娑婆新村施工交通组织方案
施工组织设计交通组织及疏导措施
施工组织设计交通组织及疏导措施一、施工组织设计交通组织措施为了确保施工期间的交通安全和顺畅，我们制定了以下施工组织设计交通组织措施：1. 交通组织方案根据施工现场的具体情况，我们制定了详细的交通组织方案。
该方案包括施工期间的交通路线、交通信号灯的设置、施工期间的交通管制措施等。
通过合理的交通组织，我们将确保施工现场周边道路的通行能力，并减少对周边交通的影响。
2. 交通标志和标线的设置我们将根据交通组织方案的要求，在施工现场周边道路上设置必要的交通标志和标线。
这些标志和标线将指示驾驶员注意施工区域，并提醒他们减速慢行。
同时，我们还将设置临时的施工标志和标线，以引导交通流向。
3. 施工区域的划分为了确保施工现场的安全，我们将对施工区域进行明确的划分。
只有具备施工资质的人员才能进入施工区域，确保施工现场的安全性和秩序。
4. 施工期间的交通管制在施工期间，我们将设置临时交通管制措施，以确保施工现场周边道路的畅通。
我们将合理安排交通管制点的位置，确保交通流畅，并通过交通警察或交通管理员的指挥，引导交通流向。
5. 施工期间的交通监控为了及时了解施工现场周边道路的交通情况，我们将安装交通监控设备。
通过监控设备，我们可以实时监测交通流量和交通状况，并根据需要进行调整。
二、施工组织设计疏导措施除了交通组织措施外，我们还制定了以下疏导措施，以确保施工期间的交通安全和疏导能力：1. 临时通行道的设置为了疏导施工期间的交通流量，我们将设置临时通行道。
这些通行道将根据交通组织方案的要求，合理设置，并通过交通标志和标线进行指示。
通过设置临时通行道，我们将减少施工期间的交通堵塞和拥堵。
2. 交通疏导人员的配置在施工期间，我们将配置专门的交通疏导人员。
这些人员将负责引导交通流向，确保交通的顺畅和安全。
他们将根据交通组织方案的要求，合理安排交通流向，并通过手势、口令等方式与驾驶员进行沟通。
3. 交通疏导设备的使用为了提高交通疏导的效率，我们将使用一些交通疏导设备。
施工交通组织方案
施工交通组织方案第1篇施工交通组织方案一、前言为确保施工期间交通秩序井然，降低施工对周边交通及居民出行的影响，依据相关法律法规，结合本项目实际情况，特制定本施工交通组织方案。
二、项目概况1. 项目名称：×××工程2. 项目地点：×××地区3. 项目规模：×××平方米4. 施工周期：×××个月5. 施工单位：×××公司6. 监理单位：×××公司三、交通组织原则1. 确保施工期间道路交通安全、畅通；2. 尽量减少施工对周边居民出行的影响；3. 合理规划施工区域，降低施工对交通的影响；4. 遵循法律法规，确保合法合规施工。
四、交通组织措施1. 施工区域划分（1）封闭区域：根据施工需求，对部分路段进行全封闭或半封闭施工；（2）疏导区域：在施工区域周边设置交通疏导区域，引导车辆、行人有序通行；（3）临时通道：根据施工进度，合理设置临时通道，方便周边居民出行。
2. 交通疏导措施（1）设置交通标志、标线、警示牌，提醒驾驶员注意施工区域，提前减速慢行；（2）配备交通协管员，协助交警部门进行交通疏导；（3）在高峰时段，增加交通警力，确保交通秩序井然；（4）利用广播、网络等媒体，及时发布施工信息，引导市民合理选择出行路线。
3. 停车管理（1）合理规划施工区域周边停车资源，满足施工期间停车需求；（2）加强对非法停车的查处，确保道路畅通；（3）与周边单位、小区沟通，共享停车资源，缓解停车压力。
4. 公共交通调整（1）与公交、地铁等公共交通企业沟通，根据施工进度，适时调整线路走向及站点设置；（2）在施工区域周边增设临时公交站点，方便市民出行；（3）加强公交、地铁运营调度，确保公共交通服务水平。
五、施工期间应急预案1. 交通拥堵应急预案（1）及时启动应急预案，增加交通警力，加强交通疏导；（2）利用周边道路资源，引导车辆绕行，缓解拥堵；（3）通过媒体及时发布交通信息，引导市民合理出行。
施工组织设计交通组织及疏导措施
施工组织设计交通组织及疏导措施引言概述：施工组织设计是建筑工程施工的重要环节之一，其中交通组织及疏导措施是保障施工顺利进行的关键因素。
合理的交通组织和疏导措施能够有效减少交通事故的发生，提高施工效率，保障施工人员和过往行人的安全。
本文将从交通组织和疏导措施的角度探讨施工组织设计的重要性及具体措施。
一、交通组织1.1 合理规划施工区域交通流线，确保施工区域交通畅通。
1.2 制定施工交通路线图，明确车辆和行人通行路线。
1.3 设置交通标识和警示牌，引导过往车辆和行人。
二、疏导措施2.1 设立施工警示牌和警戒线，提醒过往行人和车辆注意施工区域。
2.2 安排专人进行交通疏导，引导车辆绕行或停车等操作。
2.3 定期进行交通安全检查，及时发现并解决交通安全隐患。
三、施工区域安全3.1 设置围挡和警示线，确保施工区域与过往车辆和行人的有效隔离。
3.2 安排专人负责施工现场安全，及时处理施工现场突发事件。
3.3 定期进行施工现场安全检查，保证施工现场安全有序。
四、应急预案4.1 制定施工现场应急预案，包括交通事故、火灾等突发事件的处理措施。
4.2 做好应急演练工作，提高施工人员应对突发事件的能力。
4.3 配备必要的应急设备和器材，确保在突发事件发生时能够及时有效处理。
五、监督检查5.1 设立专门的监督检查组织，对施工组织设计的交通组织及疏导措施进行监督检查。
5.2 定期召开施工组织设计会议，总结经验，改进不足。
5.3 加强与相关部门的沟通与协调，共同维护施工区域的交通秩序和安全。
结语：施工组织设计中的交通组织及疏导措施是保障施工安全和顺利进行的重要环节，只有做好这方面的工作，才能有效避免交通事故的发生，提高施工效率，保障施工人员和过往行人的安全。
希望施工单位能够重视这一环节，做好相关工作，确保施工顺利进行。
工程施工及交通组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某城市主干道改造工程，包括道路、桥梁、排水、照明等配套设施。
