公路工程-桥梁-钢栈桥-贝雷梁 计算书及图纸
钢栈桥计算书
钢栈桥计算书目录1、设计概况 (3)2、设计目标 (3)3、设计规范 (3)4、设计等级 (3)5、材料及参数 (4)6、设计荷载 (4)6.1 恒载 (5)6.2 活载 (5)7、荷载组合 (5)8、计算结果 (5)8.1 计算模型及边界条件设置 (5)8.2 计算结果分析 (6)8.2.1 桥面板强度计算结果 (6)8.2.2 桥面纵向分配梁强度计算结果 (7)8.2.3 贝雷片强度计算结果 (8)8.2.4 贝雷梁刚度计算结果 (10)8.2.5 花架强度计算结果 (10)8.2.6 桩顶分配梁强度计算结果 (11)8.2.7 桩顶分配梁刚度计算结果 (12)8.2.8 桩间联系强度计算结果 (13)8.2.9 钢管桩强度计算结果 (15)8.2.10 钢管桩稳定性计算结果 (16)9、施工注意事项 (19)主钢栈桥计算书1、设计概况栈桥平台通道宽为 6.0m，为多跨型钢连续梁桥，计算跨径布置为 12m。
桥梁结构布置形式为：桥面板采用 8mm 厚钢板，钢板下设 I10a纵向分配梁，间距为 30cm；纵向分配梁下采用 321 型贝雷梁，贝雷梁每隔 3 米设置一道支撑架，支撑架采用 L63*5 角钢，贝雷梁与桥面横向分配梁采用卡扣螺栓固定，贝雷梁与栈桥下部结构采用柱顶分配梁与钢管桩，柱顶分配梁采用双拼I45b，跨中钢管桩采用φ630×10mm，间距4.5m，为了保证钢管立柱结构的稳定，钢管间设剪刀撑，剪刀撑采用槽钢[16b，结构杆件之间采用栓接连接。
栈桥每隔4-5跨设置一处制动墩。
由于钢管桩支撑位置贝雷片竖杆应力集中，故在钢管桩支撑位置处的贝雷片竖杆采用双拼8#槽钢进行加强，保证竖杆强度。
2、设计目标本次计算的设计目的为：（1）确定通行车辆荷载；（2）确定各构件计算模型及边界约束条件；（3）验算各构件强度与刚度；（4）验算钢管桩稳定性。
3、设计规范(1) 装配式公路钢桥多用途使用手册[M] （人民交通出版社）(2) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）(3) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）(4) 《港口工程荷载规范》JTS144-1-2010(5) 《钢结构设计规范》（GB50017-2017）(6) 《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）(7) 《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）4、设计等级(1) 设计荷载：验算荷载考虑单车道 70t 砼罐车、80t履带吊整机工作质量、80t旋挖钻机，履带长度为6.054m，冲击系数采用1.3Hz，由于考虑验算荷载较大，故此处忽略行人荷载及其它荷载。
施工临时贝雷梁钢便桥计算书
目录1。
工程概况 (1)2.参考规范及计算参数 (3)2。
1.主要规范标准 (3)2。
2.计算荷载取值 (3)2。
3.主要材料及力学参数 (4)2。
4.贝雷梁性能指标 (5)3。
.................................................................................................................................. 上部结构计算6 3。
1.桥面板计算 (6)3。
2.16b槽钢分布梁计算 (6)3.3。
贝雷梁内力计算 (7)4。
............................................................................................................... 杆系模型应力计算结果114.1.计算模型 (11)4。
2.计算荷载取值 (12)4.3。
贝雷梁计算结果 (13)4。
4.墩顶工字横梁计算结果 (21)4.5。
钢立柱墩计算结果 (24)5.下部结构验算 (26)6.稳定性验算 (28)7。
.................................................................................................................................................... 结论281.工程概况根据现状道路控制条件，李家花园隧道拓宽改造工程钢便桥跨径布置为6m+9m+24m （27m)+12m。
桥面宽度每跨等宽,第一跨为12.629m，第二跨15.4m，第三跨20.4m（23.4m），第四跨28。
673m。
第三跨20.4m宽度跨径为24m，另外3m范围跨径27m。
钢便桥上部结构选用贝雷梁，27m跨径选用单排单层加强型贝雷梁,布置间距为0。
2-1钢栈桥计算书
目录1. 设计说明 (1)1.1 栈桥构造 (1)1.2 设计依据 (3)1.3 设计标准 (3)1.4主要材料力学性能 (3)2. 荷载 (4)2.1 永久荷载 (4)2.2 可变荷载 (4)2.2.1 履带吊 (4)2.2.2 混凝土罐车 (4)2.3 荷载工况 (5)3. 栈桥结构计算分析 (5)3.1 混凝土面板计算 (5)3.2 计算模型 (5)3.3 工况1计算分析 ........................................................ 错误！未定义书签。
