公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
工程论文--公路桥梁钢箱梁顶推法施工
公路桥梁钢箱梁顶推法施工[摘要]随着我国城市化建设的不断发展，公路桥梁的建设不断增多，顶推施工技术由于具有施工简易、噪声较低、建设平稳、施工质量有保证的优点而被广泛应用于各种桥梁建设中。
本文主要介绍钢箱梁顶推法施工工艺，并以实际工程为例，来说明其技术关键和施工控制的重要性。
[关键词]钢箱梁顶推技术关键施工控制1 顶推施工1.1 顶推施工工艺原理随着我国城市化建设的不断发展，公路桥梁的建设不断增多。
顶推施工技术由于具有施工简易、噪声较低、建设平稳、施工质量有保证的优点因而被广泛应用于各种桥梁建设中。
顶推施工方法的思想来源于钢桥，其基本思路是：在桥台后的预制场地预制15~30m的梁单元，并不断预制接长。
同时将它通过聚四氟乙烯滑板支座将其顶推至最终位置，从而实现无支架施工。
箱梁顶推施工的一般步骤如下：图1-1 箱梁顶推施工过程1.2 顶推施工方法的分类1) 依顶推施力的方法可分为：①单点顶推全桥纵向只设一个或一组顶推装置的施工方法。
顶推装置通常集中设置在梁段预制场附近的桥台或桥墩上，而在前方各墩上设置滑移支承。
顶推装置的构造又可分为两种：一种是水平一竖向千斤顶法；另一种则是拉杆千斤顶法。
图1-2 单点顶推示意图②多点顶推由于单点顶推存在一个严重缺点, 就是在顶推前期和后期, 垂直千斤顶顶部同梁体之间的摩擦力不能带动梁体前移, 必须依靠辅助动力才能完成顶推。
此外, 单点顶推施工中, 没有设置水平千斤顶的高墩, 尤其是柔性墩在水平力的作用下会产生较大的墩顶位移, 甚至威胁到结构的安全。
为了克服单点顶推的这些缺点, 便产生了多点顶推法。
多点顶推法的优点是任何阶段都能提供必须的顶推动力, 在顶推过程中水平千斤顶对墩台的水平推力同梁体作用在墩台上的摩擦力相平衡, 有利于柔性高墩的安全。
但是必须保证多台千斤顶同步工作, 而且可以分级调压, 使作用在墩顶的水平力不超过设计允许值。
多点顶推的动力装置从广北立交桥后, 都采用穿心千斤顶、钢绞线束、自动工具锚体系。
公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术
公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术摘要：根据近几年的桥梁施工经验，钢箱梁是目前桥梁的主要桥型，采用顶推技术可以解决在陡峭深谷、有通航需求等条件下，采用顶推技术可以提供相对集中、安全的施工环境。
目前，在公路桥梁工程中，钢箱梁顶推技术是一项非常受欢迎的施工技术，因此，加强有关技术的研究是十分必要的。
关键词：公路桥梁工程；钢箱梁；顶推施工技术1.概述公路桥梁工程中钢箱梁发展近些年我国钢结构加工制造技术水平快速提高，且在公路桥梁领域获得了推广应用，钢桥建造数量由此实现了大幅增长。
公路桥梁工程中钢箱梁具有抗扭性能好、寿命长等优势，且施工速度相对较快，可在一定程度上减小对交通的影响。
当前公路钢桥系列规范逐渐完善，桥梁行业应把握住钢桥的发展机遇，加快推广钢结构桥梁，并积极应用机械化施工方法，有效提高钢结构桥梁施工水平，促进我国桥梁事业的健康发展。
结合现代公路桥梁工程中钢箱梁应用实践情况分析，常用的施工方法为吊装和顶推。
其中，吊装法是最为快捷、简便的方法，但是基于复杂的地理条件、交通环境的影响，不少桥梁面临着跨越铁路、高速公路或是市政道路等情况，要求在不影响桥下正常通行的条件下施工，由此也限制了施工作业面。
对此，顶推法不失为较好的一种选择，其可有效节约施工用地，无需使用大型起吊设备，目前顶推技术在中等跨径钢箱梁中的应用已经较为成熟。
当顶推跨径较大时对施工工艺提出更高的要求，对此必须进一步加强钢箱梁顶推施工技术研究，通过合理选择施工设备、科学制订施工方案、落实施工控制，切实保证钢箱梁质量可靠，满足设计与相关规范要求。
