矮寨奇观——矮寨公路是如何演变的
中国公路网评选的中国最美十大公路
进藏路线
进藏路线包括公路、飞机线、铁路（参看西藏铁路）。一说进西藏， 一般人会想到青藏铁路和川藏公路、滇藏公路，其实还有几条不朋友有一些帮助， 让你们能从各个角度来领略西藏不同的美。
矮寨盘山公路沿线山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。 山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。
矮寨大桥
矮寨大桥（Ai'zhai Bridge），是中国湖南省湘西土家族苗族自治 州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部 分，也是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。
秦岭终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道（Qinlingzhongnanshan highway Tunnel）是 中国陕西省境内一条连接西安市与商洛市的穿山通道，位于秦岭终南山， 为包头－茂名高速公路组成部分。
秦岭终南山公路隧道于2001年1月8日动工建设，于2007年1月20日竣 工运营。
秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台街道青岔村、南至商洛市 柞水县营盘镇小峪口，线路全长18.02千米；路面为双洞四车道、单向两 车道，设计速度80千米/小时；项目总投资额40.27亿元人民币。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市 庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道 高速公路，设计速度100千米/小时。
2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车运营1992年至1993年，宁波市 政府筹建杭州湾交通通道，委托上海林李公司和中交公路规划设计院进行 预可行性研究。
二十四道拐
“二十四道拐”抗战公路虽从1928年元月即开始勘测修建，但时断时 续，直到军阀统治贵州结束后的1935年底，大规模修筑工程才算正式
4月21日—湘西俊美新景点—矮寨大桥
湘西俊美新景点—矮寨大桥矮寨大桥堪称世界之最，跨谷距离最长堪称第一。
在结构上大胆的将塔梁分离开来进行建造，堪称第一。
钢桁梁的架设方法新颖独特，采用的是最新的轨索滑移法，这在桥梁建筑史上是首屈一指的。
桥梁的整体筋材都是选用碳纤维，突破传统，使桥梁的稳固性更加强。
即使架在险峻的德夯峡谷之上，也不会有丝毫动摇，依旧稳如泰山。
矮寨大桥横空架设在德夯峡谷之上，有着别样的恢弘气势。
站在桥上，有种一览纵山小的感觉，悬空的架设，仿佛走在云际。
恍惚间似乎有种远离尘世，步入天堂般的奇妙感觉。
在矮寨大桥上，不亚于登在世界高峰上的感觉，整个人的心境都随之大气起来。
张开双臂，拥抱整个世界，感受天地人融为一体的美妙。
新的旅游景点建成，自然少不了前来观光的游人。
这里还特意设置了一个低空跳伞点，让游人感受这种惊心动魄的刺激，挑战自己，释放压力。
低空跳伞在这里不只是一项娱乐散心的活动，更是一种放松心境的绝佳方式。
夜晚的矮寨大桥散发着迷幻魅力。
2000多盏灯同时亮起，闪烁的霓虹就这样盛开在天际，犹如一道夜间的彩虹，散发着无尽的魅惑。
白天的矮寨大桥犹如一个勇猛的战士，威严的挺拔在山际，用自己强壮的身躯支撑起连接峡谷的通道。
