铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
随着铁路信号装备的不断升级改进，智能电源屏已成为铁路信号装备中不可或缺的一
部分。
然而，智能电源屏也会发生故障，导致铁路信号系统不能正常工作，给列车安全和
行车秩序带来严重的风险。
因此，对铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施进行探讨，
有助于保障列车的安全，减少铁路信号系统的故障发生率。
一、电源输入故障
1、故障现象
当智能电源屏的电源输入故障时，屏幕上显示故障标志，而智能电源屏也无法正常工作。
2、处理措施
检查电源线路，确保电源线路的正负极正确连接，并检查输入电压是否符合设备要求。
如需更换电源线路，请采用同规格电源线路进行更换。
二、保险丝故障
智能电源屏继电器不响应。
此时，需要检查继电器保险丝是否失效。
检查保险丝是否松动或烧断，如需要更换保险丝，请采用规格相同的保险丝进行更换。
四、液晶屏故障
智能电源屏的液晶屏显示异常，屏幕出现花屏情况。
检查液晶屏线路是否连接正确，检查线路是否出现松动或损坏情况，如需更换液晶屏，请采用同规格的液晶屏进行更换。
五、继电器故障
当继电器出现故障时，智能电源屏无法正常工作。
综上所述，铁路信号智能电源屏故障发生的原因较为复杂，需要进行细致的排查和处理，以确保铁路信号系统的正常工作。
建议铁路维修工程师们应该掌握铁路信号智能电源
屏常见的故障原因和处理方法，随时为铁路信号系统进行维修和保养，增强铁路信号系统
的安全性和稳定性，为旅客提供更加可靠的铁路交通服务。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨【摘要】铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的关键设备，但在运行过程中也会出现各种故障。
本文针对电源屏常见故障进行了探讨，并提出了相应处理措施。
首先是电源屏通讯故障，可能是由于通讯线路故障或通讯模块故障造成，需要及时检查和更换相关部件。
其次是电源输出异常故障，可能是因为负载过大或输出短路所致，需调整负载或排查短路原因。
电源温度过高、模块故障和供电异常等问题也需要及时处理。
综合分析，对于这些故障，运维人员应当具备专业知识和技能，能够迅速定位问题并采取有效措施解决。
通过对铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施的总结，可以提高设备的稳定性和可靠性，确保铁路信号系统的正常运行。
【关键词】铁路信号、智能电源屏、故障、处理措施、通讯故障、输出异常、温度过高、模块故障、供电异常、总结1. 引言1.1 铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要组成部分，它负责为信号设备提供稳定可靠的电源供应。
在运行过程中，智能电源屏可能会出现各种故障，影响其正常运行。
本文将重点探讨铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施，旨在帮助工程师和技术人员更好地解决这些问题。
在铁路信号系统中，电源屏通讯故障是比较常见的问题。
这可能是由于通讯线路故障、通讯模块故障或者通讯协议不兼容等原因导致的。
针对这种情况，工程师们可以通过检查通讯线路连接是否正常、重新设置通讯参数或更换通讯模块来解决问题。
电源输出异常故障也是一个常见的故障类型。
这可能是由于电源线路短路、过负荷或者电源模块故障引起的。
工程师可以通过检查电源线路是否正常、降低负荷或更换电源模块来解决此类问题。
电源温度过高故障、电源模块故障以及电源供电异常故障也是智能电源屏常见的故障类型。
针对这些问题，工程师们需要及时发现并处理，以确保铁路信号系统的正常运行。
铁路信号智能电源屏常见故障的处理措施是非常重要的。
只有通过及时发现问题并采取有效措施，才能保证铁路信号系统的稳定运行。
车站火灾事故的常见原因及预防措施有哪些
车站火灾事故的常见原因及预防措施有哪些车站作为人员密集的公共场所，一旦发生火灾事故，往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
了解车站火灾事故的常见原因并采取有效的预防措施至关重要。
