区域产业布局
区域发展战略与区域产业规划布局
区域发展战略与区域产业规划布局区域发展战略与区域产业规划布局是指政府或企业在特定区域内制定的发展策略和产业布局计划。
它是实现区域经济快速增长和可持续发展的重要手段之一、本文将从区域发展的战略定位、产业规划布局的原则和实施路径等方面进行阐述，并探讨其在实际应用中的意义。
首先，区域发展战略的定位是指明区域发展的目标和定位，明确发展方向和发展重点。
一般而言，区域发展战略应始终坚持可持续发展的原则，充分发挥区域特色，依托优势产业和资源，推动经济转型升级，促进区域经济的长期稳定发展。
同时，需要与国家和地方的发展战略相互融合，确保区域发展与国家整体发展的协调。
其次，区域产业规划布局是指在区域发展战略指导下，通过对产业结构和布局进行调整和优化，实现区域产业的协调发展。
产业规划布局应考虑以下原则：1.产业特色突出。
根据区域特点和资源禀赋，确定主导产业和支持产业，发挥区域优势，提升竞争力。
2.产业链衔接紧密。
各产业之间应形成较完整的产业链，优势互补，形成良性发展格局。
3.区域协同发展。
通过加强区域内的资源共享和合作，形成产业集聚效应，提高整体竞争力。
4.绿色发展。
推动产业结构的优化调整，提高资源利用效率，减少环境污染，实现可持续发展。
5.创新引领。
加强科技创新和人才培养，培育新兴产业，推动技术进步和经济发展的良性循环。
区域产业规划布局的实施路径包括以下几个方面：1.制定规划方案。
根据区域发展战略和产业规划的目标，制定相应的规划方案，明确产业结构和布局的调整方向。
2.资源整合和政策支持。
通过整合区域内的资源和政策优势，为产业发展提供支持和保障。
3.产业转型升级。
推动传统产业的优化升级，培育新兴产业，提升产业竞争力。
4.加强产业配套和链条延伸。
完善产业链，促进产业之间的协同发展，提高整体经济效益。
5.强化技术创新和人才培养。
加大科技创新投入，培养高素质人才，推动科技进步和经济发展的良性循环。
区域发展战略与区域产业规划布局在实际应用中具有重要意义。
区域一体化与产业布局
区域一体化与产业布局一、区域一体化的概念及意义区域一体化是指在政治、经济、社会、文化等领域上的各个区域之间实现更紧密的联系和合作，以促进区域内发展和提高整体竞争力的过程。
区域一体化有助于各区域资源的优化配置和互补性发展，提高整体经济效益和综合竞争力，是适应全球化发展趋势的重要举措。
二、产业布局与区域一体化的关系产业布局是指国家或地区在特定产业领域内的结构和分布形态。
产业布局与区域一体化密切相关，区域一体化可以为产业布局提供更广阔的市场和更多的机会，同时产业布局的合理规划也是促进区域一体化发展的重要手段。
通过合理的产业布局，可以实现各区域间的产业互补和合作，促进产业结构优化升级，提高整体经济效益和竞争力。
三、区域一体化对产业布局的影响1.优化资源配置：区域一体化可以实现资源的跨区域共享和优化配置，促进生产要素的自由流动和利用，有利于实现各地区资源的最佳配置。
2.拓展市场空间：区域一体化扩大了市场规模，提高了产品和服务的流通便利性，促进了企业拓展市场空间和提高竞争力。
3.促进产业升级：区域一体化催生跨区域间的合作机会，促进技术创新和产业转型升级，有利于提高产业的附加值和市场竞争力。
4.加强产业互补：区域一体化推动了不同地区产业的互补合作，促进了各地区产业的良性发展和合作，提高了整体产业链的效益和竞争力。
四、实践案例分析以中国沿海发达地区和内陆欠发达地区为例，沿海地区拥有发达的制造业和海运业等产业，而内陆地区资源丰富但产业发展相对滞后。
通过区域一体化政策的推动，沿海地区可以引进内陆地区资源实现优化互补，内陆地区也可以获得更多市场机会和技术支持。
