2021交通运输工作总结（精选6篇）
交通运输局安全检查工作汇报6篇
交通运输局安全检查工作汇报6篇交通运输局安全检查工作汇报 (1) 为不断加强安全生产现场风险的管控，抓实风险控制措施的落实，强化安全监督检查力度，守牢公司安全生产底线，20xx年3月14日上午，建水供电公司总经理到安全监管部就如何提升安全监督检查效能进行调研。
总经理分析了建水公司在安全监督检查中存在监督体系能力有限、保障体系出力不够、承包商自我监督不够、有检查必有处置难落实、问题多且重复率高等五个方面的困难瓶颈，要求安全监管部以“控风险、保底线、提效能”为牵引，以业务流程为主线，以年度“安全监管工作要点及重点工作计划”实施为载体，进一步优化管理，落实安全监管职责，多措并举提升安全监督检查效能，守住安全底线。
一是整合监督检查资源，分专业、交叉开展安全巡查，充分发挥好安全监督作用。
按照“管业务必须管安全”的要求，结合安监部现有人力资源，发挥部门人员各自的优势，定员分专业负责安全巡查。
同时充分调动三级安全网络人员，组织各供电所之间开展安全交叉督查，互相借鉴、分享。
二是转变观念，创新型开展安全监督检查。
监督检查关口前移，重点检查作业文件审批情况、作业人员资质情况、安全工器具及个人防护用品准备情况、作业人员配置及到位情况等。
不仅仅局限于问题发生现场的追责，要延伸到职能部门在工作安排、策划层面、监督检查过程中是否失责。
不满足开工条件的一律禁止开工。
继续利用微信快捷、方便的特点，完善公司《作业管控信息发布群》的管理，落实各级管理人员对施工现场的适时监控，杜绝无票、错票工作，及时纠正现场违规违章行为。
交通运输局安全检查工作汇报 (2) 为认真做好 20xx年春运期间xx市道路水路交通运输安全工作，xx市交通运输局加强组织领导，周密部署，强化监管，确保全市道路水路交通运输行业在春运期间平稳有序。
道路运输方面，该局一是提前分析 20xx年xx市道路春运客流状况，开展春运客源客流调查，科学预测旅客春运出行需求，合理安排运力，做好客车调配计划。
超限超载车辆集中整治工作总结6篇
超限超载车辆集中整治工作总结6篇第1篇示例：近日，为了加强公路交通运输管理，确保道路交通安全，我国各地纷纷开展了超限超载车辆集中整治工作。
这次整治工作得到了广大群众的积极响应和支持，也取得了一定的成效。
下面就让我们来总结一下这次超限超载车辆集中整治工作。
这次整治工作的开展得到了各级相关部门的高度重视和支持。
通过制定详细的整治方案和工作计划，统一部署工作人员，明确任务目标和责任分工，确保整治工作有序开展。
各地也积极引导媒体舆论，加大宣传力度，提高社会广泛参与度，共同营造良好的整治氛围。
此次整治工作对于超限超载车辆的查处力度加大，取得了显著成效。
通过加强现场检查，利用先进的科技手段，严格依法查处超限超载车辆，有效遏制违法行为。
在此过程中，各执法部门严格按照相关法律法规开展工作，依法惩处违法行为，取缔无证无照车辆，有效维护了公平竞争环境和道路交通安全。
此次整治工作在深入挖掘问题根源上取得了积极进展。
通过深入分析超限超载问题的成因，找出存在的弊端和薄弱环节，持续推进改革和机制创新，进一步规范和完善相关法规，加大对超限超载行为的监管力度，不断提高整治工作的针对性和有效性，实现长效管理。
此次整治工作为下一步工作打下了坚实基础。
通过对超限超载车辆的整治工作，强化了执法部门的执法意识和技能水平，提升了公路交通管理水平和服务质量，为今后进一步加强和改进超限超载车辆整治工作提供了宝贵的经验和借鉴，也为维护道路交通安全、促进经济社会发展奠定了坚实基础。
此次超限超载车辆集中整治工作是一次有益的尝试和实践，取得了一定的成效，也暴露了一些问题和不足。
希望各地继续加大整治力度，持续压实责任，加强协作联动，深入分析问题根源，针对性开展工作，实现更好的效果。
让我们共同努力，保障道路交通安全，促进经济社会发展。
【超限超载车辆集中整治工作】就此告一段落。
