汽车零部件仓储管理10年心得
仓储管理十年总结经验2
1.管理要做到数据可视化仓库可视化是仓库管理者能通过各种信息和数据，看出仓库所有存储货物的状态和各操作环节的工作进展情况，从而根据实际情况合理安排工作，协调资源进行调配，做到高效完成工作任务！仓库可视化，也是指通过各种方式方法，让任何人能一目了然的看出仓库的布局，规划情况，能迅速到达相应的区域，找到相应的位置，比如做各种看板就是方式之一。
2.好的仓库管理者会经常画图实现可视化的最简单的一个方法就是做好各种标识，而一个仓库最不应该缺少的标识就是这个仓库的平面图，平面图可以体现仓库的布局，场地的划分，体现哪里有货架，进出通道，以及标明货品的流向等等，对于一个楼层仓库，还应画出一个立体的效果图。
当然，能用EXCEL，基于各种数据，做个实时的效果图那就更好了。
3.仓库管理需要用好这“四宝”我称“号，表，账，图”是仓库“四宝”，因为在仓库管理过程中，各个环节都要做表来统计我们的工作量和工作数据，无论物品信息，设备信息，库位信息，订单信息都需要表格来呈现；与之相关的订单，拣货单，货品，库位，箱子，托盘等等都要有个号；我们更要做入库和发货流水账得到库存账，最好还要有个库位账，掌握每个库位的利用情况，形成仓库可视化效果图；当然平面图，立体效果图，流程图，思维导图等的重要性更不要我说了。
4.仓库管理者要熟记物流的定义不管我们是不是专业的物流仓库管理人员，既然我们去管理仓库，还是需要弄清物流与仓库的标准定义是什么。
好几次培训课上，我问大家是否了解物流的定义，为什么我问这个问题，一是因为现在很多人都把运输直接理解为物流，物流也直接理解为运输。
而我认为做仓储的人，更应该了解国家标准术语对物流的定义，尤其定义中的这样一句话，说得非常到位：…根据实际需要，将运输，仓储，装卸搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能实施有机的结合，而这些基本功能无一不和仓库有关。
5.物流过程中，其实哪里都是仓库仓库是保管、储存物品的建筑物和场所的总称，根据这个定义，我跟大家常说“无处不仓库”，你想一想，哪里不是仓库呢，如果你真的理解了，其实哪里都是仓库。
汽车仓管员总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间，我在汽车仓管员的岗位上已经工作了一段时间。
这段时间里，我深刻体会到了汽车行业仓管工作的特殊性、重要性和挑战性。
在此，我将对这段时间的工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、工作内容回顾1. 仓库管理（1）负责汽车零部件的入库、出库、盘点、搬运等工作，确保仓库物品的有序存放。
（2）严格执行仓库管理制度，对仓库环境进行日常清洁、维护，确保仓库安全、整洁。
（3）定期对仓库物品进行盘点，确保账目清晰、准确，防止物品丢失、损坏。
（4）对仓库物品进行分类、分区存放，提高仓储空间利用率。
2. 车辆管理（1）负责汽车入库、出库的登记、核对工作，确保车辆信息准确无误。
（2）对入库车辆进行外观检查，发现异常情况及时上报。
（3）对出库车辆进行核对，确保车辆信息与订单一致。
（4）负责车辆停放区域的规划、管理，确保车辆停放整齐、有序。
3. 物流配送（1）负责与物流公司沟通，确保物流配送的及时性、准确性。
（2）跟踪物流配送进度，及时处理配送过程中出现的问题。
（3）与客户沟通，确保客户对物流配送的满意度。
4. 资料管理（1）负责仓库、车辆、物流等相关资料的整理、归档、保管工作。
（2）及时更新、补充相关资料，确保资料完整、准确。
