配送中心规划与设计
配送中心布局规划与设计
配送中心布局规划与设计（4至5人一组）某配送中心占地面积为东西100米，南北50米，具体如图1所示：图1 配送中心占地面积它包含的部门（作业单位）如表1所示：表1作业单位基本情况序号 作业单位 面积 序号 作业单位 面积1 收货区 6×6 6 配货区 6×182 仓储区 15×20 7 发货暂存区 6×63 冷藏区 6×12 8 办公室 6×124 分拣区 9×18 9 货车停车场 40×305 流通加工区 12×12配送中心的业务主要涵盖五种类型的产品，它们分别是一般商品、特殊商品（主要是是食品）、散货、流通加工商品和机电产品零配件，各类商品的在 配送中心的处理流程及每月业务量如表2所示：产品 业务流程 月平均业务量（当量千克）一般商品 收货 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 200000特殊商品 收货 — 冷藏 — 分拣 — 发货 100000散货 收货 — 储存 — 发货 100000流通加工商品 收货 — 储存— 流通加工 — 储存 — 分拣 — 配货 —发货50000机电产品收货 — 储存 — 流通加工 — 储存— 发货 100000零配件注意：（1）当量物流量后四位，改成项目小组长学号的后四位，如200000当量千克，改成20XXXX，如果学号为0840201，则物流量为200201当量千克；（2）非物流相互关系，各小组根据各功能区域特性进行合理分析；（3）小组成员共同完成分析过程，但每人自行完成至少一个平面布局方案的设计。
报告格式要求：1、课程设计说明书内容要求 封面：作品名称，姓名、学号、班级； 布局分析内容：物流分析，非物流分析，综合相互关系分析；布局设计内容：位置相关图，面积相关图，平面布局方案（小组成员每人一个布局方案）；布局评价与分析：方案评价，合理性分析；心得体会。
2、图样及格式要求所有图表要求绘制工整，文字说明表达清楚，其中文字说明部分要求符合下面的格式要求：1）标题：居中，隶书，二号字；2）姓名、班级、学号：居中，楷体，五号字；3）一级标题：宋体，四号字，加粗；二级标题：楷体，小四号字；图：居中，需有图标题（含图编号、图名称：图下方居中，楷体，五号字）；表：居中，需有表格标题（含表格编号、表格名称：表格上方居中，楷体，五号字） 正文文字：宋体，五号字，段首缩进两字符，1.25倍行间距，段前0.5行。
配送中心的选址及规划
配送中心的选址及规划随着电子商务的迅速发展，配送中心的选址及规划成为了一个日益重要的话题。
选址与规划的合理性可以显著影响到物流成本、时间效率、服务质量、环境影响等各方面。
因此，选址与规划的更多关注和研究是必要的。
一、配送中心的定义及作用配送中心，即为了更好地管理、集中、分配物流的资金、人力、车辆等资源而设立的物流设施。
它在电商、零售、制造业等各个行业都扮演着重要的角色。
从全局来看，配送中心的作用在于较低总的物流成本，并在可接受的时间内为消费者提供所需的货物或服务。
另一方面，配送中心的合理选址和规划可以使大型区域内的物流系统更高效地运转，提升了整个物流行业的竞争力。
二、配送中心选址的因素配送中心选址的成功与否直接影响物流成本的高低。
配送中心选址的过程可以简单地分为以下几个因素：1. 电子商务用户的分布这是选址的主要考虑因素。
根据地理信息系统（GIS）统计的数据，电子商务用户都是集中在城市里、一个个散在的居民区内。
因此，配送中心的选址应该考虑的是能否满足整个城市及其周边地区的需求。
2. 市场竞争力配送中心设立的市场竞争力要求它在一定的时间内可以将途经商品分发到各个目的地。
在临近的区域内，竞争对手的存在也是一种制约因素，因此，适当地考虑与其竞争的关系也是购区域配送中心选址需要考虑到的因素。
3. 交通便利程度交通便利程度通常是评估配送中心选址的主要因素之一。
本项目区域应该有将其与邻近城市隔开的高速公路、省道、县道等等。
