提高步履式顶推施工钢箱梁安装合格率
跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法(2)
跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法一、前言在建筑工程中，钢箱梁是一种常见的结构形式。
钢箱梁的制作和安装一直是一个重要的施工环节。
传统的制作和安装方法存在着一些问题，比如施工周期长、安装过程复杂等。
为了解决这些问题，跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法应运而生。
该工法通过采用步履式平移和顶推技术，能够大大缩短施工周期，提高施工效率，保证工程质量。
二、工法特点跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法有以下几个特点：1.施工周期短：该工法采用步履式平移和顶推技术，能够将施工周期缩短一半以上。
相比传统的制作和安装方法，节省了大量时间和人力资源。
2.施工效率高：步履式平移和顶推技术使得梁体在制作和安装过程中可以连续推进，无需停顿。
这样可以提高施工效率，节省施工成本。
3.工程质量高：采用步履式平移和顶推技术，施工过程中可以实现精确控制，确保梁体的准确位置和垂直度。
从而提高了工程质量，降低了施工风险。
三、适应范围跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法适用于各种跨线梁的制作和安装，特别适用于对时间和空间要求较高的工程。
比如高铁、城市轨道交通等需要进行快速施工的项目。
四、工艺原理跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法的工艺原理主要包括以下几点：1.对施工工法与实际工程之间的联系：该工法的施工工艺以实际工程的需求为基础，通过合理的工艺设计来满足工程要求。
2.采取的技术措施：工法中采取了步履式平移和顶推技术，通过专用设备和机具实现钢箱梁的制作和安装。
这些技术措施保证了施工过程的顺利进行。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.制作钢箱梁：在工厂中，按照设计要求制作钢箱梁，包括焊接、防腐处理等工序。
2.顶推安装：将制作好的钢箱梁推进到设计位置上，通过顶推设备实现。
在顶推过程中，需要精确控制推进速度和方向，确保梁体的准确位置和垂直度。
六、劳动组织在跨线钢箱梁步履式平移顶推施工工法中，需要组织一支专业的施工队伍，包括钢结构工、焊工、操作工等。
钢箱梁步履式顶推施工工法
钢箱梁步履式顶推施工工法钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言钢箱梁步履式顶推施工工法是一种在桥梁建设中常用的施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，以及一个工程实例，旨在为读者提供全面的了解和参考。
二、工法特点钢箱梁步履式顶推施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用顶推施工方式，可以实现连续施工，大大提高了工程进度。
2. 节约土地资源：施工过程中只需占用较小面积的临时工地，减少了对周边环境的影响。
3. 适应性强：适用于各种桥梁形式和跨度的施工，能够满足不同工程需求。
4. 结构强度高：采用钢箱梁作为桥梁主体结构，具有较高的强度和承载能力。
5. 施工质量可控：施工过程中可以进行实时监控和调整，保证施工质量的稳定和可靠性。
三、适应范围钢箱梁步履式顶推施工工法适用于各种规模的桥梁建设，尤其适用于以下情况：1. 需要快速完成施工的项目，以满足交通需求。
2. 土地资源有限，需要最大程度地减少临时工地面积的项目。
3. 需要建设跨度较长的桥梁的项目。
4. 对施工质量要求较高的项目，可以通过实时监控和调整来保证工程质量。