一、车站火灾事故的常见原因1、电气设备故障车站内大量的电气设备，如照明系统、电梯、自动扶梯、电子显示屏等，长时间运行容易出现电线老化、短路、过载等故障。
这些故障可能引发火花，从而点燃周围的易燃物，导致火灾发生。
2、违规用火用电部分乘客或工作人员在车站内违规使用明火，如吸烟、点燃蚊香等。
还有一些私自乱接电线，使用大功率电器，增加了电气火灾的风险。
3、易燃物品堆积车站的仓库、储物间等地方可能会堆积大量的易燃物品，如纸张、塑料、木材等。
如果这些物品存放不当，没有按照防火要求进行分类、隔离和管理，一旦遇到火源，就容易迅速蔓延成灾。
4、消防设施不完善一些老旧车站的消防设施可能老化、损坏，或者配备不足。
例如，消火栓水压不足、灭火器过期、疏散通道堵塞、防火门损坏等，这些都会影响在火灾发生时的扑救和人员疏散。
5、人为纵火虽然这种情况较为少见，但也不能完全排除。
一些犯罪分子可能出于报复社会或其他不良动机，在车站实施纵火行为。
6、施工操作不当车站在进行装修、改造等施工过程中，如果施工人员不遵守消防安全规定，进行违规动火作业，或者对易燃材料的处理不当，也可能引发火灾。
7、通风系统故障车站的通风系统对于排除烟雾和保持空气流通非常重要。
如果通风系统出现故障，烟雾无法及时排出，会导致人员呼吸困难，同时也会影响火灾扑救工作。
8、管理不善车站管理部门如果对消防安全工作重视不够，没有制定完善的消防安全制度，或者对员工的消防安全培训不到位，员工缺乏消防安全意识和应急处置能力，都可能导致火灾事故的发生。
二、车站火灾事故的预防措施1、加强电气设备管理定期对车站内的电气设备进行检查和维护，及时更换老化的电线和设备。
确保电气设备的安装和使用符合防火规定，避免过载和短路现象的发生。
铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施(新版)
( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施(新版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施(新版)摘要：铁路智能电源屏在铁路正常运行中的重要性，本文重点分析电源屏的日常及集中维护，智能电源屏发生火灾的原因及防护措施。
关键词：智能电源屏，交流接触器，模块，火灾ABSTRACT：Intelligentpowerscreenrailattherailoftheimportanceofnormal operation,Thispaperanalyzedthepowerofthescreenandfocusonda y-to-daymaintenance,Intelligentpowerpanelandthereasonsfort hefireprotectionmeasures.KeyWords：IntelligentPowerScreen，ACcontactor，Module，Fire铁路信号电源是给国家一级信号负荷供电的电源,直接关系着铁路行车安全,而铁路电源屏是信号设备的重要组成部分，是电气集中的供电设备，是完成电气集中连锁的基础和保证。
它供信号机、轨道电路、电动转辙机、继电器及控制台表示灯等所需的各种交、直流电源。
它一旦发生故障及火灾轻者是投入使用的车站部分设备停用，重者是全站设备瘫痪，影响行车安全；而电源屏故障的排除较为困难往往延误时间，影响较大。
怎样预防铁路火灾
怎样预防铁路火灾1.定期检查和维护铁路设施铁路设施的安全和稳定是预防火灾的关键。
定期检查铁路线路、轨道、道岔、信号系统和其他设备的状态，确保它们处于良好的工作状态。
进行定期的维护和修复工作，及时清理杂草和垃圾，确保铁路设施的畅通和清洁。
2.提高火灾应急处置能力铁路部门要加强火灾应急处置能力的建设，对铁路运输中可能发生的火灾情况制定详细的处置方案。
组织相关人员进行火灾应急处置演练，提高应急处置的效率和水平。
3.加强列车设备的维护和管理铁路部门要严格对列车及相关设备的维护和管理，确保列车设备的良好运转，防止列车设备出现故障导致火灾的发生。
4.加强铁路员工的安全培训铁路部门应加强对员工的安全培训，提高员工对火灾的认识和防范能力，教育员工如何正确使用防火设施和器材，提高员工对火灾应急处置的能力。
5.完善火灾监测和报警系统铁路部门应完善火灾监测和报警系统，安装各种火灾探测器和报警设备，加强对铁路区段的火灾监测和报警，及时发现火灾隐患并进行处理。
