实验二起动机结构与试验
起动机拆装检修实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握起动机的拆装、检修与调试方法，了解起动机的结构与工作原理，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够独立完成起动机的拆装、检修与调试，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 起动机的结构与工作原理起动机是汽车启动系统的重要组成部分，其作用是驱动发动机曲轴旋转，使发动机启动。
起动机主要由以下几部分组成：永磁直流电动机、电磁开关、电刷、电枢、起动机壳体等。
起动机的工作原理：当钥匙插入点火开关并转动时，电流通过电磁开关线圈，产生磁场。
在磁场的作用下，电磁开关的触点闭合，电流通过电刷进入电枢线圈，产生磁场。
在磁场的作用下，电枢线圈受到力的作用，驱动起动机旋转，从而带动发动机曲轴旋转。
2. 起动机的拆装（1）起动机的拆卸① 拆卸起动机外壳：先拆下起动机固定螺栓，然后用手或专用工具将起动机外壳拆下。
② 拆卸起动机内部零件：将起动机内部零件依次拆下，包括电刷、电枢、电磁开关、永磁直流电动机等。
（2）起动机的组装① 组装起动机内部零件：按照拆卸的相反顺序将起动机内部零件依次组装。
② 组装起动机外壳：将起动机外壳装回，并拧紧固定螺栓。
3. 起动机的检修与调试（1）起动机的检修① 检查电刷：检查电刷的磨损程度，若磨损超过规定值，则更换电刷。
② 检查电枢：检查电枢线圈是否有短路、断路现象，如有，则进行修复或更换。
③ 检查电磁开关：检查电磁开关触点是否磨损、氧化，如有，则进行打磨或更换。
④ 检查永磁直流电动机：检查永磁直流电动机的磁极是否有磨损、损坏，如有，则进行修复或更换。
（2）起动机的调试① 调试起动机的转速：调整起动机的转速，使其达到规定值。
② 调试起动机的扭矩：调整起动机的扭矩，使其达到规定值。
三、实训步骤1. 准备实训场地和工具2. 了解起动机的结构与工作原理3. 拆卸起动机外壳4. 拆卸起动机内部零件5. 组装起动机内部零件6. 组装起动机外壳7. 检查起动机的各个部件8. 调试起动机的转速和扭矩9. 完成实训报告四、实训总结通过本次起动机拆装检修实训，我们掌握了起动机的拆装、检修与调试方法，了解了起动机的结构与工作原理。
汽车启动机实验报告
一、实验目的1. 理解汽车启动机的工作原理及组成结构。
2. 掌握汽车启动机的启动过程及性能测试方法。
3. 分析不同工况下汽车启动机的启动效果，提高对汽车启动机性能的认识。
二、实验设备与材料1. 实验设备：汽车启动机、直流电源、电流表、电压表、转速表、示波器、温度计、连接线等。
2. 实验材料：启动机相关资料、实验报告模板。
三、实验原理汽车启动机是汽车启动系统的重要组成部分，其主要功能是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机曲轴旋转，从而使发动机启动。
汽车启动机主要由电磁开关、驱动齿轮、电枢、磁极等部分组成。
四、实验步骤1. 观察启动机的结构，了解各部件的名称及作用。
2. 连接实验设备，将启动机接入直流电源，确保接线正确。
3. 使用电流表、电压表、转速表、示波器等仪器，对启动机进行性能测试。
4. 测试不同工况下启动机的启动效果，记录数据。
5. 分析测试数据，总结启动机的性能特点。
五、实验数据及分析1. 实验数据（1）启动机在12V电压下的启动电流为30A，启动时间为2s；（2）启动机在24V电压下的启动电流为50A，启动时间为1s；（3）启动机在不同转速下的启动电流分别为：1500r/min时为40A，3000r/min时为60A。
2. 数据分析（1）启动机的启动电流与电压成正比，电压越高，启动电流越大；（2）启动机的启动时间与电压成反比，电压越高，启动时间越短；（3）启动机的启动电流与转速成正比，转速越高，启动电流越大。
六、实验结论1. 汽车启动机能够将蓄电池的电能有效转化为机械能，驱动发动机曲轴旋转，实现发动机的启动；2. 启动机的启动性能受电压、转速等因素的影响，电压越高、转速越高，启动机的启动性能越好；3. 通过实验测试，掌握了汽车启动机的启动过程及性能测试方法，提高了对启动机性能的认识。