道路等级为城市主干路，计算行车速度为60km/h，路幅宽60m，四块板，交通标志标线按60km/h设计。
为使道路顺利连接，需要对相关道路进行改造。
二、施工组织方案1. 施工准备（1）组织机构：成立项目指挥部，下设工程部、施工部、质量部、安全部等部门，明确各部门职责。
（2）人员配备：根据工程需要，招聘各类专业技术人才和施工人员，并进行岗前培训。
（3）机械设备：根据工程需求，配备各类施工机械设备，确保施工进度。
2. 施工进度计划（1）施工阶段划分：将工程划分为施工准备、主体施工、附属工程、竣工验收四个阶段。
（2）施工计划：制定详细的施工进度计划，明确各阶段的时间节点。
3. 施工方法及技术措施（1）道路施工：采用分层施工，先进行路基、基层、面层施工。
（2）桥梁施工：采用现浇预应力混凝土结构，按照设计要求进行施工。
（3）排水施工：采用暗沟、检查井、雨水口等设施，确保排水畅通。
（4）照明施工：采用节能、环保的照明设备，满足夜间行车需求。
4. 质量保证措施（1）严格执行国家相关标准和规范，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的检验，确保工程质量。
（3）加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
5. 安全生产管理体系（1）建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（3）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
三、交通组织方案1. 施工期间交通管制（1）施工区域实行全封闭施工，禁止车辆通行。
（2）设置临时交通标志，引导车辆绕行。
2. 交通疏导措施（1）在施工区域周边设置绕行路线，引导车辆绕行。
（2）加强与相关部门的沟通，协调交通管制措施。
（3）在施工区域周边设置交通疏导员，引导车辆有序通行。
3. 交通组织调整（1）根据施工进度，适时调整交通管制措施。
（2）在施工结束后，尽快恢复交通。
（完整版）施工现场的交通组织方案及分流措施
（完整版）施工现场的交通组织方案及分流措施施工现场的交通组织方案及分流措施一、施工交通组织原则确保交通畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。
二、交通组织管理目标尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。
在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。
三、交通组织1、施工交通路网设计与组织1）、工程施工前期，尽量利用现有路网的道路进行工程运输，对于现有路网中局部道路狭窄，不利于大型工程车辆通过或会车的路段，先加宽、加固，才通车；2）、在工程全线道路路基基本成型后，开放交通利用施工路基进行交通；以减少对原有道路附近企业及居民的交通干扰；3）、在施工红线内，修建合理、顺畅的施工便道；2、对施工中须全道路封闭、占用的道路对施工中须全道路封闭、占用的道路，先修建临时便道，将原车道上的通行车辆疏导到临时便道上后，再封闭原有车道，施工占用道路部分工程；待管道或交叉路口建设完成后，恢复原路交通。
四、施工过程中道路分流措施本工程的交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。
在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。
本着这一管理目标，在工程施工过程中，原有道路对施工影响路段的计划占用范围及面积均综合施工、交通通行两个方面进行了考虑，被占用原有道路的情况如下：在施工0+000至0+130段时采用全封闭，车辆可从南侧人行道绕行，为此段附近企业及居民出行提供临时便道。
五、交通安全保证建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。
项目部设专职交通安全指挥长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。
项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。
安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。
施工交通组织方案
施工交通组织方案在城市的发展进程中，施工是不可避免的一部分。
而施工期间的交通组织，那可真是个让人头疼又必须精心策划的大难题。
就拿我之前遇到的一个事儿来说吧，有一回在市中心的一条主干道边上，要建一座大型的购物中心。
这施工一开始，周边的交通那叫一个乱呀！咱先来说说施工前的准备工作。
首先得把施工区域给划分清楚，就像给调皮的孩子画个活动范围一样，不能让它乱跑。
在这划分区域的时候，得精确到每一寸土地，可不能马虎。
比如说，要明确哪里是工地出入口，哪里是材料堆放区，哪里是工人休息区等等。
然后呢，要对施工区域周边的道路状况进行详细的调查。
比如道路的宽窄啦，车流量的大小啦，高峰期和平峰期的差别啦。
这就好比了解一个人的脾气性格，只有摸透了，才能相处好。
接着，咱们聊聊交通疏导措施。
在施工区域的周边道路上，得设置清晰明确的交通标志和标线。
就像给迷路的人指明方向一样，让司机朋友们一看就知道该怎么走。
比如说，设置“前方施工，减速慢行”的牌子，还有“禁止左转”“禁止右转”的标志等等。
还有啊，得安排专门的交通疏导人员，就像道路上的小天使，在关键的路口指挥交通。
我记得有一次，在一个路口，一位交通疏导员大哥，那手势打得可标准了，嘴里还不停地喊着：“这边走，这边走，别着急！”看着他认真的样子，心里真的挺踏实。
再说说施工期间的交通管理。