6.加强铁路消防设备的配置和管理铁路部门要加强对消防设备的配置和管理，确保各种灭火器、消防水带、消防喷淋系统等设备的有效性和可靠性，随时做好应急处理。
7.加强对铁路场站和列车的安全检查铁路部门要加强对铁路场站和列车的安全检查，遵循相关法规和标准，做好日常的安全巡查和检查，及时发现和处理各种安全隐患。
8.加强对危险品的管理和运输铁路部门要加强对危险品的管理和运输，严格执行危险品运输的相关规定，确保危险品的安全运输，防止危险品的泄漏和引发火灾。
9.加强对铁路交通安全的监督和检查相关监管部门要加强对铁路交通安全的监督和检查，确保铁路部门严格执行相关规定和标准，提高铁路交通安全的水平和效率。
10.增强社会公众的安全意识铁路部门要加强对社会公众的安全宣传和教育，提高大众对火灾的认识和防范意识，加强社会公众对铁路交通安全的监督和支持。
综上所述，预防铁路火灾需要铁路部门和相关部门共同努力，加强对铁路设施和列车设备的管理和维护，提高员工的安全意识和应急处置能力，加强对危险品的管理和运输，完善火灾监测和报警系统，增强社会公众的安全意识。
铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施优选稿
铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施摘要：铁路智能电源屏在铁路正常运行中的重要性，本文重点分析电源屏的日常及集中维护，智能电源屏发生火灾的原因及防护措施。
关键词：智能电源屏，交流接触器，模块，火灾ABSTRACT：Intelligentpowerscreenrailattherailoftheimportanceofnormalopera tion,Thispaperanalyzedthepowerofthescreenandfocusonday-to-daymaintenance,Intelligentpowerpanelandthereasonsforthefireprot ectionmeasures.KeyWords：IntelligentPowerScreen，ACcontactor，Module，Fire铁路信号电源是给国家一级信号负荷供电的电源,直接关系着铁路行车安全,而铁路电源屏是信号设备的重要组成部分，是电气集中的供电设备，是完成电气集中连锁的基础和保证。
它供信号机、轨道电路、电动转辙机、继电器及控制台表示灯等所需的各种交、直流电源。
它一旦发生故障及火灾轻者是投入使用的车站部分设备停用，重者是全站设备瘫痪，影响行车安全；而电源屏故障的排除较为困难往往延误时间，影响较大。
因此,如何维护及防止电源屏发生电气火灾,是相关生产厂家和使用单位都应特别重视的问题。
现就如何解决好这一问题进行探讨。
1?智能电源屏日常维护项目1.系统的检查。
电源屏正常工作时，两路交流输入电源指示灯亮，故障灯灭，前门内的蜂鸣器开关置于开，告警/消音开关置于告警位置。
除保护灯和故障灯不亮外，所有电源模块指示灯亮，监控单元电源灯亮，无声音告警。
2.防雷器检查。
查看防雷地线连接是否良好，C级防雷器颜色是否变色、变形、开裂，防雷空开是否正常工作，且处于闭合状态。
铁路信号电源屏存在的主要问题及产生原因
铁路信号电源屏存在的主要问题及产生原因伴随着社会经济的快速发展，铁路竞争愈演愈烈，为了竞争中占据有利地位，必须高度重视铁路信号电源屏，其具有非常重要的现实意义。
目前，主要以信息化计算机技术为中心，促进现代化铁路信号电源屏的发展。
虽然电源屏问题十分普遍，但是相信通过采取有效应对措施，势必会在很大程度上有效解决这些问题，从而为铁路信号的正常运行奠定坚实的基础。
一、现代铁路铁路信号电源屏的内容在目前我国的经济市场来看，提高铁路的经济效益，降低产品电源屏内是非常有效地手段。
对铁路的电源屏技术进行合力的控制，能够有效地降低铁路在活动中不必要的开支浪费。
铁路信号电源屏就是利用铁路的财务人员对铁路的技术得出的信息资料，从中找出其中不需要的环节，并采取相应地措施的进行修改。
铁路信号电源屏的实施能够保证铁路完成预定目标的重要手段，铁路信号电源屏的需要的技术水平较高，结构设计合理，以便于操作和维护，铁路的运行状况直接关系到铁路未来的发展，这不仅仅关系到铁路本身，还对国家造成一定的影响。
因此，铁路的铁路信号电源屏问题需要社会和铁路共同来完成，我们将铁路的电源屏内功力分为宏观控制和微观控制两大类。
电工产品是按照一定的功能对电源屏进行控制和管理的电力设备，对铁路的电源屏影响较大。
