改进教与学优化算法的LQR控制器优化设计

合集下载

基于遗传算法的汽车主动悬架LQR控制器的优化设计

基于遗传算法的汽车主动悬架LQR控制器的优化设计

性 能指标 加权 系数 的 直接 决 定其 所 输 出的 最优 控 制 力及 控制 效果 。但 是加 权 系 数选 择 主 要 由设 计 者 的 经验 确定 , 这样 的 “ 最优” 控 制 实 际上 完 全 依 赖 于 设 计者 的经 验 。如果 选 择 不 当 , 虽 然 可 以求 出 最 优 解 却没 有 实际意 义 , 有 时还 可能 得 出错 误 的结论 。另一 方面 , 所选 择的加权 系 数常 常无 法保 证性 能 指标 的最
O 前 言
悬 架 系统是 汽 车结 构 中 的一 个 起 到举 足 轻 重 的
组 成部 分 , 它具体是 指衔接车轮 ( 车桥 ) 与车身 ( 车 架) 的所 有零 部件 的统 称 , 减 震器 和导 向机 构 以及 弹 簧 是 它 的三个 核 心 组 成 部 分 , 是 增 强 车 辆 平 顺 舒 适
Th e Op t i ma l De s i g n o f Au t o mo b i l e Ac t i v e S u s p e n s i o n wi t h LQR Co n t r o l l e r Ba s e d o n Ge n e t i c Al g o r i t h m
Ab s t r a c t :Ai mi n g a t t h e L QR c o n t r o l l e r o f Au t o mo b i l e a c t i v e s u s p e r s i o n, T h e we i g h t e d ma t r i x wa s o p t i —
为 目标 函数 对加权矩 阵进 行优化 , 提高了L Q R控制 器的设计效率 和性能 。仿真 结果表 明基 于遗 传 算法 设计 的 L Q R控制 器减少 了路 面对 车身的振动 冲击 , 提 高了汽车操 作的稳 定性和 乘 坐的舒适性 。 关键 词 : 主动 悬 架 ; L Q R; 遗 传 算法 ; 目标 函数 ; 仿 真 中图分 类号 : U 4 6 1 . 4 文献 标识 码 : B

LQR 系统最优控制器设计的MATLAB 实现及应用

LQR 系统最优控制器设计的MATLAB 实现及应用

LQR 系统最优控制器设计的MATLAB 实现及应用LQR( linear quadratic regulator) 即线性二次型调节器, 其对象是现代控制理论中以状态空间形式给出的线性系统, 而目标函数为对象状态和控制输入的二次型函数。

LQR 最优设计指设计是出的状态反馈控制器K要使二次型目标函数J 取最小值, 而K由权矩阵Q 与R 唯一决定, 故此Q、R 的选择尤为重要。

LQR理论是现代控制理论中发展最早也最为成熟的一种状态空间设计法。

特别可贵的是, LQR可得到状态线性反馈的最优控制规律, 易于构成闭环最优控制。

而且Matlab 的应用为LQR 理论仿真提供了条件, 更为我们实现稳、准、快的控制目标提供了方便。

一、LQR 最优控制器系统设计的Matlab 实现1.1 LQR 最优控制器的系统设计假设线性系统状态空间描述为:x = Ax+ Bu,v= Cx 。

其中x 为n*1状态向量, u为m*1输入向量。

不失一般性考虑一个二次型目标函数:(1)式( 1) 中, Q 、R 称为加权矩阵, 且Q 为n*n 维正半定阵, R 为m*m 维正定阵。

最优控制即寻求控制作用u(图1)使目标函数J 最小。

应用极小值原理, 可以得出最优控制作用:1T x u kx R B P -=-=-, 其中,P 为代数Riccati 方程1():0T T ARE A P PA PBR B P Q -+-+=的正半定解。