通过产业布局的调整和合作，沿海地区和内陆地区的产业链可以得到优化协调，实现双赢局面。
五、未来展望随着全球化和数字化的发展，区域一体化与产业布局的关系将更加紧密。
未来，各地区应加强合作，优化资源配置，推动产业升级，实现产业布局间的良性互动，共同应对全球挑战，实现经济繁荣和可持续发展。
区域战略与产业布局
区域战略与产业布局在当今全球化的背景下，区域战略与产业布局具有重要的意义。
区域战略是指各地区政府为实现自身发展目标所采取的战略规划和政策措施，而产业布局则是指各地针对自身经济实力和产业特点，在产业结构上进行合理调配和布局，从而实现经济转型和升级。
在中国，区域战略与产业布局已经成为各地政府竞相追逐的焦点。
不同地区的财政收入、人口数量、自然资源、经济基础等方面存在巨大差异，如何在这样的条件下制定出更加适合本地区发展的区域战略和产业布局，是所有地方政府不得不面对的共同问题。
如果说区域战略是政府对本地区经济形势的分析与认识，那么产业布局则是基于此进行的稳定长远的经济发展规划。
例如，如果一地的经济基础主要是农业，则可以通过进一步完善农业生产体系、拓展加工业等，来增加农业价值链中的附加值，促进城乡经济融合。
如果一地资源丰富，则可以通过发展相关产业，如绿色能源、节能环保等，来实现资源利用的最大化和可持续化发展。
当然，在实现区域战略和产业布局的过程中，也面临着许多困难与挑战。
比如，不同地区之间的产业协同不足、产业转型难度大、产业配套不完善等，都会影响到整个区域经济的发展。
因此，我们需要加强各地区间的沟通协作，不仅是政府之间的协作，也需要企业间、学术研究机构间的协作，以促进区域经济的合作发展。
同时，我们还需要注重技术创新，培育以科技创新为核心的产业结构。
在科技日新月异的今天，各地区都应该重视技术创新，加强与高校、研究机构的联系，增加科技创新投入，打造更具竞争力的核心产业。
最后，我们需要争取更多的政策支持，为区域战略和产业布局提供有力保障。
地方政府可以在税收政策、财政支持、优惠招商等方面给予力度大、效果好的政策支持，从而为本地区和企业提供更加优质的发展环境。
总之，区域战略和产业布局是中国在当前经济形势下必须面对的难题。
只有加强各地区间的协作与合作，重视科技创新，争取更多的政策支持，才能实现经济的高质量发展。
濮阳县优势特色产业区域布局与发展重点
濮阳县优势特色产业区域布局与发展重点濮阳县位于河南省中部，是一个拥有悠久历史文化和丰富资源禀赋的地区。
近年来，随着中国经济的快速发展，濮阳县也不断探索发展之路，致力于打造特色产业区域布局，以推动经济转型升级。
本文将针对濮阳县的优势特色产业区域布局与发展重点进行分析和探讨。
一、地理位置和资源优势濮阳县地处豫北平原，地势平坦，水系发达，气候温和，土地肥沃，自然资源十分丰富。
其独特的地理位置赋予了濮阳县得天独厚的区位优势，便利的交通条件也为濮阳县的产业发展提供了有力支持。
濮阳县还拥有丰富的煤炭、铁矿等矿产资源，为其发展重工业提供了重要的物质基础。
二、产业布局特色1. 农业产业农业生产一直是濮阳县的传统支柱产业。
当前，濮阳县正致力于推进农业供给侧结构性改革，加快农业现代化进程。
在农产品生产方面，濮阳县注重发展优质稻谷、小麦、玉米等粮食作物，同时也大力发展特色农业，如水果、蔬菜、林果等。
通过产业结构调整和技术创新，提高农产品的质量和产量，实现农业增效和农民增收。
2. 煤炭产业濮阳县拥有丰富的煤炭资源，是全国重要的煤炭基地之一。
煤炭产业一直是濮阳县的支柱产业之一，濮阳县注重煤炭产业的转型升级，推动煤炭企业实现绿色、高效、可持续发展。
加大煤炭资源整合力度，提高煤炭资源利用率，实现产业结构优化和提质增效。
