湖北省枣阳市道路监控管理系统
关于高速公路的道路监控系统
交通流量监测通常通过安装的路面摄像机和交通流量检测器来实现。这些设备能够实时监测道路上车流量、车速 以及车辆类型等信息，并把这些数据发送到监控中心。通过对这些数据的分析，交通管理部门可以了解当前道路 的拥堵情况，及时采取措施进行疏通，以保障道路的安全和顺畅。
路况实时监控
总结词
路况实时监控是通过路面摄像机和交通气象 监测器等设备来实时监测道路的路况，包括 路面状况、能见度、温度等，为交通管理部 门提供路况信息和决策依据。
事故处理与救援
监控系统可以协助救援队伍进行现场处理和救援工作，提高救援效率 。
高速公路违章行为的抓拍和处理
违章抓拍
监控系统可以对高速公路上的违章行为进行抓拍 ，包括超速行驶、闯红灯、压线行驶等。
信息公示与提醒
监控系统可以将抓拍的违章信息进行公示和提醒 ，提高驾驶员的守法意识。
违章处理
监控系统可以将抓拍的违章信息进行处理，生成 罚单并通知车主进行处理。
监控系统的历史与发展
01 历史
02 发展
03 智能化
04 集成化
05 网络化
高速公路道路监控系统的 发展历程可以追溯到20世 纪80年代，当时主要是以 模拟视频监控为主，随着 技术的不断发展，数字视 频监控、网络化监控、智 能监控等逐渐成为主流。
目前，高速公路道路监控 系统正朝着以下几个方向 发展
中心控制系统
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监控大屏
数据存储系统
智能分析系统
集中展示前端设备采集的视频、车辆检测 数据和气象信息等。
存储海量数据，方便后续的数据查询和分 析。
对采集的数据进行智能分析，如车流量统 计、交通拥堵分析等，为交通管理提供决 策支持。
高速公路监控系统
02 关键技术与设备组成
视频监控技术及应用
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高清摄像头
提供高分辨率、高帧率的 视频监控，捕捉车辆和行 人的细节。
视频压缩与存储
采用先进的视频压缩算法， 降低存储成本，同时保证 视频质量。
智能视频分析
通过计算机视觉技术对视 频进行实时分析，识别交 通事件和违规行为。
交通流检测与数据处理技术
人工智能算法
应用于交通流量预测、异常事件检测、智能调度等领域。
自动化决策支持
为交通管理部门提供科学、高效的决策支持。
跨区域联网共享资源优化
跨区域联网
实现不同区域、不同路 段的高速公路监控系统 互联互通。
资源共享
优化资源配置，提高设 备利用率，降低运营成 本。
协同应急响应
跨区域协同处理突发事 件，提高应急响应速度 和处置效率。
择其他交通方式。
事故快速发现和应急处理流程
通过视频监控、车辆检测器等设备， 实时监测高速公路交通状况，及时发 现交通事故。
利用高速公路监控系统，实时跟踪事 故处理进展，协调相关部门做好现场 秩序维护和交通疏导工作。
立即启动应急处理流程，通知交警、 路政、医疗等部门前往现场处置。
对事故原因进行分析，总结经验教训， 完善应急预案和防范措施。
定期安全漏洞扫描与修复
定期对系统进行安全漏洞扫描和修复，消除安全隐患。
灾难恢复计划和演练
灾难恢复计划制定
制定详细的灾难恢复计划，包括应急响应、数据 恢复、设备恢复等方面。
灾难恢复演练
定期进行灾难恢复演练，提高应对突发事件的能 力。
跨部门协作与沟通
加强跨部门之间的协作与沟通，确保灾难恢复计 划的顺利实施。
道路交通违章智能监控系统建设背景及作用解析
道路交通违章智能监控系统建设背景及作用解析随着汽车数量的不断增加和道路交通流量的增加，道路交通安全问题变得尤为突出。
交通违章行为的频发使得交通事故的发生率居高不下，给社会带来了极大的安全隐患和经济损失。
