内燃机的四个冲程
4冲程发动机工作原理
4冲程发动机工作原理
4冲程发动机是一种常见的内燃机，其工作原理如下：
1. 进气冲程：活塞在气缸内向下运动，气缸内的进气门打开，空气燃料混合物通过进气道进入气缸。
2. 压缩冲程：活塞在气缸内向上运动，同时关闭进气门和排气门，将进气混合物压缩，使其达到较高的压力和温度。
3. 爆发冲程：当活塞运动到最高点时，火花塞发出火花，点燃压缩的燃料混合物。
燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动。
4. 排气冲程：活塞在气缸内再次向上运动，此时排气门打开，将燃烧产生的废气排出气缸，并开始新一轮的工作循环。
这四个冲程循环不断重复，驱动曲轴旋转，通过连杆和活塞运动将线性运动转变为旋转运动，从而驱动车辆或者机械设备的动力需求。
通过不断重复这个循环，发动机可以持续地工作并产生持续的动力输出。
内燃机的四个冲程问题
内燃机的四个冲程问题一、内燃机、冲程及工作循环1. 内燃机：燃料在汽缸内燃烧的热机叫内燃机，内燃机分为汽油机和柴油机。
它们的特点是让燃料存汽缸内燃烧，从而使燃烧更充分，热损失更小，热效率较高，内能利用率较大。
2. 冲程：活塞在汽缸内住复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做—个冲程。
3. 工作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。
四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。
(1)吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；(2)压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩—(3)做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。
高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；(4)排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。
(如下四个冲程的示意图) 。
四、区分汽油机、柴油机以及判断内燃机的四个冲程的方法：区分汽油机和柴油机时，要从构造上区别，有喷油嘴的是柴油机，有火花塞的是汽油机。
判断四个冲程的关键是看两个气门的关闭情况和活塞的运动方向，具体情况如表例1：汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程是将—内 ___________ 能转化为—机械例2:柴油机和汽油机在一个工作循环中的四个冲程完全相同的冲程是（D ）A. 吸气、压缩B. 压缩、排气C. 吸气、压缩、排气D. 排气例3:摩托车上的热机工作时提供动力的是（C ）A.吸气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程例4：汽油机工作时必须完成四个冲程，在这四个冲程中（ B ）A、吸气冲程把内能转化成机械能B、压缩冲程把机械能转化为内能C做功冲程把机械能转化为内能D上述三种说法均不正确例5：如果四冲程汽油机的活塞在气缸内往复运动四次，则燃气推动活塞做功__1___次，曲轴转动__2 ___ 周.若飞轮转速为1800 转/ 分，则每秒钟汽油机完成___15___个工作循环，燃气推动活塞做功_______ 15__次.解析：飞轮转速为1800转/分=30r∕s ,所以可以完成15个工作循环，做功15 次；故答案为：1，2，15，15.。
初中物理内燃机四冲程
初中物理内燃机四冲程
一、内燃机有四个冲程，即吸气、压缩、做功、排气．
1、吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸．
2、压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，汽油与空气混合物被压缩，把机械能转化成内能．
3、做功冲程：压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体．高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功．把内能转化成机械能．
4、排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸．
5、四个冲程中只有做功冲程对外做功，其他三个冲程都是靠飞轮的惯性完成的．
二、内燃机口诀：
内燃机，四冲程：吸、压、做、排要记清，转两圈，做一次功，三个冲程靠惯性．。
内燃机的四个冲程问题
内燃机的四个冲程问题一、内燃机、冲程及工作循环1.内燃机：燃料在汽缸内燃烧的热机叫内燃机，内燃机分为汽油机和柴油_____________它们的特点是让燃料存汽缸内燃烧，从而使燃烧更充分，—热损失更小，热效率较高，内能利用率较大。
2.冲程：活塞在汽缸内住复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做—个冲程。
3^作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程] 组成的。
四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。
(1)吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；(2)压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；(3)做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。
