IMO防火控制图(A.952(23))
船舶防火控制图识别符号
船舶防火控制图识别符号*序号识别符号名称使用说明1.1 A 级分隔A-class division1.2 B 级分隔B-class division1.3 主竖区Main vertical zone1.4 A 级铰链防火门A-class hinged firedoor 符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
如是水密门，则在符号右侧加上WT字样。
如是半水密门，则在符号右侧加上SWT 字样。
The symbol should be at the door position and should show the actual direction of the door.Add WT to the right side of the symbol in the case of a watertight door. Add SWT to the right side of the symbol in the case of asemi-watertight door.符号的图注和解释应是防火控制图的组成部分，包括在控制图中的一系列符号和适当的解释，还可包括附加信息，如在固定式灭火系统中使用的灭火剂。
* A legend of symbols and explanations should be a constituent part of any fire control plan and contain a list of the graphical symbols used in the plan, together with the appropriate explanations, and may include additional special information such as the type of extinguishing media used in fixed fire-extinguishing systems.1.5 B 级铰链防火门B-class hinged firedoor 符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
有关SOLAS公约要求
• 为了保证耐火分隔的隔热性不受影响，通常要 求S>0.02 m2通风导管穿过A—15、A—30、A—60 级耐火分隔时，在450mm长度范围内敷设与该分 隔相同的隔热材料。
• 通风导管穿过耐火分隔时的一些典型图例：
通风导管贯穿件图例2
通风导管贯穿件图例3
b) 挡火闸的设置 设置挡火闸的目的是为了防止进入通风导管内的
璃板，则在玻璃板外加装钢质盖，该钢质盖应永久地 附连于天窗上，并能由一人在外部加以关闭。
③通风导管穿过A级或B级分隔 a) 贯穿件
当通风导管穿过A级或B级分隔时，为保持耐火分隔 的完整性，其贯穿部分应是钢质的，或者在通风导管 的外面设一钢质套管。钢质导管、钢质套管的厚度t应 不小于3mm，长度L可作以下要求：
(2)天花板和衬板 货船上，起居处所、服务处所和控制
站内的所有衬板、天花板、风档和它们的 附属衬档，应为不燃材料。
(3)可燃材料的使用 货船上起居处所和服务处所内安装的不燃性舱壁，天花 板和衬板，表面可加装易燃材料贴面、嵌条和装饰物， 但其可燃材料最大发热值，总体积有限制。
(4)外露表面的低播焰性 对货船：
火焰、炽热的气流和烟雾从失火处所蔓延至其他未失 火的处所。因此，挡火闸应能自动关闭，或人工关闭， 抑或两种功能兼而有之，视设置位置而定。
ห้องสมุดไป่ตู้
• 所谓自动关闭，是指当导管内的空气温度达到设计值 时，挡火闸能在规定的时间内自行动作，将通风导管 关闭。
• 人工关闭可以是以机械方式关闭，也可以是通过遥控 一个故障安全型电气开关或气动释放装置来关闭挡火 闸。
b) 它们具有这样的隔热值，使在下列时间内，
其背火一面的平均温度较原始温度增高不超
过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点
IMO消防救生等标识图
3.3
紧急逃生呼吸装 在符号右侧标明所装载的 EEBD 数
置(EEBD)
量。
I:\MSC \77\26-A1.DOC
