必须搞明白的“直通车”14个基本问题(店主必修)

必须搞明白的“直通车”14个基本问题（店主必修）1.对于新店和小店来说，店铺推宝贝是推同类产品还是非同类产品？
这个问题可能很多人都搞不明白，更夸张的是我见过一个新店发布了2000多个宝贝，品类丰富，首页有录播展示位、有活动专区、有类目导航、、、而且基本都是0销量，还到处问怎么没有流量、、、忍不住笑的就笑出来吧，反正没人看见，其实笑他也是笑自己，我遇到过的淘宝卖家尤其是小店店主80%以上都不止1个品类。

在这样的情况下，你如何建立店铺构架，主关键词都不好定，店铺整体权重也没法引导，别人是在盖楼，你是不断的拆了再盖，盖了再拆，直通车也是一样。

其实很多大卖家都是只有1个品类，即便是现在品类丰富了，他前期也是只是做1个品类，店铺权重会很高，即便直通车质量分跟你一样，扣费也会比你低很多。

同一个品类看似小，实则大，你测款成功的概率高、权重积累快、做起来之后后续供应链整合也很轻松。

2.对于新店和小店来说，是主推1款产品还是多款产品？
这个问题可能又迷糊了，很多人会说推1款，这样方便操作也省钱，主要是资金不宽裕，推过款费钱。

非也，我之前打过一个比喻，小卖家多淘宝其实就像炸金花，多闷几手中奖率一定高。

直通车在测试的时候，尽量推3-5款宝贝，同一个核心关键词，费用可以少一点，每个宝贝拉个3000-5000展现其实就可以看出来谁行谁不行了，多款测试，东边不亮西边亮，总能拎出1-2款不错的，如果1款拎不出来就证明款式本身就有问题或者图片有问题，优化方向就很聚焦，知道力量往哪里用。

3.推广方法是单一的还是综合的？
一定是综合的，很多卖家都知道。

但是回到自己店铺日常运营工作上面再看看，估计80%以上的卖家天天都在忙乎放单吧，如果不是就是忙乎直通车调价、添加删减关键词，如果还不是就在发呆或者无所事事或者干着急或者各个群里去逗逼、、、你们都在干嘛？站在推广的角度来说，店铺只有一个核心就是“权重”，积累权重的手法可以通过搜索、直通车、活动、淘客、、、你要整理好一个符合逻辑的思路，并制定好计划，按部就班的每天把该做的事情
都做完美，时时回头看数据，是不是符合你预先的设想，如果不是，问题出在哪里，你应该怎么优化、、、直通车依然如此，在做直通车之前必须想通，并制定好计划，再去操作，同时也要兼顾搜索和其它推广渠道的优化，只要是能提高权重的指标全部都要去优化，他们之间虽然不能传递，但可以相互影响。

4.应该你主导店铺还是店铺主导你？
这个问题估计想都不用想，都知道应该是你主导店铺，但实际上呢，你却很被动，被店铺绑架了。

所以，同上面3的答案一样，正确的思路和详细的计划是至关重要的，你不去规划店铺，店铺就会规划你。

我是一个科学观比较强的人，不会恐惧未知的事情，也不怕被别人笑话，再傻逼的规划都抵不上100%的执行和不断优化，如果有交流的圈子，你会变的越来越强，不要害怕与别人沟通你的想法，成长都是在一次次的打击之中。

5.做直通车是靠概率的还是靠精准度的？
有人说是概率有人说是精准。

我最早学习直通车的时候，有个讲师告诉我要放满200个词，不断的去洗车、、、他说的对吗？在他那个时候是对的，因为他做直通车的那个时候很少有人做，直通车扣费极低，词越多排名越好引来的流量才越多，店铺需要的不就是这些吗？但事到如今他还说的还对吗？不全对。

因为现在扣费太高了，拼的便是精准度了，但有些类目（如：车品）依然还是靠概率广撒网策略的，这个问题要根据类目特性来看。

6.做直通车的目的是赚钱吗？
90%以上的人会毫不犹豫的说“是”！！如果我再问一句“你赚到了吗？”估计这么想的人9 9%的人都傻眼了，好像没赚到，有人抬杠说他赚到了，他在开黑车，哦那你就是那1%的人，但也是命悬一线。

再我的概念里，开直通车有7个目的，每个阶段不一样。

分别是测款、测图、养分、ROI、冲销量、低价引流和烧香。

什么叫烧香，就是赚的太多了，实在不好意思，每天按固定的比例给马云送点费用，图个心理安慰，这种人也是少见。

7.直通车是锦上添花的还是雪中送炭的工具？
可以这么说，淘宝运营推广的所有渠道，爆款搜索、直通车、钻展、活动、达人、淘客、、、全部都是锦上添花的功能，真正雪中送炭是要回归商业本质，你的产品和图片。

很多店主不懂，搞一堆没人买的产品，往店铺里面一堆，然后就是各种埋怨运营推广人员没有本事，卖不出去产品。

其实这是不对的，我做起来的真正赚钱的大店，没有一家是因为我运营推广技术牛逼，而是产品本身就牛逼，即便没有我，小白随便优化一下都能起来，只是会比我们优化流量少一点而已。

