三相异步电动机能耗制动系统
三相异步电动机能耗制动的方法
三相异步电动机能耗制动的方法三相异步电动机能耗制动是一种常用的制动方法，它通过改变电动机的工作方式来实现制动效果。
在实际应用中，三相异步电动机能耗制动具有以下几种方法。
首先是电阻制动。
电阻制动是通过将外接电阻与电动机绕组连接，形成一个回路，使电动机产生额外的电阻，从而减小电动机的转速。
当电动机停止供电时，外接电阻会吸收电动机的旋转能量，使其转速逐渐减小，最终停止转动。
这种方法简单易行，成本较低，但能耗较大。
其次是逆变器制动。
逆变器制动是通过控制逆变器的输出频率和电压来实现制动效果。
逆变器是一种将直流电转换为交流电的装置，通过改变输出频率和电压，可以改变电动机的工作方式和转速。
在制动过程中，逆变器会逐渐降低输出频率和电压，使电动机的转速逐渐减小，最终停止转动。
这种方法能耗较小，但需要较复杂的控制系统。
再次是反接制动。
反接制动是通过改变电动机的供电方式来实现制动效果。
在正常工作时，三相异步电动机是通过三相交流电源供电的，而在反接制动时，将两个相序反接，使电动机的旋转方向发生改变，从而实现制动效果。
这种方法简单易行，成本较低，但对电动机的损伤较大。
最后是短路制动。
短路制动是通过将电动机的两个绕组短路连接来实现制动效果。
当短路连接后，电动机会产生额外的电流，并形成一个磁场，从而产生制动力矩，使电动机的转速逐渐减小，最终停止转动。
这种方法能耗较小，但对电动机的损伤较大。
综上所述，三相异步电动机能耗制动有多种方法可选择，每种方法都有其优缺点。
在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的方法来实现制动效果，并在能耗和设备损伤之间做出权衡。
同时，随着科技的发展和技术的进步，三相异步电动机能耗制动方法也在不断创新和改进，以提高能耗效率和减小设备损伤。
6.1.3-三相异步电动机能耗制动原理及控制电路的识读.
《机床电气控制系统运行与维护》
在如图6-19所示线路中，KM2的主触点分两组使用：其中一对用 在变压器的输入端，另两对用在变压器的输出端，这样就使得整流 变压器的原边（交流侧）与副边（直流侧）同时切换，有利于提高 触点的使用寿命。
《机床电气控制系统运行与维护》
小 结：
能耗制动时产生的制动力矩大小，与通入定子绕组中的直流电流大 小、电动机的转速及转子电路中的电阻有关。电流越大，产生的静止 磁场就越强，而转速越高，转子切割磁力线的速度就越大，产生的制 动力矩也就越大。
《机床电气控制系统运行与维护》
2.全波整流
用四只整流二极管构成桥式整流电路，有分立元件的，也有集成元件的。 这种整流电路输出的脉动电压较之半波整流平稳。 由于能耗制动并不要求恒稳电压，所以不需要设置滤波电路和稳压电路。
3.直流电源的选择
能耗制动中，通入电动机的直流电流不能太大，过大会烧坏定子绕组。 因此，能耗制动直流电源的选择有一定的要求
《机床电气控制系统运行与维护》
线路特点：
（1）该电路通过整流变压器TC和桥式全波整流器提供直流电源给电 动机绕组，而整流变压器和可调电阻用来调节直流电流，从而调节制 动强度。 （2）KM2的主触点分两组使用：其中一对用在变压器的输入端，另 两对用在变压器的输出端，这样就使得整流变压器的原边（交流侧） 与副边（直流侧）同时切换，有利于提高触点的使用寿命。
《机床电气控制系统运行与维护》
（四）无变压器单相半波整流双向启动能耗制动控制线路
1. 电路构成
图6-15 无变压器单相半波整流双向启动能耗制动控制电路
