迈锐宝为什么没有速派性价比高
凯美瑞性价比为什么没有速派高 全新速派隆重登场
凯美瑞性价比为什么没有速派高全新速派隆重登场
全新速派在10月25日正式上市后，快速吸引了众人眼球，且好评如云，性价比超高的全新速派，这次真的要火了。
很多人初次翻开新速派的配置单时，都会有些不敢相信自己的眼睛，也没想到大众集团能对新速派如此厚爱和慷慨——ACC自适应巡航、预碰撞保护系统、盲区监测、车道偏离辅助系统，自动驻车、电子手刹、自动泊车系统、胎压监测、9安全气囊、带大灯动态辅助的立体悬浮式智能氙气大灯、支持苹果的Carplay、8英寸多点触摸显示屏的MIB娱乐系统、座椅通风……对于这些，老款速派车主已哭晕在厕所。
关于空间和造型的矛盾问题，全新速派很好地平衡两者关系，尾部线条简洁利落，但实
际的后排乘坐和后备箱储物空间却比老款没有削弱，放倒后排座椅之后的容积达到了
1680L，依旧可以客串小货车，两三台自行车随便放；就是不放倒后排的情况下，因为开口较大的优势，速派的后备箱无论装载空间和实用便利度都是同级车型难以比拟的。
在内饰上，全新速派也升级优化，装配有新一代WOKS头枕、Nappa高级真皮座椅、后窗遮阳帘以及12扬声器的德国Canton音响等，由此可以看出全新速派及其用心，难怪说“把车当成艺术品来制作”。
此外，速派因为掀背式车身结构的原因，上一代的车厢隔音
水准并不是强项，但新款通过大量NVH静音技术处理，很好地改善了这一问题。
全新速派是斯柯达今年来在中国乃至全球市场的扛鼎之作，所以对这款车的打造和雕琢算的上是不遗余力，皇天不负，全新速派一上市就激起一阵浪潮，为全新速派在以后的市场中开启新篇章。
迈腾和速派哪个好？速派330TSI对比迈腾1.8T
迈腾和速派哪个好？速派330TSI对比迈腾1.8T之前斯柯达全新速派的测试是由我完成的，当时测试的车辆为2.0T顶配，而我认为真正能成为走量的产品肯定是搭载1.8T发动机的车型，并且在我们购车手册当中，搭载1.8T 发动机的速派330TSI智行版也是被认为性价比最高的车型，所以今天我把这款车找来了，准备对它做个测试。
只有一个车的测试怎么能有意思，当然要找个对手才好玩儿，根据我们的统计，消费者与速派对比最多的就是一汽-大众的迈腾了，迈腾可是该级别的标杆选手了，速派真的有实力挑战么？可能有朋友觉得这第一次对比就玩的这么大，真的好么？既然大家都认为它可以对比迈腾，那我们必须顺从民意，先从挑战标杆选手开始了。
对比车型车型价格市场优惠迈腾1.8TSI 豪华型23.28万元大部分地区优惠3万左右速派330TSI DSG智行版21.98万元大部分地区优惠1万左右这次我们挑选的都是采用1.8T发动机的车型，这两款车分别都是自己车系当中的主力担当。
速派的价格为21.98万元，迈腾的价格为23.28万元，从官方指导价看，两车相差了1.3万元，不过，目前迈腾的市场优惠比较大，两款车最终的成交价非常接近，所以它们之间的可比性也都是很高的。
主要是这款迈腾1.8T豪华型也是目前销售的主力，虽然低一个配置的领先型价格更为接近，但配置表现真是无法拿出手。
●外观：速派的吸引力明显高于迈腾。
速派毕竟还是刚推出不久的车型，所以在造型方面拥有更加新颖的设计，在吸引力上，肯定是速派更强。
迈腾依旧保持着稳重的气质，全家族的长相都差不多的特点已经深入人心，如果从回头率上来讲，迈腾毫无优势。
两款车都配备了远近光一体的氙气大灯，且都有转向辅助照明，不同的是，迈腾的转向辅助灯是独立的，而速派则是使用雾灯。
速派的日间行车灯为光带式LED，而迈腾还是早期的点状LED，虽然功能性上都不逊色于对手，但样式上还是速派领先了一步。
车身尺寸方面，速派比上一代车型的轴距增加了不少，而相比从引进国内开始便进行加长的迈腾相比，优势并不是特别明显，只能说是在体型上并不吃亏。
迈锐宝和速派哪个好 全新速派尽心呈现
迈锐宝和速派哪个好全新速派尽心呈现
这款最近上市的全新速派，造型设计优雅时尚，灵感源于欧洲经典的立体主义美学，应用斯柯达Vision C概念车的设计元素。
全新速派发动机盖的浮雕效果格外清晰，立体悬浮式氙气大灯像深邃的眼神眺望前方，车侧则以锋锐线条和立体型面打造出光影交错的层次感，长发动机罩短行李厢盖的大气比例倍添动感活力，丰富的立体折面和棱角分明的LED双C 尾灯则提升了车尾的时尚感。