水雾系统阀
如有必要，在符号底部标明所保护 的处所。
2.25 2.26 2.27
I:\MSC \77\26-A1.DOC
惰性气体装置
消防炮
灭火剂种类应在符号中部用颜色指 示，并在符号上方用一个字母标明：
黄色 — F 代表泡沫，白色 — P 代表干粉，绿色 — W 代表水。
消防水带和水枪
在符号右侧标明水带的长度；如果 只使用一个种类的水带，可在图注 中标出。灭火剂种类应在符号下部
A 23/Res.952
第 10 页
序号
识别符号
2.21
2.22 2.23 2.24
名称
固定式灭火钢瓶 组
放置在所保护区 域的固定式灭火
容器
使用说明
灭火剂种类应在符号下端用颜色指 示，并在符号上方用一个字母标明： 灰色 — CO2 代表二氧化碳或 N代 表氮气，黄色 — F 代表泡沫，棕 色 — H代表除 CO2 或 N 以外的气 体（标明气体种类），白色 — P 代 表干粉，绿色 — W 代表水。
C = 装货处所为黄色。
1.13
遥控天窗
1.14
遥控水密门或防 火门
在符号右侧加上 WT 字样表示遥控 水密门，加上 FD 字样表示遥控防
火门。
I:\MSC \77\2第6页
序号
识别符号
1.15
1.16
1.17
名称 挡火闸
使用说明 圆圈和符号右侧字母的颜色表示： A = 起居处所和服务处所为蓝色； M = 机器处所为绿色； C = 装货处所为黄色。 挡火闸的识别号码可在符号底部标 明。
海船安全标志 PPT
防火识别符号
防火识别符号
海船安全标志
海船安全标志
海船安全标志是指IMO标识，主要包括救生设备符号和防火识 别符号（其他的安全标志这里不涉及），主要依据
1.A.952(23)号决议 （2003年12月5日通过）船舶防火控制图识 别符号
2.GB 16557-2010 海船救生安全标志 3.ISO -17631-01
这里主要是对拖轮涉及到IMO标识进行展示，对不常用的不做说明 ，有错误和不足之处，请及时指出，，QQ：59951872
救生设备符号
救生设设备符号
防火识别符号
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
防火识别符号
防火识别符号
在符号右侧标明灭火剂（ CO2 代表 二氧化碳， F 代表泡沫， H 代表除 CO2 以外的气体（标明气体种类）， P 代表干粉， W 代表水） 和容量（气 体和干粉用 KG 表示，水和泡沫用 L 表示）。 灭火剂种类应在符号下端 用颜色指示：灰色代表二氧化碳， 黄色代表泡沫，棕色代表除 CO2 以 外的气体，白色代表干粉，绿色代 表水。
防火控制图符号
B级滑动防火门
• 符号应标在门的位置上，且显 示防火门的实际方位。
• 如是水密门，则在符号右侧加 上WT字样。
• 如是半水密门，则在符号右侧 加上SWT字样。
• ISO 17631：2002船舶和航海技 术标准——船舶消防图、救生 设备和脱险通道，提供的符号 与IMOA.654（16）决议相同
A级自闭式 滑动防火门
• 防火控制图或具有该图的小册子的复制品要置于甲板 室外有醒目标示的水密盒里，利于岸上消防人员救援 使用；
• ISO与IMO密切合作，新制定了ISO 17631：2002船 舶和航海技术标准——船舶消防图、救生设备和脱险 通道，提供了总体上符合A.识别符号。
灭火剂
• 以字母表示灭火剂种类 • CO2 代表二氧化碳气体 • H 代表除二氧化碳以外的气体 • N 代表氮气 • F 代表泡沫 • P 代表干粉 • W 代表水
通风类
• 以颜色区分通风类识别处所 • 起居处所颜色兰色 • 机器处所颜色绿色 • 货舱处所颜色黄色
灭火器容量的标识
• 气体和干粉的容量用KG表示 • 水和泡沫的容量用L表示
遥控类设备 • 遥控类设备用三角形标识
防火控制图符号的分类
• 结构防火识别符号 • 消防设施识别符号 • 脱险通道和相关的脱险设施的识别符号
第一类
结构防火识别符号
A级分隔
• A级分隔 • ISO 17631 ： 2002 船
舶和航海技术标准— —船舶消防图、救生 设备和脱险通道，提 供的符号与 IMOA.654 （ 16 ） 决 议相同
遥控 通风或关闭
• 圆圈和符号右侧字母 的颜色表示：
• A = 起居处所和服务 处所为蓝色；
• M = 机器处所为绿色； • C = 装货处所为黄色。
