【民航精品课件-系统可靠性分析】0006-Wk12_20141201-系统可靠性模型(RBD)_BOB
系统可靠性分析精品PPT课件
10
99.99％
100
99.90％
1000
99.01％
1万
90.48%
10万
36.79%
100万
<0.1%
一台600MW的发电 机由于故障停运一天，使 电厂的收入减少432万元；
最为惨痛的教训是乌 克兰的切尔诺贝利核电站， 1986年4号反应堆因核泄 漏导致爆炸，直到2000年 12月完全关闭，14年里乌 克兰共有336万人遭到核 辐射侵害。
确定性
事件或现象
介于确定性与不确定 性之间是混沌现象
不确定性即随机性
1.5 该课程要掌握的内容
基础是概率论
1、可靠性的概率统计知识 2、系统可靠性分析：包括串联系统、并联系统、 表决系统、旁联系统、混联系统和复杂系统可靠 性分析与计算方法。 3、故障模式影响和故障树分析。
重点内容
第二章 可靠性的概率统计知识
P (tTt t|Tt)
上式表示B事件(T>t)发生的条件下，A事件 (t<T≤ t+△t)发生的概率，表示为P(A|B)。
失 效 率 定 义 ： t 时 刻 完 好 的 产 品 ， 在 ( t , t + t ) 时 间 内 失 效 的 概 率 P ( t T t t | T t )
d t
0
假设n(t)表示t时刻失效的产品数，△n(t)表示在(t, t+△t)时间内失效的产品数。
累 积 失 效 概 率 为 ： F ˆ(t)= 到 t时 试 刻 验 失 产 效 品 的 总 产 数 品 数 = n N (t)
失效概率密度为:
3、失效率
(1)失效率定义
失效率(瞬时失效率)是：“工作到t时刻尚未 失效的产品，在该时刻t后的单位时间内发生失效 的概率”，也称为失效率函数，记为λ(t)。由失效 率的定义可知，在t时刻完好的产品，在(t，t+△t) 时间内失效的概率为：
民用飞机安全性可靠性工程—培训-PPT课件
微小的
不可接受的极小的 可接受的极不可的较小的较大的
危险的
灾难性的
故障影响等级
故障发生概率与故障影响等级之间的关系
安全性目标
对飞机的影响
表 1 安全性目标（适航最低要求）
轻微降低了飞 显著地降低了 机运行能力或 飞机运行能力 安全裕度 和安全裕度 身体不适 极大地降低了飞 机运行能力和安 全裕度 飞机损毁
对飞机运行 能力和安全 性无影响 不方便
对乘客和客舱 机组的影响 对飞行机组的 影响
身体严重不适， 个别乘客或客舱 并可能受伤 机组严重受伤或 死亡 身体严重不适或 过分的工作负担 削弱了执行任务 的能力 极小的 <10E-7 危险的
绝大多数乘客 或客舱机组伤 亡 死亡或失去了 控制飞机的能 力 极不可能的 <10E-9 灾难性的
内容大纲
•安全性可靠性概述
•安全性活动
•可靠性活动 •与其他活动之间的关系 •研制人员S&R基本素质 •结束语
适航规章
合格审定规章
21部——民用航空产品和零部件 25部—— 运输类飞机 33部或CS-E——航空发动机 34部——燃油排泄与排气排放物 36部——噪声
… …
运行规章
91部——一般运行和飞行规则
飞机级/系统 级综合 与确认
研制过程
安全性评估过程
安全性大纲与计划
明确安全性工作依据和目标； 明确安全性组织架构、管理程序与职责； 确定每个研制阶段安全性活动； 明确每个安全性活动的输入与输出； 明确每个安全性活动的实施者与职责； 明确每个安全性活动的支持性活动与必要的资 源； 确定安全性活动的里程碑与重要节点；
研究对象
