普通地下车库与机械停车库经济比较
常用机械式停车库类型比较
常用机械式停车库类型比较机械式停车库，顾名思义，就是采用机械设备来实现车辆的停放。
相较于传统的地下停车场，机械式停车库更加适合城市狭小的空间。
因此，在城市中，机械式停车库越来越受到人们的关注和喜爱。
那么，机械式停车库的类型有哪些呢？本文将会为您介绍常用机械式停车库类型，并进行比较。
类型一：简易升降机式简易升降机式停车库，顾名思义，就是通过简单的升降机设备，将车辆停放在机械式停车库内。
这种类型的机械式停车库通常可以快速安装，并且价格相对较为便宜，因此在临时停车场和小区等场所中比较常见。
但是，该类型停车库的停车位数量和安全性都相对较低，无法满足高流量的停车场需求。
类型二：垂直升降式垂直升降式停车库，是一种利用电动升降机将车辆提升至指定停车位的机械式停车设备。
该类型停车库通常是垂直升降结构，能够在空间上进行灵活的布局。
同时，垂直升降式停车库的安全性也相对较高，能够满足公共停车场等高流量的停车需求。
但是，该类型停车库建设和维护成本相对较高，不适合小型停车场使用。
类型三：横移升降式横移升降式停车库，是一种将车辆转移至指定停车位的机械式停车设备。
与垂直升降式停车库类似，横移升降式停车库也采用电动升降机实现车辆的转移。
不同之处在于，横移升降式停车库在水平方向上能够进行灵活的转移，从而可以更好地利用空间。
同时，该类型停车库建设和维护成本相对较低，适合小型停车场使用。
但是，由于其操作复杂，安全性相对较低，因此不适合高流量的公共停车场使用。
类型四：旋转式旋转式停车库，是一种将车辆旋转至指定停车位的机械式停车设备。
该类型停车库通过旋转车辆支架来实现车辆的转移，不受限于垂直和水平的方向。
因此，旋转式停车库在空间利用率方面具有很大的优势，可以最大程度地节约建筑面积。
但是，旋转式停车库的建设和维护成本非常高，操作也较为复杂，因此适合大型商业建筑等高端场所使用。
综合以上常用机械式停车库类型的比较分析，我们可以得出以下：•简易升降机式停车库适合小型停车场；•垂直升降式停车库适合公共停车场等高流量的停车场；•横移升降式停车库适合小型停车场；•旋转式停车库适合大型商业建筑等高端场所使用。
机械停车对比
1.每个停车位所占面积普通的自走式停车库每个车位的建筑面积约在35m2，二层的立体停车（6车位停车模式最经济），一般会比自走式多2个车位（必须空出一个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的1.5部，如果用不经济的柱网可能不到1.5，而如果合理调整柱网，则会超过1.5，到1.7-1.8。
三层的立体停车（9车位停车最经济），一般会比自走式多出4个（必须空出两个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的2.33部，即二层的立体停车位的建筑面积约21m2，三层的立体停车位的建筑面积为15m2。
2.地下车库的层高要求普通自走式停车库的层高为3.3—3.6m，两层立体式停车库的层高为设备层高3.6m+板、xx管道高度1.7m=5.3m，一般为自走式停车库的1.5倍，而三层立体式停车库的层高危设备层高5.3m+板、xx管道高度1.7m=7m，是自走式停车库层高的2倍。
由于层高增加了，相应也增加了如下的结构造价：1）钢砼柱子；2）隔墙；3）粉刷、防水；4）底板抗浮；5）抗浮桩；6）挖土；7）人防；8）安装部分的管道3.防火分区立体式停车库要在设备周围预留出检修通道，其防火面积要比自走式停车库的面积要小。
4.设备投入费用机械设备一次投入约1.5万元—2万元/车位（二层），而今后的维修费用、电费还要另计5.分析角度1)同建筑面积不同车位立体式停车库（二层）要比普通自走式车停车多不到1.5部的数量（考虑到防火区），而因为层高增加了约400元/m2的造价，也多出了1.5万元每个车位的机械设备投入费，普通地下车库单位建筑面积造价为2100元/m2，每个车位的造价约为7.35万元；立体式停车库的单位面积造价为2500元/m2，每个车位造价为21*2500+15000=6.75万元，两者在造价上相差不大，但是这样的比较或许有些不适用，毕竟车位不一样，需求也不同。
