材料运距确认方案
土方运距计算方法【最新版】
土方运距计算方法土石方调配计算的几个概念1、挖土方(废弃土方外运距);2、利用土方(从利用处运输到使用处);3、借土填方(自土场到使用处)。
1.平均运距土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。
在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离。
2.免费运距土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。
施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m，铲运机运输的免费运距为100m。
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。
3.经济运距填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。
一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。
但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。
因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算:经济运距: L经=B/T+L免式中:B -借土单价(元/m3);T-远运运费单价(元/m3?km);L-免费运距(km)。
经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，采取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。
4.运量土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。
在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10 m 划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m ，则超远运距20m 时，则为两个运输单位，称为二级;在路基土石方数量计算表中记作②;总运量= 调配(土石方)数量×nn= (L - L免)/ A式中:n -平均超运运距单位，(四舍五入取整数)L-土石方调配平均运距(m)L免-免费运距(m)A-超远运距单位(m)(例如人工运输A=10 m，铲运机运输A=50m;)5.计价土石方数量在土石方计算与调配中，所有挖方均应予计价，但填方则应按土的来源决定是否计价，如是路外就近借土就应计价，如是移“挖”作“填”的纵向调配利用方，则不应再计价，否则形成双重计价。
工程运距方案
工程运距方案一、前言工程运距是指将原材料、成品、设备等从供应商或生产基地运送至工地的过程。
它是整个工程施工活动中不可或缺的环节，直接影响着工程施工的进度和成本。
因此，制定科学合理的工程运距方案对于工程项目的成功实施至关重要。
本文将以某大型基础设施工程项目为例，从工程运距方案的制定、实施和监控等方面进行详细分析，希望能够为类似项目的工程管理者提供一些有益的启示。
二、工程运距方案的制定1.信息收集制定工程运距方案的第一步是进行充分的信息收集。
需要了解运输的起点和终点位置、货物的种类和数量、运输的距离和道路状况、运输的时间和频率、运输的成本和安全等相关信息。
通过对这些信息的收集和分析，可以为制定工程运距方案提供必要的数据支持。
2.运输方式选择根据货物的种类、数量和运输距离等因素，选择合适的运输方式。
常见的运输方式包括公路运输、铁路运输、水路运输和空运等。
在选择运输方式时需要综合考虑运输成本、运输时间、运输安全和环保等因素，力求达到经济、快捷、安全和可持续发展的目标。