全新速派长4861mm，宽1865mm，高1489mm，轴距更是加长了80mm，达到2841mm，再加上斯柯达设计师的精心布局，前后排乘员都可以享受到宽松舒适的头部和腿部空间。
与此同时，车内提供了门板储物格、副驾驶手套箱、隐藏式雨伞收纳盒等多处便捷实用的储物空间；行李厢容积为570L，后排座椅全部放倒后能扩容至1680L，再加上斯柯达品牌经典的掀背式开启行李厢设计，非常实用。
此次升级而来的全新速派在配置上也有亮点表现，诸多高科技人性化装备的应用让消费者对新车充满期待。
据了解，全新速派全系搭载大众汽车集团的全新EA系列发动机，提供TSI280、TSI330和TSI380三个排量选择，匹配7挡湿式DSG双离合变速箱、7挡干式DSG 双离合变速箱和5速手动变速箱。
科技配置上，全新速派亦毫不吝啬，营造出舒适便捷的驾乘体验。
全新速派于今年10月25日正式上市，要比较迈锐宝和速派哪个好，其实全新速派在众多方面都拥有更多优势：全新速派的7速DSG对比6速DSG，换挡更平顺，反应更迅捷；而在动力方面，全新速派2,0T 350NM 对比迈锐宝2.4L 240NM，百公里油耗减少0.7L，动力更强，油耗更低；在内饰方面，高品质真皮内饰、高端canton音响，拥有更尊贵的享受。
迈锐宝为什么没有速派好 全新速派势不可挡
迈锐宝为什么没有速派好全新速派势不可挡
10月25日，在一场别具匠心的艺术大赏中，斯柯达全新速派正式上市，高匹配、低价格的诱惑力让全新速派更具吸引力。
在立体主义氛围构建下，全新速派运用的立体美学设计语言更吸引了大批观者的驻足。
无论是拥有立体浮雕线条的发动机罩，还是水晶切割的双C造型尾灯；无论是氙气大灯下那如灵动睫毛般的悬浮线条设计，还是车身侧面锋锐线条勾勒出的光影层次，无一不在用立体美学诉说着全新速派的超高颜值。
尽管行事低调，但你不得不承认，速派（前身昊锐）拥有着稳定正向的市场口碑，是一款公认的好车，其独一无二的掀背式结构所带来的出色后排空间更让每一位车主津津乐道。
而升级改版后的全新速派并没有丧失这部分优势，4861mmx1865mmx1489mm的尺寸，2841mm的轴距，1680L的后备箱空间不仅在老款基础上扩容，更让速派成为同级最宽！
动力上，速派搭载的第三代EA888 TSI发动机拥有2.0T、1.8T、1.4T三种动力总成，其中1.8T百公里加速7.2秒、百公里油耗7.1L、低转速即可爆发最大扭矩的体验还让它成为“沃德十佳发动机”的获奖者，堪称发动机中的战斗机！同时，全新速派还匹配了斯柯达全新一代DSG 7速双离合变速箱，而“1.8T+DSG 7速双离合”这一组合也成为了大众动力系统的新
“黄金搭档”。
而配备了德国Canton音响、NAPPA真皮座椅、带感应式电动尾门等硬件，搭载了ACC 自适应巡航、盲区监测、车道偏离辅助系统等软件也着实凸显了全新速派的用心和诚意。
对斯柯达而言，这款代表了目前品牌最高造车水准的车型除了是品牌升级和转型的关键，更是市场对斯柯达品牌重新认知的绝佳机会点，看样子，斯柯达这次卯足了劲，通过全新速派势不可挡的气势冲进B级车市场了。
10万以内的车排行榜_10万左右的车排行榜
10万以内的车排行榜_10万左右的车排行榜对于打算购车的消费者来说，10万左右的车排行榜具有举足轻重的作用。
下面分享了10万以内的车排行榜，一起来了解吧。
10万以内的车推荐车型包括本田飞度、大众POLO、上汽MG3、雪铁龙爱丽舍、丰田威驰、比亚迪速锐、铃木雨燕、奇瑞QQ、荣威350、福特福克斯、大众桑塔纳、别克凯越、日产玛驰、丰田雅力士、现代瑞纳、宝骏630、雪佛兰科鲁兹、标致307、大众宝来等10万以内车票选前五名分别是第一名：大众POLO第二名：别克凯越第三名：福特福克斯第四名：本田飞度第五名：大众新桑塔纳口碑排行榜10万以内的车推荐上海大众POLO不出所料，POLO凭借着惊人的人气拿下了亲朋好友推荐票选的第一名。
曾记得在早年作为两厢车“鼻祖”POLO凭借在当时来说可爱潮流的外表和丰富配色成为了年轻人心中的梦之车。
不过如今的POLO早已经历了多次改款，标志性的圆形大灯也已经不复存在，如今的POLO越来越像它的兄弟高尔夫。