高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；(4)排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。
(如下四个冲程的示意图) 。
、汽油机的工作过程2T4汽油机柴油机四、区分汽油机、柴油机以及判断内燃机的四个冲程的方法：区分汽油机和柴油机时，要从构造上区别，有喷油嘴的是柴油机，有火花塞的是汽油机。
判断四个冲程的关键是看两个气门的关闭情况和活塞的运动方向，具体情况如表所示：例2:柴油机和汽油机在一个工作循环中的四个冲程完全相同的冲程是（D ）A.吸气、压缩B.压缩、排气C.吸气、压缩、排气D.排气例3:摩托车上的热机工作时提供动力的是（ C ）A.吸气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程例4:汽油机工作时必须完成四个冲程，在这四个冲程中（ B ）A、吸气冲程把内能转化成机械能B、压缩冲程把机械能转化为内能C、做功冲程把机械能转化为内能D上述三种说法均不正确例5:如果四冲程汽油机的活塞在气缸内往复运动四次，则燃气推动活塞做功__1—次，曲轴转动__2 __________ •若飞轮转速为1800转/分，则每秒钟汽油机完成—15—工作循环，燃气推动活塞做功______________ 15__次.解析：飞轮转速为1800转/分=30r/s，所以可以完成15个工作循环，做功15 次；故答案为：1, 2，15，15.。
内燃机的四个冲程问题教学教材
内燃机的四个冲程问题内燃机的四个冲程问题一、内燃机、冲程及工作循环物进入气缸；（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产（如下四个冲程的示意图）。
二、汽油机的工作过程进气阀开关排气阀开关活塞运动曲轴运动冲程作用能量的转化吸气冲程开关向下半周吸入汽油和空气的混合物——压缩冲程关关向上半周燃料混合物被压缩，温度升高，压强增大机械能→内能做功冲程关关向下半周燃烧产生的高温高压燃气推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴对外做功内能→机械能排气冲程关开向上半周排除废气——注意一个工作循环中，有两次内能与机械能的转化：压缩冲程机械能转化为内能，做功冲程内能转化为机械能三、柴油机和汽油机的区别：四、区分汽油机、柴油机以及判断内燃机的四个冲程的方法：区分汽油机和柴油机时，要从构造上区别，有喷油嘴的是柴油机，有火花塞的汽油机柴油机构造不同汽缸顶部有火花塞汽缸顶部有喷油嘴燃料不同汽油柴油吸气冲程汽油机在吸气冲程中吸入的是汽油和空气的混合物柴油机在吸气冲程中只吸入空气点火方式压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃燃料，称为点燃式压缩冲程末，喷油嘴向汽缸内喷出雾状柴油遇到温度超过柴油燃点的空气而自动点燃，称为压燃式效率效率低20％一30％效率高30%～45％应用自重轻便，主要用于汽车、飞机、摩托车等机体笨重，主要用于载重汽车、火车、轮船等判断四个冲程的关键是看两个气门的关闭情况和活塞的运动方向，具体情况如表所示：例1：汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程是将__内____能转化为__机械___能。
例2：柴油机和汽油机在一个工作循环中的四个冲程完全相同的冲程是（ D ）A．吸气、压缩B．压缩、排气C．吸气、压缩、排气D．排气例3：摩托车上的热机工作时提供动力的是（C）A．吸气冲程 B．压缩冲程 C．做功冲程 D．排气冲程例4：汽油机工作时必须完成四个冲程，在这四个冲程中（ B ）A、吸气冲程把内能转化成机械能B、压缩冲程把机械能转化为内能C、做功冲程把机械能转化为内能D、上述三种说法均不正确例5：如果四冲程汽油机的活塞在气缸内往复运动四次，则燃气推动活塞做功__1___次，曲轴转动__2____周．若飞轮转速为1800转/分，则每秒钟汽油机完成___15___个工作循环，燃气推动活塞做功____15__次．解析：飞轮转速为1800转/分=30r/s，所以可以完成15个工作循环，做功15次；故答案为：1，2，15，15．。
四冲程汽油机工作原理
四冲程汽油机工作原理
四冲程汽油机是一种常见的内燃机，其工作原理如下：
第一冲程：吸气冲程
活塞从上死点向下运动，气缸内的活塞向下运动，从而使汽缸内的气缸容积增大。
此时，气缸盖上方的气门打开，使燃油与空气混合物从燃油喷射器进入气缸内。
同时，曲轴带动气缸内的排气气门关闭。
第二冲程：压缩冲程
当活塞到达下死点时，活塞开始往上运动，将燃油与空气混合物压缩到一个小的空间内。
原本打开的空气进气门与喷油器将被关闭，汽缸内不再有新的燃料混合物进入。
由于燃料与空气的压缩，其温度和压力都会急剧升高。
第三冲程：燃烧冲程
当活塞接近上死点时，火花塞会产生一个电火花来点燃气缸内的混合物。
点燃后，燃料开始燃烧，产生高温高压的气体，推动活塞向下运动。
第四冲程：排气冲程
当活塞到达下死点时，曲轴驱动排气门打开，排气门打开后，缸内高温高压气体通过排气口排出，活塞开始向上运动，汽缸内的压力降低。
以上就是四冲程汽油机的工作原理，通过这四个冲程的反复循环，实现了内燃机的工作。
内燃机的四个冲程问题
内燃机的四个冲程问题一、内燃机、冲程及工作循环（3）做功冲程：在紧缩冲程终止时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。
示用意）。
二、汽油机的工作进程进气阀开关排气阀开关活塞运动曲轴运动冲程作用能量的转化吸气冲程开关向下半周吸入汽油和空气的混合物——压缩冲程关关向上半周燃料混合物被压缩，温度升高，压强增大机械能→内能做功冲程关关向下半周燃烧产生的高温高压燃气推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴对外做功内能→机械能排气冲程关开向上半周排除废气——注意一个工作循环中，有两次内能与机械能的转化：压缩冲程机械能转化为内能，做功冲程内能转化为机械能三、柴油机和汽油机的区别：区分汽油机和柴油机时，要从构造上区别，有喷油嘴的是柴油机，有火花塞的是汽油机。