《机床电气控制系统运行与维护》
2. 电路工作原理
先合上电源开关QS 正向启动运行：
反转启动运行：
三相异步电动机能耗制动系统
《电机与拖动》课程设计三相异步电动机能耗制动系统System of three phase asynchronous motor energy consumption braking学生姓名刘庆_学生学号20120501157学院名称信电工程学院专业名称电气工程及其自动化指导老师韩成春2015 年1月22日摘要本文介绍了基于三相异步电动机的制动方法——能耗制动。
正常运行的电动机，切断电动机定子侧的三相交流电源，并将电动机的定子绕组任意两相出线端接到直流电源上，则直流电源将在定子内形成固定磁场，转子靠惯性旋转并切割此固定磁场，在转子绕组中产生感应电动势并形成感应电流，此电流与固定磁场相互作用，便产生电磁转矩，这个电磁转矩与转子转动方向相反，达到制动状态。
转子动能消耗在转子电阻内，这个过程就是能耗制动。
关键词三相异步电动机；能耗制动；直流电源；制动转矩；定子绕组目录1、绪论 (1)1.1 课题研究背景 (1)1.2 课题研究意义 (1)1.3 课程设计的目的和任务 (1)2、三相异步电动机的结构和工作原理 (2)2.1三相异步电动机的结构 (2)2.2三相异步电动机的工作原理 (2)2.2.2 转差率 (3)3、三相异步电动机的能耗制动 (4)3.1三相异步电动机能耗制动的原理 (4)3.2三相异步电动机能耗制动电路 (4)3.3 能耗制动过程分析 (6)4、三相异步电动机的选取和制动参数的计算 (7)4.1三相异步电动机的型号 (7)4.3计算直流电压、电流以及串入电路的电阻值 (8)4.4制动时间的确定 (9)结论 (10)心得 (11)参考文献 (12)附录 (13)附录1 (13)附录2 (14)致谢 (15)1、绪论1.1 课题研究背景异步电动机主要用作电动机，其功率范围从几瓦到上万千瓦，是国民经济各行业和人们日常生活中应用最广泛的电动机，为多种机械设备和家用电器提供动力。
例如机床、中小型轧钢设备、风机、水泵、轻工机械、冶金和矿山机械等，大都采用三相异步电动机拖动；电风扇、洗衣机、电冰箱、空调器等家用电器中则广泛使用单相异步电动机。
简述三相异步电动机能耗制动的工作原理
简述三相异步电动机能耗制动的工作原理全文共四篇示例，供您参考第一篇示例：三相异步电动机的能耗制动是指利用电动机内部的旋转磁场产生的感应电动势来实现制动效果的一种制动方式。
这种制动方式既可以实现快速制动，又能够实现较大的制动力矩，因此在许多工业应用中得到了广泛的应用。
下面将简述三相异步电动机能耗制动的工作原理。
三相异步电动机的工作原理是利用旋转磁场的相对速度产生感应电动势。
当电动机运行时，旋转磁场产生感应电动势，这个感应电动势会引起转子绕组上感应出电流，将引起电流的阻尼，最终起到制动的效果。
在三相异步电动机的能耗制动中，主要是通过改变电动机的电源供电方式来实现。
当电动机在运行时，改变供电方式，使得电机转子上直接带电，通过转子电流产生的磁场与定子绕组产生的磁场相互作用，从而产生电磁力矩，实现制动效果。
一般来说，三相异步电动机能耗制动可以分为两种类型：直流电制动和交流电制动。
直流电制动是通过将交流电源切换为直流电源，使得电机无法正常运行，产生制动效果；而交流电制动则是通过改变交流电源的频率和幅值，从而改变电动机的运行状态，实现制动效果。
需要注意的是，三相异步电动机的能耗制动过程中会产生较大的能量消耗，因此在实际应用中需要考虑能耗问题。
