材料力学课程设计-车床主轴
车床主轴箱课程设计前言
车床主轴箱课程设计前言一、课程目标知识目标：1. 理解车床主轴箱的基本结构及其在机械加工中的功能与作用；2. 掌握车床主轴箱的拆装、调试及维护的基本知识；3. 学会分析车床主轴箱的常见故障及其排除方法。
技能目标：1. 能够正确使用工具进行车床主轴箱的拆装和组装；2. 能够运用所学知识对车床主轴箱进行简单的调试与维护；3. 能够分析并解决车床主轴箱在实际应用中遇到的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱机械专业，增强对机械设备操作的敬畏之心；2. 培养学生的团队合作意识，提高沟通协调能力；3. 引导学生树立安全意识，养成良好的操作习惯。
本课程针对高年级学生，结合车床主轴箱的实际情况，注重理论知识与实践技能的结合，培养学生解决实际问题的能力。
课程目标具体、可衡量，旨在帮助学生掌握车床主轴箱的相关知识，为后续学习及工作打下坚实基础。
同时，注重培养学生的情感态度价值观，使学生在掌握专业知识的同时，养成良好的职业素养。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 车床主轴箱基本结构认识- 介绍车床主轴箱的组成及各部件功能；- 分析车床主轴箱在机械加工中的重要性。
2. 车床主轴箱拆装与组装- 学习拆装工具的使用方法；- 掌握车床主轴箱的拆装步骤及注意事项；- 学会车床主轴箱的组装技巧。
3. 车床主轴箱调试与维护- 学习车床主轴箱调试的基本方法；- 掌握车床主轴箱的日常维护与保养；- 了解车床主轴箱故障排除的一般流程。
4. 车床主轴箱故障分析及排除- 分析车床主轴箱常见故障原因；- 学习故障排除方法及技巧；- 探讨故障预防措施。
教学内容依据课程目标制定，注重科学性和系统性。
教学大纲明确，教学内容按照以下进度安排：第一周：车床主轴箱基本结构认识；第二周：车床主轴箱拆装与组装；第三周：车床主轴箱调试与维护；第四周：车床主轴箱故障分析及排除。
教学内容与课本紧密关联，涵盖车床主轴箱的各个方面，旨在帮助学生全面掌握车床主轴箱的知识和技能。
车床主轴箱课程设计机床主轴箱有全套CAD图纸
目录１、参数的表述２、体育设计３、传动件的估算和校核计算４、展开图的设计５、摘要一.参数制定1、确定公比φ。
已知Z = 12级(采用集中传输)nmax =1800 nmin=40Rn =φz-1所以算出来φ≈1.41。
2.确定电机功率n。
根据ф 320和ф 400车床的设计参数，采用插补方法:已知最大旋转直径为ф 360。
切割深度ap(t)为3.75毫米，进给速度f (s)为0.375毫米/转，切割速度V为95米/分钟。
计算:主(垂直)切削力:FZ = 1900ap0.75n=1900 X 3.75 X0.3750.75牛顿≈3414.4北纬切割功率:N切割= FZV/61200千瓦= 5.3千瓦主电机的估计功率:N= N cut/η total= N切割/0.8千瓦=5.3/0.8千瓦=6.6千瓦因为N的取值必须根据Y系列中国产电机的额定功率来选择，所以选择7.5 KW。
第二，体育运动的设计1.列出结构式12=2[3] 3[1] 2[6]因为:如果换向摩擦离合器安装在I轴上，为了减小轴向尺寸，第一个传动组的传动副数不宜多，2个为好。
在机床设计中，由于所需的R较大，最终展开组选择2比较合适。
由于I 轴装有摩擦离合器，结构上要求齿轮的根圆大于离合器的直径。
2.画出结构网络。
3.绘制速度图。
1)主电机的选择电动机功率n: 7.5kw电机速度nd:因为nmax =1800r/min，按N=7.5 KW，因为电机转速nd应接近或适宜于主轴的最大转速，以免采用过大的增速或过小的减速传动。
因此，电机初步确定为Y132m-4，电机转速为1440r/min。
2)恒速传动在变速传动系统中，采用定比传动，主要考虑传动、结构和性能的要求，以满足不同用户的要求。
为了减缓中间两个齿轮组的速度，减小齿轮箱的径向尺寸，在ⅰ-ⅱ轴之间增加了一对减速传动齿轮。
3)分配减速比。
① 12步减速:40 56 80 12 112 160 224 315 450630900 1250 1800(转/分钟)②确定ⅳ档和ⅴ档之间的最小减速传动比:由于齿轮的极限传动比限定为imax=1/4，为了提高主轴的稳定性，最后一个换挡的减速比为1/4。
车床课程设计主轴传动
车床课程设计主轴传动一、教学目标本章节的教学目标旨在让学生掌握车床主轴传动的基本原理、结构和维护方法。
通过本章节的学习，学生应能够：1.描述主轴传动系统的组成部分及其功能；2.解释主轴传动的工作原理；3.分析主轴传动系统的优缺点；4.掌握主轴传动的维护方法和注意事项；5.能够运用所学知识解决实际问题。