有关SOLAS公约要求
• 装设在A类机器处所界限面上的门应适当气 密并能够自闭。
• 梯道环围上的门应是自闭的。 • 凡要求自闭的门，一般不应装设门背钩，
若装设门背钩，应是故障安全型的，且能 遥控释放。
②窗 • A类机器处所的限界面上不能设窗（机器处所内控制室
可设玻璃窗）。 • 机舱的天窗应是钢质的，且不应有玻璃板。若装有玻
船舶防火控及救助艇 • 救生艇应为全封闭式，应有CCS产品证书。 • 如其中一艘救生艇兼作救助艇，该艇的起升 速度要符合对救助艇的要求，因此订货时要 对起艇机提出要求，并由CCS产品证书证明 满足此要求。
• 救助艇应在船舶首尾等吃水并以不低于5kn航 速在静水中前进时降落水中，试验后艇及装 备不损坏。巴拿马旗船舶要求作为装船试验 一部分。
有关SOLAS公约要求
CCS上海分社 2005年6月
下述各条所指的货船均指除液货船外的货船。 1.防火要求
1）防火材料 (1)隔热材料 除货物处所、邮件舱、行李舱或服务处所的冷
藏室外，隔热材料应为不燃材料。与隔热物一起使 用的防潮层和粘合剂，以及冷却系统管系装置的隔 热物，不必为不燃材料，但应保持在实际可行的最 低数量，并且它们的外露表面应具有低播焰性。
• 若管子不是钢质或铜质，则贯穿件必须经耐火 试验，或者在贯穿处设置钢套。
• 除通风导管外管子贯穿件图例；
⑤电缆穿过A级或B级分隔 • 电缆穿过A级耐火分隔均应设置符合耐火试验标准的认
可的电缆贯穿件。 • 单根电缆穿过B级分隔时，允许不设贯穿件，但四周间
隙不得大于2.5mm，且此空隙应用不燃材料填设。
伸450mm。
3) 脱险通道 (1)货船控制站、起居处所和服务处所的脱险通道 ①一般要求 • 除机器处所外，所有乘客、船员起居所和船员经 常使用的处所应布置有提供梯道和梯子到达救生 艇和救生筏登乘甲板的脱险通道。
IMO防火控制图A
I M O防火控制图A文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]M S C77/26/A d d.1附件14大会决议草案船舶防火控制图识别符号大会忆及国际海事组织公约第15（j）条有关本大会在海上安全规则和导则方面的职能，牢记1974年国际海上人命安全条约修正案第II-2/15.2.4条规定，要求船上应有固定展示的防火控制图作为对船上高级船员的指导，和一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久性地置于甲板室外面有醒目标示的风雨密盒子里，以有助于岸上的消防人员。
认识到国际识别符号的使用将极大地增加船舶防火控制图对船员和岸上消防人员的实用性，还认识到A.654（16）决议关于船舶防火控制图识别符号的规定，注意到ISO在与IMO的密切合作下，制定了ISO17631：2002船舶和航海技术标准——船舶消防图、救生设备和脱险通道，提供了总体上符合A.654（16）决议中规定的相应识别符号的防火识别符号，尤其注意到MSC/Cir.1050通函请成员国政府将ISO17631：2002标准提起与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，使他们能在自愿基础上在制定或应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图过程中应用这一标准，这使A.654（16）决议的修订工作非常迫切，审议了海上安全委员会在其77届会议上提出的建议案，1.通过船舶防火控制图识别符号，其文本附于本决议的附件中；2.敦促成员国政府将上述识别符号提起与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，以鼓励在2004年1月1日或之后建造的船舶上应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图；3.请成员国政府将ISO17631：2002标准提起船舶制造者、船东、船舶运营者和船长的注意，以便他们在制定船舶防火控制图时应用上述标准中的附加指导；4.同意于2004年1月1日之前建造的船舶可继续配备应用A.654（16）决议中所列识别符号的防火控制图；5.要求海上安全委员会保持对本决议的审议并在必要时进行调整。