针对这一问题，可以通过在制动过程中回馈能量到电网或者利用储能装置来减少能量损耗，从而提高能耗制动的效率。
三相异步电动机的能耗制动是通过改变电动机的供电方式来实现制动效果，其中包括直流电制动和交流电制动两种方式。
在实际应用中，需要综合考虑制动效果、能耗和安全性等因素，合理选择制动方式，并采取相应的措施来提高能耗制动的效率和可靠性。
第二篇示例：三相异步电动机能耗制动是一种常见的制动方式，它通过将电动机转化为发电机，将机械能转化为电能，从而实现制动的目的。
在工业生产中，这种制动方式被广泛应用于各种类型的设备和机械，具有较为成熟的技术和可靠的性能。
下面我们来简要介绍三相异步电动机能耗制动的工作原理。
三相异步电动机能耗制动控制线路
02
电路设计
主电路设计
电源接入
主电路电源为三相交流电源，通过断路器、接触器和热继电 器等设备接入电源。
电动机接线
三相异步电动机的三个绕组通过六个出线端接至主电路，三 个绕组的首端接至电源的三个相线，尾端接至接触器的三个 主触头，实现电机的启动和运行。
在实验过程中，由于实验条件所 限，仅采用了简单的模拟负载进 行测试，未来可以考虑更加接近 实际情况的复杂负载进行实验验 证。
控制线路在实际应用中的前景
由于三相异步电动机能耗制动控制线 路具有较高的控制精度和稳定性，可 广泛应用于各种需要精确速度和位置 控制的工业生产机械中，例如机床、
印刷机、装配线等。
详细描述：控制变压器是一种用于调节电压的电器元件，它将输入的高电压或低 电压调节到合适的电压值，以满足电器设备的需求。
04
控制系统实现
硬件系统搭建
控制器选择
采用单片机或PLC作为主控制 器，根据实际需求选择合适的
硬件设备。
硬件电路设计
设计电源电路、输入输出电路、 AD/DA转换电路等，以满足系统 控制要求。
在节能减排方面，该控制线路也有着 广泛的应用前景，例如在风力发电、 水力发电等能源转换领域中，可以通 过精确控制电动机的能耗制动实现能
量的高效回收和利用。
在智能制造领域，该控制线路可以与 工业物联网、工业大数据等先进技术 相结合，实现生产过程的自动化、信 息化和智能化，提高生产效率和产品
质量。
THANKS
三相异步电动机能耗制动 控制线路
三相异步电动机的能耗制动
三相异步电动机的能耗制动
所谓能耗制动就是将正常运行的电动机的定子绕组的三相交流电源切断，同时给定子绕组的任意两相通入直流电，此时定子中的旋转磁场消失，由直流电产生了恒定磁场。
由于转子在惯性作用下继续转动，转子导体切割恒定磁场，产生转子感应电动势，从而产生感应电流;同时，转子中的感应电流又与磁场相互作用，产生与转速方向相反的电磁转矩，即制动转矩。
因此，转子转速迅速下降，当转速下降至零时，转子中的感应电动势和感应电流均为零，制动过程结束。
制动期间，转子的动能转变为电能消耗在转子回路的电阻上，所以称这种制动为能耗制动。
设电动机原来工作在固有机械特性曲线上的A点，制动瞬间，因转速不能突变，工作点由A点过渡到能耗制动机械特性曲线上(曲线1)的B点，在制动转矩的作用下，电动机开始减速，工作点沿曲线1变化，直到原点(n=0，T=0)，制动结束。
若电动机负载为位能性负载，则当电动机转速为零时，就要实现停车，必须立即采用机械制动的方法将电动机轴刹住，否则电动机将在位能性负载的作用下反转，机械特性曲线将进入第IV象限。
为了限制制动电流，在转子回路中串入了制动电阻RB，制动电阻的选择要适当，不能太大，否则制动效果不好，也不能太小，否则制动电流又太小，影响电动机的可靠性。
