纵二路道路施工图设计说明
道路桥梁施工组织设计
第一章编制依据1。
1 招标文件1.1.1.平谷区夏各庄新城1。
6。
7.8号地块一级开发项目市政道路工程施工总承包招标文件1.1.2.平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第一册(道路工程)1.1.3.平谷区夏各庄新城1.6。
7。
8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程)1.1.4.平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）1.1.5.平谷区夏各庄新城1。
6。
7.8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）1.1.6.平谷区夏各庄新城1.6。
7.8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第一册(道路工程）1.1.7.平谷区夏各庄新城1.6。
7。
8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程）1.1.8.平谷区夏各庄新城1。
6.7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第二册(雨污水工程）1.1.9.平谷区夏各庄新城1.6。
7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程)1.1.10.平谷区夏各庄新城1。
6。
7。
8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第二册(雨水工程）1.1.11.平谷区夏各庄新城1。
6。
7。
8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第二册(雨污水工程）1.1.12.平谷区夏各庄新城1。
6.7。
8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.13.平谷区夏各庄新城1.6。
7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.14.平谷区夏各庄新城1。
6。
7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.15.平谷区夏各庄新城1.6。
7。
8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.16.平谷区夏各庄新城1。
道路部分施工图纸设计说明
道路部分施工图纸设计说明（一）一、设计依据及主要资料1、2010年3月宁国经济技术开发区规划建设局发给我院的工作函；2、甲方提供的规划路图图及地形（电子图）；3、本院编制的《安徽宁国经济技术开发区河沥溪园区宜黄东侧用地规划修改方案（讨论稿）（2010.3）》4、本院设计的《宁国经济技术开发区河沥溪园区八里路（三号路—滨口路〈工程施工图〉文本（2008年3月）。
5、甲方提供的宜黄线公路与规划七号路接顺处实测标高；6、本院编制的《宁国经济技术开发区河沥溪园区七号路（宜黄线~十二号路工程》、初步设计文本。
7、2010年5月19日关于《宁国经济开发区河沥溪园区七号路》（宜黄线~十二号路工程》、初步设计的评审会相关精神及会议纪要。
8、《宁国市城市总体规划》文本（安徽省城乡规划设计研究院2008年1月）9、本院现场踏勘成果。
10、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）11、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；12、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；13、《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）；14、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG DO40-2002）；15、《道路交通标志与标线》（GB5768—2009）；二、主要技术指标：1、设计道路等级：城市支路Ⅲ级。
2、设计计算荷载：汽车BZZ-100标准轴线。
3、设计车速：V=30Km/B。
4、设计年限：水泥混凝土路面，T=20年。
三、设计内容及变更1、平面设计：本次设计的七号路（宜黄线~十二号路）为宁国经济技术开发区河沥溪园区内规划道路，全长约0.875KM，道路路段红线宽度18 m，定性为城市支路，设计道路由西北向东南依次与宜黄线、八里路、十二号路相交，道路全线设一处平曲线，半径为R500，根据初设会审相关意见，其中与宜黄线采用近期与现状道路边线接顺的方式，与八里路和十二号路交叉口不属于本次设计范围，详见相关设计。
道路工程图—识读路线纵断面图
