施工组织设计文字
施工组织设计文字说明
施工组织设计建议书施工组织设计包括以下内容：1、施工组织设计文字说明(1)总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法及技术措施(3）工期保证体系及保证措施（4)工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施(6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施(7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）确保施工和交通通畅的措施（10）廉政建设措施及组织机构（11)集中人群疫情防止措施(12）民工工资按期支付保证措施（13）地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施（14）施工现场防噪声污染的各项措施(15)其他应说明的事项2、施工组织设计附表附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表施工组织设计云台山风景名胜区基础设施建设项目已由河南省发展和改革委员会豫发改设计［2011］72号文批准建设，施工图设计已经焦作市交通运输局焦交［2011]191号文件批复，项目业主为修武县交通运输局,建设资金来源为中央投资、地方财政配套及自筹。
该工程起点位于修武县西村乡北和方（庄）西(村）路交叉口处，沿河谷向西北经柿园、甲板创村，经双庙村后到达本次设计终点与双（庙）影（寺）路交叉口，路线全长15.057km，采用交通部颁《公路工程技术标准》中的双向二车道标准建设，改建后沥青路面宽7.5米（老路宽6。
5米），路基宽9米，设计速度为30公里/小时,设计等级为公路三级,建设投资约4000万元人民币；计划工期为12个月。
我公司的原则是：积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展。
如果中标，我们将遵循公司“质量为本、顾客至上、构筑精品、追求卓越”的质量方针,认真履行职责和诺言，以严密的科学管理、一流的施工技术、最优的质量、最短的工期、最佳的服务干好该项工程，向当地政府和人民做出我们应有的贡献。
表1 CS01标施工组织设计文字说明
佛山市禅西大道（325国道改线）工程罗村至季华路段CS-01标施工组织设计中国第四冶金建设公司二OO五年十一月五日表1 施工组织设计文字说明第一章概述本工程为佛山市禅西大道（325国道改线）工程罗村至季华路段CS-01标，本施工组织设计是我公司在详细阅读《设计图纸》及业主下发的有关文件的等基础上，通过现场考察，结合我公司人员、技术、装备、施工、管理和近几年高速公路工程和类似工程的施工经验等综合编制而成，以指导和保证本项目工程的顺利实施。
本工程设计标准：1、公路等级：一级公路。
2、设计行车速度：主线80km/h，匝道40Km/h。
3、设计荷载：道路：BZZ-100KN。
4、路基宽度：50m，桥面净宽：2×13.25m5、地震基本烈度：7度。
6、其他技术指标按部颁的《公路工程技术标准》（JTGB—2003）的规定执行。
第一节编制依据1.佛山市禅西大道（325国道改线）工程罗村至季华路段施工图设计图纸。
2. 交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
3. 现行国家颁布的公路工程施工规范、验收和操作规程及有关施工的国内、外先进技术资料。
4. 现行的公路工程安全技术规范及有关环保法规。
5. 我公司以往对类似工程管理经验及对现场勘察及调查资料等。
第二节编制原则1. 遵循施工设计图纸的规定编制施工组织设计及主要分项工程施工作业方案。
施工总体布置统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染。
2. 遵循设计文件、施工规范、通用、专用合同和验收标准，严格执行现行施工规范和验收标准，选择合理、优化的施工方案。
严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施组，使建设单位各项要求均得到有效保障。
3. 遵循“实事求是”的原则，在编制本施工组织设计过程中，结合我公司的施工生产能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，达到快速、有序、优质、高效完成本工程。
4. 遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保安全施工。
立交桥施工组织设计文字说明
表1 施工组织设计文字说明一、前言（一）、编制说明：我单位在接到山东省济南至馆陶高速公路茌平西互通立交及连接线工程招标文件后，进行了认真阅读和分析。
针对本合同段路线长、结构物较多、质量要求严格等特点，为确保本工程在合同工期内优质全面完成，调集具有丰富公路施工经验的技术人员组建强有力的项目经理部，并对本工程进行科学管理、精心施工，同时投入我单位先进配套的施工机械设备，确保本工程在合同要求的工期内竣工并交付使用。