为了改善交通安全状况和提升交通管理水平，道路交通违章智能监控系统得以建设，为交通管理部门提供了有效的手段来监测和处罚违法行为。
一、背景分析1.交通安全形势严峻随着城市化进程的加快和汽车保有量的快速增长，道路交通压力越来越大。
交通违法行为的增加成为阻碍交通安全的主要因素之一。
严重的交通拥堵、违法驾驶、超速行驶等问题屡禁不绝，给路面交通秩序带来了极大的挑战。
2.传统交通管理手段的不足传统的交通管理手段主要依赖于交警的巡逻和手工执法，存在着人力成本高、效率低下、覆盖范围有限等问题。
交通部门亟需一种先进的监控系统来提高交通违章的发现率和处罚效果，从而有效维护道路交通秩序、保障交通安全。
二、道路交通违章智能监控系统的作用1.自动监测交通违章行为道路交通违章智能监控系统通过在交通要道、路口和高速公路等关键区域设置监控摄像头，能够自动识别和记录违章行为。
系统利用先进的图像识别、车牌识别等技术，实现对交通违章行为的准确监测，无需人工干预，大大提高了违章行为的发现率。
2.自动采集证据并生成违章记录智能监控系统能够准确记录违章车辆的行驶轨迹、车型和车牌信息，并自动采集违章行为的照片或视频。
这些证据材料可以作为执法依据，并用于后续的处罚和处理，大大减少了交通执法人员的工作负担，提高了处罚效率。
3.实施实时违章监管和处罚道路交通违章智能监控系统可以及时将违法行为的信息上传至交通管理部门的中央数据库，供交警进行实时监管和处罚。
交警可以通过监控中心对交通违章行为进行实时观察，远程操作红绿灯，对违法车辆进行拍照、拍视频，实现对交通违法行为的即时监管和处罚，提高了交通管理的水平。
4.全面提升交通管理水平道路交通违章智能监控系统通过数字化、网络化的手段，实现了对交通信息的全面监控和管理。
交通监控系统调研报告
交通监控系统调研报告交通监控系统调研报告一、研究背景及目的：随着城市交通密度的增加，交通安全问题日益突出，交通监控系统的重要性逐渐凸显。
本次调研旨在了解交通监控系统的发展现状、功能特点以及应用范围，为进一步推动交通监控系统的应用提供参考。
二、调研方法：通过文献资料的查阅和交流沟通的方式获取相关信息。
本次调研主要关注交通监控系统的技术特点、数据处理、信息管理、应用场景等方面。
三、调研结果：1. 技术特点：交通监控系统采用数字化视频监控技术，通过视频监控摄像头对交通路口、隧道、高速公路等交通关键区域进行全天候监控，实时获取视音频数据。
系统利用计算机视觉和图像处理等技术，实现车辆识别、交通流量监测、违规驾驶监控等功能。
2. 数据处理：交通监控系统通过视频图像处理技术对采集的视频数据进行分析和判别，实现车辆的自动识别、行驶轨迹跟踪、事故预警等功能。
系统还能对交通流量进行统计分析，为交通规划和道路建设提供数据支持。
3.信息管理：交通监控系统通过数据中心实现信息的集中管理和存储，包括摄像头位置、视频数据、交通事件记录等。
系统通过网络技术，支持监控台和相关部门对监控数据的实时查看、查询以及数据的远程传输。
4. 应用场景：交通监控系统广泛应用于城市交通、公路、高速公路、机场等交通管理场所。
通过交通监控系统，交通警察可以实时监控交通状况，及时发现交通违法行为，提高交通治理效果。
同时，交通监控系统还可以为交通事故处理及调查提供证据，并对交通流量进行统计分析，为交通管理提供参考。
四、调研结论：交通监控系统是一种重要的交通管理工具，通过数字化视频监控技术和图像处理技术，能够对交通状况进行实时监控和数据分析，提供决策支持和预警功能。
目前交通监控系统在城市交通、公路等领域得到广泛应用，但仍存在一些问题，如数据的存储和管理、数据的安全性等方面需要进一步完善。
未来，随着技术的不断发展，交通监控系统的功能将更加强大，应用范围也将进一步扩大。
道路监控数据分析报告(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，道路交通管理成为城市管理的重要组成部分。