路线纵断面图的内容
包括图样和资料表两部分： 图样部分： 4 竖曲线：在设计线的变坡点，设置圆弧竖曲线，便 于车辆平稳行驶。分凸、凹两种曲线。
路线纵断面图
一、作用
表达路线的纵向设计线型（坡度、竖曲线）及路线 中心线处地面的高低起伏状况。
二、图示特点
用假想的铅垂面沿着路线中心线进行剖切，然后 展开绘制（即展开断面图）；
纵向比例比横向比例放大10倍。
路线纵断面图的内容
包括图样和资料表两部分： 图样部分： 1 比例：水平1:2000或1:5000；垂直1:200或
H2 i H1 L
△H=H2-H1
其中， L称为坡
长， i上坡为正 ，下坡为负。
各级公路最大纵坡最小纵坡的规定
※最大纵坡
设计速度(KM/h)
120 100 80 60 40 30 20
最大纵坡（%）
3
4
5
6
7
8
9
原理：坡度太大，行车困难，上坡速度低，下坡危险， 限制纵坡对山区公路而言，可以缩短里程，减低造价。
离。
3.0 600
表示路线为上坡，坡度3.0%，坡 长600m
1.0 380
表示路线为下坡，坡度1.0%，坡 长380m
3.0
1.0 其中分格线“ ”表示两坡边坡点
600 380 位置，与图形部分变坡点里程一致
纵坡定义及计算
纵坡：路线的纵线坡度，为高差与水平距的 比值，用i表示。
i=(H2-H1)/L*100%
※最小纵坡
路基14%石灰土底基层施工方案(6.20)
德州市高铁新区市政基础设施纵二路工程路基14%石灰土改良层施工方案济南城建集团纵二路项目部二〇一二年五月二十日路基14%石灰土改良层施工方案一、工程概况纵二路道路工程全长7636.4米，其中，起止桩号为K0+000 -K7+636.4，含雨水、污水、照明、交通设施等管线。
道路设计红线44米，道路横断面型式为四块板，其中，中间隔离带4米，两侧各11米机动车道，2米的隔离带，7米慢行一体（4米非机动车道，3米人行道）。
两侧各20米绿化带。
纵二路城市Ⅱ级主干路，设计车速主车道50公里/小时快车道结构为4cm厚细粒式SBS改性沥青砼+8cm厚粗粒式沥青砼+0.5cm厚单层式沥青表面处置+16cm厚水稳+16cm水稳+18cm厚14%石灰土，18cm厚14%石灰土作为道路结构的底基层，现编制了具体的施工方案。
二、施工准备工作1、技术准备熟悉图纸和施工现场情况，根据坐标点及水准控制点进行中桩高程，恢复中桩边桩，测量高程。
对技术人员进行技术交底和安全交底，对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
2、材料准备对原材料由持证材料员和试验员按规定进行检验，确定其原材料质量符合相应标准。
根据实验室出具的配合比换算出现场的施工配合比。
石灰采用济南长清生产的Ⅱ级生石灰，进场石灰每车必检，充分消解后尽快使用。
土选粘性土或砂性土，即按JTJ034-2000的规定进行试验，细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。
土中不含垃圾，树根及腐植质。
土中的有机质含量不大于4％。
水一般使用人畜饮用的水，根据沿线水源设施的布设情况,采取打井措施。
3、施工场地准备开工前作业现场应完成四通一平，生石灰要集中消解，石灰消解场地选择要满足环保要求，现场便道保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌标示出施工段落。
4、人员组织技术负责人：彭波施工负责人：程贵宝现场负责人：朱之猛试验负责人：张其勇测量负责人：闫茂瑞技术工人：20人5、设备组织三、施工工艺14%石灰土改良层施工工艺流程四、具体施工工艺要求1.测量放样11%石灰土改良层路床施工完成后，经监理工程师验收合格，可以进行路基14%灰土底基层施工。
道路工程施工图说明
道路工程施工图说明一、施工图的内容1.1 设计图纸施工图是根据设计图纸进行的详细化工作，设计图纸中包括了道路线型、横断面、纵断面、交叉口以及其它相关的标高、标线等内容，施工图应根据设计图纸进行详细的标注和说明。
1.2 施工范围施工图应清晰地标注出道路的施工范围，包括起止点、断面范围、边坡范围等内容。
1.3 施工标准施工图对道路的施工标准应进行详细的说明，包括路基的厚度、材料的质量标准、路面的厚度和材料要求等内容。
1.4 施工工序施工图应对道路施工的工序进行详细的安排，包括开挖、填方、压实、基层处理、面层处理等工序的要求和顺序。
1.5 施工材料施工图应对道路施工所需的各种材料进行详细标注，包括路基材料、路面材料、边坡保护材料等内容。
1.6 施工标准施工图应对施工中可能涉及到的标准进行详细的说明，如路基的厚度、材料的质量标准、路面的厚度和材料要求等内容。
二、施工图的作用2.1 指导施工施工图是道路施工的详细指南，施工人员应根据施工图进行施工，确保施工质量和进度。
2.2 管理施工施工图是施工管理的重要依据，可以根据施工图对施工进度和质量进行管理。
2.3 审查验收施工图是审查验收的重要依据，可以根据施工图进行道路施工过程的监督和验收。
2.4 维护养护施工图是道路维护养护的重要依据，根据施工图可以进行维护养护工作的调查和计划。