3. 钢铁产业濮阳县也是河南省重要的钢铁基地之一。
钢铁产业是濮阳县重要的支柱产业之一，濮阳县将加大技术改造和装备更新力度，提高钢铁产业的环保水平和生产效率，打造钢铁产业的绿色发展新模式。
4. 文化旅游产业濮阳县拥有悠久的历史文化和丰富的旅游资源，如商代遗址、关庙山等，文化旅游产业具有巨大的发展潜力。
濮阳县正致力于打造文化旅游产业，挖掘历史文化内涵，开发旅游产品，提升旅游服务水平，吸引更多游客前来观光旅游，推动文化旅游产业蓬勃发展。
三、发展重点与措施濮阳县将产业转型升级作为经济发展的重要抓手，重点推进传统产业的技术改造和装备更新，提高生产效率和产品质量。
区域产业布局
（2）市场份额最大 把占有市场作为生产的目的，区位选择 为占有市场服务，是实现生产的利润最 大的原则。这种市场区位的理论，是廖 什最早提出来的。他认为，影响企业区 位选择的因素除了原材料运输费用因素 之外，市场因素、竞争因素、历史因素 和政府作用等都十分重要。后来的学者 的研究，丰富了廖什的观点。
第五章 区域产业布局
本章结构安排
一、产业布局的区位选择 二、产业布局的指向
三、地域合理规模
四、产业集群 五、新产业区布局
一、产业布局的区位选择
1、区位选择的标准
（1）成本最低 区位选择要达到成本最低，首先考虑的是寻 求运费的最低点。在一个市场和多个原料、 燃料来源地的情况下，运费的最低点可以从 区位三角形和区位多边形当中去寻找。其次 是寻求劳动费的最低点，因为劳动费对某些 产品的生产成本的影响，超过了运费的影响。 因此，当劳动费的影响增大时，企业可能会 离开运费的最低点，转向去寻求劳动费的最 低点。
（6）运输 在农业区位理论和工业区位理论中，距离 因素是产业区位选择的最大因素，传统工 业运量大，单位重量的价值低，降低运费 是降低产品成本的关键，因此距离因素是 最主要的区位因素。
但是，目前运费在产品成本中的作用仍然是很 重要的。运输线路的构成、走向和站场的位置 仍然影响厂址的选择。运输货物的特性，亳无 疑问会影响运费的构成。 除此之外，我们至少还应强调两点：由于科学 技术的突飞猛进，运输手段的日益现代化，运 送货物的速度加快，相对成本降低。站场和港 口附近对企业区位选择的吸引力加大，说明运 输因素本身仍然是吸引企业布局的一个重要因 素。
业消耗它的产品，更有一些企业与之有着这样
或那样生产过程或产品消耗的联系。这些企业
地方政府政策与区域产业布局
地方政府政策与区域产业布局近年来，地方政府在促进经济发展和改善人民生活水平方面扮演着至关重要的角色。
地方政府的政策制定对于区域产业布局有着重要的影响。
本文将探讨地方政府政策如何影响区域产业布局，并分析其重要性和挑战。
首先，地方政府政策在区域产业布局中起着引导和支持作用。
地方政府可以通过税收优惠、贷款支持、用地政策等手段来吸引和扶持特定产业的发展。
例如，一些经济相对落后的地区可能注重发展制造业，政府将提供土地扶持和税收减免等优惠政策，以吸引制造业企业进驻。
而一些地理条件优越的地区可能更适合发展旅游业或农业，地方政府则会针对这些产业提供相关政策支持。
其次，地方政府的政策制定还能够在一定程度上平衡区域发展差距。
不同地区的发展水平存在差异，一些城市发展较快，而一些偏远地区发展相对滞后。
地方政府可以通过制定不同的政策来推动这些地区的产业发展。
例如，在滞后地区，政府可以提供更多的投资和资源，以改善当地的基础设施和产业结构。
这种政策的平衡作用能够促进不同地区的经济协调发展，减少地区间的发展差距。
然而，地方政府政策在区域产业布局中也面临一些挑战。
首先，政策的制定需要综合考虑各种因素。
地方政府需要考虑到当地资源、市场需求、劳动力情况以及产业发展潜力等多方面因素。