都会对铁路的电源屏内产生一定的影响。
如果对铁路的电源屏内提出有利的技术，那么铁路的电源屏就会因为该技术增加：反之的话，铁路的电源屏内就会因为技术的减少，即使相对的进行铁路信号电源屏也不会取得满意的效果。
因此，铁路信号电源屏在铁路铁路信号电源屏中占有非常重要的地位。
二、铁路信号电源屏存在的主要问题（一）综合技术水平低综合技术水平实际上就是产品的总水平，并非其中某部分和元件的水平。
目前，国内所使用的信号电源屏技术改进比较缓慢，操作维护比较困难，发生故障的几率非常大，根本无法满足安全行车的要求，综合技术水平相对较差。
（二）操作维护不方便电源屏内部的电器元件比较陈旧，体积过大，导致维修空间相对较小，维修困难加大，并且操作开关基本上都是安装在屏体的后面，或者是靠下的位置，操作人员在进行作业时，不能同时对屏前仪表的变化进行实时监控，从而难以及时判断操作的正确性，这就进一步加大了操作难度，提高了操作错误的几率。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨摘要：现如今，我国铁路的发展方向逐渐趋于高速化和信息化，在发展过程中，新型设备不断地被应用，智能化电源屏具有网络化、模块化、智能化、综合化的特点，在我国铁路行业中逐渐取代了传统的电源屏，得到了广泛的应用，促使铁路运输的安全性不断增加，也使列车信号的管理更加便捷。
但是，智能电源屏在铁路中的应用还存在着一些常见的故障问题，对于这些故障，应该迅速判断进行故障定位，及时采取相应措施，尽快恢复设备正常运用，进而保证铁路列车的运行安全。
关键词：铁路信号；智能电源；常见故障；处理措施1铁路信号智能电源屏概述铁路信号智能电源屏的功能主要有运行信号的智能化分析与发送，列车运行指挥系统持续供电，电源质量的智能化判断，对列车运行信号进行可视化监测等。
这些功能涵盖了列车运行的核心部件和核心信号，促进列车运行的智能化管理。
而智能电源屏的质量、功能准确性以及使用寿命等随着结构设计、型号变化以及厂家等的不同而存在差异性，但主体结构基本相同，主要功能类似。
为了提高列车运行的安全性，在智能电源屏的选购时，一定要从厂家信誉、行业资质，产品品牌入手，确保质量过关，智能信号准确。
其组成结构一般主要有信号输入切换系统、稳压模块、交直流功能模块、监测模块等等。
其电路一般分为主、辅两条电路。
两条电路独立运行，只有极少数交叉点共享。
一般主电路伴有辅助回路，用以实现功能拓展和智能控制。
2信号电源屏运行常见故障类型2.1智能屏电源故障其实在我们的日常使用过程中电源一般是分成了两个线路，但是由于铁路线路固有的长度和穿越地区的性质决定了铁路信号的供电设施需要贯穿整个铁路沿线，以保证信号有效及时的传送。
也正是因为铁路超长的陆地线路，导致了沿线突发状况发生的可能性，而且智能电源屏的日常检修工作，往往存在检修周期长或者推迟检修的情况。
所以当出现天气恶劣、人力不可抗拒的自然灾害或者系统的用电量突然加大导致电压剧烈波动、停电，维护人员难以及时的到达，致使以计算机为核心的智能控制系统无法运行，从而影响列车运行的安全。
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编号：AQ-Lw-00763( 安全论文)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施Maintenance of railway intelligent power supply panel and fire causes and protective measures铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。
安全事故的发生，除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。
摘要：铁路智能电源屏在铁路正常运行中的重要性，本文重点分析电源屏的日常及集中维护，智能电源屏发生火灾的原因及防护措施。