三、施工图的要求3.1 明确性施工图应清晰明确，不能存在歧义和模糊之处，以便施工人员能够准确理解和执行。
3.2 详细性施工图应详细具体，包括施工范围、工序、材料、标准等内容的详细说明，确保施工的完整性和一致性。
3.3 规范性施工图应符合相关的规范和标准要求，不能存在与规范不符的情况，确保施工的合法性和合规性。
3.4 实用性施工图应具有实际操作性，可以直接用于指导施工，不应过于复杂和繁琐，确保施工的高效性和可行性。
3.5 可维护性施工图应具有可维护性，可以方便地进行更新和修订，确保施工信息的准确性和及时性。
重庆地产集团北部新区储备用地重光片区道路工程纵二路施工组织设计
重庆地产集团北部新区储备用地重光片区道路工程纵二路施工组织设计第一章工程概述1.1简述地产集团北部新区储备用地（重光片区、黄桷片区）纵二路市政道路及配套工程（K0+120～K2+000），南起金山大道，往北与纵一路及横二路相交后，止于金州大道，全长1880m，为城市次干路Ⅰ级，设计时速40公里/小时，路幅宽26米，采用双向四车道。
工程简介如下：工程名称：地产集团北部新区储备用地（重光片区、黄桷片区）纵二路市政道路及配套工程。
设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司。
建设规模：市政道路及排水工程，道路长度1880m宽度26m。
工期要求：施工总工期300日历天。
招标范围：道路（主车行道、辅车行道、人行道），排水管道安装，钢筋砼排水管涵。
1.2工程概况本次拟建道路位于大竹林组团G标准分区。
该规划区内自然水系和冲沟比较丰富，场地的雨水基本沿自然地形排放，最终分别汇入片区四条主要泄洪通道及水库（肖家沟水库段、长田沟水库段、重光水库—黄桷水库—龙井湖水库—张家溪段、黄泥沟水库及其下游人和泄洪通道（该通道位于规划范围外）。
同时，G分区地块污水主要进入在建九曲河污水处理厂集中处理，达标排放。
该规划区内有长田沟水库截污干管（规划）、肖家沟水库截污干管和重光水库—黄桷水库—龙井湖水库截污干管。
规划区内除已建道路设计污水管道外，其余现状低等级道路均无成型的现状污水系统，且设计道路污水管线的出口预留至现状地块内，未形成系统并接至下游污水处理厂，地块现状污水零星散排。
本次设计的纵二路雨水最终排入肖家沟水库段和重光水库—黄桷水库—龙井湖水库—张家溪段两个泄洪通道。
道路污水分别进入肖家沟水库截污干管和重光水库—黄桷水库—龙井湖水库截污干管，最终进入九曲河污水处理厂集中处理，达标排放。
本工程北侧为现状金州大道，西侧为现状金山大道，均已建有完善的雨污水系统；工程范围西北侧重光立交正在建设中。
与本次设计道路相交的横二路、纵一路与本工程同时设计。
农村公路施工图设计说明
设计总说明一、概述本项目原有公路属于农村公路，路线沿山势展开，路线曲折，弯道多、平曲线半径小， 1.1工程概况路基宽窄不一，平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准，存在超限问题。
沿线大部分路段为路道。
原民出行的主要通开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村无边沟或排水沟，全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用。
原路防护工程大多为干砌片石，的群众堪，为当地人民不路等级较低，下雨时，路面泥泞面泥结碎石路，由于道部分不满足要求的重新翻修为浆砌挡墙。
势在必行。
改碍。
因此，该项目的建已运出行及物资的送造成极大阻1.4建设标准1.2任务依据及测设经过本项目原则上按设计速度15km/h，部分路段依据《重庆市农村公路建设管理办法》进行）受中开县金峰镇青橙我公司”公司（以下简称“公司重庆分通义乌市交设计有限设计。
村村委委托，对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行设计。
1.5 设计原则及技术标准年于2014该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，1.5.1 设计原则月上旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：7在设计中坚持“因地制宜、量力而行、技术可行、标准合理、节约土地、保护环境、保利用既有公路进行建设，路线平、纵面不作大的调整，局部地段改线，调整纵坡，完善排水证质量、注重安全”的原则，并按重庆农村公路建设管理办法(渝文审(2011(25号))规定中“着设施，增设挡防设施的增设、错车道的设置、安保设施的设置等工作。
我公司项目组在接到重提高公路的路线技术标准，完善防护排水措施，增强晴雨通车能力”的方针进行设计，使任务后立即组织人员进驻现场进行勘察测量，采用现场实地选线，并结合实际地形地貌进行公路改建后，当地群众出行更便捷、更安全、更舒适，以适应全面建设社会主义新农村的总各作业组严格控制测量精度，对资调整，并据此再次对路线进行局部优化调整。
