亚德客气缸选型手册
气缸选型手册
神威气动 文档标题：气缸选型手册一、气缸选型手册的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
亚德客二联件GFC300-08选型手册
产品名称:亚德客二联件GFC300-08选型手册
气压传动系统中，气动二联件是指空气过滤器和减压阀二大件无管连接而成的组件称为二联件。
二大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的最后保证。
三大件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。
空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。
有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。
气缸选型手册
神威气动 文档标题：气缸选型手册一、气缸选型手册的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
亚德客讲座资料
➢弹簧力只是提供活塞杆复 位用，不能施加额外的负载
➢单动气缸的出力需克服弹簧力的作用，随着弹簧的压缩， 气缸出力会变小，此处查表及计算得出的气缸出力为最大出 力，一般情况下弹簧力可忽略不计，但在使用压力较低，对 气缸出力有严格要求的情况下，请联系我们。
F1 ＞ F2
直线运动气缸选型-行程
气缸行程尽量选用标准行程，如需选用不在标准行程范 围之内的行程，请联系我们
直线运动气缸选型-气缸系列
根据使用目的、环境状况、精度要求等选择气缸的 系列
➢如要求气缸到达行程终端无明显冲击和撞击噪声，应选 用带缓冲气缸；
缓冲形式 固定缓冲
气缓冲
简图
缓冲原理
适合气缸
在活塞或前后盖上加 适用于气缸速度小于
装橡胶垫片，吸收冲 750mm/s的中小型气缸
击能量
及单动气缸
控制缓冲端气体流出 速度，通过背压完成
直线运动气缸选型-气缸安装方式
分 类
名称
代号
示意图
特点
中间耳轴型 TC
摆
动 前盖耳轴型 TC 式
安
装 TC+T
中间耳轴
CM1 TC+T
CM2
活塞杆轴线的垂直方向 带有旋转轴，负载和气 缸在同一平面内摆动，
注意：气缸运动速度越 快，摆动角度越大，活 塞杆所受的横向负载也 越大，可用于长行程气 缸安装
亚德客国际集团
技术交流
主要内容
一、产品选型 二、气路系统简介
产品介绍
气缸类：标准/超薄气缸、 迷你/笔形气缸
气源处理：各规格多联件、调压 /给油器
控制元件类： 电磁阀、 气动阀、 机械阀
辅助元件：各类管接头、油 压缓冲器、PU管等
亚德客气动元器件选型教材
C-ZPX□ H 大型真空吸盘
C-ZPX
X-KZFC型真空过滤器
水平真空接口
红色对应日系型号
什么是真空？
真空的吸附与气缸的作动原理一样 都是运用压力差来进行作动
真空发生 器 真空吸盘
真空系统的应用
真空发生装置
真空泵
真空发生器
结构负载，大流量工作，不 易频繁起停，适合集中使用
结构简单适用于流量不大的 间歇性工作
GR、SSR2R00200、BR
AR
2008 - 7
气动控制元件
3V 4M
B03
4V
2W
2S
4F
4H
ESV
4HV
ASC
XPPV
控制元件
按照阀芯的结构形式可分为：滑柱式、截止式。 台肩
功能特点：
易实现记忆功能 通用性 强
气体质量要求较高
频率高 流 量较小
单电控两位置先导式电磁换向阀
单电控先导式滑阀的特点是： ①、控制的主阀不具有记忆功能； ②、控制信号为长信号； ③、控制力大，控制信号必须克服复位弹簧力及P腔气体作用于阀芯上
4.气缸本体两面均有定位孔， 安装使用方便；
5.双气缸结构，可实 现双倍出力。
齿条采用SUS304精度 等级8级,表面氮化处理
本体采用铝挤型模具， 表面喷细砂后硬阳处理
前盖压铸成型,表面 喷砂-烤漆处理。
后盖压铸成型，表 面喷砂-烤漆处理。
齿轮采用20Cr冷挤压工艺，模数1.5， 精度等级8级，表面氮化处理。
执行 元件
空压机
F
`
v=1 ; p=1
v=0.5 ; p=2
p1 × V1 = p2 × V2
主管路处理装置
亚德客产品选型及维护 (优选.)
