摩托车发动机启动困难的原因
机车的启动问题知识点总结
机车的启动问题知识点总结在日常使用中，机车的启动问题是常见的，有时候机车无法启动可能是因为简单的电池没电了，而有时候却可能是更加严重的问题。
在这篇文章中，我们将总结一些机车启动问题的知识点，帮助大家更好地了解并解决这些问题。
1. 电瓶机车的电瓶是启动的关键组件之一。
当机车无法启动时，首先需要检查电瓶是否充足。
如果电瓶没电了，就无法给启动电机提供足够的电力来启动发动机。
因此，我们需要定期检查电瓶的电量，并在需要时及时进行充电或更换。
此外，还需要检查电瓶的接线是否松动或者腐蚀，这可能会导致电路连接不良，影响电瓶的正常工作。
2. 燃油机车的燃油也是一个很重要的因素。
如果燃油用尽，机车自然也无法启动。
所以在使用机车时，需要注意燃油的余量，并及时加油。
此外，燃油系统也需要保持清洁，以确保燃油能够顺利供给到发动机。
3. 点火系统机车的点火系统包括点火线圈、点火塞、点火线等。
当这些部件出现故障时，也会导致机车无法启动。
所以需要定期检查这些部件的工作状态，并及时更换损坏的部件。
4. 喷油系统现代机车大多采用了电喷技术。
如果喷油系统出现故障，也会导致机车无法启动。
因此，需要检查喷油系统的工作状态，并保持其清洁和正常工作。
5. 空气滤清器空气滤清器是防止空气中灰尘和杂质进入发动机的重要组件。
如果空气滤清器堵塞，就会影响到发动机的正常工作，甚至导致无法启动。
因此，需要定期清洗或更换空气滤清器。
6. 起动机起动机是机车启动的关键组件之一。
如果起动机出现故障，就会导致机车无法启动。
因此需要定期检查起动机的工作状态，并及时更换损坏的部件。
7. 机油机油是发动机正常工作的关键润滑剂。
如果机油不足或者过于污浊，就会影响发动机的正常工作，甚至导致无法启动。
因此需要保持机油的充足和清洁。
8. 线路接口机车的线路接口是所有电气设备的重要连接部件。
当线路接口出现故障时，就会影响到机车的正常工作。
因此需要定期检查线路接口的连接状态，并及时修复损坏的部件。
摩托车用发动机的故障模式与失效分析
摩托车用发动机的故障模式与失效分析摩托车作为一种受欢迎的交通工具，发动机的正常运行对于其性能和安全至关重要。
然而，摩托车发动机也会出现各种故障，其故障模式和失效原因可能是多样的。
本文将根据任务描述，对摩托车用发动机的故障模式与失效进行分析，并提供解决方案。
1. 燃料系统故障燃料系统是发动机正常运行的关键部分。
常见的燃料系统故障包括燃料泵失效、燃油滤清器堵塞、燃油喷嘴堵塞等。
这些故障会导致燃料供应不足或不稳定，进而影响发动机的正常运行。
解决方案包括定期清洁和更换燃油滤清器，检查喷嘴是否堵塞，并定期维护燃料泵。
2. 点火系统故障点火系统的故障会导致发动机无法正常点火，造成启动困难或无法启动。
常见的点火系统故障原因包括点火线圈损坏、点火线路短路、点火塞磨损等。
解决方案包括定期更换点火线圈、清洁点火线路以及定期更换点火塞。
3. 润滑系统故障润滑系统是发动机正常运行的重要保障。
常见的润滑系统故障包括机油泵失效、机油滤清器堵塞、机油泄漏等。
这些故障会导致发动机摩擦部件缺乏润滑，进而引发过热和损坏。
解决方案包括定期更换机油和机油滤清器，检查并修复机油泵故障，并确保机油系统无泄漏。
4. 冷却系统故障冷却系统的故障可能导致发动机过热，从而对其性能和寿命造成影响。
常见的冷却系统故障包括水泵失效、散热器堵塞、冷却液泄漏等。
解决方案包括定期检查冷却系统，确保水泵正常运转，清洁散热器，修复冷却液泄漏。
5. 气缸压缩损失气缸压缩损失是发动机性能下降的常见原因之一。
常见的气缸压缩损失原因包括气门泄漏、活塞环磨损、气缸壁磨损等。
解决方案包括定期调整和更换气门，更换磨损的活塞环，进行气缸磨削修复等。
6. 供油系统故障供油系统故障会导致发动机燃油供应不足，影响其正常运行。
常见的供油系统故障包括油泵失效、油管堵塞、燃油压力调节器失效等。
解决方案包括定期检查油泵和燃油压力调节器的工作状态，清洁和更换堵塞的油管。
7. 气缸盖故障气缸盖是连接气缸和汽缸盖的重要部件，其故障可能导致冷却液泄漏、气缸密封不良等问题。
摩托车用发动机的故障诊断与维修技术
摩托车用发动机的故障诊断与维修技术摩托车作为一种常见的交通工具，发动机是其核心部件之一。
然而，由于长时间使用、使用不当或其他原因，摩托车发动机可能会出现各种故障。
对于摩托车骑手来说，了解和掌握故障诊断与维修技术是必不可少的。
本文将介绍摩托车用发动机的常见故障及其诊断与维修技术。
首先，常见的摩托车发动机故障之一是启动困难。
当摩托车启动困难时，往往会出现拖挂、转动时间过长或者完全无法启动的情况。
造成这种故障的原因可能有很多，如点火系统故障、供油系统故障、压缩不足等。
在诊断故障时，我们可以先检查点火系统，查看是否有电火花产生，是否正常供电。
如果点火系统正常，可以进一步检查供油系统，确保燃油供给充足。
如果供油系统也正常，可以检查气缸的压缩情况，是否存在压缩不足的问题。
根据检查结果，采取相应的维修措施，如更换点火线圈、调整供油系统或检修气缸等。
第二个常见的故障是发动机熄火。
当摩托车行驶中突然熄火时，可能会给骑手带来危险和不便。
发动机熄火的原因可能涉及到燃油供应中断、点火系统故障、机械故障等。
在诊断故障时，可以先检查燃油供应系统，确保燃油管路畅通，燃油泵工作正常。
如果燃油供应正常，可以检查点火系统，查看是否有点火火花。