3.运输组织设计根据货物的种类和数量以及运输的时间和频率，设计合理的运输组织方案。
主要包括运输线路的规划、车辆的配备、驾驶员的安排、运输时间的预估等内容。
通过合理的组织设计，可以实现货物的高效运输，并最大限度地降低运输成本。
4.运输安全措施在制定工程运距方案的过程中，必须充分考虑运输安全的问题。
例如，对于易燃易爆或易腐蚀的货物，需要加强运输车辆的防火、防爆和防腐蚀等措施；对于长途运输或大宗货物，需要加强车辆的技术检测和司机的驾驶安全培训等措施。
这些安全措施的实施将有效保障货物在运输过程中的安全。
5.环保措施在制定工程运距方案的过程中，还需要充分考虑环保的问题。
例如，可以选择低排放的运输车辆，减少对环境的污染；可以利用智能物流系统，优化运输路线，减少能源的消耗。
通过这些环保措施的实施，可以有效减少对环境的破坏，并实现可持续发展的目标。
三、工程运距方案的实施1.组织实施一旦制定了科学合理的工程运距方案，就需要对其进行严格的组织实施。
物资管理计划,管理方案
目录一、物料仓库管理 (2)1、物资申请计划 (4)2、物资保管损耗 (4)3、物资验收 (5)4、物资保管 (5)5、物资釆购 (6)6、物资发放 (6)一、物料仓库管理1．物料经验收后，便立刻进入仓库，按类别、单号、品名、仓位进行排位，并登记入帐，到发料使用前的这一段时间内，需要仓库做好妥善保管，做到“摆放合理，叠放整齐，数量准确，质量不变，消灭差错，标识明确”。
为了做到以上要求，制定制度加以保证。
2．仓库管理人员，要按仓库管理规定，保管物资。
1）物料上下叠放时要做到“上小下大，上轻下重，控制高度”。
2）对不同的物料，在进库后要有明显的标识。
3）对危险品的保管，须遵守“三运离，一严禁”的原则，即“远离火源、水源、电源，严禁混合堆放”。
3．特殊物料，要做特殊保管。
1）危险品物料要进入指定区域，并要有专人保管。
2）贵重物品要入箱加锁，并由专人保管。
3）易变物料在仓储期间，要采取涂保护膜、熏蒸、消毒等适当措施，防止产品变质。
4）对存放露天场地的材料要进行妥善的管理，如用苫垫、防雨处理和铁链、铁架加锁等加以防护工作。
4．仓储物料要定期检查。
1）坚持每日巡仓和物料抽检制度，定期清理仓存不合格品。
2）对仓库内外保存期满的产品，要严密控制，保存详细记录以备查阅。
3）一经发现物料变质，在决定对其处理前，要釆取隔离措施，以免影响其他产品的质景。
5．严格执行物料的收发规定。
1）坚持物料的“先进先出”制度。
2）送领物料的资料手续不全或损缺时，无特殊批准，货仓严禁收、发料。
3）遵守仓库收发料规定，严禁私自协调收、发料。
4）用料单位准确计算所需材料的用量进行领料，便于管理；5）对国家规定订尺计量的物资发放时进行计尺发放，否则进行磅称计量发放。
6）严禁收、发已经确定的不合格品（特殊情况须征得部门主管和技术部门书面同意意见）。
7）堆放在项目部工地还末发放的物资材料未经保管员同意，任何人不能动用。
6．仓储场地须保持通风、通气、通光、洁净。
详解平均运距公式在公路工程一级和二级建造师案列考试中的灵活运用
详解平均运距公式在公路工程一级和二级建造师案列题考试中的灵活运用近年来，大多数考生不熟悉平均运距的算法，平均运距又是公路工程建造师考试中的高频考点。
本人统计一下，平均运距分别在公路工程一级建造师案列题中（2011年、2014年、2018年）和公路工程一级建造师案列题中（2019年）分别进行过考察。
下面介绍一下，计算平均运距四个公式：1、平均运距平均运距= （公式1）2 、路段内平均运距的总结公式①从运输路段的任意位置进行运输建筑材料（默认路段等高等宽）平均运距= 左距2+右距2 /2×总长（公式2）注：此公式不包含施工便道长度。