Matlab 中的lqr( )函数不仅可以求解ARE 的解P, 还可以同时求出K 。

1.2 Q ,R 的选择原则由原理知, 要求出最优控制作用u, 除求解ARE 方程外, 加权矩阵的选择也是至关重要的。

而Q 、R 选择无一般规律可循, 一般取决于设计者的经验, 常用的所谓试行错误法,即选择不同的Q 、R 代入计算比较结果而确定。

这里仅提供几个选择的一般原则:1) Q 、R 都应是对称矩阵, Q 为正半定矩阵, R 为正定矩阵。

lqr控制算法

lqr控制算法

lqr控制算法Linear-Quadratic-Regulator(LQR)是一种基于均方误差技术的连续时间线性参数控制算法,它可以提供稳健的状态变量跟踪和输出跟踪控制。

LQR属于参数控制,是一种最小二乘控制技术。

LQR 算法使用了线性参数化和二次阶控制方法,以决定系统参数,根据输入和输出的要求,实现最佳控制。

优化算法的基本原理是,通过改变控制器参数,最小化控制器输出状态的偏差。

LQR控制算法主要分为三个步骤:1.统建模:首先建立系统的数学模型,确定系统状态方程和输出方程;2.解状态跟踪控制器参数:通过最优化技术,求解LQR控制器参数,使系统具有最小的状态偏差;3.解输出跟踪控制器参数:根据输出均方根误差的要求,确定输出跟踪控制器参数,使系统输出有最小的均方根误差。

LQR控制算法具有一系列有点:1.性能:LQR具有良好的跟踪性能,可以获得较低的状态偏差和输出偏差;2.时性:LQR控制算法非常灵活,可以被应用在实时跟踪控制中;3.活性:LQR控制算法可以改变动态特性,来满足实际控制系统的跟踪要求;4.全性:LQR参数控制器的确定和实施过程可以确保系统的安全性。

但是,LQR控制算法也存在不足,主要表现在以下几个方面:1.于非线性系统,LQR控制算法很难识别,可能会产生较大的控制误差;2. LQR假设系统的内部特性是已知的,如果系统特性发生变化,可能会导致LQR控制算法的错误;3. LQR参数控制器的参数决定了控制性能,因此需要考虑控制器参数如何优化和选择的问题;4. LQR控制算法的计算负荷较高,对计算机的要求比较高。

基于以上特点,LQR控制算法是一种性能优越、灵活性强、安全性高的控制算法,在许多工业控制领域得到了广泛应用,如机器人控制,空间质量控制,电机转速控制,自动化运输系统等。

一般情况下,LQR控制算法可以和其它的控制算法相结合,共同控制,得到更好的控制效果。

此外,另外一种类似的控制算法模型预测控制(MPC)也可以与LQR控制算法配合工作,以实现更高性能的控制。

改进教与学优化算法的LQR控制器优化设计

改进教与学优化算法的LQR控制器优化设计

1 NP i X 之间的差异性进行学习。教学过程如下: NP∑ i=1 X inew = X iold + Difference Difference = r i ·( X teacher - TF i ·Mean)
i Xinew 表示第 i 个 式中: Xold 表示第 i 个学员学习前的值, TFi = round [ 1 + rand( 0, 1) ] 是教学 学员学习后的值,
考虑在稳态的情况下, 系统状态逐渐趋近于 0, 可将 ( 4 ) Riccati : 简化为 代数方程 式 PA + A T P - PBR - 1 B T P + Q = 0 ( 5) 显然, 上述最优控制系统的性能指标主要取决于对 B、 Q 和 R 确定。A 和 称矩阵 P , 而 P 主要由矩阵 A、 B 是参数矩阵, 因此, 系统性能主要由矩阵 Q 和 R Q 和 R 怎样选取没有具体的求解方 来决定。然而, 常常依赖于设计者的主观经验进行实验调整 , 直 法, 至获得相对可接受的满意解。 本文采用一种新型改进快速智能优化算法进行 LQR 控制器的优化设计。 通过汽车主动悬架作为 被控对象, 将提出的一种新的“教与学 ” 优化算法应 用于 LQR 控制器的设计中, 并将结果与遗传算法、 粒子群 优 化 算 法 和 标 准 的“教 与 学 ” 优化算法在 LQR 控制器优化中的性能进行比较。
异, 然后进行学习。学习过程如下: X
i new
=
{
X iold + r i ·( X i - X j ) ,f( X j ) < f( X i ) X iold + r i ·( X j - X i ) ,f( X i ) < f( X j )
( 4)