（3）对资料进行分类、编号，方便查询和使用。
三、工作亮点与成果1. 提高工作效率通过优化仓库布局、改进工作流程，使仓库工作效率得到显著提升。
2. 降低损耗严格执行入库、出库制度，加强盘点工作，有效降低物品损耗。
3. 提高客户满意度加强与物流公司的沟通，确保物流配送的及时性、准确性，提高客户满意度。
4. 完善管理制度结合实际工作，不断完善仓库、车辆、物流等相关管理制度，提高管理水平。
四、不足与改进1. 工作细节处理不足在部分工作细节处理上存在疏忽，导致工作效率受到影响。
今后，我将更加注重细节，提高工作效率。
2. 沟通能力有待提高在与同事、客户沟通时，有时表达不够清晰，导致信息传递不畅。
仓储管理学习心得体会(12篇)
仓储管理学习心得体会（12篇）仓储管理学习心得体会（通用12篇）仓储管理学习心得体会篇1时光如梭!我已经完成了仓库管理的实习，体验着劳动的光荣与艰辛，在这里我学到了我离开校园的第一笔知识，这些都是从书本上学不到的知识，从体验公司的文化到亲身接触公司的每个部门的人员，从其他员工的言谈中，有好的信息，也有不好的耳闻。
总之，在我的感觉中。
我们的公司还是在不断前进发展的。
仓库在任何公司都是至关重要的一环，不容出错的一环。
在仓管工作中熟悉自己不内行的产本站是现在最基本的工作任务，是自己适应工作的要求、提高办事效率的需要，也是为能够随时进入其他部门学习的一个基本工作技能。
其实仓库的工作说简单是简单，但是简单的工作也有复杂之处，说简单是因为仓库总的说起来无非就是收获、存储、发货。
复杂，是因为存储的方式方法，原料、产品的分类等等。
我是初次接触仓库管理工作和对账工作，为了尽快适应新的工作岗位和工作环境，我自觉加强学习，虚心求教，不断理清工作思路，总结工作方法，在领导和同事的帮助指导下，我逐渐摸清了工作中的基本情况，把握住了工作重点和难点。
经过一段时间的努力，现已基本胜任本职工作。
收货是工作的首要任务，发错货、账目错乱，会给后续工作带来很大压力，会使公司利益与形象受损。
所以要看好实物、对准确料号，提高注意力，确保在第一个环节上就做到百分百的正确无误;另外还需要了解仓库当日入库的货品，多关注仓库的信息，以确保仓库是否有足够的库存。
单纯的拣货，包货，发货，好像没有什么技术含量，会给人一种枯燥无味的感觉。
但既然公司安排自己负责这一职位，那就是公司对我们的信任，给我们学习的机会。
所以我们应该抱着一种感恩的心去完成自己的工作，竭尽全力完成它，不断提高自己的效率。
仓库的一切工作不可能走捷径或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一环扣一环支撑起全部工作流程得以顺畅、正确。
在仓库实习的这段时间，也对仓库所存在的问题有一定的了解，一是仓库管理方面，仓库在运作过程中有一套自己的运作流程，但是仓管及公司其他部门在实际运作中并没有依据仓库制度进行运作管理。
汽配仓库个人工作总结
汽配仓库个人工作总结在过去的一年里，我在汽配仓库工作中取得了很大的进步和成绩。
通过努力工作和不断学习，我不仅提高了自己的工作效率，也为仓库的运转贡献了一份力量。
首先，在处理汽配仓库的货物管理方面，我加强了对货物的分类和储存，建立了更为有效的货物管理系统。
我学会了使用各种货物管理软件，并能够熟练地使用跟踪和管理货物信息。
通过我的努力，我们的仓库管理得更加井井有条，货物的出入库、查找和配送变得更加高效和精确。
其次，在仓库的货物装卸和搬运工作中，我也有了很大的提升。
我学习了搬运工具和设备的使用方法，从而在装卸货物的过程中更加安全和高效。