勘测工作中,体要求。
施工图设计说明
施工图设计说明1初步设计批复及执行情况本项目为一阶段施工图设计。
针对本项目具体的特点，在规划的基础上对工程进行了方案设计，并取得业主组织召开的专家评审会通过。
针对方案设计阶段专家及业主方的意见，本项目在本次施工图设计中做出了如下修改：1、优化了路面结构设计、原路面病害处理设计及相关技术指标；2、补充了检测方案与原路面病害处理的对应关系；3、细化了加铺路面结构调平层的设置原则。
2采用的规范、规程和验收标准2.1采用的设计规范、规程1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2022版）；2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2022）；3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2022）4）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2022）5）《无障碍设计规范》（GB50763-2022）；6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；7）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；8）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；9）《无障碍设计规范》（GB50763-2022）；10）《砌体结构设计规范》（GB50003-2022）；11)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2022）；12）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1－2001）；13）《公路路基设计手册》。
2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2022）；2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30－2003）；4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；5）《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80-98）；6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
3设计概要3.1工程范围、规模及主要工程内容利民路位于宜宾市南岸东区，为该片区内一条主要交通干道。
沟槽开挖施工方案
纵二路道路工程（兴农路—建华路）沟槽开挖施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：编制日期：沟槽开挖施工方案一、工程概况运河北路北延（江平路至宁启路）道路长度823.76m，含雨污水管网工程，雨、污分流；距离道路中线5米，管道直径：400mm、500mm、600mm；雨水管道位于道路西侧，距离道路中线5米，管道直径：600mm、800mm、1000mm、1200mm；道路设计宽度为20米，路幅组成为：14米车行道+2×3米人行道。
直行道为现浇砼路面，交叉口为沥青路面。
二、施工方法1、在粉喷桩施工完成及井点降水进行一段时间后，进行试挖，并根据结果确定是否可以进行下道工序。
2、本工程沟槽位于1、2、3-1、3-2、4土层，内摩擦角Ф分别为6.8、6.0、7.5、14.9、6.1，液性指数IL分别为0.77、1.01、1.57、1.33、1.43，沟槽边有动荷载，为保证沟槽基坑的稳定和安全，沟槽开挖拟控制边坡为1:0.5；如现场不具备放坡条件，将设置支撑。
3、管道沟槽底部的开挖宽度：D400、D500管道为1.7米，D600为1.8米，D800管道为2.1米，D1000管道为2.4米，D1200管道为2.9米。
具体示意图如下：4、开挖前，用石灰线标出开挖的位置及沟槽的顶部宽度；挖土时，严格按照规范规定，保证底宽、顶宽和边坡。
5、开挖沟槽时，应挖至沟槽设计标高，设计标高以下20cm质量较差的桩段，采用人工开挖清底。
6、沟槽开挖采用挖掘机和人工配合开挖，并采用分阶段分工作面进行围挡和沟槽开挖，尽量形成每个施工段同时具备管道开挖和回填的条件，减少土方的外弃和外运。
三、注意事项1、沟槽两侧临时堆土或施加其它荷载时，不得影响临近建筑物、各种管线和其它设施的使用和安全；挖掘机进入开挖位置的过程中不能损坏井点设备。
2、采用吊车下管时，可在一侧堆土，另一侧为吊车行驶路线，不得堆土；3、不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖、且不得妨碍其正常使用；4、挖土机械应距高压线有一定的安全距离，距电缆1.0m处，严禁机械开挖；5、在有行人、车辆通过的地方开挖，应设护栏及警示灯等安全标志。