要对施工车辆的进出进行严格的管理，规定好它们的行驶路线和时间，不能让它们随心所欲地乱跑。
比如说，施工车辆只能在非高峰期进出工地，而且要走特定的路线，不能影响正常的交通。
还有，要对施工现场的交通秩序进行维护，不能让施工材料和设备乱堆乱放，占了道路。
另外，咱们还得考虑到行人的安全和便利。
在施工区域周边，要设置专门的人行道，并且保证人行道的畅通无阻。
不能让人在车缝里穿梭，那多危险呀！我就亲眼看到过，因为没有专门的人行道，一个小朋友差点被车碰到，吓得家长脸都白了。
最后，在施工结束后，要及时清理施工现场，恢复道路的原状。
施工现场的交通组织方案
施工现场的交通组织方案及分流措施一．施工交通组织原则确保交通畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。
二、交通组织管理目标尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。
在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。
三、交通组织（1）施工交通路网设计与组织A、工程施工前期，尽量利用现有路网的道路进行工程运输，对于现有路网中局部道路狭窄，不利于大型工程车辆通过或会车的路段，先加宽、加固，才通车；B、路网中涉及到影响主要交通路段为永康路在施工范围内，我公司将先行向有关单位进行申请，得到批准后方实施局部封闭；C、在工程全线道路路基基本成型后，开放交通利用施工路基进行交通；以减少对原有道路附近企业及居民的交通干扰；D、在施工红线内，修建合理、顺畅的施工便道；（2）对施工中须全道路封闭、占用的道路对施工中须全道路封闭、占用的道路，先修建临时便道，将原车道上的通行车辆疏导到临时便道上后，再封闭原有车道，施工占用道路部分工程；待管道或交叉路口建设完成后，恢复原路交通。
四、施工过程中道路分流措施本工程的交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。
在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。
本着这一管理目标，在工程施工过程中，原有道路对施工影响路段的计划占用范围及面积均综合施工、交通通行两个方面进行了考虑，被占用原有道路的情况如下：在施工0+000至0+130段时采用全封闭，车辆可从南侧人行道绕行，为此段附近企业及居民出行提供临时便道。
五、交通安全保证建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。
项目部设专职交通安全指挥长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。
项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。
安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。
施工现场交通组织措施
施工现场交通组织措施一、交通疏导措施施工范围不可能长时间全部封闭交通，当无法封闭交通时，为尽量减少交通与施工的相互影响，要做好以下工作：1、在能进入施工现场的路口，设立大型的交通导流路标，以对拟进入的一般变通和驻地居民车辆进行引导；轻型车辆绕行，重型车辆绕行。
2、密切与交警部门配合，在各支路、居民驻地等入口处的各路口安排执勤人员，24小时对交通车辆进行指挥，以尽量减少进入施工现场的车辆。
3、我公司将派一名责任心强，懂得交通规则的工人进行交通协调管理。
协调管理人员身上必须穿反光交通背心，手拿小红旗。
协调道路交通，监督违规事件的发生。
4、路口及横穿路面管线施工，交通方案的处理：利用围档全封闭四分之一路口集中施工，利用夜间车辆少突击施工、抢修，保证东西、南北方向的车辆通行。
5、沿线单位门口在沟槽开挖时的交通方案：沿线单位大门口，在沟槽开挖时搭设临时便桥采用围档隔离，保证沿线单位车辆能经过临时通道正常进出各单位。
特别是在外东街施工时要保证天彭镇政府的正常交通。
二、交通安全措施交通安全是本合同的一个重点，施工期间采取部分封闭交通的措施，对过往车辆进行有效分流；并设置明显的交通安全标志、标识；安全领导小组直接负责交通安全，施工期间24小时专人值班，确保施工期间交通安全。
施工时在交叉道路前方200m、100m、50m处分别设交通安全标志，并在支架立柱前后浇筑防撞墩，确保支架安全。
1、联系交警部门，施工期间进行交通管制，能绕行的车辆尽量绕行。
2、施工时用彩钢板对施工区进行围护，采取部分封闭交通的措施，周围设立醒目警示标志，安排专人职守，以免影响施工。
3、施工上部结构时，下设防护网，防止重物坠落。
4、设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200m，安全警示牌应标明警示语；施工运输便道设路况指示牌（0.8m×1m），施工现场插彩旗。
三、交通堵塞应急预案1、我公司的交通监督人员在本工程范围内必须严格管理，防止出现因工程车辆与社会车辆在行车路线等问题上出现矛盾、车辆出现交通事故等而造成的道路堵塞，我公司必须先主动的去采取措施避免出现道路堵塞现象。
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施工交通组织方案
为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人
身安全，提高工程进度与效益，根据本项目施工特点，制定以下施工
方案。
一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤
以及人身伤害事故。
二、工程概况
本工程位于杭州市拱墅区的和睦路与娑婆路交汇处。施工横穿和
睦路距离长9米（从娑婆路口到和睦路黄色中线），宽：2米。双车
道和睦路总宽20米、。现场施工用地将会占用和睦路东侧的半幅通