4. 基础设施配合度配送中心的基础设施是分割和分配货物、处理货物的重要基础。
比如，仓库、卡车、叉车等设施各要满足一定规范要求和科学设计，协调质量，维护日常生产等等。
三、配送中心规划的原则1.合理规划配件中心的布局配送中心的布局应循环再利用物料和技能的资源。
对于楼层的设定要十分理性，使得不同的车型可以安静地操作。
2.重视拦截物流物品新技术的有单系事业部会议物流技术目前已经转向了智能化、自动化、汽车化等方向。
电商物流配送中心设计与布局优化
电商物流配送中心设计与布局优化随着电商行业的发展迅猛，物流配送中心的设计和布局成为促进电商发展的重要环节。
一个高效的物流配送中心不仅可以提高配送效率，降低运营成本，还能提升用户体验，促进电商行业的可持续发展。
本文将从设计和布局两个方面，探讨电商物流配送中心的优化策略。
设计优化：1. 空间布局：物流配送中心的空间布局应合理安排，以最大化空间利用率。
首先，应根据需求确定仓库、包装区、分拣区、发货区等功能区域的位置，并确保它们之间的物流路径短且畅通。
其次，合理规划货架和储物设备的位置，以提高仓储效率。
此外，根据商品类型和销售量，合理划分仓库区域，以便快速取货和补货。
2. 设备选择：选择适合电商物流配送中心的高效设备，如自动化分拣系统、货架堆垛机等。
自动化分拣系统能够提高分拣效率和准确度，降低人力成本；货架堆垛机可以实现货物的快速存储和提取，提高仓库效率。
此外，可考虑引入物联网技术，实现设备之间的互联互通，提升信息化管理水平。
3. 系统集成：物流配送中心应建立完善的信息系统，实现与企业内部各个环节之间的无缝对接。
这包括订单管理系统、库存管理系统、配送管理系统等。
通过系统集成，可以实现快速处理订单、准确掌握库存情况以及有效规划配送路线等功能，提高配送效率和准确度。
布局优化：1. 道路规划：物流配送中心的道路规划应考虑到货车的进出，并合理划分出入口和停车区域。
道路宽度应能容纳大型货车的行驶，并保证货车的转弯半径和通行高度。
此外，应设置交通信号灯和标志牌，引导货车按规定路线行驶，减少交通拥堵。
2. 仓库布局：仓库的货架布局要尽量简洁明了，便于快速取货和补货。
货品分类应合理划分，并标注清楚，以便工作人员快速找到所需货品。
同时，应设立合适的货物存放和摆放规则，防止货物混乱和交叉污染。
还可以考虑使用无人机等技术，实现快速的仓库盘点和货物配送。
3. 人员流动：物流配送中心的人员流动应合理规划，确保工作环境安全和高效。
物流系统规划与设计之配送中心规划
物流系统规划与设计之配送中心规划物流系统规划与设计是指根据企业的需求和目标，对物流系统进行全面而系统的规划与设计，以实现物流活动的高效、快捷及成本控制。
配送中心作为物流系统的重要组成部分，其规划与设计具有重要意义。
配送中心规划与设计的目标是在充分考虑企业的需求和目标的基础上，合理规划配送中心的功能布局、设施设备的配置和人员组织，最大限度地提高配送效率和降低成本。
配送中心规划首先需要考虑的是其功能布局。
配送中心的功能布局应根据企业的需求和市场环境来确定。
一般来说，配送中心可以分为入库区、出库区和仓储区三个功能区域。
入库区是指货物进入配送中心进行验收、分拣和装载的区域，应该与外部道路和仓库的接口相连，以便快速进行货物的装卸。
出库区是指货物从配送中心出库，发送给客户的区域，应该与配送车辆的停靠区域相连，以便快速进行货物的发货。
仓储区是指货物在配送中心的暂存区域，应该根据货物的特性和需求进行合理的布局，以保证货物的安全和便捷。
配送中心的设施设备配置是配送中心规划与设计的重要内容。
设施设备的配置应根据企业的需求和目标来确定。
一般来说，配送中心需要配备一定数量的货架、货位、搬运设备和辅助工具，以保证货物的安全和便捷。
货架和货位的配置应根据货物的特性和需求来确定，以便于货物的存放和取出。
搬运设备和辅助工具的选择应考虑到货物的重量、体积和其他特殊要求，以提高搬运效率和减少劳动强度。
配送中心的人员组织也是配送中心规划与设计的重要内容。
