新闻稿：雪佛兰迈锐宝在泛亚技术中心圆满完成国内首次公开安全碰撞测试
国家汽车安全碰撞测试标准
国家汽车安全碰撞测试标准
一、正面碰撞测试
正面碰撞测试是汽车安全碰撞测试中最基本的测试之一，主要测试汽车在遇到前方障碍物时，车辆的耐撞性能和乘员的安全性能。
在测试中，车辆以一定的速度直接撞向固定障碍物，用以评估车辆的结构安全性能以及安全带、气囊等安全装置的性能。
二、侧面碰撞测试
侧面碰撞测试主要测试汽车在遇到侧方障碍物时，车辆的耐撞性能和乘员的安全性能。
在测试中，车辆以一定的速度撞向侧方障碍物，用以评估车辆的侧面结构安全性能以及安全带、气囊等安全装置的性能。
三、后方碰撞测试
后方碰撞测试主要测试汽车在遇到后方障碍物时，车辆的耐撞性能和乘员的安全性能。
在测试中，车辆以一定的速度追尾固定障碍物，用以评估车辆的后方结构安全性能以及安全带、气囊等安全装置的性能。
四、顶部碰撞测试
顶部碰撞测试主要测试汽车在遇到上方障碍物时，车辆的耐撞性能和乘员的安全性能。
在测试中，车辆以一定的速度撞击固定障碍物，用以评估车辆的顶部结构安全性能以及安全带、气囊等安全装置的性能。
五、综合工况测试
综合工况测试主要测试汽车在实际道路行驶中可能遇到的各种复杂情况下的安全性能。
在测试中，通过模拟实际道路交通环境中的各种情况，如弯道、坡道、十字路口等，对车辆的操控性能、制动性能、避险能力等进行评估。
同时，也会对车辆的安全系统如安全带、气囊等进行实际使用中的性能测试。
雪佛兰迈锐宝产品及公关传播研究
40000000
30000000 20000000
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数据来源：CTR市场研究
数据时间：1月1日-3月3日
价格：刊例价
附：迈锐宝平面广告 —— 2011年4 -12月品牌形象广告
杂志选择：全国性杂志，三联生活周刊/南风窗/南都周刊/风尚志等 报纸选择：各区域主流报纸，京华时报/新民晚报/南方都市报/华西都市报/金陵晚报等
Malibu全球获奖无数，囊括“ 北美年度车型”、“最值得购买车型”、“最安全车型”等 殊荣。2010年迈锐宝在美国销量近20万辆，成为北美最畅销车型之一。从2008年至今，其全 球累计销量已超过50万辆。 其海外的优异业绩，使全新迈锐宝即将在中国的全球首发，引发行业及公众关注和期待。
车展公关 Part 2 —— 借助国际国内A级车展平台，为新车上市打造知名度与影响力
Part 1 产品四大卖点2 —— 领先操控
领先同全球最先进 2.4LSIDI智能直喷发动 机，荣膺《Auto World》 2010年度“全球十佳发 动机” 全新一代6速手自一体 变速箱 通用汽车全球最先进中 高级车平台 欧式运动底盘 全系标配EPS电子随速 助力转向
2011年，迈锐宝从上海车展到法兰克福车展、成都车展、广州车展，通过一系列的 传播大平台，使新车从首发到正式上市，一直为社会高度关注。
上海车展（2011年4月），全新迈锐宝全球首发，并将引入中国投产上市，还将在全球六大 洲、近100个国家和地区上市销售。 法兰克福车展（2011年9月），继上海车展全球首发后，这是其欧洲首秀。 成都车展（2011年9月），与法兰克福车展同期举行，国产版迈锐宝精彩首发。 广州车展（2011年11月），为新车全年的预热收官，并预示上市进入倒计时阶段。
自信如我--雪佛兰新景程C-NCAP碰撞试验点评
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汽车碰撞测试技术综述
汽车碰撞测试技术综述车祸是我们生活当中非常常见的一种事故，而汽车碰撞测试就是为了保证汽车在发生车祸时能够更好地保护乘客的生命安全和财产安全而开发的一种技术。
本文将综述现代汽车碰撞测试技术的发展历程、测试标准和研究进展等方面的内容。
一、汽车碰撞测试技术的发展历程汽车碰撞测试技术的起源可以追溯到20世纪初期，当时的测试主要是通过实际的车辆撞击来进行，但是这种方式显然过于危险，也难以得到理想的结果。