四、工艺原理钢箱梁步履式顶推施工工法的原理是将钢箱梁制作成一段一段的模块，通过顶推机移动到预定位置，然后进行固定和连接，最后进行浇筑，形成桥梁主体结构。
具体工艺原理如下：1. 根据设计要求制作钢箱梁的模块。
2. 使用顶推机将钢箱梁模块逐段移动到预定位置。
3. 对移动到位置的钢箱梁模块进行精确定位、固定和连接。
4. 进行模块之间的连接，确保整体结构的稳定性。
5. 进行钢箱梁模块的浇筑，形成桥梁主体结构。
五、施工工艺钢箱梁步履式顶推施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括施工场地的布置、机具设备的调试和准备、施工方案的制定等。
2. 钢箱梁制作：制作钢箱梁模块，包括钢筋加工、预应力张拉、钢模制作等。
3. 钢箱梁移动：使用顶推机将钢箱梁模块逐段移动到预定位置。
提高钢箱梁安装定位精度的施工方法
提高钢箱梁安装定位精度的施工方法
钢箱梁是重要的钢结构，可以用于桥梁、桥梁支撑构架、桥墩顶部、桥墩底部等钢结构，具有抗震强度高、抗冲击、耐水腐蚀强度高、重量轻、建造快等优点。
然而，在钢箱梁安装过程中，定位精度不高会影响桥梁的功能和结构安全，因此提高钢箱梁安装定位精度是一个重要的问题。
首先，在进行钢箱梁安装时，应采用精确测量方法，检查梁肢尺寸大小及其位置的准确性。
检查的具体步骤如下：先用水平仪定位桥梁桥肢的测量精度，再用激光水准仪对桥梁桥肢的水平位置进行精确测量；最后用吊索或精密吊索检查桥梁桥肢之间的角度大小。
在执行钢箱梁安装之前，布置设计图和主梁肩部联接部位的安装计划图，确保安装的精度。
其次，在安装过程中应采用模胶定位方法。
将模胶安装在桥墩、梁肩、梁脚以及梁端头等部位，充分利用模胶的粘度特性，精确保证钢箱梁的安装精度，确保桥梁的正常安装。
最后，在钢箱梁安装定位时，应采用固定位置装置，将桥梁固定在定位装置上，确保桥梁处于正确的位置和角度。
安装完成后，应用X射线照相、超声波检测等检测方法，对桥梁安装定位是否正确进行检测，以确保桥梁安装精度。
以上是提高钢箱梁安装定位精度的施工方法，它是以精确测量、模胶定位和固定安装等步骤来实现的。
以此为依据，应当在钢箱梁安装定位的施工过程中，加强现场管理，遵循此施工方法，确保施工质
量，使钢箱梁安装定位精度得到提高。
提高预制箱梁钢筋间距合格率
提高预制箱梁钢筋间距合格率西安至铜川高速公路项目第一QC 小组一、工程概况西安至铜川公路是国务院批准的国家高速公路网中的包头至茂名纵向线的重要组成部分，同时也是陕西省高速公路网规划的“三纵四横五辐射”中纵贯全省南北主轴线上的重要路线。
北京华通公路桥梁监理咨询有限公司自2008年9月承接西铜高速公路项目第一驻地办的施工监理工作，下辖三个施工标段，主要工程数量：特大桥1760.4M/1座，大桥1214.8M /2座，匝道桥4976M/4座，小桥218M /6座。
本项目的特点是桥梁工程，且处于西安市北郊三环与绕城高速的交汇处，省厅各级领导、高速集团、建设管理处和总监办对桥梁工程特别重视，多次莅临施工现场对施工情况进行指导和视察。
明确提出建设工程的质量目标。
二、QC 小组概况小 组 成 员 表本QC 小组成立于2009年7月，小组共有成员10名，其中高级工程师3名，西安至铜川高速公路项目第一QC 小组 成立时间 2009年7月 小组类型 现场型注册号:SGS2009-17小组职务 姓 名 年龄 文化程度 职 称 活动分工 活动时间 组 长 李 军 43 本科 高级工程师 组织领导 48小时 副组长刘小桐 29 本科 工程师 方案实施 48小时 成员刘延强 40 本科 高级工程师 方案实施 40小时 王 琛 46 本科 高级工程师 组织领导 30小时 刘兴民46 大专 工程师 方案实施 48小时 陈凤礼 61 大专 工程师 方案实施 48小时 周 全 27 本科 助理工程师 方案实施 30小时 刘美娟 25 本科 助理工程师 方案实施 48小时 宋群国 40 本科 工程师 方案实施 40小时 邱 巍28本科助理工程师方案实施40小时工程师职称5名，助理工程师职称3名，本小组成员大部分是我公司派住在施工现场对箱梁施工质量全面控制的施工监理人员，从事类似工程多年，具有丰富的施工监理经验。