另外，还要检查机械部件，如曲轴传动、活塞等，确保机械系统正常工作。
根据检查结果，进行相应的维修，如清洗燃油系统、更换点火线圈或修复机械部件。
第三个常见的故障是发动机温度过高。
当摩托车骑行一段时间后，发动机温度过高会导致引擎性能下降，甚至引发故障。
发动机温度过高的原因可能包括冷却系统故障、润滑系统故障等。
在诊断故障时，可以先检查冷却系统，确保冷却液循环正常，散热器清洁无阻。
如果冷却系统正常，可以检查润滑系统，确保油泵工作正常，机油含量足够。
另外，还可以检查发动机的散热装置，如风道和风扇，确保散热效果良好。
根据检查结果，采取相应的维修措施，如清洗冷却系统、更换油泵或检修散热装置等。
最后，还有一些其他常见的发动机故障，如燃油泄漏、异响等。
摩托车起动不了的十种快速排除方法
摩托车起动不了的十种快速排除方法摩托车启而不动的故障是常有的事，相信每个骑手都碰到过此种尴尬局面，几次电启动后连蓄电池剩余电量也用完了，爱驹仍然动也不动地躺着，骑手急得直跺脚也无济于事；特别是前不着村后不着店的荒郊野外突然熄火无法启动时，更是急得像热锅上的蚂蚁。
在一般气温条件下（-5℃以上），摩托车发动机经2-3次启动而不能正常启动时，表明存在故障，其故障不外乎电路、油路和汽缸压力三大要素。
只要油路畅通、电路正常、汽缸压缩时有一定的压力，发动机就能启动、正常工作。
一般情况下，因汽缸无压力故障（主要是曲轴箱、汽缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起，检查汽缸压缩是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈冲击，“噗”的一声，手指就被顶开，即认为压缩良好。
否则，就要“住院治疗了”）而导致发动机不能启动的情况很少，大量的故障出在电路系统，其次是油路，因此，只要我们掌握这一原理，并尝试采用如下方法，一般情况下就能迅速启动摩托车。
1、停泊数天后不能启动骑士们都有些经验，当爱驹停泊数天后，启动相当困难，发动机气喘如牛地呼吸一会后回复静止，怎么也启动不了。
有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动，此种方法看似容易，其实还是有一点窍门。
首先要确定不能启动的原因是电路问题还是其它问题，要分辨也不难，扭动车钥匙至【ON】位置，检查喇叭和前照灯，如果喇叭不响，前照灯不亮，表明蓄电池的电量已快耗尽。
这是因为摩托车的蓄电池容量较小，停放一段时间后由于不断自放电而导致电量不足，这没有什么大不了，只要摩托车发动后，行驶一段距离还会将蓄电池充足。
当然，若蓄电池已经寿终正寝，发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换了。
一般情况下，除无级变速的踏板车外，其它摩托车都可采用推车启动的方式将发动机迅速发动，其具体方法如下：首先做几下热身运动舒展筋骨，避免过度用力而拉伤肌肉；然后将摩托车从泊车位置推出，朝着前方至少有10m直线距离的路段准备推动；随后检查燃料供给系统，燃料箱有否足够燃油？汽油形状是否设定于打开位置？做好准备工作后，跨骑到摩托车上，将变速器挂上2档（一般以2挡或3挡最易启动），但发动机未转动时挂2档可能有点麻烦，只要将摩托车前后晃动几下便能轻易入档。
发动机启动困难故障诊断与排除
目录摘要 (1)前言 (2)第1章发动机故障现象 (3)第2章发动机故障原因分析 (5)第3章发动机启动困难的诊断与排除 (7)第4章发动机常见案例的维修方案 (11)4.1发动机冬天无法正常起动故障维修方案 (11)4.2发动机百公里油耗增加故障维修方案 (12)4.3发动机启动困难，松开点火开关后即熄火故障维修方案 (12)4.4发动机怠速过高故障维修方案 (12)结束语 (14)谢词 (15)参考文献 (16)摘要汽车发动机是汽车的心脏，包括两大机构、五大系统，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。
发动机最早诞生于英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本意是指那种“产生动力的机械装置随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是,不管那种发动机，都会发生故障，因此对发动机发生的故障进行分析与排除是十分必要的。
通过运用发动机故障检测设备及经验对汽车汽油发动机的常见故障（发动机不能起动或起动困难、发动机功率下降、发动机温度过高、发动机排烟不正常、发动机怠速不稳）进行检测，然后进行分析、排除，最终解决故障。
关键词:发动机动力检测故障排除^2-—1—刖言随着现代交通工具的发展，汽车已经入家庭呈现大众化，汽车技术日新月异，发动机作为汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性和舒5适性。
由于高温、震动、灰尘等原因，发动机会出现各种故障。
因此掌握汽车发动的故障诊断及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。
分析研究发动机故障现象、原因、探索汽车发动机故障的排除方法的维修工艺，具有重大而现实的意义。
