轮胎知识
轮胎保养知识点总结
轮胎保养知识点总结一、轮胎的日常保养1. 检查轮胎气压保持合适的轮胎气压是轮胎保养的第一步。
轮胎气压过高或过低都会影响车辆的稳定性和油耗，甚至会对轮胎造成损坏。
因此，定期检查轮胎气压十分重要，尤其是在气温变化较大的季节，需要经常检查和调整气压。
2. 轮胎磨损轮胎的磨损情况是轮胎保养的重要指标。
通常来说，轮胎的花纹深度低于1.6mm就需要更换轮胎了。
因此，定期检查轮胎花纹深度是非常必要的。
3. 轮胎对称性轮胎的对称性指的是轮胎内外侧的磨损情况是否均匀。
如果轮胎的磨损不均匀，可能是车轮定位不正确，需要及时调整。
4. 清洗轮胎经常清洗轮胎可以有效延长轮胎的使用寿命。
在雨雪天气和行驶在泥泞路面后，需要用水冲洗轮胎，避免泥土和沙石长时间残留在轮胎上导致轮胎损坏。
5. 轮胎平衡和定位轮胎平衡和定位是保证车辆平稳行驶和轮胎磨损均匀的重要环节。
因此，定期进行轮胎平衡和定位是非常必要的6. 轮胎年检对于老化的轮胎可能存在裂纹，这极大地降低了轮胎的安全性能，定期对轮胎进行检查，特别是老化的轮胎，有必要进行更换。
二、轮胎的安全驾驶技巧1. 避免急刹车和急加速急刹车和急加速会对轮胎造成很大的冲击，不利于轮胎的保养。
因此，在行驶中要尽量避免急刹车和急加速，平稳行驶对轮胎的保养更好。
2. 避免悬挂在路沿石上行驶悬挂在路沿石上行驶容易造成轮胎损坏，影响轮胎的使用寿命。
3. 避免长时间超载长时间超载会导致轮胎磨损加剧，轮胎发热增加，降低了轮胎的使用寿命。
因此，车主要合理分配车辆载重，避免长时间超载。
4. 定期轮胎换位定期轮胎换位可以保证车辆四个轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。
5. 驾驶过程中避免碰撞尽量避免车轮碰撞路面上的障碍物，避免对轮胎造成划伤或磨损。
三、其他轮胎保养小贴士1. 轮胎存放不使用的轮胎要避免阳光直射，要妥善存放，避免受潮受热。
2. 轮胎品牌选择在购买新轮胎时，可以选择一些知名品牌的轮胎，质量更有保障，使用寿命更长。
轮胎知识基本常识
轮胎知识基本常识一、轮胎的作用和结构1. 轮胎的作用轮胎是汽车的重要部件之一，承担着车辆行驶、提供支撑、缓冲震动、传递驱动等重要功能。
好的轮胎能够提供良好的操控性能、舒适性和安全性。
2. 轮胎的结构轮胎一般由胎面、胎侧、胎体和胎圈组成。
胎面是与地面接触的部分，胎侧是胎面和胎体的连接部分，胎体是胎侧与胎圈的连接部分，胎圈则与车辆相连接。
二、轮胎的参数和标志1. 轮胎的参数轮胎的参数包括胎宽、胎高比、花纹宽度、胎圈直径等。
这些参数代表着轮胎的尺寸和几何形状，能够影响到车辆的操控性能和舒适性。
2. 轮胎的标志在轮胎上会有一些标志，如载荷指数、速度级别、生产日期等。
这些标志可以帮助车主选择适合的轮胎，并了解轮胎的使用性能和保养要求。
三、轮胎的选择和保养1. 轮胎的选择选择合适的轮胎非常重要，需要考虑车辆类型、使用环境、路况等因素。
一般来说，轿车需要选择低噪音、高舒适性的轮胎，而越野车需要选择具有良好通过性能的轮胎。
2. 轮胎的保养轮胎的保养对于延长轮胎寿命、提高行驶安全非常重要。
要定期检查轮胎的气压、花纹深度，保持定期轮胎旋转，避免急刹车、急转弯等行为，还要避免长时间停放在阳光直射的地方。
四、轮胎的更换和废弃1. 轮胎的更换轮胎寿命一般为3-5年，根据使用情况和花纹磨损程度决定是否需要更换。
更换轮胎时要选择合适尺寸和性能的轮胎，并按照规范进行安装和平衡。
2. 轮胎的废弃轮胎属于特殊垃圾，不能随意丢弃，应该交由指定的回收机构进行处理。
废弃轮胎可以进行回收利用，制作成橡胶制品等，减少对环境的污染。
以上就是轮胎知识的基本常识，了解轮胎的结构、参数、保养和更换等知识，能够帮助我们更好地使用和保养轮胎，确保行车安全和舒适性。
希望大家在购买和使用轮胎时能够注意这些知识，选择合适的轮胎，让我们的行车之路更加安全和畅快。
《轮胎常识手册》课件
轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成，包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如，205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm，高度 为55%，轮辋直径为16英寸，速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ，了解自己车辆的轮胎规格和参数， 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说，轮胎行驶里程达到或超过 5万公里，或者使用年限超过5年，就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期，避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的，而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题，车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时，车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气， 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中，如果发现轮胎 漏气或慢撒气，车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具，按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气
