QE型双梁桥式起重机技术描述
起重设备的技术参数及性能
投标设备主要技术参数一、QD双梁式桥式(吊钩)起重机1、起重量:10t2、工作级别:A53、轨高:9000mm4、跨度:25500mm5、起升速度:10.1米/min6、大车运行速度:约30~74.3m/min(三档调速)7、小车运行速度:约20~43.8m/min(三档调速)8、操作方式:遥控加司机室操纵9、供电方式:滑轨10、结构形式:QD双梁桥式(吊钩)二、QD双梁式桥式(吊钩)起重机1、起重能力:20t(主钩)5t(副钩)2、工作级别:A53、轨高:9000mm4、跨度:25500mm5、提升速度:7.2m/min(主钩) 15.3m/min(副钩三档调速)6、大车运行速度:约40~87.6m/min(三档调速)7、小车运行速度:约20~44.2m/min(三档调速)8、操作方式:遥控加司机室操纵9、供电方式:滑轨10、结构形式:QD双梁式桥式(吊钩)投标设备性能描述一、双梁桥式起重机技术说明我公司本着结构合理,工艺先进、经济实用、安全可靠、操作方便合理、高效节能、维修方便的原则,遵照国家起重机设计规范及有关标准,结合需方工艺条件和技术要求,确保产品质量,让用户满意。
产品用途:下料车间和机加工车间技术说明内容如下:制造过程中,严格按照GB3811-2008《起重机设计规范》的要求进行设计,产品技术指标、质量标准达到GB/T14405-1993《通用桥式起重机》规定的质量要求。
操纵室为大视野,配有航空座椅,操作方便、环境舒适,使用性能稳定,动作灵敏,安全可靠。
一、机构部分:本起重机由主梁、小车、大车运行机构、司机室、电气系统等组成。
一般规定1)使用特殊钢制作的机械部件均需作必要的热处理;2)起重机上使用的钢材必须满足国家标准,并应具有合格证;3)铸造件和锻造件质地应均匀,不得有气孔、夹渣、裂纹等缺陷;4)采用适当的焊接方法和消除应力方法以使焊接部分的残余应力为最小;5)应使开口部或切口部的应力集中为最小;6)主要承载的腹板厚度不得小于6mm。
桥式电动双梁起重机安全技术操作规程
桥式电动双梁起重机安全技术操作规程桥式电动双梁起重机是在工业生产中广泛应用的一种起重设备，为了保证起重机的安全运行，制定和执行安全技术操作规程非常重要。
下面是一份具体的桥式电动双梁起重机安全技术操作规程，供参考：一、起重机概述1. 桥式电动双梁起重机是由主梁、端梁、起升机构、行走机构及电气控制设备组成的。
2. 起重机的额定载重量、跨度、速度等参数需根据实际工况确定，不得超载使用。
二、起重机操作前准备1. 检查起重机吊钩、防碰撞装置、限位器、电气设备等部件是否完好，是否有异常现象。
2. 检查电动机、行走机构、起升机构等设备的供电是否正常，线路是否安全可靠。
3. 检查操作台的按钮、控制杆、指示灯等设备是否灵活可靠，是否处于正常工作状态。
4. 检查起重机周围环境是否清洁、整洁，是否有障碍物影响起重机的运行安全。
三、起重机操作流程1. 操作人员应经过专门培训和持证上岗，严禁未经培训人员擅自操作起重机。
2. 操作人员应佩戴合格的安全防护用品，包括安全帽、防滑鞋、防护手套等。
3. 操作人员应按照操作台上的启动、停止按钮的信号进行起重机的开机、关机操作。
4. 在起重机升降、行走等操作过程中，要严格按照操作台上的按钮和杆位进行调控，一旦发现异常情况，应立即停止操作并报告相关人员。
5. 在起重物装卸时，要根据起重物的重量、形状合理选择吊具，确保起重物的安全稳定。
6. 禁止在起重机的有效载荷范围内，携带人员进行起重作业，以免发生意外事故。
四、起重机事故应急处理1. 在起重机运行过程中，如果发生紧急情况，操作人员要迅速停止操作，并向现场负责人报告。
2. 发生事故后要及时采取应急措施，保护现场，避免二次事故的发生。
3. 确保事故现场的安全，防止其他人员进入事故现场，避免事故扩大化。