建造入级检验典型缺陷案例汇编final
前 言2010年，新造入级船完工交付1000万总吨成为中国船级社发展史上的一个新里程碑。
面对2011年超千万吨的新造船检验任务，继续做好新造入级船舶检验工作，避免在以后船舶营运期间被港口国检验官（PSCO）检查出因建造检验带来的缺陷或由此可能导致的船舶滞留，维护CCS入级船舶在TOKYO MOU、PARIS MOU、USCG 等港口国控制组织以及国际船级社协会（IACS）中的声誉，确保CCS级新造船在日后正常营运，显得尤为重要。
为此，编者收集、汇编了近一年来新造船检验期间以及新造船投入营运后发现的较典型建造检验缺陷，对其作了加工、提炼、完善、归纳、整理，力求明确缺陷所依据的公约或规范的章节，并配以相应的图片使问题简化易懂，希望能对全社建造检验验船师提供帮助、学习、借鉴，以期尽最大努力使新造船不带“病”出厂，不断提高检验质量。
不足之处，还敬请予以斧正。
建造入级处2011年3月编 写 委 员 会 名 单主编：王学忠、刘林评审：杨琪、姜波涛、余玮、俞士国、杨志勇、钱文强目 录1. 消防、救生方面的缺陷 ………………………………………3-272. 防污染、航行安全和信号设备方面的缺陷 …………………28-32 3．载重线及69国际吨位公约方面的缺陷………………………33-414. 船体方面的缺陷 ………………………………………………42-705. 轮机及电气方面的缺陷 ………………………………………71-881. 消防、救生方面的缺陷1.1 防火门安装(门框与舱壁之间) 无法保证相应的防火分隔等级、耐火完整性，不满足SOLAS公约第II-2/9条有关要求(应按不低于耐火型式试验批准的安装方式或其它等效安装方式进行安装，确保防火门框与舱壁之间部分与舱壁具有相同的的耐火完整性)。
见图1.1-1至图1.1-5。
图1.1-1 图1.1-2图1.1-3 图1.1-4图1.1-51.2 穿过具有防火等级要求舱壁的电缆贯穿件没有按要求封堵或电缆的穿管系数大于0.4或电缆管口没有打磨（会损伤电缆），不满足SOLAS公约第II-2/9条有关要求及我社“钢质海船入级规范”（以下简称“钢规”）第4篇第2章第12节有关要求。
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附件14大会决议草案船舶防火控制图识别符号大会忆及国际海事组织公约第15（j）条有关本大会在海上安全规则和导则方面的职能，牢记1974年国际海上人命安全条约修正案第II-2/15.2.4条规定，要求船上应有固定展示的防火控制图作为对船上高级船员的指导，和一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久性地置于甲板室外面有醒目标示的风雨密盒子里，以有助于岸上的消防人员。
认识到国际识别符号的使用将极大地增加船舶防火控制图对船员和岸上消防人员的实用性，还认识到A.654（16）决议关于船舶防火控制图识别符号的规定，注意到ISO在与IMO的密切合作下，制定了ISO 17631：2002船舶和航海技术标准——船舶消防图、救生设备和脱险通道，提供了总体上符合A.654（16）决议中规定的相应识别符号的防火识别符号，尤其注意到MSC/Cir.1050通函请成员国政府将ISO 17631：2002标准提起与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，使他们能在自愿基础上在制定或应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图过程中应用这一标准，这使A.654（16）决议的修订工作非常迫切，审议了海上安全委员会在其77届会议上提出的建议案，1.通过船舶防火控制图识别符号，其文本附于本决议的附件中；2.敦促成员国政府将上述识别符号提起与制定或应用船舶防火控制图有关的船舶制造者、船东、船舶运营者、船长和岸上消防人员以及其他有关各方的注意，以鼓励在2004年1月1日或之后建造的船舶上应用SOLAS公约第II-2/15.2.4条规则要求的船舶防火控制图；3.请成员国政府将ISO 17631：2002标准提起船舶制造者、船东、船舶运营者和船长的注意，以便他们在制定船舶防火控制图时应用上述标准中的附加指导；4.同意于2004年1月1日之前建造的船舶可继续配备应用A.654（16）决议中所列识别符号的防火控制图；5.要求海上安全委员会保持对本决议的审议并在必要时进行调整。