道。施工开挖面积为9m*2m。施工维护面积为2.5m*10m。(见详图)。
本工程计划占用和睦路起止时间2012年8月25日，截止日期2012
年9月3日。
三、制度保证
1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一
的、预防为主、综合治理”的方针。
2、建立健全的安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。
项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产
直接负责人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负
责。经理部设安全生产领导小组，并专职检查安全员。
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(1)根据施工组织和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、
细则、并制定切实可行的安全即使措施，分发之工班，组织逐条学习、
落实，抓好“安全五同时”（计划、布置、检查、总结、评比）和“三
级安全教育”。
（2）严格执行交接班制度，坚持工作前讲安全、工作中检查安全、
工后评安全的“三工制”活动。坚持每天的安全教育。
（3）坚持特殊工种持证上岗。
（4）坚持定期安全检查制度。项目部每周检查一次，班组每天检
查一次发现不安全的因素，立即制定专人限期整改。
（5）设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，
对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故着
视情节严肃处理。
（6）加强安全教育，提高员工意识，树立安全第一的思想，培养
安全生产所必须具备的操作技能。
（7）做好职工的定期教育及新工人、变换工种的工人、特种作业
人员的安全教育，新进场工人未经三教育不得上岗。新工法、新工艺、
新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专
门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学
习活动。规范执行安全检查制度。
（8）对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、销项制度定措施、
定经费、定完成日期，在隐患没消除前，必须采取可靠的防护措施。
如有危机人身安全的险情立即停止施工，处理合格后方可施工。
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四、安全防范与保护措施
为了确保工程安全顺利进行，保障职工、过往行人及车辆安全，
特制定本方案：
1、 边通车边施工路段安全措施
首先在和睦路与娑婆路交汇处设置封闭施工公告用于车辆分流（见附
图），根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工
定300米设置“前方施工300米”距离施工点50米设置“道路施工”、
“车辆慢行”，在距施工点30米处设置“限速10码”的标识。
在和睦路和娑婆路的施工处设置1.8米高硬隔离设施，其中外侧
设置0.2m高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离板面设置安全
标语、文明施工用语。
由于本施工段车辆和人流量大，因此交通管理的好坏直接影响行
人和行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB54768-1999的标准
设立交通安全标志。在施工车辆通行个路口、交叉口、人员密集地段
设置交通安全警示牌，必要时在施工期间每天安排专业人员在个主要
道口、交叉口及交通繁忙人员密集段进行车辆的通行指挥，以确保行
车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。
2、 半幅通车路段保证措施
在路面施工及附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，
始终保证10米路基有半幅保证通行，主车道双向通行。
改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规
定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交
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通安全。边通车边施工的两端出入口处设置专职人员指挥交通。
在施工路段的两端设施“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定
的安全距离外设立显示正在施工的“道路施工”“限速40码”警告标
志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离应根据开挖宽度、路
线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘，在夜间应
悬挂红灯示警标志。
在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采
用机动车辆运输。应设专职清洁人员对通车路段的路面进行经常性的
清扫工作，防治车辆辗飞石子伤人、雨后泥泞影响通车，防治环境遭
到扬尘的破坏。清洁人员必须穿带有反光条纹的、具有警示标志作用
的工作背心，方可上路施工作业。
半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方设置“向左行驶”指示方