道路监控作为交通管理的重要手段，能够实时掌握道路状况，为交通指挥、事故处理、违法查处等提供有力支持。
本报告通过对某城市道路监控数据进行深入分析，旨在揭示道路交通现状、问题及改进建议。
二、数据来源及分析工具1. 数据来源本报告所使用的数据来源于某城市交通管理部门提供的道路监控视频数据，涵盖了该城市主要道路的高清监控视频。
数据时间范围为2023年1月至2023年12月。
2. 分析工具本报告采用以下工具进行数据分析：视频分析软件：用于提取监控视频中的车辆、行人等目标信息。
数据统计软件：用于对提取的数据进行统计分析。
地理信息系统（GIS）：用于展示分析结果的空间分布。
三、数据分析结果1. 道路交通流量分析（1）总体情况通过对监控视频数据分析，该城市主要道路的车流量呈现以下特点：早晚高峰时段车流量较大，平峰时段车流量相对较小。
工作日车流量明显高于周末。
部分路段存在车流量集中现象。
（2）具体路段分析通过对各路段车流量进行统计分析，发现以下路段车流量较大：世纪大道：该路段为城市主要交通干道，连接市区与周边地区，车流量较大。
江南路：该路段为城市商业区，周边学校、医院、购物中心等设施集中，车流量较大。
环城路：该路段为城市环线，车流量较大。
2. 交通违法行为分析（1）违法行为类型通过对监控视频数据分析，发现以下交通违法行为较为突出：闯红灯：部分驾驶员在红灯亮起时仍强行通过路口，存在较大安全隐患。
随意变道：部分驾驶员在变更车道时未按规定操作，容易引发交通事故。
逆行：部分驾驶员在禁止逆行的路段逆行行驶，严重影响交通秩序。
酒驾、毒驾：通过对酒精浓度、药物检测数据分析，发现部分驾驶员存在酒驾、毒驾行为。
（2）具体违法行为分析通过对各路段违法行为进行统计分析，发现以下路段违法行为较为突出：世纪大道：该路段闯红灯、随意变道、逆行等违法行为较多。
江南路：该路段闯红灯、随意变道、酒驾等违法行为较多。
监控系统操作说明
监控系统操作说明一、介绍监控系统是一种用于实时监控和管理各种设备和系统的工具。
它可以帮助用户远程监控设备的状态、获取实时数据和报告、进行远程操作等功能。
本文档将详细介绍监控系统的操作步骤和相关功能。
二、系统登录1.在主页上输入系统的网址。
2.点击登录按钮，进入登录页面。
3.输入正确的用户名和密码。
4.点击登录按钮，进入系统主页面。
三、系统主页面1.系统主页面包含各种设备和系统的实时数据展示。
2.用户可以通过列表或地图方式查看设备的位置和状态。
3.用户可以根据需要自定义显示和排序方式。
4.用户可以选择查看特定设备或所有设备。
四、实时监控1.选择需要监控的设备，进入设备详情页面。
2.在设备详情页面，用户可以实时查看设备的状态和数据。
3.用户可以选择不同的监控视图，例如曲线图、数据表等。
4.用户可以设定报警条件，当设备达到设定的阈值时自动触发报警。
5.用户可以点击特定设备跳转到相关的控制页面，进行远程操作。
五、历史数据查询1.在系统主页面，点击历史数据查询按钮。
2.选择需要查询的设备和时间范围。
3.系统将显示设备在该时间范围内的历史数据。
4.用户可以选择不同的查询方式，例如按时间、按设备等。
5.用户可以导出历史数据到本地文件。
六、报警管理1.在系统主页面，点击报警管理按钮。
2.系统将显示当前所有的报警信息。
3.用户可以按照不同的条件过滤和排序报警信息。
4.用户可以查看报警的详细信息，并采取相应的解决措施。
5.用户可以清除已处理的报警信息。
七、设置1.在系统主页面，点击设置按钮。
2.用户可以进行系统设置，例如修改密码、设置用户权限等。
3.用户可以配置设备参数，例如设定报警条件、修改设备名称等。
4.用户可以设置通知方式，例如选择短信、邮件或推送通知。