第2篇示例：随着我国城镇化进程的不断加快和交通运输需求的持续增长，道路交通问题也日益突出，其中超限超载车辆不仅给道路安全和交通秩序带来严重影响，同时也对公路设施造成破坏，增加了维护成本。
交通工程个人年度总结(3篇)
第1篇一、工作概述2021年，我作为一名交通工程从业人员，紧紧围绕单位工作大局，以“安全第一、质量为本、服务至上”的工作理念，积极参与了多个交通工程项目。
现将本年度工作总结如下：二、工作亮点1. 项目管理在项目管理方面，我积极参与了多个项目的策划、实施和验收。
在项目策划阶段，我结合实际情况，对项目进度、质量、安全等方面进行了详细规划，确保项目顺利推进。
在项目实施过程中，我严格按照合同要求，督促施工单位加强现场管理，确保工程质量。
在项目验收阶段，我认真负责地参与验收工作，确保项目符合国家及行业相关标准。
2. 技术创新在技术创新方面，我关注行业动态，积极学习新技术、新工艺。
在项目实施过程中，我提出并实施了多项技术创新措施，如优化施工方案、提高施工效率等，有效提升了项目整体水平。
3. 安全生产在安全生产方面，我始终坚持“安全第一”的原则，认真履行安全生产责任制。
在项目实施过程中，我定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患，确保了项目安全生产。
4. 团队协作在团队协作方面，我注重与同事的沟通交流，积极参与团队活动。
在项目实施过程中，我充分发挥自身优势，与团队成员密切配合，共同完成了各项工作任务。
三、工作不足1. 业务知识储备不足。
在项目实施过程中，我发现自己在某些业务领域的知识储备不足，影响了工作效率。
2. 沟通协调能力有待提高。
在项目实施过程中，我发现自己在与施工单位、监理单位等相关部门的沟通协调方面存在不足，影响了项目进度。
3. 工作计划性不强。
在项目实施过程中，我有时对工作计划不够重视，导致工作效率受到影响。
四、改进措施1. 加强业务知识学习。
在今后的工作中，我将加强对交通工程相关业务知识的学习，提高自身综合素质。
2. 提高沟通协调能力。
在今后的工作中，我将加强与相关部门的沟通交流，提高沟通协调能力。
3. 加强工作计划性。
在今后的工作中，我将更加注重工作计划，合理安排时间，提高工作效率。
客运站年度工作总结范文6篇
客运站年度工作总结范文6篇第1篇示例：客运站年度工作总结随着城市化进程的加快，客运站作为城市重要的交通枢纽，承担着越来越重要的作用。
今年，我站在上级领导的正确指导下，全体员工团结一心，不断努力改进工作，取得了显著的成绩。
现将本年度工作进行总结如下：一、服务质量稳步提升今年，我们着力提升服务质量，优化车站布局，完善各项设施设备，确保旅客出行的安全和便利。
通过加强保洁工作、精简检票流程、优化候车环境等措施，全面提升了客运站整体形象和服务水平，得到了广大旅客的一致好评。
二、安全生产取得阶段性成果安全生产是客运站工作的首要任务。
今年，我们加强了对安全隐患的排查整治，加强了安全培训和演练，提高了员工的安全意识和应急处置能力。
在安全生产方面取得了阶段性成果，未发生重大安全事故，有效维护了旅客和员工的生命财产安全。
三、节能减排工作取得显著成效节能减排是客运站可持续发展的重要环节。
今年，我们积极推行节能减排措施，大力推广绿色出行理念，鼓励旅客减少碳排放，提倡绿色出行方式。
加强对车站设施设备的检修和维护，减少了能源消耗和废物排放，为环境保护作出了积极贡献。
四、员工队伍建设持续加强员工是客运站发展的中坚力量。
今年，我们加强了对员工的培训和关爱，提高了员工的工作积极性和责任意识。
通过完善员工激励机制、建立健全岗位晋升制度等措施，持续加强了员工队伍建设，为客运站的可持续发展奠定了坚实基础。
五、社会责任落实到位客运站作为城市的门面，必须承担相应的社会责任。
今年，我们积极响应上级的号召，参与各种社会公益活动，帮扶困难群众，关爱留守儿童，积极参与环境保护等工作，努力扩大客运站的社会影响力，为促进社会和谐稳定作出应有的贡献。