这些因素的综合分析和权衡对于政策的有效性至关重要。
其次，政策的执行也需要具备一定的能力和经验。
政策执行过程中的不合理或出现的问题可能导致政策效果不佳，甚至产生负面影响。
除了以上挑战，地方政府政策还需要注意避免一些潜在的问题。
一是政策过于依赖单一产业，可能导致区域经济发展过于单一化，增加了区域经济风险。
二是政策过于注重短期效益，而忽视了可持续发展。
政府需要考虑到长期发展，促进区域产业结构和布局的多元化，以及环境保护和可持续发展的问题。
综上所述，地方政府的政策制定在区域产业布局中发挥着重要的作用。
它能够引导和支持特定产业的发展，平衡区域发展差距，并推动区域经济协调发展。
区域规划方案的产业布局与发展策略
区域规划方案的产业布局与发展策略1.引言区域规划是指对一个特定地理区域内的土地利用、交通、环境、产业布局等方面进行系统性的规划和管理。
其中，产业布局和发展策略是区域规划中至关重要的一环。
本文将探讨区域规划方案中产业布局与发展策略的相关问题。
2.产业布局的重要性产业布局是指在区域规划中，根据地区资源禀赋、市场需求以及产业发展趋势等因素，合理安排和分配不同产业在该区域内的空间布局。
合理的产业布局能够促进区域经济的发展，提高产业集聚效应，推动区域经济的协同发展。
3.产业布局的原则（1）资源禀赋原则：根据区域内的资源禀赋情况，合理选择和安排相应的产业。
例如，资源丰富的地区可以发展资源型产业，技术密集型产业则适合资源匮乏但人力资源丰富的地区。
（2）市场需求原则：根据市场需求的变化和预测，选择和培育具有竞争优势的产业。
例如，随着人们生活水平的提高，对高品质消费品的需求也在增加，因此，发展高端制造业和服务业可以满足市场需求。
（3）协同效应原则：通过合理的产业布局，促进不同产业之间的协同发展，形成产业集群。
产业集群可以提高企业之间的合作效率，降低生产成本，提高整体竞争力。
4.产业布局的策略（1）重点发展战略性新兴产业：根据国家和地区的发展战略，选择一些具有前瞻性和战略性的新兴产业进行重点发展。
例如，新能源、生物医药、人工智能等领域是当前国际竞争的焦点，因此，在区域规划中应该给予这些产业重点支持和培育。
（2）培育壮大传统产业：传统产业虽然发展时间较长，但仍然具有一定的竞争优势。
通过技术创新和结构调整，可以使传统产业焕发新的活力。
例如，钢铁、煤炭等传统产业可以通过提高技术水平和产品质量，实现转型升级。
（3）推动产业转移和升级：根据区域发展的需要，推动一些产业的转移和升级。
例如，一些发达地区的产业过剩，可以通过产业转移的方式，将部分产业引进到经济欠发达地区，促进这些地区的经济发展。
5.发展策略的重要性发展策略是指在产业布局的基础上，制定相应的发展策略和政策，促进产业的健康发展。
区域产业布局
第章区域产业布局第一节区域产业布局的含义及其与区域经济的关系一、区域产业布局的含义二、区域产业布局与区域经济三、区域产业布局的要求第二节区域产业布局理论一、区位理论：早期区域产业布局理论二、产业布局理论的发展三、以后起国为出发点的产业布局理论四、区域产业布局中的效率与公平选择理论第三节区域产业布局的影响因素和实现机制一、区域产业布局的主要影响因素二、区域产业布局的一般规律三、区域产业布局机制第四节区域产业布局的定量分析方法一、产业布局的指标分析法二．产业布局的模型分析法第章区域产业布局区域产业布局理论主要研究产业在区域或空间上的配置和分布问题，包括产业在区域的集聚、扩散、分化和组合等问题。
其主要任务是研究产业空间分布规律，为实现产业在空间上的合理布局提供规划方案和政策等。
对区域产业布局的研究涉及到经济学、地理学等多个学科的理论知识。
产业在区域或空间上的布局合理与否，直接影响着资源空间配置效率的发挥，并进而影响到区域产业和经济的发展。