所以直通车不决定店铺生死存亡，他只能决定能爆多大，能多赚多少，仅仅是个锦上添花的工具而已。

反过来说，如果产品本身实力就不行，劝你还是不要开车了，浪费钱。

8.直通车追求的是满分，还是满格？
很能很多人不懂满分和满格的区别。

我们都知道直通车扣费公式=下一名的出价*下一名质量分/你的质量分+0.01元，这个公式害人不浅，因为会把你的注意力都集中到“质量分”上面，其实这玩意是个无穷值。

他无穷小也无穷大，也就是说有的质量分看的是10分，可能是1000分、也可能是3000分，淘宝为了方便卖家查看，他把他规划成1、2、、、9、1 0分的。

黑车的原理其实就是让10分变成2000分、3000分甚至更高，具体就不讲那么多了，不是今天的话题。

其实我们要追求的并非是这里，而是满格就OK了：
创意质量：就是推广创意近期的动态反馈。

其实这里面的核心就是点击率，你要横向控制增长率，纵向控制对比同行，值越大扣费降的越快。

正常高出2-3倍已经很牛了，有人开黑车胆子大的会高出15-20倍而且车轮。

相关性：就是关键词与宝贝类目、属性及宝贝本身信息的相符程度。

关键词与宝贝本身信息的相关性，包括与宝贝标题、推广创意标题。

有时候你看相关性没满格，把关键词往创意标题里面复制黏贴一下，就会发现立马满格。

关键词与宝贝类目相关性和属性相关性就不说了。

买家体验：主要是根据直通车转化率、收藏率、加购率、关联销售、详情页、好评、差评、旺旺反应速度等影响购买体验的相关因素组成。

如果各项相关反馈值发生变化或者降低，都会影响到整体质量分发生变化或者下降，所以你不要说客服、售后以及其他岗位与直通车无关，店铺运营是一个整体运营。

9.7%的点击率算高吗？
算？不算？可能很多人都会说“好高”。

错了，淘宝的任何数据都没有绝对值，只有相对值。

与自己的历史数据做对比，与同行做对比，只有相比之后数据才有用。

举例：如果别人都是10%，你7%那是低的，如果别人都是2%你7%，那恭喜你一定会盆满钵满的。

跟自己的纵向也要做对比，前天是3%、昨天5%、今天7%那你是有一个增长的趋势的，也恭喜你，账户一定会有个变化。

10.ROI=成交额/扣费吗？
100%的人都认为是对的。

那一定是对的，但是，对你优化有帮助吗？有知道意义吗？没有！！！做事情永远要从使用的角度你理解一切事物。

ROI=成交额/扣费=UV数*转化率*客单价/UV数*PPC=转化率*客单价/PPC
问题就出来了，优化ROI的核心就是转化率、客单价和单次点击扣费，你会有的放矢，尽情发挥。

11.点击率是养分的，转化率是保分的。

可能很多人都是似懂非懂。

我稍微解释一下你就明白了，直通车只有两个指标，一个是率、一个是量，前期看率后期看量。

这就是为什么很多大卖家不愿开黑车的原因，特么太累了，
不至于费那么大工夫去做率，还小心翼翼担心受怕的，如果挖掘出有爆款潜质的款，第一天上3000-4000，第二天上2-3万，第三天直接4-5万顶上去，往后面你看基本都从2-3块的扣费变成3-4毛甚至更低。

大商家直接玩的是量，没工夫跟你去玩率，他上来就是守卫战，估计很多卖家会有疑惑，PC端正下方有企鹅群，都可以加进去再聊吧。

12.任何不以流量为前提的讨论ROI都是扯淡：
A和C的ROI很高，但是只有B的ROI才有意义。

为什么？点击量太少了。

就算给你10 0%的转化率又怎么样。

所以说直通车是辅助店铺运营的工具，他需要承担的是店铺流量计划，比如我需要从直通车流量入口引5000+UV/天，车手为了稳固ROI只能搞到2000U V/天，即便你能给我10的ROI都有用，因为你影响的是大局，整个店铺体量上不了，损失的更多，可能我压了一仓库的货，可能我马上就要被对手干掉了，你还在10的ROI光环下沾沾自喜，直接滚蛋。

13.点击率PC端看图，无线端看位置。

这个问题又牵扯到最早期玩神图开黑车了，实时数据不停的换图补点击率，4-5个车轮干一个月，基本都是在帮线下品牌处理一些单款大库存，那会玩的最神奇的图就是花20万出3单被暴打的运营，和霸气的东方教主，包括后来出来的很多黄图、露点图还有恶心图等等。

如今步入无线时代。

PC端占比也就剩下可怜的10%左右了。

无线看的更多的是位置。

第一位一般5%上下，后面依次递减，就不多说了。

其实创意图是直通车永远不变的核心，不论PC和无线，只是在无线时代位置显得更重要，几天就不做过多的展开解读，有兴趣可以正下方群聊多扯几句。

14.每个计划必须都只有1个目的，每个计划里面宝贝的目的都要统一，所以每个计划宝贝不应该超过1个。