②从运输路段任意一端进行运输建筑材料平均运距= 1/2×路段总长（公式3）③从运输路段中心进行运输建筑材料平均运距= 1/4×路段总长（公式4）公路工程一级建造师实物操作和案列分析题（2018年真题案列题五第一小问）第一小问详细解析：1、方案一解析如下：土方调配的运距，是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。
在工程实践中为简化计算，可以按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算。
根据题意可以得出：0.5KM + 9.3KM +0.5KM =10.3 KM10.3KM -1KM =9.3KM;其中: 9.3KM包含18个0.5KM，0.3超过0.5KM的半数，故为19个0.5KM.方案一综合单价：4+7+1×19=30元/m32、方案二解析如下：借土段运距计算：1.1KM +1/4×1KM =1.35KM , 此小问考察平均运距公式的运用：平均运距= 1/4×路段总长（公式4）。
根据各分项综合单价表表2-1以及当汽车运输超过第1公里，其运距尾数不足0.5KM的半数时不计，等于或超过0.5KM的半数时按增运0.5KM计算，我们可以得出借土段运距为1.5KM。
借土段自卸汽车运输单价为：7+1=8元/m3借土段还要考虑借土场修建费和借土场资源费；借土段土方调配的综合单价：4+8+4+3=19元/m3弃土段运距计算：1+（K15+000-K14+300）+ 1/2×1=2.2 KM；此小问考察平均运距公式的运用：平均运距= 1/2×路段总长（公式3）根据各分项综合单价表表2-1以及当汽车运输超过第1公里，其运距尾数不足0.5KM的半数时不计，等于或超过0.5KM的半数时按增运0.5KM计算，我们可以得出计算运距为2KM弃土段自卸汽车运输单价为：7+2×1=9元/m3弃土段土方调配的综合单价：4+9 =13元/m3方案二的综合单价：13+19=32元/m33、根据经济性选择的方案为方案一。
钢材运输方案
钢材运输方案引言：钢材是重要的工业原材料之一，广泛应用于建筑、制造和基础设施等领域。
钢材的运输是一个复杂而关键的环节，合理的运输方案对于保证钢材质量、降低运输成本以及提高运输效率都起到至关重要的作用。
本文将就钢材运输方案展开探讨，讨论不同的运输方式和注意事项，以期能为相关从业人员提供实用的参考。
一、运输方式1. 公路运输公路运输是钢材运输最常见的方式之一。
它具有灵活性高、覆盖面广的特点，适用于小批量的运输需求。
在进行公路运输时，应注意以下几点：-选择合适的车辆：根据具体的运输需求选择合适的车辆，确保能够满足负载和尺寸要求，避免货物超载或超尺寸。
-保障运输安全：遵守交通规则，确保驾驶员具备相关的驾驶执照和驾龄，保证运输过程中的安全。
-加强货物包装：钢材具有一定的腐蚀性和易碰撞的特点，因此在运输过程中应加强包装，以确保货物的安全和完整。
2. 铁路运输铁路运输是钢材大批量运输的理想选择。
它具有运力大、运距长、安全性高等优点。
在进行铁路运输时，需要注意以下几点：-办理运输手续：在运输前应提前办理相应的运输手续，如铁路货运委托书、装车单等。
同时，确保货物的包装符合铁路运输要求。
-货运站点选择：根据运输需求和路线选择合适的货运站点，以便于装卸货物，并确保货物的准时到达。
3. 水路运输水路运输适用于远程和大批量的钢材运输。
它具有运力大、能耗低的特点。
在进行水路运输时，需要注意以下几点：-选择合适的船舶：根据具体的运输需求选择合适的船舶类型，确保能够满足负载和尺寸要求。
-合理安排船期：根据运输需求和航线的特点，合理安排船期，以确保货物能够按时到达目的地。
二、注意事项1. 质量控制钢材在运输过程中容易受到挤压、撞击和腐蚀等因素的影响，因此在运输前应加强货物的包装和固定，以确保货物的完整和质量。
另外，应确保运输环境干燥、通风良好，避免钢材受潮和生锈。
2. 路线选择在选择运输路线时，应根据货物的具体情况和运输需求，选择适合的运输路线。