第一节区域产业布局的含义及其与区域经济的关系一、区域产业布局的含义产业布局是指产业在一国或一地区范围内的空间分布与组合，这种空间分布与组合不只是局限于地理学意义上，更主要的是在经济学意义上所揭示的一个国家或地区产业各部门、要素及环节在区域或空间上的动态组合与分布。
任何一个区域的产业系统都存在一个如何布局的问题，不同的产业空间组合与分布方式，将带来不同的区域产业运行效率。
为了避免产业布局的盲目性，提高区域产业运行效率，就有必要对区域产业布局的一般规律、方式方法等进行研究，由此即产生了研究区域产业布局的理论或学科，有的称为“产业布局学”，有的将其归于“区位经济学”或“空间经济学”的范围。
但不论归于哪一学科，产业布局理论的基本内容都是研究产业的空间分布及发展变化规律的科学，它同样也是区域产业经济分析的重要内容。
二、区域产业布局与区域经济区域产业布局与区域经济存在密切的关系，可以说它是区域经济的一个层面的问题，是从产业的区域空间布局和配置角度对区域经济进行的研究。
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两个采购地与一个销售地条件下的等费用曲线
（2）廖什的市场区理论
•工业中心周围是农业区域，其居民是工业品的购买者； 这些居民偏好相同，他们有相同个人需求曲线。 •工厂规定价格，运费则由消费者负担。只要这些居民 的需求是有价格弹性的，那么有两种情况并存：距离 中心点越远的居民需求越少；以工业所在地为中心的 半径越大，到中心点购买工业品的消费者就越多。 •假定没有新的企业加入到这个地区，那么工业区位主 要由对它的产品的需求量来决定。 •工业如果设在它能够吸引足够数量的消费者的地点， 它就能获得利润，否则，它就不能获利，而不能获利 的地点，它就不适宜成为工业所在地。
各种运输工具的费用曲线
P 公路 航空 铁路
水路
O D
3、市场区位学派
（1）断裂点
最低成本学派理论假定“市场销售已经解决”，产品价格 固定，市场需求无限制。为克服这一缺陷，市场区位提出应通 过市场利润最大化来寻找合适的企业区位。 1878年，夏佛尔提出了一种预期两个中心市场之间的市场 区位划分的“断裂点（break point）”模式。之后，费特又在 1924年分析了： 产成品比原料重的企业，生产区位 靠近市场。如饮料业，产品由于增加了 遍在性的原料，如水而增重。
原料指数比1小，区位重量比2小时，偏在原料重量小于产 品重量，区位为指向消费地。
原料指数比1大，区位重量大于2，区位为指向原料地。
原料指数为1，区位选择余地大。 锌精矿
劣质煤 M
P 高热值煤 耐火材料
Iw = Cw / Cp
Cw----劳动费 Cp----产品价值
劳动指数越大，说明单 位重量产品中耗用的劳动越 多寻求劳动费最低点的意义 就越大。反之亦然。 两个公式中后者将物质 形态与价值形态结合，统一 了计算口径。
（5）聚集效应影响区位选择
聚集效应是指，由于某些产业部门、某些企业向某个特定地 域集中而产生的使生产成本降低的效果。 聚集效应主要通过分享公用基础 设施和通讯信息而节省成本，通过企 业间分工协作，扩大生产规模、集中 管理等方法来实现。
企 业 聚 集 区
聚集效应的系统划分
聚集效应
内部效应
外部效应
局部化效应
城市化效应
内部效应：企业内部经济活动产生的聚集效 应。如生产规模扩大带来的规模效应。 外部效应：经济主体（企业、居民户、公共 机构）之间形成的聚集效应。又可进一步区 分为局域化效应和城市化效应。 局域化效应是指同一行业内不同企业之间形 成的效应。如专门配件商的普遍化、专业化 劳动力市场、专业化研发机构等。 城市化效应是在一个区域内各种不同行业的 企业之间及不同行为主体之间形成的。表现 了总体环境对经济主体活动的影响力。如共 用基础设施、完善的社会化服务机构、为专 业化生产服务的第三产业等。