二、教学内容本章节的教学内容主要包括以下几个部分：1.主轴传动系统的组成：主轴、传动带、轴承、减速器等；2.主轴传动的工作原理：通过传动带将动力传递到主轴，实现刀具与工件的旋转；3.主轴传动的特点及优缺点：传动平稳、噪音低、寿命长等；4.主轴传动的维护方法：定期检查、加注润滑油、调整传动带张紧力等；5.主轴传动在实际应用中的案例分析。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本章节将采用多种教学方法：1.讲授法：讲解主轴传动的基本原理、结构和维护方法；2.讨论法：分组讨论主轴传动的优缺点及实际应用场景；3.案例分析法：分析实际案例，让学生了解主轴传动在工程中的应用；4.实验法：安排实验室实践，让学生亲自动手操作，加深对主轴传动的理解。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：《车床主轴传动原理与维护》；2.参考书：相关学术论文、技术手册；3.多媒体资料：动画演示主轴传动原理；4.实验设备：车床主轴传动系统模型、工具等。
五、教学评估本章节的评估方式将采用多元化的形式，以全面、客观地评价学生的学习成果：1.平时表现：通过课堂参与、提问、小组讨论等环节，记录学生的表现；2.作业：布置相关的练习题，评估学生对知识点的理解和应用能力；3.考试：设置期末考试，涵盖本章节的所有知识点，评估学生的综合运用能力。
六、教学安排本章节的教学安排如下：1.教学进度：按照教材的章节顺序，逐步讲解每个知识点；2.教学时间：共计10课时，每课时45分钟；3.教学地点：教室和实验室。
材料力学课程设计-车床主轴
材料力学课程设计设计计算说明书设计题目：车床主轴设计学号:姓名：指导教师：一、设计目的材料力学课程设计的目的是在于系统的学习材料力学之后，能结合工程中的实际问题，运用材料力学设计的基本原理和计算方法，独立计算工程中的典型零部件，已达到综合运用材料力学的知识解决工程实际问题的能力。
同时，可以使我们将材料力学的理论和现代的计算方法及手段融为一体。
即从整体上掌握了基本理论和现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能力；即把以前学到的知识综合的运用，又为以后的学习打下了基础，并初步掌握工程中的设计思想和设计方法，对实际工作能力有所提高。
1.使我们的材料力学知识系统化，完整化。
2.在系统的全面的复习的基础上，运用材料力学的知识解决工程中的实际问题。
3.由于选题力求结合专业实际，因而课程设计可以把材料力学的知识和专业需要结合起来。
4.综合运用以前所学的各门课程知识，是相关学科知识有机的联系起来。
5.初步了解和掌握工程实践中的设计思想和方法，为以后打下基础。
二、设计的任务和要求1.画出受力分析计算简图和内力图2.列出理论依据和导出的计算公式3.独立编制计算机程序，通过计算机给出计算结果4.完成设计说明书。
三、设计题目车床主轴设计---某车床主轴尺寸及受力情况如图1所示。
在A、B、C三个支座的中间支座B处，轴承与轴承座之间有间隙 ，正常工作时，B处轴承不起支撑作用，３此时轴处于A 、C 两支座下的静定状态。
当B 截面处弯曲变形大于间隙δ时，轴处于A 、B 、C 三支座下的静不定状态。
轴截面E 处装有斜齿轮，其法向压力角为α，螺旋角为β，工作处的切削力有Fx 、Fy 、Fz （在进行强度、刚度计算时，可以不计轴向力Fx 的影响，而以弯曲、扭转变形为主）。
轴的材料为优质碳素结构钢（45钢），表面磨削加工，氮化处理。
其他已知数据见表1。
1、 试按静定梁（A 、C 支撑）的强度、刚度条件设计等截面空心圆轴外径D(d/D 值可见数据表2)，并计算这时轴上B 截面处的实际位移。
车床主轴箱课程设计摘要
车床主轴箱课程设计摘要一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解车床主轴箱的基本结构组成及其工作原理，掌握主轴箱内各部件的功能和相互关系。
2. 学生能够描述车床主轴箱的常见故障及其排除方法，了解维护保养的基本知识。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，进行车床主轴箱的拆装和组装，掌握基本的操作步骤和技巧。
2. 学生能够运用检测工具，对车床主轴箱进行简单的故障诊断，提出合理的维修方案。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱机械专业，增强对制造工艺的敬畏之心，提高职业素养。
2. 培养学生的团队协作意识，学会在实践操作中相互配合，共同解决问题。
3. 培养学生的安全意识，了解机械操作过程中的安全知识，预防事故发生。
本课程针对中职或高职机械类专业学生，结合车床主轴箱的实际情况，以提高学生的实践操作能力和故障排除能力为主要目标。