展望未来，客运站将继续秉承“安全、便捷、优质、高效”的服务理念，不断改进工作，进一步提升服务质量和管理水平，为城市交通建设和经济发展做出更大的贡献。
相信在全体员工的共同努力下，客运站的明天一定会更加美好！第2篇示例：客运站年度工作总结一、总体情况概述2021年，是客运站迎来新的发展机遇和挑战的一年。
公路个人工作总结（6篇）
公路个人工作总结公路是国家经济发展的重要基础设施，对于交通运输起着至关重要的作用。
我在公路部门工作已有多年，以下是我个人工作总结。
首先，我在公路部门工作中注重学习和提升自己的专业知识。
公路建设和管理是一个专业性较强的领域，需要具备扎实的理论知识和实践经验。
因此，我不断学习相关的政策法规、技术标准和管理方法，不仅参加各类培训班和研讨会，还积极阅读相关的专业书籍和论文，通过理论与实践相结合的方式不断提高自己的专业素养。
其次，我注重团队合作和沟通。
公路建设和管理是一个涉及多个环节和多个部门的工作，需要各部门之间紧密合作、信息共享和协同管理。
因此，我与其他相关部门的同事保持良好的沟通和合作关系，及时分享信息、解决问题，共同推动项目的顺利进行。
同时，我注重项目管理和进度控制。
公路建设和维护项目一般都有相对紧迫的时间要求，需要按照合同要求和项目进度进行计划和组织工作。
在项目管理方面，我注重细化工作任务、明确责任分工，制定详细的工作计划和时间表，通过有效的监督和协调确保工作按时完成。
此外，我注重质量管理和安全保障。
公路建设和维护是一个复杂的过程，需要通过严格的质量管理和安全保障措施确保工作质量和安全。
因此，我在工作中注重质量控制和监督，组织相关的检测和评估工作，及时发现和解决存在的问题。
同时，我也注重安全意识的培养和安全培训的开展，通过加强安全管理和风险防范，确保工作过程中不发生安全事故。
另外，我注重技术创新和业务提升。
公路建设和管理是一个不断发展和创新的领域，需要不断引进先进的技术和管理方法，提升工作效率和服务质量。
因此，我积极关注行业的最新发展动态，参加相关的技术交流和学术研讨会，不断更新自己的知识和技能。
同时，我也主动探索和应用新的技术和方法，为公路建设和管理提供更加优质的服务。
最后，我注重自我评估和反思。
公路建设和管理是一个不断学习和进步的过程，需要不断反思和总结工作中存在的问题和不足之处。
因此，我定期对自己的工作进行评估和反思，及时总结经验，吸取教训，不断改进自己的工作方法和态度。
2024运管部门春运工作总结(通用6篇)
2024运管部门春运工作总结(通用6篇)2024运管部门春运工作总结(篇1) 工作目标完成情况今年春运期间，运管部门认真贯彻落实上级有关文件精神，以确保春运期间安全、畅通、有序为核心，全力以赴完成各项工作任务。
经过全体人员的共同努力，我们顺利完成了春运期间的各项工作目标，为人民群众提供了安全、便捷、高效的出行服务。
安全管理情况在安全管理方面，运管部门始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，全面加强安全监管工作。
对所有运营车辆进行了全面检查，加强驾驶员的安全教育培训，严格落实各项安全规章制度，确保了春运期间道路运输安全无事故。
运输组织情况在运输组织方面，运管部门紧密结合春运期间的客流特点，科学调配运力，优化运输组织方案。
我们加强了与火车站、机场等交通枢纽的协调配合，实现了旅客的无缝对接。
同时，我们还加大了对重点区域、重点时段的运输保障力度，确保了旅客出行顺畅。
服务质量提升情况在服务质量提升方面，运管部门以提升旅客满意度为目标，积极开展服务质量提升活动。
我们加强了售票服务、安检服务、乘车服务等环节的管理，提高了服务人员的业务素质和文明服务水平。
同时，我们还积极开展志愿者服务活动，为旅客提供热情周到的服务。
科技创新应用情况在科技创新应用方面，运管部门积极探索新技术、新方法在道路运输领域的应用。
