钢栈桥计算书
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书8篇
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书8篇第1篇示例：【特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书】一、设计计算书编制目的为保证特大桥D4参考合同段钢栈桥工程的设计质量和施工安全，特制定本设计计算书。
本文将根据相关标准要求，以及工程实际情况，详细阐述钢栈桥设计的计算基础和设计要求，确保工程的顺利进行。
二、设计参数1. 桥梁跨度：XX米2. 桥面宽度：XX米3. 桥梁高度：XX米4. 钢材材质：XX5. 设计荷载：XXX级公路荷载三、荷载计算1. 永久荷载：包括桥梁自重、行车荷载等，按标准规定计算。
2. 变动荷载：考虑到车辆和人员的作用，根据实际情况进行模拟计算。
3. 风荷载：考虑到风力对桥梁的影响，进行风荷载计算，并按标准要求进行设计。
四、结构设计1. 桥梁结构采用XX设计标准，确保结构的强度和稳定性。
2. 确保桥梁结构的刚度和变形符合规范要求，避免桥梁在使用过程中发生变形和破坏。
3. 考虑到桥梁的使用寿命和维护情况，设计合理的结构形式和防护措施。
五、桥墩设计1. 桥墩的稳定性和承载能力是保证桥梁安全的关键，根据设计要求进行桥墩的设计和计算。
2. 考虑桥墩的地基条件和周围环境，设计合理的桥墩形式和尺寸，确保桥梁的稳定性和安全性。
六、施工质量控制1. 施工过程中要加强质量监控和安全管理，确保施工质量符合设计要求。
2. 对施工材料和工艺进行严格检验，发现问题及时处理，避免出现质量问题。
3. 施工过程中要与设计、监理等部门及时沟通，确保施工进度和质量符合标准要求。
七、总结与展望第2篇示例：特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书随着城市化进程的加快，桥梁工程的建设也越来越受到人们的关注。
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书是一项重要的工程文件，其承载的是一座特大桥D4的桥梁工程。
栈桥设计计算书是工程设计过程中的一项关键文档，它包含了工程设计所需要的各种参数和计算方法，是桥梁工程设计的基础。
下面我们就来详细介绍一下特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书的编制内容。
钢栈桥计算书
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 钢栈桥及钢平台设计方案 (2)3.1钢栈桥布置图 (2)3.2钢平台布置图 (2)4 栈桥检算 (3)4.1设计方法 (3)4.2桥面板承载力验算 (4)4.3 I20a工字钢分配梁承载力验算 (5)4.4贝雷片纵梁承载力验算 (6)4.5 I45b工字钢横梁承载力验算 (9)4.6桥面护栏受力验算 (10)5 桩基检算 (13)5.1钢管桩承载力验算 (13)5.2桩基入土深度计算 (13)5.3钢管桩自身稳定性验算 (14)5.4钢管桩抗倾覆性验算 (15)5.5钢管桩水平位移验算 (15)6 钻孔平台 (16)*********钢栈桥计算书1 编制依据1、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；2、国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；3、《钢结构设计规范》GB50017-2011；4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20155、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20076、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）7、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）8、*********设计图纸。
2 工程概况*********位于顺昌县水南镇焕仔坑附近，跨越富屯溪。
本项目起点桩号K7+154，终点桩号K7+498.5，桥梁全长344.5m。
*********场区属于剥蚀丘陵夹冲洪积地貌，桥址区地形较起伏，起点台较坡度约15°-20°，终点台较坡度约5°-10°。
桥梁跨越富屯溪，勘查期间水深约3-9m，溪宽约180-190m。