课程设计注重理论联系实际，强调学生的动手实践，通过课程学习，使学生具备一定的车床主轴箱维护保养和故障处理能力。
同时，注重培养学生的安全意识、团队协作意识和职业素养，为将来的职业生涯打下坚实基础。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 车床主轴箱结构及工作原理：讲解车床主轴箱的基本结构组成、各部件名称及其作用，阐述工作原理。
2. 车床主轴箱拆装与组装：介绍拆装和组装车床主轴箱的操作步骤、技巧及注意事项，包括工具的选择和使用。
3. 车床主轴箱故障诊断与排除：分析车床主轴箱的常见故障及其原因，讲解故障诊断方法和排除步骤。
4. 车床主轴箱的维护保养：介绍车床主轴箱的日常维护保养知识，包括润滑、清洁、检查等内容。
5. 实践操作与技能训练：安排学生进行车床主轴箱的拆装、组装、故障诊断与排除等实践操作，提高学生的动手能力。
教学内容按照以下进度安排：1. 第1-2课时：车床主轴箱结构及工作原理学习。
2. 第3-4课时：车床主轴箱拆装与组装操作步骤学习及实践。
3. 第5-6课时：车床主轴箱故障诊断与排除方法学习。
车床主轴箱课程设计
传动方式
数控车床主轴箱采用伺服电机驱动，普通车床主轴箱采用机械传动。
辅助设备
数控车床主轴箱可配备液压卡盘、自动换刀装置等辅助设备，提高加工效率；普通车床主轴箱辅助设备较少，加工效率相对较低。
数控车床主轴箱优点
高精度、高刚性，可实现复杂零件的精密加工。
配备丰富的辅助设备，提高加工效率。
对操作人员技术要求较高。
车床主轴箱课程设计
目录
课程设计背景与目的主轴箱结构分析与设计主轴箱性能参数计算与校核典型案例分析与实践应用创新性改进方案探讨课程设计成果展示与评价
01
CHAPTER
课程设计背景与目的
传统车床主轴箱设计存在诸多局限性，无法满足现代加工要求。
课程设计旨在培养学生掌握先进设计方法和实践技能，以适应行业发展需求。
传动比初步分配
考虑传动效率、噪音、振动等因素，对初步分配的传动比进行优化。
优化传动比分配
根据优化后的传动比分配，详细计算各级传动的齿轮齿数、模数等参数。
传动比计算
主轴刚度校核
轴承寿命校核
传动效率校核
温升校核
采用有限元分析等方法，对主轴在最高转速下的刚度进行校核，确保其满足加工要求。
考虑传动过程中的摩擦、润滑等因素，对传动效率进行校核，确保满足设计要求。
机械制造行业对高精度、高效率的加工需求日益增长。
提高学生对车床主轴箱结构、工作原理及设计方法的理解。
培养学生运用现代设计手段进行主轴箱创新设计的能力。
通过实践环节，增强学生动手能力和团队协作精神。
适用于机械制造、机械设计、机电一体化等相关专业的学生。
可作为专业课程设计、毕业设计或课外科技活动的选题。
对从事车床主轴箱设计、制造、维修等工作的工程技术人员具有一定的参考价值。
CA6140车床主轴-课程设计
机械与汽车工程学院课程设计报告课程名称模具制造设计题目CA6140车床主轴专业名称机械设计制造及其自动化班级 141班学号学生姓名指导教师2017年5月20日设计任务：（参考按以下格式填写）制造方向1.每个学生在1个月时间内必须完成给定零件的机械加工工艺规程设计，并加工出符合要求的零件实物。
2.绘制给定零件的零件图。
（给定零件名称，学生自行去工程训练中心找对应的实物测量绘制）3.编写设计说明书一份。
4.制定给定零件的机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡。
制造方向1. 绘制零件图需有对应的尺寸和形位公差，并手绘A4图纸一张，图纸按标准A4图纸格式，不可直接从三维软件导出。
2. 工艺过程卡和工序卡不允许抄袭，如发现雷同现象，做0分处理。
（电子版或手绘均可）3.加工实物所用机床为新老厂房现有设备。
4. 要求依据任务要求，运用机械制造工艺学理论设计、制定工艺过程卡和工序卡，并撰写课程设计论文，字数要求3000字以上，格式符合模板要求。
（电子版打印）目录摘要 (1)1绪论 (2)1.1本课题的来源；目的及意义 (2)1.2课程背景及国内外研究现状 (2)1.3本课题研究的主要内容 (2)1.4轴类零件的简单介绍 (2)1.5主轴图样 (3)2 零件加工工艺分析 (3)2.1零件图的分析 (3)2.1.1零件图的工艺分析 (4)2.1.2零件的组成 (4)2.1.3主轴各主要部分的作用及技术要求 (5)2.2轴类零件的材料、毛坏 (5)2.2.1轴类零件的材料 (5)2.2.2零件的毛坏 (6)3 工艺路线 (7)3.1主轴加工的要点与措施 (7)3.2划分加工阶段 (8)3.3工序划分的原则 (8)3.3.1 CA6140车床主轴加工定位基准的选择 (9)3.3.2 CA6140车床主轴主要加工表面加工工序安排 (9)3.4 CA6140车床主轴加工工艺过程 (11)3.5轴类零件的热处理 (12)4 零件的加工顺序和切削用量 (14)4.1加工顺序及刀具选择 (14)4.2刀具的选择 (14)4.3切削用量的确定 (14)4.4加工精度 (16)总结 (17)参考文献 (18)摘要主轴是车床的关键零件之一,其性能好坏直接影响到车床的性能和加工精度.轴支持车床卡盘的转动，是转动零件具有确定的工作位置，同时传递运动和扭矩，因此要求轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。