用于四旋翼无人机姿态的改进遗传算法优化LQR控制

用于四旋翼无人机姿态的改进遗传算法优化LQR控制

用于四旋翼无人机姿态的改进遗传算法优化LQR控制
梁子斌;李擎
【期刊名称】《北京信息科技大学学报:自然科学版》
【年(卷),期】2022(37)4
【摘要】针对四旋翼无人机抗复杂干扰能力差的问题,提出在无人机姿态控制上采用线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)的控制方法,并对3个姿态角分别设计了单回路LQR控制器和多回路LQR控制器;提出一种全流程改进遗传算法,用于优化两种控制器参数。

通过动态响应实验,对比粒子群算法、模拟退火算法与改进遗传算法的优化效果,验证了所用改进遗传算法具有良好的优化效果;设计了抗干扰实验,对单回路和多回路LQR控制器分别进行阶段性风和全程性风的抗风干扰实验,验证了多回路LQR控制器抗复杂干扰能力强,性能良好。

【总页数】8页(P8-15)
【作者】梁子斌;李擎
【作者单位】北京信息科技大学自动化学院;北京信息科技大学高动态导航技术北京市重点实验室;北京信息科技大学现代测控技术教育部重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】TP273
【相关文献】
1.四旋翼无人机改进模糊PID姿态控制
2.基于新型LQR的四旋翼无人机姿态控制
3.基于改进精英蚁群系统算法的四旋翼无人机姿态控制研究
4.基于LQR的四旋翼
无人机自主飞行控制算法5.基于改进ADRC的四旋翼无人机抗干扰姿态控制系统设计
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

改进教与学优化算法的IIR数字滤波器设计

改进教与学优化算法的IIR数字滤波器设计

p r o b l e m, a n i m p r o v e d o p t i m i z a t i o n t e a c h i n g a n d l e a r n i n g( MT L B O) a l g o i r t h m i s p r o p o s e d .I n t h e p r o p o s e d a l g o —
中图 分 类 号 : T P s i g n o f I I R Di g i t a l Fi l t e r Ba s e d o n Mo d i ie f d TLBO Al g o r i t h m
W ANG Ho n g - l i n, CHANG Cu i -n i n g, L I Z h i - n a n, NAN Xi n —y u a n
i r t h m ,t h e o p p o s i t i o n — b a s e d l e a r n i n g t e c h n o l o g y i s i n t r o d u c e d, wh i c h c a n i n c r e a s e t h e d i v e r s i t y o f s o l u t i o n s ,i mp r o v e t h e g l o b l a s e a r c h a b i l i t y o f t h e a l g o i r t h m a n d a v o i d t h e p o s s i b i l i t y o f a l g o r i t h m t o f a l l i n t o l o c l a o p t i mu m e f f e c t i v e l y . T h e t e a c h i n g f a c t o r i s mo d i i f e d,w h i c h c a n e f e c t i v e l y b la a n c e t h e g l o b a l s e a r c h a n d l o c a l s e rc a h a b i l i t y o f t h e lg a o — r i t h m ,a v o i d t h e i n v li a d i t e r a t i o n o f t h e lg a o r i t h m a t t h e b e g i n n i n g o f t h e s e a r c h.C o mp a r e d wi t h P S O a n d DE lg a o — r i t h ms,t h e s i mu l a t i o n r e s u l t s o b t a i n e d f o r t w o w e l l k n o w n b e n c h ma rk e x a mp l e s wi t h b o t h s a me o r d e r a n d r e d u c e d o r —