第1章发动机故障现象汽油发动机(Gasoline Engine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。
由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。
维修摩托车常见问题解答
维修摩托车常见问题解答一、为什么有的摩托车阴雨天起动困难？有的摩托车夏季冷起动困难，阴雨天更是如此。
起动后运转不稳，容易熄火，有燃烧不充分的症状表现，起步后行驶无力，行驶一段时间后发动机运转正常。
碰到此种现象，应拆下火花塞做跳火试验，若火花强烈，说明点火系统正常。
应仔细检查火花塞帽是否有细小裂缝，这时应将火花塞帽松驰地搭在火花塞上，若冷车起动时发动机容易起动，同时能听到火花塞帽间有强烈的火花跳击声，说明火花塞帽上有细小裂缝，在空气潮湿的夏季、阴雨天气冷机起动时引起击穿，导致火花塞断火。
当发动机预热后，由于发动机本身散发的热量，使火花塞帽周围的空气变得相对干燥，绝缘电阻增大，这时的高电压不能击穿缝隙中的空气，所以发动机又恢复正常工作。
二、摩托车在行驶过程中逐渐减速自动熄火是什么原因？如何排除？摩托车在行驶中逐渐减速，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障，这时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常，然后再拔下输油管检查是否有燃油供给，拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。
排除故障的简易方法是，先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。
经压缩空气的冲击，化油器内被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路严重堵塞，应拆下化油器彻底清洗。
若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。
四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。
可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。
如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。
若油封损坏，应更换新件。
三、分离润滑的油泵流量应如何调整。
摩托车常见故障的
七、变速箱挂不上挡
其主要原因有：
1、滑动齿轮内齿磨损
2、拨叉折断或变形
3、拨叉导杆弯曲
精选可编辑ppt
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八、变速箱漏油
其主要原因有：
1、变速箱结合面密封不严或紧固螺钉未拧紧 2、油封外径过小或内经磨损 3、油封弹簧接头脱开 4、拨叉轴漏油或加油太多
九、无级变速不能实现
其主要原因有：
1、离合器严重打滑 2、主动带轮的甩轮、压盖和内槽严重磨损 3、被动带轮卡死或移动不灵活 4、齿型V带过松或过紧
1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大， 电流强度减小。
2.硅整流器产生故障，或二极管短路。
3.蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性 能差的白色硫酸铅晶粒。这种大晶粒堵塞极板孔
隙后，电解液便难以渗入，致使内电阻增大，电
流无法通过。
4.由于采取大电流给蓄电池充电或充电过度，
以大电流使蓄电池放电，电解液密度过高或液面
3.前后减震器弹簧长度不相等或弹力不同
4.前叉管因碰撞扭曲变形或导向管弯曲
5.前后车轮的轮圈扭曲呈“8”字形，后车轮 辐条松动，或车轮在平叉上安装倾斜等
其判断方法如下：
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先检查前后车轮是否在同一个平面内。车 架或后平叉扭曲变形、前叉管变形或导向 管弯曲，都能造成前后车轮有在同一个平 面内。然后检查车把转动是否灵活，若车 把转动过紧或有死点，应加以排除。
3.充电电路短路
4.调节器稳定电压过低
5.灯泡增设过多或使用较大功率灯泡
6.灯泡开关接触不良或线路连接点接触不良
7.搭铁接触不良
8.透镜脏污或聚光镜精脏选可污编辑p、pt 变形
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四、灯泡易烧坏
摩托车的故障诊断与排除
第一节发动机的故障诊断与排除一、发动机不能起动发动机在环境温度为-5~30℃的情况下，做好起动前的准备工作后，若起动方法正确，而起动时间超过15s，则称为发动机不能起动。
1．发动机不能起动的原因发动机不起动的原因有：火花塞跳火太弱或不跳火；可燃混合气未能进入气缸；气缸压缩压力不足。
2．诊断与排除方法诊断这种故障时，首先要判明故障所在系统，然后在该系统进行检查，查明故障所在部位，予以排除。
判明故障所在系统，一般先从点火系统入手（因点火系统故障率较高）。
首先检查点火系统的技术状况是否正常。
若正常，再检查供油系统是否存在故障，经上述检查诊断，如确定点火系统正常，但发动机仍不能起动时，应检查燃油供给系统。