不过从销量和本次口碑推荐来看，这并不影响POLO在消费者心中的位置，早年在市场奠定坚实的基础是多么重要。
从配置上看，指导价在10万以内的POLO只有两个选择8.59万的POLO 2014款1.4L 手动风尚版、9.49万的POLO 2014款1.4L 手动舒适版。
1.4L自然吸气的发动机带出90马力在如今看来动力性能几乎可以不提，况且后悬架还是被诟病的非独立悬架。
不过在9.49万的车型上配备了ABS防抱死、制动力分配EBD/CBC、牵引力控制TCS、车身稳定系统ESP，所以在操控上POLO还是具备了相当的水准。
不过由于两个车型均搭载5档手动变速箱，这很可能让很多妹纸放弃这个选择。
福特福克斯两厢如果说POLO是两厢车时尚的代表，那么福克斯在当年绝对就是“小钢炮”的代表!短小精干的外形，灵活的操控，加上时常出现在漫画中身影，让热血青年们欲罢不能。
哪怕在现在的小钢炮阵营中，福克斯ST、福克斯RS也绝对不容小觑。
迈锐宝和速派哪个好？迈锐宝VS速派VS迈腾 3款畅销合资中型车推荐
迈锐宝和速派哪个好？迈锐宝VS速派VS迈腾3款畅销合资中型车推荐相比以往，目前合资中级车的价格区间已经下探了许多，大家在买车时常常会纠结于“到底是买高端A级车还是入门B级车？”的问题。
而主流的B级车基本上都横跨了15-20和20-25这两个主要价格区间。
今天我们就给大家推荐三款15-20万区间内的车型，看看是否能满足您的需求。
这三款车型分别为斯柯达速派、雪佛兰迈锐宝和大众迈腾。
全新速派作为B级车中的黑马于去年底杀入市场，迈锐宝则是上汽通用在国内投放的唯一一款中级车，与别克君威同平台的它，售价略低性价比高；迈腾作为中级车市场的常胜军，即将面临全新换代，不过依然拥有不错的销量。
本文将分别推荐三款车型中裸车价格低于20万的车款，以优惠完后的市场实际售价为准。
推荐车型一：2016款斯柯达速派全系售价：16.98-27.68万元20万以下可选车款：1.4T全系+1.8T全系亮点：外观、空间、动力、后备箱、轮胎尺寸等均做到了同级别最大。
根据“爱卡汽车-买车中心”中全新速派的促销行情，我们了解到速派在斯柯达4S店的优惠幅度大约在1-2万元之间，我们折中取1.5万元作为优惠幅度，来看看全新速派低于20万的车款有哪些。
2016款斯柯达速派-推荐车型售价指导价优惠幅度优惠后售价280TSI 手动前行版16.98万元 1.5万元15.48万元280TSI DSG前行版17.98万元16.48万元280TSI DSG创行版18.98万元17.48万元280TSI DSG智行版21.28万元19.78万元330TSI DSG创行版19.98万元18.48万元330TSI DSG智行版21.98万元20.48万元从表格中可以看出，速派1.4T全系和1.8T创行版售价均在20万元以下，还有一款1.8T 智行版指导价21.98万元，优惠过后裸车价20.48万元。
虽然高出20万元一点点，不过还是可以理解成：除了2.0T车型外，速派1.4T、1.8T均在20万以内。
斯柯达新速派怎么样 看看车主这么说
斯柯达新速派怎么样看看车主这么说之前就有想换车的想法，因为手头事情太多，一直搁置到现在。
这两天得了空，在车市上经过一番对比后，最终敲定了斯柯达新速派。
今天我就来和大家讲讲我为什么选择斯柯达速派，以及斯柯达新速派怎么样，给心动的朋友们作些参考。
之前我一直对斯柯达的大掀背式后备箱和全景式天窗很有好感，斯柯达新速派保留了这些特点，并在此基础上升级了车内许多配置。
超高的性价比和与之相符的高颜值，让我即便身处茫茫车市，眼中也只有速派。
以我多年前对车的浅薄理解，感觉B级车除了BBA这种豪华品牌，基本都是老气横秋的，像是凯美瑞和天籁，给人的印象就是老头子开的。
但是BBA的价格实在是高攀不起，A级车的空间又不够我们用，所以一时没了主意。
直到我来到斯柯达4S店，见到速派的第一眼就有了心动的感觉。
速派空间很大，算是我看过的车里数一数二的了，掀背尾门也是帅气又实用。
试驾体验了一下速派冠军版，1.4T的涡轮发动机动力表现不错，换挡很快很稳，总体感觉非常不错。
速派的外观也确实好看，车头的造型很犀利，引擎盖上几根线条感觉很有气势。