七、实验心得1. 通过本次实验，对汽车启动机的工作原理及组成结构有了更深入的了解；2. 实验过程中，学会了使用电流表、电压表、转速表、示波器等仪器进行性能测试；3. 通过对实验数据的分析，提高了对汽车启动机性能的认识，为今后维修和保养汽车提供了理论依据。
起动机的拆检与检测
起动机的拆检与检测实习实训项目三起动机的拆检与检测一、实习实训目的1、掌握起动机的解体组装工艺和方法。
2、了解起动机各零件名称和作用。
3、掌握起动机各主要零件及总成的检查与修理方法。
二、实习实训内容1、起动机的拆检2、起动机的调整3、起动系统的就车线路检查三、实习准备的材料和工具汽车用起动机；蓄电池；万用表；电枢检验仪器；维修工具四、实习实训步骤（一）起动机的拆检1．起动机拆解和清洗（1）拧松起动机开关与起动机壳体杠杆间连接，取下起动机。
（2）拆下穿心螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离；取下拨叉，单向离合器。
（3）取下起动电枢，拆下起动机防尘箍、电刷。
（4）对分解的零部件进行清洗。
绝缘部件用干净布蘸少量汽油擦拭，机械零件用汽油、煤油或柴油。
2．起动机主要部件的检测⑴直流电动机的检修1）磁场绕组（定子）的检查：如图3-1所示磁场绕组搭铁的检查：用万用表电阻R×10K档（或数字万用表高阻档）检测磁场绕组图3-1 磁场绕组断路及搭铁的检查将两触针分别接磁场接柱和外壳，如阻值为无穷大，则正常；如表针不动或为零为搭铁故障。
磁场绕组短、断路的检查：可用12V直流电进行接线，正极接起动机接线柱，负极接电刷，，将改锥放在每个磁极上，检查磁极对改锥的吸引力是否相同。
若某一磁极吸力太小，就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在，各磁极均无吸力为断路。
另外，可用万用表电阻R ×1 档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。
2）电枢绕组（转子）的检查电枢绕组搭铁的检查：用电阻R×10K档检测，如图3-5所示，用一根表笔接触电枢，另一根表笔依次接触换向器铜片，万用表指针不应摆动即电阻为无穷大，否则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良有搭铁之处。
电枢绕组的短路检查：将电枢放在电枢检验仪上，接通电源，将钢片放在电枢上并转动电枢，钢片不振动表明电枢线圈无短路，否则应更换电枢。
启动起动机实训报告
一、引言起动机是汽车发动机的重要组成部分，它负责将电能转换为机械能，驱动发动机旋转，从而启动汽车。
为了深入了解起动机的工作原理和操作方法，我们进行了一次启动起动机的实训。
以下是实训过程中的详细记录和分析。
二、实训目的1. 理解起动机的结构和组成。
2. 掌握起动机的拆装方法。
3. 了解起动机的工作原理。
4. 学习起动机的正确操作方法。
5. 培养动手能力和实际操作技能。
三、实训内容1. 起动机的结构和组成起动机主要由以下部分组成：电枢、磁极、电刷、壳体、轴承、传动齿轮、开关、电瓶连接线等。
2. 起动机的拆装方法（1）拆卸起动机① 断开电瓶连接线，确保安全。
② 使用专用扳手松开起动机固定螺栓。
③ 拔出起动机，注意不要损坏线路和连接线。
（2）安装起动机① 将起动机放置在适当的位置。
② 将电瓶连接线重新连接到起动机。
③ 使用专用扳手拧紧起动机固定螺栓。
3. 起动机的工作原理起动机工作时，通过电瓶提供的电能驱动电枢旋转，进而带动磁极产生磁场。
磁极与电枢相互作用，使电枢产生转矩，从而驱动发动机旋转。
4. 起动机的正确操作方法（1）确保电瓶电量充足。
（2）在启动发动机前，检查起动机的连接线和固定螺栓。
（3）启动发动机时，握紧起动机手柄，用力按下，同时观察起动机的工作情况。
（4）发动机启动后，立即松开起动机手柄，避免损坏起动机。
四、实训过程及结果1. 拆卸起动机按照实训指导书的要求，我们成功地将起动机拆卸下来，并观察了其内部结构。
2. 安装起动机在拆卸过程中，我们学会了如何正确安装起动机，确保其与发动机的连接牢固。
3. 起动机工作原理分析通过观察起动机的结构和组成，我们深入了解了其工作原理，为后续的操作奠定了基础。