改进教与学优化算法的LQR控制器优化设计

改进教与学优化算法的LQR控制器优化设计
t h e mo d i ie f d t e a c h i n g - ・ l e a r n i n g - ・ ba s e d o p t i mi z a t i o n a l g o r i t h m
T UO S h o u h e n g,DEN G F a n g’ a n,YONG Lo n g q u a n
A b s t r a c t : T o d e t e r m i n e t h e w e i g h t i n g m a t r i x Q a n d R i f ) r a l i n e a r q u a d r a t i c r e g u l a t o r( L Q R) , a m o d i i f e d l e a c h i n g 一 1 e a r n i n g — b a s e d o p t i m i z a t i o n( M T I B O)a l g o r i t h m i s p r o p o s e d t o t u n e w e i g h t i n g f a c t o r s f o r a c t i v e s u s p e n s i o n L Q R
l e r b a s e d O n t h e m o d i i f e d t e a c h i n g - l e a r n i n g - b a s e d o p t i m i z a t i o n a l g o r i t h m[ J ] . C A A I T r a n s a c t i o n s o n I n t e l l i g e n t S y s t e ms , 2 0 1 4 , 9

最优控制问题的LQR方法

最优控制问题的LQR方法

最优控制问题的LQR方法最优控制是控制理论中的一个重要研究方向,其目标是设计出满足给定性能指标的最优控制器,以使系统在给定约束下实现最佳性能。

LQR (Linear Quadratic Regulator) 方法是一种经典的最优控制方法,被广泛应用于各种实际控制问题中。

LQR方法主要基于线性时不变系统的状态空间方程,通过最小化一个带权重的二次性能指标来设计最优控制器。

在LQR方法中,系统的状态和控制输入被表示为向量形式,系统的动态特性由状态方程和输出方程描述。

通过调整权重矩阵,可以使得系统在给定的性能指标下达到最佳控制效果。

在具体应用LQR方法求解最优控制问题时,需要确定以下几个步骤:1. 系统建模:将实际控制问题建模为线性时不变系统的状态空间方程,确定状态变量、输入变量、输出变量的定义和关系。