注：点火系统工作正常经试验证明可燃混合气已进入气缸，但发动机仍不能起动时，应检查气缸压缩力。
因为气缸压缩压力不足，也会导致发动机不能起动。
发动机每次起动时间超过30s，或连续脚踩起动杆在10次以上才能起动，均属于发动机起动困难。
这种故障应及时诊断排除，否则将导致其他零件的损坏。
1．发动机起动困难的原因发动机起动困难的原因有：可燃混合气过浓或过稀；火花塞断火或火弱；蓄电池电量不足；点火时间不对；气缸压缩压力不足；排气口和消声器积炭过多或堵死。
2．诊断与排除方法发动机起动困难是一种常见故障，产生这些故障的原因比较复杂，诊断时应首先根据发动机困难的某些特异现象，初步判明发生故障的所在系统，然后确诊故障所在。
发动机起动困难的诊断顺序见表5：摩托车在高速行驶中，发动机突然熄火，熄火后不能起动或起动困难，是一种常见故障。
导致这类故障的原因比较复杂，与点火系统、供油系统和发动机内部机械故障有关。
因此，诊断这类故障时，应首先根据发动机熄火前后的某些特征，初步判明发生故障的所在系统，然后确定故障部位。
1．发动机高速运转突然熄火的原因：发动机高速运转突然熄火的原因有：燃油用完或油路堵塞；火花塞帽或火花塞脱落；火花塞炭连或损坏；高压线圈被击穿；点火开关或各接线柱接线松动；发动机胀缸或活塞与缸体咬死；气缸盖垫烧穿。
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摩托车发动机启动困难的原因:
推荐于2017-09-15
通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。
其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。
无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。
如具备了这三要素，发动机就能正常起动。
1、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。
在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。
在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。
压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。
压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。
2、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。
无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。
早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。
行使后停止发动机，再起动时不能
起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。
3、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。
造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。
没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。
火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。
本回答由健康生活分类达人王灿推荐
推荐于2017-10-02
正常情况下，摩托车应在15秒内启动。
如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。
这种故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。
发动机启动困难，通常有如下两类：
1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。
这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花
塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。
2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常会存在如下几方面原因：（1）燃油混合比不对；（2）可燃混合气过浓；（3）火花塞无火或火弱；（4）蓄电池电量不足；（5）点火时间不对；（6）气缸压缩压力不足；（7）排气口和消声器积炭过多或堵死等。
发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除：1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。
如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、板等是否损坏。
2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。
点火系统故障还是供油系统故障。