2)同车位多一层车库层高基本一致，因此，二层自走式停车库多了一层的楼板、梁和挖土等，增加的造价为200元/m2，即每个车位增加了7000元/车位，而机械设备费为1.5万元/设备，因此，从这个角度而言自走式停车库更经济些。
立体停车楼与机械式立体车库之对比
立体停车楼与机械式立体车库之对比立体停车楼与机械式立体车库之对比立体停车楼与机械式立体车库之对比核心提示：近来，出差去北京碰巧在国贸邻近的大望路看到了一个立体泊车楼，因小编感触很新鲜就一探终究。
经过了解：这个所谓的立体车库楼其近来，出差去北京碰巧在国贸邻近的大望路看到了一个立体泊车楼，因小编感触很新鲜就一探终究。
经过了解：这个所谓的立体车库楼其实是一座自走式泊车楼，是归于自走式泊车场的一种。
之所以称为"立体泊车楼"，大约是由于能够停放多层轿车的原因。
何为立体车库？立体车库是一种机械式泊车库，用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备体系。
依据国家的有关规范，咱们能够把其分为：升降横移类、简易升降类、笔直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、笔直升降类和轿车专用升降机等九大类。
平面移动类与巷道堆垛类咱们统称为仓储式机械式立体车库。
比照两者有哪些区别？一、空间利用率的比照机械式立体车库要比立体泊车楼的空间利用率高许多。
这是由于：平面自走式泊车不只需求许多的周转空间，还需求辅佐许多的上下盘旋的通道。
按国家有关规范自走式立体车库的平面面积为45平方米，占用空间为140多立方米。
可是机械式立体车库每辆车只占用16.8平方米的平面面积，立体车库每车位占用空间为36立方米。
二、从环境保护来说机械式立体车库由于只需求用户把车停放到平台上，存取车动作由泊车设备来完结并熄火入库，削减了尾气排放，对环境的影响比照小。
而立体泊车楼（后边咱们称之为自走式泊车）需求用户经过绵长的通道停放到相应的平面泊车位，其间的尾气排放要比机械式立体车库多一倍。
当前，咱们国家都在提倡建造环境友好型社会，怎么削减尾气排放是咱们不得不面对的疑问。
三、从经济价值来说比照二者给出资者带来的收益是不可同日而语的。
按职业有关的数据剖析，立体泊车楼（自走式泊车库）的建造本钱要比仓储式机械式立体车库高。
这是由于：自走式泊车库的层高需求3.6米，而仓储式机械式立体车库仅需求1.75米。
土建车库与机械立体停车库的比较
土建车库与机械立体停车库的比较为帮助大家认识机械式立体车库，这里以案例形式向大家介绍一下土建车库与两种常见的机械式立体停车库——升降横移类机械式停车库和全自动仓储类机械式停车库的比较。
土建车库的外观及停车效果如图1所示，为节省土地，目前，土建车库一般都建在地下室。
升降横移类机械式停车库的外观结构和停车效果图2所示，全自动仓储类机械式停车库的停放效果图3所示。
为了便于理解和说明问题，我们首先建立图4所示的常见地下车库柱网结构平面模型图。
图4中，地下车库长58.2m，宽42.8m，占地为58.2×48.2=2805㎡，当采用自走式停车方式进入地下车库时，每个车库一般设有两个出入口，通常采用斜坡坡道进入地下车库，按照斜坡坡度不大于12°的原则设计，负一层地下车库每个进入地下室的坡道约占用20㎡的建筑平面面积，一个地下车库两个坡道占用40㎡的建筑平面面积。
车库数量1、按自然平面车库停车布置图4所示的车库如果采用平面自然车位的方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图5所示。
从图5可以看出上述地块可停放66辆汽车，此种车库采用汽车自走型式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷66=42.5㎡，分摊坡道40÷66=0.61㎡。