*********桩基施工是本工程的控制工期工程，我项目部经过对富屯溪水文、地质及其现场情况的详细调查，为保证工期,加快施工进度，跨富屯溪水中主墩计划采用钢栈桥+钢平台施工方案。
*********河中墩共7组，距河岸边最近的8#墩距岸边约20m，根据富屯溪历年洪水水位，富屯溪上下游都有水电站，无通航要求，宜搭设全桥贯通栈桥。
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书3篇
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书3篇全文共3篇示例，供读者参考篇1特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书一、工程概况特大桥D4参考合同段钢栈桥是位于某地区的一座重要桥梁工程，连接两侧城市的主要通道之一。
该桥总长600米，主跨跨度为120米，桥面宽度为30米，设计荷载等级为A级公路。
二、设计标准本设计按照相关国家桥梁设计规范进行设计，其中包括《公路钢结构桥梁设计规范》、《公路桥梁抗震设计规范》等相关规范标准进行考虑。
三、设计荷载1. 永久荷载：桥梁结构自重；2. 活载荷载：A级公路设计车辆荷载；3. 风荷载：按照规范要求进行考虑；4. 地震荷载：按照规范要求进行考虑。
四、结构形式该钢栈桥采用钢结构形式，主要由主梁、横梁、纵向支撑等构件组成。
主梁为钢箱梁结构，横梁为横向钢梁，纵向支撑为钢柱结构。
五、设计计算1. 主梁设计：主梁采用钢箱梁结构，根据桥梁跨度和荷载计算主梁的截面尺寸和钢材强度。
考虑主梁的承受弯矩和剪力情况，采用有限元分析进行计算，调整主梁的截面尺寸和钢材配筋；2. 横梁设计：横梁为横向钢梁，承受桥面荷载传递到主梁上。
根据横梁的跨度和荷载计算横梁的截面尺寸和钢材强度，调整横梁的截面形状和配筋；3. 纵向支撑设计：纵向支撑为钢柱结构，固定在桥墩上，支撑主梁受力传递。
根据支撑的高度和荷载计算支撑的截面尺寸和钢材强度，考虑支撑的承载能力和稳定性。
六、结构连接1. 主梁与横梁连接：采用高强螺栓连接，确保主梁和横梁之间的受力传递稳定可靠；2. 横梁与支撑连接：采用焊接连接，确保横梁和支撑之间的受力传递稳定可靠；3. 支撑与桥墩连接：采用预埋螺栓连接，确保支撑和桥墩之间的受力传递稳定可靠。
七、施工安全设计应考虑施工过程中的安全问题，包括吊装设备、搭建脚手架、焊接操作等工艺安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
八、结语特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书对桥梁结构的材料选择、构件设计、受力分析等方面进行了详细的设计和计算，确保结构的稳定性和安全性。
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书5篇
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书5篇篇1甲方（发包方）：____________乙方（设计方）：____________鉴于甲方需要建设特大桥D4项目，其中包含钢栈桥的设计与施工，现甲方委托乙方承担本合同段钢栈桥的设计工作，为明确双方权利和义务，特制定以下合同协议：一、工程概述本工程为特大桥D4参考合同段钢栈桥设计项目。
乙方应根据甲方提供的工程地点、规模、技术标准等相关资料，完成钢栈桥的设计工作。
二、设计范围及内容本合同段钢栈桥设计包括但不限于以下内容：桥型布置、结构计算、构件规格、施工图纸、安装指导等。
具体设计范围按照甲方提供的设计要求进行。
三、设计周期及进度安排乙方应在本合同签订后，按照甲方的要求和时间节点完成设计任务。
设计周期及进度安排如下：1. 设计方案提交时间：合同签订后XX个月内完成。
2. 初步设计审查：设计方案提交后XX周内完成。
3. 施工图设计：初步设计审查通过后XX个月内完成。
4. 其他相关工作：按照甲方要求进行。
四、技术标准及规范乙方应按照国家和行业相关技术标准和规范进行设计，确保设计成果符合相关法规和规范的要求。
如有特殊需求，双方可另行协商确定。
五、设计费用及支付方式1. 设计费用：本合同段钢栈桥设计费用为人民币______万元整（大写：______万元整）。
具体金额根据工程规模和设计难度等因素双方协商确定。
2. 支付方式：甲方应按照以下比例支付设计费用：合同签订后支付XX%作为预付款，初步设计审查通过后支付XX%，施工图设计完成后支付剩余款项。
六、保密条款1. 双方应对本合同所涉及的技术信息和资料予以保密，未经对方同意，不得向第三方泄露。
2. 乙方应对甲方提供的资料妥善保管，未经甲方同意，不得擅自复制或向第三方提供。
七、知识产权归属本合同项下设计的钢栈桥设计方案、施工图纸等知识产权归甲方所有。
乙方享有设计方案署名权。