我也积极参与了团队的装卸作业，提出了一些改进建议，并帮助同事们解决了一些实际问题，提高了装卸作业的效率和质量。
此外，我在仓库的安全管理和环境卫生方面也有了不小的进步。
我积极参加了安全培训，了解了仓库安全管理制度和措施，帮助仓库建立了更为健全的安全管理体系。
同时，我也加强了对仓库环境卫生的管理和维护，确保了仓库的整洁和安全。
在个人工作总结中，我深感工作的不易，也对自己的进步感到满意。
我将继续努力学习和提升自己，为汽配仓库的发展做出更大的贡献。
在汽配仓库的工作中，我遇到了许多挑战和困难，但也受益良多。
一方面，我学会了更加细心和耐心地对待工作，不断提高自己的观察力和分析能力，以便更好地处理仓库中的问题和紧急情况。
另一方面，我也加强了团队协作意识，学会与同事们密切合作，共同应对仓库工作上的各项挑战。
在团队中，我提倡分享经验和交流问题的做法，这不仅帮助我们更好地理解和解决问题，也加强了团队的凝聚力。
在工作中，我深刻认识到细节对于仓库工作的重要性。
每一个小细节可能会对整个工作流程产生影响，所以我一直严于律己，注重每一个工作环节的细节处理。
例如，在货物管理中，我不仅会详细记录每一批次货物的信息，还会时刻注意货物存放的位置和状态，以确保货物清晰可见，随时取用。
这些细节的重视不仅提高了我的工作效率，也为仓库的货物管理提供了更为可靠的依据。
仓储管理工作个人心得体会
仓储管理工作个人心得体会在我的职业生涯中，我有幸成为了一名优秀的仓库管理员，这个工作让我深深感受到仓储管理的重要性和挑战。
通过多年的实践和学习，我认为仓储管理工作需要做好以下几方面的工作：货物进出管理、库存管理、物品质量管理、设备维护管理、安全管理等。
首先，货物进出管理是仓储管理工作的基础。
它要求管理员严格执行入库和出库程序，确保货物的信息流、物流、资金流的畅通。
我们要确保货物不被丢失、不被短少、不被错误处理，给客户留下良好的印象。
同时，我们要防范货物被偷盗、避免货物在运输过程中受到损失，规范化操作、科学化管理，是实现这一目标的有效方式。
其次，库存管理是仓储管理工作中的重要内容。
我们要根据货物种类和数量，在库存满足市场需求的同时，避免库存积压和过期。
有效库存管理能够缩短出货周期，增加客户满意度，同时还可以减小库存操作成本、提高资产的周转率。
物品质量管理则是我们仓储管理工作中不可或缺的一项工作。
我们要对每一批货物进行检测、抽检，确保货物质量符合规格，避免次品或不合格品流入市场。
特别是对于食品、药品等生命健康产品，我们要更加重视物品质量管理，力争达到零损失、零差错、零事故、零投诉的目标。
设备维护管理也是仓储管理中非常重要的一项工作。
我们仓库的储存效率和供应链绩效都需要仰仗设备的正常运转。
如果设备故障，将会给货物储存和仓库管理带来严重的后果。
因此，我们要制定定期的设备维护计划，及时检修设备故障，确保设备的长期安全运行。
最后，安全管理也是仓储管理工作中极其重要的内容。
当货物存储、器具、设备都达到了适当的标准后，我们还需要做好安全管理，预防发生火灾、倒塌、意外等意外事件。
我们需要明确安全管理的标准操作程序，提前预防高风险场景的发生，制定危机处理预案，确保人员和财产安全。
综上所述，作为一名仓储管理者，我们需要正确认识仓储管理的重要性，时刻保持清醒和高度的责任感，不断改进和完善我们的管理方法和理念。
只有如此，我们才能够做好每一次的仓储管理工作，为客户、为公司、为社会创造更大的价值。
汽车配件仓库的工作总结
汽车配件仓库的工作总结
汽车配件仓库是汽车行业中至关重要的一环，它承担着汽车零部件的储存、管理和配送工作。
作为仓库工作人员，我们每天都在为保障汽车生产和售后服务做出贡献。