（二）、编制依据：1、《山东省济南至馆陶高速公路茌平西互通立交及连接线工程招标文件》及施工图纸；2、《国家标准规范》及公路工程施工设计等相关技术资料；3、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料及现场考察情况；4、我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等内在条件；5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；6、相关《法律》、《法规》、《地方规定及相关条款》等参考资料。
（三）、工程概况：济南至馆陶高速公路于1996年建成通车，在茌平县城留了一处出口，即现有茌平互通立交，接G105。
G105在茌平拓宽改造后，进一步提高了道路通行能力，而现有的茌平互通立交设计标准低，与G105的平交改立交难度大，导致现有茌平互通立交及G105茌平县城区段交通压力较大。
为了缓解现有济馆高速茌平互通立交目前交通压力，新建茌平西互通立交。
路线起点桩号LK0+000，位于王桥村西南现国道G105茌平县西环段，沿茌新河东侧向南，经刁家洼西侧，在吴小庄西北侧跨济馆高速，设茌平西互通与济馆高速相联接，跨济馆高速后，经泥匠王东向东南，在牛庄、于庄之间穿过，在李寺南侧转向东，经姜庄北、洼李南，在贾庄东接现有G105国道，终点桩号LK9+700。
第二合同段包括LK0+000～LK2+050路段和Lk3+050～LK9+700路段，全长共计8.700km。
1、地形、地貌该路线所在区域属黄河冲积平原，为微度起伏的岗、坡、洼相间地貌，地势西南高、东北低，坡度较小，地面高程在海拔28.1m～32.2m之间。
施工组织设计文字说明【范本模板】
施工组织设计文字说明发布时间:2006-3-7 点击次数：628次绪言甘肃省xx公路总段与中铁xx局x处是两家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业，多年来跟随甘肃路网改造步伐转战在千里陇原大地上，为甘肃公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。
近几年分别承担了G109线吴唐段路基改建、G312线凤嵋段路基、S304线平华路、安蔺段路基改建工程;G312线泾川何家坪油路、凤嵋段油路、S304线安蔺段油路工程；西宝高速、临渭高速、成乐高速、宁靖盐高速公路;S304线隧道工程；苏州青秋浦大桥，G310线天馋段葫芦河大桥,古永段高等级公路改建工程等路网改建工程项目的施工。
经过多年的锻炼和发展,企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业，所承建的工程多次获省级优质工程奖，其中铁xx局x处参加修建的重庆国际民用机场，被中国建筑联合会授予“建筑工程鲁班奖”并受到李鹏总理和有关省市领导及建设单位的好评，取得了良好的社会信誉；二○○一年被陕西省评为“重合同，守信用”先进单位，九八年获天津长城质量认证中心颁发的IS9002质量体系认证证书.本次我联营体参与竞标的G212xx至xx高速公路项目建设xx合同段,位于甘肃省xx县境内，是G212线兰州至四川公路的重要组成部分，也是我省公路网中的关键工程.该路段的建成，对于缓解原有公路运输的拥挤局面、提高运输能力、带动全省经济发展和全面社会进步、加强经济和科技文化交流方面具有极其重要的作用.本段工程位于陇西黄土高原西南地带，属极强黄土湿陷区，湿陷等级为Ⅲ～Ⅳ级，湿陷性敏感。
我联营体凭借多年黄土地区施工的丰富经验，本工程除加强完善路基防排水外，更要对路堑、填挖结合部、高路堤基地予以强夯或冲击夯实处理，我们对保证本标段工程的质量和工期都充满了信心.我联合体本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则积极参与竞标。
沥青路面施工组织设计范本【可修改文字】
可编辑修改精选全文完整版沥青路面施工前的预备工作施工前的预备工作要紧有确信料源及进场材料的质量查验、施工机具检查、修筑实验路段等项工作。
一、确信料源及进场材料的质量查验一、沥青材料在全面了解各类沥青料源、质量及价钱的基础上，不管是入口沥青仍是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。
对进场沥青，每批到货均应查验生产厂家所附的实验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、实验结果等。
对每批沥青进行抽样检测，实验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做实验，如仍不合格，那么退货并索赔。
沥青材料的实验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。
有时依照合同要求，可增加其它超级规测试项目。
沥青材料的寄存应符合以下要求①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行查验其要紧性质指标是不是符合要求，不同种类和标号的沥青材料应别离贮存，并应加以标记。
②临时性的贮油池必需搭盖棚顶，并应疏通周围排沟渠道，避免雨水或地表水进入池内。
二、矿料矿料的预备应符合以下要求：①不同规格的矿料应别离堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