八、系统帮助1.在系统主页面，点击系统帮助按钮。
2.系统将显示相关的帮助文档和常见问题解答。
3.用户可以通过搜索关键词或浏览目录方式找到所需的帮助信息。
九、退出系统1.在系统主页面，点击退出系统按钮。
交通安全监控系统总结
交通安全监控系统总结交通安全是一个国家和社会关注的重要问题，随着社会发展和交通运输的规模不断扩大，交通安全问题也日益突出。
为了提高交通安全水平，许多地方采用了交通安全监控系统。
本文将对交通安全监控系统的意义、应用、优势和不足进行总结。
一、交通安全监控系统的意义交通安全监控系统是指通过摄像头、传感器等设备对交通场景进行监控和数据采集，通过数据处理和分析等手段，提供实时监控、行为识别、事故预警等功能，从而促进交通安全管理和事故预防。
交通安全监控系统的意义主要体现在以下几个方面：1. 提高交通管理效率：交通安全监控系统可以帮助交通管理部门实时掌握道路交通状况，及时采取措施疏导交通，提高交通管理效率。
2. 预防交通事故：交通安全监控系统可以实时监测道路交通情况，一旦发现交通违法行为或危险驾驶行为，可以及时采取措施进行预警和制止，从而降低交通事故发生的概率。
3. 加强安全防范：交通安全监控系统可以监控重要交通节点、道路、隧道等区域，对潜在的安全隐患进行监测和预警，提高安全防范能力。
二、交通安全监控系统的应用交通安全监控系统主要应用于以下几个方面：1. 交通管理：交通安全监控系统可以实时监控交通状况，帮助交通管理部门进行交通流量统计、拥堵预测和交通信号优化等工作。
2. 交通违法行为监测：交通安全监控系统可以监测和识别交通违法行为，如闯红灯、逆行、超速等，对违法行为者进行记录和追踪，提高交通违法的查处率。
3. 交通事故预警：交通安全监控系统可以通过识别异常行为和交通拥堵等情况，提前预警潜在的交通事故，并及时采取措施进行疏导和救援。
4. 交通数据分析：交通安全监控系统可以采集大量的交通数据，通过数据分析和挖掘，提供交通状况评估、交通规划和决策支持等服务。
三、交通安全监控系统的优势交通安全监控系统具有以下几个优势：1. 实时性：交通安全监控系统可以实时监测交通状况和交通违法行为，及时提供预警和处置措施，较好地保障了交通安全。
监控系统讲解
监控系统讲解在当今社会，监控系统已经成为了保障安全、维护秩序以及提高管理效率的重要工具。
无论是在公共场所、企业单位、住宅小区还是交通枢纽，监控系统都发挥着不可或缺的作用。
那么，监控系统到底是什么？它是如何工作的？又有哪些种类和特点呢？接下来，让我们一起深入了解一下监控系统。
监控系统，简单来说，就是通过一系列的设备和技术，对特定区域进行实时的观察、记录和监测。
它主要由前端设备、传输设备、存储设备和显示设备这几个部分组成。
前端设备是监控系统的“眼睛”，包括摄像机、镜头、防护罩等。
摄像机是其中最为关键的部分，它负责采集图像信息。
现在市场上的摄像机种类繁多，有模拟摄像机和网络摄像机之分。
模拟摄像机通过同轴电缆传输模拟信号，图像质量相对较低，但成本也较低。
网络摄像机则通过网络传输数字信号，图像清晰度高，功能更强大，但价格也相对较高。
此外，摄像机还有不同的分辨率、焦距、感光度等参数，以适应不同的监控场景和需求。
传输设备则是监控系统的“神经”，负责将前端设备采集到的图像和声音信号传输到后端。
常见的传输方式有有线传输和无线传输。
有线传输主要包括同轴电缆、双绞线和光纤等。
同轴电缆适用于短距离传输，成本低；双绞线传输距离较远，价格适中；光纤则具有传输距离远、抗干扰能力强等优点，但成本较高。
无线传输则通过WiFi、蓝牙、4G/5G 等技术实现，具有安装方便、灵活性高的特点，但容易受到干扰，稳定性相对较差。
存储设备是监控系统的“记忆库”，用于保存采集到的图像和声音数据。
常见的存储设备有硬盘录像机（DVR）、网络录像机（NVR）和存储服务器等。