在20世纪50年代，美国开始对汽车碰撞测试技术进行系统研究，但是当时的测试还非常原始，主要是通过一些简单的实验来进行模拟。
到了70年代，随着计算机技术和工程力学的发展，汽车碰撞测试技术也得到了长足的进展，开始出现了现代化的测试设备和标准化的测试方法。
二、汽车碰撞测试的标准和测试方法汽车碰撞测试的标准主要有欧洲标准、美国标准和中国标准等。
欧洲标准主要是由欧洲联盟提出，其中包括了对车辆安全性能的多项测试标准，如正面碰撞测试、侧面碰撞测试、滚翻测试等。
而美国标准主要是由美国政府制定的联邦安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standard，FMVSS）所规定的。
中国标准则是由国家质量监督检验检疫总局制定的GB标准。
汽车碰撞测试的方法主要有两种，一种是实际碰撞测试，另一种则是数值仿真测试。
实际碰撞测试的优点在于能够更真实地模拟车辆在实际交通事故中的情况，但缺点也很明显，测试成本较高，测试时风险较大。
而数值仿真测试则是利用计算机软件进行模拟，可以精准地得出车辆在碰撞中的受力及变形情况，是目前应用最广泛的测试方法。
三、汽车碰撞测试技术的研究进展随着现代汽车碰撞测试技术的不断发展，测试精度和测试方法也在不断得到改进。
例如，现有的实际碰撞测试主要针对的是车辆上部的变形，而对于车底的变形则重视不够，为了更好地模拟实际交通事故的情况，日本、欧洲和美国等地的相关研究者们纷纷开始设计更细致的测试设备和更严格的测试标准，以更全面地考虑车辆在碰撞中的变形情况。
各国汽车安全碰撞试验介绍
各国汽车安全碰撞试验介绍汽车安全碰撞试验已经成为评价汽车安全性能的重要标准。
各国都有自己的汽车安全碰撞试验标准和测试方法，在这篇文章中，我将向您介绍几个主要国家的汽车安全碰撞试验。
1.美国汽车安全碰撞试验美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）管理并设计了多项汽车安全碰撞试验。
其中包括正面碰撞试验、侧面碰撞试验、侧翻试验等。
正面碰撞试验：美国的正面碰撞试验是使用固定的障碍物模拟汽车与汽车之间的碰撞。
这项试验设计了车辆前部居民空间的保护、安全气囊的部署等要求。
侧面碰撞试验：侧面碰撞试验使用移动车辆与静止的车辆进行碰撞，模拟了车辆与树木或电线杆的碰撞。
这项试验测试了车辆侧部安全性能和侧面安全气囊的保护。
侧翻试验：侧翻试验模拟了汽车在行驶过程中可能发生的侧翻情况。
在这项试验中，车辆被在60度斜坡上高速行驶，然后突然转向。
2.欧洲汽车安全碰撞试验欧洲的汽车安全碰撞试验由欧洲汽车安全机构（Euro NCAP）负责设计和管理。
Euro NCAP的测试要求更为严格，包括正面碰撞、侧面碰撞、侧翻、行人保护等多个方面。
正面碰撞试验：欧洲的正面碰撞试验与美国类似，但要求车辆提供更好的保护性能，包括车顶部分的刚性和车辆前端的吸能区域。
侧面碰撞试验：欧洲的侧面碰撞试验在车辆上加装了可动壁板，模拟车辆与车辆之间的侧面碰撞。
这项试验评估了乘客在碰撞时的保护水平，并对乘客的头部、胸部和髋部提供保护。
侧翻试验：欧洲的侧翻试验要求车辆在特定条件下进行紧急避让行驶，并模拟车辆侧翻的情况。
试验评估车辆的稳定性和乘客的保护水平。
行人保护：欧洲的碰撞试验也包括对行人保护的评估，包括车辆前部对行人的安全性能和引擎罩的设计。
3.日本汽车安全碰撞试验日本的汽车安全碰撞试验标准由日本汽车评价组织（JNCAP）制定和管理。
JNCAP的测试要求比较严格，主要包括正面、侧面碰撞、行人保护和预防碰撞安全性能等方面。
正面碰撞试验：日本的正面碰撞试验要求车辆以50公里/小时的速度冲击固定障碍物。
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP 2019年第1号2号试验结果发布
C-NCAP（中国新车评价程序）是中国政府为了提高汽车安全性能而推出的汽车碰撞测
试评级体系。
2019年的第一号和第二号试验结果已经发布，下面将对相关结果进行详细介绍。