在这里，我将总结我们仓库的工作情况，以便更好地提高工作效率和服务质量。
首先，我们仓库的储存管理工作十分重要。
我们需要根据汽车生产和售后服务的需求，合理规划和组织零部件的储存。
这就需要我们对各种零部件的特性和使用频率有清晰的了解，合理安排存放位置和储存方式，以便在需要时能够快速找到并取出所需零部件。
其次，我们的工作还包括对零部件的质量和数量进行严格的管理。
在接收新的零部件时，我们需要进行严格的质量检查，确保其符合标准，并及时进行记录和分类存放。
同时，我们还需要根据销售和生产的需求，及时调整和补充库存，避免因为零部件短缺而影响汽车的生产和售后服务。
另外，我们的工作也包括对零部件的配送和交付。
我们需要根据客户和生产线的需求，及时准确地将零部件送达指定地点。
这就需要我们对交通路况有清晰的了解，合理安排配送路线和时间，以便能够最大程度地提高配送效率和准确性。
总的来说，汽车配件仓库的工作是一项细致而重要的工作。
只有我们做好了储存管理、质量管理和配送交付等工作，才能够为汽车生产和售后服务提供有力的支持。
希望我们能够继续努力，提高工作效率和服务质量，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
仓储管理十年总结经验4
1.盲人思维我管理仓库，有一个重要的思想，就是看能不能闭着眼睛把需要的货品配出来，如果能做闭着眼睛把货配出来，自然睁着眼睛更不是问题。
我每次讲课都会跟大家讲我们要有盲人思维，为什么盲人在自己的家中能找到他需要的东西，因为他做到了定位。
我们除了库存货品需要定位外，物料，设备，工具都需要做到定位存放，有时候需要液压车的时候，满仓库找不到，就是因为没有养成用完归位的习惯…盲人思维，不断优化。
2.RFID思维RFID是无线射频技术，到超市购物，收银员会一件一件的扫描商品，获得商品的信息和价格。
如果用上RFID，那么我们就可以推着车，直接通过无线扫描设备，这一车购买了哪些商品，要付多少钱，全部出来，但关键是需要每一件商品都要植入一个具有唯一码的标签，一开始各种投入成本肯定不低。
作为仓库管理者，我们可以把这种方法中的逻辑，思路用在仓库管理工作中，这不需要花什么钱，我曾经就用RFID思路做了很多创新。
而仅仅这一次创新，就为企业每年至少节约了数百万！3.动态盘点动态盘点，这里肯定不需要我做过多的名词解释，但我这里所说的动态盘点，多少有一些不同。
首先，我们要知道，当天我们有没有货品入库，有，都入到哪些库位，这里就需要盘一下系统账库位与实物库位是不是一致，确保后续不存在找不到，尤其是一些仓库上架数据不是实时传输，而是填写录入库位，是有必要当天盘一下货品库位准确性的。
再者，当天发货时，有哪些货品在配货过程中出现过配多，配少的情况，这些配多，配少的货品当天就要盘点一下剩余量对不对，如果不对，就意味着多发或少发，或者有货品没有及时还库。
4.低水位盘点低水位盘点是及时发现仓库库存是否准确，有无短少，避免毙货（就是有库存，但实物找不到）的最佳方法。
比如说，一种货品库存上百上千件，一般情况下不会出现找不到，配不出来，如果有些货品，库存只有几件，往往可能因为管理不善，在配货的时候找不到，或缺货。
所以，我们会定时的，对库存低于10件的商品进行盘点，一旦发现找不到，或短少，就提前采取相应的补救措施，而不是等到有订单了，去配货时才发现，已经晚了。
如何做好汽车配件的仓库管理工作总结
如何做好汽车配件的仓库管理工作总结一、引言随着汽车行业的不断发展，汽车配件仓库管理工作的重要性日益凸显。
为了提高仓库管理水平，确保汽车配件的完好无损和及时供应，我们需要对过去一段时间的仓库管理工作进行总结，并制定相应的改进措施。