附件船舶防火控制图识别符号*结构防火识别符号序号识别符号名称使用说明1.1 A级分隔1.2 B级分隔1.3 主竖区1.4 A级铰链防火门符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
如是水密门，则在符号右侧加上WT字样。
如是半水密门，则在符号右侧加上SWT字样。
1.5 B级铰链防火门符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
如是水密门，则在符号右侧加上WT字样。
如是半水密门，则在符号右侧加上SWT字样。
_________________________* 符号的图注和解释应是防火控制图的组成部分，包括在控制图中的一系列符号和适当的解释，还可包括附加信息，如在固定式灭火系统中使用的灭火剂。
序号识别符号名称使用说明1.6 A级自闭式防火门符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
如是水密门，则在符号右侧加上WT字样。
如是半水密门，则在符号右侧加上SWT字样。
1.7 B级自闭式防火门符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
如是水密门，则在符号右侧加上WT字样。
如是半水密门，则在符号右侧加上SWT字样。
1.8 A级滑动防火门符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
如是水密门，则在符号右侧加上WT字样。
如是半水密门，则在符号右侧加上SWT字样。
1.9 B级滑动防火门符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
如是水密门，则在符号右侧加上WT字样。
如是半水密门，则在符号右侧加上SWT字样。
1.10 A级自闭式滑动防火门符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
如是水密门，则在符号右侧加上WT字样。
如是半水密门，则在符号右侧加上SWT字样。
1.11 B级自闭式滑动防火门符号应标在门的位置上，且显示防火门的实际方位。
如是水密门，则在符号右侧加上WT字样。
如是半水密门，则在符号右侧加上SWT字样。
序号识别符号名称使用说明1.12 遥控通风或关闭圆圈和符号右侧字母的颜色表示：A = 起居处所和服务处所为蓝色；M = 机器处所为绿色；C = 装货处所为黄色。
1.13 遥控天窗1.14 遥控水密门或防火门在符号右侧加上WT字样表示遥控水密门，加上FD字样表示遥控防火门。
1.15 防火风闸圆圈和符号右侧字母的颜色表示：A = 起居处所和服务处所为蓝色；M = 机器处所为绿色；C = 装货处所为黄色。
风闸的识别号可在符号底部标明。
1.16 通风进口或出口的关闭装置圆圈和符号右侧字母的颜色表示：A = 起居处所和服务处所为蓝色；M = 机器处所为绿色；C = 装货处所为黄色。
关闭装置的识别号可在符号底部标明。
1.17 遥控防火风闸圆圈和符号右侧字母的颜色表示：A = 起居处所和服务处所为蓝色；M = 机器处所为绿色；C = 装货处所为黄色。
风闸的识别号可在符号底部标明。
序号识别符号名称使用说明1.18 通风进口或出口的遥控关闭装置圆圈和符号右侧字母的颜色表示：A = 起居处所和服务处所为蓝色；M = 机器处所为绿色；C = 装货处所为黄色。
关闭装置的识别号可在符号底部标明。
消防装置识别符号序号识别符号名称使用说明2.1 消防装置或结构消防图2.2 遥控消防泵2.3 消防泵每单位时间排放的消防用水类型和用量以及压力头应在符号右侧或图注中标明。
2.4 遥控应急消防泵或由应急电源供电的消防泵2.5 应急消防泵每单位时间排放的消防用水类型和用量以及压力头应在符号右侧或图注中标明。
序号识别符号名称使用说明2.6 燃油泵遥控关闭2.7 滑油泵遥控关闭2.8 遥控舱底泵2.9 遥控应急舱底泵2.10 遥控燃油阀2.11 遥控滑油阀2.12 遥控消防泵阀2.13 遥控施放站在符号底部标明所保护的处所。