2. 确定性能指标:根据具体问题的需求,选择适当的性能指标。

常用的性能指标包括系统响应的稳定性、快速性、平稳性等。

3. 设计权重矩阵:通过对性能指标的重要程度进行赋权,构造出合适的权重矩阵。

权重矩阵的选择将直接影响最优控制器的性能。

4. 求解最优控制器:利用LQR方法,通过求解Riccati方程,可以得到最优的线性状态反馈控制律。

该控制律使得系统在给定性能指标下具有最优性能。

需要注意的是,在实际应用中,系统可能存在参数不确定性或者外部扰动的影响,这会导致模型的不准确性。

为了使得LQR方法更加稳健,可以采用鲁棒控制的思想,将不确定性和扰动纳入考虑,设计出更具鲁棒性的最优控制器。

在实际应用中,LQR方法在机械控制、自动驾驶、航空航天等领域具有广泛的应用。

例如,在飞机的姿态控制中,LQR方法可以通过控制飞机的控制面偏转角度,使得飞机具有稳定的飞行特性。

在机器人控制中,LQR方法可以实现机器人的精确轨迹跟踪和运动平稳控制。

综上所述,LQR方法是一种经典的最优控制方法,在实际应用中具有广泛的应用前景。

通过合理建模、确定性能指标、设计权重矩阵以及求解最优控制器,LQR方法可以有效解决最优控制问题,使得系统在给定约束下实现最佳性能。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
第 9 卷第 5 期 2014 年 10 月
智 能 系 统 学 报 CAAI Transactions on Intelligent Systems
Vol.9 №.5 Oct. 2014
4785.201304071 DOI:10.3969 / j.issn.1673-
改进教与学优化算法的 LQR 控制器优化设计
异, 然后进行学习。学习过程如下: X
i new
=
{
X iold + r i ·( X i - X j ) ,f( X j ) < f( X i ) X iold + r i ·( X j - X i ) ,f( X i ) < f( X j )
( 4)
r i = U( 0, 1) 表示第 i 个学员的学习因子 ( 学 式中, 习步长) 。 3) 学习结果更新, 学员在经过学习后要进行更 新操作。更新方法如下: IF X inew is better than X iold X i = X inew End IF 基本 TLBO 算法的流程如图 1 所示。
( School of Mathematics and Computer Science,Shaanxi University of Technology,XI'an 723000,China)
Abstract : To determine the weighting matrix Q and R for a linear quadratic regulator ( LQR) ,a modified teachinglearningbased optimization ( MTLBO ) algorithm is proposed to tune weighting factors for active suspension LQR controller. The “Teaching”phase and “learning”phase are modified using MTLBO based on the basic TLBO algorithm. A novel “selflearning”strategy is employed in MTLBO. The simulation results showed that the MTLBO algorithm has distinct advantages in convergence,precision and stability than basic TLBO,PSO and genetic algorithms. Keywords: teachinglearningbased optimization algorithm; LQR controller; optimal control; active suspension; particle swarm optimization; genetic algorithm 线性二次最优控制 ( linear quadratic regulator, LQR) [1]在现在的控制理论中是一种非常重要的最 优控制算法, 这主要是由于 LQR 是其他控制方法的 基础并且能够很容易地应用到工程控制问题中 。目 LQR 控 制 方 法 已 经 广 泛 应 用 于 异 步 电 动 机 控 前, 制、 车辆驱动轴控制和结构振动控制等方面 。
, “班级” 在标准的 TLBO 算法中 是个体的集合, 每个个体相当于一个学员, 每个学员所学的某一科 目相当于一个决策变量。 水平最高的学员被称为 “教师” 。每个学员通过“教师 ” 的“教 ” 和向其他学 “学习” 员 来提高自身水平。 1 ) “教” 阶段。
1
LQR 控制算法
假设受控线性不变系统的状态方程模型为
3
改进的教与学优化算法
在标准的 TLBO 算法中, 所有学员的的水平提 完全 依 赖 老 师 的“教 ” 和 学 员 之 间 的 交 流“学 高, , 习” 从而使得学员在学习过程中对他人的过度依 赖。我们知道, 每个人的学习主要是靠自身的努力 和探索, 个人的创新能力是最重要的 。 因此, , 为了发挥群体中每个学员的创新能力 本文提出一 种具有自我学习能力的教与 学 优 化 算 法 ( motified teachinglearningbased optimization,MTLBO ) , 算法 借鉴和声搜索算法思想进行个体的自我学习和自我 探索创新能力挖掘, 用于加强每个个体的局部搜索 能力, 从而增强种群的全局最优解的求解能力 。 3.1 “教” ( Teaching) 学阶段的改进 本文中对 Mean 进行改进, 使的原来的 Mean =
1 NP i X 之间的差异性进行学习。教学过程如下: NP∑ i=1 X inew = X iold + Difference Difference = r i ·( X teacher - TF i ·Mean)
i Xinew 表示第 i 个 式中: Xold 表示第 i 个学员学习前的值, TFi = round [ 1 + rand( 0, 1) ] 是教学 学员学习后的值,
[19-20 ]
2
教与学优化算法
“教与学” 优化( TLBO) 算法
[12-18 ]
是一种新型的
群体智 能 优 化 算 法, 通 过 模 拟 人 类 的 学 习 过 程: “教” “学” 。通过两个阶段的学习, 和 从而促进每个 个体的学习水平。
· 604·






