国内主要城市物流发展情况-深圳(精)
深圳六大物流园区简介---文本资料
深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。
盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。
其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。
它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。
物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。
功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。
2023年最新的我市现代物流业发展情况调研报告 3篇
2023年最新的我市现代物流业发展情况调研报告3篇我市现代物流业发展情况调研报告 1物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
我市于2023年8月出台了《关于加快发展现代服务业发展的实施意见》为进一步做大做强全市现代物流产业提供了有力的保障。
8月中旬，发改局、统计局一行5人对全市物流业发展开展了一次深入的调研，现将调研情况汇报如下：一、我市现代物流业发展现状多年来，我市依托区位、交通、产业和资源优势，不断优化物流企业发展环境，加强综合交通体系建设，努力培育现代商贸服务业，全市现代物流业发展不断呈现新的特点：1、物流业贡献作用日趋突出。
物流业为全市经济社会发展的物资流通提供了有力保障。
根据统计资料测算，2023年全市物流行业总产出为32.92亿元，按行业划分：交通运输和仓储业(邮政业)18.53亿元，批发和零售业14.39亿元。
交通运输和仓储业在整个物流产业中占有较大的比重，占全部物流产业总产出的56.29%。
2、综合交通体系不断完善。
目前，我市已初步形成以公路运输为主，铁路运输为辅的综合运输体系。
公路交通便捷，其中主要有郴州大道、郴永大道、资五公路、S213、S322线等城市道及国省干线公路全面建设完成。
截至2023年底，全市公路水路客货运周转量162295万吨公里，比上年增长16.8%。
年末机动车保有量66104辆，其中汽车保有量21400辆，摩托车保有量43905辆，农用运输车保有量692辆，挂车保有量107辆。
3、物流成长型企业蓬勃发展。
目前，我市已经发展形成了一批主营业务突出，核心竞争力强的物流企业，培育了达达物流、宏发物流、博盛物流、邦华物流等具备一定成长性的现代物流企业，目前全市规模以上物流企业共有7家。
其中达达物流已被确定国家3A级物流企业，是整个郴州县(市、区)一级别第一家3A级物流企业。
全球化视角下深圳市物流业发展经验和面临挑战分析
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发 展面 临的问题 和 挑 战 希 望 对其他
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发 展 水 平 尚有较 大 差 距
1
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城 市 物 流 业 发展 提 供 有益 的借 鉴
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融 入 世 界 贸 易 经 济体 成为 世
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界 生 产 网 络 的 重 要 节点
家 在评选 的全 国物流 百 强 企 业
物流行业的发展 。 国内物流研究方兴
ｌ 全球化在很多方面不仅是新的 ，
而 且是革命性的一一全球化是政治
的 技术的和文化 的， Ｉ、 也是经济的…。
全 球化过程不是一个单一的和统一 的现象 ， 它在不同的地方以不同的方 式和不同的速率发生． 具有空间的不 均衡性［。 ２ 全球化过程主要是通过跨 ］ 国企业全球范围内的生产网络组织 来实现 ． 而地方生产网络和制度机构
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年 深 圳 市 外 贸进 出 口 总 额达 到
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特 区 城市 位 于 中国 制造 业 经 济最 为
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物 流 业 务和 第 四 方 物流 业 务 为 重 点
发达 的珠 江 三 角洲 地 区 主 要 经 济 指
球化视角下深圳市物流业发展经验 面 临挑 战分析
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深圳交通运输总体状况
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深圳与其他一线城市轨道万人公里数对 比 目前5条轨道线路共 178公里 ,500米仅 覆盖34%人 口和39%岗 位
25
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1、 加快推进轨道交通建设 ,进 一步强化轨道交通在城市客运交通的骨
干地位 。