2、杜能的农业圈
杜能认为农业的布局问题，实际上就是在单位面积土地上获得 最大利润的问题。利润( P ) 是由生产成本（E）、产品市场价格 （Ｖ）和运费（Ｔ）所决定的，三者之间的关系可用公式表示为
P=V-（E+T）
应用这个公式，杜能设计了孤立国农作圈的六个圈层。 第一圈为自由农作圈，主要生产蔬菜、牛奶等鲜活产品； 第二圈为林业圈，主要生产木材，作为城市能源； 第三圈是轮作圈，主要生产谷物。 第四圈是谷草农作圈，主要生产谷物和畜产品，以谷物生产为主； 第五圈是三圃式农作圈，主要生产谷物和畜产品，以畜产品为主； 第六圈是畜牧圈，第六圈以外是荒野。
生产地（居民点）
1、市场区边界
一个具有经济活动的区域都有自己的 核心城镇。城镇具有商业、娱乐、教育、 文化等多种服务职能，在空间上形成一种 经济力。这些城镇被称为中心地。处于中 心地的企业，市场区的上、下边界是其获 得利润的空间。
润
利
A
区
市场区 下边界
市场区 上边界
最佳市场区的形成
A
B
C
在图A中，各个市场取得上边界正好相接，相互之间存在市 场空隙，其他生产者将进入市场； 在图B中，各个市场区互相交叉，位于交叉区的生产者达不 到市场的最低市场需求量，因亏损而退出市场； 图C中每个生产者正好供给他的最低需求量，从而达到稳定 的均衡状态。
第二章 区域产业布局
学习重点
产业布局中区位选择的影响因素 区位选择理论的主要内容 产业布局的指向类型 区域产业布局“分散－聚集－分散”的趋势
第一节 产业布局 的区位选择
决定区位重要性的因素
区位因素重要性取决于区域化程度以及它的流动性程度。 区域化程度是指经济活动与设施资源在区位上的集中程度或 集中要求，如高等教育机构、科研中心、高技能劳动力、稀缺的 资源等，加工生产能力等，一般表现为集中。 流动性涉及到货物或生产要素运输上的可能性和成本。土地 房产、基础设施或者企业的固定设备归为不可流动性的区位因素。 流动性差表现在体积大、笨重、易腐等的货物上。信息、易运的 货物、原材料等具有较好的流动性。 一般认为较高的集中与非流动性或较少流动性的组合，对于 区位具有高度重要性。 重要的区位的推移，同区域的产业结构从第一产业向第二产 业和第三产业的转变相联系。
精细 农业 土 地 租 金
乳制 品
混合农 业区
城郊精细农业 （蔬菜） 乳品业
混合农业区（林业、 种植业） 畜牧业
市 中 心 O
距 离
杜能的农业圈
Ⅴ
Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ
I. 精细城郊农业 II. 林业 III. 种植业
IV. 混合农业 V. 畜牧业
因通航河流改变了的杜能圈
二、工业区位理论
1、龙哈德的“重量三角形”和“价格漏斗”
思考：
尽管城市商 业闹市区地租很 贵，为什么商家 都喜欢在闹市区 开店？
3、运输费用学派
（1）胡佛的运输费用结构理论
美国经济学家胡佛1948年提出了运输费用结 构理论。将运输费用分为装卸费用和线路营运费 用。 他提出，线路营运费用与营运里程成正比。 而包括仓库、码头、营业机构、维修开支等装卸 费用则不受运输里程的影响，装卸次数越多，费 用越高。因此，应尽可能减少运输途中的中转装 卸。 这一理论较好地被用来说明，交通枢纽中心 往往会成为产业聚集的中心。各种运输费用都存 在着不同程度的运输费用递减现象。
在各种区位因子中，运输费用、 劳动力费用和聚集力最为重要。
（3）运输费用影响区位选择
相 关 的 原 料 概 念