3.4工况2计算分析 (8)3.7计算结果汇总 (12)I栈桥设计计算书1. 设计说明1.1 栈桥构造栈桥为钢管桩基础贝雷梁栈桥，采用钢板桥面板。
其中栈桥标准跨径21m，行车道宽7.0m（栈桥总宽8m）。
栈桥基础每排采用3根υ630,δ8mm钢管桩，；钢管桩上设2X45I型钢承重横梁。
根据栈桥宽度设置9排贝雷纵梁，每两排贝雷纵梁之间采用90花架连接。
栈桥面层采用10mm厚Q235刚板面板，并设置有防护栏杆、电缆通道等附属设施。
栈桥跨径布置及标准段横断面见下图。
栈桥总体立面图（单位：cm）栈桥总体侧面图（单位：cm）栈桥总体平面图（单位：cm）1.3 设计依据⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）⑵《港口工程桩基规范》(JTS 167-4-2012)⑶《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)⑷《钢结构设计规范》（GB50017-2003）⑹《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）1.4 设计标准⑴设计荷载：80t履带吊，12m³混凝土罐车；⑵水位：20年一遇的最高洪水位+3.3m；⑶水流速度：2.3m/s；⑹河床高程：河床底标高为-1.30m,河堤顶标高为+5.20m，常水位为+1.80m，河床处地质情况依次为5m 厚淤泥质粘土、8m 厚粉细砂层、6m 厚中砂层和15m 厚圆砾层等，对应侧摩阻力分别为9kpa、25kpa、38kpa、70kpa，河床一般冲刷深度约2.0m。
下承式贝雷钢栈桥设计计算书
目录1 设计说明........................................................ - 1 -1.1 栈桥构造 ................................................... - 1 -1.1.2 贝雷梁............................................... - 2 -1.1.3 桩顶横梁............................................. - 2 -1.1.4 钢管桩基础........................................... - 2 -1.2 设计主要参考资料 ........................................... - 2 -1.3 设计标准 ................................................... - 3 -1.4 主要材料力学性能 ........................................... - 3 -2 作用荷载........................................................ -3 -2.1 永久作用 ................................................... - 3 -2.2 可变作用 ................................................... - 3 -2.2.1 混凝土罐车........................................... - 4 -2.2.2 流水压力............................................. - 4 -2.2.3 风荷载............................................... - 4 -2.2.4 制动力............................................... - 4 -2.3 荷载工况 ................................................... - 4 -3 栈桥结构计算分析................................................ -4 -3.1 计算模型 ................................................... - 5 -3.2 计算分析 ................................................... - 5 -3.3 计算结果汇总 ............................................... - 7 -4 基础计算........................................................ - 8 -4.1 钢管桩入土深度 ............................................. - 8 -4.2 钢管桩稳定性 .............................................. - 10 -5 结论........................................................... - 11 -栈桥计算书1 设计说明1.1 栈桥构造栈桥设计为下承式贝雷钢栈桥，负担施工中的材料、物资的运输功能、人员的通行通道。