点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。
3、拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿
及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。
若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。
若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。
若火花塞很湿，则是混合气过浓。
4、拆下磁电机罩，检查点火时间。
若点火时间不对，调整断电器。
若点
火时间对，则应清洁断电器。
5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。
若压缩压力大于6.10帕斯卡，则检查排气系统是否堵塞。
无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。
6、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。
产品推荐：长城润滑油；
2014-03-10
冷启动难第一个因素是积碳，如果气门积碳过多，喷油嘴喷出的油会被积碳给吸走，造成启动难。
还有火花塞电压不足，难以点燃混合气，热车后就容易很多。
燃油压力也是一个决定因素，如果压力不够，也是很难启动的。
来自健康生活类芝麻团2014-03-10
启动困难，原因很多啊，基本思路不外乎这两大方面：油路和电路。
油路检查化油器过油情况；电路，先检查火花塞是否有电，再往下展开分析。
2018-04-01
换三样改进型的配件，一共一百多，我就是亲身体验，摩托车性能完全改变。
你如果是进口车，化油器清洗一下应该不错。
如果国产车，换一个好的化油器：
凡思特商贸的台湾京滨牌化油器。
换化油器后加两个好的纸的过滤杯，滤杯有盖的一头是出油，如接反效果不好，
这样几个月换一次滤杯，省得清洗化油器很麻烦的。
换一个强力的点火器：泰易车品的改装点火器
换一个好的火花塞：顺达摩配商城的双铂金火花塞.
摩托车气缸压力值
求助大师们，一般摩托车100，110，125，气缸压力的正常值是多少？
我来答
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4个回答
最佳答案hao大森
来自知道合伙人认证团队2018-03-30
摩托车的气缸压力并不都一样，一般常见车型的气缸压力在10－15公斤/厘米²，最低极限一般是7－8公斤/厘米²，达
到或低于这个极限可能会有无法起动、起动困难、动力不足等多种故障。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。
气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。
做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
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ilushunfeng
推荐于2017-11-26
可以这么理解
楼主提到的卧式机和立式机原理一样的
楼上也说了大约是700-1400
但是实际上测试结果是
摩托车发动机缸压一般是900-1100上下
低了爆发力不行
高了发动机活塞、活塞环坏的特别的快
如有其它问题可以追问
希望可以帮到你
追问
非常感谢
本回答被网友采纳
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踏雪寻熊不捉鱼
2013-11-02
摩托车气缸压力与机型排量关系不大，它们的压力一般都差不多，大约有700－1400千帕（7－14公斤/厘米）之间，低于700发动机可能会无法正常工作。
追问
非常感谢
1、摩托车因缸内压缩比偏低或降低而不易启动的原因有哪些？
2、如何改善气缸压力不足？
3、气缸压力表是什么？哪有销售？如何测试？
38 分钟前| 浏览10 次摩托车生活
30 分钟前最佳答案
你好，造成气缸压力不足原因有以下几点
气环磨损严重造成压力不足
气缸缸体拉伤造成压力不足
气门漏气
气门间隙调整过小
测试可以拧下火花塞，用手堵住火花塞孔，打火感觉气缸压缩怎样，一般没人用压力表来测试
满意请采纳，谢谢
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木叶快斗
采纳率：45% 擅长：烦恼音乐日韩明星
其他回答
更换活塞环调节气门拆下来看气门是否漏气X宝上有卖气缸压力表的。
压缩比地基本就是不易启动早上有时要踩半个小时才能启动动力降低高速发吐怠速不稳.
摩托车气缸压力表如何测压？摩托车是否通用？是否需要电力？摩托车的正常缸压是多少？例如110、125等？
36 分钟前| 浏览7 次摩托车生活
32 分钟前最佳答案
老师傅全凭经验。
一般产下火花塞按住火花塞的洞电启动或者脚踩一般是很难按住的就算按住了稍微松力手就会被喷开发出蹦蹦的声音如果轻易按住肯定是有问题造成这些的有很多种情况多数是气门的问题也有活塞环过度磨损造成的压缩低气门有些是小链条跳齿撞坏了气门机油汽油太差凝结卡住气门。
气门磨损或者脱块都要拆下来。