DVR 主要用于模拟监控系统，NVR 则用于网络监控系统。
存储服务器则具有更大的存储容量和更强的性能，适用于大规模的监控系统。
存储设备的容量和性能取决于监控系统的规模、录像时长和图像质量等因素。
显示设备是监控系统的“窗口”，让我们能够看到监控画面。
常见的显示设备有监视器、电脑显示器和大屏幕拼接屏等。
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湖北省枣阳市公安局交警大队 道路集中监控系统设计方案
（YAXJK/N-05004）
深圳市亚奥新实业有限公司 一九九九年八月十七日 深 圳 亚 奥 新 实 业 有 限 公 司
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枣阳市道路集中监控系统设计方案 一、 概述 现代城市随着人口的急剧膨胀，车辆的无限制增长，道路建设长周期，使得交通问题 日益恶化，几乎成为所有城市的通病。为加强交通管理的手段，改善交通秩序，提高现有城市道路的通行能力，在城市交通管理部门建设功能完善的道路集中监控系统势在必行。 一个道路集中监控系统若要对城市交通实施有效的监控指挥和管理，必须对城市的全部交通信息包括交通控制信号、视频监视信号等进行采集、整理、分析，并在此基础上给出交通监控的策略和手段。因此湖北省枣阳市道路集中监控系统必须建立在完备的交通信息系统之上。由于城市规模不断扩大，地理上分散，因此交通信息系统首先必须在物理上建设功能强大的信息传输网络。目前，湖北省枣阳市交警大队道路集中监控系统考虑使用专用光纤网络，采用点对点的传输方式来满足本系统的视频图像和数据的实时传输需求。 以往对于图像信息，往往仅限于简单的图像监控，作为交通监控管理的辅助手段。然而随着人们对图像信息应用的深入（如采用图像捕获违章的“电子警察”），城市交通的管理者们发现图像信息量是最丰富的交通信息，对于交通监控管理具有最直接的指导意义，同时也具有最明显的效果。因此在城市中构筑功能完善的以传递视频信息和数据为目的的视频和数据传输网络更具有实际意义。 湖北省枣阳市道路集中监控系统作为交通指挥管理处理系统，它能将被监控单元的图像、数据等信息准确、清晰、快速地传送到交通指挥中心，交通指挥中心通过远程集中监控系统，能够对道路的交通信号指示灯的控制和管理以及对道路主要路口现场事件进行视频集中监控和管理，及时掌握各种路口的状态和突发事件并对违章的车辆进行远程记录和录像，对道路的交通信号指示灯进行有效的人工控制，以防止道路的交通堵塞，做到只要在交通指挥中心，就能够对本管辖范围内的交通状况了如指掌，增加了对突发事件的反映速度，有效地提高了工作效率。根据湖北省枣阳市的实际情况，道路远程集中监控系统由前端设备、传输设备、控制设备、显示和记录设备四大部分组成。前端设备由摄像机、云台、防护设备、各种采控器等设备组成，负责数据、图像的采集和各种被采集的信号的处理；传输设备根据枣阳市各道路口到监控中心的传输距离和图像质量的要求选用各种不同类型的光缆、接口设备，负责将采集的信号传输到交警大队的监控中心和公安局的监控分中心；集中控制设备负责完成各种数据的处理、前端设备和图像切换的控制、云台和镜头的控制及图像检索与处理等诸多功能；显示和记录设备有录像机(长延时)、监视器、显示器等。 道路远程集中监控系统涉及到多媒体技术、软件工程、网络技术、测试技术、办公自动化等诸多技术，它以其独特的功能和先进的手段已广泛应用于国内外各行各业之中，成为综合性管理信息系统不可缺少的重要组成部分。通过本系统的建设和使用，能够增加对道路的集中管理和控制，为科学、全面地管理交通道路发挥重要作用。