人员组织应根据企业的需求和目标来确定。
一般来说，配送中心需要配备一定数量的检验员、分拣员、装卸工和司机等人员，以保证货物的质量和及时送达。
人员的数量和培训水平应根据配送中心的规模和特点来确定，以提高工作效率和减少人力成本。
总之，配送中心规划与设计是物流系统规划与设计的重要组成部分。
合理的配送中心规划与设计可以提高配送效率和降低成本，从而为企业创造更大的价值。
因此，企业在进行物流系统规划与设计时应充分考虑配送中心的规划与设计，以实现物流活动的高效运作。
物流配送中心的规划与设计
物流配送中心的规划与设计随着电子商务的快速发展，物流配送中心的需求也日益增加。
物流配送中心是现代物流管理的核心，它不仅仅是货物的集散地，更是整个供应链的关键环节。
因此，对于物流配送中心的规划与设计显得尤为重要。
本文将从几个方面探讨物流配送中心的规划与设计。
一、环境条件与选址物流配送中心的选址是整个规划与设计的第一步，它直接关系到物流效率和成本。
在选址时，首先需要考虑的是交通便利性，即与供应商、客户和主要交通枢纽的距离。
其次，要考虑的是土地面积和使用规划，以适应日益增长的业务需求。
此外，环境条件也是一个重要的考虑因素，如周边的自然环境和气候条件是否适宜物流运作。
二、场地布局与设施设计物流配送中心的场地布局和设施设计直接关系到货物的流动效率和空间利用率。
在场地布局方面，应合理划分不同的区域，包括货物装卸区、仓储区、操作区和办公区等。
同时，要充分考虑货物流向和流量，使货物的流动路径最短、最顺畅。
在设施设计方面，需要考虑到货物的特性和运输要求。
例如，对于易损和易腐物品，需要设置适当的温湿度控制设备；对于大件物品，需要有足够的吊装设备和宽敞的货物堆放区。
此外，还需要考虑物流信息化系统的布设，以实现货物的追踪和管理。
三、技术设备与自动化程度随着科技的不断进步，物流配送中心也越来越倾向于自动化和智能化。
合理选择和配置技术设备，是提高物流效率和降低成本的关键。
常见的技术设备包括货架、输送设备、码垛机器人等。
在选择设备时，需要考虑到货物种类、规模和操作要求。
自动化程度的提高可以大大节约人力成本，并提高操作效率。
自动化设备如自动分拣系统、自动码垛机器人等，可以实现货物的快速处理和准确分拣。
当然，自动化程度的提高也需要考虑成本和实际应用情况。
四、安全管理与应急预案物流配送中心是一个涉及重要货物和大量人员的场所，因此安全管理和应急预案显得尤为重要。
物流配送中心应制定详细的安全管理制度，包括设立安全责任部门、采取防火、防盗、防爆等措施。
配送中心规划与设计
配送中心规划与设计配送中心规划与设计在教学工作者实际的教学活动中，总归要编写设计，设计是一个系统化规划教学系统的过程。
一份好的设计是什么样子的呢？以下是小编为大家收集的配送中心规划与教学，欢迎阅读与收藏。
一、项目背景某快速消费品连锁企业现有配送系统难以支撑快速扩张的销售范围和持续增长的销售量。
公司董事会决定投资建设以自动化立体库为主要标志的现代化配送中心。
根据公司现有土地情况，新建配送中心的允许最大长度100米，允许最大宽度61米，该地区建筑限制高度为14米。
新建配送中心建筑结构为轻型钢结构，柱网最大允许跨距为36m，最大允许柱距为18m，柱截面尺寸为200×200mm，柱网轴线交于柱截面形心。
公司现有产品已经实现托盘集装化，托盘尺寸为1100×1100×120mm。
根据产品箱抗压性能，托盘堆码高度（含托盘厚度）为1000mm和1350mm两种。
该配送中心涉及的产品主要为日常快速消费品，总品项数约为3000余种。
各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。
配送中心内产品有少量需要进行出库拆零配装作业（品项数约占总品项数的20%，出货量约占总出货量的10%），其余产品均为整箱出货。
配送中心内需要完成的其他作业主要包括：进货验收（抽检5%），促销产品更换包装（总出货量的5%）、订单处理等。