道路交通施工图设计说明书
道路及交通施工设计说明书一、工程概况本设计项目为XX市XXXX道路改造工程。
现状XXXX路为12～14m宽水泥混凝土道路，两侧各有5～9m宽人行道。
现状水泥混凝土路面状况好坏不均匀。
道路两侧为建筑工地、商业街道、学校、机关单位、居民楼、医院。
道路起点与XX市主干路民主南路相交，终点至在建1#大桥及大潭映像小区。
XXXX路为XX市的城市次干路，它的建设为解决XXXX路线区域内部及连接1#等地方交通提供便利。
本项目的改（扩）建，能减少人民路的交通压力，与1#大桥的配套建设，构成新的一条通往1#居民区的交通要到。
二、设计工作范围及任务本项目工程设计范围包括道路路基路面、交通及沿线安全设施工程、雨水排水工程等。
施工图设计在方案阶段设计已确定的线路走向、建设规模、主要技术标准和重大设计原则的前提下，进一步细化；并在勘测的基础上，进行调查研究、收集资料、确定设计技术标准及设计参数，统计主要工程数量等。
本项目改造要求：路面沥青化、市政管线下地。
三、采用的主要技术标准和技术规范（一）、设计标准XXXX路为改造工程，执行城市次干路标准，采用的主要技术经济指标如下：1、计算行车速度：30km/h2、停车视距：30m3、平曲线最小半径：R=45m4、竖曲线最小半径：凹R=1400 m,凸R=1500 m5、路基设计洪水频率：1/506、路面结构设计标准轴载：路面设计标准轴载BZZ-100kN7、沥青混凝土路面设计年限：15年8、标准路基宽度：道路红线宽度18.0～33.5 m，双向两车道9、地震基本烈度：Ⅵ度（二）、采用相关的规范1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）2、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）3、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）4、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）5、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）6、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）7、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）8、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）9、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）10、《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）四、工程设计（一）、道路平面XXXX路为改造工程，部分路段路面设计新建沥青混凝土，部分路段路面设计水泥混凝土加铺沥青混凝土（白加黑）。
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安溪县建安片区纵二路市政道路工程道路施工图设计说明第一章概述第一节引言受建设单位的委托，由我院对建安片区纵二路市政道路工程进行施工图设计。
本工程路网是由横一路、横二路、二环路三条主要道路组成的，纵二路是本工程路网的主要道路之一。
工程实施的前期阶段，在建设单位的组织下，设计单位技术人员会同路网周边地块的业主及相关部门的代表到现场对路网的线型、道路竖向控制标高、排水管线等技术问题进行了多次协商和资料对接，由我院于2012年4月份完成了该工程路网的初步方案设计；2013年本工程设计方案通过了业主召开的方案初步评审会，根据初步评审时各部门提出的意见修改并形成了最终设计方案。
本设计是在工程最终设计方案的基础上完成的纵二路市政道路工程施工图设计。
第二节设计依据1、业主与我院签订的工程设计合同；2. 建设单位提供的1：1000地形图；3. 安溪县永隆地块建筑及道路规划资料；4. 建设单位及有关单位的意见、建议；5. 我院编制的《安溪县建安片区道路方案设计》（方案评审修改稿）。
第三节工程概况及设计内容工程项目名称：安溪县建安片区纵二路市政道路工程。
本次道路设计内容包括：道路工程、交通工程、管线工程及照明工程。
第四节地形、地貌拟建道路位于建安片区永隆地块内，工程所在的地块基本已完成场地平整；场地标高在50～70m之间。
本工程道路未进行地质勘察，按工程地块周边的已有的地质勘察资料，本工程地质地层岩性为第四纪覆盖层，以冲洪积为主，多为粘性土、砂卵石，结构松散、厚3～8m；矮小丘岗缓坡地带，坡残积土覆盖层较发育，厚度变化大，一般3～5m，最厚处达20m。
因此，本工程设计暂按现场场地的素土和粉质粘土作为路基设计参考土类。
本工程重要性等级为三级，场地复杂程等级为二级，地基复杂程度等级为二级，本工程场地分类类别为Ⅱ类。
第二章道路工程第一节设计规范1．《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）。