二、湖北省枣阳市道路远程集中监控系统要求 根据湖北省枣阳市交警大队提供的要求，本系统对枣阳市14个主要路口进行全方位的视频集中监控。 即：（监控的站点）： 1． 人民路高杆灯：摄像头两个（固定）、无红绿灯。 2． 政府门口：摄像头一个（固定）、无红绿灯。 3． 南阳路口：摄像头一个（固定）、无红绿灯。 4． 前进路和兴华路交叉口：摄像头四个（固定）、有红绿灯。 5． 新华路和襄阳路交叉口：摄像头四个（固定）、有红绿灯。 6． 南门路口：摄像头两个（固定）、无红绿灯。 7． 光武路和民族路交叉口：摄像头四个（固定）、无红绿灯。 深 圳 亚 奥 新 实 业 有 限 公 司 广 东 省 深 圳 市 南 油 第 二 工 业 区 207 栋 7 层 电 话 Tel: ( 0755) 6645212 6645213 6649310 传 真 Fax: ( 0755 ) 6649311 - 3 -
8． 市标大转盘：全方位摄像头一个、无红绿灯。 9． 270路口：摄像头两个（固定）、无红绿灯。 10．建设路口：摄像头一个（固定）、无红绿灯。 11．内观台路口：摄像头两个（固定）、无红绿灯。 12．西关口路口：摄像头一个（移动）、无红绿灯。 13．大十字街路口：摄像头一个（固定）、无红绿灯。 14．公安局门口：摄像头一个（固定）、无红绿灯。 其中前进路和兴华路交叉口、新华路和襄阳路交叉口、南门路口、西关口路口、大十字街路口有道口抓拍控制系统（按摄像头确定数码照相机的数量）。无红绿灯道口的抓拍控制系统是实现乱停乱放和逆向行驶的控制。 对图像采集控制部分，我们可根据用户的要求和实际情况，选择性价比较高的带雨刷、自动调节的加热器等功能的室外型防护罩，功能强大的全方位云台，三可变镜头，高清晰度、分辨率较高的彩色摄像机，以满足用户视频监控的要求，并保证在几年内仍然保持技术上的领先水平。 在本方案中，根据湖北省枣阳市的实际情况及枣阳市交警大队和公安局的要求，先对14个路口进行图像监控。每个路口配备低照度彩色摄像机，对路口分别进行监视，共需27个低照度彩色摄像机。在摄像机的选择方面，我们拟采用日本进口的原装高分辨率的彩色摄像机WV-CP410；三可变镜头选用日本Computar公司的十倍镜头H10Z0812M，三可变镜头同时具有变焦、光圈及聚焦的功能；在全方位云台的选择上，我们选用美国AD公司的带雨刷、自动调节加热器等功能的室外型防护罩AD1240，所有的视频信号和数据复接在一起，通过专用光纤信道进行传输。 一般来说，全方位摄像机通过云台360度旋转和十倍镜头聚焦、变焦及调整光圈大小等，在无遮挡的情况下可实现对监视区域300M范围内的概况进行全网总体观察和局部重点观察，而固定的摄像头则实现对重点的区域进行固定的监视。通过如上的设备配置，交通指挥中心就能够通过图像工作站有效的对道路交通口进行有效的实时监视，了解各个交通道路口的当前状态，真正实现道路远程集中监控和管理，保证主要道路的畅行无阻，从而有效提高工作效率并带来良好的社会效益。
三、设计思想 本系统的设备选型及系统配置十分重要，既能满足交通指挥中心工作的需要，又能充分考虑到系统所用设备的档次以及可靠性、扩展性、先进性及经济性等诸多因素。 本方案正是经过详细的考虑设计而成的，主要特点： 1、主要设备如低照度彩色摄像机、云台控制解码器、码分配器、九画面处理器、矩阵切换系统、多媒体计算机、主控键盘、监视器、长延时录像机、分控键盘、三可变镜头及全方位云台等均采用进口原装名牌产品，保证了系统的可靠与先进。 2、辅助设备如定点防护罩、安装支架等选用国产设备，光缆采用国产优质产品，尽量降低工程成本。 3、各道路口的摄像点采用嵌入式铝合金室外防护罩，即美观又安全，且不引人注意，具有防雨、加热及自动调节温度等功能。 4、系统搭配合理，使各部分均能发挥最大的效益。
四、监控系统结构图 深 圳 亚 奥 新 实 业 有 限 公 司