4. 接到事故报告后，要及时组织救援力量，抢救伤员，同时做好现场保护和证据保全等工作。
5. 在事故处理过程中，要按照相关法律法规的规定进行处理，严禁隐瞒事故和伪造事故相关证据。
QD型双梁桥式起重机参数型号
QD型双梁桥式起重机参数型号
QD型双梁桥式起重机是采用国际先进标准制造的系列产品。
整机结构新颖、造型美观、工艺性好、操作灵活平稳、安全可靠。
广泛适用于普通重物的装卸与搬运，还可配以多种专用吊其进行特殊作业，当露天使用时带有防雨设备。
是应用最广泛，品种规格最多的起重机。
QD型双梁桥式起重机主要特点：
1、起重量在5~50t全部采用中轨或半偏轨窄箱形断面主梁，设有走台。
2、起重机均在司机室内操纵，司机室分封闭式和开放式两种，特殊要求可提供保温司机室，内装空调或冷风机。
特殊需要可供地面操纵，无线遥控操纵。
3、主起升为单制动器，吊运危险物品或高温赤热物品可选用双制动器。
4、室外作业的起重机，设备有防雨装置。
QD型双梁桥式起重机参数型号如下表，其中表中数据为室内起重机用，室外起重机总重和轮压约增加5％，起重机按使用繁忙程度分为中级（A5）和重级（A6）两种工作制度。
选用时应注明工作制度，工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。
锡泽机电还可根据用户要求的跨度设计制造，本起重机适用于固定跨间的成品物。
电动双梁桥式起重机 功率 技术参数
电动双梁桥式起重机功率技术参数电动双梁桥式起重机是一种常用于工业领域的起重设备，具有较高的功率和技术参数。
本文将介绍电动双梁桥式起重机的功率和技术参数，并探讨其应用和优势。
我们来了解一下电动双梁桥式起重机的功率参数。
电动双梁桥式起重机的功率通常以千瓦（kW）为单位进行描述。
功率是指起重机在工作过程中所消耗的能量。
电动双梁桥式起重机的功率大小与其起重能力和工作环境相关。
一般来说，起重能力越大、工作环境越复杂，所需的功率就越高。
功率的大小直接影响到起重机的工作效率和性能。
我们来了解一下电动双梁桥式起重机的技术参数。
技术参数是指起重机的各项性能指标和工作特点。
电动双梁桥式起重机的技术参数包括起重能力、起升高度、起升速度、行走速度、工作级别等。
起重能力是指起重机能够承载的最大重量，通常以吨（t）为单位进行描述。
起升高度是指起重机起升重物的最大高度，通常以米（m）为单位进行描述。
起升速度是指起重机起升重物的速度，通常以米/分钟（m/min）为单位进行描述。
行走速度是指起重机行走的速度，通常以米/分钟（m/min）为单位进行描述。
工作级别是指起重机的工作环境和使用频率，分为A1-A8八个级别，级别越高，起重机的工作强度和要求越大。
电动双梁桥式起重机具有以下几个优势。
首先，它具有较高的起重能力，能够承载较重的重物。
其次，它具有较高的起升高度，能够满足不同工作场景的需求。
此外，电动双梁桥式起重机的起升速度和行走速度较快，能够提高工作效率。
最后，电动双梁桥式起重机的工作级别高，能够适应各种复杂的工作环境和使用频率。
电动双梁桥式起重机广泛应用于工业领域的各个行业，如制造业、物流业、建筑业等。
它可以用于各种货物的起重、搬运和装卸作业，提高工作效率和生产效益。
同时，电动双梁桥式起重机的使用还能减少人工劳动，降低人力成本和劳动强度，提高工作安全性。
电动双梁桥式起重机作为一种常用的起重设备，具有较高的功率和技术参数。
它能够满足各种工作场景的需求，提高工作效率和生产效益。
QE型双梁桥式起重机技术描述
QE型双梁桥式起重机技术描述1 概述1.1 适用工况本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。
1.2 主要结构特点本起重机采用双梁双轨、双小车的结构型式。
