货代业务员和操作应该知道的基础知识

宁波豪捷物流有限公司员工培训知识（初稿）一、国际商贸知识1、国际贸易术语FOB CIF CFR DDU DDP等A：FOB FOB全称为FREE ON BOARD，采用FOB术语成交时，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上卖方指定的船只，并及时通知买方。

货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

买方要负责租船订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。

货物在装运港装船时越过船舷后的其他责任、费用都由买方负担，包括获取进口许可证或其他官方证件，以及办理货物入境的手续和费用。

B：CIF CIF全称为COST，INSURANCE AND FREIGHT，成本保险和运费。

采用这一贸易术语时，卖方的基本义务是负责按通常的条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和装运期内将货物装上船，装船后及时通知买方。

此外，买方还要负责办理从装运港到目的港的海运货物保险，支付保险费。

在实际业务中，有人称CIF为“到岸价”，这是一种误解。

其实，按CIF条件成交时，卖方实在装运港完成交货任务，他并不保证把货物送到岸。

卖方承担的风险也只限货物越过船舷之前的风险。

货物越过船舷之后的风险，概由买方承担。

在货物装上船之后，自装运港到目的港的通常运费、保险费以外的费用，也要由买方承担。

买方还要自负风险和费用取得进口许可证或其他官方证件办理进口手续并按照合同规定支付货款。

C：CFR CFR全称为COST AND FREIGHT 成本加运费。

采用这一术语时，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。

货物在装船时越过船舷，风险即从卖方转移至买方。

以上与FOB条件下买方的责任是相同的；不同的是在CFR的条件下，与船方订立运输契约的责任由卖方承担。

卖方要租船、订舱，支付到目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可以在订约时收取的卸货费用。

但从装运港至目的地的货运保险仍由买方负责办理，保险费由买方负担。

因此，买方在货物装船之后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。

D：DDU（DELIVERED DUTY UNPAID）未完税交货（。

指定目的港）“未完税交货（。

指定目的地）”是指卖方应承担将货物运至进口国内双方约定的目的地和一切风险（不包括货物进口时所需支付的关税、捐税和其他官费）以及办理海关出口手续的费用和风险。

卖方在规定的期内指定地点将货物置于买方的处置之下，即完成交货。

进口报关的手续证件由买方负责办理，进口时征收的进口税和其他费用也有买方承担。

此外，买方还要承担其未能及时办理货物进口报关而引起的费用和风险。

E：DDP（DELIVERED DUTY PAID）完税后交货（。

指定目的港）“完税后交货（。

指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

2、国际贸易支付方式汇付、托收和信用证A：信用证（LETTER OF CREDIT，L/C）是指开证银行应开证申请人的要求并按其指示，或为其自身需要，向第三者开立的载有确定金额，在规定期限凭符合信用证条款规定的单据付款的书面面保证文件。

根据这个定义，信用证是开证银行根据开证申请人的要求和指示向第三者（受益人）开立的在一定条件下保证付款的凭证。

其条件是受益人提交的符合信用证条款规定的单据。

付款人既可以是开证银行自己，也可以是它所指定的其它银行。

收款既可以是受益人本人，也可以是它的指定人，例如议付行或其往来银行。

B：汇付支付方式汇付（REMITTANCE）是指在订立商务合同后，进口人（汇款人）主动将货款交给进口地银行（汇出行），要求银行用一定的结算工具（可以用电讯方式发出的、航空信件寄出的汇款通知书或是汇票及其票根）通过一家出口地银行（汇入行）把款项交付出口人（收款人）的行为。

在汇款方式中，银行只负责按进口人的指示将货款交付给出口人（汇出行对邮递中的延误、遗失、电讯的失误等不负责任，对汇入行在办理汇款业务中的失误也不负责任；而汇入行只是根据双方银行的代理协议提供服务，只在代理协议内对汇出行承担解付款项的义务），银行对货物及代表货物的单据概不负责，所以汇款方式又被称为“单纯支付“。

C：托收支付方式（COLLECTION）是出口商（债权人）将开具的汇票（随附或不随附货运单据交给所在地银行，委托该行通过他在进口商（债务人）所在地的分行或代理人向进口商收取货款。

像托收这样以债权人出具票据的方式委托银行向国外债务人收取一定金额的计算方法被称为“逆汇“，其特点是结算工具的传送方向与资金的流动防线相反。

故逆汇亦被称为”出票法“。

3、国际货运保险货物运输保险就是被保险人或投保人（the insured）在货物装运之前，估计一定的投保金额，向保险人或承保人（the insured）投保运输险，投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向保险人支付保险费并取得保险单证，投保货物若在运输过程中遭受了承保范围内的风险造成的损失，保险人按投保金额及损失程度向保险单证持有人做出赔偿。

国际货物运输保险可以根据运输方式的不同分为海洋保险、陆上运输货物保险和航空运输货物保险等主要三种。

尽管它们的具体责任有所不同，但是都属于财产保险的范畴，被保险人和保险人都需要订立保险合同并共同遵循保险种的可保利益原则、最大诚信原则、补偿原则和近因原则。

4、贸易方式（加工贸易、来料加工和进料加工的含义）对外加工装配业务是我国企业开展来料加工和来件装配业务的总称。

它是指由外商提供一定的原料、零部件、元器件，我方工厂按对方要求进行加工装配，将成品交对方处置，我方按约定收取工缴费做为报酬。

进料加工是从国外进口原料加工成成品再出口的一种贸易方式。

它和对外加工装配业务，也是利用我国的技术设备和劳动力，把国外提供的原材料、零部件加工装配成为成品，再销到国外市场的“两头在外“的加工贸易方式。

但是，两者又有明显的不同，表现在以下方面：第一，在进料加工中，原料进口和成品进口是两笔不同的交易，均发生了所有权的转移，而且原料提供者和成品购买者没有必然的联系。