2、按两层升降横移类机械式立体车库停车图4所示的车库如果采用两层升降横移类机械式立体车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图6所示。
从图6可看出上述地块可停放126辆汽车，此种机械车库采用汽车自走方式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷126=22.26㎡。
分摊坡道面积40÷126=0.32㎡3、按全自动仓储式机械车库停车图4所示的车库如果采用两层全自动仓储式机械车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图7所示。
我国机械立体车库成本低效益高揭秘
我国机械立体车库成本低效益高揭秘我国机械立体车库成本低效益高揭秘机械化立体车库是解决现阶段以及未来停车矛盾行之有效的措施。
立体车库专家告诉记者，机械式立体停车和其他停车方式相比，有以下明显特点：节省占地面积，充分利用空间。
一般情况下，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1／2~1／25,空间利用率比建筑自走式停车库提高75％以上。
传统停车场停50辆车需要空间1650平方米，而采用塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。
相对造价低。
机械式停车设备每个泊位投资约2万~8万元，而建筑自走式停车库每个泊位的造价约为15万元以上。
立体车库专家据一份资料显示，同样是停50辆车，传统的停车场需1650平方米的空间，造价约750万元，而采用塔式立体停车库却只需50平方米，其造价只需400万元（含20万元土建费），可节约47％的投资。
立体车库专家介绍，使用方便、操作简单、安全可靠、存取快捷。
一般一次存（取）车时间不超过120秒。
此外，由于存取车、收费等实现全自动化，因而汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制，可减少废气排放，有利环保。
便于实现全市机械化立体停车库一卡通管理。
现在深圳地铁即将投入使用，公交和地铁即将实现一卡通管理和收费，如果各公交总站和地铁口附近的机械化立体停车库收费也普遍采用"深圳通"刷卡计费，将大大方便停车库管理。
甚至可以做到无人值守。
在房地产进入品牌化竞争的同时，采用机械立体停车方式，不仅可以提高整个小区、主体建筑的智能化程度和楼盘档次，而且可以吸引更多的消费群。
成为楼盘的一个卖点。
机械停车库所产生的社会效益及经济效益均高于其他方式停车库，尤其是特大城市繁华商业用地，意义更为显著。
机械停车库可以较彻底地解决城市繁华路段用地紧缺、停车难问题；代表着缓解商业繁华路段停车难的发展方向。
机械停车位
1. 每个停车位所占面积普通的自走式停车库每个车位的建筑面积约在35m2 ，二层的立体停车（6车位停车模式最经济），一般会比自走式多2个车位（必须空出一个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的1.5部，如果用不经济的柱网可能不到1.5，而如果合理调整柱网，则会超过1.5，到1.7-1.8。
三层的立体停车（9车位停车最经济），一般会比自走式多出4个（必须空出两个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的2.33部，即二层的立体停车位的建筑面积约21m2，三层的立体停车位的建筑面积为15m2。
2.地下车库的层高要求普通自走式停车库的层高为3.3—3.6m，两层立体式停车库的层高为设备层高3.6m+板、梁和管道高度1.7m=5.3m，一般为自走式停车库的1.5倍，而三层立体式停车库的层高危设备层高5.3m+板、梁和管道高度1.7m=7m，是自走式停车库层高的2倍。
由于层高增加了，相应也增加了如下的结构造价：1）钢砼柱子；2）隔墙；3）粉刷、防水；4）底板抗浮；5）抗浮桩；6）挖土；7）人防；8）安装部分的管道 3.防火分区立体式停车库要在设备周围预留出检修通道，其防火面积要比自走式停车库的面积要小。