能耗制动广泛应用于要求平稳准确停车的场合，也应用于起重机一类位能性负载的机械上，用来限制重物的下降速度，以使重物稳定下放。
设计三相异步电动机的能耗制动控制系统
设计三相异步电动机的能耗制动控制系统
三相异步电动机的能耗制动控制系统是利用MEMS材料开发出来的一种新型阀门控制系统，其采用了先进的可编程智能控制方式，能够更精确、更快速地控制电动机的功率消耗。
该系统可以有效地控制电动机的功率，并可以根据实际的应用需要，自适应地进行各种参数调节，从而节能降耗。
该系统包含三大部分组成：传感器、PID控制器、MEMS阀门。
传感器主要用来检测控制电动机内部设置的参数，如功率和电压，并可根据实际应用需要进行相应的控制参数调节；PID控制器使用闭环的PID协议，可以加以调节控制电动机的功率，并且可以根据用户需求设定最佳的PID参数来实现最佳的控制效果；MEMS阀门将根据PID控制器调节后的参数，调节控制电动机的功率。
另外，MEMS阀门也可以用来模拟控制不同种类电动机的扭矩，以达到节能和减少噪声的目的。
三相异步电动机能耗制动控制系统是一种综合技术，其把传感器、PID控制器和MEMS 阀门有机结合起来，完成对电动机的控制，达到节能的目的。
此外，由于这种系统是一种可编程的系统，根据实际应用情况可以灵活调节参数，使电动机达到最佳的能耗性能。
因此，它在电动机能耗控制领域具有重要的意义和价值。
三相异步电动机的三种制动方式
三相异步电动机的三种制动方式最经济:回馈制动最迅速:反接制动能制停:能耗制动时间:2010-04-27 16:47来源:作者:点击:次三相异步电动机与直流电动机一样，也有再生回馈制动、反接制动和能耗制动三种方式。
它们的共同点是电动机的转矩M与转速n的方向相反，以实现制动。
此时电动机由轴上吸收机械能，并转换成电能。
一、再生回馈制动再生回馈制动是在外加转矩的作用下，转子转速超过同步转速，电磁转矩改变方向成为制动转矩的运行状态。
再生回馈制动与反接制动和能耗制动不同，再生回馈制动不能制动到停止状态。
以下是再生回馈制动存在：（1）当电网的频率突然下降或者电机的极数突然增高，电机可能工作在发电状态，此时的电机将机械能转变成电能回馈给电网。
如图1，当电机在电动状态下运行时工作于P点，在突然变极或者变频时，电机的工作特性会突然在a线1段部分（蓝线部分），电机的转矩突然变负，其制动作用，直到最后重新稳定工作于P点为止，电机又回到电动状态。
2图1（2）当电机在位能负载（如吊车、提升机）的作用下，使其转速n高于同步转速n，此时，电机的输出转矩变负，电机由轴上吸收机械能，当电机的转矩（制0点），此动转矩）与负载的位能转矩相平衡时，电机既稳定运行（如图2中P3时电机以高于同步转速的速度运行。
在转子电路中串入不同的电阻，可得到不同的人为机械特性，并可得到不同的稳定速度，串入的电阻越大，稳定速度越高，一般在回馈制动时不串入电阻，以免转速过高。
图2二、反接制动反接制动是在电机定子三根电源线中的任意两根对调而使电机输出转矩反向产生制动，或者在转子电路上串接较大附加电阻使转速反向，而产生制动。
（1）电源两相反接的反接制动：点稳定运行，为使电机停转，将定子三根电源线中如图3所示，电机原在P1的任意两根对调，使旋转磁场反向，电机的转矩反向，起制动作用，电机运行在a线段。
当电机制动停止时，应及时将电机与电网分离，否则电机会反转。
电源两相反接反接制动的优点是制动效果强，缺点是能量损耗大，制动准确度差。