遍在原料：指到处都存在 的原料。 地方原料:指在特定的场所 才能得到的原料，如铁矿石和 煤炭。后者对区位的影响大。 纯原料：指在转化为产品 过程中，重量没有损耗，完全 转化成产品的原料。 减重原料：是指在生产过 程中，损耗掉一部分或大量重 量的原料。
理 论 假 设
决定企业产品市场需求的因素
价格高低 需求强度 市场半径 单位距离的产 品运输成本。
廖什主张区位选择的最大利润原则。 在平均价格不变的条件下，工厂要增加 总利润量，必须使销售量增加或总成本 减少。 近代西欧的工业区位正是按产品需 求量的大小而逐步形成的，每一个新出 现的工业点都离不开它周围的消费者。
2、韦伯的最低成本工业区位模型
（1）最低成本工业区位模型的前提条件
德国经济学家阿•韦伯1909年提出 的最小成本工业区位模型，是工业区位 理论发展历史最早、影响最广泛的理论 流派。 该模型有以下前提条件的假设： 工业原料的供给地的分布是已知的。 工业产品的消费地和规模是已知的。 劳动力供给是已知的，劳动费用一定， 且供给量无限。 运费与运距成正比。
M1 1885年德国学者龙哈 德提出工业企业布局因素 中的“重量三角形”模型。 在这样的三角形中， 2个顶点代表原材料产地， 第3个顶点代表产品销售 市场。P点是最优区位， 位于3个顶点的直线相交 点而吨公里数又最小。 （解析几何的计算？）
P M2 M3
“价格漏斗”
q
K M
d
“价格漏斗”反映了运费与 销售距离关系的漏斗式的价格关 系。M为最优区位，销售距离越 远，运费越高，增加成本。
图中离中心点Sr1距离每增加一圈,运费增加1元;，离中心点 Sr2的距离每增加一圈，劳动费增加2元。当工厂布局在X点时，其 运费增加2元，劳动费增加10元，总计多支出12元；当工厂移到Y 点时，其运费增加3元，劳动费却节约6元，总支出反而降为9元。
劳动费指数
Iw = Cw / Wp
Iw ---- 劳动费指数 Wp----制成品重量
⊿E - (⊿T+⊿L) ﹥0
⊿E----生产成本降低量 ⊿T----运费增加量 ⊿L----劳动费增加量
案 例
义乌的小商品产业聚集
立足于发挥市场优势，浙江义乌逐步构 筑起“小商品、大产业、小企业、大集群” 的工业产业发展格局，培育了服装、针织、 饰品、彩印、拉链等优势产业和产品，形成 了具有区域特色的块状经济。 义乌纺织行业是国内四大衬衫生产基地之一，以袜业为 主的针织行业，拥有当今世界最先进的袜机3万多台，生产总 量占全国的40％。以饰品、装饰、相框为优势的工艺品行业， 从业人员7万余人，生产装备日趋现代，款式新潮，风靡世界。 拉链产量占全国的四分之一，销量占全国市场三分之一强。 充气、塑胶、毛绒等玩具产品畅销30多个国家和地区；印刷 行业共有大小企业400余家，并拥有世界上最先进的印刷设备； 毛纺行业则是国内两大毛纺织品生产基地之一。
（4）劳动力费用影响区位选择
等 费 用 曲 线
等费用曲线是韦伯 首先提出的概念。 假定在其他因素 相同的情况下，劳动 力费用与劳动力居住 地到工厂的距离成正 比关系。 运输费用也存在 等费用曲线。
劳动力费用对运费作用的修正
当节省的劳动费 大于增加的运费时， 企业可能会离开运 费最低点，转向劳 动费最低点。
一、农业区位理论
1、杜能的《孤立国》－假设条件
在大平原中央有一个城市，它与周围农业地带组成一个孤立的 地区。在这平原之外，没有适合耕种的土地。称之为孤立国。 孤立国既无河川、亦无运河，马车是产品唯一的运输手段。 中心城市是唯一农产品贩卖中心，也 是工矿品唯一供应者。 运输费用同运输的重量和距离成正比， 运输费用由农业生产者负担。 农民的动力是获得最大区位地租。 市场农产品价格、农业劳动者工资固 定不变。