八、违约责任1. 若因乙方原因未能按照合同约定的时间节点完成设计任务，每逾期一天，应向甲方支付合同总价XX%的违约金。
111米钢栈桥计算书_secret
栈桥计算书1 概述1.1 设计说明本工程项目拟建栈桥结构形式为4排单层贝雷桁架，使用900型标准贝雷花架进行横向联结，栈桥纵向标准设计跨径为12m+9m；桥面系为专用桥面板；横向分配梁为I22，间距为0.75m；基础采用υ630×7mm和υ820×7mm钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20号槽钢连接成整体；墩顶横梁采用2工36a。
栈桥布置结构形式如下图1。
图1、栈桥一般构造图（单位：cm）1.2 设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5）《海港水文规范》（JTJ213-98）1.3 技术标准1）设计顶标高；2）设计控制荷载：栈桥运营期间：施工重车荷载主要表现在混凝土罐车满载，自重20T+载重30T，考虑1.3的动力系数，按照65T荷载对栈桥桥面板及分配梁I22a进行验算；考虑本栈桥桥位实际地理条件，其施工工艺采用50T履带吊，50T履带吊自重50T+吊重15T，考虑车辆自重及1.3的车辆冲击系数，栈桥设计中选择85吨履带吊车荷载进行贝雷梁及承重梁的验算；3）设计行车速度10km/h。
2 荷载布置2.1 上部结构恒重（4米宽计算）1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg，则4.08kN/m。
2）面板加劲肋工12.6,单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.24m 。
3）面层横向分配梁：I，单位重33.05kg/m，则0.33kN/m ，1.32kN/根，间距1.5m；224）纵向主梁：横向4排321型贝雷梁，4.3kN/m；5）桩顶分配主梁：2I，单位重60 kg/m ,则1.2kN/m。
36a2.2 车辆荷载1）轮压：车轮接地尺寸为0.5m×0.2m；图2、罐车荷载布置图2：50T履带吊横向及纵向布置图（469mm×76mm）单侧履带压：单侧履带着地尺寸为0.76m×4.69m，单侧履带荷载按线性荷载计算为850 kN/m÷2÷4.69=90kN/m。
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书7篇
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书7篇第1篇示例：特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书1. 项目背景特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书是针对特大桥D4项目的设计计算书。
特大桥D4项目是一座跨越湖泊、河流或峡谷等水体、道路、铁路等交通干线的桥梁工程。
该工程设计采用钢结构栈桥，旨在提高桥梁的承载能力和使用寿命，确保桥梁安全可靠。
2. 设计要求根据特大桥D4项目的具体情况和技术要求，制定了以下设计要求：（1）承载能力：桥梁设计要满足一定的承载能力，能够承受行车荷载、风荷载、地震荷载等外部载荷。
（2）使用寿命：桥梁的设计寿命应达到预期要求，具有良好的耐久性和稳定性。
（3）安全性：桥梁结构设计应具有良好的安全性，能够在恶劣环境下保持稳定。
（4）施工便利：桥梁结构设计应考虑施工方便性，提高施工效率，降低成本。
3. 设计计算（1）荷载计算：根据特大桥D4项目的实际情况，计算行车荷载、风荷载、地震荷载等各种外部载荷，确定桥梁的承载能力，并对结构进行合理设计。
（2）结构设计：根据荷载计算结果，设计桥梁的结构形式、截面尺寸、连接方式等，确保桥梁的稳定性和安全性。
（3）材料选取：根据设计要求和结构特点，选取合适的材料，如高强度钢材、防腐材料等，提高桥梁的使用寿命。
（4）施工方案：根据结构设计和材料选取，制定施工方案，包括施工工艺、施工工期、施工成本等，确保桥梁的质量和安全。
4. 结论特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书根据特大桥D4项目的技术要求和设计要求，对桥梁的荷载计算、结构设计、材料选取、施工方案等进行了详细的计算和设计，保证了桥梁的质量和安全。
该设计计算书还对桥梁的使用寿命、施工便利性等方面进行了充分考虑，为特大桥D4项目的实施提供了重要的参考依据。
第2篇示例：特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书一、设计依据本钢栈桥设计计算书按照《特大桥D4参考合同段钢栈桥设计规范》编制。