111米钢栈桥计算书_secret
栈桥计算书1 概述1.1 设计说明本工程项目拟建栈桥结构形式为4排单层贝雷桁架，使用900型标准贝雷花架进行横向联结，栈桥纵向标准设计跨径为12m+9m；桥面系为专用桥面板；横向分配梁为I22，间距为0.75m；基础采用υ630×7mm和υ820×7mm钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20号槽钢连接成整体；墩顶横梁采用2工36a。
栈桥布置结构形式如下图1。
图1、栈桥一般构造图（单位：cm）1.2 设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5）《海港水文规范》（JTJ213-98）1.3 技术标准1）设计顶标高；2）设计控制荷载：栈桥运营期间：施工重车荷载主要表现在混凝土罐车满载，自重20T+载重30T，考虑1.3的动力系数，按照65T荷载对栈桥桥面板及分配梁I22a进行验算；考虑本栈桥桥位实际地理条件，其施工工艺采用50T履带吊，50T履带吊自重50T+吊重15T，考虑车辆自重及1.3的车辆冲击系数，栈桥设计中选择85吨履带吊车荷载进行贝雷梁及承重梁的验算；3）设计行车速度10km/h。
2 荷载布置2.1 上部结构恒重（4米宽计算）1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg，则4.08kN/m。
2）面板加劲肋工12.6,单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.24m 。
3）面层横向分配梁：I，单位重33.05kg/m，则0.33kN/m ，1.32kN/根，间距1.5m；224）纵向主梁：横向4排321型贝雷梁，4.3kN/m；5）桩顶分配主梁：2I，单位重60 kg/m ,则1.2kN/m。
36a2.2 车辆荷载1）轮压：车轮接地尺寸为0.5m×0.2m；图2、罐车荷载布置图2：50T履带吊横向及纵向布置图（469mm×76mm）单侧履带压：单侧履带着地尺寸为0.76m×4.69m，单侧履带荷载按线性荷载计算为850 kN/m÷2÷4.69=90kN/m。
贝雷梁支架计算书91744
西山漾大桥贝雷梁支架计算书1.设计依据设计图纸及相关设计文件《贝雷梁设计参数》《钢结构设计规范》《公路桥涵设计规范》《装配式公路钢桥多用途使用手册》《路桥施工计算手册》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）2.支架布置图在承台外侧设置钢管桩φ609×14mm，每侧承台2根，布置形式如下：钢管桩与承台上方设置400*200*21*13的双拼H型钢连成整体。
下横梁上方设置贝雷梁，贝雷梁采用33排单层321标准型贝雷片,贝雷片横向布置间距为450mm。
贝雷梁上设置上横梁，采用20＃槽钢@600mm。
于上横梁上设置满堂支架.支架采用钢管式支架，箱梁两端实心部分采用100×100方木支撑，立杆为450×450mm；并在立杆底部设二个倒拔塞便于拆模。
箱梁腹板下立杆采用600(横向)×300mm （纵向）布置。
横杆步距为1。
2m，(其它空心部位立杆采用600（横向)×600mm（纵向）布置）。
内模板支架立杆为750（横向)×750mm（纵向）布置.横杆步距为≤1。
5m。
箱梁的模板采用方木与夹板组合；两端实心及腹板部位下设100＊100mm方木间距为250mm.翼板及其它空心部位设50＊100mm方木间距为250mm。
内模板采用50＊100mm方木间距为250mm。
夹板均采用1220*2440*15mm的竹夹板.具体布置见下图：3.材料设计参数3.1.竹胶板：规格1220×2440×15mm根据《竹编胶合板国家标准》（GB/T13123—2003)，现场采用15mm厚光面竹胶板为ρ。
Ⅱ类一等品,静弯曲强度≥50MPa,弹性模量E≥5×103MPa；密度取310m=/KN3.2.木材100×100mm的方木为针叶材，A—2类,方木的力学性能指标按”公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘0。
贝雷梁钢栈桥设计计算书
1、工程概况本栈桥工程为广西北海金滩14K㎡场地施工用辅助通道。
设计宽度8米，设计长度1755.6米,跨径采用15米。
2、结构验算2.1 验算依据（1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2015)（2）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）（5）《公路桥涵钢结构设计规范》(GB50017-2003)（6）《建筑桩基技术规程》（JGJ94-2008）（7）《钢管桩施工技术规程》（YBJ233-1991）（8）《桥梁施工图设计文件》（9）《广西北海金滩14K㎡场地岩土勘察报告》2.2 荷载参数作用于栈桥的荷载分为恒荷载及可变荷载。