最大500
+2
500~1250
+3.2
最大500
+2.5
500~1250
+4
最大500
+4
500~1250
+5
28
ISO标准气缸公称行程允差：
项目 标准
ISO6432
缸 径（mm）
8 10 12 16 20 25
公称行程（mm） 行程允差（mm）
最大500
+1.5
29
气缸基本构造与工作原理
1 缓冲密封圈 2 磁石 3 缓冲头 4 气缸本体 5 滑动轴承 6 防尘密封圈 7 前端盖 8 前气口 9 感应开关 10 活塞杆 11 活塞密封件 12 导向环 13 后端盖 14 缓冲节流阀
9
+30℃ 0.83
8/6 10/7.5 12/9 14/11 16/12 22/17 28/22 19 24 18 15 18 15 15
9
9
9
-
-
-
-
50 60 75 90 95 125 160
16 17 +40℃ 0.72
25 +50℃ 0.64
-
-
-
+60℃ 0.57
+70℃ 0.47
47
3、连接配管时，请以适当的扭矩进行紧固。目的是为了防止 空气泄漏和螺纹损坏。
H
41
考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。
42
考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。
○
×
43
考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。
44
配管安装：
气缸的选型手册
气缸的选型手册1.气缸的选型步骤气缸的选型应根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。
下面以单活塞杆双作用缸为例介绍气缸的选型步骤。
1气缸缸径。
根据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力，由此计算出气缸的缸径。
2气缸的行程。
气缸的行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程。
3气缸的强度和稳定性计算4气缸的安装形式。
气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定。
一般情况下，采用固定式气缸。
在需要随工作机构连续回转时如车床、磨床等，应选用回转气缸。
在活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。
有特殊要求时，应选用相应的特种气缸。
5气缸的缓冲装置。
根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置。
6磁性开关。
当气动系统采用电气控制方式时，可选用带磁性开关的气缸。
7其它要求。
如气缸工作在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。
要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸。
2.气缸直径计算气缸直径的设计计算需根据其负载大小、运行速度和系统工作压力来决定。
首先，根据气缸安装及驱动负载的实际工况，分析计算出气缸轴向实际负载F，再由气缸平均运行速度来选定气缸的负载率，初步选定气缸工作压力一般为0.4MPa～0.6MPa，再由F/，计算出气缸理论出力Ft，最后计算出缸径及杆径，并按标准圆整得到实际所需的缸径和杆径。
例题气缸推动工件在水平导轨上运动。
已知工件等运动件质量为m=250kg，工件与导轨间的摩擦系数=0.25，气缸行程s为400mm，经1.5s时间工件运动到位，系统工作压力p=0.4MPa，试选定气缸直径。
解：气缸实际轴向负载F=mg=0.252509.81=613.13N气缸平均速度选定负载率=0.5则气缸理论输出力双作用气缸理论推力气缸直径按标准选定气缸缸径为63mm。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
回转气缸选型向导 计算表
已知条件：负载重量、工作压力、负步骤参数取值备注负载重量m(kg)(选填)10负载转动惯量矩J(kg.mm²)
3903SW中查询惯性张量回转角度θ(°)
120回转气缸0~190°回转时间t(s)
1.5安全系数K
5一般取5工作气压力P(MPa)
0.5应≤减压阀进口压力*85%角加速度α(rad/s²)
1.86α=2θ/t²所需转矩T(N.m)
0.04T=KJα最大角速度Wmax(rad/s)
2.79Wmax=2θ/t 负载最大动能Emax(J)
0.02E=J*Wmax²/2气缸基本型号HRQ 20
表1，表2缓冲方式(选填)液压缓冲
表2气缸型号气缸最大允许负载[mg](N)
150表3
mg≤[mg]附表1 SW查询惯性
张量示意图
说明：
1，惯性矩即SW软件中的惯性张量，其他CAD软件也可查询，注意在SW中先将旋转中心装配在Z轴(或X/Y轴)上，然后再查询质量属性，如附表1
2，回转气缸型号标识见附表2
3，角加速度公式出自亚德克手册，是经验公式
回转气缸选型向导(以亚德客为例)已知条件1，计算2，确定气缸型号HRQ 20 A 3，负载校核(选做校核合格
附表2 回转气缸型号标识
示意图
负载
表1 气缸允许
转矩
表2 气缸允许
最大动能
表2 气缸允许最大负载。
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亚德客气缸选型手册
1. 引言
亚德客气缸作为一种重要的执行元件，广泛应用于机械设备、工业自动化等领域。
本手册旨在帮助用户准确选择适合的亚德客气缸型号，以满足不同应用场景的需求。
2. 亚德客气缸概述
亚德客气缸是一种常见的液压与气动执行元件，由气缸筒、活塞、密封件等部分组成。
其工作原理是通过压缩气体或液体产生的压力驱动活塞来实现线性运动。
3. 亚德客气缸选型指南
3.1 工作压力
工作压力是选择亚德客气缸的重要参数之一。
根据实际应
用需求，确定工作压力范围，以确保亚德客气缸能够正常工作。
3.2 运动速度
运动速度也是亚德客气缸选型的关键因素。
不同应用场景对运动速度的要求不同，需根据实际应用场景确定亚德客气缸的运动速度。
3.3 有效行程
有效行程是指亚德客气缸的最大行程范围。
根据实际应用中所需的行程范围，选择合适的亚德客气缸型号。
3.4 载荷能力
亚德客气缸的载荷能力是指其可以承受的最大力。
在选型时，需要根据实际应用中所需承受的力来确定亚德客气缸的载荷能力。
3.5 环境条件
环境条件对亚德客气缸的选型也有一定影响。
根据实际应用环境的温度、湿度等因素，选择适合的亚德客气缸型号。
4. 亚德客气缸选型实例
4.1 实例一
假设某机械设备需要使用亚德客气缸来实现线性运动，其
工作压力为0.5 MPa，运动速度要求较高，有效行程为100 mm，载荷能力大约为500 N。
根据这些要求，可以选择亚德
客气缸型号ACD-080。
4.2 实例二
另一台机械设备的工作压力为1 MPa，运动速度要求适中，有效行程为200 mm，载荷能力约为1000 N。
根据这些要求，可以选择亚德客气缸型号ACD-120。
5. 亚德客气缸安装与维护
选择合适的亚德客气缸型号后，正确的安装和定期维护对
其性能和寿命起着重要作用。
请参考亚德客气缸的使用手册进行安装和维护操作。
6. 总结
本手册通过介绍亚德客气缸的概述和选型指南，提供了选
型亚德客气缸的基本知识和方法。
同时，通过实例的介绍，帮
助用户更好地理解亚德客气缸的选型过程。
正确的选型、安装和维护将确保亚德客气缸在应用中的正常运行和长期稳定性能。