轮胎知识大全
轮胎知识大全<一>2007年11月15日星期四 14:17轮胎知识（一）1 轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：解放车用的900—20轮胎(16层级) 就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C"，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如：金杯面包车用的轮胎 185SR14C，其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。
如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎，因此，在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训一、轮胎结构1. 胎体：轮胎的主要结构部分，由橡胶制成，具有较好的弹性和耐磨性。
2. 钢丝帘子：位于胎体内部，用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。
3. 芯层：位于胎体内部，用于防止轮胎过度膨胀和变形。
二、轮胎种类1. 钢丝胎：胎体由橡胶和钢丝帘子构成，适用于商务车和大型货车。
2. 斜交胎：胎体由橡胶和芯层构成，适用于轿车和小型客车。
3. 现代轮胎：采用新型材料和制造工艺，具有更好的耐磨性和抗磨损性能。
三、轮胎使用1. 胎压：定期检查轮胎的胎压，确保胎压符合汽车制造商规定的标准，可以提高车辆的操控性能和行驶安全。
2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以延长车辆的使用寿命。
3. 轮胎平衡：定期对轮胎进行平衡调整，可以减少车辆的震动和抖动，提高乘坐舒适性。
四、轮胎保养1. 清洗轮胎：定期清洗轮胎表面的污垢和油渍，可以减少轮胎的老化和硬化。
2. 防止日晒：避免车辆长时间暴露在阳光下，可以减少轮胎的老化和龟裂。
3. 润滑轮胎：使用专门的轮胎润滑剂，定期润滑轮胎的边缘和接触面，可以延长轮胎的使用寿命。
总之，轮胎是车辆上不可或缺的部件，了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。
希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助，让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。
五、轮胎的更换和维修1. 更换轮胎：当轮胎磨损到规定的极限厚度时，需要及时更换新的轮胎。
在更换轮胎时，要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。
2. 补胎：当轮胎因为外界因素（例如尖锐物体）而导致轮胎漏气时，可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。
修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态，以确保修补效果良好。
六、轮胎的故障和排除1. 爆胎：当轮胎在行驶过程中出现爆胎时，驾驶员需要立即减速并尽量保持车辆稳定，避免急转方向盘。
然后将车辆移到安全的位置，并进行更换或修补轮胎。
2. 漏气：当轮胎漏气时，驾驶员可以使用轮胎气泵将轮胎充气至规定的胎压，并及时寻找漏气原因，进行修复。
轮胎培训知识
由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性 能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的 80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。
使用时要注意的事项
轮胎知识培训课程
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目录
轮胎的简介 轮胎的分类 轮胎的基础知识 轮胎的相关标识 轮胎花纹的分类及作用 轮胎的保养及注意事项
轮胎的简介