而夜晚的矮寨大桥倒更似一位风情万种的美人，用其独特的韵味和无尽的魅力征服每一个前来观赏的游人。
如此梦幻的夜晚，在矮寨大桥的装饰下，显得更加迷离。
让人沉浸其中，增添了一抹浪漫色彩。
昼夜都独具特色的矮寨大桥，以其独特的魅力吸引着每一位前来湘西旅游的游客。
这里不只是一座横跨德夯峡谷起着连接作用的桥梁，更是一条通往幸福的道路。
路上缤纷的色彩，让游人对前面的道路更加充满信心，激发人们想更深层的走入魅力湘西的热情。
迷一样的湘西，富有浪漫情调的地域。
游湘西矮寨大桥作文
游湘西矮寨大桥作文《游湘西矮寨大桥》嘿，朋友们！你们知道湘西有个超级厉害的矮寨大桥吗？那可真是个让人惊叹不已的地方啊！我记得那次去湘西，一路上我都兴奋得不行，心里一直念叨着矮寨大桥。
当我们的车越来越靠近，我远远地就看到了它，就像一条巨龙横跨在山谷之间，哇塞，那场面，简直太震撼了！“看呐，那就是矮寨大桥！”我激动地喊着。
同行的伙伴们也都纷纷探出头张望，嘴里发出阵阵惊叹声。
“真的太壮观了！”“这简直就是个奇迹啊！”大家你一言我一语地说着。
我们迫不及待地停车，冲向观景台。
站在观景台上，风呼呼地吹着，我的头发都被吹乱了，但我根本顾不上这些，眼睛紧紧地盯着大桥。
它是那么雄伟，那么坚韧，那么不可一世！那一根根巨大的钢索，不就像巨人的手臂吗，牢牢地抓住桥面，给予它无尽的力量。
我忍不住问旁边的朋友：“你说，建造这座桥得花多少心血啊？”朋友摇摇头说：“那肯定是难以想象的。
”是啊，这么伟大的工程，背后得有多少人的付出和努力啊！我们沿着台阶往下走，想要更近距离地去感受矮寨大桥。
越靠近它，那种震撼感就越强烈。
桥上车来车往，仿佛在告诉我们它的重要性。
“这么多车从桥上开过，它真的好厉害啊，能承受住这么大的压力。
”我自言自语道。
“嘿，快过来拍照！”伙伴喊我。
我赶紧跑过去，摆着各种姿势，和矮寨大桥留下了珍贵的合影。
看着照片里的自己和身后的大桥，我心里别提有多开心了。
在那里待了好久，我们才恋恋不舍地离开。
回头望去，矮寨大桥依然静静地矗立在那里，仿佛在向我们告别。
矮寨大桥，它不仅仅是一座桥，它更是湘西的骄傲，是人类智慧的结晶！它让天堑变通途，让不可能变成可能。
我想说，如果你还没有去过矮寨大桥，那一定要去看看，去感受它的魅力，去体验那种震撼！相信我，你绝对不会后悔的！。
介绍矮寨大桥作文600字
介绍矮寨大桥作文600字
矮寨大桥，真是个奇观！你站在那儿，一眼望去，简直就是一
条巨龙腾空而起，横跨在峡谷之间。
那桥上的车流，就像蚂蚁搬家，忙碌而有序。
你知道吗？这大桥可是个技术活儿！那些工程师们，真是脑袋
瓜子聪明，手也巧。
你看那桥墩，稳稳当当地立在峡谷里，就像大
力士一样，撑着整个桥面。
还有那些钢索，一根根紧绷着，像琴弦
一样，传递着力量。
每次开车经过矮寨大桥，我都觉得心脏砰砰跳。
那种在高空中
飞驰的感觉，简直就像坐过山车一样刺激。
但你知道吗？这大桥不
仅仅是个刺激的地方，它也是个美景胜地。
站在桥上，放眼望去，
那峡谷、那云雾，简直就像一幅画。
矮寨大桥，真是咱们国家的骄傲！每次提到它，我都觉得自豪。
它不仅连接了两个地方，更连接了人们的心。
每当我想起这座大桥，我都觉得，人类真的是很了不起。
他们不仅能建造这样伟大的工程，还能在困难面前不屈不挠，勇往直前。
总的来说，矮寨大桥就是个传奇。
每次提起它，我都有说不完的话。
它不仅仅是一座桥，更是一段历史，一种精神。
每次站在桥上，我都觉得，生活是多么美好，人类是多么伟大！。
矮寨大桥
大山里的一颗明珠——矮寨大桥四年级邓可辉“小鸟在前面带路，风儿吹向我们，我们像小鸟一样来到花园里来到草地上……”伴着愉快的歌声，我和爸爸踏上了游览矮寨大桥的旅途。
经过了两个多小时，我们来到了矮寨大桥。
远远望去，只见白茫茫的一片什么都看不到。