2．《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2011）。
3．《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）。
4．《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）5．《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）6．《透水砖路面（地面）设计与施工技术规程》（DBJ 13-104-2008）7．《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）8．国标设计图集《城市道路—无障碍设计》（05MR501）9．国标设计图集《城市道路—人行道铺装》（05MR203）10．《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。
11．《城市道路交通设施设计规范》（GB50688—2011）12．《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJ1—2008）13．现行实施的国家规范、标准及地方法规文件。
第二节主要技术指标拟建工程主要技术指标如下表：第三节 设计概要一、平面设计道路平面结合规划路网的设计线型布置；道路起点K0+000与现状二环路平面T 型相交，道路K0+183.891与横二路平面十字相交，终点K0+314.252与横一路平面T 字相交。
本设计道路无曲线，道路平面满足设计规范的要求，道路曲线不设加宽。
本次设计的道路桩号为K0+000~K0+314.252，实际施工长度为303m 。
二、横断面设计1，路幅总宽度： 16m横二路：2.0（人）＋6.0×2（车）＋2.0（人）=16m 。
2，本次设计道路横坡为双向坡，路面横坡度1.5%，人行道横坡度1.5%。
三、纵断面设计纵断设计满足以下原则：1．结合现状地形地势，满足规划控制点标高要求。
2．满足现状道路排水高程要求。
3．保证地下各种管线最小埋深要求。
4．满足道路最小排水纵坡要求。
5．有利于雨、污水的重力流排放。
本设计道路按规划竖向标高控制，最小纵坡2.393%，最小坡长46.252m ，最大纵坡4.785%，道路纵断面满足设计规范要求。
四、路基设计1、道路路基必须密实、均匀、稳定，为路面提供坚固的支撑基础。
机动车道路基回弹模量≥30MPa ，人行道路基回弹模量≥25MPa ，路基压实度采用重型击实标准（深度自路床顶面向下计算）：路基压实标准表2、土质路基填方边坡高度≤8m ，填方坡率为1：1.5；边坡高度8m ≤H ≤12m ，填方坡率为1:1.75；挖方路堑边坡高度≤8m ，坡率为1：1，路堑边坡高度8m ≤H ≤16m ，坡率为1:1.25，路堑边坡高度16m ≤H ≤20m ，坡率为1:1.5。
填挖方边坡每8米设置一个平台，平台宽度为2米。
3、填方路基优先选用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，填料粒径应小于150mm，直接用作路基填筑的填料，其液限应不大于50，塑性指数不大于26，填料最大粒径：路槽底面以下0—80cm以下不大于10cm零填及路堑路床0-30cm不大于5cm。
路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等后分层碾压密实。
地面横坡缓于1:5时可直接在天然底面上填筑路堤，地面横坡为1:5—1:2.5时，原底面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，并设置2%的反向坡。
一般填方段清表按30cm考虑，清表的土不得用于填筑路基，应外弃。
根据建设单位要求，两侧场地拟平整，待两侧场地平整后，道路边缘于场地平顺衔接。
4、挖方高边坡，当土质边坡高度20m以上或石质边坡高度30m以上，需结合防排水、路堑边坡安全、稳定的要求，严格控制施工工艺，对裂缝及变形进行观测，使临时支护与永久支护有机结合。
因本工程项目道路和建筑同步开发中，道路两侧地块由建设单位安排场平，场平后的周边地块与道路路基基本持平，后期无深路堑；因此，本工程路堑高边坡按一般挖方土路堑施工，路堑平台和坡顶处不考虑永久性的平台排水沟和截水沟；施工时，可采用开挖临时土沟解决排水问题。
5、本设计路基土方数量以工程场平前的地形来计算，设计填方52427m3，挖方25510m3，借方26917m3；外借运的土方应满足规范要求的土类填方；本路基土方计算量仅供施工参考，实际数量以现场核定的为准。
6、为确保工程质量，在路基压实未达到要求的标准时，不得继续施工。
路基顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，设计弯沉值为310.5（1/100mm）。