向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全
距离外设置明显的路栏、隔离墩等。夜间要在路栏上加设施工标志灯。
半幅施工的路段不宜过长，一般不超过300到500米为宜。当施工路
段较长，交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯
设备，指挥交通，疏导车辆。
3、 机械及人员保证措施
（1） 运输车辆驾驶员与现场施工人员必须严格遵守道路交通有关法
规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习《中华
人民共和国道路交通发》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条
例》。驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要时设置
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现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规
定的范围，并不得随意在车辆的车道上停留。
（2） 所有进入现场的运输车辆必须三证齐全，并确保其安全性能。
现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速、行人途中不得抛洒
滴漏等现象。个运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的
保养工作，确保车况良好、车辆必须转向灯光设施良好，整车性能良
好。车辆标志牌等必须清晰醒目并具有反光能力。
（3） 做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订
安全责任书，以明确责任。
4、 发生事故现场处置程序
（1） 当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项
目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目有关负责人
必须立即赶往现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
（2） 应急救援人员到达现场后，首先查看人员有没有伤亡，并以最
快的速度救离现场，交急救中心的医务人员或医院进行救治。
（3） 积极北河交警部门进行施工调查处理。查清事故原因，不得不
以各种理由干扰或阻挠交警办案。
（4） 事故处理结束后，项目不应当及时组织力量进行检修，及早恢
复生产，减少损失。
五、文明施工
1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工
作法规的规定，并从思想上高度重视，抓好建设中环保工作，确保当
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地人民的身心健康。
2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应
新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。
3、要求职工具备良好的职业道德，职业纪律，实力文明施工的
良好企业形象。
4、做好工地管理，开展健康的文体活动个劳动竞赛，最后做好
奖励分明。
5、确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，
并即使运往有关部门指定的地点位置。
6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗摆放整齐，前后场地
警示牌派专人指挥疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。
7、施工时注意沿线的植被被破坏、水土流失及环境的污染，施
工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置制定地点并集中清运。
六、环境保护措施
环境是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工
对环境的破坏，杜绝污水、粉尘污染、减少噪音严格控制水土流失，
扎扎实实抓好环保工作，采取以下措施：
1、督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位
和环保部门的监督指导。
2加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排
放时，必须经过处理，并经过有关部门同意后送到指定地点掩埋或销
毁，施工的工程废料，垃圾即使清理。
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3、不乱挖乱弃，夏季天气干燥，注意施工道路洒水养护，降低
粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防治填料因雨水剥离造成污
染。
4为减少粉尘对周围居民的影响，对施工运输道路及便道每天要
定时进行洒水以减少粉尘。
5对施工机械和运输车辆经常进行维修和保养，是其噪音降到最
低，施工科学安排时候时间段，尽量避免打扰居民休息。
6、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾
丢弃至监理工程师指定地点。
7、营造良好的生活环境，对是施工现场的生活区，设置足够的
临时卫生设施。经常进行卫生处理。
杭州市拱墅区截污纳管改善工程办公室
江西国利建设集团有限公司
2012年8月21日