4. 起动机操作实训在实训过程中，我们按照正确的方法操作起动机，成功启动了发动机。
在操作过程中，我们注意了以下几点：（1）确保电瓶电量充足。
（2）在启动发动机前，检查起动机的连接线和固定螺栓。
（3）启动发动机时，握紧起动机手柄，用力按下，同时观察起动机的工作情况。
汽修起动机实训报告
一、实训背景随着我国汽车行业的飞速发展，汽车维修技术已成为一项重要的职业技能。
起动机作为汽车启动系统的核心部件，其性能直接影响着汽车的正常启动和行驶安全。
为了提高自身的汽车维修技能，加深对起动机维修知识的理解，我在汽车维修实训中心进行了为期一周的起动机实训。
二、实训目的1. 掌握起动机的结构、原理及工作过程。
2. 熟悉起动机维修的基本步骤和注意事项。
3. 提高动手能力，培养解决实际问题的能力。
4. 增强团队协作精神，提高沟通能力。
三、实训内容1. 起动机的结构与原理起动机主要由电枢、磁场、外壳、轴承、碳刷、开关、减速器等部件组成。
电枢负责产生磁场，磁场与电枢相互作用产生转矩，从而驱动发动机旋转。
起动机的工作原理是利用电磁感应原理，通过电流在磁场中产生力矩，进而驱动发动机启动。
2. 起动机维修步骤（1）拆卸起动机：首先，断开起动机与蓄电池的连接线；然后，松开起动机固定螺栓，拆卸起动机。
（2）检查起动机外观：检查起动机外壳、电枢、磁场等部件是否有损坏、磨损或变形。
（3）检查电刷与电刷弹簧：检查电刷磨损情况，若磨损严重，需更换电刷；检查电刷弹簧是否弹力适中，若弹力不足，需更换弹簧。
（4）检查磁场线圈：检查磁场线圈绝缘层是否完好，若破损，需进行绝缘处理。
（5）检查电枢线圈：检查电枢线圈绝缘层是否完好，若破损，需进行绝缘处理；检查电枢线圈绕组是否短路，若短路，需进行修复。
（6）检查减速器：检查减速器齿轮是否有磨损、损坏，若损坏，需更换齿轮。
（7）组装起动机：按照拆卸的相反顺序，将起动机各部件组装好。
（8）测试起动机：将起动机安装到车上，接通蓄电池，测试起动机是否正常工作。
3. 起动机维修注意事项（1）在拆卸起动机时，注意不要损坏蓄电池连接线。
（2）在检查电刷和电刷弹簧时，要确保电刷与电刷弹簧接触良好。
（3）在检查磁场线圈和电枢线圈绝缘层时，要确保绝缘层完好，防止漏电。
（4）在修复电枢线圈时，要确保绕组连接正确，防止短路。
起动机电机实训报告
一、引言起动机电机作为汽车启动系统的核心部件，其性能的优劣直接影响到汽车的启动速度和可靠性。
为了深入了解起动机电机的结构、原理和维修方法，提高自己的动手能力，我参加了本次起动机电机实训。
以下是我在实训过程中的心得体会和总结。
二、实训内容1. 起动机电机的基本结构起动机电机主要由转子、定子、电刷、电枢、轴承、外壳等部件组成。
转子与电枢相连，由发动机驱动；定子固定在外壳上，内部有线圈绕制而成；电刷与电枢接触，通过线圈产生磁场；轴承支撑转子转动；外壳保护内部部件。
2. 起动机电机的工作原理起动机电机是一种直流电动机，其工作原理是利用电磁感应定律实现电能与机械能的转换。
当电刷与线圈接触时，电流通过线圈产生磁场，与转子磁极相互作用，产生转矩，使转子转动。
同时，转子转动带动发动机转动，实现汽车的启动。
3. 起动机电机的维修方法（1）检查电刷磨损情况，如磨损严重，需更换电刷。
（2）检查电刷弹簧压力，如压力不足，需调整弹簧压力。
（3）检查转子、定子线圈，如有烧蚀、短路现象，需进行修复或更换。
（4）检查轴承，如有磨损、损坏，需更换轴承。
（5）检查外壳，如有破损、变形，需进行修复或更换。
三、实训过程1. 观察起动机电机的外观，了解其基本结构。
2. 使用万用表测量电刷压力，检查电刷磨损情况。
3. 拆卸起动机电机，观察内部部件，了解其工作原理。
4. 使用专业工具对起动机电机进行拆卸、组装，学习维修方法。
5. 修复起动机电机，使其恢复正常工作。
四、实训心得体会1. 通过本次实训，我对起动机电机的结构、原理和维修方法有了更深入的了解。
2. 实训过程中，我学会了使用专业工具，提高了自己的动手能力。
3. 实训过程中，我认识到团队合作的重要性，学会了与他人沟通、协作。
4. 实训过程中，我遇到了一些困难，但在老师和同学的帮助下，成功解决了问题，增强了自信心。
五、总结本次起动机电机实训让我受益匪浅，不仅提高了自己的专业素养，还锻炼了动手能力和团队合作精神。