二、仓库管理工作的回顾1. 仓库规划与布局：仓库布局合理，方便车辆进出，并设有明确标识，便于查找和盘点。
2. 配件入库与验收：配件到货后，及时进行验收，核对型号、数量、质量等信息，确保配件准确无误。
3. 库存管理：定期盘点，掌握库存动态，及时发现和处理积压、过期等问题。
4. 配件出库：根据订单需求，合理安排出库计划，确保配件及时送达客户手中。
5. 库存控制与安全：通过合理的库存控制，降低库存成本，同时确保仓库安全，防止火灾、盗窃等意外事件发生。
6. 合作与沟通：与供应商、销售等部门保持良好沟通，确保配件供应的及时性和准确性。
三、工作中存在的问题与不足1. 配件分类不明确：部分配件分类不够明确，导致查找困难，影响工作效率。
2. 库存管理不善：部分配件库存量过大，导致积压和过期，造成浪费。
3. 配送效率不高：受物流因素影响，配件配送速度较慢，影响客户满意度。
4. 安全隐患：仓库部分区域存在安全隐患，如电线老化、消防设施不完善等。
5. 沟通不畅：与相关部门沟通不够及时，导致信息传递不及时，影响工作进度。
四、改进措施与建议1. 明确配件分类：对配件进行重新分类，便于查找和管理。
可以按照车型、用途、零部件等进行分类。
2. 优化库存管理：加强库存管理，合理设置库存预警线，避免库存积压和过期。
定期对库存进行清理，盘活存量资源。
3. 提高配送效率：加强与物流公司的合作，提高配件配送速度。
优化配送路线，减少运输时间和成本。
4. 加强安全管理：对仓库进行定期安全检查，及时发现并整改存在的安全隐患。
加强消防设施建设，提高防火能力。
5. 改善沟通机制：加强与相关部门的沟通与协作，确保信息传递及时准确。
汽配仓库个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间一年又即将过去。
在这一年的时间里，我在汽配仓库这个岗位上，不断学习、努力工作，取得了一定的成绩。
现将我的个人工作总结如下：二、工作回顾1. 岗位职责的履行作为汽配仓库的一员，我深知自己肩负着为生产车间提供及时、准确、优质零部件的重任。
在履行岗位职责的过程中，我始终严格要求自己，努力做到以下几点：（1）严格遵守仓库管理制度，确保仓库的安全、整洁、有序。
（2）认真做好零部件的入库、出库、盘点工作，确保账实相符。
（3）加强与生产车间的沟通与协作，及时了解生产需求，保证零部件供应。
2. 业务能力的提升（1）熟悉汽配零部件的种类、规格、性能等知识，提高对零部件的识别能力。
（2）熟练掌握仓库管理系统，提高工作效率。
（3）参加各类培训，提升自己的业务水平。
3. 团队协作与沟通（1）与同事保持良好的沟通，共同解决工作中遇到的问题。
（2）积极参与团队活动，增进团队凝聚力。
（3）关心同事，互相帮助，共同进步。
三、工作亮点1. 优化库存管理，降低库存成本通过合理规划库存，确保零部件的供应，降低库存成本。
2. 提高出库效率，满足生产需求通过优化出库流程，提高出库效率，确保生产车间的需求得到满足。
3. 加强与生产车间的沟通，提高服务质量主动了解生产车间的需求，及时调整零部件供应，提高服务质量。
四、不足与改进1. 不足之处（1）在零部件入库、出库过程中，有时出现账实不符的情况。
（2）对部分零部件的性能了解不够深入，影响工作效率。
2. 改进措施（1）加强自身学习，提高对零部件性能的识别能力。
（2）优化入库、出库流程，减少账实不符的情况。
（3）加强与生产车间的沟通，了解其需求，提高服务质量。
五、展望未来在新的一年里，我将继续努力，提高自己的业务水平，为汽配仓库的持续发展贡献自己的力量。
