住宅楼、地下车库钢筋施工方案
住宅楼及地下车库结构主体施工方案
住宅楼及地下车库结构主体施工方案第一节钢筋工程1.钢筋原材料质量要求1.1对现场的钢筋严格把好质量关，每批进场的钢材必须有出厂资料合格证明书、检验报告单，并按规定试验合格后方可使用。
1.2进场的每批钢筋用完后，钢筋工长、试验人员必须在试验报告合格证明书上注明该批钢筋所用的位置，以便今后对结构进行分析，确保工程质量。
1.3 钢筋在储运堆放时，必须挂标牌，并按级别，品种分规格堆放整齐。
钢筋与地面之间应支垫不低于200mm的底垫或搭设钢管架，对于数量较大，使用时间较长的钢筋表面加覆盖物，以防止钢筋锈蚀和污染。
1.4 钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能不良等现象应对该批钢筋进行化学成份分析。
对不符合国家标准规定的钢材不得用于工程中，对进口钢材，除进行力学性能试验外，还应同时进行化学分析，在达到规定的各项指标后，方可使用。
1.5钢筋规格品种不齐，需代换时，应先经过设计单位同意和验算后，方可进行代换、并及时办理技术核定单。
2.受力钢筋的方案2.1当需要充分利用纵向受力钢筋强度时，钢筋砼构件中钢筋的最小长度如下表：2.2在任何情况下、纵向受控钢筋的锚固长度不应小于250mm。
表中d为钢筋直径。
2.3 次梁下部纵受力钢筋伸入支座的锚固长度未注明时，应伸过支座中心线，梁伸入支座内的锚固长度Las不应小于15d为次梁下部纵筋直径。
次梁边支座上部纵筋最小锚固长度未注明时见上表。
2.4现浇板受力钢筋的锚固2.4.1板下部纵向受力钢筋应伸至梁或墙的中心线，且伸入支座内的锚固长度不得小于5d（Ⅰ级钢筋）。
若板下部纵筋为Ⅰ级钢筋，则钢筋末端均须设180°水平弯钩。
2.4.2当布置板支座上部筋时，均隔一弯一，交错布置，板的边支座上部负弯矩纵筋锚入边支座的长度，应伸至边支座梁或墙的另一侧加直弯沟。
3. 钢筋的接头3.1 接头的形式及要求3.1.1 板、次梁的纵向钢筋接头可采用绑扎接头。
绑扎搭接接头长度不应小于1.2Lae（Lae见上图）且不小于300mm。
地下车库钢筋施工方案
地下车库钢筋施工方案一、项目背景地下车库作为现代城市交通建设的重要组成部分，其建设对于城市交通管理和增加停车资源具有重要意义。
钢筋施工是地下车库建设中不可忽视的一环，正确的施工方案能够保证地下车库的结构稳定和安全性。
二、施工任务本施工方案的施工任务主要包括：1.车库基础钢筋配筋施工；2.车库柱、梁钢筋配筋施工；3.车库地板钢筋配筋施工。
三、施工准备1.确定施工区域并进行地面标线；2.确认钢筋使用规格及数量，并进行验收；3.准备施工机械设备，并进行安装调试。
四、施工工艺1. 车库基础钢筋施工1.根据设计方案，在地下车库基础回填砂石层之前进行基础钢筋的施工；2.按照设计图纸要求，将基础钢筋按构件位置、构造形式进行分组，然后进行配筋作业；3.确保基础钢筋的纵、横向间距符合设计要求，并固定在基础模板上。
2. 车库柱、梁钢筋施工1.根据设计方案，在地下车库基础完工后进行柱、梁钢筋的施工；2.按照设计图纸要求，将柱、梁钢筋按构件位置、构造形式进行分组，然后进行配筋作业；3.钢筋的连接采用搭接或焊接方式，确保连接牢固、无松动。
3. 车库地板钢筋施工1.根据设计方案，在地下车库柱、梁完工后进行地板钢筋施工；2.按照设计图纸要求，将地板钢筋按构件位置、构造形式进行分组，然后进行配筋作业；3.确保地板钢筋的纵、横向间距符合设计要求，并通过焊接或扎线固定。
五、施工注意事项1.施工过程中需要严格按照设计方案进行施工，不得随意更改结构形式和钢筋配筋；2.施工现场应进行安全防护，保证施工人员的安全；3.施工过程中要使用合格的钢筋材料，并进行验收；4.施工结束后，对施工质量进行验收，并按规范进行记录。
六、施工进度安排1.车库基础钢筋施工：预计耗时3天；2.车库柱、梁钢筋施工：预计耗时7天；3.车库地板钢筋施工：预计耗时10天。
七、施工质量控制1.钢筋配筋应符合设计要求，并进行验收；2.施工过程中进行钢筋尺寸检查，确保尺寸精度；3.确保钢筋连接牢固、无松动；4.施工完工后进行质量验收，并记录施工过程中的注意事项和质量问题。
地下室钢筋工程施工方案
**一、编制依据**1. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）3. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）4. 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）5. 《地下室结构设计规范》（07FG01-05）6. 《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-1、2、3）7. 《砌体结构构造详图》（11YG001-1）8. 《钢筋混凝土过梁》（11YG301）**二、工程概况**本工程为XX小区地下室钢筋施工，地下室的用途为车库、设备间等。
地下室建筑面积为5000平方米，地下深度为5米，结构形式为框架结构，钢筋混凝土板、梁、柱等构件组成。