起重机每台卷扬小车上均设有一套独立的传动系统，两台卷扬小车各自的起升机构，既可独立完成吊运，又可同升同降、同左同右协同完成工作。
本起重机成熟可靠、操作方便、运行平稳、技术先进，是我公司多年来的成熟产品。
2 主要设计、制造、检验标准1) GB/T 3811—2008 《起重机设计规范》2) GB 6067—1985 《起重机械安全规程》3) GB/T 14405—1993 《通用桥式起重机》4) GB/T 10183—2005 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》5) GB/T 5905—1986 《起重机试验规范和程序》6) JB/T 4315—1997 《起重机电控设备》7)GB/T 6974-1986 《起重机械名词术语》8)GB/T 17908-1999 《起重机和起重机械技术性能和验收文件》9)GB/T 20303.5-2006 《起重机司机室》第五部分：桥式和门式起重3 主要技术参数详见投标图纸。
4 主要结构技术说明4.1 桥架桥架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。
主梁为正轨箱形结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。
主梁的主要受力件材料为Q235-B，最小板厚不小于6mm。
主梁、端梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊，焊后进行无损探伤检验。
主梁上拱度为（1～1.4）S/1000，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。
小车轨道采用把接头焊为一体的整根轨道，保证小车运行良好。
端梁为箱形结构，端梁与主梁联接为刚性联接，端梁断开处，采用高强度螺栓联接，每块连接板上采用铰孔螺栓定位，在出厂时已做好定位对号标记。
电动双梁桥式起重机
电动双梁桥式起重机引言电动双梁桥式起重机是一种常见的起重设备，被广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
它具有起重能力大、运行平稳、操作简单等优点，能够有效提高工作效率。
本文将介绍电动双梁桥式起重机的工作原理、结构组成、操作注意事项以及应用领域等方面的内容。
一、工作原理电动双梁桥式起重机主要由主梁、横梁、电动机、起升机构、大车、小车、电控系统等组成。
其工作原理是通过电动机驱动起升机构、大车和小车，以完成起重物体的升降、水平运行和横向移动。
首先，电动机通过传动装置带动主梁向左右方向运动。
主梁上的起升机构由电动机驱动，通过钢丝绳将起重物体提升到所需高度，完成起重作业。
同时，大车和小车依靠电动机的驱动，在主梁上水平运行和横向移动，以适应不同位置的起重任务。
二、结构组成1. 主梁：主梁是起重机的主要组成部分，通常采用钢结构，具有足够的强度和刚度，用于承载和传递起重物体的重量。
2. 横梁：横梁连接在主梁上，用于支撑和固定起吊机构，使其能够沿主梁进行水平运行。
3. 电动机：起升机构、大车和小车均由电动机驱动，提供推力和动力，使起重机能够正常工作。
4. 起升机构：起升机构通常由钢丝绳、滑轮、减速器等组成，通过电动机的转动，使钢丝绳绕过滑轮，实现起重物体的升降。
5. 大车和小车：大车和小车是起重机的水平运行和横向移动装置，通过电动机的驱动，使其能够在主梁上自由移动，以适应不同位置的起重任务。
6. 电控系统：电控系统用于控制起重机的运行、起升、停止和保护等操作，保证起重机的安全可靠运行。
三、操作注意事项1. 操作人员必须经过专门培训，熟悉起重机的结构、原理和操作方法，且必须具备相应合格证书。
2. 在操作起重机之前，必须检查起重机的各项部件是否完好，包括主梁、横梁、起升机构、大车、小车等，并进行润滑和保养工作。