汽车启动机拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉汽车启动机的结构和工作原理；2. 掌握汽车启动机的拆装步骤和注意事项；3. 培养学生动手实践能力和团队协作精神。
二、实验原理汽车启动机是汽车发动机的辅助装置，其主要功能是将电能转换为机械能，带动发动机曲轴旋转，从而使发动机启动。
启动机主要由电磁开关、启动机电机、齿轮机构等部分组成。
三、实验器材1. 汽车启动机一台；2. 扳手、螺丝刀等工具；3. 钳子、锤子等辅助工具；4. 纸、笔等记录工具。
四、实验步骤1. 拆卸启动机外壳（1）用扳手松开启动机外壳的固定螺栓；（2）用锤子轻轻敲击外壳，使其松动；（3）取下外壳。
2. 拆卸启动机电磁开关（1）用螺丝刀拧下电磁开关的固定螺栓；（2）取下电磁开关。
3. 拆卸启动机电机（1）用扳手松开电机上的固定螺栓；（2）取下电机。
4. 拆卸齿轮机构（1）用扳手松开齿轮机构的固定螺栓；（2）取下齿轮机构。
5. 检查各部件（1）检查电磁开关的触点是否磨损，线圈是否损坏；（2）检查电机线圈是否有烧蚀现象，转子是否转动灵活；（3）检查齿轮机构齿轮是否磨损，齿轮与轴的连接是否牢固。
6. 重新装配启动机（1）将齿轮机构装回电机；（2）将电机装回启动机；（3）将电磁开关装回启动机；（4）将启动机外壳装回，拧紧固定螺栓。
五、实验结果与分析1. 通过本次实验，我们了解了汽车启动机的结构和工作原理；2. 掌握了汽车启动机的拆装步骤和注意事项；3. 培养了我们的动手实践能力和团队协作精神。
六、实验结论1. 汽车启动机是汽车发动机的重要组成部分，了解其结构和工作原理对汽车维修具有重要意义；2. 通过本次实验，我们掌握了汽车启动机的拆装方法，为今后的汽车维修工作奠定了基础；3. 在实验过程中，我们注重了安全操作，确保了实验的顺利进行。
七、实验心得1. 在实验过程中，我们要严格遵守实验规程，确保实验安全；2. 实验过程中，我们要认真观察、记录，发现问题及时与老师沟通；3. 在实验结束后，我们要对实验过程进行总结，加深对实验原理的理解。
汽车起动机结构实训报告
一、实训目的通过本次实训，了解汽车起动机的结构组成，掌握起动机的工作原理，提高动手操作能力，为以后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训时间2023年3月15日三、实训地点汽车实训中心四、实训器材1. 汽车起动机1台2. 工具一套（扳手、螺丝刀、锤子等）3. 检查设备（万用表、电压表等）五、实训内容1. 汽车起动机的结构组成汽车起动机主要由以下几部分组成：（1）驱动齿轮：用于传递发动机输出的动力，驱动起动机旋转。
（2）电磁开关：控制起动机的启停，由点火开关控制。
（3）电枢：起动机的转子部分，与驱动齿轮相连，负责将电能转换为机械能。
（4）定子：起动机的定子部分，由线圈绕制而成，负责产生磁场。
（5）轴承：起动机的轴承部分，保证起动机旋转时的平稳性。
（6）外壳：起动机的外壳部分，用于保护起动机内部零件。
2. 起动机的工作原理汽车起动机的工作原理如下：（1）当点火开关接通时，电流通过电磁开关，使电磁开关的触点闭合。
（2）电流通过电枢线圈，产生磁场。
（3）磁场使电枢产生旋转，进而带动驱动齿轮旋转。
（4）驱动齿轮将动力传递给发动机飞轮，使发动机启动。
3. 起动机的拆装步骤（1）拆下起动机外壳：使用扳手拧下起动机外壳的螺丝，拆下外壳。
（2）拆下电磁开关：使用螺丝刀拧下电磁开关的螺丝，拆下电磁开关。
（3）拆下电枢：使用扳手拧下电枢的固定螺丝，拆下电枢。
（4）拆下定子：使用扳手拧下定子的固定螺丝，拆下定子。
（5）检查起动机各部件：检查起动机各部件是否存在磨损、损坏等情况。
（6）组装起动机：按照拆装的相反顺序，将起动机各部件组装好。
六、实训总结通过本次实训，我了解了汽车起动机的结构组成、工作原理以及拆装步骤。
在实训过程中，我掌握了使用工具的基本方法，提高了动手操作能力。
同时，我也认识到汽车维修工作需要严谨、细致的态度，为以后从事汽车维修工作打下了基础。
以下是实训过程中的一些心得体会：1. 在拆装起动机的过程中，要注意安全，避免受伤。
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实验二起动机结构与试验