**三、工程特点**1. 地下室结构复杂，钢筋工程量大。
2. 钢筋种类繁多，包括主筋、箍筋、分布筋等。
3. 钢筋加工、绑扎、安装要求严格，质量控制难度大。
**四、施工工艺流程**1. 钢筋加工：根据设计图纸要求，对钢筋进行下料、弯曲、焊接等加工。
2. 钢筋绑扎：按照设计图纸要求，将加工好的钢筋进行绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
3. 钢筋安装：将绑扎好的钢筋安装到模板上，确保钢筋位置准确、牢固。
4. 钢筋验收：对钢筋加工、绑扎、安装过程进行验收，确保工程质量。
**五、施工技术措施**1. 钢筋加工：采用数控钢筋加工设备，确保钢筋加工精度。
2. 钢筋绑扎：采用绑扎丝进行绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
3. 钢筋安装：采用吊装设备进行安装，确保钢筋位置准确、牢固。
4. 钢筋验收：对钢筋加工、绑扎、安装过程进行验收，确保工程质量。
**六、质量控制措施**1. 严格控制钢筋加工质量，确保钢筋尺寸、形状、长度等符合设计要求。
2. 严格控制钢筋绑扎质量，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
3. 严格控制钢筋安装质量，确保钢筋位置准确、牢固。
地下车库钢筋施工方案
地下车库钢筋施工方案1. 引言地下车库是现代城市交通繁忙地区常见的停车设施之一，钢筋是地下车库施工中不可或缺的重要组成局部。
本文将详细介绍地下车库钢筋施工方案，包括钢筋的选材、预埋件的安装、钢筋的布置和绑扎方法。
2. 钢筋的选材地下车库施工所用的钢筋应符合国家标准和设计要求。
通常使用的钢筋材料包括HRB400级别的高强度钢筋和HPB235级别的牛皮钢筋，其强度和韧性能够满足地下车库的承载和平安要求。
3. 预埋件的安装地下车库施工中需要安装一系列的预埋件，包括钢筋连接套筒、锚固板等。
预埋件的安装应严格按照设计图纸要求进行，保证预埋件的位置准确定位，预留的孔洞及尺寸符合要求。
4. 钢筋布置4.1 主梁钢筋布置主梁是地下车库的主要承重结构之一，其钢筋的布置应满足设计要求。
在布置主梁钢筋时，应根据设计图纸确定钢筋的直径、间距、弯折位置和弯曲形式等参数，保证钢筋能够满足力学性能和承载要求。
4.2 梁、板钢筋布置除了主梁外，地下车库还包括梁、板等辅助承重结构。
在梁、板钢筋的布置中，应根据设计要求合理安排布置，保证钢筋之间的间距和弯折位置符合标准。
5. 钢筋绑扎方法钢筋施工中，绑扎是非常重要的环节。
绑扎钢筋时，应使用专业的工具和平安保护措施，并按照以下步骤进行：5.1 钢筋清理在绑扎钢筋之前，应先对钢筋进行清理，去除外表的锈蚀和灰尘，确保钢筋的外表光滑干净。
5.2 钢筋连接钢筋连接是保证结构强度和稳定性的关键。
钢筋连接应采用搭接连接或焊接连接，连接的长度和方式应符合设计要求。
5.3 绑扎方法绑扎钢筋时，通常采用扭捻绑扎或焊接绑扎两种方式。
扭捻绑扎是将两根钢筋交叉缠绕在一起并用扳手扭紧，焊接绑扎是通过焊接将两根钢筋连接在一起。
6. 验收与质量控制在地下车库钢筋施工完毕后，需要进行验收和质量控制，确保施工质量到达设计要求。
验收主要包括对钢筋的尺寸、间距、连接方式等进行检查，确保符合设计标准。
7. 平安考前须知钢筋施工中应注重平安，施工人员应遵守相关平安规定，佩戴好平安防护装备，确保施工过程中的人身平安。
主楼及地下车库钢筋施工方案
住宅楼及地下车库A工程钢筋施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：编制日期： 2014年2月20日第一章工程概况一、编制依据1、住宅楼及地下车库A工程施工图纸。
2、现行国家规范及规程:《建筑结构可靠度设计统一标准范》（GB50153-2008）《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2008）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《建筑变形测量规程》（JBJ/T8-2007）《钢筋机械连接技术规程》 (JGJ 107-2010)《高层建筑筏形与箱型基础技术规程》 (JGJ 6-2011)《钢筋焊接及验收规范》 (JGJ 18-2012)二、工程概况1、本工程位于；#住宅楼为17层剪力墙结构，总高度49.300m； #住宅楼为18层剪力墙结构，总高度52.200m；地下车库A为一层框架结构。