安全性研究对象——危险——故障状态 在考虑飞行阶段、外部事件、相关不利的运行与环 境状态的条件下，由一个或多个故障或错误造成的 对飞机、飞行机组和机上人员产生影响的状态。 同时故障为安全性提供支持。 可靠性研究对象——故障 影响产品或产品的某部分（系统、部件、零件、元 件等）正常工作，致使其不再按照预定功能运行的 事件，其中包括功能丧失与功能异常。
《系统可靠性分析》课件
可靠性分析方法
1
故障树分析(FTA)
FTA是一种通过构建故障树来识别系统故障的方法。它可以帮助我们分析故障的 根源和传播路径。
2
事件树分析(ETA)
ETA是一种通过构建事件树来评估系统失效概率和安全性的方法。它帮助我们预 测系统可能发生的各种事件。
反馈控制技术
反馈控制技术通过实时监测和 调节系统的状态和性能来提高 系统的稳定性和可靠性。
应用案例分析
计算机系统的可靠性分析
通过统计计算机系统的故障率、MTBF和MTTR， 我们可以评估系统的可靠性，并采取措施提高 其稳定性和性能。
汽车电子控制系统的可靠性分析
对汽车的电子控制系统进行可靠性分析，可以 帮助我们识别潜在的故障和风险，并采取措施 提高系统的可靠性和安全性。
总结
• 可靠性分析的重要性：确保系统高效稳定运行，减少损失。 • 可靠性分析方法的选择：根据需求和系统特点选择适合的分析方法。 • 可靠性增强技术的应用：通过冗余、容错和反馈控制等技术提高系统
的可靠性。
以上就是本次《系统可靠性分析》PPT课件大纲，谢谢收看。
系统可靠性指标
故障率
故障率是单位时间内发生故障的次数。它是衡 量系统故障频率的重要指标。
平均修复时间(MTTR)
MTTR是指系统发生故障后修复的平均时间。它 是衡量系统可恢复能力的关键参数。
平均无故障时间(MTTF)
MTTF是指系统在特定时间段内没有发生故障的 平均时间。它表示系统的可靠性。
可靠性(R)
《系统可靠性分析》PPT 课件
本PPT课件介绍了系统可靠性分析的重要性、指标、方法和增强技术，并以计 算机系统和汽车电子控制系统为案例进行应用分析。谢谢收看！
航空航天系统的可靠性与安全性分析
航空航天系统的可靠性与安全性分析回复标题: 航空航天系统的可靠性与安全性分析第一章：引言航空航天系统的可靠性与安全性一直是航空航天领域的重要关注点。
在航空航天工程中，可靠性是指系统在规定时间内正常工作的概率，而安全性则关乎人身财产的保护和飞行操作的风险控制。
本文将深入探讨航空航天系统的可靠性与安全性分析，以提高飞行安全和效率。
第二章：可靠性分析方法航空航天系统可靠性分析是通过研究系统的故障概率、故障模式和维修时间，以确定系统的可靠性水平。
常用的可靠性分析方法包括失效模式与影响分析、故障树分析和可行性分析等。
失效模式与影响分析通过识别系统的失效模式和评估其对飞行安全和可靠性的影响，为系统优化和维修策略提供依据。
故障树分析则通过建立故障树模型，识别系统失效的可能性及其根本原因。
可行性分析通过对故障发生的可能性和后果的评估，确定系统的可行性水平。
第三章：安全性分析方法航空航天系统的安全性分析是指对系统在设计和操作中的风险进行评估和管理的过程。
常用的安全性分析方法包括风险评估、安全性策略和事故调查等。
风险评估通过对系统设计和操作中的潜在风险进行识别、评估和控制，以降低飞行事故的概率。
安全性策略则是指在识别风险后，制定相应的安全管理措施，确保系统在设计和操作中的安全性。
事故调查则是通过对事故的原因进行分析和总结，为未来系统设计和操作提供经验教训。
第四章：可靠性与安全性工程实践航空航天系统的可靠性与安全性工程实践是保障飞行安全的基础。
在实践中，应建立专业的可靠性与安全性团队，制定完善的工程规程和实施方案。