本小组成员紧紧围绕本课题先后开展活动24次，共计380小时，人均42小时。
大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法(2)
大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法一、前言大跨度钢箱梁是近年来在桥梁工程中广泛应用的一种结构形式，它具有结构强度高、稳定性好、经济性强等优点。
而步履式顶推施工工法则是钢箱梁施工中常用的一种工法，可以实现连续施工、减少工期，并有效提高工程质量。
本文将对大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法进行详细介绍。
二、工法特点1. 连续施工：步履式顶推施工工法能够实现梁的连续顶推，大大减少了施工时间，提高了施工效率。
2. 施工安全：该工法采用梁模板与支架结合的方式施工，有效提高了施工安全性。
3. 适应性强：大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法适用于各种复杂地质条件和大跨度梁的施工。
4. 施工质量高：该工法能够保证梁的准确对接，减少了施工误差，并能够实现梁的顺利制作和安装。
三、适应范围大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法适用于桥梁工程中的大跨度梁、隧道工程中的拱洞以及大型建筑物的顶板等结构。
四、工艺原理大跨度钢箱梁步履式顶推施工工法的理论依据是通过统一的顶推机构将已浇筑好的混凝土箱梁向前顶进，以实现连续施工。
工程中的工艺原理主要涉及梁模板的制作和安装、支架的搭设及调整等。
其中，梁模板的制作和安装需要考虑梁的形状、尺寸等因素，同时要保证模板的稳定性和可靠性。
支架的搭设和调整要根据梁的重量和结构形式确定支架的数量和布置，同时要保证支架能够承受梁的重力和顶推力。
五、施工工艺1. 梁模板制作和安装：根据设计要求制作梁模板，并将其安装在梁的位置上。
梁模板的制作和安装需要考虑模板的精度和稳定性，以确保梁的制作和安装的准确性。
2. 支架搭设和调整：根据梁的重力和结构形式确定支架的数量和布置，并通过调整支架的高低和水平度来保证支架的稳定性和可靠性。
3. 混凝土浇筑：在模板间隙中进行混凝土浇筑，以形成一段一段的梁体。
4. 顶推施工：利用顶推机构将已浇筑好的混凝土箱梁一段一段地向前推进，实现连续施工。
5.吊点调整：根据需要对梁的调整进行调整，以确保梁的准确对接。
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提高箱梁钢筋保护层合格率
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46、寓形宇内复几时，曷不委心任去 留。
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47、采菊东篱下，悠然见南山。
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48、啸傲东轩下，聊复得此生。
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49、勤学如春起之苗，不见其增，然，不蔽风日；短褐穿结 ，箪瓢 屡空， 晏如也 。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
问题解决型课题QC提高大体量钢结构一次安装合格率
提高大体量复杂曲率钢结构一次安装合格率中国建筑一局（集团）有限公司花王QC小组一、课题简介1.工程概况展示中心位于延安高新区，北侧紧邻方塔湖，东邻环湖东路。
建筑面积3605㎡，建筑高度19.9m，其建筑设计灵感源自陕北”花王”——山丹丹花，是目前世界上最大的山丹丹花建筑。
整体结构包含了“花瓣”龙骨、采光顶和外幕墙。