按期完成轨道三期7、 9、 11号 线建设 ,确 保在⒛ 16年 年底前建成并投入 运营 ,新 增里程 106公 里 。加快推进三期修编6、 8、 10号 线 ,2、 3、 4、 5、 9 号线延长线 的建设 ,新 增里程150公 里 ,重 点推进8号 线前期工作 ,力 争在
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坪西路改造
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南北 向大通道布局示意 图
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优势 ∶具有海港 、空港 、铁路和陆路 口岸 目标 ∶全球性物流枢纽 、公交都市 、现代化综合交通体系
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初步形成海上丝绸之路枢纽港,现 有万吨级以上泊位臼个 ,其 中集装箱专 用泊位砭个 ,⒛ 14年 集装箱吞吐量达2们4万标准箱 ,连续两年保持全球第三。
■ 开辟国际班轮航线
形成深圳新的区域发展格局 。
环珠江 口湾区综合交通交通体系
“深莞惠-河 汕 ”大都市区
中国内地交通运输与物流发展的状况与趋势
到34.7%和52➢.1国%，内公货路物由周32转%和量9发.0%展上变升化到5表3.2%和21.6%。
➢1980
年
➢2005
年
1.1.4 交通运输服务质量不断提高
各种运输方式的运输安全、快速、及时、方便的情况有了极大的改善
1.1.1 运输线路不断延长，运输布局有所改善。
➢ 中国的交通运输线路从1950年的20.7万公里增加到1980年的124.5万 公里，2005年达到约375万公里，其中：
➢ 2005年铁路通车里程达到了7.5万公里，比1980年增加50%； ➢ 2005年公路通车里程达到了192万公里，比1980年增加117%，其中
全国人大常委会制定颁布了《铁路法》、《公路法》、《民用航空 法》等交通运输业的重要法律，各部门出台了一系列政策法规，使交 通运输行业的管理有法可依，有规可循，从而进一步提高全行业的法 制管理水平
1.1.7 交通运输科技创新能力增强，人才队伍壮大
1.2 中国运输发展存在的问题
1.2.1 运输线路少，通达程度较低
运输大通道建设给予足够的重视。包括：南北沿海运输大通 道、京沪运输大通道、满洲里至港澳运输大通道、包 头至广州（湛江）运输大通道、临河至南宁运输大通 道、西北北部出海运输大通道、青岛至银川运输大通 道、陆桥运输大通道、沿江运输大通道、上海至瑞丽 运输大通道。
➢详见综合运输大通道示意图
（4）加强与周边国家运输网络建设 在政治多极化、经济全球化的大背景下，加强与周边国家和地
2005年的32.58万公里，高速公路从无到有，到2005年达到近
深圳在国际物流中的地位和作用--第3组
1.深圳的海港资源
盐田港： 盐田港位于深圳东部，大鹏湾畔，是世界级现代化集
装箱大港。现已成为中国华南地区集装箱主枢纽港。世界排名 第四大港。
大铲湾港：大铲湾港区定位为深圳港大型产业化集装箱港区，
将发展成为深圳港集装箱运输的主力港区之一，以集装箱远洋 干线运输为主，兼顾近洋、内支航线，依托港区后方的物流园 区大力发展综合物流 视频地址： /v_show/id_XNzc4MTM4NDgw.html?tp a=dW5pb25faWQ9MTAyMjEzXzEwMDAwMl8wMV8wMQ#p action
1.深圳的海港资源
2015年深圳港集装箱吞吐量达到2421万标箱，其中重箱吞
吐量1606万标箱，占全港吞吐量比例超过66%。深圳港集 装箱吞吐量已连续第3年站在全球第三的位置
深圳港的功能定位为现代化港口，以集装箱运输为主，兼
顾能源和散杂货物运输，积极发展和吸引物流、信息、代 理、保险和金融等现代服务业，适度发展具有深圳特色的 临港产业。
从港口物流出发，分析深圳在国 际物流中的地位和作用
第三组：欧苏生、马晓宇、肖骁、吴承鑫、 葛金菊、于志伟
（一）深圳的港口资源
1.深圳的海港资源
“两翼、六区、三主”的总体格局。“两翼”是指东、西
部两大港口群，“六区”是指东部的盐田、龙岗港区和西 部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝安港区，“三主”是指 以集装箱运输为重点、体现深圳港核心竞争力的盐田、南 山、和大铲湾三大主体港区，形成以“三区、一基地、多 通道”的物流系统空间布局。
2.深圳的空资源
深圳宝安国际机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航
国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际 机场。
深圳宝安国际机场占地面积11平方公里，飞行区等级为4E，
深圳物流发展规划
深圳物流发展规划在市委常委、副市长王穗明和副市长郭荣俊同志的领导、指导下，《解决深圳现代物流业发展瓶颈问题》课题组(由市委政研室、市运输局、深圳海关、市投资管理公司、深圳机场股份公司以及全程物流公司等单位组成课题组)，从2月份开展调研工作，全过程分为3个阶段。
第一阶段为消化吸收阶段。
这一阶段主要任务是收集整理分析近年来深圳发展现代物流业的基本思路、基本策略和基本情况，在此基础上确定本课题切入的主要方面和研究方法。
第二阶段实地调研阶段，从3月份开始，课题组用差不多一个月的时间，走访了海关、运输等有关部门和部分物流企业，同时到边境口岸、码头和机场进行实地调研，听取各方面的建议和意见。