配送中心内部布局设计任务：按照行业平均水平，该配送中心预期平均货物周转速度为每月1次，配送中心收取的货物处理费用按照货值的1.5%计算（每托盘货值按1000元计）。
综合以上条件，对新建配送中心进行初步规划，未给定条件应通过查阅相关文献或网络资源合理确定，且在论文中明确列出。
任务一：完成配送中心布局初步规划，确定配送中心基本功能和功能区域，完成货架确定和主要设备选型，并根据给定条件确定该配送中心最大仓容。
任务二：绘制配送中心布局平面示意图，要求符合工程制图基本规范，图示清晰，尺寸比例关系正确，手工绘图或CAD绘图均可。
物流配送中心规划与设计物流中心总体规划
a．分类1： 年出货量及平均出货日出货量均很大,且出货天数很高,为出货最多的主力产品群,仓储拣货系统的规划应以有固定储位,并有较大的存量水平。 b．分类2： 年出货量大、平均出货日出货量较小,但是出货天数却很多,因此虽然单日出货量不大,但出货日数频繁仍需妥善规划,以固定储位方式为主,但存量水平可较低。 c．分类3： 年出货量小、平均出货日出货量也小,虽出货量不高,但是出货天数超过200天以上,是处理最繁琐的少量产品,通常可能为单品出货。 d．分类4： 年出货量中等、平均出货日出货量较小,但是出货天数却很多,与第3类相似,处理上较繁琐。
1． 仓储区的储运能力规划 仓储区的储运能力的估算方法有两种： 1 周转率估计法 利用周转率来进行储存区储存量的估计时,为一简便而快速的初估方法,可适用于初步规划或储量概算的参考。其计算公式为：
其计算步骤如下： a．年运转量计算：将物流配送中心的各项进出产品依单元负载单位换算成相同单位的储存总量 如托盘或标准箱等单位 ,此单位为现况或预期规划使用的仓储作业基本单位,经加总各品项全年的总量后,可得到配送中心的年运转量。实际计算时如果产品物性差异很大 如于货与冷冻品 或基本储运单位不同 如箱出货与单品出货 ,可以分别加总计算。 b．估计周转率：定出未来配送中心仓储存量周转率目标,目前一般食品零售业年周转次数约20～25次,制造业约12～15次。企业在设立配送中心时,可针对经营品项的特性、产品价值、附加利润、缺货成本等因素,决定仓储区的周转次数。 c．估计安全系数：估计仓储运转的变动弹性,以估算的库容量乘以安全系数,求出规划库容量,以满足高峰时期的高运转量,如增加安全系数10％～25％。如果物流配送中心商品进出货有周期性或季节性的明显趋势时,则需探讨整个仓储营运策略是否需涵盖最大需求,或者可经由采购或接单流程的改善,来达到需求平准化的程度,以避免安全系数过高增加仓储空间过剩的投资浪费。
【精品】配送中心选址与布局规划
【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位：配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量，要根据实际情况（租金、交通、配送半径等）做具体参考。
2.周边环境：必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业，这是必须达成的硬指标。
3.配送半径：即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值，这不仅可以有效提高配送效率，节约送货成本，同时也能大大提高配送的应急性，解决客户紧急订单的要货需求。
一个好的配送中心，标准的配送半径要求达到30~50公里（大的城市可扩展到50~100公里），这也是投建配送中心的一项硬指标。
4.城市规划：投建一个配送中心是一个重大的项目，为了规避投建带来的风险，必须要了解清楚该物业的城市规划，也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段？如果属于计划改建区域，就要放弃选址，开发区或城乡结合部区域为最佳选址。
二、仓库基本情况1.设计用途：最佳选址为仓库建筑，其次可以考虑厂房建筑。