4.设备投入费用机械设备一次投入约1.5万元—2万元/车位（二层），而今后的维修费用、电费还要另计5.分析角度 1)同建筑面积不同车位立体式停车库（二层）要比普通自走式车停车多不到1.5部的数量（考虑到防火区），而因为层高增加了约400元/m2的造价，也多出了1.5万元每个车位的机械设备投入费，普通地下车库单位建筑面积造价为2100元/m2，每个车位的造价约为7.35万元；立体式停车库的单位面积造价为2500元/m2，每个车位造价为21*2500+15000=6.75万元，两者在造价上相差不大，但是这样的比较或许有些不适用，毕竟车位不一样，需求也不同。
2)同车位多一层车库层高基本一致，因此，二层自走式停车库多了一层的楼板、梁和挖土等，增加的造价为200元/m2，即每个车位增加了7000元/车位，而机械设备费为1.5万元/设备，因此，从这个角度而言自走式停车库更经济些。
机械车库PK自走式停车场，投资哪个更划算？
机械车库PK⾃⾛式停车场，投资哪个更划算？[摘要]20世纪 90年代以来，我国⽴体车库从⽆到有经历了⼀段缓慢发展的过程。
当前，我国经济社会发展到了较⾼的⽔平，汽车⼯业进⼊⾼⽔平阶段与之匹配的停车⾏业也进⼊快速发展期。
⽴体车库的种类、形式也越来越多，让⼈眼花缭乱，哪个最具有投资潜⼒。
有⼈说⾃⾛式停车场简单易操作!有⼈说机械式车库容量⼤、智能!那究竟哪个更具有投资潜⼒?机械式⽴体车库、⾃⾛式停车场全⽅位⼤PK空间利⽤率对⽐机械式⽴体车库要⽐⾃⾛式停车场的空间利⽤率⾼很多。
因为⾃⾛式停车场不仅需要很多的周转空间，还需要辅助很多的上下盘旋的通道。
举例：建造4层200个车位的车库，⾃⾛式停车场需要占⽤2250平⽅⽶、总⾼度13m的空地;⽽机械式⽴体车库则需要840㎡、总⾼度8.6m的空地。
明显可以看出机械式车库⼤⼤缩减了⽤地空间，能适应车辆多、密度⼤的区域。
因此在北上⼴深等⼤城市⽤地特别紧张的⽼城区或市中⼼建造机械式⽴体车库意义和作⽤尤为显著，可以缓解⽼城区规划改造的⽭盾，尤其是密度、容积率、绿化率⽅⾯，增加较⼤的发展空间。
经济效益对⽐若建造4层200个车位的车库，⾃⾛式停车场需要占⽤2250平⽅⽶，2250*4*2000元/㎡=1800万元,平均每个车位直接成本为9万元。
若加上征地,拆迁,补地价(⼤城市中⼼地段)⾄少达到(2250㎡×0.6万元/㎡+1800万元)÷200=15.75万元/车位,⽽机械式停车库直接成本为:占地840㎡,可存车数量200个车位,每个车位造价(含⼟建,基础)为16.8㎡×800元/㎡+3.5万=4.844万，4.844万元+840㎡×0.6万元/㎡÷200=7.364万元。
由此可知，⼀次性投资每个车库的直接成本机械式优于常规停车库，再加上⾃⾛式停车场由于管理⼈员成本，⾃⾛式停车场成本远⾼于机械车库。
收益⽅式主要以收停车费为主，两者收益相差不多，⽽机械式车库因其独特的形象会有部分⼴告来源。
立体车库的调研数据及发展前景
立体车库的调研数据及发展前景车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。
我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。
由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。
首先，机械车库具有突出的节地优势。
以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％―90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
与地下车库相比，机械式车库能更有效地保证人车安全。
当人们在车库里或汽车没有停在正确的位置时，由电子控制的整个设备将无法运行。
应该说，机械车库完全可以转移人和车辆的管理。
在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。
机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。