应定期对系统进行可靠性和安全性评估，并根据评估结果制定相应的改进措施。
同时，应加强人员培训和意识高度，提高航空航天系统操作人员的技能水平和应急处置能力。
第五章：案例研究本章将通过分析历史上的航空航天系统事故案例，探讨可靠性和安全性分析的重要性。
案例研究将重点介绍事故的原因、影响及其对航空航天系统可靠性和安全性的启示。
系统可靠性分析方法PPT演示文稿
3
简要 描述 产品 所具 有的 主要 功能
任务
分析人员
故
故
任务
障
障
阶段
模 式
原 因
与 工作 方式
4
5
6
根据 故障 模式 分析 的结 果简 要描 述每 一产 品的 所有 故障 模式
根据 故障 原因 分析 结果 简要 描述 每一 故障 模式 的所 有故 障原 因
简要 说明 发生 故障 的的 任务 阶段 与产 品的 工作 方式
M1
M2
ⅣⅢ
ⅡⅠ
严酷度等级
29.01.2021
23
FMECA结果输出
FMECA输出
单点故障模式清单 Ⅰ、Ⅱ类故障模式清单 可靠性关键件、重要件 不可检测故障模式清单 危害性矩阵图等 FMEA/CA表
29.01.2021
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实施FMECA应注意的问题
强调“谁设计、谁分析”的原则
“谁设计、谁分析”的原则，也就是产品设计人员应 负责完成该产品的FMECA工作，可靠性专业人员应 提供分析必须的技术支持。 实践表明，FMECA工作是设计工作的一部分。“谁 设计、谁分析”、及时改进是进行FMECA的宗旨， 是确保FMECA有效性的基础，也是国内外开展 F MECA工作经验的结晶。如果不由产品设计者实施F MECA，必然造成分析与设计的分离，也就背离了F MECA的初衷。
11
①系统定义
明确分析范围
根据系统的复杂度、重要程度、技术成熟性、 分析工作的进度和费用约束等，确定系统中 进行FMECA的产品范围
产品层次示例 约定层次——规定的FMECA的产品层次 初始约定层次——系统最顶层 最低约定层次——系统最底层
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【民航精品课件 可靠性数据分析】第二篇
,
RU
(t0
)
et0
/U
exp
t0
2 / 2 (2r
2T
)
.
类似可给出可靠寿命等指标的区间估计。
对于有替换定数截尾试验，上述结论同样 成立，只是总试验时间
T nt(r)
6.2 指数分布参数的区间估计
例6.7 对飞机上电子设备用的某种电子管进行有替换
定数截尾试验：电子管总数 n 39 ，记录下9次失效时 间，如下表所示，求平均寿命的置信度为90%的区间估
i 1
可靠度R(t)的极大似然估计为
Rˆ (t) et /ˆ
6.1 指数分布参数的极大似然估计
可靠寿命的极大似然估计
tˆ(R) ˆ ln 1 .
R
参数估计的性质： ˆ为的唯一最小方差无偏估计(UMVUE)，而
ˆ是有偏的 ，其无偏估计为
ˆ' r 1 ˆ
r
6.1 指数分布参数的极大似然估计
例6.1 已知某电子管寿命服从指数分布，随机抽取20 只，进行无替换定数截尾寿命试验，得到前5个失效时间 (单位：小时): t(1) 26, t(2) =64, t(3) =119, t(4) 145, t(5) 182. 求平均寿命，失效率，t 50 小时的可靠度与可靠度为 0.9时的可靠寿命。
计产品的平均寿命 ，失效率 ，100小时时的可靠度 R(100)
和可靠度0.95时的可靠寿命 t0.95 ?