最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅 士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次 探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的 橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国， 若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬 橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服， 而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆 生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获 得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个 买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四 磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称 其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化， 为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时 速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便 没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。
轮胎的分类--轮胎按大小分类
巨型轮胎:一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in ＝25．4mm)以上的轮胎；
轮胎全方面知识点总结
轮胎全方面知识点总结一、轮胎的结构轮胎主要由胎体、胎皮、帘布、胎圈、轮胎内胎等部分组成。
1. 胎体：胎体是轮胎的主体部分，由橡胶制成，承受车辆的重量和内部压力。
胎体的材料和结构对轮胎的承载能力和悬挂舒适性有直接影响。
2. 胎皮：胎皮是轮胎与地面接触的部分，直接影响轮胎与地面的摩擦力以及抓地力。
胎皮的材料和花纹设计决定了轮胎的抓地性能。
3. 帘布：帘布是轮胎的骨架，起着支撑和加固胎体的作用。
帘布的材料和结构对轮胎的耐磨性和抗侧滑性有重要影响。
4. 胎圈：胎圈是连接轮胎和车轮的部分，确保轮胎与车轮的紧密结合，承受轮胎受力，保证轮胎在高速行驶时的安全性。
5. 轮胎内胎：内胎是充满气体的橡胶套，放置在轮胎内部，用于存放气体，维持轮胎的形状和弹性。
以上是轮胎的基本结构，不同的结构设计和材料选择会影响轮胎的性能和使用寿命，下面我们将详细介绍轮胎的材料和设计。
二、轮胎的材料1. 橡胶：橡胶是轮胎的主要材料，它直接影响轮胎的耐磨性、抗老化性和抓地力。
优质的橡胶材料可以使轮胎具有更好的抓地性能和使用寿命。
2. 钢丝：钢丝是帘布的主要材料，用于加强轮胎的支撑性和耐磨性。
高强度的钢丝可以使轮胎具有更好的承载能力和防护性能。
3. 纤维材料：包括尼龙、聚酯纤维、芳纶等，用于增强轮胎的支撑性和耐磨性。
优质的纤维材料可以使轮胎具有更好的耐久性和安全性。
4. 添加剂：轮胎中还添加了各种添加剂，如硫化剂、促进剂、活化剂、阻燃剂等，用于改善橡胶的性能和特性，增强轮胎的耐磨性、耐高温性、抗老化性等。
以上是轮胎的基本材料，合理的材料选择和配比可以使轮胎具有更好的性能和使用寿命，下面我们将介绍轮胎的设计和规格。
三、轮胎的设计和规格1. 规格：轮胎的规格通常由胎宽、截面比、直径、负荷指数、速度级别等参数组成。
不同规格的轮胎适用于不同的车型和用途，合理的规格选择可以提高车辆的性能和安全性。
2. 花纹设计：轮胎的花纹设计直接影响轮胎与地面的摩擦力和抓地力，不同的花纹设计适用于不同的路况和用途。
轮胎基础知识
TRACTION A-牵引力等级 A 分AA、A、B、C等級,AA级最高, 以此类推
TEMPERATURE A-耐高温等级 A 分A 、B、C等級,A级最高,以此类推
胎侧强制性认证标志
在巴西市场销售须模刻此标志 在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC认证标志。 在国家标准之外的规格无须CCC标志,但须办理 免办CCC事宜
双胎并装使用最高负载为975公斤)
速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時150公里)
轮胎规格标识(4X4 SUV)
10.5Inch
31X10.5R15
15 Inch
31 Inch
轮胎规格标识(4X4 SUV)
31 X 10.50 R 15 109 S
31 10.50 R 15 109 S
= 轮胎总直径 (英寸) = 横截面宽度 (英寸) = 子午线结构 = 名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸) = 负载指数(即表示此轮胎最高负载为1030公斤) = 速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時180公里)
在欧洲市场销售必须模刻此标志ຫໍສະໝຸດ 在北美市场销售须模刻DOT标志
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