2.公路桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术特点公路桥梁工程中钢箱梁顶推法主要是沿着桥纵轴方向的后方布置预制（拼装）场地，在预制场地分节段预制梁体，并做好组拼工作；利用尾端纵向水平千斤顶将梁体向前顶推，梁体离开预制场地后，继续在预制场地预制下一部分节段梁体；循环上述操作，直至施工完成。
顶推法的施工原理与早期钢桥拖拉法架设一致，区别主要体现在滑动与顶推装置上。
桥梁钢箱梁顶推施工技术控制
桥梁钢箱梁顶推施工技术控制摘要：现有桥梁工程的建设规模日益扩大，钢箱梁结构越来越普遍。
钢箱梁施工过程中要特别注意下水施工技术，确保下水施工工作始终处于优质高效的实施状态，针对此，本文首先分析桥梁钢箱梁顶推施工的技术要求，阐述钢箱梁顶推施工工艺及施工控制措施。
关键词：桥梁工程；钢箱梁；顶推施工技术；引言在桥梁工程施工过程中，钢箱梁推送施工主要依靠千斤顶设施，利用滑座将钢箱梁推向指定位置,在钢箱梁顶推工作的实施过程中，要选择合适的施工场地，加强钢箱梁的顶推与桥梁主浇筑工艺的衔接，与原有施工技术相比，钢箱梁推压施工技术在实施期噪声较低，施工期的安全可靠性可以得到根本保证。
1.工程概况本项目位于深圳市宝安区西乡街道，呈东北-西南走向，起于机荷高速黄鹤收费站，顺接机荷高速，路线向西依次上跨广深高速，鹤洲收费站，机场南路，G107国道，止于狮子山南侧，全长2.246km。
主线第十六联采用单箱多室结构跨径布置为50m+50m的两跨连续钢箱梁，布于44#桥墩～46#桥墩，桥梁与机场南路成25°夹角布置，桥梁投影面85%于机场南路上，支承桥梁的44#桥墩盖梁跨于机场南路南行方向正上空、支承桥梁的45#桥墩盖梁跨于机场南路北行方向正上空。
2.桥梁钢箱梁顶推施工技术应用要求一方面，在钢箱梁推送工作的实施过程中，首先要选择合适的推送设备，调整推送设备的运行参数，确保推送设备在大多数情况下都能实现稳定可靠的运行，顶推设备调试完成后，还应将钢箱梁组装在顶推支架上，钢箱梁要求采用履带吊吊装，并用四个箱段和翼板分别运至拼装平台，确保钢箱梁的平面和高程位置符合具体施工要求。
另一方面，钢梁支架焊接和涂装完成后，应进行导向拼接工作，并在拼接部位设置导向梁支撑结构，固定支撑结构后，组装预制连接位置，在安装导梁后平腹板时，需要将上下结构与钢箱梁分开焊接。
值得注意的是，在安装顶部落梁时，需要使用墩侧支撑的上部钢垫块和行走式推进系统，通过缩回千斤顶，可以将垫块两侧的支架连接为一个整体，在千斤顶的作用下，底部与主墩结构分离，垫块从主墩结构的下部移除，通过重复此过程，将钢梁结构调整到实际设计标高。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用公路桥梁钢箱梁顶推施工技术是一种将钢箱梁从桥台上顶推到桥墩上的新型施工方法。
该方法在公路桥梁施工中得到了广泛应用，具有施工速度快、经济高效、安全可靠等优点。
下面将详细介绍公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的基本原理是利用液压缸等推力装置将钢箱梁顶离桥台，然后通过顶推机构等工具，将钢箱梁向桥墩顶推。
该方法不需要使用吊车等大型机械，减少了设备投入和人工成本，大大提高了工程施工效率。
第一步，选择合适的施工工艺。
根据桥梁的具体情况和设计要求，确定钢箱梁的制作方式、材质和数量等，并根据桥墩的高度和间距，确定顶推机构的类型和数量等。
第二步，准备施工设备。
根据工程需要，准备好顶推机构、液压缸、液压站等设备，并进行检查和调试，确保施工过程中的安全和顺利进行。
第三步，安装推力装置。
将液压缸等推力装置安装在钢箱梁的两侧，并根据桥梁的设计要求，设置合理的推力力量和角度。
第四步，进行顶推施工。
在顶推前，先将钢箱梁与桥台之间的间隙填平，以减小顶推过程中的阻力。
然后，通过液压缸等推力装置，将钢箱梁顶离桥台。
随后，通过顶推机构等工具，对钢箱梁进行顶推，直至到达桥墩的预定位置。
第五步，调整钢箱梁的位置和高度。
在顶推过程中，根据实际情况，及时对钢箱梁的位置和高度进行调整，以确保其与桥墩的接触和连接良好。
第六步，固定钢箱梁。