6.1 指数分布参数的极大似然估计
解：电子管的总试验时间
T nt(r) 20 407 8140小时
ˆ T / r 8140 / 5 1628小时
ˆ 1/ˆ 1/1628 6.14104 / 小时
计。
系统可靠性分析方法课件
可靠性框图是一种图形化工具，用于描述系统各组成部分之间的逻辑关系和相互依赖性 。
详细描述
可靠性框图通过绘制方框和箭头，表示系统各组成部分之间的连接关系和信息流向。通 过分析可靠性框图，可以评估系统各部分对整体可靠性的贡献程度，以及潜在的薄弱环
节。
蒙特卡洛模拟法
总结词
蒙特卡洛模拟法是一种基于概率统计的可靠性分析方法，通过模拟系统在不同条件下的性能表现来评估其可靠性 。
系统可靠性分析方法 课件
目录
• 系统可靠性概述 • 可靠性分析方法 • 系统可靠性建模 • 系统可靠性评估 • 系统可靠性优化 • 系统可靠性工程实践
01 系统可靠性概述
定义与特点
定义
系统可靠性是指在规定时间和条 件下，系统完成规定功能的能力 。
特点
与系统设计、制造、使用和维护 等密切相关，是系统性能的综合 表现。
综合化与智能化阶段
随着科技的不断发展， 可靠性工程逐渐与其他 学科融合，并向智能化 方向发展。
02 可靠性分析方法
故障模式与影响分析（FMEA）
总结词
故障模式与影响分析是一种预防性的可靠性分析方法，通过对产品或系统的各 个组成部分进行深入分析，识别潜在的故障模式及其对系统性能的影响。
详细描述
FMEA从设计阶段开始，对产品或系统的每个组成部分进行逐一分析，列出可能 的故障模式，并评估其对系统性能的影响程度。通过优先排序，确定需要重点 关注的潜在故障模式，为改进设计和开发提供依据。
混联系统
01
由串联和并联混合组成的系统，既有串联部分也有并联部分。
混联系统建模
02
综合考虑串联和并联的特点，建立数学模型来描述系统的可靠
性。
系统可靠性分析
系统可靠性分析引言在如今高度依赖技术的社会中，系统的可靠性显得尤为重要。
无论是在医疗设备、交通系统还是金融领域，系统的可靠性都直接关系到人们的生活安全和经济稳定。
因此，对系统的可靠性进行分析和评估就显得尤为重要。
本文将介绍系统可靠性分析的概念、重要性以及常用的分析方法和工具。
系统可靠性的概念系统可靠性是指系统在特定环境下保持正常运行的能力。
一个可靠的系统可以在面对各种障碍和故障时，保持稳定运行，并不会对其性能和功能产生负面影响。
对于不同类型的系统，其可靠性的要求可能有所不同。
例如，对于航空航天系统来说，其可靠性要求极高，甚至可以说是生死攸关；而对于一般的软件系统来说，其可靠性也是保障用户体验的关键。
系统可靠性的重要性系统可靠性对于广大用户来说具有重要意义。
首先，一个可靠的系统可以提高用户的满意度和信任感。
如果一个系统经常出现故障和问题，用户会失去对其的信任，并对其品质产生质疑，进一步影响用户体验和使用意愿。
其次，系统可靠性直接关系到用户的生活安全和财产安全。
例如，在医疗行业中，如果一个医疗设备出现故障，可能会对患者的生命造成威胁。
而在金融领域，如果一个支付系统出现问题，可能会导致资金损失和交易风险。
因此，保障系统的可靠性对于保护用户的利益和安全具有至关重要的意义。
系统可靠性分析的方法1. 故障树分析（Fault Tree Analysis）故障树分析是一种常用的系统可靠性分析方法，其基本原理是通过将系统的故障事件用树状图表示，找出系统故障的根本原因。
这种分析方法可以帮助评估故障发生的概率以及识别和排除潜在的系统故障点。
故障树分析的基本过程包括确定系统的故障事件、建立故障树、计算故障概率和评估系统可靠性。
2. 失效模式与影响分析（Failure Mode and Effects Analysis）失效模式与影响分析是一种通过对系统的失效模式进行识别和评估，来分析系统可靠性的方法。
它可以帮助识别系统中不同组成部分的故障模式以及故障对系统性能和功能的影响。