2、基础类型为：主楼：钻孔灌注桩或桩端后注浆钻孔灌注桩+承台+承台梁；地下车库：预应力混凝土管桩+筏板。
4、建筑结构的安全等级：二级。
5、建筑抗震设防类别：丙类。
6、地库框架柱与主楼相连时，地库框架柱抗震等级应与主楼抗震等级相同；各单体的抗震等级与构造措施：7、钢筋规格型号：8、施工条件地下结构施工阶段封闭式钢筋加工棚及钢筋堆放区见总平面布置图，钢筋堆放区必须满足相关消防要求。
电源从临近配电箱引出。
钢筋堆放区维护：四周设2米高防护架，盘条严禁堆放两层。
所有堆放区维护栏杆用的钢管均刷红、白漆，并在内侧满挂密目安全网；地面用C15混凝土(厚20mm)硬化，平整度要好；每个堆放位置设一出入口。
左、右两侧各设一标识牌，标明钢筋适用范围、使用安全质量等施工中注意点。
钢筋加工机具定时维护、保养。
设专人负责钢筋堆放和标识工作，堆放应分规格、分类型集中堆放。
钢筋距两端1/6长度处用通长100×100mm2木方垫起（雨天用塑料布遮盖）；用红漆在钢筋上标注其编号。
住宅楼及地下车库施工方案汇总
住宅楼及地下车库施工方案汇总
一、前言
本文将总结住宅楼及地下车库施工方案，并提供细致的施工计划，以确保施工
进程顺利进行，质量可控。
二、住宅楼施工方案
1. 地基处理
根据勘察报告，采用xxxx方法进行地基处理，确保地基稳定，保证建筑物结
构安全。
2. 结构施工
遵循设计图纸，采用xxxx结构方案进行施工，确保建筑物结构牢固。
3. 外立面装修
采用xxx材料进行外立面装修，注重美观与实用性的结合，提升建筑外观品质。
三、地下车库施工方案
1. 地下空间利用
充分利用地下空间，设计合理的停车位布局，提高停车效率，以满足业主需求。
2. 地下排水系统
设计合理的排水系统，确保雨水及污水排放通畅，防止地下室发生积水现象。
3. 通风与照明
优化通风与照明设计，保证地下车库空气流通畅畅，照明充足，提升使用舒适度。
四、施工计划
1. 时间节点安排
制定详细的施工计划，明确各施工阶段的时间节点，合理安排施工进度，确保
施工按时完成。
2. 施工人员配备
合理配置施工人员，确保人员技术娴熟，积极配合，保证施工质量。
3. 物资准备与管理
提前准备施工所需物资，建立物资管理制度，确保物资供应充足，保证施工正常进行。
五、总结
通过以上住宅楼及地下车库施工方案的汇总，我们将提供高质量的施工服务，确保工程顺利完成，为业主提供安全舒适的居住环境。
地下车库基础钢筋混凝土浇筑施工方案
地下车库基础钢筋混凝土浇筑施工方案为确保地下车库基础的稳定性和耐久性，钢筋混凝土浇筑施工方案至关重要。
本文将详细介绍地下车库基础钢筋混凝土浇筑施工方案，包括浇筑前的准备工作、浇筑工艺、浇筑后的养护措施等。
一、浇筑前的准备工作1. 施工前需要对施工现场进行勘测和检查，确定地下车库基础钢筋混凝土浇筑的具体位置和深度等参数。
2. 对施工现场进行严格的清理，移除杂物和多余的碎石等物品。
3. 进行基础的标高设置和定位，保证浇筑的高度和位置的准确性。
4. 安排材料和设备，保证物料和工具准时到位，并做好备用物资的储备。
二、浇筑工艺1. 首先要进行模板的搭设，搭设过程中需要严格按照设计要求和施工标准进行。
2. 进行钢筋绑扎，保证钢筋在混凝土中的合理分布和连接，并根据要求进行钢筋的防腐处理。
3. 进行施工混凝土的调配，确保混凝土的质量和均匀性，并进行试块的制作和试验。
4. 混凝土泵车进行输送浇筑，浇筑过程中要注意均匀性和密实性，避免出现空鼓、裂缝等情况。
5. 在浇筑完成后进行摆布，采用专业摆布机对浇筑面进行摆直，在摆直完成后进行配光和养护。
三、浇筑后的养护措施1. 建议在混凝土表面喷涂保养剂，以保证混凝土的密实性和耐久性。
2. 采取适当的养护措施，如覆盖塑料薄膜、浇水养护等，防止混凝土在养护期间出现龟裂、开裂等情况。
3. 在混凝土完全养护后，进行验收和检查，确认混凝土的质量和稳定性，确保地下车库基础的稳定性和安全性。
总之，地下车库基础钢筋混凝土浇筑施工方案的合理性和准确性决定了地下车库的使用寿命和稳定性，需要严格按照相关标准和要求进行施工。
各项技术措施的执行应以保证钢筋混凝土的质量为基础，确保地下车库基础的安全性能。
钢筋混凝土桩工程施工方案
一、工程概况本工程位于某市某区，总建筑面积约12万平方米，地下车库、办公楼及住宅楼组成。
桩基础采用钢筋混凝土预制桩，设计桩长20米，桩径600mm。
本次施工方案主要针对钢筋混凝土预制桩施工进行详细说明。
二、施工准备1. 材料准备（1）预制桩：应符合设计要求和国家标准，并具有出厂合格证。
（2）钢筋：应选用符合设计要求的钢筋，并经过检验合格。
（3）混凝土：选用C30强度等级的混凝土，应符合国家相关标准。
（4）焊接材料：选用E4303牌号的焊条。
2. 机械设备准备（1）打桩机：选用单动汽锤配合起重机式打桩机。
（2）钢筋加工设备：钢筋切断机、弯曲机等。
（3）混凝土搅拌设备：自落式搅拌机。