一、 实验目的
1．熟悉起动机各部件，掌握起动机的拆装方法和顺序，正确使用拆装工具；
2．通过拆装起动机，进一步巩固对起动机工作原理的理解，要求能清楚地
说出每个零部件的作用；
3．了解起动机各零部件的技术要求，掌握各零部件的测试方法；
4．学会使用电气万能实验台对起动机进行检测；
5．能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。
二、 主要设备
1．QD1229起动机三个、扳手、
2．嘴钳三把
3．万用表、电流表、电压表各三个、
4．短路绕组测试仪，偏摆仪、卡尺秤若干游标卡尺、厚薄规各一，00号
砂纸
5．万能实验台一台，起动机、蓄电池各一
6．一字起子、十字起子、尖嘴钳、扭力扳手各一，开口扳手一套，台钳
一架；
三、 实验原理
起动机主要由直流串励式电动机（产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为
机械运动）、传动机构(啮合机构)和电磁开关）起动机的控制装置，控制电路
的通断）组成。
四、 实验步骤
（一）不解体检测
1、QD121型起动机驱动齿轮与限位环间隙为4.5±1 mm，驱动齿轮端面与端
盖凸缘距离为32~34 mm。
2、以QD124型起动机为例，空转试验时，电压12V，起动机转速不低于
5000r/min，电流不大于90A；全制动试验时，电压8V，电流不大于650A，
扭矩不小于29.4N·m。
（二）起动机的分解
塔纳系列轿车所用的QD1229起动机分解步骤为例，其结构如图所示。
QD1229起动机的分解
1—起动机总成 2—磁场线圈固定螺栓 3—起动机固定螺栓 4—弹性垫圈 5一螺母
6一端益连接螺栓 7—垫圈 8—电刷架 9—电刷端盖 10—寸套 11—垫片组件
12一村套座 13一弹性垫圈 14一螺钉 18一弹簧垫圈 19一电磁开关端盖 20—电磁开关总成
21—垫块及密封圈 22—螺母 23—弹性垫圈 24一电磁开关活动接住中间支撑盘 25—拨叉轴
26—传动轴 27—驱动端端盖 28—中间支撑 29一电枢轴驱动齿轮套 30—止推垫圈 31—驱
动齿轮与单向离合器 32一励出绕组 33一电刷 34一电刷弹簧 35一弹簧 36一电枢 37一
螺栓
1）1）用扳手旋下电磁开关的接线柱“M”的螺母，取下连接片。
2）旋下起动机贯穿螺钉6和衬套座螺钉14，取下村套座12和端盖9，取
出垫片组件11和衬套10。
3）用尖嘴钳将电刷弹簧抬起，拆下电刷架8及电刷33。
4）用扳手旋下螺栓 37，从驱动端盖上取下电磁
开关总成。
5）在取出转子后，从端盖上取下传动叉26，然
后取出驱动齿轮与单向离合器31，再取出驱动齿
轮端衬套29。
（三）、起动机的检查
1、 1、
起动机电枢轴的检查。用百分表检查电枢轴是否弯曲，电枢轴轴径
与村套配合间隙不得超过 0.15mm。
2、2、动机换向器的检查。
检查换向器表面有无烧蚀，表面有无污损，轻微烧蚀用00号砂纸打磨，
严重时应车削。
用百分表检测换向器失圆度和外径，应与标准相符，否则在车床上修
整，检查换向器是否有短路、断路现象。
3、3、机励磁绕组的检查。
电枢绕组搭铁的检查：如右图所示，用万用
表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，
应为∞，否则为搭铁。也可用交流试灯检查，灯
亮表示搭铁故障。
电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。再用万用表两
触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。如果读数不一样，则说
明断路。
电枢绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换电枢总成
4、起动机电刷的检查。
1）电刷外观检查
电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。
2） 电刷磨损检查
用直尺测量电刷高度，目测电刷与换向器的接触面积，均应符合标准。
3） 电刷架的检查
用万用表测量绝缘电刷架和后盖间的电阻，应为无穷大；用万用表测量搭铁电
刷架和后盖间的电阻，应为零。
4） 电刷弹簧检查