工程车辆大件搬运方案模板
工程车辆大件搬运方案模板一、项目背景随着工程项目的不断发展，越来越多的大件设备、机械以及建筑材料需要进行搬运。
为了保证搬运过程的安全和高效，制定一份科学的工程车辆大件搬运方案是十分必要的。
二、搬运目标1. 安全搬运大件设备、机械和建筑材料；2. 高效完成搬运任务，以保证工程项目的进度；3. 最大限度地减少可能发生的事故和损坏。
三、搬运流程1. 确定搬运目标：对需要搬运的大件设备、机械和建筑材料进行清点和标识；2. 编制搬运计划：根据搬运目标的特点和搬运距离，设计搬运路线和时间计划；3. 准备搬运车辆和设备：选定符合搬运要求的工程车辆和搬运设备；4. 进行搬运操作：按照预定的计划和路线进行搬运作业，确保安全和高效；5. 完成搬运任务：将大件设备、机械和建筑材料安全地搬运到指定地点，并进行验收。
四、搬运方案1. 搬运目标：大型挖掘机、起重机、混凝土搅拌机和钢筋等建筑材料；2. 搬运路线：根据搬运目标的大小和重量，选定平坦、宽敞的道路进行搬运；3. 搬运车辆：选择符合搬运要求的大型货车、吊车和搅拌车等工程车辆；4. 搬运设备：使用合适的起重机、吊索和绑扎设备，确保搬运过程中的安全；5. 搬运人员：组织经验丰富、技术过硬的搬运人员进行操作，配备必要的安全防护装备；6. 搬运时间：优先选择清晨和夜间等交通比较疏导的时间段进行搬运，避免高峰期的交通拥堵；7. 应急方案：准备好应急救援设备和预案，以防发生意外情况。
五、安全保障1. 安全检查：对搬运车辆和设备进行定期检查和维护，确保其良好的工作状态；2. 安全防护：配备搬运人员必要的安全帽、防护鞋、手套和安全带，保障其人身安全；3. 交通管制：在搬运过程中，与交通部门进行密切配合，实施交通管制，确保搬运车辆的安全通行；4. 现场监控：安排专人进行搬运现场的监控和指挥，及时发现和解决搬运过程中的安全隐患；5. 应急预案：对搬运过程中可能发生的意外情况进行预案制定和演练，提高应对突发事件的能力。
工程车辆大件搬运方案怎么写
工程车辆大件搬运方案怎么写一、前言工程车辆大件搬运是指采用各种工程车辆来搬运大型设备或物品的一种物流运输方式。
它广泛应用于建筑工地、机械制造厂、矿山、港口等地方，是现代工程施工和生产活动中不可或缺的一部分。
在进行工程车辆大件搬运时，需要对搬运过程进行充分的规划和安排，以确保搬运工作的安全、高效进行。
本文将从搬运方案的编制、搬运工程车辆的选择、搬运过程的风险控制等方面对工程车辆大件搬运方案进行详细的阐述，希望能为从事工程车辆大件搬运工作的相关人员提供一些参考和帮助。
二、搬运方案的编制1.搬运前的准备工作在进行工程车辆大件搬运之前，需要对搬运目标进行详细的调查和评估，包括大件物品的具体尺寸、重量、搬运距离、搬运路线、搬运环境等方面。
同时，还需要对搬运过程中可能存在的风险进行分析和评估，确保搬运工作的平稳进行。
2.搬运目标的分类根据大件物品的特点和搬运要求，将搬运目标进行分类，例如：机械设备类、建筑材料类、重型钢材类等，以便对搬运过程进行合理的规划和安排。
3.搬运方案的编制根据搬运目标的分类和搬运要求，编制详细的搬运方案，包括搬运路线的确定、搬运时间的安排、搬运设备的选择、搬运人员的安排等内容。
搬运方案需要充分考虑搬运过程中可能存在的风险，并制定相应的应急措施，确保搬运工作的安全进行。
三、搬运工程车辆的选择1.搬运工程车辆的种类根据搬运目标的种类和搬运要求，选择合适的搬运工程车辆，包括吊车、挖掘机、搬运车、叉车等。
不同种类的搬运工程车辆在搬运过程中具有不同的优势和特点，需要根据搬运目标的具体要求进行选择。
2.搬运工程车辆的技术参数在选择搬运工程车辆时，需要详细了解其技术参数，包括起重能力、搬运速度、操作灵活性、安全性能等方面。
只有选择合适的搬运工程车辆，才能确保搬运工作的高效进行。
3.搬运工程车辆的配备除了选择合适的搬运工程车辆外，还需要对其进行充分的配备，包括合适的吊具、绑扎装置、安全设备等。