恒荷载主要为栈桥结构自重，可变验算荷载为设计荷载：55t渣土运输车。
2.2.1 恒载由计算程序自动考虑。
2.2.2 可变荷载（1）55 吨渣土运输车渣土运输车共3 轴，其具体尺寸如下图，前轮着地面积为0.3×0.2m，后轮着地面积为0.6×0.2m。
单轮最大设计荷载为5.5t。
55吨渣运输车轴距布置图（单位：mm）2.3 荷载工况按最不利的原则考虑以下控制工况：（1）验算控制工况考虑栈桥实际情况，单跨长度为15m，同一跨内最多布置两辆重车，贝雷梁、桥面系验算控制工况为：工况1：结构自重+55t渣土运输车荷载+55t渣土运输车荷载， 55t渣土运输车移动荷载作用于标准贝雷梁段；工况2：结构自重+55t渣土运输车荷载+55t渣土运输车荷载， 55t渣土运输车移动荷载作用于通航口加强弦杆贝雷梁段；2.4 结构材料1、钢弹性模量E=2.1×105 mpa；剪切模量G=0.81×105 mpa；密度ρ=7850 Kg/m；线膨胀系数α=1.2×10-5；泊松比μ=0.3；抗拉、抗压和抗弯强度设计值f d =190MPa；抗剪强度设计值fvd=110MPa；2、贝雷梁中各杆件理论容许应力：抗拉、抗压和抗弯强度设计值fd=200MPa；抗剪强度设计值fvd=120MPa。
钢便桥计算书
安徽蚌埠至固镇公路改建工程2标临时钢栈桥计算书编制：批准：浙江兴土桥梁建设有限公司2012年2月7日目录1概述 (1)1.1设计说明 (1)1.2设计依据 (1)1.3技术标准 (2)1.4自重荷载统计 (3)1.5荷载工况建立 (3)1.6荷载组合： (3)2上部结构内力计算 (4)2.1桥面板内力计算 (4)2.2I22横向分配梁内力计算 (9)2.3321型贝雷梁内力验算 (14)2.4承重梁内力计算： (19)2.5钢管桩基础验算 (22)3计算结论 (28)蚌埠临时栈桥计算说明书1 概述1.1 设计说明本栈桥为安徽蚌埠至固镇公路改建工程2标基础施工，根据施工现场的具体地质情况、水纹情况和气候情况，拟建栈桥合同段长30m，便桥宽度为4米。
栈桥两侧设栏杆，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。
栈桥的结构形式为横向四排单层贝雷桁架，两侧桁架间距分0.9m，中间桁架间距为1.5m，标准跨径为12m，边侧跨径为9m。
栈桥桥面系采用定型桥面板，面系分配横梁为I22a，间距为75cm；基础采用φ529×8mm以上钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20a号槽钢连接成整体。
1.2 设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）5）《海港水文规范》（JTJ213-98）6）《装配式公路钢桥多用途使用手册》7）《钢结构计算手册》1.3技术标准1）桥面设计顶标高为+17.09米。
2）设计荷载：9m3砼罐车、履-50（最大吊重按10t考虑）。
3）验算荷载：（冲击系数已加入模型）①9m3砼罐车：罐车满载在计算模型中添加。
②50T履带吊机：履带接地尺寸4.5m×0.7m。
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合六高速瓦东干渠便桥设计检算
一、设计跨度：m l 10=；
桥面宽度：m B 4=
荷载：
6m3罐车35t,荷载如上图一、图二。
图一：
t F R A 15.62
3.122'
=== t l b F R A 872.7104.63.12"=⨯=⋅= t R R R A A A 022.14"'=+=
104.66.33.12103.124141⨯⨯+⨯⨯=+⨯=
l Fab Fl M m t -=+=0892.593392.2875.30
图二： t R A 3.12'=
t l b F R A 088.1010
7.94.10"=⨯=⋅= t R R R A A A 388.22"'=+=
m t a F M -=⨯=⋅=89.523.43.12'
m t l b a F M -=⨯⨯=⋅⋅=0264.310
7.93.04.10" m t M M M -=+=9164.55"'
通过计算，以图一荷载布置为控制计算。
二、桥面构件：
桥面板厚9mm ，宽度m 2.12⨯（车道板）t 696.185.710009.02.12=⨯⨯⨯⨯ 桥面木（枕木m cm cm 5.21622⨯⨯），桥面宽4米，交错布置如图：
t m t 2.322.010/8.05.216.022.03=⨯
⨯⨯⨯ 三、构件强度检算：
1.车道板：
3216200912006
1mm W =⨯⨯= 43729009120012
1mm I =⨯⨯= mm N Fl M -=⨯⨯==3382500220615004
141 ]/2213.1170[/8.20822mm N mm N W
M =⨯=<==σσ 2桥面木：
按2跨匀布荷载计算：
I10纵梁间距：mm 5.3422)68753(=÷-
mm N q /8.89685
615001== mm N mm