灭火剂种类应在符号下端用颜色指示，并在符号右侧用一个字母标明：灰色—CO2代表二氧化碳或N 代表氮气，棕色—H代表除CO2或N以外的气体（标明气体种类），白色—P代表干粉，绿色—W代表水。
序号识别符号名称使用说明2.14 国际通岸接头2.15 消防栓2.16 消防总管阀组在符号右侧标明阀组的参考号。
2.17 喷淋器阀组在符号右侧标明阀组的参考号。
本符号还适用于同类水型灭火系统。
自动干管喷淋器系统的阀组应在图注中标明。
2.18 干粉阀组在符号右侧标明阀组的参考号。
2.19 泡沫阀组在符号右侧标明阀组的参考号。
2.20 固定式灭火装置灭火剂种类应在符号中部用颜色指示，并在符号上方用一个字母标明：灰色—CO2代表二氧化碳或N代表氮气，黄色—F代表泡沫，棕色—H代表除CO2或N以外的气体（标明气体种类），白色—P代表干粉，绿色—W代表水。
2.21 固定式灭火钢瓶组灭火剂种类应在符号下端用颜色指示，并在符号上方用一个字母标明：灰色—CO2代表二氧化碳或N代表氮气，黄色—F代表泡沫，棕色—H代表除CO2或N以外的气体（标明气体种类），白色—P代表干粉，绿色—W代表水。
序号识别符号名称使用说明2.22 放置在所保护区域的固定式灭火瓶灭火剂种类应在符号下端用颜色指示，并在符号上方用一个字母标明：灰色—CO2代表二氧化碳或N代表氮气，黄色—F代表泡沫，棕色—H代表除CO2或N以外的气体（标明气体种类），白色—P代表干粉，绿色—W代表水。
2.23 高倍泡沫供应导管（排出管）如有必要，在符号底部标明所保护的处所。
2.24 喷水系统阀如有必要，在符号底部标明所保护的处所。
2.25 惰性气体装置2.26 炮灭火剂种类应在符号中部用颜色指示，并在符号上方用一个字母标明：黄色—F代表泡沫，白色—P代表干粉，绿色—W代表水。
2.27 消防水带和水枪在符号右侧标明水带的长度；如果只使用一种水带，可在图注中标出。
灭火剂种类应在符号下部用颜色指示，并在符号上方用一个字母标明：黄色—F代表泡沫，白色—P代表干粉，绿色—W代表水。
2.28 灭火器在符号右侧标明灭火剂（CO2代表二氧化碳，F代表泡沫，H代表除CO2以外的气体（标明气体种类），P代表干粉，W代表水）和容量（气体和干粉用KG表示，水和泡沫用L表示）。
灭火剂种类应在符号下端用颜色指示：灰色代表二氧化碳，黄色代表泡沫，棕色代表除CO2以外的气体，白色代表干粉，绿色代表水。
序号识别符号名称使用说明2.29 舟车式灭火器在符号右侧标明灭火剂（CO2代表二氧化碳，F代表泡沫，H代表除CO2以外的气体（标明气体种类），P代表干粉，W代表水）和容量（气体和干粉用KG表示，水和泡沫用L表示）。
灭火剂种类应在符号下端用颜色指示：灰色代表二氧化碳，黄色代表泡沫，棕色代表除CO2以外的气体，白色代表干粉，绿色代表水。
2.30 手提式泡沫喷枪或相关备用箱2.31 消防贮存箱在符号右侧标明消防贮存箱号。
每个消防贮存箱里的主要贮存物应在图注中标明。
2.32 由灭火系统保护的处所或处所群在符号上方标明灭火剂（CO2代表二氧化碳，F代表泡沫，H代表除CO2以外的气体（标明气体种类），P代表干粉，W代表水，S代表喷淋器或高压水型灭火系统）和容量（气体和干粉用KG表示，水和泡沫用L表示）。
添加后缀L表示固定式局部应用消防系统。
灭火剂种类应在符号下端用颜色指示：灰色代表二氧化碳，黄色代表泡沫，棕色代表除CO2以外的气体，白色代表干粉，绿色代表水，桔黄色代表喷淋器或高压水型灭火系统。
2.33 水雾喷枪序号识别符号名称使用说明2.34 应急电源（发电机）2.35 应急电源（电池）2.36 应急配电板2.37 压缩空气呼吸装置2.38 探火和报警系统控制屏2.39 火警按钮/开关2.40 手操呼叫点由主管机关自行决定是否使用本符号。
MSC 77/26/Add.1附件14第12页序号识别符号名称使用说明2.41 由感烟探测器监控的处所或处所群应标明受监控的处所。
2.42 由感温探测器监控的处所或处所群应标明受监控的处所。
2.43 由火焰探测器监控的处所或处所群应标明受监控的处所。
2.44由可燃气探测器监控的处所脱险通道和相关脱险设施的识别符号3.1 主脱险路线3.2 副脱险路线3.3 应急脱险呼吸装置(EEBD)在符号右侧标明所装载的EEBD数量。
I:\MSC\77\26-A1.DOC。