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《电机与拖动》课程设计三相异步电动机能耗制动系统System of three phase asynchronous motor energy consumption braking学生姓名刘庆_学生学号20120501157学院名称信电工程学院专业名称电气工程及其自动化指导老师韩成春2015 年1月22日摘要本文介绍了基于三相异步电动机的制动方法——能耗制动。
正常运行的电动机，切断电动机定子侧的三相交流电源，并将电动机的定子绕组任意两相出线端接到直流电源上，则直流电源将在定子内形成固定磁场，转子靠惯性旋转并切割此固定磁场，在转子绕组中产生感应电动势并形成感应电流，此电流与固定磁场相互作用，便产生电磁转矩，这个电磁转矩与转子转动方向相反，达到制动状态。
转子动能消耗在转子电阻内，这个过程就是能耗制动。
关键词三相异步电动机；能耗制动；直流电源；制动转矩；定子绕组目录1、绪论 (1)1.1 课题研究背景 (1)1.2 课题研究意义 (1)1.3 课程设计的目的和任务 (1)2、三相异步电动机的结构和工作原理 (2)2.1三相异步电动机的结构 (2)2.2三相异步电动机的工作原理 (2)2.2.2 转差率 (3)3、三相异步电动机的能耗制动 (4)3.1三相异步电动机能耗制动的原理 (4)3.2三相异步电动机能耗制动电路 (4)3.3 能耗制动过程分析 (6)4、三相异步电动机的选取和制动参数的计算 (7)4.1三相异步电动机的型号 (7)4.3计算直流电压、电流以及串入电路的电阻值 (8)4.4制动时间的确定 (9)结论 (10)心得 (11)参考文献 (12)附录 (13)附录1 (13)附录2 (14)致谢 (15)1、绪论1.1 课题研究背景异步电动机主要用作电动机，其功率范围从几瓦到上万千瓦，是国民经济各行业和人们日常生活中应用最广泛的电动机，为多种机械设备和家用电器提供动力。
例如机床、中小型轧钢设备、风机、水泵、轻工机械、冶金和矿山机械等，大都采用三相异步电动机拖动；电风扇、洗衣机、电冰箱、空调器等家用电器中则广泛使用单相异步电动机。
异步电动机也可作为发电动机，用于风力发电厂和小型水电站等。
三相交流异步电动机是一种将电能转化为机械能的电力拖动装置。
它主要由定子和转子构成，定子是静止不动的部分，转子是旋转部分，在定子与转子之间有一定的气隙。
对定子绕组通往三相交流电源后，产生旋转磁场并切割转子，获得转矩。
三相交流异步电动机具有结构简单、运行可靠、价格便宜、过载能力强及使用、安装、维护方便等优点，被广泛应用于各个领域。
1.2 课题研究意义正是因为三相异步电动机的大量使用，一旦发生故障将造成生产和生活的巨大损失，所以三相异步电动机的的控制就显得极为重要。
其中电动机的制动方面自然而然的就成为人们研究的热门课题。
三相异步电动机的制动方法有很多种，本文将重点分析三相异步电动机的能耗制动方式。
1.3 课程设计的目的和任务（1）掌握电机相关的基础知识（2）学会将理论知识转化为实际操作的能力（3）掌握三相异步电动机能耗制动的的工作原理及方法（4）设计出能够应用与实际的电动机能耗制动的系统2、三相异步电动机的结构和工作原理2.1三相异步电动机的结构定子由铁心、绕组与机座三部分组成。
转子由铁心与绕组组成，转子绕组有鼠笼式和线绕式。
鼠笼式转子是在转子铁心槽里插入铜条，再将全部铜条两端焊在两个铜端环上而组成；线绕式转子绕组与定子绕组一样，由线圈组成绕组放入转子铁心槽里。