其主要设计依据包括相关国家标准、规范以及特大桥D4工程的设计要求。
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书6篇
特大桥D4参考合同段钢栈桥设计计算书6篇篇1一、合同背景鉴于本特大桥D4参考合同段的钢栈桥设计需要精确细致的规划及严谨的计算过程，本合同旨在明确相关责任、设计要求以及设计计算的相关事项。
合同双方分别为甲方（建设单位）和乙方（设计单位），共同遵循以下条款进行钢栈桥的设计工作。
二、设计原则与目标乙方应按照安全、经济、实用的原则，根据甲方提供的地质勘察资料、工程需求以及其他相关条件，进行钢栈桥的设计计算。
设计应满足以下目标：确保结构安全稳定，确保施工进度顺利，最大限度地节约工程成本。
三、设计范围与内容本次设计包含但不限于以下内容：栈桥结构选型、结构设计计算、构件规格选择、施工详图绘制等。
设计过程中需充分考虑地质条件、水文环境、气候条件以及施工过程中的各种因素。
四、设计计算依据与标准1. 甲方提供的地质勘察资料及其他相关文件。
2. 国家现行相关规范、标准以及行业规范。
3. 乙方的专业经验及实际操作能力。
五、设计计算过程与要求1. 乙方应根据地质勘察资料，进行桥梁基础的受力分析，并进行相应的设计计算，确保桥梁基础的稳固性和安全性。
2. 对栈桥结构进行详细的设计计算，包括承载能力分析、稳定性分析、疲劳强度计算等。
3. 乙方应根据设计计算结果，合理选取构件规格，确保结构的安全性和经济性。
4. 乙方应绘制详细的施工图纸，明确标注构件规格、连接方式、施工要求等细节信息。
5. 设计过程中，如遇重大技术问题，乙方应及时与甲方沟通，共同协商解决。
六、质量控制与验收标准1. 乙方应严格按照国家相关规范、标准以及行业规范进行设计计算，确保设计质量。
2. 乙方应建立健全质量控制体系，确保设计计算的准确性和完整性。
3. 甲方有权对乙方的设计计算过程进行监督和检查，确保设计质量符合合同约定。
4. 设计成果完成后，双方应按照约定的验收标准共同进行验收，确保设计成果符合要求。
七、保密条款双方应对本合同所涉及的技术资料、设计成果等保密信息予以保密，未经对方同意，不得泄露给第三方。
钢栈桥设计计算书
钢栈桥设计计算书第1章.结构设计1.1.结构设计依据(1).《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；(2).《钢结构设计手册》（第二版）；(3).《装配式公路钢桥多用途使用手册》；(4).《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》——（JTJ 025－86）；(5).《公路桥涵地基与基础设计规范》——（JTG D63-2007）；(6).《港口工程荷载规范》——（JTJ 215－98）；(7).《公路桥涵设计通用规范》——（JTG D60-2004）。
1.2.结构设计的各项技术参数(1).A3钢材的允许拉、压应力：【σ】＝140MPa；(2).A3钢材的允许弯应力：【σw】＝145MPa(3).A3钢材的允许剪应力：【τ】＝85MPa；(4).A3钢材的弹性模量：E＝2.1×105MPa；(5).双排不加强贝雷允许剪力：【F】＝490.5kN；(6).双排不加强贝雷允许弯矩：【M】＝1576.4kN·m；(7).16Mn钢材的允许拉、压应力：【σ】＝200MPa(8).16Mn钢材的允许弯应力：【σw】=210MPa(9).16Mn钢材的允许剪应力：【τ】＝120MPa；(10).16Mn钢材的弹性模量：E＝2.1×105MPa；(11).焊接强度容许值[]=110MPa；f根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》规定，临时结构可以考虑1.3倍材料强度的提高系数。
1.3.结构设计方案阶段1、从XX侧从大堤沿桥轴线搭设栈桥至23#墩，栈桥宽4.5m,标高+7.3m,留23#-25#总宽79.5m作为双向通航航道。
XX侧从大堤搭设25#-26#间栈桥。
阶段2、当XX侧22#、23#墩施工完成后，拆除21#到22#、22#到23#墩间栈桥作为双向通航航道，搭设23#-25#间栈桥，用于施工24#-26#墩。
钢栈桥采用贝雷加型钢的组合结构形式，栈桥均采用φ630×8mm 的螺旋钢管桩基础，每排钢管之间的横向间距均为 3.15m。
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蒿子港澧水河钢栈桥设计计算书
一. 工程概况
岳常高速TJ-22合同段为独立特大桥标段，合同工程为蒿子港澧水特大桥。
蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥，大桥总长2712.08m。
具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。
为方便施工，经项目经理部研究决定，在66+106×3+66m预应力悬浇连续箱梁段修建一座施工栈桥。
二. 结构设计
钢栈桥采用型钢组合的结构形式，标准跨径9m。
钢栈桥采用630×8mm钢管桩作为基础，钢栈桥横桥向中心间距281cm，在钢管桩上面设置双肢I36a型钢作为承重梁，并设置牛腿与钢管桩连接。
承重梁上面设置I45a型钢作为第一层分配梁，上面铺设［20a型钢作为第二层分配梁，中心距为25cm，形成栈桥。
栈桥两侧设置φ48mm钢管作为防护栏。
三. 计算过程中采用的部分参数
1. Q2353钢材的允许应力［σ］=180Mpa
2. Q2353钢材的允许剪应［τ］=110 Mpa
3. 16MN钢材的允许应力［σ］=237 Mpa
4. 16MN钢材的允许剪应力［τ］=104 Mpa
5. 16MN钢材的弹性模量E=2.1×105Mpa
四. 设计技术参数及相关荷载大小选定
1. 根据实际施工情况，栈桥通过最重车辆为10m3砼罐车和50T履带吊，则计算荷载为50T履带吊及砼罐车。
取最大荷载50T履带吊，自重约为50T，其计算工况为最重荷载在栈桥上行驶时对栈桥的影响，考虑可能出现的履带吊停留在栈桥上吊装作业时的情况，吊重按20T考虑，则考虑1.15的冲击系数最后取80.5T进行验算。
2. 结构自重按实际重计入。
3. 流水压力
施工区域流水较缓，流速取2.0m/s。
根据《公路桥涵设计通用规范》，则流水压力为：F w=Kaλv2/2g=0.8×0.63×10×22/2×9.81=1.03KN/m。
即钢管桩在水中自由段承受1.03KN/m的水流压力。
4. 风荷载
不考虑风荷载。
5. 河道地质情况
根据施工图纸及实际勘测，河道地质情况如下表所示：
河道地质情况一览表
编号土层名称厚度(m) 极限摩阻力(Kpa)
1 淤泥质粉质粘土10.0 10
2 粘土 2.7 45
3 淤泥质粉质粘土9.3 10
五. 栈桥结构设计与验算
1. 钢管桩计算
采用φ630×8mm钢管桩作为基础，考虑不利情况即50T履带吊作业时，荷载由两根管桩承担，则单根钢管桩承受P=80.5×9.81÷2=394.9KN。
钢管桩回转半径i=（D2+d2）0.5÷4=（6302+6142）0.5÷4=220mm
钢管桩的长度l0=27m
钢管桩的截面面积Am=15632mm2
长细比：λ=l0/i=27000/220=123
查附表，稳定系数ψ=0.421
φ630×8mm钢管桩的容许压力：
［N］=ψ×Am×［σ］=0.421×15632×180=1185KN＞394.9KN 满足要求
φ630×8mm钢管桩的容许压承载力：
［P］=1/1.55UΣαi l iτi
=1÷1.55×0.98×（10×10+2.7×45+9.3×10）
=404.6KN＞394.9KN
其中：［P］──端桩受压容许承载力，KN
U──桩的周长，本桩U＝ΠD＝3.14×0.63＝1.98m
l i──桩尖入土各土层厚度，
τi──各土层与桩壁的极限摩阻力
αi──振动沉桩对各土层的影响系数，查表知本桩αi＝1.0 钢管桩承载力满足要求。
2. 承重梁设计
承重梁采用双肢I36a工字钢，取承重梁最大跨径281cm计算，取最不利荷载即由2根承重梁承受履带吊重量，则单根受力如下：
最大弯距M=96.2 KN·m
最大剪力Q=394.9KN
取Q235钢的弯曲应力
［σW］=180Mpa ［τ］=110 Mpa
最大弯曲正应力为Mmax=M/W=96.2×106/（0.877556×106）=109.6Mpa＜［σW］
最大剪应力为τmax=Q/A=394.9×106/7644=51.6Mpa＜［τ］
满足要求
3. 第一层分配梁设计
第一层分配梁采用I45a工字钢，间距0.7m，最大跨径900cm，取最不利荷载即在跨中由4根承重梁受履带吊重量，则单根受力如下：
弯距M=326.5 KN·m
剪力Q=98.7KN
最大弯曲正应力为Mmax=M/W=326.5×106/（2.342×106）=139.4Mpa＜［σW］
最大剪应力为τmax=Q/A=98.7×106/10200=9.7Mpa＜［τ］
4. 第二层分配梁设计
第二层分配梁采用［20a槽钢，间距25cm，最大跨径cm，取最不利荷载即在跨中由10根承重梁承受履带吊重量，则单根受力如下：
弯距M=2.4KN·m
剪力Q=13.5KN
最大弯曲正应力为Mmax=M/W=2.4×106/（0.646425×106）=37.1Mpa＜［σW］
最大剪应力为τmax=Q/A=13.5×106/2884=4.68Mpa＜［τ］
满足要求。