外观最亮眼的就是大灯，眼睫毛一样的设计很美。
氙气大灯有自动高度调节的功能，每次开灯都能看到灯光上下调整的过程。
亮度也很不错，晚上路过光线不好的小路也根本不需要开远光。
掀背后备箱开口超级大，视觉效果很不错，实用性就更不用说了，装东西方便了许多。
液压的支撑杆十分粗壮有力，做工精良，值得好评。
内饰做工也很精良，方向盘手感很好，一点不滑手。
中控屏尺寸不算特别大，但是看上去也蛮不错了。
实体按键设计的太大了，按起来是方便，但是占用了屏幕的尺寸，否则显示屏就能更大一点了。
后排空间特别大，家用很适合。
座椅也蛮舒服，靠背角度很合适，长途应该不会觉得累。
后排的配置也蛮丰富的，电源、烟灰缸，还有一块显示屏，显示时间和空调温度，十分齐全。
在跟新车磨合了将近一周后，我更加庆幸选择的是斯柯达速派这款B级车了。
超大空间带来的舒适乘坐体验，高科技配置提升的便利性和实用性，无一不让我拍手称赞。
迈锐宝性价比为什么没有速派高 全新速派华丽登场
迈锐宝性价比为什么没有速派高全新速派华丽登场去年，全新明锐凭借超高的产品性价比得到了市场良好的反响，也开启了斯柯达品牌更新的浪潮。
紧接着，全新晶锐、新Yeti也在今年为斯柯达助力。
10月25日，全新速派正式上市，售价16.98万元-27.68万元。
至此，2015年斯柯达产品网络的更替告一段落，未来将以新产品的入驻进一步扩充整个产品系。
B级车在整个中国汽车市场已属于中上端，这一类的消费者更注重全车的综合能力，而非仅仅的价格、动力等因素。
对于运动派的车型而言，动力、外观无疑是最拿得出的魅力，但仅凭这些仍无法达到消费者的预期，这也解释了为何此类车型无法受到大部分车主的喜爱。
反观全新速派，则针对消费者的实际需求，进行了优点的强化及劣势的弥补以更好适应市场需求。
全新速派的车身宽度达到同级别最大的1,865mm，这保证了后排充足的空间，较上一代车型又有了一定的提升。
同时，全新速派也保留了被广为称赞的掀背尾箱，使最大延展空间达到了1680L，比起同级车优势更明显。
另一方面，全新速派一改上一代老气、沉闷的外形设计，取而代之的是动感、俊朗的造型。
这无疑把那些纠结于斯柯达外形的消费者再一次拉回到了身边。
对优势板块的不断完善以及对劣势的弥补提升，使得全新速派较之前的产品有了质的改变，而其与同级车差距也越拉越大。
原先的优势更加明显，而原先的劣势则完全弥补。
在动力、外观都无法胜出的前提下，同级车的日子将更有压力。
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据悉，全新速派于今年10月25日正式上市。
因为在众多方面都拥有更多优势：7速DSG对比其他的6速，换挡更平顺，反应更敏捷；在空间上，更有优势，它的轴距比其他增强40mm，而宽度则增加66mm，紧逼C级车驾乘体验。
在动力方面，全新速派2,0T350NM对比2.5L 235NM，拥有压倒性动力优势。
在内饰方面，作为德系车的高品质内饰做工更为考究.
接下来我们就从四个方面具体介绍一下配置。
外观方面，国产全新速派延续了海外版相同的设计，相比上代车型，新车增添了更多年轻化的设计元素，这也和未来斯柯达品牌的发展方向相吻合，车身尺寸方面，国产全新速派的长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距2841mm，相比现款车型轴距增加了80mm。
内饰设计也进行了一些改进，中控台设计规整，同时新车还提供黑色、米色、棕色三种内饰配色选择，而座椅材质分别为织物、镶拼、真皮、打孔真品以及Nappa真皮材质。
配置上，不同配置车型具有多点触控3D立体导航系统（支持MirrorLink、CarPlay和DVD播放）、自适应巡航、三区全自动空调、后摄像头、电子手刹、头部气帘、驾驶席膝部气囊、后排侧面双安全气囊等配置。
动力方面，提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择，传动部分，除了1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均使用的是7速双离合变速箱。
此外，1.4TSI和1.8TSI全系车型均配备发动机启停技术。