第一号试验是关于2019款起亚KX7 SUV的测试。
这款车在正面碰撞测试中获得了5星评级，侧面碰撞测试中获得了4星评级，而针对行人保护，它获得了3星评级。
起亚KX7 SUV在C-NCAP测试中表现良好，得到了较高的评价。
C-NCAP 2019年的第一号和第二号试验结果显示，中国汽车制造商和国际汽车品牌在
汽车安全性能方面都取得了显著进步。
这也说明中国汽车市场对于汽车安全性能的重视程
度越来越高。
不仅仅是汽车制造商，政府和相关机构在推动汽车安全性能方面也起到了重要的作用。
C-NCAP评级体系的建立和持续进行的碰撞测试，有助于确保汽车在交通事故中能够提供更高的安全性能。
这对于保护乘车人员的生命安全至关重要。
尽管有了这些积极进展，我们不能忽视汽车安全性能面临的挑战。
汽车制造商需要不
断创新和改进，以应对新的安全风险和需求。
政府和相关机构也需要加大力度，加强对汽
车安全性能的监管和监测，确保汽车市场的安全性能得到持续提高。
ORT测试规范
提出故障分析报告，重新进行该项试验。 d.外包厂质量管理部提供最终测试报告给信安质量处。 6.1.3 特殊阶段（间断性小批量生产、工艺变更、工厂搬迁等） 由质量处根据需要，在订单评审中总数量增加 2 台用于 ORT 测试(测试流程同 6.1.2)。 6.2 说明 6.2.1 本规范中，除气候环境测试、ESD 测试外，其它试验在下述正常大气条件下进行。
2017发布2017起实施一文件制修记录文件制修必须做记录版本修改内容制修人审核人批准人日期a0初次发行2017329二文件内容评审根据适用范围确定参与评审的部门并由负责人签字评审领导签字评审部门签字评审部门签字管理者代表质量管理部市场发展部研发中心制造部科技部财务部办公室三文件分发范围对文件的适用范围进行分发并划电子档的划e范围是否分发范围是否分发范围是否分发研发中心质量管理部市场发展部财务部制造部科技部办公室四文件的归档文控中心在下面填写并盖章归档确认受控状态文件原版存于文控中心由文控中心负责统一管理
评审领导 管理者代表 研发中心
财务部
签字
评审部门 质量管理部
制造部 办公室
签字
评审部门 市场发展部
科技部
签字
三、文件分发范围
(对文件的适用范围进行分发并划“ √ ”电子档的划“e√”)
范围 研发中心 财务部 办公室
是否分发 √
范围 质量管理部
制造部
是否分发 √
范围 市场发展部
科技部
是否分发
四、文件的归档
4. 引用标准.............................................................................. 1
中保研碰撞标准
中保研碰撞标准
中保研碰撞标准是指保险公司与保险销售机构之间的合作与交流的规范。
其目的是规范保险市场，保障消费者权益，并促进保险行业的健康发展。
中保研碰撞标准的主要内容包括以下几个方面：
1. 碰撞范围：中保研碰撞标准适用于保险公司与保险销售机构之间的合作和交流，包括信息共享、技术支持、业务合作等方面。
2. 信息共享：保险公司和保险销售机构在进行业务合作前，应遵守信息共享的原则，确保双方了解对方的实力、经营状况和信用等情况，并共同制定合作方案。
3. 业务合作：保险公司和保险销售机构应在合规的前提下进行业务合作，并共同制定明确的合作协议，明确双方的权责和利益分配。
4. 资金流动：在业务合作中，保险公司和保险销售机构的资金流动应符合相关法律法规和监管要求，确保资金安全和合规运作。
5. 客户权益保护：保险销售机构应尊重客户权益，提供真实、准确、全面的保险产品信息，不得隐瞒重要条款和限制性条款。
6. 违规处理：对于违反中保研碰撞标准的行为，保险公司和保险销售机构应按照相关法律法规进行处理，包括警示、处罚等。
中保研碰撞标准的实施对于保险市场的健康发展和维护消费者权益具
有重要意义。
保险公司和保险销售机构应共同遵守这一标准，建立和谐的合作关系，为客户提供更好的保险产品和服务。