②合种规格的矿料抵达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。
如尺寸不符合规定要求时，应从头过筛，假设有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可利用。
选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重若是检查石料的技术标准可否知足要求，如石料品级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确信石料料场。
实际中，有些石料尽管达到了技术标准要求，但不具有开采条件，在确信料厂时也应慎重考虑。
对各个料场采取样品，制备试件、进行实验，并考虑经济性后确信。
碎石受石料本身结构与加工设备（颚式或锤式轧石机）的阻碍较大，应先试轧，查验其有关指标，以避免不合格材料入场。
细集料的质量是确信料场的重要条件。
进场的砂、石屑及矿粉应知足规定的质量要求。
二、施工机械检查沥青路面施工前对各类施工机具应作全面检查，并应符合以下要求。
隧道施工组织设计
施工组织设计文字说明一、工程概述：熊东路位于平谷区北部山区，道路起于平程路熊儿寨路口，经东沟村、南岔村，止于东长峪，是沿线村庄出行的唯一道路，也是进入东峪世外桃源景区的唯一道路。
东长峪隧道（又名幸福隧道）位于东长峪附近，全长约420米，为公路短隧道。
公路等级：三级公路。
计算行车速度：30KM/h。
隧道建筑限界：净宽10米，限高5米。
道路工程包括三部分内容：主线、支线1以及支线2，总长度932米。
其中主线道路等级为：山区三级道路，设计速度：30KM/h；支线1以及支线2道路等级为地方道路，设计速度：20KM/h。
本次施工招标范围包括：道路工程、隧道工程、照明工程等。
二、设计依据和标准：1、设计依据1）北京市路政局道路建设工程项目管理中心设计委托单。
2）交通部相关规范。
3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
4）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）。
5）《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2004）。
6）《公路隧道通风照明设计规范》（JTG026.1-1999）。
7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）。
8）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）。
9）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）。
10）《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）。
11）《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/T D71-2004）。
12）《混凝土结构防火涂料》（GA 98-2005）。
13) 其他有关标准、规范、规定。
2、设计标准：1）公路等级：三级公路2）计算行车速度：30KM/h3）隧道建筑限界：净宽10米，限高5米4）隧道通风照明标准：执行《公路隧道通风照明设计规范》（JTG026.1-1999）。
5）设计双车道双向交通。
三、隧道设计内容1、设计范围东长峪隧道全长468米，其中扩建段全长约345米，分叉段约30米，改建段全长93米。
施工组织设计的文字说明
施工组织设计的文字说明一、编制依据1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。
3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。
二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司二○○二年五月十九日1工程概况1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。
它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。
××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。
西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。
1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。
系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。
表1施工组织设计文字说明11
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
查验结果：
测量员：年月日
测量监理工程师意见：
测量监理工程师：年月日
木东通乡公路建设项目
承包单位 牡丹江市民政建筑有限责任公司合同号
监理单位哈尔滨市长征公路工程监理咨询公司编号
施 工 放 样 报 险 单