我们推广使用了智能调度系统、电子客票等智能化服务手段，提高了运输效率和服务质量。
同时，我们还加强了对互联网+、大数据等技术的应用，为行业管理提供了有力支持。
存在问题与改进措施在春运期间的工作中，我们也发现了一些问题和不足之处。
一是部分地区运力紧张的问题仍未得到有效缓解；二是部分服务人员的业务素质和文明服务水平仍有待提高；三是部分运营车辆的安全状况仍需进一步加强。
针对这些问题，我们将采取以下措施加以改进：一是加大运力投入，优化运输组织方案；二是加强服务人员培训和考核；三是加大安全监管力度，对存在安全隐患的车辆进行整改。
2021年交通运输局常态化扫黑除恶斗争工作总结范文
2021年交通运输局常态化扫黑除恶斗争工作总结范文2021年交通运输局常态化扫黑除恶斗争工作总结范文今年以来，为进一步推动扫黑除恶斗争常态化工作，我局根据中央、省、市、区有关要求，始终把常态化开展交通运输行业领域扫黑除恶专项整治工作作为一项重要工作来推进，加强组织领导，健全工作机制，广泛宣传发动，强化行业整治，加大打击力度，全面推动常态化扫黑除恶斗争向纵深推进。
现将有关工作开展情况总结如下:一、抓组织领导，促进部署有高度我局始终把扫黑除恶斗争作为重大政治任务，一是成立了常态化开展扫黑除恶斗争交通行业领域专项整治工作领导小组，下设办公室。
负责具体工作实施，由区交通局局党组书记、局长担任组长，分管领导担任副组长，局属相关站室负责人为成员，有力地组织和推动扫黑除恶斗争常态化开展。
二是制定工作方案，层层传达部署。
先后制定出台了《x区交通运输局纵深推进常态化扫黑除恶斗争的实施方案》《x区交通运输局关于印发交通运输执法领域突出问题专项整治行动方案的通知》《区交通运输局扫黑除恶斗争常态化暨交通运输领域整治工作方案》《x区交通运输系统常态化扫黑除恶斗争“治乱象、净土壤”集中攻坚行动方案的通知》等多个文件，明确了责任要求，细化了任务分工，强化了工作落实。
三是多次组织召开了专题会议层层部署，及时传达中央和省市区，相关会议精神，确保重点行业领域内扫黑除恶斗争常态化工作落到实处。
常态化开展扫黑除恶斗争以来，研究部署扫黑除恶斗争工作x次，召开扫黑除恶常态化暨行业领域整治调度会x次，切实推动扫黑除恶斗争走深走实。
二、抓宣传氛围，促进摸排有深度2021年_，我局采取集中和常态宣传相结合的方式，开展了扫黑除恶“七进”宣传活动。
一是“进农村、进社区、进超载超限检测站”。
出动宣传车x台在区城主要街道和辖区农村公路宣传x天，印发宣传单等宣传材料x份，出动执法人员x名，在帮创社区小区门口、超载超限检测站张贴发放。
二是“进机关、进家庭”。
运管协管员年度总结(3篇)
第1篇2021年，我在运管协管员的岗位上，紧紧围绕上级的工作部署，认真履行职责，切实做好各项工作。
现将2021年度工作总结如下：一、强化学习，提升自身素质2021年，我积极参加各类培训，认真学习国家相关政策法规，不断提高自己的业务水平和综合素质。
通过学习，我对交通运输管理工作有了更深入的了解，为更好地履行协管员职责打下了坚实的基础。
二、加强巡查，确保交通安全1. 严格执行道路巡查制度，对重点路段、时段进行严密监控，确保道路交通安全畅通。
2. 加强对非法营运车辆的打击力度，严厉查处非法营运、超载、酒驾等违法行为，维护公平竞争的市场秩序。
3. 积极配合交警部门开展交通违法行为整治行动，提高道路通行效率。
三、强化服务，提升群众满意度1. 认真倾听群众意见，及时解决群众反映的问题，提高群众满意度。
2. 积极开展交通安全宣传教育活动，提高群众的交通安全意识。
3. 积极参与道路交通事故处理，为受伤人员提供救助，减轻事故损失。
四、加强自身建设，树立良好形象1. 严格遵守各项规章制度，严于律己，廉洁自律。
2. 积极参加单位组织的各项活动，增强团队凝聚力。
3. 关心同事，互相帮助，营造和谐的工作氛围。
五、不足与展望1. 在工作中，还存在一些不足之处，如对个别违法行为的查处力度不够，宣传教育的针对性有待提高等。
