗车、手推车、铁锹等生产用小型工具。
②水准仪、全站仪、倾斜尺、水平尺、测绳等检测工具。
（3）模板、钢管、I16工字钢等材料。
4.3 人员配备劳动力配置应结合工期要求，工点具体特点进行合理的配置。
结合正常施工需要，主要劳动力配置如下：劳动力配备序号职务及工种人数备注1 队长 12 领工员 13 安质员 14 模板工 65 注浆施工人员86 试验员 27 技术员 28 杂工 39 电工 1五、处理方案5.1总体方案溶洞内采用C35混凝土进行回填，回填时在溶洞上方及下部预留注浆管，注浆管插入溶洞缝隙内，混凝土回填完毕后掌子面继续按照设计要求进行开挖支护，拱架安装完毕后在拱顶预留注浆管。
等待此溶洞段落中下台阶开挖支护完毕后对此段落进行注浆作业。
5.2溶洞回填溶洞回填采用C35混凝土进行回填。
施工前首先清除拱顶上方危石，防止施工过程中掉块，确保施工过程安全。
采用木模板对溶洞口进行封堵，利用钢管及工字钢对模板进行加固。
模板安装前先将预留注浆管（Φ42无缝钢管）插入溶洞下方，然后进行模板的安装及加固。
在溶洞口上方预留混凝土回填管与注浆管，注浆管需插入溶洞裂隙内防止混凝土将注浆管口堵死。
模板安装时每隔1米预留观察孔洞，用于观察回填混凝土时溶洞内情况。
混凝土回填至观察孔时应暂停泵送，等将观察孔封堵后再继续进行泵送回填的施工。
溶洞回填时首先进行场地的平整，将输送泵托运至指定位置，将泵送管道连接严密。
最后一节采用软管与预留注浆管进行连接，防止输送泵产生的荷载压力碰撞模板。
在砼浇筑过程中，观察模板情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。
5.3溶洞注浆A.试泵开泵前先将搅拌桶中加满清水，三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续二、三分钟不出故障，即可结束。
B.安装注浆管和止浆塞注浆套管外露的长度不小于0.3m，以便连接孔口阀门和管路，嵌入基岩大于0.5m，用M15水泥砂浆(或用水泥与水玻璃混合浆)固结,并将孔口套管四周捣实封闭,防止浆液从套管周围冒出,影响注浆效果。
注浆管安放好后，在注浆管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。
C.压水试验用1.5～2倍于注浆终压对系统进行压水试验检查；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备机况是否正常；使设备充分热身。
试运转时压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力，并持续15min。
D.浆液配制进场注浆材料必须符合要求，注浆用水应是可饮用的河水、井水或其他清洁水，水泥采用普通硅酸岩水泥，水泥标号为PO42.5。
水泥应保持新鲜，一般不应超过出厂日期三个月，受潮结块不得使用，水泥的各项指标由实验室现场抽样检验。
a 纯水泥浆：水灰比0.8:1～1:1的纯水泥浆用于全填充岩溶及岩溶孔土层部分注浆。
b注浆压力及顺序注浆压力一般基岩中为不小于0.1～0.3MPa，岩土界面附近逐步加大到0.3～0.5 MPa。
注浆孔施工应自隧道两侧向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆质量。
注浆施工按照《注浆技术规程》(YBJ44-92)有关规定与设计要求进行。
⑥结束注浆当注浆达到下列标准之一时，可结束该孔注浆：A.注浆孔口压力维持在0.2MPa左右或者逐渐上升到0.4MPa，吸浆量不大于40L/min，维持30min。
B.冒浆点已出注浆范围外3～5m时。
C.注浆钻孔基岩完整，或多次注浆，孔口压力超过1.5MPa。
D.单孔注浆量达到平均注浆量的1.5～2.0倍，且进浆量明显减少时。
⑦提管、回填注浆完成后应立即拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。
拔出管后留下的孔洞，及时用水泥砂浆封孔。
5.4注浆效果检查岩溶注浆完毕后，我们通过3种方式进行注浆效果的检查：①压浆前后遵循《铁路工程物理勘探规程》(TB10013-2004)采用瞬态面波法进行探测。