判定四个冲程的关键是看两个气门的关闭情形和活塞的运动方向，具体情形如表所示：汽油机柴油机构造不同汽缸顶部有火花塞汽缸顶部有喷油嘴燃料不同汽油柴油吸气冲程汽油机在吸气冲程中吸入的是汽油和空气的混合物柴油机在吸气冲程中只吸入空气点火方式压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃燃料，称为点燃式压缩冲程末，喷油嘴向汽缸内喷出雾状柴油遇到温度超过柴油燃点的空气而自动点燃，称为压燃式效率效率低20％一30％效率高30%～45％应用自重轻便，主要用于汽车、飞机、摩托车等机体笨重，主要用于载重汽车、火车、轮船等例1：汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程是将__内____能转化为__机械___能。
例2：柴油机和汽油机在一个工作循环中的四个冲程完全相同的冲程是（ D ）A．吸气、紧缩B．紧缩、排气C．吸气、紧缩、排气D．排气例3：摩托车上的热机工作时提供动力的是（ C ）A．吸气冲程B．压缩冲程C．做功冲程D．排气冲程例4：汽油机工作时必需完成四个冲程，在这四个冲程中（ B ）A、吸气冲程把内能转化成机械能B、紧缩冲程把机械能转化为内能C、做功冲程把机械能转化为内能D、上述三种说法均不正确例5：若是四冲程汽油机的活塞在气缸内往复运动四次，那么燃气推动活塞做功__1___次，曲轴转动__2____周．假设飞轮转速为1800转/分，那么每秒钟汽油机完成___15___个工作循环，燃气推动活塞做功____15__次．解析：飞轮转速为1800转/分=30r/s，因此能够完成15个工作循环，做功15次；故答案为：1，2，15，15．。
内燃机的四个冲程问题
二、汽油机的工作过程
例1：汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程是将__内____能转化为__机械___能。
例2：柴油机和汽油机在一个工作循环中的四个冲程完全相同的冲程是
（ D ）
A．吸气、压缩
B．压缩、排气
C．吸气、压缩、排气
D．排气
例3：摩托车上的热机工作时提供动力的是（ C ）
A．吸气冲程B．压缩冲程C．做功冲程D．排气冲程
例4：汽油机工作时必须完成四个冲程，在这四个冲程中（ B ）
A、吸气冲程把内能转化成机械能
B、压缩冲程把机械能转化为内能
C、做功冲程把机械能转化为内能
D、上述三种说法均不正确
例5：如果四冲程汽油机的活塞在气缸内往复运动四次，则燃气推动活塞做功__1___次，曲轴转动__2____周．若飞轮转速为1800转/分，则每秒钟汽油机完成___15___个工作循环，燃气推动活塞做功____15__次．
解析：飞轮转速为1800转/分=30r/s，所以可以完成15个工作循环，做功15次；
故答案为：1，2，15，15．。
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内燃机的四个冲程
内燃机、冲程及工作循环
1．内燃机：燃料在汽缸内燃烧的热机叫内燃机，内燃机分为汽油机和柴油机。
它们的特点是让燃料存汽缸内燃烧，从而使燃烧更充分，热损失更小，热效率较高，内能利用率较大。
2．冲程：活塞在汽缸内住复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。
3．工作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。
四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。
（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；
（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。
高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；
（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。
（如下四个冲程的示意图）。
汽油机的工作过程
进气阀开关排气阀
开关
活塞
运动
曲轴
运动
冲程作用
能量的转
化
吸气
冲程
开关向下半周吸入汽油和空气的混合物——压缩
冲程关关向上半周燃料混合物被压缩，温度升高，压强增大
机械能→
内能
做功冲程关关向下半周
燃烧产生的高温高压燃气推动活塞向下运动，通过
连杆带动曲轴对外做功
内能→机
械能
排气
冲程
关开向上半周排除废气——
说明一个工作循环中，有两次内能与机械能的转化：压缩冲程机械能转化为内能，做功冲程内能
转化为机械能
柴油机和汽油机的区别：
汽油机柴油机
构造
不同
汽缸顶部有火花塞汽缸顶部有喷油嘴
燃料
不同
汽油柴油
吸气冲程汽油机在吸气冲程中吸入的是汽
油和空气的混合物
柴油机在吸气冲程中只吸入空气
点火方式压缩冲程末，火花塞产生电火花
点燃燃料，称为点燃式
压缩冲程末，喷油嘴向汽缸内喷出雾状柴油遇到温度超过
柴油燃点的空气而自动点燃，称为压燃式
效率效率低20％一30％效率高30%～45％
应用
自重轻便，主要用于汽车、飞机、
摩托车等
机体笨重，主要用于载重汽车、火车、轮船等
区分汽油机、柴油机以及判断内燃机的四个冲程的方法：
区分汽油机和柴油机时，要从构造上区别，有喷油嘴的是柴油机，有火花塞的是汽油机，一要看进气门、排气门的开闭状态，二要看活塞的运动方向，在此基础上进行综合分析。
判断四个冲程的关键是看两个气门的关闭情况和活塞的运动方向，具体情况如表所示：
冲程进气门排气门活塞运动方向
吸气冲程打开关闭向下运动
压缩冲程关闭关闭向上运动。