卧式车床主轴箱课程设计
卧式车床主轴箱课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解卧式车床主轴箱的基本结构、工作原理及其在机械加工中的重要性。
2. 学生掌握卧式车床主轴箱的拆卸、组装及调整方法，了解其维护保养知识。
3. 学生了解卧式车床主轴箱中常见故障及其排除方法。
技能目标：1. 学生能独立完成卧式车床主轴箱的拆卸、组装及调整操作，提高实践操作能力。
2. 学生能够运用所学知识，分析并解决卧式车床主轴箱在实际应用中遇到的问题。
3. 学生具备一定的团队协作能力，能在小组内共同完成卧式车床主轴箱的拆装与调试任务。
情感态度价值观目标：1. 学生通过本课程的学习，增强对机械加工专业的热爱，培养良好的职业道德。
2. 学生在学习过程中，培养严谨、细致的工作态度，提高安全意识。
3. 学生能够树立正确的价值观，认识到卧式车床主轴箱在国民经济中的重要作用。
课程性质：本课程为机械加工专业的一门实践性较强的课程，旨在培养学生的动手操作能力和解决实际问题的能力。
学生特点：学生具备一定的机械基础知识和技能，对卧式车床有一定了解，但缺乏对主轴箱内部结构及原理的深入认识。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和分析解决问题的能力。
在教学过程中，注重启发式教学，引导学生主动参与，培养学生的自主学习能力和团队协作精神。
通过本课程的学习，使学生具备较高的专业素养和实际操作技能。
二、教学内容1. 卧式车床主轴箱结构及工作原理- 主轴箱结构组成- 各部件作用及其相互关系- 工作原理及传动系统分析2. 卧式车床主轴箱的拆卸与组装- 拆卸工具的选择与使用- 拆卸步骤及注意事项- 组装顺序及技巧- 调整方法及精度要求3. 卧式车床主轴箱的维护保养- 日常保养内容和方法- 常见故障分析及排除- 定期检查与维护4. 实践操作- 拆卸与组装卧式车床主轴箱- 调整主轴箱传动系统- 故障分析与排除5. 教学内容安排与进度- 理论教学与实践操作相结合，按照教材章节逐步进行- 教学进度依据学生的学习情况和掌握程度适时调整教学内容依据课程目标，注重科学性和系统性，结合教材章节进行详细教学大纲的制定。
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教学号：答辩成绩：设计成绩：材料力学课程设计设计计算说明书设计题目：车床主轴设计题号: 7—8—Ⅰ—12教学号:姓名：指导教师：完成时间：目录一、材料力学课程设计的目的--------------------------------------------------3二、材料力学课程设计的任务和要求--------------------------------------------------3三、设计题目--------------------------------------------------3四、对主轴静定情况校核--------------------------------------------------5 1.根据第三强度理论校核---- ----------------------------------------7 2.根据刚度进行校核---------------------------------------------8 3.疲劳强度校核------------------------------------------- 12五、对主轴超静定情况校核-------------------------------------------------13 1.根据第三强度理论校核---------------------------------------------15 2.根据刚度进行校核---------------------------------------------16 3.疲劳强度校核----------------------------------------------19六、循环计算程序---------------------------------------------------19七、课程设计总结----------------------------------------------------26一、设计目的材料力学课程设计的目的是在于系统的学习材料力学之后，能结合工程中的实际问题，运用材料力学设计的基本原理和计算方法，独立计算工程中的典型零部件，已达到综合运用材料力学的知识解决工程实际问题的能力。