3. 在起吊前，操作人员必须确认起重物体的重量和离地高度，并根据实际情况选择合适的起升机构。
4. 在起升作业过程中，必须保持起重物体的稳定，避免晃动和侧摆，以免发生意外事故。
桥式起重机技术指标
桥式起重机技术指标一、额定起重量桥式起重机的额定起重量是指在正常工作条件下，起重机能够安全起吊的最大重量。
这一指标根据不同的用途和工作环境而定，是衡量起重机性能的重要参数。
二、跨度跨度是指桥式起重机桥架在轨道上运行时，其最外端至轨道中心的距离。
根据跨度的大小，可以确定起重机的适用范围和工作空间。
三、提升速度提升速度是指起重机在吊装过程中，重物从静止状态到最大高度所需的时间。
提升速度越快，起重机的工作效率越高。
四、运行速度运行速度是指起重机在轨道上运行时的速度。
运行速度越快，起重机的工作效率越高。
但需要注意的是，过高的运行速度可能导致安全风险。
五、操作方式桥式起重机的操作方式包括手动操作、半自动操作和全自动操作。
全自动操作通过自动控制系统实现，可提高工作效率和安全性。
六、工作级别工作级别是指起重机的工作繁忙程度和载荷变化程度。
根据工作级别不同，起重机的设计、制造和材料选择也有所不同。
七、电气配置电气配置包括电动机、控制电器、保护电器等。
电动机是起重机的动力来源，控制电器用于控制电动机的工作状态，保护电器则可保障起重机的安全运行。
八、安全保护装置桥式起重机应配备多种安全保护装置，如超载保护装置、超速保护装置、行程限位装置等。
这些装置能够有效地降低事故发生的概率。
九、可靠性可靠性是指桥式起重机在规定的工作条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。
提高起重机的可靠性可以降低故障率，提高生产效率。
十、维护保养要求为确保桥式起重机的正常运行，必须定期进行维护保养。
保养内容包括清洁、润滑、检查、调整等，具体要求应根据制造商的维护手册而定。
此外，应定期对起重机进行全面检查，以确保其性能和安全性。
双梁桥式起重机 标准
双梁桥式起重机标准双梁桥式起重机是一种常用的起重设备，广泛应用于工厂、仓库、码头等各种场所。
它具有结构简单、运行稳定、起重能力大等优点，因此备受用户青睐。
本文将从双梁桥式起重机的结构特点、安全操作规范、维护保养等方面进行详细介绍，以期为用户提供全面的使用指南。
首先，双梁桥式起重机的结构特点。
双梁桥式起重机由桥架、起重机梁、起重机、电气设备等部分组成。
桥架是整个起重机的支撑结构，起重机梁是起重机的运行轨道，起重机则是实现起重作业的关键部件，电气设备则负责起重机的控制和动力传输。
这种结构使得双梁桥式起重机具有较强的稳定性和承载能力，适用于各种复杂的起重作业环境。
其次，双梁桥式起重机的安全操作规范。
在使用双梁桥式起重机时，操作人员必须严格遵守相关的操作规程和安全操作规范。
首先，操作人员必须经过专业培训，取得相应的操作资格证书，掌握起重机的操作技能和安全知识。
其次，在起重作业过程中，必须严格按照起重机的额定载荷和使用范围进行操作，严禁超载作业。
同时，在起重机运行过程中，操作人员必须保持警惕，及时发现并排除起重机的故障隐患，确保起重作业的安全进行。
另外，双梁桥式起重机的维护保养。
定期的维护保养对于双梁桥式起重机的正常运行至关重要。
在日常使用中，起重机的润滑、清洁、检查等工作必须得到重视。
定期对起重机进行全面的检查和维护，及时发现和处理起重机的故障和磨损部件，确保起重机的性能和安全性。
同时，对于起重机的电气设备，也需要进行定期的检查和维护，保证电气系统的正常运行。
总之，双梁桥式起重机作为一种常见的起重设备，在各种工业场所都有着广泛的应用。
用户在使用双梁桥式起重机时，必须严格按照操作规范进行操作，保证起重作业的安全进行。
同时，对于起重机的维护保养工作也必须得到重视，确保起重机的正常运行和使用寿命。