在顶推施工完成后，对钢箱梁进行固定，以确保其在使用过程中的稳定和安全。
施工速度快。
相比于传统的吊装施工方法，顶推施工技术可以大大缩短施工时间，提高工程进度。
经济高效。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术不需要使用大型机械设备，减少了设备投入和人工成本，降低了工程造价。
安全可靠。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术可以减少人工操作和对周围环境的影响，减少意外事故的发生，提高施工的安全性和可靠性。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨公路桥梁钢箱梁顶推施工技术是一种常用的桥梁施工方法，它具有施工周期短、工期快、成本低等优势，被广泛应用于公路桥梁建设中。
本文将对公路桥梁钢箱梁顶推施工技术进行探讨，包括施工技术流程、施工条件、施工机具和注意事项等方面的内容。
一、施工技术流程1.桥梁设计：在施工前，需要进行桥梁的设计工作，包括桥梁结构、尺寸、重量等方面的计算和确定。
2.施工准备：施工前需要进行一系列的准备工作，包括场地平整、施工设备的调试和检查等。
3.基础施工：在施工现场进行基础施工，包括打桩、浇筑基础等。
4.底模制作：在基础完成后，搭建底模，保证钢箱梁施工的平稳进行。
5.钢箱梁制作：根据设计要求，制作钢箱梁并进行质量检查。
6.钢箱梁安装：将制作好的钢箱梁安装在底模上，并进行调整和校正，保证安装的准确度和稳定性。
7.推移施工：采用顶推技术，将钢箱梁沿桥墩逐渐推移，直至全部安装完毕。
8.填充施工：安装完钢箱梁后，进行填充施工，包括砼浇筑和桥面铺设等。
9.支撑体拆除：填充完成后，拆除底模和支撑体。
10.桥梁验收：完成施工后，进行桥梁的验收工作，包括结构安全、质量合格等方面的检查。
二、施工条件1.地基条件：地基应具备足够的强度和稳定性，要求承受钢箱梁的施工和使用荷载。
2.水平度：施工现场的水平度要求高，保证钢箱梁的安装和推移的顺利进行。
3.施工空间：施工前需要充分考虑施工空间的大小，确保施工机具和设备的正常操作和移动。
4.施工设备：需要配备相应的施工机具，如顶推机、起重机等，保证施工的顺利进行。
三、施工机具1.顶推机：用于将钢箱梁沿桥墩推移，具有稳定性好、推力大等优点。
2.起重机：用于搭建和拆除底模，保证钢箱梁的安装和推移的顺利进行。
3.引导车：用于控制钢箱梁的推移方向和速度，保证施工的准确性和安全性。
4.水平仪：用于检测施工现场的水平度，保证钢箱梁的安装和推移的平稳进行。
四、注意事项1.施工过程中需要保持现场整洁，防止杂物和水泥渣等物料进入钢箱梁内部，影响施工质量。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用公路桥梁钢箱梁顶推施工技术是一种先进的桥梁施工方法，它通过推拉作业将钢箱梁从桥台上推到桥墩上的施工方法，相比传统的吊装施工方法，具有施工时间短、对交通影响小等优点，因此在近年来得到了广泛应用。
钢箱梁顶推施工技术的主要步骤如下：第一步，准备施工场地。
在推替施工场地上进行准备工作，包括场地平整、施工道路的修建和支撑设施的搭建等。
第二步，安装顶推架。
顶推架是支撑钢箱梁的重要设备，它由起重机构、支撑架等部分组成。
在施工现场搭建起支撑体系，确保钢箱梁能平稳推进。
第三步，预制钢箱梁。
钢箱梁是公路桥梁的主要组成部分，它在预制场进行制作，在加工中加入防水材料，以确保梁体的防水性能。
第四步，施工孔洞。
桥台和桥墩之间的空间称为孔洞，需要在该位置施工，以便钢箱梁能够顶推上去。
施工孔洞的方法有很多种，可以使用挖掘机或者推土机进行开挖。
第五步，安装钢箱梁顶推架。
将顶推架安装到预制好的孔洞中，然后使用起重机将其升起并固定在现场。
第六步，推进钢箱梁。
在顶推架的支撑下，使用推进设备将钢箱梁推向桥墩上。
推进设备主要有液压顶推机和臂架推杆等。
第七步，固定钢箱梁。
在钢箱梁推至桥墩上后，使用螺栓等材料将其与桥墩连接起来，确保桥梁的稳定性。
第八步，拆除顶推架。