致（测量监理工程师）：
根据合同要求，我们已经完成
（起止桩号或工程部位）的施工放样工作，清单如下，请予查验。
附件：1.测量及放样资料
2.导线点、水准点调整情况及一览表
3.控制桩及控制点的桩设置一览表及草图
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六、施工组织设计 1．施工组织设计文字说明 （1）总体施工组织布臵及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （3）高原冬季路基施工方案 （4）施工保通方案和措施 （5）工期保证体系及保证措施 （6）工程质量管理体系及保证措施 （7）安全生产管理体系及保证措施 （8）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （9）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （10）项目风险预测与防范，事故应急预案 （11）其他应说明的事项
2．施工组织设计附表 附表一 拟投入本标段的主要施工设备表 附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三 劳动力计划表 附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五 施工总平面图 附表六 临时用地表 施工组织设计文字说明 1．总体施工组织布臵及规划 1.1工程概述 S216、S217理塘县城至稻城亚丁段公路改建工程，起于理塘县城，经理塘境内奔戈乡、甲洼乡、雄坝乡，翻越兔儿山、海子山，到达稻城县境内的桑堆乡、金珠镇、赤土乡、香格里拉乡，止于稻城亚丁。原路线全长224公里，原道路等级为三、四级公路，沥青砼路面，该工程绝大部分区域海拨高程在3500米以上，受冬、雨季施工影响，有效施工期短，运输条件差，施工用电较缺乏，施工条件极为艰苦。 改建路线全长222.466公里。理塘县城至稻城县城段起点位理塘县既有S217与G318交叉处，路线沿既有S217、S216走廊行进，终点位于稻城县稻城河大桥处，该段路线全长约148km。稻城县城至稻城香格里拉乡段，起点位于稻城县稻城河大桥处，路线沿既有S216走廊行进，终点位于稻城县香格里拉乡北侧，该段路线全长约74km。 本合同段起讫桩号为K51+000～K121+503，全长70.506km。该项目二级公路标准路段，路基宽度10～12米，路面宽度7.0米，设计行车速度40～60公里/小时；三级公路标准路段，路基宽度8.5米，路面宽度7.0米，设计行车速度30～40公里/小时。均为沥青混凝土路面，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。 1.1.1自然特征 1.1.1.1沿线地形地貌 项目区域为青藏高原东南部，是从我国地势最高一级到第二级云贵高原和四川盆地之间的过渡地带，属横断山东部川西高原区，青藏高原的一部分，总体地势西北高，东南低，山脉走向多呈北西向至南北向展布。项目区内大部分地域海拨高度在3500m以上，海子山最高峰果银日则海拔为5020m。 1.1.1.2工程地质 项目区内土体为第四系全新统、更新统各类成因的松散堆积物。主要包括人工填土；崩坡积、残坡积块石土；崩坡积、残坡积碎石土、砾石土或角砾土；残坡积粉土；冲洪积粉土、细砂；坡洪积、冲（洪）积卵石土、砾石土；更新统冲积卵石土、砾石土；更新统冰水堆积或冰积漂石。 工程项目区岩体主要为灰岩、砂板岩、花岗岩。 沿线各种不良地质主要包括滑坡、泥石流、高陡边坡、落石。 1.1.1.3水文地质 沿线地下水主要有：第四系孔隙水、基岩裂隙水、碎屑岩裂隙孔隙水。地表水属于嘉陵江水系、高山冰雪融水。 1.1.1.4气象 项目区地处亚热带气候区，由于青藏高原地形影响，区域呈现青藏高原气候和大陆型气候特征，属大陆性季风高原型气候。受地理位臵、地形和区域气候影响，主要特点是：气温低、冬季长、日照多、辐射强、风力大、水热同期、蒸发量大、干湿季节分明。年均气温一般在3～12.8℃，最低为气温－30.6℃，极端最高25.6℃，无霜期50～160 天；海拔3900m以上地区，年均气温O℃以下，一月均温低于-12℃，七月均温11℃左右，无绝对无霜期。降水量偏少，多在500～800mm 之间，由东南向西北逐渐减少。年日照在2000～2600 小时之间，冬季干冷漫长，暖季温凉短暂， 气候复杂多样，地域差异显著。年平均日照蒸发量2082.7mm，年最少蒸发量1551.8mm，平均湿度50%，温度年际变化小，季节变化较大。 1.1.2主要工程数量 1.1.2.1路基工程 路基土石方185万m3； 铺设土工格栅79400m2 路基防护及排水圬工7.4万m3。 1.1.2.2桥涵工程 大中桥32m/1座、小桥96m/4座，钢筋152.237t，混凝土5367m3，预应力钢绞线4.475t。 钢筋混凝土盖板涵洞2732.5m/205道。 1.1.2.3沥青路面 沥青路面58.4万m2。 1.2本合同段重、难点工程 乐舒桥1-20m预应力混凝土简支小箱梁工程是本项目的重点工程。本合同段起点处线路右侧紧贴高陡山体，施工时防止落石，崩塌是本合同段难点工程。 1.3施工总体目标 1.3.1质量目标 按照《公路工程质量检验评定标准》交工验收评定为合格，竣工验收优良。 