鼠笼式与线绕式两种电动机虽然结构不一样，但工作原理是一样的。
图2-1鼠笼式三相异步电动机图2-2 绕线式三相异步电动机2.2三相异步电动机的工作原理2.2.1旋转磁场定子三相绕组通入三相交流电即可产生旋转磁场。
当三相电流不断地随时间变化时，所建立的合成磁场也不断地在空间旋转，如下图所示。
旋转磁场的旋转方向与三相电流的相序一致，任意调换两根电源进线，则旋转磁场反转。
图2-3 三相异步电动机旋转磁场若定子每相绕组由P个线圈串联，绕组的始端之间互差360°/P，将形成P 对磁极的旋转磁场。
旋转磁场的转速（同步转速）可用下式表示：60 =fnp式(2.1)定子旋转磁场旋转切割转子绕组，转子绕组产生感应电动势，其方向由“右手螺旋定则”确定。
由于转子绕组自身闭合，便有电流流过，并假定电流方向与电动势方向相同，如下图：图2-4 转子绕组的旋转方向转子绕组感应电流在定子旋转磁场作用下，产生电磁力，其方向由“左手螺旋定则”判断。
该力对转轴形成转矩(称电磁转矩)，并可见，它的方向与定子旋转磁场(即电流相序)一致，于是，电动机在电磁转矩的驱动下，顺着旋转磁场的方向旋转，且一定有转子转速。
有转速差是异步电动机旋转的必要条件，异步的名称也由此而来。
电动机长期稳定运行时，电磁转矩T 和机械负载转矩T2相等，即T=T2。
由此可知，三相异步电动机的工作原理可以简述为：定子三相电压1U 产生定子三相电流1I ，三相电流通过定子三相绕组产生旋转磁场Φ，由于转子与旋转磁场存在着相对运动，在转子绕组中产生了感应电动势2E 。
由于转绕组是闭合的，因而产生了感应电流2I ，2I 与旋转磁场相互作用产生了电磁转矩T ，从而使转子拖动生产机械以转速n 运转。
/wiki/%E4%B8%89%E7%9B%B8%E4%BA%A4%E6%B5%81%E5%BC%82%E6%AD%A5%E7%94%B5%E5%8A%A8%E6%9C%BA2.2.2 转差率旋转磁场的同步转速和电动机转子转速之差与旋转磁场的同步转速之比称为转差率。
描述转子转速与旋转磁场转速相差的程度。
用符号s 表示，转差率的计算公式为：00-s=N n n n 式(2.2) 在正常运行范围内，异步电动机的转差率很小，仅在0．01--0．06之间。
3、三相异步电动机的能耗制动三相电动机在切断电源后，由于惯性，总要经过一段时间才能完全停止。
有时候，要求电机在断电后能迅速而又准确的停止运转，这就需要对电动机进行制动。
制动方法大致可分机械制动和电气制动两类。
常用的机械制动装置有电磁抱闸和电磁离合器两种。
电气制方法有反接制动、能耗制动、回馈制动和电容制动等。
能耗制动具有制动准确可靠、能耗少、制动转矩平滑、对电网及机械设备冲击小等优点，在各个领域有着广泛的应用。
能耗制动消耗的能量较少，制动所需电流小。
能耗制动的效果与通入定子绕组的电流的大小和电动机的转速有关，在转速一定时，直流电流越大，制动效果越好，所以能耗制动适合一些电动机容量较大的环境，要求制动平稳的场合。
不足的地方是，在电机低速时制动力矩也随之减小，制动效果并不理想。
3.1三相异步电动机能耗制动的原理能耗制动方法是将正常运行的电动机，切断电动机定子侧的三相交流电源，并将电动机的定子绕组任意两相出线端接到直流电源上，则直流电源将在定子内形成固定磁场，转子靠惯性旋转并切割此固定磁场，在转子绕组中产生感应电动势并形成感应电流，此电流与固定磁场相互作用，便产生电磁转矩，这个电磁转矩与转子转动方向相反，达到制动状态。
转子动能消耗在转子电阻内，这个过程就是能耗制动。