而在加工装配业务中，原料运进和成品运出均未发生所有权的转移，他们均属于一笔交易，有关事项也在同一个合同中加以规定。

第二，在进料加工业务中，我方从国外购进原材料，由工厂加工成成品，销往国外市场后，赚取由原料到成品的附加价值，只是我方要承担市场销售的风险。

而在加工装配业务中，由于成品交给外商自己销售，所以我方无须承担市场销售的风险，但是我方得到的也仅是一部分劳动力的报酬，至于产生的附加值价值由多大，我方不得而知，所以加工装配业务的创汇率一般低于进料加工。

5、进出口货物通关程序一、制单、审美、派单1、出口制单并校对确认后，向海关发送电子信息，通常出口单子都是计算机自动审结的，2、3分钟内，单子即会审结，如果单子长时间没有审结，说明该单为人工审单。

2、打印正式的纸质报关单，报关单的颜色要根据贸易方式决定。

一般贸易的拉蓝单，进料加工的拉进料加工专用单（红单），来料加工的拉来料加工专用单（绿单）；一式三联。

3、整理报关单证，按报关单——委托书——发票——装箱单——三联单——核销单的顺序订好单证（如有出境货物通关单，商会证明等，将其与发票装箱单订在一起；三联单——核销单——出口报关单打印申请单不要订入，因为三联单——核销单等放性后是取回的，出口报关单打印申请单是单证科后打印退税结汇款用的），填制完该填的单据（包括填写委托书，三联单上写上箱号和封志号，核销单上填上货物品名、金额、报关单号，此处要填写准确）。

在三联单上贴上箱号纸（仔细校对箱号，非常重要，因为放行就是根据这张纸上的箱号放的）。

4、报关单上签字，留电话，盖上报关章。

5、根据船名航次，相同船名航次的报关单放入同一个报关袋（出口报关单打印申请单，一个报关袋也要写一张，把这条船上的所有单子都写在同一张上）6、计算机派单（由电脑派送审单通道），计算机审结的当天船单证必须在10：30分前派单，并递交审单窗口（北仑的情况），宁波海关要十点钟之前，否则不能交单。

（注：装箱未进场的单子，计算机是不接受派单的），第二天的船期（以宁波EDI每天公布的船期为准）可在三点半前交单。

7、电脑显示该单派在几号窗，打印出来，与报关单证一并交给几号窗。

8、操作一般将报管前一天下午或晚上将资料交于报关员，报关员应仔细审核每票单证，首先审核单证是否齐全，是否缺少类似监管证件。

其次审核报关单上内容是否与发票、装箱单上一致，如遇到该品名归类，H.S.编码有疑问,及时与客户确认、沟通、以防造成退税后留下不必要的麻烦，如改单、删单种重报等。

二、出口报关放行1、接下去的工作就是在海关的终端上查询是否放行，若放行了就可以到原派单窗口取单。

（一般都在原窗口，若不在原窗口也是有可能的，即放行的时候被转岗了）。

2、若单子迟迟未放性，极有可能是单证有问题，被海关老师卡着，那要及时去窗口问，还有一种可能就是查验，查验海关通常会打电话通知你。

3、正常放行的单证，从单证中取回三联单和核销单（以及其他特殊的可以反复使用的正本单据，如：以产顶进，以产顶进是一种监管证件，类似于出口许可证的单据），检查三联单上的箱号上已盖有“放行章“，核销单上盖有”验亿章“，其余单证放回报关袋，交回海关留底。

4、之后单证会流到单证科，正常的单子就会打印结汇和退税报关单，签收后，该单就完全结关。

5、注意：如果单子有问题，就需去找接单的那个老师，然后回答他的问题，并积极沟通操作、客户、海关关员及领导，将事情问题处理。

6、如果要改单或删单重报，要填写改（删）单申请表，改（删）单申请表再连同原报关单的一联，请提出改（删）单的那个关员签字，在请科长签字，然后再交给提出来的那个关员修改（删除）。

7、修改和删单的单子，可以到电脑里查询及时重新申报，修改的单子要到专门的地方拉正确的报关单。

未放行的单子的核销单还可以使用，若单证已放行，核销单就作废了！8、改单一般将资料提供齐全后，经单证科老师同意确认后，以交给单证科老师之日起，一般五个工作日左右能改好，删单除了和前面改单程序、时间上一致，另外需要重新申报一次，将舱单核一次，然后便可打印退单。

二、进口报关操作实务一、制单、审单、理单1、常规的进口单子在校对确认无误后，向海关发送电子信息，通常进口单子都是人工审结的，（只有做手册的单子和有免表的单子会计算机自动审结，计算机审结的单子通常会在2，3分钟内审结），如果单子发送后，电脑上显示“该单已被海关H2000入库”，即表明该单已被审单中心收到，等待审核。