N mm mm N q /028.025004.702500/8005.216.022.03)(2==⨯⨯⨯=桥面木 mm N mm mm N q /8478.01000/785000.12.1009.03
)
(3=⨯⨯⨯=车道板 mm N q /7.9085.003.08.89=++=
329386671602206
1mm W =⨯⨯= 437509333316022012
1mm I =⨯⨯= mm N kql M -=⨯⨯-==13299605.3427.90125.022
]/13[/4.1938667
132996022mm N mm N W M =<===σσ ]855.0400
342[009.075093333101005.3427.90521.0100444mm mm EI kql f =<=⨯⨯⨯⨯== N kql V B 194165.3427.90625.0-=⨯⨯-==左
N kql V B 194165.3427.90625.0-=⨯⨯==左
N R 38832194162=⨯=
]/4.1[/83.0160
22021941632322mm N mm N A V =<=⨯⨯⨯==ττ 3.纵梁：
纵梁采用I10； m N q /112=，21430mm A =，4410245mm I ⨯= 331049mm W ⨯=，328522mm S =，mm d 5.4=
冲击系数：38961.10
.15.371515.371511=++=++=+l μ 按集中荷载单跨梁计算：
mm N Fl M -=⨯⨯⨯=+=
1349033438961.110003883225.0)1(4
1μ ]/2733.1210[/3.27549000
1349033422mm N mm N W M =⨯≈===σ N F V 1941638832212=⨯== 支点剪力计算：
活载的偏载系数：)(21l
b l b w K ++= 6875.0)4625.09125.0(2
1)4000
1850400018501800(21=+=++=
N kP V 3709938961.1388326875.0)1(=⨯⨯=+=μ
]/2083.1160[/0.965
.4102452852237099224mm N mm N d I S V =⨯=<=⨯⨯⨯=⋅⋅=ττ ]5200
1000[57.110245101.248100038832484533mm f mm EI Fl f ==<=⨯⨯⨯⨯⨯== 4.横梁：
m N m
N /8.41885.52450=
mm N a F M -⨯=⨯=⋅=511073812002
123000 mm N ql M -=⨯⨯==92345442004188.08
181222 mm N M M M -=+=7472345421
]/2733.1210[/154485000
7472345422mm N mm N W M =⨯=<===σσ EI
ql a l EI Fa f 3845)43(244
22+-⨯= 4
54
2245106550101.238442004188.05)1200442003(106550101.224120061500⨯⨯⨯⨯⨯⨯+⨯-⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=]8.16250
4200[
7.10124.0543.10mm mm =<=+= N F V 615001== N ql V 8802
42004188.022=⨯== N V V V 6238021=+=
]/1643.1126[/8.305
.810655027521062380224mm N mm N d I S V =⨯=<=⨯⨯⨯=⋅⋅=ττ 5主梁桁架应力校核：
（1）系数计算：
①.汽车重心位置：
∑=00M
x x 6.24)7.4(8=-⨯
得m x 265.26
.166.37==
②.活载的偏载系数：6875.0=k （详见3.纵梁）
③.冲击系数30303.1125.371515.371511=++=++=+l μ （2）桥梁端部剪力计算：
)1(max μ+⋅+=K V V V 活静 ql V 2
1=
静（查表单排单层结构半桥自重为4.11kN/m ） kN 66.241211.42
1=⨯⨯= kN l x l V 938.28312735.9350)(350=⨯=-⨯=活 kN V 021.27930303.16875.0938.28366.24max =⨯⨯+= 采用不加强双排单层kN kN 021.279]5.490[>=τ
（3）主梁最大弯矩计算：
)1(m a x μ+⋅+=K M M M 活静
m kN ql M -=⨯⨯==78.841271.48
18122静 m kN Fl M -=⨯⨯==10501235025.04
活 m kN M -=⨯⨯+=405.102530303.16875.0105078.84max 采用不加强双排单层m kN m kN M ->-=405.1025]4.1576[ 根据计算结果：该桥用：
①.厚度9mm 的防滑钢板为车道板；
②.mm 2500160220⨯⨯左右枕木为桥面板,交错铺设； ③.厂制标准纵梁、横梁和主桁；
④.每节铺设3根横梁，间距为m m m m 5.00.10.15.0+++； ⑤.其结构详见附图；
⑥.有关要求按“装配式公路钢桥多用途使用手册”。