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雪佛兰迈锐宝在泛亚技术中心圆满完成国内首次公开安全碰撞测试
（2011年11月4日）近日，雪佛兰全球中高级旗舰车型迈锐宝在上海通用汽车泛亚技术中心圆满完成了国内首次公开安全碰撞测试。
在50公里/小时正面刚性墙碰撞中，迈锐宝A 柱、B 柱和C 柱均保持完好，前挡风玻璃没有出现裂痕。
碰撞发生的第一时间，车载OnStar 安吉星“碰撞自动求助系统”对车辆自动定位，客服人员迅速与车内取得联络，协助救助。
据介绍，本次碰撞严格按照国内C-NCAP 测试规范进行，从侧面印证了迈锐宝优异的主、被动安全性能，也让人对其上市后的碰撞成绩充满期待。
碰撞发生瞬间，驾驶员及副驾驶座的双预紧式安全带将乘员有效地约束在座椅上，两个前撞安全气囊正常弹开，为保护前排乘员提供了辅助作用。
从图中可以看到，迈锐宝乘员舱保持完好，置于车内的男性、女性以及安全座椅中的儿童仿真假人均保持在碰撞前的位置，体现了其优异的安全性能。
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碰撞后，迈锐宝双跳灯自动开启，起到警示后车的作用，也证明经过激烈碰撞后车内主供电系统没有遭到损坏。
四个车门均可正常打开，方便了车内乘客逃生和外界救助。
雪佛兰迈锐宝诞生于通用全球最先进中高级车平台，是上海通用汽车继别克新君威、新君越后推出的全球重量级中高级车。
作为一款全球旗舰车型，迈锐宝在开发中全面考虑了全球安全法规及标准，延续了通用汽车一贯的整车安全理念，在避免碰撞、碰撞保护和碰撞后求助三方面为乘客提供全方位安全保护。
● 完善主动防护：配备ABS+EBD+ESC+TCS ，提供完善的主动安全科技，保证恶劣环境下车身寻迹性，最大程度避免事故发生。
● 坚固车身结构：迈锐宝的车身架构按全球安全法规打造，全车67%部位运用高强度钢材，在A 柱、B 柱、车顶等部位采用超高强度钢，最高屈服强度达1250Mpa ，同等重量下强度超过普通钢材3倍之多。
同时，车顶采用一体化激光焊接工艺，车身焊接强度超越同级35%，造就了坚固的车身结构。
● 碰撞自动求助：车载OnStar 安吉星智能行车伙伴可在碰撞发生后对车辆定位，并自动呼叫后台系统，即便乘客昏迷亦可提供自动救援服务。
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此次在泛亚完成的公开碰撞测试表明，雪佛兰迈锐宝正式上市日期已逐渐临近。
国产版车型预计将于年内在上海通用汽车金桥基地投产并于明年初与北美同步上市销售。
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背景资料：
上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。
目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛3大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。
坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上海通用汽车不断打造优质的产品和服务，目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，共二十多个系列的产品阵容，覆盖了从顶级豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿车、MPV 、SUV 等细分市场。
2008年，上海通用汽车启动 “绿动未来”全方位绿色战略，以“发展绿色产品、打造绿色体系、承揽绿色责任”为核心，通过科技创新，不断为中国消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色车型，并积极发挥业务链龙头作用，带动上下游共创绿色产业生态系统，以实现企业自身、企业与行业、企业与环境的和谐永续发展。
上海通用汽车网址：。