1.3.2安全目标 本工程安全生产目标，实现“四无、一创建”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建“安全施工样板工地”。 1.3.3工期目标 根据招标文件要求，计划开工日期2012年6月1日，交工日期2014年5月31日，计划工期24个月。 1.3.4环境保护、水土保持目标 落实建设项目环境保护“三同时”制度，达到“路基边坡防护绿色化，取、弃土场复垦良田化，生活垃圾无公害化、运输环境人文化、噪声治理达标化”的目标。 1.3.5文明施工目标 按照施工队伍“专业化”，施工现场“工厂化、标准化、程序化、机械化”的施工组织管理理念，合理开展作业面，确保工期如期实现。 1.3.6职业健康安全目标 建立健全职业健康管理体系和措施，从业人员上岗健康体检合格率100%,有毒有害作诊断培训合格率100%，特殊工种持证上岗率100%，无职业病发生。 1.4施工组织布臵及规划 1.4.1施工组织机构设臵 中标后，我公司将组建“S216、S217理塘县城至稻城亚丁段公路改建工程第二合同段项目经理部”，统一管理本标段的施工。选取具有丰富公路施工经验的领导干部到项目经理部任职。 项目经理部领导班子由项目经理、项目总工程师组成，经理部设六个职能部室，即工程技术部、机械物资部、安质环保部、计划财务部、综合管理部和工地试验室，根据各自的岗位责任制进行施工管理工作。 本工程拟安排3个作业工区，分为路基路面工区、桥涵工区和综合作业工区。
1.4.2施工任务划分 根据本标段工程特点，工程数量和工期要求，结合我单位实际情况，任务划分如下：
路基路面工区 桥涵工区 安质环保部 工程技术部 计 划 财 务 部 机 械 物 资 部 工地 试 验 室 综 合管理 部 项目经理 总工程师 项目副经理 S216、S217理塘县城至稻城亚丁段公路改建工程第二合同段项目经理部 综合作业工区 路基路面工区，负责担负本合同段范围内路基土石方及路面工程。 桥涵工区，负责担负本合同段范围内桥梁、涵洞及其附属工程的施工。 综合作业工区，担负本合同段范围内路基防护及排水和改路等其他工程的施工。 1.4.3施工准备 在接到业主发出的中标通知书后立即进行施工准备，迅速完成参建队伍集结动员，工程施工所需人员和设备物资集中调迁进场。施工准备工作包括：驻地、人员准备、施工技术准备、材料准备、设备准备、施工队伍准备、工地试验室建设以及属于临时工程范畴的施工场地准备、临时道路、临时水、电安装等。 1.4.3.1驻地、工点准备 中标后项目部和各作业队先组织部分管理人员和技术人员与建设单位、监理工程师和当地政府联系，落实房屋租赁、临时用地手续的办理，落实水源、电路的引入搭接洽谈，进行先期开工项目施工场地的平整和临时房屋的建设等，为施工队伍进驻作好必要的准备。 1.4.3.2技术资料准备 积极与建设单位联系备齐施工设计文件，并会同设计、监理单位办好设计桩位和水准点的交接工作。组织精干的测量队，对所用测量仪器进行校检，用全站仪和自动精平水准仪进行复测核对，建立施工控制网。将控制测量成果书及测前仪器鉴定书报监理工程师审批，为工程顺利开工创造条件。 组织参加施工的技术人员认真审核设计文件，了解设计意图，技术标准，熟悉设计图纸，对存在的疑问及时会同有关单位和部门解决。通过详尽的施工调查在认真审核图纸的基础上结合现场情况，本着优质高效、经济适用、保证安全的原则，在投标施组的基础上编制实施性施工组织设计，待监理工程师和建设单位批准后，作为指导施工的依据。 1.4.3.3材料准备 按建设单位对有关物资供应的要求及管理办法的规定，对建设单位组织招标采购的物资及时与供货厂家签订合同，自行采购材料作好分供方的采购评审，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。按规定进行采购材料的检验及试验。各工程队在队部和主要工点设料库和料场，建立完善的物资供应管理系统。 1.4.3.4设备准备 根据本工程特点，结合施工工期的要求，及时调配各类施工机械设备，组织进场施工。充分发挥我单位多年机械化施工的经验和优势，将先进的、优良的机械设备调配给本项目。进场前对所有机械设备进行检修、校验，确保施工机具设备的使用完好率，进场后认真安装调试，满足工程施工的需要。 各项施工所需机械设备均按本标书承诺和满足工期、质量、安全目标需要的原则，与劳力同步进场。首批设备、人员将在接到中标通知书后着手进行动员，以保证施工准备工作顺利展开，如施工驻地场地平整、整修施工便道等，确保主体工程能够及早开工，设备动员周期为7天，参建人员的动员周期为5天，其它生活设施、材料的动员周期为10天。所有参建的人员、设备在接到中标通知书后20天内全部到达现场。 1.4.3.5施工队伍准备 进场施工队伍本着高效精干，一专多能的原则，从我单位参加过桥梁、路基、路面施工的人员中选择经验丰富，素质较高的行管干部和技术人员和技术工人组成。 进场施工准备阶段，组织参建施工人员进行技术、施工安全培训和考核工作，熟悉掌握国家和有关安全生产的规定。所有参建人员经严格培训考核合格后持证上岗。 1.4.3.6工地试验室建设 试验室设臵：项目经理部设工地试验室。 项目经理部按标准试验室要求设专职试验工程师，各施工队设专职试验员。按照有关试验检测标准，进行试验、检验和施工质量控制，作好原材料、试件的检验和试验，以及施工用水等施工材料的检验把关。 1.4.4临时工程