3.2三相异步电动机能耗制动电路(a)能耗制动主电路部分(b)能耗制动控制电路部分图3-1 能耗制动电路原理图图3-2 能耗制动电路实物图图3.1（a）为能耗制动的控制电路。
图中，KM1为单向运行接触器，KM2为能耗制动接触器，TC为整流变压器，VC为桥式整流电路，R为能耗制动滑动变阻器。
图3.1（b）为单向运行能耗制动控制电路。
电动机启动时，合上电源开关SQ，按下启动按钮SB2,接触器KM1的线圈得电吸合，KM1的主触点闭合，电动机启动运转。
3.3 能耗制动过程分析停车时，按下停止按钮SB1，接触器KM1的线圈失电释放，接触器KM2和时间继电器KT的线圈得电吸合，KM2的主触点闭合，电动机定子绕组通入全波整流脉动直流电进入能耗制动状态。
当转子的惯性转速接近于零时，KT的动断触点延时断开，接触器KM2的线圈失电释放，KM2的主触点断开全波整流脉动直流电源，电动机能耗制动结束。
图中KT的瞬时常开触点的作用是为了防止发生时间继电器线圈断线或者机械卡住故障时，电动机在按下停止按钮SB1后仍能够迅速制动，两相的定子绕组不至于长期接入能耗制动的直流电源。
所以，在KT发生故障后，该电路具有手动控制能耗制动的能力，即只要停止按钮处于按下状态，电动机就能够实现能耗制动。
能耗制动的制动效果与定子直流电流I的大小有关。
I大，产生的恒定磁场Φ大，制动转矩T大，制动快，I的大小可以通过调节滑动变阻器R来实现。
能耗制动时的特性曲线如图所示：图3-3 能耗制动时的机械特性4、三相异步电动机的选取和制动参数的计算4.1三相异步电动机的型号本次课程设计选用一台Y2-160M-4笼型7.5kW 的三相异步电动机。
电动机的各项参数见表2-1：4.2制动参数的计算能耗制动时，所需的直流电流和直流电压可按照下列式子进行计算： 直流电压的计算为：15=C U IR 式(4.1)直流电流的计算为：=(3.5~4)o I I 式(4.2)笼型电动机为：15=(3.5~4)o C U I R 式(4.3)绕线型电动机为：15=(2~3)o C U I R 式(4.4)式中o I ——电动机的空载电流（A ）； NI ——电动机额定电流（A ）；U 、I ——分别为直流电压（V ）和直流电流(A)；15CR ——接入直流电源的定子绕组在15C 时电阻值（Ω）。
空载电流可以通过实验测得也可以下列关系估算得到，空载电流与额定电流之比有如下关系：2极：20%-30% 4极：30%-45% 6极：35%-50% 8极：35%-60% 磁极对数的计算公式：60=Nf p n 式(4.5) 式中 p ——磁极的对数。
定子绕组的电阻值既可以在实验室用万用表测量出来也可近似用一下公式求出：00(-)=N N n n S n 式(4.6) 11=0.953N N NS U R I 式(4.7)利用已知电机相关参数计算得到结果后，调节滑动变阻器的电阻来达到改变电路中的电流和电压值，以便达到合理的制动效果。
4.3计算直流电压、电流以及串入电路的电阻值磁极对数：式(4.8)所以磁极为6极。
空载电流：式(4.9)制动时直流电流：式(4.10)额定转差率：式(4.11)定子侧电阻：式(4.12)制动时的直流电压：U=IR=225.8V 式(4.13)因为整流变压器一次侧的电压为380V ，整流电路输出的电压平均值为：式(4.14)由于制动时的直流电流为I=151.2A ，所以电路中的总电阻为：式(4.15)串入直流电路中的电阻为：式(4.16)所以将滑动变阻器的电阻值调到1.49 便可以满足能耗制动的要求。