我摸着脑袋问：“大桥到底在哪儿啊？”爸爸神秘地一笑：“别问那么多，跟着我走你就知道了。
”说罢，爸爸架着车沿着弯曲的公路快速地开上去。
啊！一座红色的大桥呈现在我面前，笔直的大桥分为两层，上面可以开车，下面可以走人。
车道间每隔两米有一盏灯，非常美丽。
栏杆使用钢材制成，一根根链接的非常完美，栏杆两侧都有黄色的玻璃，那是为了防雾。
桥身是用一根根三角形的钢铁支架起来的，就像爸爸的肩撑起整个家一样，那么稳固，那么牢靠。
我站在桥中央，环顾四周。
呀！这里的景色真是秀丽。
有高峰，有幽谷，尤其是这变幻无常的云雾，更给大桥增添了几分神秘色彩，在桥上游览，似乎随手就能摸到飘来的云雾。
爸爸对我说：“矮寨大桥创造了四项世界第一，是国家5A 级景点。
因为这里地形险要、地质复杂，建造时遇到了不少难题呢……”听着爸爸的介绍，我觉得建设这座桥的人真是太厉害了，正是因为他们用自己的智慧和毅力，才建造出了这座举世瞩目的矮寨大桥。
我也要好好读书，将来也给国家做贡献。
湘西一隅的美丽——矮寨大桥四年级吴芝月“矮寨大桥伞降骑兵：中俄低空跳伞大挑战在湘西吉首矮寨大桥举行，来自中国、俄罗斯的10名低空跳伞达人在矮寨大桥观光通道展开了两轮低空跳伞对决……”一则新闻传入我的耳中，引起了正在做作业的我的注意，“这就是矮寨大桥啊！真想去看看……”好像是听到了我的声音，爸爸大手一挥：“明天去看桥！”第二天，我早早地起了床，和爸爸一起踏上了看桥的路途。
终于来到了桥下，路旁开着鲜艳的野花，长着绿油油的小草，各种各样的石头铺成的小路。
我抬头仰望，只见大桥横跨在山谷之间，像一条笔直的飞龙睡在那里，我兴奋地忍不住跳了起来，赶紧催促爸爸快点上去。
矮寨大桥旅游攻略
矮寨大桥旅游攻略
1.大桥桥面有四车道,桥下面有观景人行道,晚上桥上有1888盏灯。
从吉首市常吉高速收费站向右往德夯、重庆方向,自驾通过矮寨桥。
2.从G65矮寨出口出去,沿着209国道向矮寨大桥方向出发,在景区停车,可以在观景台看大桥,走人行道游览大桥。
3.沿着209国道往进首方向前行,可以边走边观看大桥,体验上世纪八十年代前,手工开造湘川公路矮寨段的奇迹。
4.景区票价是14元每个人,开放时间为08:00—17:30。
总结：
从吉首市常吉高速收费站向右往德夯、重庆方向，自驾通过矮寨桥。
可以在观景台看大桥，走人行道游览大桥。
沿着209国道往进首方向前行，可以边走边观看大桥。
景区票价是14元每个人，开放时间为08：00—17：30。
注意事项
在大桥上经过时可以开慢一点，浏览周边风景，但是不能停车，有监控抓拍。
中国的死亡公路1610
中国的“死亡公路”，老外表示分分钟跳崖1、墨脱公路“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页。
由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。
所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。
2、挂壁公路（郭亮隧道）挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。
其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。
郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。
由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。
最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。
凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊。
车子在隧道上行驶的时候，感觉就是这样的！回过头去望向远方的公路，更是一道风景线！3、太克公路U字弯太克公路是太原至古交的二级公路，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县。
在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。
对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。
4、张家界天门山公路张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。
矮寨大桥：创新绘就惊世一笔
矮寨大桥：创新绘就惊世一笔作者：来源：《华声文萃》2019年第06期矮寨特大悬索桥，一座为湘西筑梦的“天桥”。
它所创造的四个“世界第一”，让世界见证了“湖南精神”、“中国力量”——在355米上空跨越大峡谷，大桥两索塔间跨度1176米，跨峡谷跨度创世界第一;首次采用塔、梁完全分离设计方案，创世界第一;首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。
1974年出生的张念来，是矮寨大桥项目总工程师，他回忆了当年的艰辛历程。
矮寨地处云贵高原山脉断层处，山高坡陡，地势陡峭。
因此，大桥建设者们在一开始就与世界级难题狭路相逢。
首先要面对的是险恶的地形。
矮寨地处奇峰峻岭间，是险绝的峽谷。
矮寨大桥桥面到峡谷底部高差达355米，两岸索塔位置距离悬崖边缘仅70至100米，重力锚位置三面均为悬崖。
其次是复杂的地质条件。
索塔处就存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。
仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。
第三是峡谷的气候多变，经常遭遇暴雨、大雾、雷电、冰冻、大风等恶劣天气。
峡谷瞬间最大风速为31.9米/秒，相当于11级暴风风速，严重影响施工测量、主缆架设及钢桁梁架设。
第四是吊装困难。
矮寨大桥的主缆以及钢桁梁的架设，都要在离地面300米到400米的高空中进行，一根钢缆重达6000吨、全桥钢桁梁重达1万多吨，单件吊装的最大重量达120吨，施工起重和吊装十分困难。
且施工安全风险极大，原因是大桥正下方就是人口密集的矮寨镇和德夯风景区。
除此之外，在茶峒岸，319国道上的矮寨公路盘旋而上，7次穿越施工现场下方。
如果没有任何防护，只要从300多米高的桥上掉一颗螺丝下去，就能够打穿车顶的钢板，威力丝毫不亚于子弹。
最后是运输难。
矮寨大桥土建工程运输量巨大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量达18万吨，绝大多数材料运输都要经过素有“山高、坡陡、弯急、路窄、车多”之称的矮寨盘山公路。
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粗绳子， 人站在竹筐 里吊下去悬 空打 然 ， 当时的技术条件决定人们不可能
ｏ 总师名叫周凤九
饿了就 吃喝， 屎尿也屙在筐 里。 下班 级台阶， 没有坡度衔接， 如何上 Ｆ ？ ７ ９ 年前 ， 修建湘 川公路的总工程 臭 ……
壁太陡， 民工们抡 锤 掌钎站 不 住 脚 ，
寨公路的第二次改造 ， “ 改造后行车
速 度 比以前快了一倍 ” 。
资、 人 口， 还有紧急调动的兵员。
就在高头打个桩， 栓牢带个大竹筐的 钎。 一天再不上去， 带着干粮和 水， 吊上来 ， 两 条腿都肿了， 一身尿 臊屎