希望本文所述内容能够为广大用户提供一些帮助和参考，使他们能够更加安全、高效地使用双梁桥式起重机。
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QE型双梁桥式起重机技术描述1 概述1.1 适用工况本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。
1.2 主要结构特点本起重机采用双梁双轨、双小车的结构型式。
起重机每台卷扬小车上均设有一套独立的传动系统，两台卷扬小车各自的起升机构，既可独立完成吊运，又可同升同降、同左同右协同完成工作。
本起重机成熟可靠、操作方便、运行平稳、技术先进，是我公司多年来的成熟产品。
2 主要设计、制造、检验标准1) GB/T 3811—2008 《起重机设计规范》2) GB 6067—1985 《起重机械安全规程》3) GB/T 14405—1993 《通用桥式起重机》4) GB/T 10183—2005 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》5) GB/T 5905—1986 《起重机试验规范和程序》6) JB/T 4315—1997 《起重机电控设备》7)GB/T 6974-1986 《起重机械名词术语》8)GB/T 17908-1999 《起重机和起重机械技术性能和验收文件》9)GB/T 20303.5-2006 《起重机司机室》第五部分：桥式和门式起重3 主要技术参数详见投标图纸。
4 主要结构技术说明4.1 桥架桥架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。
主梁为正轨箱形结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。
主梁的主要受力件材料为Q235-B，最小板厚不小于6mm。
主梁、端梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊，焊后进行无损探伤检验。
主梁上拱度为（1～1.4）S/1000，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。
小车轨道采用把接头焊为一体的整根轨道，保证小车运行良好。
端梁为箱形结构，端梁与主梁联接为刚性联接，端梁断开处，采用高强度螺栓联接，每块连接板上采用铰孔螺栓定位，在出厂时已做好定位对号标记。
桥架走台踏面采用防滑花纹钢板，厚度3mm。
桥架的通道上均设置了高度为1050mm的栏杆，栏杆设有间距为350mm的水平横杆，底部设有高度为70mm的围护板，栏杆上任何一处都能承受1kN (100kgf) 来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
为了便于运输、装卸和工地的安装的起吊，在主要部件上均设置了供吊装用的吊耳、吊孔等，这些吊耳、吊孔的强度和位置，充分考虑吊装的安全性和方便性。
4.2司机室司机室是操作人员操纵起重机的工作场所，采用封闭式、钢化玻璃保温型司机室。
其结构型式的设计既考虑各种功能需求、坚固耐用、安全可靠，又考虑视野良好，舒适美观，使司机在操作时感觉心情舒畅，室内配一台冷、暖空调器，司机室内温度保持在＋20～35℃范围内，使司机能在良好的环境下工作。
为了保证操作人员视野开阔，在司机室的正前上方、前下方侧壁及后壁上均装有钢化玻璃，司机在座椅上的最大仰角55~60°，最大俯角70~75°，司机不动最大正面视角120°，座椅旋转可达正面视角270°的范围。
司机室的骨架由轧制的型钢和冲压的薄钢板焊接而成，地板表面铺设绝缘橡胶地毯。
玻璃的内外两面均可安全方便地擦拭。
窗框上部与司机室骨架固定。
司机室内还设置了警报器，确保起重机的安全操作。