待钢箱梁固定后，拆除顶推架及其他支撑设施，并进行必要的检验和验收。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术是一种高效、安全的施工方法，能够快速完成公路桥梁的建设。
通过合理的工序安排，科学的施工方法，确保了施工的质量和安全，减少了对交通的影响，是现代桥梁施工领域的重要进展。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
为 ：２ ５ ４ ｍ和 １ ５ ｍ 。左 右 两 侧 纵 坡 分 应 重 点 考 虑 以 下 几 方 面 ：其 一 ．临 时墩 每一 组 临 时墩 钢 管 柱 的横 向 间距 和 纵 向 ８０
别 为 ：３０ ６ ．７ ％和４０ ２ ，竖 曲线 的 顶 需 能 承 受 顶 推 时 的 最 大 水 平 力 和 最 大 竖 ．０ ％
间 距 。 Ｇ匝 道 桥 需 布 设 １ 组 。 钢 箱 梁 顶 １
点 位 于 本 联 箱 梁 的 中 间位 置 。桥 梁 的 各 向 荷 载 其 二 ，还 应 满 足 钢 箱 梁 在 顶 推 推 高程 的设 计 应 和 落 梁 高程 一 致 。
孔 跨的拱度 分别设 置为３ ｍｍ 、９ ｍｍ 、 １ ｍｍ和 ７ ２ ｍｍ ．拱 度 的 具 体 线 形 为 圆 过 程 中沿 同 半 径 平 面 圆 曲 线 以 及 同 曲 率 ④ 支 架 的搭 设 。 具 体 步 骤 如 下 ：
露 ｉ； 嘲
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
文 ／杜 毅
工程 简 介及 顶推 方案 的制 定
具 体工程 概 况
某 地 区 的 公 路 桥 梁 跨 越 高 速 公
梁 、落梁 ．再 由汽车 吊将嵌 补梁 段安 装就 钢 管 柱 和 基 础 栓 接 。临 时 墩 确 定 后 ，需 位 。另外 ．为 了能够 减轻前 端梁 的 自重 ． 按 照 顶 推 的具 体 工 作 情 况 对 临 时 墩 的 承
置 固定 下滑 道 的钢 支 座 。 由于 在 拼 装 钢
的位 置 。顶 推 滑 道 的 位 置 设 置 在 底板 附
在 公 路 北 面 的 桥 位 处 搭 建 临 时墩 ．分段 箱 梁 的 过 程 中 需 要 设 置 千 斤 顶 ， 并 且 近 并 在 腹 板 下 设 置 加 劲 肋 ．再 沿 滑 道 拼 装钢 箱 梁 ．顶 推 由北 向 南 进 行 。 钢 箱 还 考 虑 到提 高 临 时墩 的抗 推能 力 ．所 以 中， 置 设 置 高 肋 板 进 行 加 强 ， 以此 来 位
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用1. 引言1.1 公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用的重要性公路桥梁钢箱梁顶推施工技术是一种重要的施工方法，对于公路桥梁建设具有极其重要的意义和作用。
钢箱梁顶推施工技术能够有效地提高施工效率，缩短工期，减少施工成本，节约人力资源，降低施工风险，提高工程质量。
钢箱梁顶推施工技术能够实现公路桥梁的快速建设和通行，为交通运输提供便利，促进经济发展。
钢箱梁顶推施工技术还能够适应各种复杂的地形地貌和气候条件，提高工程的适应性和灵活性，保障施工安全。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用具有广泛的社会经济意义和重要性，对于推动公路桥梁建设的快速发展和提高建设质量起到积极作用。
加强钢箱梁顶推施工技术的研究和推广应用，将进一步提升公路桥梁建设的水平和效率，推动交通建设的现代化进程。
1.2 钢箱梁施工技术的发展历程钢箱梁作为公路桥梁建设中常用的结构形式之一，在施工技术方面也有着持续的发展和改进。
钢箱梁施工技术的发展历程可以追溯到上个世纪60年代初。
起初，钢箱梁的制作和安装主要依靠手工操作，工艺相对简单，但效率较低，难以保证工程质量和进度。