（4）其他设备：桩帽、运桩小车、索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢、木折尺等。
3. 施工人员准备组织具有丰富经验的施工队伍，进行技术培训和安全教育。
三、施工工艺1. 桩基础施工顺序（1）桩位放样：根据设计图纸，在施工现场放出桩位线，并用白灰作标志。
（2）桩的制作：在预制构件厂或施工现场制作钢筋混凝土预制桩，应符合设计要求和国家标准。
（3）桩的运输：采用吊车将预制桩运输至施工现场，确保桩体完好无损。
（4）桩的堆放：按照设计要求，将预制桩堆放在平整的场地上，并做好防潮、防雨措施。
（5）桩的打设：采用单动汽锤配合起重机式打桩机进行打设，确保桩体垂直度和平整度。
（6）接桩：当桩身高度不足时，应进行接桩，选用合适的接桩材料和方法。
2. 钢筋工程（1）钢筋下料：根据设计图纸和施工要求，进行钢筋下料，确保下料尺寸准确。
（2）钢筋加工：采用钢筋切断机、弯曲机等设备进行加工，确保加工质量。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保绑扎牢固、美观。
3. 混凝土工程（1）混凝土搅拌：采用自落式搅拌机进行搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑，确保浇筑均匀、密实。
四、质量控制与安全措施1. 质量控制（1）严格按照设计要求和施工规范进行施工。
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一、工程概况1、工程概况一览表22、、工工程程特特点点本工程为XX 十四街区32、33、34#住宅楼工程，共三幢单体，地下一层，地上十八层。
大楼主要功能为住宅楼，地下室为地下车库。
二、钢筋原材料、加工与连接钢筋的原材料控制1． 钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499等的规定抽取试件作力学性能检验。
其质量必须符合有关标准的规定。
检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。
2．对有抗震设防要求的框架结构．其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时对一、二级抗震等级．检验所得的强度实测值应符合下列规定：a) 钢筋的抗拉强度实测值与届服强度实测值的比值不应小于1.25；b) 钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。
检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。
检验方法：检查进场复验报告。
3．当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。
检验方法：检查化学成分等专项检验报告。
4．钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
检查数量：进场时和使用前全数检查。
检验方法：观察。
2.钢筋的加工制作1．受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：a) HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；b) 当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335级、HRB 400级钢筋的弯弧内直径不应小手钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；c) 钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。
2．除焊接封闭环式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：a) 箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足第1条的规定外，尚应不小于受力钢筋直径；b) 箍筋弯钩的弯折角度：对一般结构，不应小于90°；对有抗震等要求的结构，应为135°；c) 箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍；对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
3．钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。