司机室内各种设置的布置，充分考虑了司机检修、操纵方便和活动空间、行走的通畅。
保证在事故状态下，司机能快速安全的撤出。
4.3 大车运行机构大车运行机构由4个车轮作为起重机的支承，采用两套独立的驱动系统对起重机进行分别驱动。
大车运行驱动系统的传动型式是：1台电动机通过齿轮联轴器和传动轴驱动1个减速器，用联轴器将减速机的低速轴与车轮轴相连，驱动轮比为1:2，起动时，主动轮不打滑，制动时，平稳可靠。
这种结构布置有利于驱动系统各部件的安装、维修及拆卸。
大车运行机构的车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
4.4 起升机构两台卷扬小车上，各设置一套独立的驱动装置，驱动装置的布置紧凑、维护方便，确保安全可靠。
起升机构的工作原理：电动机做功，经过减速机变速，然后通过卷筒联轴器驱动卷筒，经过钢丝绳缠绕系统完成吊钩的升降。
两台卷扬小车上的起升机构，既可独立完成吊运，又可协同完成翻转设备工作。
起升机构采用变频调速系统，起制动平稳无冲击，吊钩定位准确，不仅提高了用户的生产效率，而且也大大延长了起升机构各零部件的使用寿命。
起升机构的制动采用支持制动和控制制动并用的方案。
控制制动采用电气式制动，支持制动则是在电动机的高速轴上设置制动器进行制动，从而使起升机构制动平稳、安全可靠。
4.5 小车运行两台小车各采用一套独立的驱动系统，分别由4个车轮作为小车的支承，通过集中驱动，完成小车的运行。
小车驱动系统的传动型式是：1台电动机通过齿轮联轴器驱动1个立式减速器，用联轴器和传动轴，将减速机的两个低速轴与两个车轮轴相连，驱动轮比为1:2，起动时，主动轮不打滑，制动时，平稳可靠。
这种结构布置有利于驱动系统各部件的安装、维修及拆卸。
小车运行机构的车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
5主要零部件技术说明1.吊钩组(通用吊钩可分为锻造单钩、锻造双钩、叠片式双钩,本次设备采用锻造单钩)1）锻造单钩吊钩组①.吊钩的设计、制造执行GB/T 10051-1988标准。
②.吊钩为锻造单钩，采用DG20锻制。
③.吊钩均设有钩口闭锁器，以防吊重因意外而脱钩。
④.滑轮直径与钢丝绳直径的比值大于20，保证钢丝绳的使用寿命。
⑤.滑轮均设有防护罩或防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
2.联轴器及传动轴①.采用安全可靠、传动性能好的齿轮联轴器来联接各机构传动部件，传递扭矩同时补偿一定的安装误差引起的角度和径向偏移，改善传动装置的动态特性。
②.制动轮联轴器包含制动轮，与制动器组成制动单元。
③.传动轴采用45#钢材质，均严格进行强度计算（静强度和疲劳强度）。
保证其强度可靠，传递扭矩平稳。
3.卷筒组长轴卷筒：①.卷筒组一端支撑在轴承座上，一端支撑在减速器CA型齿轮连接盘上，这种联接方式安全可靠，装拆方便，是我国目前应用最广泛的成熟技术。
②.卷筒组是起升机构卷绕钢丝绳的部件，是起升机构的重要部件，卷筒的直径和长度满足当吊钩在最低极限位置时，能使钢丝绳在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和3圈固定圈，钢丝绳用压板及螺栓牢固可靠。
③.卷筒上加工有标准的螺旋绳槽，把钢丝绳相对于卷筒绳槽的偏角控制在3.5°范围内，这样不仅可以防止钢丝绳脱槽现象的发生，而且确保钢丝绳按顺序整齐排列。
④.卷筒材质采用HT200。
4.钢丝绳①.本设备采用钢丝绳型号见投标图，钢丝绳符合GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》中的规定。
采用线接触优质型钢丝绳，并有产品检验合格证。