2. 2022年，我将继续努力，进一步提高自己的业务水平和工作能力，为交通运输管理工作做出更大贡献。
具体来说，我将从以下几个方面进行改进：1. 加强业务学习，提高自身综合素质，为更好地履行协管员职责打下坚实基础。
2. 加大对违法行为的查处力度，确保道路交通安全畅通。
3. 创新宣传方式，提高交通安全宣传教育效果，增强群众的交通安全意识。
4. 加强与交警、路政等部门的协作，形成合力，共同维护交通运输秩序。
总之，2021年，我在运管协管员的岗位上取得了一定的成绩，但与上级的要求和群众的期待相比，还存在一定差距。
在今后的工作中，我将以更加饱满的热情、更加务实的作风，为交通运输管理工作贡献自己的力量。
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2021交通运输工作总结（精选6篇）2021交通运输工作总结（精选6篇）时光在流逝，从不停歇，一段时间的工作已经结束了，回顾这段时间以来的工作成果，你有什么感悟呢？让我们好好总结下，并记录在工作总结里。
工作总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编收集整理的2021交通运输工作总结（精选6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
交通运输工作总结120xx年，在市委、市政府的正确领导下，在省交通运输厅的指导下，全市交通运输系统围绕新发展理念和任务要求，认真贯彻落实“1661”发展战略，以脱贫攻坚总揽交通运输工作，坚持改革创新、交通先行、民生为先、安全发展，团结拼搏，进取争先，全面完成了年度各项目标任务。
一、交通基础设施建设截止20xx年底，全市公路通车里程达到17442公里，较上年增加191公里，通车里程排名全省第二，其中国道1739公里，省道847公里，农村公路14856公里，具备条件的建制村全部实现通水泥（油）路。
公路密度69.35公里/百平方公里，较上年增加0.76公里/百平方公里。
xx市“十字型”高铁枢纽初步形成，原平—太原高铁控制性工作进展顺利，原平—大同高铁开工建设，xx—五台山—保定高铁列入国家铁路“十三五”规划；五台山机场运营良好，旅客吞吐量突破11万人；高速公路建设全面推进，五盂高速、原神高速通车，灵河高速全线贯通。
神岢高速、晋蒙黄河大桥正在加快建设。
实施干线新改建工程101公里，投资5.14亿元。
完成干线路面大中修和路面改造150余公里，累计投资1.25亿元。
全年完成农村公路建设投资5.3亿元。
完成农村公路建设372.7公里，农村公路完善提质工程146公里，农村公路安全生命防护工程226公里。
完成xx县二级汽车站主体工程，投资1200万元。
完成集中连片特困地区建制村汽车停靠点项目146个，投资246万元。
推进2个码头项目建设，其中1项建成并通过验收，合计投资610万元。
车购税存量资金4.8亿全部清零。
二、“四好”农村公路建设20xx年工程建设项目质量监督实现了“全覆盖”，一次交工验收合格率达到100%。
养护大中修工程投资1600万元，日常养护投资800万元。
完成危桥改造计划1项，投资16.8万元。
年末县道优良路率为81.41%，乡道优良路率为75.21%。
强化农村公路安全隐患治理工作，对急弯陡坡、临水临崖、事故频发路段进行了重点排查，建立了安全隐患档案。
印发了《关于全面推进“四好农村路”建设工作的通知》，市、县交通运输部门分别制定了5年实施方案，首批推出定襄县和神池县为“四好农村路”示范县，并圆满完成了年度省检工作。
平稳有序推进养护市场化改革，进一步健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作体制，加快养护专业化、机械化、规范化进程。
三、安全生产监督管理一是制定了《局领导班子成员安全生产“党政同责、一岗双责”责任制》，确定了主要领导、分管副职、业务科室、各监管部门及监督人员的安全责任，完善了监管体系。