五、路面结构设计在路面结构设计中，考虑使用年限、造价以及当地的施工水平、施工机械拟采用水泥路面。
结构设计以双轮组单轴100KN为标准轴载，设计使用年限为20年，初估土基回弹模量E0=30MPa。
经计算路面结构组合及分层厚度如下：1、机动车道：水泥混凝土面层（弯拉强度≥4.5MPa） 24cm5%水泥稳定碎石基层 18cm级配碎石垫层 15cm机动车道路面总厚 57cm2、人行道：联锁透水砖（抗压强度不小于50MPa） 6cm中砂找平层 5cm≥100g/m2土工布级配碎石基层 30cm砂砾垫层 15cm人行道路面总厚 56cm3、路缘石：人行道平缘石： 10×22cm车行道立缘石： 20×36cm坡道缘石大样图： 20×22cm路面缘石全部采用花岗岩路缘石，缘石采用机械切割加工，密缝砌筑；直线段路缘石长度0.8-1.0米；曲线段采用异形条石，长度0.3-0.5米。
4、路面材料要求1、水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于31.5mm（碎石）；砂的细度模数不宜小于2.5。
小于0.075mm的细粒含量不得大于5%，小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50%。
2、水泥稳定碎石基层的压实工作应在水泥终凝前完成。
基层完成后，应加强养护，控制行车，不应出现车槽。
3、水泥稳定碎石基层的砂石颗粒应有一定的级配要求，最大粒径不应超过5厘米，压碎值应≤30%。
4、路面用水泥建议采用强度等级42.5级以上的普通硅酸盐水泥，路面混凝土最小单位水泥用量不小于290Kg/m3。
5、路面质量主要控制指标1、路面设计弯拉强度值≥4.5MPa，以28天龄期的弯拉强度控制；路面厚度、强度以取芯检测结果为准。
2、水泥混凝土路面验收时抗滑性指标如下表：3、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，弯沉值不得大于73.3（0.01mm），基层压实度应大于98%，水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度≥3.0MPa。
4、级配碎石垫层的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，弯沉值不得大于237.9（0.01mm），垫层压实度应大于95%。
六、无障碍设计道路无障碍设计主要针对残疾人专用，人行道设置特制步砖导盲道，盲道宽0.5m，并在过街处设三面坡型的缘石坡道，具体细则按国标GB50763-2012设计。
本道路在人行道上全线做无障碍设计，并在人行横道布置盲道触感材料和交叉路口布置缘石坡道；三面坡按1:12布置，坡道中间隔1.5米左右设置障碍墩，障碍墩采用花岗岩石材加工制作。
第四节注意事项1、施工中若发现有软弱地基，应采取换填砂性土处理，换填厚度根据软弱层深度确定。
2、路基开挖边坡需做好临时排水和安全防护措施；路堑边坡在地块场平前，应在坡面植草绿化。
3、清表和边坡绿化本设计未统计数量。
4、工程施工质量和验收标准按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJ1—2008）办理，工程质量检测按《福建省市政工程施工技术文件管理规程》（DBJT13-135-2011）办理。
第三章交通工程本道路交通标志、标线及信号灯系统，按照《道路交通标志与标线》GB5768-2009中有关规定以及交警部门意见，根据交通流向分析，结合路容、路貌，路线线型标准及道路等级进行设计。
确保行车安全与沿线路、景、物交织协调，营造一个安全、流畅、舒适、优美、经济的公路交通环境。
1、交通标志：本段交通标志主要为禁令标志和警告标志。
1）版面设计a.指路标志的汉字高度根据GB5768-2009中的设计车速＜40公里/小时的标准确定，汉字的字高为H=30cm。
b.警告标志尺寸采用边长70cm的等边三角形。
警告标志为黄底黑图案。
c.禁令标志尺寸采用直径60cm的圆形。
禁令标志为白底、红圈、红杠、黑图案。
d.钢结构形式采用三级反光膜，钢筋混凝土结构形式标志采用反光油漆。
2）标志板采用3mm厚铝合金板制成，标志板边缘采用角钢加固。
3）标志结构中所有的构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母的镀锌量为350g/m2，其它构件均为600g/m2。
施工工序为先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。
4）标志基础采用C25现浇钢筋混凝土。
5）底座法兰盘和相应的加劲法兰盘应同时加工，两个法兰盘开孔位置要一致。
6）在浇筑基础砼前，应先将预埋的地脚螺栓加固牢固，位置要放置精确，经验收合格后方可进行下道工序。
7）本设计所有金属构件除特殊说明外均采用Q235钢制作，钢材应符合GB-700要求。
所有构件的加工制作、组装、焊接等工艺应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）规定。