外围花瓣由双曲管壳结构，由24根主柱和24根次柱及连系杆组成，下部通过预埋件与承台连接，上部通过销轴与混凝土圈梁连接。
采光顶为箱型网壳结构，由花心处两圈圆环及周边杆件组成，下部通过埋件与混凝土圈梁连接。
外围结构单元1外围结构单元2采光顶花心采光顶周圈单元相贯节点地面埋件节点柱顶埋件节点4.工艺流程二、小组简介1.小组概况及成员介绍小组概况小组名称延安万达城项目“花王”QC小组成立时间2019年04月10日活动课题提高大体量复杂曲率钢结构一次安装合格率课题类型攻关型活动频数每周活动一次活动次数11次出勤率95%接受教育时间平均30学时小组注册号CSCEC1B3QCXZ201935成果注册号CSCEC1B3QCCG201935小组成员简介姓名成员职务文化程度小组分工王国元顾问分公司总工本科课题选择王冬顾问业务经理硕士现状调查夏寅欣顾问业务经理硕士现状调查张英伟顾问商务经理本科目标设定王二伟组长业务经理本科原因分析侯卫东副组长项目总工本科要因确认刘浩组员技术员本科要因确认王一晨组员技术员本科制定对策王江涛组员施工员本科对策实施冯正科组员质检员本科效果验证小组成员综合素质测评姓名质量意识专业能力团队精神管理能力QC知识人员综合素质王国元8.38.97.58.69.08.2王冬8.18.67.78.78.58.8夏寅欣8.08.77.78.68.98.8张英伟7.58.47.87.68.28.1王二伟7.17.37.07.27.17.6侯卫东 6.77.37.0 6.97.07.6刘浩7.2 6.4 6.57.67.07.1王一晨7.17.47.17.8 6.67.5王江涛 6.57.57.28.0 6.37.6冯正科7.17.37.17.4 6.77.5平均7.47.87.37.87.57.9综合素质测评雷达图制图人：刘浩制图时间：2019年4月10日2.小组风采项目QC小组的前身为河北检验检疫局项目QC小组，成员均为本科以上学历，两人为硕士以上学历，接受QC知识教育平均学时达30个学时以上。
提高大截面钢梁超远距离高空吊装质量合格率
提高大截面钢梁超远距离高空吊装质量合格率摘要：500T汽车吊吊装约52米超远距离的钢结构构件，再加上本工程周边情况比较复杂，对吊装安全性的要求很高，吊装工作是其他交叉工作的核心。
从进度方面来讲，需要对吊装工作进行重点控制，方能保证工程进度，解决在施工过程中易发生的问题对保证高空钢结构顺利施工起着关键作用。
机械须满足安全性、经济性和保证质量，而且要一次性安装吊装到位，钢梁两端在抬吊过程中处于平衡状态。
通过过程质量控制后，我们达到预定的目标。
关键词：提高；大截面钢梁；超远距离高空吊装；质量合格率。
一、工程概况工程概况：某会展中心钢结构屋顶标高23.516m，图纸构件编号GL1：66.2m长，截面：GL1: H1200*350*18*35，材质：Q345B二榀钢梁为主要联系梁，21根图纸构件编号GL2截面：HM588*300，材质：Q345B为主要联系次梁，并使用H型钢及圆管支撑联系系统组成的屋面钢架结构。
屋面为玻璃及彩钢板屋面，7道钢结构4.0mm不锈钢天沟及4道环绕混凝土女儿墙内边的4.0mm不锈钢天沟组成的屋面排水系统。
二、选题理由理由一：建筑行业的安全保质生产是一个企业应该遵循的责任和义务，质量是公司发展的前提，管理的中心应该围绕工程质量进行展开。
理由二：公司还没做过500T汽车吊吊装约52米超远距离的钢结构构件，本工程周边情况比较复杂，对吊装安全性的要求很高，是公司进行该方面施工的一次大胆尝试，需要有技术、安全、质量等方面的措施做后盾。
三、设定目标目标测算:项目部对现状调查的数据进行汇总，配合统计表和排列图一起进行分析，发现钢结构高空吊装的不合格率为6.17%，合格率仅为93.83%，其中“钢结构构件偏位”占总不合格总数的71.43%，如果完全解决上述主要问题，则钢结构高空吊装质量合格率将达到：（6.17%*71.43%）+93.83%=98.80%。
四、要因确认确认过程：本工程综合区会展的钢结构采用500T汽车吊吊装2根主梁，21根次梁的主钢架结构。