局党组不定期召开安全工作例会，研究分析交通运输安全生产形势，协调解决工作中存在的中点难点问题，全年共召开安全例会12次。
二是印发了《关于进一步明确安全监管职责的通知》、《关于继续做好交通运输行业生产经营单位法定代表人安全生产承诺制的通知》和《关于在安全生产领域集中开展“反对违章指挥、违章作业和违反劳动纪律”专项行动的通知》，明确了工作方法和监督频次，落实了企业主体责任和行业部门监管责任。
三是深化专项整治，消除事故隐患，及时制定了多个专项整治方案，指导各牵头单位制定“平安公路、平安车船、平安港口、平安渡口、平安工地”等具体的实施方案和方法步骤。
深入开展平安公路创建活动，制定下发了“平安公路考核评价标准”，并组织各县（市、区）认真实施。
四是加强安全生产培训，聘请专家辅导学习新《安全生产法》，结合“安全生产月”活动，利用网络、简报、手册等媒介，采取走出去的方式进行宣传。
五是加强生产经营领域和环节的联合执法。
会同安监、交警部门对公路中可能存在的安全隐患进行了排查和治理，出台了相应的管理办法，杜绝了各类违法行为。
全年组织大型稽查活动11次，处罚违规行为19起，罚款2.6万元；移交县办理案件43起，罚款6.7万元。
六是加大安全保障能力，提升应急管理水平，及时修订了《突发事件总体应急预案》、《公路交通突发事件应急预案》、《防汛应急预案》等9项应急预案，开展了各行业多次应急演练。
七是深刻汲取近年多起重特大交通事故教训，印发了《交通运输领域防范遏制重特大事故工作实施方案》，对安全生产工作中可能存在的问题和薄弱环节，制定了针对性的对策措施。
八是加强公路水路安全联防工作。
召开了全市公路水路安全联防工作第二次小组会议，对年终岁尾工作做了进一步安排部署。
四、道路运输管理1至12月份累计客运量1453万人，客运周转量96774万人公里，分别较去年同期下降10%和8.2%；累计货运量8439万吨，货运周转量1725279万吨公里，分别较去年同期增长15.4%和15.8%。
客运方面。
全市新增通客车建制村77个，客运班线覆盖率为81%，完成省厅下达任务的30.8%。
完成了8个二级以上汽车站联网售票系统建设任务。
积极发展旅游客运，开通了xx至五台山景区、xx至雁门关景区、xx至芦芽山景区3条直通车线路。
加强民航与道路运输衔接，成立了xx市五台山空港快线运输有限公司，开通了机场至五台山景区、机场至xx2条专线。
继续推进管理职能下放工作，将农村客车安全管理和候车棚管理下放到县级运管部门。
货运方面。
积极发展现代物流，开展了“四车组合”试点工作，努力破我市单向货流严重，实载率低、运输成本高的难题。
扩大物流规模，建成繁峙、宁武、原平、保德4家物流园区，物流企业发展到75家，配送车辆达到624辆，覆盖乡村2741个，网点达到4431个。
强化“两客一危”企业监控平台监管，全市31家“两客一危”企业纳入政府监管平台，并进行了巡查，发现问题51处，现场整改18处，限期整改33处。
开展了物流运输清理整顿专项行动。
开通“12328”服务监管热线。
建设完成了“12328”独立办公场所，9月20日正式对接启用，实现了部、省、市联网运行，截止12月底共接来电28768个，转人工接听共计23138个，受理事项办结率达99%。
五、城市公共交通一是以市区公交线路经营权到期为节点，依法依规有序推进市区公交经营体制改革。
通过公开招标确定了新的城区公交特许经营主体，9月19日xx城区新公交正式运营，总体运营良好。
二是加快新能源汽车在公交、出租行业中的推广应用，20xx年全市共更新纯电动公交车248台（xx城区166台、原平20台、保德38台、偏关24台），其中xx城区新能源公交车辆占比达到100%。
全市更新双燃料出租车260辆。
三是规范客运经营行为，组织开展了公交、出租行业专项整治活动。
四是积极推进城区公交枢纽站建设。
五是开展出租汽车网召、电召预约服务。