这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。
这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
一、立体车库的形式目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。
1、升降横移式升降式横向立体车库采用模块化设计。
每个单元可设计为两层、三层、四层、五层、半地下等形式，停车位数量从几个到数百个不等。
该立体车库适用于地面和地下停车场，配置灵活，成本低。
1.1. 产品特点：1)节省占地，配置灵活，建设周期短。
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普通地下停车库与机械式停车库经济技术比较
（2011年12月12日）
一、建造成本
1、参数
(1)普通地下室停车库，3.9m层高，建筑工程造价：1800元/㎡。
(2)机械二层升降横移式设备：1.5万元/车位。
5.2m层高，地下室建筑工程造价：2200元/㎡（注：地下室层高增加：400元/㎡）。
(3)机械三层升降横移地坑式设备：1.8万元/车位。
5.2m层高+2.1m地坑，地下室建筑工程造价：3000元/㎡（注：地下室层高增加：1200元/㎡）。
2、停车位面积指标
(1)普通地下室： 8.2m开间停3辆，40㎡/车位。
(2)机械二层升降横移式停车：8.2m开间停5辆，24㎡/车位（40x3/5=24㎡）。
(3)机械三层升降横移式停车：8.2m开间停8辆，15㎡/车位（40x3/8=15㎡）。
3、单个车位造价
序号 分 项 普通地下室机械二层 机械三层 1 车位面积（㎡） 40 24 15
建筑工程单价
1800 2200 3000
2
（元/㎡）
7.2 5.28 4.5
土建小计
3
（万元/车位）
机械设备
0 1.5 1.8
4
（万元/车位）
5 合计（万元/车位）7.2 6.78 6.3
二、后期使用成本比较
机械式停车需额外增加以下费用：
(1)维护费：200元/年·车位
(2)使用电费：1元/次
通常情况下，物业对机械式停车位每月要多收50元的设备运行维护费。
三、销售价格
1、普通车位（有产权证书）：10万元/车位
2、二层机械式停车位：8万元/车位
3、三层机械式停车位：7万元/车位
四、建议
1、在前期业主对车位需求不足、规划同意分期实施机械停车设备时，应考虑地下机械式停车，这样可以推迟工程建设的资金投入。
2、用地紧张，建议采用地下机械式停车。
3、受地上建筑布局限制致使，单车位面积过大，建议采用地下机械式停车。
4、在前期业主对车位需求充足，建议优先采用多层地下室的普通停车位。
附：合肥的地下车库车位产权管理
/zmztc/public/view.xp?indexno=20111031000095
来信时间：2011年10月31日
来信内容：
请问合同的地下车库车位产权是如何管理的，车位可以出售吗？出售的车位业主要产权吗？有没有具体的管理办法？我们是一家房地产公司，想要了解一下，谢谢！
办理时间：2011年10月31日
回复内容：
合肥市房产局：现就地下车位能否办理产权证等事宜答复如下：建设部《房屋登记办法》（建设部第168号令）第十条规定，“房屋应当按照基本单元进行登记。
房屋基本单元是指固定界限、可以独立使用并且有明确、唯一的编号（幢号、室号等）的房屋或者特定空间”。
我局认为，地下车库中划线分割的机动车停车位，符合“界限固定”、“独立使用”、“编号明确”的登记条件，依法可以独立登记发证。
2008年8月20日，我局“关于印发《贯彻<房屋登记办法>若干补充意见》的通知”（合房[2008]117号）第六条规定，“具有购买资格的业主购买符合销售条件的车位、车库，可以办理房屋登记，并发放房地产权证（证明）；平面界限明确、但垂直空间界限不确定的升降车位，不予分割办理房屋登记”。
因此，除地下机械升降车位外，地下机动车停车位均可以独立办理房屋所有权证。