只有合理的配备，才能确保搬运工作的安全进行。
建筑工程设备材料货物运输协议
建筑工程设备材料货物运输协议根据《建筑工程设备材料货物运输协议》，以下是双方达成的协议内容：
1. 运输标的
甲方承担将乙方所购买的建筑工程设备、材料等货物从甲方指定的发货地点运送至乙方指定的收货地点的运输任务。
2. 运输方式
甲方应根据货物的性质和数量，采取合适的运输方式进行运输，确保货物在运输过程中安全到达目的地。
3. 运输时间
双方约定货物的运输时间为XX天/周/月（根据具体情况而定），甲方应按时送达货物，并提前与乙方沟通可能出现的延迟情况。
4. 运输费用
运输费用由双方协商确定，乙方应按约定时间和方式支付给甲方，确保运输过程的顺利进行。
5. 运输保险
为确保货物在运输过程中的安全，甲方应为货物购买相应的运输保险，一旦发生货物损坏或丢失的情况，保险公司应承担相应的赔偿责任。
6. 责任条款
在运输过程中如发生货物损坏、短少或延误的情况，甲方应承担相
应的责任，并协助乙方处理赔偿事宜，确保乙方的合法权益。
7. 终止协议
若因不可抗力等原因导致无法继续履行协议，双方应及时沟通并协
商解决方案。
双方一致同意终止协议的，应书面确认并办理相关手续。
8. 其他条款
本协议内容仅为双方合作的基本框架，具体细节问题双方可根据实
际情况另行约定，所有约定事项应签订书面协议后生效。
以上为《建筑工程设备材料货物运输协议》的具体内容，双方应严
格遵守约定内容执行，确保货物运输过程顺利进行，达到双方合作共
赢的目标。
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三、材料运距签证的要素
A---以单个项目（即： 学校、医院、卫生所 等）为单位办理材料 运距签证；
B---材料运输起始点 地名应准确、清楚
材料运距签 证应包括的 要素
E---运距分类要清晰； （如：钢材到乡镇运距是 多少，若超出40km的只 能按1.0元/T.km 计算，若 在40km 以内按1.2元 /T.km 计算，属于等外路 按2.02元/T.km 计算）
C---按钢材、水泥、 地材进行分类确认 （名称应与预算中的 材料名称对应），就 近原则，同个项目不 能出现多个厂家
D---同种材料的容重 （密度）要统一换算；
四、材料容重（密度）
材料松方干密度统计表
单位：T/m3
材料名称
粉煤灰
煤渣
土
砂 (综合)
碎石 (综合)
石屑
碎石土
石渣
砂砾
风化石
毛石
混凝土 (综合)
运距确认方式:按县城 马家桥到乡镇实际运 距+乡镇到工地实际运 距（注：区分40公里 以内或以外，实际运 输过程中不经过乡镇 的除外）
运距确认方式:按县城 昊龙水泥厂到乡镇实 际运距+乡镇到工地实 际运距（注：区分40 公里以内或以外，实 际运输过程中不经过 乡镇的除外）
运距确认方式:按实际 采购厂家到工地实际 运距（注：区分40公 里以内或以外，实际 运输过程中不经过乡 镇的除外）
云南建工昭通鲁甸“8.03”灾后恢复重建指挥部 巧家指挥组
材料运距确认方案
一、材料运距确认原则
主要材料
钢材
水泥
地材
其它材料
1、钢筋 2、型钢 3、钢板 4、钢管
1、水泥 2、商品混凝土
1、砂 2、石 3、砖
地砖、墙砖、板材、 瓦、油漆、墙漆、板 枋材、门窗、栏杆、 给排水管、电力电缆、 卫生洁具、支座等
干密度
0.75
0ห้องสมุดไป่ตู้8
1.24
1.51
1.521
1.53
1.6
1.5
1.65
1.33
2.2
2.3
运距不进行确认
二、运输价格分类
运输价格分类
短途运输 载重汽车运输40km 以内-----1.2元 /T.km （注:县城到乡镇）
长途运输 载重汽车运输40km 以外-----1.0元 /T.km （注:县城到 乡镇）
载重汽车运输乡村 道路-----2.02元 /T.km （注：指乡镇到项 目点的运距）