随后又组织部分成员赴北京、上海、满洲里等地进行考察，走访了国家经贸委、海关总署、首都机场，上海城市交通局、上海海关、上海机场、同济大学，满洲里市委、满洲里海关等部门。
近日又分赴澳门、香港考察，走访了澳门经济学会、澳门付货人协会、澳门机场，香港一国两制研究中心、香港机场、葵涌货柜码头、香港付货人委员会、香港机场管理局、新鸿基物流中心等单位，着重围绕如何把握国际物流发展总趋势、如何发挥深圳发展物流业的比较优势及与周边地区的协作、如何切实解决深圳物流业发展的瓶颈问题等进行了调研。
第三阶段为综合写作阶段。
现将调研情况报告如下。
一、当前国际国内物流业发展的总体态势在调研中，我们强烈感觉到，随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。
国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器。
据有关资料显示，在美国和欧洲使用"第三方物流"服务的企业分别占57%和76%。
美国和加拿大两国物流业年产值已高达9000亿美元。
目前，发达国家物流成本一般占GDP的10%，发展中国家物流成本大多超过30%。
物流管理专业毕业论文选题(1349个)
物流管理专业毕业论文选题(1349个)物流管理毕业论文选题共1348个题目可选物流管理专业毕业论文选题 ,1,1 基于供应链管理的零售商-供应商合作关系研究2。
基于B2C电子商务模式下供应链管理结构模型的分析与研究3. （国美电器、苏宁电器、XX连锁大型超市)供应链管理现状及发展策略4。
XX公司销售物流合理化的途径分析5. XX快递公司物流管理模式分析6。
第三方物流联盟的网络协同模式研究7。
XX企业内部微观物流分析与提升研究——以企业为例8。
XX产业集群物流与供应链管理调查分析与提升研究9. XX企业库存管理现状分析与提升研究10. xx市第三方中小物流企业发展对策研究11. xx市建材物流市场需求预测12。
xx零售业配送中心布局研究13。
电子商务环境下的快递业创业机会与发展对策研究14. xx市出版物物流运输路径优化15。
xx零售业配送路径优化16. 制造企业生产物流流程优化17. 制造企业最优库存控制策略18. 汽车制造商零部件采购策略19。
xx中小货代企业发展对策研究物流管理毕业论文选题共1348个题目可选20。
逆向物流管理在城市固体废弃物处理中的应用21。
xx市出版物物流配送中心流程优化22。
xx中小物流企业发展对策23. xx商贸物流发展研究24。
xx鞋材类企业供应链研究25. 基于某企业的库存管理研究26。
xx餐饮行业的供应链研究27. 浅析xx区域物流发展的突破口28。
xx地区建立区域物流中心的必要性研究29。
当前快递行业的网络设计研究30. xx中小企业的电子商务物流发展研究31。
xx地区专业物流公司竞争战略研究32。
供应链环境下协同调度中牛鞭效应的解决机制33. 以XX企业为例研究商贸企业物流发展战略34。
以圆通/申通等快递公司为例研究快递业的物流化策略35. 某企业运输系统优化研究36。
某企业配送中心选址研究37. 某企业的合理采购及库存分析38。
试论某地区回收物流网络的形成与发展39. 试论某市废弃物物流体系的建立40. xx制造业精益生产模式应用情况调查研究物流管理毕业论文选题共1348个题目可选41。
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物流收入占 GDP比重 2010年，物流业占深 圳GDP的比重将增 至12％。 物流业增加值将超800 亿。
五大网络：强力支撑物流系统
六大物流园区
• 盐田物流园区 • 前海湾物流园区 • 航空物流园区
• 平湖物流园区
• 龙华物流园区
• 笋岗—清水河物流园区
2、信息技术应用水平落后
2、全面优化口岸物流环境
六大园区
五大网络
深圳
三大体现
四大问题
集装箱吞吐量的 变化
三大体现
• 国际贸易中， 货物中转量 1997年深圳物 流总量达到 16696.5 万 吨 深圳外贸进出 口总额自 1994 年到 2002年都 呈一路上扬趋 势。
• 2010 年 突 破 2000万大关， 同时也连续8 年稳居世界集 装箱港口第四 和内地集装箱 港口第二的位 置。
3、通关过繁复
四大问题 与对策
３、促进信息技术开发应用
4、物流服务单一
４、要加快对外开放步伐
讲解：金香云
资料收集：朱柳杭 PPT制作：李佳
资料整理：陈永平
盐田物流园区 前海湾物流园区
平湖物流园区
航空物流园区 笋岗-清水河物流园区
华龙物流园区
此外，作为我国经济最发达的地区之一，深圳区域物流产 业的发展已经具有一定的规模和水平，区域物流的发展对该地 区的经济增长也具有一定的贡献作用。 深圳依托珠江三角洲，毗邻香港，是中国重要的口岸城市。 经济发达，外商投资活跃，许多跨国企业纷纷来深发展，发展 物流业的条件得天独厚。深圳是国内最早将物流列为支柱产业 的城市之一，近年来，现代物流业在深圳步入快速、健康和全 面发展的新时期，对深圳优化资源配置、降低综合营商成本、 吸引投资兴业、提高深圳城市综合竞争力和创新能力、提升深 圳国际化水平起到了重要的促进和保障作用。
物流业是制造业发展的必须， 并且还会在未来物流行业中占据一席之地
国内外物流发展的重要的经验表明：物流发展与一个国家 的经济总量成正比，与一个国家的经济发展水平成正比。
改革开放三十年来，深圳市凭借得天独厚的区位优势和完 善的制造业加工体系，物流产业的发展取得了骄人的成绩，物 流产业已经成为深圳市的四大支柱产业之一。