当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4％，HRB335级、HRB 400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1％。
4．钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表的规定。
钢筋加工的允许偏差表3．钢筋连接1．纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。
2．在施工现场，按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》、《钢筋焊接及验收规程》的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规程的规定。
3．钢筋的接头宜设置在受力较小处。
同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。
接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
4．在施工现场，应按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》、《钢筋焊接及验收规程》的规定对钢筋机械连接接头、焊接接头的外观进行检查，其质量应符合有关规程的规定。
5．当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。
6．纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d (d为纵向受力钢筋的较大直径) 且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属同一连接区段。
a）同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。
b）同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；7．同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。
a）绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。
b）钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3Ll (Ll为搭接长度)，凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。
c）同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。
8．同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：a) 对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25％；b) 对柱类构件，不宜大于50％；c) 当工程中确有必要增大接头面积百分率时，对梁类构件，不应大于50％；——对其他构件，可根据实际情况放宽。
9．纵向受力钢筋绑扎搭接接头的最小搭接长度应符合表规定要求。
纵向受拉钢筋的最小搭接长度表无具体要求时，应符合下列规定：a) 箍筋直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍；b) 受拉搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的5倍，且不应大于l00mm ； c) 受压搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且不应大于200mm ； d) 当柱中纵向受力钢筋直径大于25mm 时，应在搭接接头两个端面外l00mm 范围内各设置两个箍筋，其间距宜为50mm 。
3.1.钢筋直螺纹连接33..11..11施施工工准准备备● 由供应方根据其工艺要求对操作人员进行技术交底和技术培训，经考核合格发给上岗证后方可上岗操作。
● 供应方对接头加工质量进行工艺检验，确定其各项工艺参数，并负责提供连接钢套筒合格证和力矩扳手检定证书。
33..11..22工工艺艺流流程程钢筋下料→钢筋套丝→接头单体试件试验→钢筋连接→质量检查33..11..33钢钢筋筋加加工工● 按钢筋配料单进行钢筋下料，钢筋下料时应先调直再加工，且钢筋接头距弯折点不少于10d 。
采用钢筋切断机下料时，要保证其端部不因挤陷而导致丝扣不饱满。
要求下料断面垂直钢筋轴线，无马蹄形或弯曲头，否则端头必须用砂轮切割机切掉。