关键词：智能电源屏，交流接触器，模块，火灾ABSTRACT：Intelligentpowerscreenrailattherailoftheimportanceofnormalo peration,Thispaperanalyzedthepowerofthescreenandfocuson day-to-daymaintenance,Intelligentpowerpanelandthereasons forthefireprotectionmeasures.KeyWords：IntelligentPowerScreen，ACcontactor，Module，Fire铁路信号电源是给国家一级信号负荷供电的电源,直接关系着铁路行车安全,而铁路电源屏是信号设备的重要组成部分，是电气集中的供电设备，是完成电气集中连锁的基础和保证。
它供信号机、轨道电路、电动转辙机、继电器及控制台表示灯等所需的各种交、直流电源。
它一旦发生故障及火灾轻者是投入使用的车站部分设备停用，重者是全站设备瘫痪，影响行车安全；而电源屏故障的排除较为困难往往延误时间，影响较大。
因此,如何维护及防止电源屏发生电气火灾,是相关生产厂家和使用单位都应特别重视的问题。
现就如何解决好这一问题进行探讨。
1智能电源屏日常维护项目1.系统的检查。
电源屏正常工作时，两路交流输入电源指示灯亮，故障灯灭，前门内的蜂鸣器开关置于开，告警/消音开关置于告警位置。
除保护灯和故障灯不亮外，所有电源模块指示灯亮，监控单元电源灯亮，无声音告警。
2.防雷器检查。
查看防雷地线连接是否良好，C级防雷器颜色是否变色、变形、开裂，防雷空开是否正常工作，且处于闭合状态。
C级防雷器的显示窗口应该是绿色，D级防雷器盒和输出防雷器盒面板上指示灯应为亮灯状态。
3.检查线缆连接。
防雷和接地线缆、交流输出线缆应连接可靠，电缆无局部过热和老化现象，接地电阻应小于10欧姆。
4.查验实时数据。
交流电压实时显示数据与实际电压误差不超过额定值的3%，直流电压实时显示数据与实际电压误差不超过额定值的2%，电流误差不超过额定值的5%。
当电压偏低，超出额定值的5%该模块需要更换电容。
5.检查告警功能。
发生故障必须告警对应声光告警指示正常。
6.检查通信功能。
直流屏、交流屏各电源模块与监控单元通信正常，实时数据非反白显示，历史告警记录中没有通信中断告警记录。
2智能电源屏集中维护根据智能电源屏实际运行需要利用“天窗”点，对电源屏各方面功能和器件进行检测试验（可每年一次）。
1.电源屏系统切换功能。
可在2路电网正常的情况下断开1路电网的电源屏输入断路器，人为切换到2路电网，并在1路电网恢复供电后，切回1路，从而实验电源屏的切换功能。
（应保证交流接触器正常工作，所有模块正常工作）2.交流模块的相互装换，目的是检修模块的切换电路是否正常。
根据模块的带载情况判断模块的工作状态（带载还是热备），把带载模块的输入开关断开，从而人为把负载切换到另一热模块，重新闭合断开模块的输入开关，使模块正常起动，工作稳定后可以重复刚才操作对另一模块进行切换测试。
3.直流模块（内部带闭塞，站联等24~60V连续可调电源）单独带载测试，以检验直流模块内部各闭塞支路输出是否正常。
断开两个模块中任意一个的输入，用另一个模块单独带载，测量模块输出各路电源是否正常，电源屏是否正常报警；然后，恢复所关闭的模块，同样操作检测另一模块各路电源，确保两模块各路输出都正常。
4.检验模块运行数据。
通过检测单元调出所有模块的运行数据，并做记录，尤其是交流稳压模块，以判断模块是否进一步维护。
5.检查系统接线节点状况。
检查系统内各个模块的输入空开及各路电源的输出空开，确保无松动现象，线缆端子无老化现象。
3引发电源屏火灾的主要因素3、1交流接触器故障交流接触器是铁路信号电源屏中的重要部件,由于种种原因,由交流接触器引发的事故占有很大的比例。
1．质量不高。
因为铁路信号负荷是一级用电负荷,按国际规定应采用双电源自动切换系统供电,选用三相交流接触器作为自动切换器件。
前些年的交流接触器由于其结构、工艺、材质都比较落后,不能适应运行中出现的特殊情况,故障率比较高,部分火灾的发生与其质量不高有直接关系。
2．控制回路接线不合理。
个别电源屏产品在设计双电源切换回路时,采用了备用回路的接触器先合、工作回路的接触器后断的错误接线。
这种接线将造成双电源切换时,2路电源在电源屏中断时并联,并产生较大的环流(在2路电源相位差较大时),烧毁交流接触器,甚至造成2路电源保护开关同时跳闸,使信号供电完全中断的大事故。
3.低电压跳动。
因为交流接触器的正常工作电压范围是额定电压的70%～110%,当工作电压低于70%时,交流接触器线圈的吸合力降低,严重时可能出现反复分合的跳动现象,造成接触器接点拉弧而损坏。
4.安装方式不符合要求。
交流接触器垂直于地面安装在设备上,其接点容易积尘,闭合时接触点接触电阻加大,造成接触不良,使接触器接点打火发热而损坏。