第9卷
( Xworst + X i ) / 2, 这样计算的好处是每个个体 X i 在教 从而保证种群的多样性, 学过程中 Mean 值都不同, 避免算法过早收敛, 具体如下: TF = round [ 1 + rand ( 1, d) ] X teacher - d) . * X new = X i + rand ( 1, ( X worst + X i ) TF . * 2 ( i = 1, 2, …, d)
·
ri ∈∪ ( 0, 1) 是随机学习步长, 因子, 表示学习速率 。 2 ) “学” 阶段 i “学” 2, …, NP ) 从班级 在 阶段, 学员 X ( i = 1,
j 2, …, NP , j ≠ i) 作为 中随机选取一个学员 X ( j = 1, i j 学习对象,X 分析和比较自己和学员 X 之间的差
Optimal design of a linear quadratic regulator ( LQR) controller based on the modified teachinglearningbased optimization algorithm
TUO Shouheng,DENG Fang’ an,YONG Longquan
{
·
x( t) = Ax( t) + Bu( t) y( t) = Cx( t) + Du( t)
( 1)
j “教” 2, …, 在 阶段, 班级中每个学员 X ( j = 1, NP ) 根据 Xteacher 和班级中学员平均水平值 Mean =
u( t) 是控制向量, y( t) 是 式中: x( t) 是状态向量, A 是系数矩阵, B 是输入矩阵, C 是输出 输出向量, D 是传递矩阵。 矩阵, 定义控制系统的二次型性能泛函为 1 1 tf T J = x T Sx + [ x Qx + u T Ru] dt 2 2 t0
考虑在稳态的情况下, 系统状态逐渐趋近于 0, 可将 ( 4 ) Riccati : 简化为 代数方程 式 PA + A T P - PBR - 1 B T P + Q = 0 ( 5) 显然, 上述最优控制系统的性能指标主要取决于对 B、 Q 和 R 确定。A 和 称矩阵 P , 而 P 主要由矩阵 A、 B 是参数矩阵, 因此, 系统性能主要由矩阵 Q 和 R Q 和 R 怎样选取没有具体的求解方 来决定。然而, 常常依赖于设计者的主观经验进行实验调整 , 直 法, 至获得相对可接受的满意解。 本文采用一种新型改进快速智能优化算法进行 LQR 控制器的优化设计。 通过汽车主动悬架作为 被控对象, 将提出的一种新的“教与学 ” 优化算法应 用于 LQR 控制器的设计中, 并将结果与遗传算法、 粒子群 优 化 算 法 和 标 准 的“教 与 学 ” 优化算法在 LQR 控制器优化中的性能进行比较。
J]. 智能系统学报,2014,9( 5) : 602607. 中文引用格式 :拓守恒, 邓方安, 雍龙泉. 改进教与学优化算法的 LQR 控制器优化设计[ DENG Fang’ an, YONG Longquan. Optimal design of a linear quadratic regulator ( LQR) control英文引用格式 :TUO Shouheng, ler based on the modified teachinglearningbased optimization algorithm[J] . CAAI Transactions on Intelligent Systems,2014,9 ( 5) : 602607.
0424. 收稿日期:2013基金项目:国家自然科学基金资助项目( 11401357) ; 陕西省教育厅基金 资助 项 目 ( 14JK1141 ) ; 汉 中 市 科 技 局 基 金 资 助 项 目 ( 2013hzzx39) . 通信作者:拓守恒.tuo_sh@ 126.com.
在实际应用中, 在进行 LQR 控制器的设计时, Q 和 R 的选取 关键问题是对权矩阵 Q 和 R 的调整, 往往和所设计的控制器有关, 并且没有好的方法确 定 Q 和 R。设计者往往凭经验采用多次试探法来 确定一种相对较好的 Q 和 R, 但是, 试探法往往得 Kalman 首先提出 到的是局部最优控制方法。 为此, 一种加权矩阵选择法 算法
相关文档
最新文档