不得用电、气割下料；● 钢筋丝头加工，施工人员必须严格执行钢筋直螺纹连接技术规程施工。
禁止出现不合格丝头，丝头加工时要逐个检查，发现不合格丝头立即重新加工。
● 钢筋丝头加工经自检合格后的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班内生产的丝头为一个验收批，随机抽检10%，且不少于10个，并填定钢筋丝头检验记录表。
● 钢筋套丝完成后，要求逐个检查钢筋丝头的加工质量；● 检验合格后的丝头应加以保护，在其端头一端安装同规格的保护帽，另一端安装同规格的连接套、拧紧并按规格堆放整齐。
33..11..44连连接接钢钢筋筋● 将待连接钢筋拧入连接套。
现场连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣必须干净，完好无损。
● 钢筋直螺纹接头的连接，先用一般扳手拧紧，再用力矩扳手按规定力矩值拧到位。
● 钢筋连接时，考虑到钢筋拧紧时存在转动摩擦阻力，将力矩扳手的游动标尺刻度调到比待连接钢筋规格大一等级。
● 钢筋连接作业开始前及施工过程中，应按有关规定对每批钢筋进行接头连接工艺检验。
33..11..55质质量量要要求求● 钢筋丝头经检验合格后应保持干净无损伤；● 所连钢筋规格必须与连接套规格一致；● 连接水平钢筋时，必须从一端向另一端依次连接，不得从两端向中间或中间向两端连接；● 连接钢筋时，一定要先将待连接钢筋丝头拧入同规格的连接套之后，再用力矩扳手拧紧钢筋接头，以防损坏接头；连接成型后用红油漆作出标记，以防遗漏。
● 力矩扳手不使用时，将其力矩值调为零，以保证其精度。
● 检查接头外观质量应无完整丝扣外露，钢筋与连接套之间无间隙。
如发现有一个完整丝扣外露，应重新拧紧，然后用检查用的扭矩扳手对接头质量进行抽检。
● 用质检力矩扳手检查接头连接质量。
● 钢筋机械连接接头应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96）表3.0.5的要求。
33..11..66接接头头试试验验● 钢筋直螺纹接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批进行检验与验收，在工程结构中随机抽取三个试件拉伸试验。
● 钢筋直螺纹连接接头用力矩扳手按规定的接头拧紧力矩值抽检接头的施工质量。
抽检数量为：梁、柱构件按头数的15%，且每个构件的接头抽检数不得少于一个接头，基础、墙、板构件，每100个接头作为一个验收批，不足100个也作一个验收批，每批抽检3个接头。
3.2..柱钢筋电渣压力焊连接33..22..11施施工工准准备备● 焊工应经过培训、考核，取得焊接合格证，可持证上岗。
● 焊接机具设备以及辅助设备准备齐全、完好。
使用电源、电压、电流经检查符合施焊要求。
● 搭设好必要的操作脚手架。
● 钢筋端头已处理好，并清理干净；焊剂已焙烘干燥。
33..22..22连连接接钢钢筋筋● 施焊前将钢筋端部120mm 范围内的铁锈、杂质刷净。
焊药经250℃烘烤。
● 钢筋置于夹具钳口内，使轴线在同一直线上并夹紧。
不得晃动，防上下钢筋错位和夹具变形。
● 采用手工电流压力焊：● 用直接引弧法，先使上、下钢筋接触，通电后将上钢筋提升2~4mm ，引燃电弧。
● 继续提数毫米，待电弧稳定后，随着钢筋的熔化而使上钢筋逐渐下降，此时电弧熄灭。
● 焊接电流通过渣池而产生电阻热，使钢筋端部继续熔化，待熔化留量达到规定数值(约30～40mm)后，控制系统报警时切断电源。
● 用适当压力迅速顶压，使之挤出熔化金属形成坚实接头。
● 冷却1~3mm 后，即可打开焊药盒回收焊剂，卸掉夹具，并敲掉熔渣。
33..22..33注注意意事事项项● 焊接时应加强对电源的维护管理，严禁钢筋接触电源；焊接导线及钳口接线处应有可靠绝缘；变压器和焊机不得超负荷作业。
● 焊接工作电压和焊接时间是两个重要焊接参数，在施焊时不得任意变更参数，以免影响焊接质量。
当变换其他品种、规格的钢筋进行焊接时，其焊接工艺的参数亦应相应调整，经试验、鉴定合格后方可采用。
● 焊接用焊剂要妥善存放保管，以防受潮变质，造成气孔多，影响焊接质量。
● 在整个焊接过程中，要认真掌握准焊接通电时间，注意焊接工作电压和电渣工作电压的变化，并根据其变化提升或下降钢筋，使焊接工作电压稳定在规定参数范围内。
● 在顶压钢筋时，要保持压力数秒钟后方可松开操纵杆，以免接头偏斜或接合不良。
● 在施焊时，要注意扶正钢筋上端，以防止上、下钢筋错位和夹具变形。
● 钢筋焊接完毕，应注意检查钢筋是否竖直。
如不顺直，应立即趁热将它拨正，然后稍停1~2min 后拆下夹具，以免钢筋弯曲。
● 焊接中，如出现较严重的质量通病间题，不能满足使用要求，要分析原因，采取措施及时纠正。
● 接头出现咬边，主要原因是焊接电流太大，钢筋熔化过快；停机太晚，通电时间过长；或上钢筋端头未压入熔池中或压入深度不够。