5.双电源同时来电时,2路电源的接触器同时闭合。
在双电源供电系统中,采用交流接触器作切换元件,由于控制回路设计不合理,当出现双源同时来电时,使2个电源系统在电源屏内短接造成烧损交流接触器接点的事故。
3.2系统短路保护设置不全配电系统中,短路保护是由2部分组成的,一部分设在主回路(输送电能的回路),当主回路出现短路时,设在主回路的空气断路器跳闸,切除短路故障,对接在主回路中的导线和电器进行保护;另一部分设在辅助回路(控制、监测、计量、报警回路),当辅助回路出现短路时,由设在辅助回路中的熔断器动作,切除短路故障,对接在辅助回路中的导线和电器进行保护。
在现场运行的电源屏中,一些产品只设了主回路的短路保护,而在辅助回路中不设,因而,当辅助回路出现短路时,没有相对应的保护器件将故障切除。
另外,由于辅助回路的导线截面较小,短路电流不会很大,又不能使设在主回路中的断路器跳闸,致使短路故障得不到及时切除,造成辅助回路的导线起火和电器损坏。
3.3使用非阻燃材料制作导线及电器元件为了防止电气火灾的发生,相关标准规定,低压电器产品的外壳应使用阻燃的材料制作,配电系统中应使用有阻燃性能的导线。
老的电源屏有很多不满足这一要求,因而,一旦导线和电器出现过热,很快便能引发电器外壳和导线绝缘着火。
3.4个别电器元件质量差目前电源屏中还有个别电器元件是由一些不规范的小厂生产,质量不稳定,运行中易出现绝缘损坏,导致短路、温升过高等问题,也是引发电气火灾的重要原因。
4预防电源屏火灾的主要措施4.1选用带有机械联锁装置的优质交流接触器带有机械联锁装置的交流接触器,就是在2个同型号的交流接触器之间,装上1个机械的锁定装置,使2个交流接触器在任何情况下不会同时闭合,始终保持在1个闭合、1个断开的状态,它是专门为2路电源切换设计的产品。
选用这样的产品,就从根本上杜绝了由于2路电源的交流接触器同时闭合,所造成的接触器损坏和引发火灾的问题。
另外,为了防止交流接触器在低电压下出现跳动现象而使接点烧损,对交流接触器应设置低电压保护。
即当电源的电压下降到80%以下,并且3～5min后仍不恢复时,就应自动切换到备用电源供电,让主电源退出工作。
这样既保证了负荷始终由好电源供电,同时又使交流接触器不会损坏。
4.2完善铁路信号电源系统的短路保护功能。
目前,在铁路信号电源屏中,对主回路的电路都设置了短路保护,一旦出现短路故障,能及时被切除。
在由主回路引接的控制变压器回路、交流接触器线圈回路、电压表测量回路、信号指示灯报警回路等辅助回路中,也应设置全面的短路保护,一般采用装在端子板上的小型熔断器作为保护器件,其电流应小于导线长期允许电流的80%。
这样在整个信号配电系统中形成了全面的短路故障防范系统。
整个信号配电系统的保护动作设定值应准确合理,上下级保护应有选择性的动作,在系统中任何一点短路,都应有相应的保护开关动作,以切除短路电流故障。
4.3选用优质的阻燃电器及导线。
在进行铁路信号电源屏设计时,应选择由阻燃材料制作的导线和电器元件。
这样即使出现电气短路,也不会产生明火,可将火灾的损坏降低到最小。
另外,控制回路(辅助回路)的导线截面积不应完全按电流的大小来选择,应考虑到机械强度的要求,一般不应低于1平方毫米。
4.4对智能屏的各种电源模块设置温度保护。
当模块内温度过高时应及时报警1,防止模块内发生火灾。
4.5电器元件和接线端子板的接线端子,应有防指触和防震动功能。
4.6出厂试验项目中,应设置短路保护试验项目。
其目的是:①试验短路保护的完整性,在主回路和辅助回路任一点短路时,是否都会有相关的自动开关跳闸或熔断器熔断,能够及时准确地切除短路故障;②交通安全论文| Traffic Safety Papers安全论文试验短路保护的选择性,每一次短路应该是离短路点最近的保护电路动作,如果短路保护配合不合理,应进一步调整。
完成好上述工作,铁路信号电源屏的火灾事故将得到有效的防治,电源屏的安全运行将得到可靠的保证。
5结论本文较有利的提出铁路电源屏在现代铁路运营中的重要性，关系着整个铁路系统在交通运输中正常运营的信誉，同时提出关于电源屏发生火灾主要原因以及改善措施，为铁路的正常运营提供保障。
参考文献：1.《铁路电力设计规范实施指导与电力安全防护技术及系统故障应急处理典型案例评析手册》2.《铁路信号智能电源屏》，作者：林瑜筠这里填写您的公司名字Fill In Your Business Name Here第10页。