随着工程施工的复杂性不断增加和建设强度要求的提高，钢箱梁施工技术得到了突破性的发展。
随着科技进步和施工技术的不断革新，钢箱梁施工技术得到了显著改进和完善。
新型的钢箱梁生产设备和推进技术的引入，使得钢箱梁的制作和安装效率得到大幅提升，同时还能更好地保证工程质量和安全。
在钢箱梁的设计、制作、运输、吊装等各个环节，都有了更加科学、精细的施工方案和技术支持。
钢箱梁施工技术在不断的改进和发展中，为公路桥梁建设提供了更加可靠、高效的施工方案，为桥梁工程的质量和进度保驾护航，也为我国交通基础设施建设的进步做出了积极贡献。
2. 正文2.1 钢箱梁顶推施工技术的基本原理钢箱梁顶推施工技术是一种先进的桥梁施工方法，其基本原理是利用推力将钢箱梁从桥梁的一端推至另一端，以达到安装定位的效果。
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浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
摘要：本文笔者根据自己多年的从业经验，结合某公路桥梁钢箱梁施工的监理，介绍了钢箱梁顶推施工技术的具体方案，并分析了整个桥梁施工时要注意的事项和安全问题，希望施工人员能够提高安全防范意识，不断地提高桥梁的施工适量。
关键词：公路桥梁钢箱梁；顶推施工；技术
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
1工程概况某公路桥梁跨越高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁，其b桥跨径布置为(25+34+36+28)m，钢箱梁与线路呈138°交角，钢梁顶板宽度12.5m，底板宽度7.5m，底板水平，箱梁中心线处梁高2m，顶板设有8％横坡。
2顶推方案施工单位了无二保高速公路既有路段的交通顺畅，在充分考察了施工现场的条件后，决定在高速公路桥的北侧设置临时墩，然后从北向南分段拼装钢箱梁实施顶推。
3 顶推的具体施工工艺及方法
3.1顶推施工的临时设施
3.1.1临时墩的设计与施工设置临时墩不仅为了建立一个钢箱梁拼装平台，还为了采取曲线对钢箱梁进行顶推。
因而在设置临时墩时不仅要充分考虑在顶推时它能承受住的最大的竖向荷载以及水平力，还应该充分考虑钢箱梁在顶推过程中沿同半径平面圆曲线和同曲率凸形竖曲线轨迹前进要求。
与此同时顶梁千斤顶的安放位置和横向限位装置和施焊及接送滑板人员的工作平台都需要纳入考
虑的范围之内。
（1）临时墩结构本桥临时墩均设计为φ500×8钢管柱，用q235钢板卷制。
考虑到拼装钢箱梁过程中需要设置顶升千斤顶，同时提高临时墩抗推能力，在每组支墩顶部纵向设置2根140纵梁。
位于桥墩处的临时墩，其墩顶用塑钢与桥梁支座垫石进行连接。
（2）临时墩基础临时墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，根据地基实际承载力(120kpa)及最大竖向荷载(一般墩为850kn，中央分隔带处为1760kn)，确定一般临时墩2个分离式基础，尺寸为4m×2m ×1.2m。
基础混凝土按照c25控制。
在基础混凝土施工时预埋m25地脚螺栓，钢管柱与基础栓接。
中央分隔带处临时墩基础充分利用匝道桥承台。
临时墩确定后，根据顶推工况对其进行承载力和抗倾覆验算。
（3）临时墩布置
临时墩要沿着线中和线径的方向设置，各组的临时墩平面要保持在与钢箱梁相同半径的圆曲线线性外，渠道面的高程距离必须达到竖向圆曲线的线形要求。
（4）支架搭设临时墩的位置要依照图纸再用全站仪进行测量后选择合适的位置，随后再处理好地基，然后再按照标准浇筑混凝土；等到混凝土的强度符合一定强度的标准后再安装钢管柱。
在安装临时支墩时垂直精度要小于1％，顶面高程要在0～-10mm之间。
3.1.2滑动和导向装置
滑动装置分为上下滑道两部分。
滑道的位置
顶推滑道要设置在腹板下边的底板旁边，并且在腹板下部设置三角形加劲肋，并且顶推滑道的中间位置设置高肋板来加强，以免钢箱梁发生变形。
（2）下滑道