拟定了《xx市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则》，正在向社会征求意见。
六是加快推进城市公交一卡通工作，构建公交智能调度管理系统。
七是积极应对xx城区公交运营体制改革中的信访稳定工作，加强正面宣传通过各新闻媒体和有效手段，做好政策宣传解释工作。
六、法治交通建设一是推进法治政府部门建设。
制定印发了《20xx年交通运输法制工作要点》，明确了法治交通政府部门建设重点。
积极推进“六权治本”，省、市、县三级交通运输部门上下联动工作。
严格执行行政处罚自由裁量权《制度》和《基准》，案卷主体、法律依据合法性达到100%。
二是通过多种形式加强执法人员培训，举办了全市道路货物运输管理执法培训3期178人，全市治超执法培训2期197人，城市客运执法培训2期150人，路政治超培训2期72人，同时积极参加部、厅组织的各种执法培训。
三是认真做好承接国务院、交通运输部、省政府取消和调整行政审批事项有关工作。
进一步厘清市、县交通主管部门的职责权限，明确了省级下放的6项许可权力的责任科室，协调各县（市、区）交通运输局承接了市局下放的1项行政权力事项，按照修订的相关法律法规取消2项行政权力事项，完成率达100%。
行政权力全部在网上正常运行，实现了权力清单及时更新公布，动态管理。
四是认真整改了执法评议考核、公路执法专项督查中发现的问题。
严格按照省法制办和省厅要求，组织开展交通行政执法案卷评查，全市共评查20xx至20xx年的执政许可案卷1806份、行政处罚案卷8187份，同时组织开展了互查互评，参加了省厅组织的交叉评查。
基层执法站所“三基三化”持续开展，执法工作得到进一步规范。
五是加强审计工作，发挥审计监督作用。
完成了省厅安排的重点工程建设资金使用情况的调查任务，对14个县（市、区）交通运输局工程建设项目、道路运输管理所、城市客运管理所和局属财务独立核算单位20xx-20xx年三年来财政下拨公路建设资金、养护资金、城市公共客运燃油补助资金使用情况、工程项目建设情况进行专项检查，对20xx年-20xx年3月底全市农村公路建设项目中央车购税资金结存和使用情况做了调查。
六是制定了《交通运输系统法治宣传教育“七五”规划》党员干部带头学法用法，结合公交、出租汽车行业改革和治理超限超载等国家最新政策和标准，增强了学习的针对性。
专门安排2次专题学习会议，举办了应急安全法制讲座。
七是按照国家、省、市信用建设规划，深入开展宣传和基础性工作，按要求上报“双公示”信息，编制了《xx市交通运输局公共信用信息目录》，目前正在完善“市场主体信用信息公示”市场主体认领和信息发布，逐步完善落实信用共享制度。
八是持续开展公路执法整治，未发生公路“三乱”问题。
各县（市、区）按照法律赋予的职责，组织路政、公路管理部门实施巡查，路政案件发现率100%、查处率100%、结案率达98%。
七、治理超限超载一是持续强化超限超载源头监管和路面监控，治超工作效果明显，非法超限率控制在0.2%以内，政府公示源头企业1000个，巡查1000个，监管率达100%，案件移送、抄告、抄报率达100%。
各县（市、区）不同程度的已将源头治超经费纳入财政预算，但拨付情况受地方财政影响较大。
二是7个公路超限检测站已全部完成升级改造，安装了不停车检测系统，其中5个已按新标准安装了轮轴识别系统，2个站正在进行升级改造。
继续推广无人值守治超检测系统，全市已建成系统12套。
三是认真贯彻落实交通运输部等五部局《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，及时下发了《关于做好近期治超工作的通知》，参加了交通运输部举办的治超新政策及车辆荷载强制性国家标准培训。
对各县（市、区）197名源头执法人员进行了新标准培训，各县（市、区）进行了广泛深入进行宣传落实，并对货运源头装载人员进行了培训，保证了9月21日国家规定载质量标准的按期实施。