但标准仓库建筑平面面积较大，占地区域较广，租金相对较高，并且建筑的数量较少，比较难于找寻。
厂房建筑相对较多，比较容易找寻。
2.单层建筑面积：不低于600㎡为佳，各公司可根据具体规模，考虑选择楼层数量，但一定要从底层开始。
一般操作区域都尽量在底层，比如验收区、复核区等，存储区可以设定在楼上。
要根据配送中心的规模确定楼层面积，配送中心各个功能区划分较详细，因此建议单层面积至少不能低于600㎡。
（如果是创业起步阶段，为节约运营成本，也可以从200平方的配送中心开始，随着业务的增加再扩大场地）3.建筑平面结构：少立柱，且立柱分布均匀，无立柱为佳，标准仓库是框架结构，很少有立柱，但作为厂房来讲，尤其是楼房，立柱却必不可少，这就要考虑立柱的占比，如果立柱较多，不仅浪费使用面积，并且各个区域规划（包括垫板位置、货架位置，通道规划及宽窄等）都会受到影响。
4.楼层数：不超过4层，可以根据各自的规模选择具体的楼层数量，一般以2层为最佳，底层做功能操作区，二层做仓储存储区。
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安徽机电职业技术学院课程设计书《物流系统规划与设计课程》配送中心规划与配送业务方案设计系（部）人文管理系专业物流管理班级物流3112班姓名高健樊兵徐立里指导老师陈晓娟老师实训时间 2013 06 032012 ～ 2013学年第二学期关于武汉某钢铁公司在地区设立配送中心的规划方案。
武汉某钢铁公司所生产的0.5—2mm规格冷轧薄板武汉某钢铁公司所生产的0.5～2mm 规格冷扎薄板与φ6mm～φ12mm线材在长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳、永州、娄底、邵阳、怀化、益阳、常德、冷水江、张家界市有稳定的钢材销售市场，原来钢铁公司均是将薄板与线材公路直送到需要地，为了适合钢铁市场激烈竞争的新形势，钢铁流通现代化，提高企业的综合竞争能力，实现物流配送集约化经营、规模化发展，现决定在境内设置一区域性薄板线材专业配送中心进行公路配送现。
以提高物流运作能力，增强企业竞争力。
1.背景分析 (1)2.配送中心设立的目的、意义 (2)2.1提高企业物流系统的运行经济效益 (2)2.2简化手续，方便客户 (2)2.3提高商品供应或商品销售保证程度 (2)3.选址地点及评价与建议 (3)3.1市场需求 (3)3.2产业环境 (3)3.3交通条件 (4)3.4地方政策 (4)3.5地理环境 (6)4．配送中心的总体功能定位及规模确定 (6)4.1配送中心的总体功能定位 (6)4.2配送中心规模确定 (7)5.中心内部设施构成、作业分区及面积规划 (7)6.配送中心所需主要设备 (8)6.1设备清单 (8)6.2设备技术参数 (8)7.配送中心的物流系统运营模式 (13)8.配送中心作业流程及分拣配货方法 (14)9.作业管理单证 (14)10.信息系统功能结构与模块 (16)10.1销售出库管理子系统 (16)10.2采购入库管理子系统 (16)10.3库存管理子系统 (17)10.4运输管理子系统 (17)10.5财务管理子系统 (17)10.6经营绩效管理子系统 (17)11.部门、岗位设置，其职责与人员配备 (18)12.附件 (19)1.背景分析国际钢铁协会(worldsteel)的最新统计数据表明，2011年11月份，全球粗钢日均产量为385万吨，环比下降3.3%，为2011年初以来最低水平。
预计2011年12月份全球粗钢产量将继续环比下降。
自2011年6月份达到历史最高水平后，我国粗钢日均产量已连续5个月环比下降，到2011年11月份已累计下降了16.76%。
由于近期市场需求疲软，钢铁价格持续下跌。
据笔者测算，2011年，我国粗钢产量在6.86亿吨左右，同比增长约9.47%，增速比去年同期下降约0.89个百分点。
另外，2011年初以来，我国重点大中城市的钢材库存一直维持在较高水平。