下滑道分为滑道梁和下滑板两部分，钢箱梁在进行顶推施工时很可能造成上滑块挤压卡住，这就对钢箱梁起顶，所以常会在滑道的两边安置吊篮。
（3）上滑块
上滑块通常采用规格为450×225×25的橡胶板，这种橡胶板内部设有两层钢板，还贴有聚四氟乙烯。
上下模板之间会产生顶推摩擦，再加上千斤顶的作用，就可以进行钢箱梁的顶推推进施工。
为方便钢箱梁节段拼装时的横向定位和顶推的导向，在临时墩下滑道板外侧设置了导向装置(横向限位器)。
导向装置主要由钢轴、螺母、垫片及导向轮组成。
通过钢轴及螺母将导向轮固定在下滑道钢板面上。
（4）下滑道安装将下滑道安装好后，就要把吊车固定在钢管柱顶部的支座上，另外还要对滑道的顶面高程进行检查，如果有必要可以采用钢板进行调整，直到符合施工标准后才能将滑道梁和支座进行焊接。
3.1.3导梁导梁长度一般为顶推跨径的0.6～0.7倍，本桥钢导梁长度内侧20m、外侧22m，其截面为工字形钢板梁。
导梁顶板、底
板厚度20mm，腹板厚度16～12mm。
导梁高度及线形与钢箱梁相同，并与钢箱梁腹板栓接。
考虑到导梁上墩时要设置千斤顶顶升，导梁前端做弃门。
3.2梁段顶推
3.2.1顶推方式
在充分考虑了平曲线以及竖曲线顶推因素后，施工人员选择采用多点拉杆工进行连续的顶推，这样就可以削弱桥墩所承受的水平力。
3.2.2牵引装置根据顶推能够承受的最大水平力，施工人员选择2台zld-100自动连续千斤顶提供水平动力。
拉锚器通常设置在钢梁底横向中心线处的横隔板的位置，并与钢箱梁板拴接。
对钢箱梁进行加工时，要事先在底板处打好固定拉锚器的栓孔。
3.2.3分段拼装及顶推
要按照施工方案完成梁段和导梁的施工安装工作，并且在安装前要先对梁段补涂装。
4 施工监控在公路桥梁进行施工时，要对顶推进行全程加工，以此来确保钢箱梁、桥墩以及临时墩的安全。
4.1对横向位移的监控
采用全站仪观测小棱镜对顶推的整个过程进行监控，与此同时要根据小棱镜的具体位置来推算钢箱梁和导梁横向位移的偏差。
同样的方法也适用于临时的顿顶部位。
4.2对导梁挠度的监控
一般施工人员会采用水准仪来监测导梁的挠度，测点常会设置在导梁的端断面上，一共有两个测点，在顶推过程中完成对梁挠度的实地测量，随后要与规定的挠度值进行对比，有偏差要及时纠正。
4.3 对钢箱梁、桥墩、临是墩应力的监测应力计要分别安装在墩底部和钢箱梁度板底部，随时测量应力，并把测量所得的数据与规定的数值进行对比。
4.4 对落梁时永久支座反力的监测永久支座处也应该设置应力计，落梁时要分别对各永久支座的支反力进行测量，根据收集的数据对支座高程进行调整。
5 桥梁施工质量控制及安全防范措施
（1）在安装临时墩滑道时，要控制好相邻墩的高程，通常保持在±2mm以内。
（2）梁顶升的最大高度以及反力不能超过规定的数值。
（3）桥梁施工质量的控制好检测要严格执行工程的施工技术规范和验收标准，不得弄虚作假。
（4）顶推的速度应该控制在10～15cm/min。
（5）在开展顶推作业时要全称监控钢箱梁、临时墩和导梁以及桥墩的施工，保证桥梁的结构安全。
（6）如果要在既有道路地段开展钢箱梁施工工作，就应该先左后护栏以及钢结构表面的维护工作，避免在后续施工工作中给人们行车带来不利的安全问题。
（7）支墩的两侧要用钢管搭建人行通道，并且安置好护栏和防
落网，以免钢梁焊接以及顶推操作人员在施工时出现高空作业安全问题。
（8）桥梁的中央分隔带周围要安置防护网，以免不明物品坠落到行车道，威胁到人们的生命安全。
（9）另外要在施工地段安置一个施工警示牌，以免意外事故发生。
6 结语
综上可知，在公路桥梁施工过程中对钢箱梁的施工可以采取空间曲线顶推技术来完成高速公路施工的跨越，尽管这种方法和支架拼装法相比，施工投入的资本也差不多，但是它有一个很大的优势便是可以避免交通的管制，降低交通防护和养护的费用，使得原有的道路能够顺畅通行。
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作者简介：
霍本玉，男，1985年出生，助工，主要从事建筑施工技术与管理工作。
王志杰，男，1983年出生，助工师，在河南省公路工程监理咨询有限公司从事监理工作。