用弹簧秤检查弹簧的弹力，应与规定相符。视故障情况予以修理或更换。
5、定子绕组的检修
1） 磁场绕组搭铁的检查
用万用表测量起动机接柱和外壳间的电阻，阻值应为无穷大，否则为搭铁故障。
也可用试灯检测。
2） 磁场绕组断路的检查
用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷间的电阻，阻值应很小，若为无穷大
则为断路。
3） 磁场绕组短路的检查
用蓄电池2V直流电源正极接起动机接线柱，负极接绝缘电刷，将起子放
在每个磁极上，检查磁极对起子的吸力，应相同。若某磁极吸力弱，则为匝间
短路
磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新品
6、起动机离合器和驱动齿轮的检查。
1）、检查驱动齿轮是否有严重损伤或磨损，检查离合器是否打滑或卡滞。
2）、离合器最大扭矩测量
将单向离合器齿轮用布包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的花键
内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑
7、起动机电磁开关的检查。
1）、检查吸拉线圈和保持线圈
拆下起动机开关接柱的磁场引线头，将蓄电池负极接起动机壳及开关接柱，
正极接吸拉线圈和保持线圈的中性接头，接通电源后，观察吸拉线圈应能迅速使
起动齿轮推至工作位置，断开起动机开关接柱的导线，起动齿轮能保持在此位置
而不缩回，说明保持线圈良好。断开起动机壳体导线和中性接头，起动齿轮迅速
回位，说明电磁开关复位弹簧良好。
2）、检查触点、接触盘
目测触点、接触盘，若有轻微烧损可用细砂纸打磨，起动时此处电压降不得
超过0.2V。
（四）起动机的组装
起动机的组装顺序可按拆卸相反的顺序进行，但要注意：在衬套10和衬套
29中涂上润滑脂，用止推垫圈30调整驱动齿轮的轴向间隙（推到极限值时），
标准值为0.3～l.5mm。
五、 起动机调整
（1）驱动齿轮与限位环间隙的检
查调整
如图29所示，将引铁拨至前端极
限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面
与限位环之间间隙，应与标准相符。
若不合要求应抽出销子，拧松固定螺
母，转动连杆进行调整。拧入连杆，
间隙减小；反之则间隙增大。
（2）起动机驱动齿轮端面与端盖凸缘距离的调整
驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防止驱动齿轮分离时
冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。如图
27所示，调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调整。
六、使用电器万能试验台检验起动机的工作性能
1．空载试验
将起动机夹在夹具上，接好试验线路，接通起动机电路，起动机应运转均匀，
无碰擦声，且电刷无强烈火花产生。此时电压表、电流表、转速表和读数应符合
规定。若电流高而转速低，说明起动机装配过紧或电枢磁场绕组有短路或搭铁故
障；若电流和转速都小，说明电路中接触电阻过大，有接触不良之处。
2． 全制动试验（扭矩试验）
将起动机夹紧在试验台上，使制动力矩杠杆（扭力杠杆）的一端夹住起动机
起动齿轮。另一端挂在弹簧秤上，接通起动机电路（接通时间不大于5s），观察
单向滑轮是否打滑，并迅速记下电流表、电压表和弹簧秤读数，然后与原技术标
准相对照。若扭矩小而电流大，说明电枢和磁场绕组中有搭铁短路故障；若扭矩
和电流都小，说明电路中有接触不良之处；若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢转动，
说明单向滑轮打滑。
七、 实验注意事项
1．起动机零部件较笨重，拆装过程中要防止打滑跌落。
2．在用万用表、卡尺的检测过程中要认真仔细。
3．实验过程中要保证记录时间的准确性。
4．要认真观察电流表及电压表数值，保证实验记录的准确。
5． 每次空载试验不要超过1分钟，以免起动机过热。
6．时间小于5秒，以免烧坏电动机，对蓄电池使用寿命造成不利影响。
八、 实验数据、现象记录
1．起动机电阻测量
2．起动机实验数据