同时，可以使我们将材料力学的理论和现代的计算方法及手段融为一体。
即从整体上掌握了基本理论和现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能力；即把以前学到的知识综合的运用，又为以后的学习打下了基础，并初步掌握工程中的设计思想和设计方法，对实际工作能力有所提高。
1.使我们的材料力学知识系统化，完整化。
2.在系统的全面的复习的基础上，运用材料力学的知识解决工程中的实际问题。
3.由于选题力求结合专业实际，因而课程设计可以把材料力学的知识和专业需要结合起来。
4.综合运用以前所学的各门课程知识，是相关学科知识有机的联系起来。
5.初步了解和掌握工程实践中的设计思想和方法，为以后打下基础。
二、设计的任务和要求1.画出受力分析计算简图和内力图2.列出理论依据和导出的计算公式3.独立编制计算机程序，通过计算机给出计算结果4.完成设计说明书。
三、设计题目车床主轴设计---某车床主轴尺寸及受力情况如图1所示。
在A 、B 、C 三个支座的中间支座B 处，轴承与轴承座之间有间隙δ，正常工作时，B 处轴承不起支撑作用，此时轴处于A 、C 两支座下的静定状态。
当B 截面处弯曲变形大于间隙δ时，轴处于A 、B 、C 三支座下的静不定状态。
轴截面E 处装有斜齿轮，其法向压力角为α，螺旋角为β，工作处的切削力有Fx 、Fy 、Fz （在进行强度、刚度计算时，可以不计轴向力Fx 的影响，而以弯曲、扭转变形为主）。
轴的材料为优质碳素结构钢（45钢），表面磨削加工，氮化处理。
其他已知数据见表1。
1、 试按静定梁（A 、C 支撑）的强度、刚度条件设计等截面空心圆轴外径D(d/D 值可见数据表2)，并计算这时轴上B 截面处的实际位移。
2、 在安装齿轮的E 截面处有一铣刀加工的键槽，试校核此截面处的疲劳强度。
规定的安全系数n=3（1-σ=420a MP ，1-τ=240a MP ）。
3、 对静不定情况（A 、B 、C 支撑），同时根据强度、刚度条件设计外径D ，并用疲劳强度理论校核。
表1：注意：设计中不考虑轴的旋转静定要求和热变形的影响，并且将各轴承视为刚体，且不产生刚体位移，不考虑制造工艺和尺寸链等因素。
表2：（设计计算数据表Ⅰ12）图一：一、 对主轴静定情况校核由公式可知Me=9549⨯min/}{}{r kw n p = 9549 5.4500⨯=103.13N m •∴F t =103.130.12=859.41N 由斜齿轮受力分析得： F r =t tan cos F αβ=859.410.3640.985⨯=317.59N 则有：F y E =F t sin θ-F r cos θ=383.12N F Z E =F t cos θ+F r sin θ=832.26N F y b= F Hy b=4000⨯0.16=640N •mF Z b= F Hz b=2500⨯0.16=400N •m由图1受力分析求支座反力F Ay 、F Az 、F Cy 、F Cz ：)(F MCz∑= F Ay (L 1+L 2)+F Ey a-640- F y L 3=0∴ FAy=2091.30N∑)(FMAz = FCy(L1+L2)+ FEy(L1+L2-a)+640+ Fy( L1+L2+L3)=0∴ FCy=-6241.32N∑)(FMCy = FAz(L1+L2)+ FZEa+400+ FZL3=0∴FAz=-1157.53N∑)(FMAy = FCz(L1+L2)+ FEz(L1+L2-a)-400- F z( L1+L2+L3)=0∴ FCz=2681.14N根据已知分别作出Y、Z方向的剪力图与弯矩图，如下图所示：由剪力图及弯矩图可知c 点为危险点且： Mc=227041408+=1574.19N •m Me=81.17N •m 1.根据第三强度理论校核： WMe r 223Mc +=σ][σ≤ 且 )1(3243απ-=D W 代入数据解得： D 1≥39.5210-⨯m 2.