综合考虑进口、出口和产量，预计2011年我国粗钢表观消费量为6.53亿吨，同比增长约9.03%。
该增速比2010年增速高出2.13个百分点，但依旧处于个位增速水平。
自国际金融危机爆发以来，除2009年外，2011年是第三年粗钢表观消费量增速维持在个位数水平（2009年增长水平较高是因为2008年基数较低）。
这在一定程度上显示出钢材消费高速增长的时代已经过去。
（我国粗钢产量和表观消费量走势见图1）在供大于求的市场环境下，原材料价格高涨而钢铁价格难以转嫁上涨的成本导致行业利润下滑的状态没有改变。
从原材料价格来看，2011年前3个季度，铁矿石均价比2010年同期上涨了289元/吨，相当于吨钢平均铁矿石成本上涨了462元/吨。
除螺纹钢、线材等价格上涨幅度能够超过铁矿石价格上涨幅度外，热轧、中厚板等价格涨幅基本难以覆盖或者略为不足，而2010年盈利的主体冷轧板今年前3个季度的平均价格同比只上涨了不到100元/吨。
由于钢价整体涨幅难以覆盖成本增幅，1月-10月份，被纳入中国钢铁工业协会统计的77家大中型钢铁企业的利润率仅为2.7%。
2012年：供需增速双双回落产能过剩约22%2.配送中心设立的目的、意义强化下游行业的产业链建设，提高综合竞争能力。
通过分布在市场的加工配送中心，首先可以实现为终端战略客户的“门对门，点对点”的营销服务；其次通过加工配送中心延伸营销渠道，加大对目标市场中小客户的开发力度，同时通过有效经营还可以实现投资增值及经营创收。
逐步朝深加工方向发展。
为满足汽车、家电等行业客户的需求，不断延伸为终端客户的服务内容，与终端客户共建稳定的产业链。
首先，可大幅度缩短时间，提高运营效率。
其次，送货成本降低。
再次，有效的改善了服务水平。
省内短距离配送钢材，在时间上可以及时满足顾客需求，为顾客处理突发性需求赢得时间；可以有效处理运送过程中的意外，减少意外损失；配送中心可以帮助销售商减少库存量，降低销售商的库存成本，提高销售商销售的积极性。
2.1提高企业物流系统的运行经济效益采取在市场建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过将顾客所需的冷扎薄板、线材配备好，集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。
2.2简化手续，方便客户能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物流服务质量。
2.3提高商品供应或商品销售保证程度在市场建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对地区的市场能更好地掌控。
3.选址地点及评价与建议通过重心法选址的数值计算得到选址方案。
小组人员讨论最后结果选址地点为省娄底市附近的青山桥江（1）从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述。
3.1市场需求3.2产业环境据2007年湖南国民经济和社会发展统计公布，2007年，湖南省国民经济持续增长。
初步核算，全年生产总值11021.7亿元，按可比价格计算，比上年增长14.5%。
其中，第一产业增加值1178.4亿元，增长5.5%；第二产业增加值5829.5亿元，增长19.6%；第三产业增加值4013.8亿元，增长10.1%。
三次产业增加值占全省生产总值的比重分别为10.7%、52.9%和36.4%。
人均生产总值25725元，按可比价格计算，比上年增长13.8%。
钢材消费量与第二产业的关系最为密切。
钢材消费增长率与第二产业（主要是制造业和建筑业）增长率基本同步变化。
中国提出2020 年基本实现工业化的目标，第二产业将从2002 年占GDP 总量的51.9%增长到2010 年的54.9%。
湖南省周边地区钢产量比较丰富，有强有力的市场供应依托，实现物流配送的现代化；还有利于配送网络的建设，实现配送的现代化。
3.3交通条件湖南省宁乡县青山桥。