轮胎规格的转换
轮胎转换的原则是什么？
一样高
155/80R13
175/70R13
185/60R14
碳黑是通过未充分 燃烧石油而获得的细小的粉末。
使用在轮胎中的硅是通过在非常 高的温度条件下熔解沙和碳酸钠盐而获得的。
轮胎半成品
在高温条件下，在密闭的搅拌器内进行混合并按要求 冷却后，硫化成分与催化剂加入到敞开的搅拌器中的单独 的橡胶混合物中。截然不同的橡胶配方用来生产轮胎的不 同组成部分。 在混合不同的橡胶后,橡胶被挤压出来成为了胎面橡胶、 胎体橡胶、胎圈填充橡胶等等。
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轮胎标记
•轮胎的相位标记表示轮胎刚度最大的区域(红)，车轮相位标记是车轮的跳动量最小区域(白点)。
•将两个相位标记对准就进行了RFV 调整。
•最小重量标记表示轮胎最轻的区域(黄圈)。
轮胎安装
•1.刚度最大(红点)对跳动量最小(白点)。
•2.无红点和白点，则黄圈对气门嘴。
•3.新轮辋动平衡数值>100g时，将轮胎转过90°
重装。
•4.去掉所有平衡块再进行动平衡。
•5.动平衡数值<15g为合格。
轮胎规格不符
•即轮胎与轮辋不匹配，将产生明显的轮胎振动(跳动)，垂直移动或俯仰振动，称为径向跳动(RR) 。
水平移动或滚动振动通常称为横向跳动(LR)
•车轮和轮胎偏差超过1.0 mm 就会引起明显可见的车身和方向盘振动。
轮胎失平衡
•失衡会导致振动和异常噪声，车辆稳定性和操控安全性受影响，轮胎磨损加快。
•重量不平衡可以是静态(单面)，也可以是动态多面(轮胎存在厚度)。
静态不平衡
•当车轮转动并自然停止后，车轮上的较重部分‘A’点，会落到车轮的底部，这就是静态不平衡。
•行驶过程中，当较重的点转到轮胎的顶部和底部时会产生振动。
•可通过在A ′点处附加一个与不平衡的A 点相同的重量得以解决。
•
动态不平衡
•车辆高速行驶，离心力将使得轮胎较重的部分试图与车轴成一直角，车轴周围将会出现振荡力，车轮将出现横向振动。
轮胎平衡
•动态不平衡调整包括静态不平衡调整，是确保轮胎整体平衡的最好方法。
•离车车轮平衡仪和随车车轮平衡仪
•后者平衡过程时，将支撑住车轴或轮毂，并只能调整静平衡。
•仅在诊断传动系振动问题时，才使用随车平衡仪。
车轮
•PCD 指节圆直径，日产使用PCD为100 mm和114.3 mm
( 3.94 和4.50 in)
轮胎检查
1) 气压
•冷态时，检查并确认每个轮胎气压。
•注意：测量热轮胎气压将得到高于正常气压的读数。
•确认气门嘴盖安装到气门嘴上。
2) 轮胎损坏和异物粘附
•检查轮胎和胎侧有无裂纹或其它明显的损坏。
•检查有无尖锐的金属、玻璃碎片或其它异物粘附在轮胎上或扎入轮胎中。
• 检查轮胎胎面上有无机油或类似的物质。
3) 磨损
• 确认胎面花纹足够深(磨损标记不可见)。
• 确认胎面无胎侧磨损、阶梯状磨损以及其他异常磨损，确保轮胎帘线层没有露出。
4) 车轮检查
• 检查每个车轮是否存在裂纹、弯曲或翘曲。
• 确保车轮上不存在严重的腐蚀或其它损坏。
• 确认侧连杆的位置和间隙正确无误。
轮胎换位
•当斑点磨损在某一个轮胎上清晰可见时，就应对轮胎进行换位。
•备胎为普通轮胎也应参与轮胎换位，将备胎安在右前轮，这里通常磨损和撕裂最为严重。
•将左后轮放入行李舱中，作为新的备胎。
•
•子午线轮胎可用上图任一方法进行换位。
•有方向的特种轮胎，只能使用方法(a) 进行换位。
紧固和拆卸轮胎
•1. 首先预紧第一个螺栓，然后预紧车轮上与它对角的那个螺栓。
•2. 按照这种方法分二到三次紧固车辆上所有的螺栓，到规定的拧紧力矩。
•A.拧松第一个螺栓，然后再拧松车轮上与它对角的那个螺栓。
•B.分二次拧松后，再拆卸所有螺栓。
过早或过快磨损及其原因
•1).充气压力低，在轮胎和路面接触面积的接触点处会产生过度的胎面运动，使摩擦力增加，轮胎过早磨损。
•2).车辆载荷增加，轮胎变形增加，胎面运动(滑动)增加，并出现过早磨损；载荷增加则需更多发动机功率来驱动车辆，增大的驱动会使轮胎过快磨损。
•3).车速增加，胎面运动(滑动)增加，磨损量增大且胎内的温度高，磨损加快。
•
4).转向力和侧滑角导致轮胎磨损量增大。
•5).紧急制动将导致轮胎过度打滑，加快磨损。
•6).高磨擦系数的不打滑路面增加了轮胎的磨损。
•7).轮胎的预期使用寿命与环境温度和轮胎的工作速度成反比。
轮胎的不可维修条件
•具体的不可维修条件的标准：
1.磨损极限标记、缓冲层和/或带束层显露出来。
2.胎肩、胎侧和/ 或胎圈损坏。
3.出现以下状况的轮胎
•a. 帘线层损坏延伸到轮胎外部和/ 或橡胶严重开裂已到了
不可维修的程度。
•b. 轮胎层剥离
•c. 帘线层脱落或损坏
•d. 由于暴露于机油和化学物质以及日照橡胶老化
•e. 衬里损坏
可维修条件
•1. 橡胶老化但并没有扩大到帘线层。
•2. 扎入钉子或其它尖锐物体。
轮胎充氮气
•惰性气体，能保持稳定胎压，音频传导性低，热传导性差，升温慢，有效降低了轮胎聚热的速度，降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，极大程度减少轮辋生锈。
课后思考题
1.轮胎检查、换位、安装、拆卸、平衡各有什么要求？
2.轮胎磨损的类型及原因，防止的方法？。