由刚度对轴进行校核： 利用图乘法∑=--=∆ni cii EIM 1ϖ对各点进行刚度校核：1)根据D 点刚度计算轴径，在D 点分别沿y 、z 轴加一单位力有扭矩图如下图=Dy f 149.078.25714.021128.03222.115055.0211⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯⎢⎣⎡EI()3216.070416.02122.115014.016.0128.021⨯⨯⨯⨯+⨯⨯++EI 89.672116.016.0704=⎥⎦⎤⨯⨯⨯+()]EIEI f Dz 99.3616.03235216.02108.035216.069.03214.055.064.63670414.02169.062.016.064.63614.0128.03264.63655.0211-=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯⎢⎣⎡-==+22Dz Dy D f f f EI 63.78m f D 4103.3][-⨯=≤ E=210Pa 910⨯I=44403.0)1(64D D =-απ494103.303.01021063.78-⨯⨯⨯⨯≥∴D 221084.7-⨯≥∴D m 2) 根据E 点刚度计算轴径，在E 点分别沿y 、Z 轴加一单位力有扭矩图如下图()EIEI f Ey 63.41]22.1150140814.021140.03122.115014.0140.021[1=-⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=()EIEI f Ez 80.22]14.03164.63670414.02114.064.63614.02164.6363214.055.021[1-=⨯⨯-⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯-=][46.4722E Ez Ey E f EIf f f ≤=+= 即：449105.303.01021046.47-⨯≤⨯⨯D解得：D321081.6-⨯≥m3）根据C 点刚度计算直径，在C 点处加一单位力偶得如下图所示弯矩图：EIEI cy 39.495]114.0)22.11501408(21155.022.115021[1=⨯⨯++⨯⨯⨯=θEIEI Cz 92.268]114.0)70464.636(21164.63655.021[1-=⨯⨯+⨯+⨯⨯⨯-=θ 0028.0][67.56322=≤=+=C cz cy C EIθθθθ 即：0028.003.01021067.56349≤⨯⨯D解得：≥4D 21052.7-⨯m综上所述：D=max[D 1、D 2、D 3、D 4]=7.84210-⨯m当D= 6.97210-⨯m 时，计算B 点的实际位移：（应用图乘法）]128.052.007.02122.115014.052.038.03114.0128.038.022.115019.055.038.052.033.0128.038.022.115055.017.055.017.017.03222.1150128.021[1⨯⨯⨯⨯+⨯+⨯⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯⨯=EI f By =EI 06.25()128.052.014.0312164.63670414.0128.052.007.064.63614.0128.052.038.03114.064.63655.038.019.052.019.014.0128.064.63655.017.038.055.017.0128.03264.63617.021[1⨯⨯⨯⨯-⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯++⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯⨯-=EI f Bz =-EI 50.17m EI f f f Bz By B 4429221028.1)1084.7(03.01021057.3057.30--⨯=⨯⨯⨯⨯==+=3.疲劳强度校核:若不计键槽对抗弯截面系数的影响，则危险截面处抗弯截面系数：36431032.32)1(32--⨯=-=m D απϖ由弯矩M 不变可知该循环为对称循环，则有： MPa Pa W M 68.401032.3264.63622.1150622min max =⨯+==-=-σσ MPa Pa W M P X 26.11065.6417.816max =⨯==-τ 查表确定铣加工的键槽危险截面处疲劳强度的影响系数：60.1=σK 88.1=τK 75.0=σε 73.0=τε8.1=β则：71.868.408.175.060.1420max1=⨯⨯==-MPaMPaK n σβεσσσσ13.13326.18.173.088.1240max 1=⨯⨯==-MPaMPaK n τβεττττ369.822>=+=τστστσn n n n n 故E 处满足疲劳强度要求。