2007年由青山桥乡改称青山桥镇。
青山桥镇位于宁乡县西南边境，与湘乡、娄底、涟源三地接壤。
境内交通发达，S311和S209在集镇交叉通过，洛湛铁路穿越四个村，并设有火车站。
集镇距县城70公里，距洛湛铁路1．5公里，至娄底28公里，离湘乡60公里。
全乡辖43个村，635个村民小组，14328户，47870人，总面积134．5平方公里，水田35714亩，是一个以农业为主的边远山区大镇。
3.4地方政策2001年，按照“政府引导，市场运作，突出重点，产业兴镇”的总体要求，精心部署和开展工作，推动该镇小城镇进入“以地生财、以财建镇，以镇兴业，以业活镇”的快速发展轨道。
融资1200万元建成专业门面200个、固定摊位300个、建筑面积1.1万平方米的农贸市场，取得了良好的经济效益。
同时立足本镇的实际，大力调整农业结构，变单一的水稻种植为多种经济作物与水稻并存，种植经济作物17300亩，其中农民种植油茶和板栗的积极性极高，实现了农业增产，农民增效。
2002年，党委、政府强化农村基础设施建设，改善农业生产条件，狠抓农田水利建设，争取国家投资615万元在高山、晓南、大河、上方村进行节水农业综合开发。
并加快了农村通讯设施建设的步伐，全镇40个村全部通上电话，全年增加电话用户近2000户。
同时充分利用本地资源优势，营造优良的投资环境，以优质的服务和优惠的政策筑巢引风，全年共引进五个项目，招商引资到位1350万元，外引内联2750万元。
2003年，政府坚持科教兴镇战略，大力发展教育事业，改善办学条件，积极改造中小学危房，重点对霞岭中学和新铺小学近3000平方米的危房进行改造，大大改善了办学条件。
是年10月7日晚，高青村周俭坤一家四口被石鼓镇四路村赵声稳所杀，歹徒杀人后潜逃，2005年10月15日在浙江省安县被公安机关抓获，并于2006年执行死刑。
2004年镇、村干部认真践行“三个代表”重要思想，一切以从人民群众的利益出发，全面落实人民群众反映突出的每件实事。
政府深入落实中央一号文件和“两补一降”等扶农支农政策，全年全镇增收近500万元。
投资40万元将石门小学改建成石门时代阳光希望小学2005年，党委、政府坚持“一切工作以经济建设为中心，经济建设以项目建设为中心，项目建设以帐收纳感引资为核心”的指导思想，积极拓展招商的载体和形式，采取走出去、引进来的方式狠抓招商引资。
是年用了2个月的时间在易俗河和长沙组织青山籍知名人士召开座谈会进行招商引资，取得很好的成效。
新增规模企业1家，改制企业1个，全年招商引资3960万元。
通过多渠道筹资200万元建好了一栋建筑面积3400平方米的政府办公大楼，改善了机关干部的办公条件，了却了多届政府领导的心愿。
还投入50万元增铺下水设施3000米，投入380万元对城网进行改造，可以保证镇区10年发展的用电量，投入20万元对镇区内进行亮化、绿化、净化和美化。
2006年，镇党委、政府按照“项目兴园，园区兴工，工业兴镇”的发展思路，着力打造以皮鞋产业为支撑的青山板块经济，全年共投入600万元平整土地120亩建设皮鞋工业园，工业园先后完成土地规划、报批、平整、划地等程序，引进5家企业，园区的建设带动了产业的聚集，周边很多皮鞋厂家也纷纷做大做强。
还投资50万元，将原晓南管区打造成面积3800平方米，可容纳80人集中居住的花园式敬老院。
在社会主义新农村建设中，重点抓好高山、富石2个示范村的建设，通过以点带面，使该镇成为乡风文明，人民安居乐业的和谐乡镇。
是年，完成25个村的农网改造，硬化村级公路22公里，新修村级公里25公里。
投入410万元兴修水利工程490处。
积极发展订单农业。
联兴村建立了100亩的板栗种植基地。
3.5地理环境青山桥镇位于湘潭县西南边陲，距湘潭县城70公里，有湘潭县“西藏地区”之称。
东与排头乡、龙口乡接壤，西靠双峰县荷叶镇，北接水乡，南到衡山县长青乡。
全镇总面积109.37平方公里，耕地面积33760.8亩，其中水田面积31795.8亩，旱地面积1965亩。