具体目标如下：1. 提高零部件的识别能力，确保账实相符。
2. 优化库存管理，降低库存成本。
3. 加强与生产车间的沟通，提高服务质量。
如何做好汽车配件的仓库管理工作总结
如何做好汽车配件的仓库管理工作总结下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车零部件仓储管理十年心得体会——物流沙龙第一章仓储帐务管理是仓库管理的基础与核心第一条、帐务管理是基础与核心的认知之所以将帐务管理放在第一章去叙述，主要是想摒弃现期很多物流管理者把5S做为仓储管理的基础与核心位置的错误观念。
这种错误的概念源自于大野耐一先生的一本著作【精益生产手册】，对丰田生产模式的理解。
丰田生产模式将精益生产分类为八个体系，单元化生产、全员参与的质量管理活动（TQM）、持续改善、看板拉动、设备自主保全（TPM）、均衡化生产以及快速切换。
这八个体系就像一幢房子的支柱，是建立在5S基础之上的。
因此，很多管理者顺理成章的理解为5S是所有管理活动的基础。
这一观念在物流仓储管理上不仅显的落时（这是20世纪60年代的产物），还存在以偏盖全的现象。
因为现场5S做不好，仓储帐务管理肯定是做不好的，这我是承认的；但反过来，5S做好了，仓储帐务管理就会好吗？答案当然是否定的。
因为仓储帐务管理（即库存准确率）是一个综合性的指标，它还衍射出了单据监控、流程的闭环、人员技能、盘点技巧、仓库安全、定置定位、帐务的及时性、差异处理能力等等。
俗话说：“外行看热闹，行看门道”。
库存准确率在仓库管理活动中，实际上是体现出了一个仓库管理的真实水平。
因此，它才是企业仓储管理的基础与核心。
第二条、单据凭证在帐务管理过程中的决定性因素。
在2010年至2011年里，我所从事的物流中心经历了一段让人难以忘却的帐务危机。
由于帐面数据与仓库实物真实数量相差太大，采购人员根据帐面数据平衡到货周期，在生产过程中，车间的人都在等待着仓库拉动物料上线。
采购人员也摸不着头脑，明明公司有货，可仓库却怎么也拿不出实物送去生产线，这样公司的生产线就开开停停，非常被动。
我们也在仓库中盲目的去找零件，隔三差五的去组织盘点。
时间一长，员工和仓库的管理层都处在疲惫的工作状态中。
不久后，我们便对自己的帐面开始产生了怀疑，并且做了一次推算验证，使用生产下线的成品BOM数据反冲上线出库数据进行测算。
通过对AB类零件的反冲结果与仓库盘亏结果进行比对，我们惊讶的发现仓库所亏损的物料其实早就被生产消耗掉了，可出库的帐务却没有任何数据显示。
因此，我们得出了一个结论：“帐随单变，卡随物走。
库存准确率低迷的仓库，往往不是实物有问题，更多的可能是帐有问题。
“支撑帐面数据产生变化的是运作单据，也就是说我们的单据控制管理存在很大的漏洞。
在盘点过程中，一个零部件的库存是否准确，我们采用的是将实物数量与帐面数量去比对。
试想一下，如果帐面本身就是错误的，那么仓库所存储的实物数量无论是多少，得出来的值也都将是错误和不准确的。
第三条、如何实施单据的闭环和跟踪要想得出一个准确的帐面，必须对仓库流转的所有单据凭证进行梳理、监控，推行帐务管理的日清月结制度。
一个合格的仓库主管人员，就应该能清楚的回答出仓库的所有的业务类型，每种作业类型所对应的单据凭证；每种单据凭证所对应的监控人员；每个监控人员（或单据凭证）所采取的闭环措施。
在2013年，公司委托我去另一家兄弟企业挂职仓库项目经理。
挂职的第一天公司老总就安排了一项非常棘手的难题，以验证我的个人能力。
一次生产缺件停线后，采购部反映所缺的零件在上个月末盘点的结存数量，够公司用一年的了。
仓库人员却说该零件早就消耗完了，没有库存。