②.按GB/T 3811-2008规定，钢丝绳按机构的工作级别其安全系数如下：5.车轮组角箱式车轮组①.车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用最广泛的成熟技术。
②.车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
③.车轮材料采用ZG55，并进行先进的工频热处理淬火。
其硬度符合：踏面和轮缘内侧面硬度（HB）≥300～380最小淬硬层深度（mm） 20最小淬硬层深度的硬度（HB）≥260④.车轮踏面直径的精度不低于GB1800～1804《公差与配合》中规定的h9，装配后车轮基准端面的圆跳动不低于GB1182～1184中的9级。
⑤.车轮的踏面和轮缘内侧面上，不得有影响使用性能的缺陷，也不得焊补。
6.制动器①.运行机构采用YWZ系列电力液压块式制动器；起升机构采用YWZ系列电力液压块式制动器。
制动平稳、安全可靠，动作频率高。
7.减速器减速器选用起重机专用减速机，承载能力高、效率高、噪声低、震动小。
减速器各级传动的承载能力(指齿面接触强度)大致相等，减速器齿轮的支承轴，具有足够的强度和刚度，保证轮齿正确啮合。
起升机构选用QJR系列齿轮减速机,小车运行机构选用ZSC系列齿轮减速机，大车运行机构采用ZQ系列齿轮减速机。
8.电动机①.采用电动机行业资深企业生产的起重机专用电动机，起升机构选用YZP系列电动机，运行机构选用YZR系列电动机，其结构合理、性能可靠、品质优良，具有过载能力大和机械强度高的特点。
②.电动机的绝缘等级为F级，电机具有良好的密封性，防护等级为IP44。
9.缓冲器和限位开关①在大车和小车上都装设JHQ型聚氨酯缓冲器，缓冲器具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能，其承受碰撞的能力满足GB/T 3811-2008中4.4.6条规定。
②大、小车运行机构设有行程限位开关。
运行到极限位置时，能自动切断电源并发出信号。
10.安全装置①起重机主、副起升机构均设置超载限制器。
当载荷达到额定起重量的90%时，发出提示性报警信号；当起重量超过额定起重量105%时（可调整）；当起重量超过额定起重量110%时，能立即自动切断起升动力电源，并发出禁止性报警信号。
行车操作室内有实时起吊重量数字显示。
②按照起重机机械安全规程，各外露有伤人危险的转动部件需设置防护罩，及钢丝绳防跳装置。
防护罩形式为可拆式安全保护罩。
③平台、走道、扶梯按国家安全规程和标准设计制造，设置便于操作者维修、检查。
梯子踏步和室外平台、走台都应防滑，走台、平台、梯子的宽度不小于500mm，走台采用花纹钢板。
④起重机装设起升高度限位器、运行行程限位器，通过电气控制来实现对运动行程和工作位置的安全保护。
⑤在起重机上装设缓冲器等缓冲装置用以缓冲起重机运行制动的惯性动能。
同时在起重机各运行机构的极限位置装设止挡装置，防止起重机运行超过极限位置发生危险。
⑥起重机上装设扫轨装置，用以清理运行轨道上的杂物，防止因轨道上杂物引起的起重机脱轨等危险。
⑦在起重机栏杆门、司机室门处设置电气连锁保护系统，切断由于机构动作而对人员造成危险的机构的电源。
⑧起重机电气部分装设缺相保护、错相保护、零位保护、欠压和过压保护、短路保护、过流保护、接地保护等电气保护，保证起重机能在安全状态下稳定工作。
通用桥式起重机投标技术描述（电气部分）通用桥式起重机电气执行标准：GB3811-2008 《起重机设计规范》GB6067-93 《起重机安全规程》GB/T14405 《通用桥式起重机》GB5905-86 《起重机试验规范和程序》GBJ1497-85 《低压电器基本标准》JB4315-86 《起重机电控设备》六、电气控制系统6.1电源与供电方式6.1.1电源起重机的电源采用三相四线(3P+PE)交流380V、50HZ供电。