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四、系统硬件设备性能描述 系统硬件分两大部分，即视频采集部分和视频传输控制两部分。视频采集部分由低照度彩色摄像机、镜头与云台、防护罩、安装支架等设备组成；视频传输、控制和显示设备由云台控制解码器、码分配器、九画面处理器、矩阵切换系统、多媒体计算机、主控键盘、监视器、长延时录像机及分控键盘等设备组成。 现详细介绍如下： （一）、视频采集设备及技术指标 1、WV-CP410型彩色摄像机 取像器： l／3”行间转移CCD、 像素： 753×582 水平清晰度： 480线 视频输出： Vp-p复合、75欧姆 信噪比： 50dB(AGC0FF，加重0N) 最低照度： 0.9Lux 2、H10Z0812M型三可变镜头 规格： 1／2” 焦距(f)： 10倍、8-80mm 光圈(F)： F1.2-16C 3、AD1240型室外全方位云台 电源： 220VAC/24VAC
视频分配器矩阵切换系统计算机长延时录象机九画面处理器主控键盘分控键盘至电视墙RS-232RS-485电视墙公安局视频分配器码分配器27路14对光端机
27路
27路摄像头
至录象机27路矩阵切换系统27路
解码器解码器 深 圳 亚 奥 新 实 业 有 限 公 司
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旋转角度： 水平：0-355度 垂直：±90度（距水平位置） 旋转速度： 水平：7.28度/秒 垂直：3.64度/秒 4、KN-FW02型室外防护罩 特性：全天候型室外防护罩供包括带有变焦镜头在内的摄像机使用，底部安装，直接接线，带有遮阳板，内装冷却风扇、加热器、雨刷，铝合金外壳，美观大方。 （二）、视频传输显示控制部分 1、云台控制解码器
2、码分配器 3、九画面处理器 4、长延时录像机（ADR8025） （1）、工作原理 ADR8025延时录像机满足了监控系统的要求，能够提供低噪和高清晰度的录像。可以进行24小时的实时录像。采用屏幕编程方式以简化时间和日期查找、定时期设置和报警录像的功能设置。多功能的往复转盘用于多种重播功能，如查找图像、慢镜重播、前进/后退一幅画面和定格。同时还可以重播任何延时模式录的图像，还可以快进和倒带。 （2）特性 a、新式的高速回应机构 b、简洁尺寸（H×W×D）：92×430×318mm c、时间录象功能 d、供音频/视频信号的录象时间（2/6/16/24） e、报警检索功能 f、既能现场手动控制，图像控制主机又能通过RS-232C可外部遥控。 5、图像控制主机（IBM） 主要是用来作为整个视频监控系统的控制枢纽，安装亚奥新的自研图像台软件，用来显示、记录、检索和处理各种图像信息，进行各种操作管理及网络管理，对各种监控设备进行操作和控制等。 硬件采用台式微机，20″彩色监视器，配以鼠标及、太网卡及图像解压卡。软件运行中文WIND0WS95，安装道路监控系统图像软件模块。功能： ⑴、16路全实时彩色画面显示，也可进行九画面、四画面任意分割，任意选择来至前端路口的图像。优于场切换画面分割器的动画效果，每路25帧×16，共400帧/秒。每路均具有VHS质量，可满屏，带活动图像帧测及报警硬盘录像。 ⑵、摄像头控制功能，可控制任意摄像头，包括上、下、左、右移动，变焦、光圈、聚焦等。 ⑶、显示选择的被监视单元号，对各种被监控设备进行监视等。 ⑷、路口间自动切换和同一路口中不同摄像机间自动切换功能，图像自动扫描功能，且图像台能够根据需要更改路口间和同一路口不同摄像机之间自动切换时间。 ⑸、图像台显示数字图像，可以进行硬盘录像，也可通过刻录机将图像信息刻录到光盘上作为永久资料存储，可进行图像存储与检索回放。 6、信号处理单元 （1）、适用范围：LAN/WAN中的实时交通指挥中心多点对多点、中心多点看一点及中心一点对前端多点。 （2）、技术指标 支持TCP/IP标准通讯协议