于是生产管理部的经理协同财务部经理亲自下仓库，对仓库存储的零件随机抽取了三种，与公司SAP系统结存进行了核对，结果每个零件都对不上。
于是老总就将转发仓库主管，指名让我处理。
一不能让领导失了面子，二又不能完全否认仓库现在的实际问题，左思右想，通过大帐去检验（即采购订单为入，生产下线为出），绕过仓库与车间在出库交接上的问题，而产生的SAP库存差异。
并同时指出，现期仓库管理过程中单物流一致性存在的问题和后期的改善措施。
就这样，双方都满意了。
在接下来的三个月里，通过对每个作业流程所对应的单据凭证进行梳理，将36种仓库单据合并和压缩成了15种，对每种单据的监控方式进行了明确的定义，库存准确率从32.65%一跃提升到了57.88%。
其实所有单据监控，无非以下两种方式：1、系统自动产生的单据，在系统中能够准确的查询出该单据凭证的状态。
主要区分为：是否组单、是否打印、是否过帐分配、订单是否完成关闭等四种类型。
2、人工填写的标准单据，在运作前必须得到库控人员的编号管理，即所谓的流水号。
对单据的下发、流转、回收时间与对应人员进行登记监督。
帐务处理过程中日清月结的管理就是通过上述两种监控方式，每天监控仓储运作的单据凭证。
当天产生并下发了多少？当天回收缴还了多少？还乘余多少未完成作业？对已缴还的单据当天完成过帐任务，对未返还的单据进行分析，是否是处在合理的运作周期。
第四条、月度扎帐与单据凭证的归档索引管理。
仓储所有出库、入库及调拨业务的发生，必须是建立在单据凭证基础之上的。
也有人说单据凭证其实就是我们仓库的作业指令，同时单据凭证也是系统帐务操作的依据。
因此，很多企业在仓库管理过程中，推行了仓库的管理手则：“手续不全，不办；数量不清，不收不发。
”各公司出入仓的原始凭证保存期限也各不相同，大多在5~6年（根据成品销售周期及帐务结算追溯周期来确定）。
每个月末仓库需对已经完成运作并过帐的单据凭证实施整理，按照单据的类别，联页、日期及单据编号的大小顺序进行存档。
存档前需要对单据的过帐标记进行核查，清点月度总单据数量与系统记录数量进行复核，防止单据帐务操作的遗漏、少做。
单据的装订形式主要分为两种，集中式适合月度单据凭证总量较小的单据装订，分册式适用于月度总量较大的单据装订。
单据的封面还应包括立档单位，单据所使用的年度、月份及单据的讫止编号。
分册式装订的单据必须在封面处注明“本月共*册，本册为第*册”的字样。
装订完成后，需单据凭证的装订人、复核人及仓库主管在单据的封面处进行签字，由仓库主管注明单据的保管年限。
适用时，进行索引和追溯管理。
第二章仓储管理过程中的“仓储三定”原则第一条、仓储三定原则中的定置管理仓库的定置定位管理其实是容合了5S中前面两个S的概念，即：首先必须区分仓库中需要和不需要的物品，对需要的物品进行划区定点、定人管理，对仓库中不需要的物品及时的清理出去。
进行定置的目的，是为了找到物品。
加上物流本身管理的标准，可以理解为：在最短的时间找到所需要的物品并实施下一步操作。
因此，一个仓库的定置原则不仅体了一个仓库主管的管理思维，更体现出了公司在仓储规划上的能力和实操性。
根据仓库自身业务的特点，可以把仓库的定置管理区分成以下几类：可以说，每种定置类型都其特定的优势和弊端。
企业主要依据自身的生产环境和现场的作业困难点，选取不同的定置方式。
利用单项定置类型的优势，来拟补短期无法改善的缺陷。
第二条、仓储三定原则中的定容管理很多人将定容理解为定置里面的目视化管理（红色：表示禁止、停止和危险。
黄色：表示注意和警告。
蓝色：表示指令和必须尊守的规定。
绿色：表示通行和安全），将之片面的理解为仓库的容貌，其实这是错误的。
定容是指使用什么样的容具存储，也就是指包装管理。
包装管理在现代仓储物流中，从各企业对它的投资成本，已经可以清晰的看出，越来越被人们重视和认可。
产品包装的作用体现在以下几个方面：1、产品在加工制造和流通过程中，可能受到各种外界因素的影响，引起商品的破损、污染和变质，使产品降低或失去使用的价值，所有包装最基本的功能便是质量防护作用。
2、便于流通周转的功能，将产品按照一定数量、形状及规定进行统一的包装后，有利于在仓储物流过程中的装卸、清点和运输。
对我们仓库管理来说，它的隐形价值还能提升现场5S效果。
3、生产和销售费用的节约，合理的包装可以使零散的同种产品，以一定数量的形式进行归集，实施推垛后可以提高运输装载率，节约仓储面积，多次回收循环使用，更能产生经济价值。
对于包装能够产生如此多的功能价值和经济效果，通过这几年的仓储管理，给我们带来的最大的收益就是，包装的设计必须考虑到在实际使用过程中的兼容性。
不能走个性化的方式，一物一包装。
而是要结合企业自身的产品特性，开发出种类少适用品种围广的通用型器具。
这样可以减少产品设计变更、零件切换带来的包装连带损失，还可以容合包装器具本身的设计缺陷，提高器具自身的使用周转率。
第三条、仓储三定原则中的定量管理（库存当量的设计）。
定量管理是指供应链管理体系建设过程中的库存当量设计，在公司的日常管理活动中属于一种较高的管理标准。
因为它需要有稳定的销售成品，和巨大的库存建设资金的维持。
由于和精益生产模式存在一定的冲突（精益生产对库存的认识是：库存本身就是一种浪费，企业应当是逐步消除库存，最终达到零库存为目标）。
受这一观念的影响，很多企业开始慢慢根据自身的特点，逐步缩减库存，库存当量的设计也逐渐消失在现代企业的管理活动中。
但也有人认为在仓库建立一定的库存当量并不是完全错误的，反而是在控制和约束不合理的采购。
因此，库存当量的设计公式或标准就显的优为重要。
但没有哪个企业的仓储管理部门能够自行设计仓库的MIN/MAX值，因为库存当量的设计是包括三个部分：最小库存值、最大库存值和采购订货点。
理想的库存当量与采购订货点的设计标准计算公式为：最小库存值 I=A*（a+b）*P+A*(1+a+b)*nI即为最小库存值，A代表每日消耗用量，a代表消耗波动值，b代表到货不良率，P为单次到货周期，n为路途可能延迟的时间。
最大库存值 M=I+QM即为最大库存值，I代表最小库存值，Q代表单次运输的批量数量采购订货点 S= N+IS即为采购订货点，N代表供应商产品的制造周期，I仍代表最小库存值。
第三章制造企业仓库的作业模式与模型第一条、制造企业仓库的入库作业模式与模型。
入库作业环节主要涉及到两个流程，一个是收货流程，另一个是检验流程。
而存在的两种模式就是先收货后报检和先报检后收货，主要是依据是公司的商务能力，供应商的质量控制能力。
对于大多数的供应商来讲，当然希望客户能第一时间将物料先收下，缩减交货时间。
而对于客户，又希望收到的应当是符合公司质量标准的合格物料。
所有的企业与供应商几呼都处在相互博弈中，但又相互依赖。
其实每种模式都有它的适用性，比如：标准物资（入库结算的物料）较适合先检验后收货，寄售物资（消耗后结算的物料）反而适合先收货后检验。
因为所有的物料执行先检验后收货，对于公司来说是风险与挑战并存：1、不是所有产品特性都能在短期被检测出来，如耐老化、挥发性等；2、入库检验无法做到100%全检的情况下，先行检验后收货杜绝不了不良品的入库行为；3、检验后又发现的不良品容易与供应商在质量上产生纠纷，使人怀疑公司的入库检验标准与能力，反而降低了供应商对不良品的接受和承认程度。
第二条、制造企业仓库的出库作业模式与模型。