可再怎么改造， 矮寨公路奇观依
年的矮寨盘 山公路淡出 “ 江湖 ” ， 也让
“ 最牛交警岗亭” 转岗。
◆ ） 战火是它的催生婆
９ ５ ６ 年５ 月 动 工修 建 的 矮 寨 盘 山公 路
据说明代 以前 ， 这里本来没有来自。 明 湘 Ｊ Ｉ Ｉ 、 湘 桂、 湘 鄂 铺 开 了公 路 建 设 长 矮 寨是吉首西 边４ ０ 多公里处 的
一
朝封 苗 疆 ， 当 地 的苗胞 才 在 绝 壁 上 开
卷。
个古朴苗家集镇 。 它四周都是巍 峨 险峻的大 山， “ 双龙抢宝山”“ 金龟望 月山”“ 品字 山”“ 八仙 峰” 等群 山相
一
出一条悬梯般的路 来。 一边是悬崖，
边是深谷， 行人 稍 不注 意 就有 可 能 日军 侵 华 期 问 ，出于 战 略 的 考
量， 蒋介石把重庆作为陪都， 让西南、 会 勘， 最 终选择了甲线 ， 即今修成之 将当关， 万夫莫过 ” 的小镇 ， 却是 “ 乾 西北 变为 大后方 ， 建 设连 接 陪都 与 线一一从 沅陵筲箕湾 附近 的三角坪 （ 吉首） 、 永（ 永顺） 两厅往来要路” ， 这 各地 的交通网络势在 必然。 于是， 在 起 ， 经泸溪 、 所里 、 矮寨、 花垣 至茶 里 的大路关被人称为 “ 矮寨天险 ” 。 湖南境 内兴起了公路修筑热 ， 湘黔、 峒， 抵四川秀 山 （ 简称 “ 三花段”） ，
★ ［ 翰 黼
路线 全长 １ ８ ３ 公里。 蒋介石亲 任湘 川 公路一 一 “ 抗 日重 点 工程 ”建设 的 作为湖南省公路局总工程师， 湘川公 Ｊ ｌ Ｉ 公路 “ 通过 （ 湘西 ） 州境 的１ ７ ９ ． ５ ９ 路的一切技术 设计最后都 得 由他 拍
公里公路， 解放初期普遍存在 ‘ 弯急
１ ９ ５ ９ 年５ 月， 州养路总段 对此线路进
总指挥 。 修湘川公路 ， 绕不过的是矮 板定案 。 从这一点来说， 周凤九也是 坡陡路面窄’ 的状况……１ ９ ５ ８ 年７ 月至 寨！ 湘川公路中段横贯湘西全境， 路 矮寨公路奇观的创造者。 面在崇山峻岭中盘旋俯仰， 惊险程度
超 出了 人们 的想 象 。 其 中 的一 段 离 吉 首不 远 ， 在“ 三花 段 ” 上， 被称 为 矮 寨 公路 奇观 。 １ ９ ３ ６ 年３ 月 ，“ 三 花 段 ”动
成的路基地段 占８ ０ ％ 以上， 而这全凭 路的第一次改造 。 员工肩扛手 挖而成。 山顶公路奇观终
“ １ ９ ８ ２ 年 又铺 装 ２ ． ８ 公 里 黑色 路
Ｔ。 ＿ ３ 万余民工的艰辛施工， 半年后的 ９ 月９ 日， 全线竣工通车 。 １ ９ ３ ７ 年７ 月， 全面抗 日战争开始，
向西 南大 后 方 的唯 一通 道 。 这条 “ 战 时生 命 线 ” 上， 流 动 的都 是 内迁 的 物
湘川公路成了连接 粤汉、 湘桂公路通 点上 的湘 川公路死难员工纪念 塔诉 面 ， 镶 嵌 片石路 面 ０ ． ５ 公里 。 ” 这 是 矮
说着当年 “ 开路先锋 晴景。 因为山
坠下谷 底 。
１ ９ ３ ５ 年１ ０ 月１ ５ 日， 湘Ｊ Ｉ ｌ 公路测量
队 成 立 。甲乙 丙 三 线 的 预 设 方 案 ，
经过 国民党武 汉行 营公路 处廖工程 师、 湖南省局总工程师周凤九 的实地
映生辉 ， 秀丽的峒河与德夯溪在这里 汇合。 Ａ４ ＇ － “ 盘旋盛梯， 路绕羊肠 ， 一
“ 红色记 忆”热 点聚焦 ・ ２ ０ １ ５ 中的党 史热点话题 ，敬 请垂 注。
矮 寨 奇观
矮 寨 公 路 是 如 何 演 变 的
◎ 文 热 心
矮寨 公路奇观诞 生于全面抗 战 前夕 的湘川 公路 ， 创造了 “ 中国十大
公路 奇观 ” 之＿。 新 中国成立 后 ， 老湘
行了大的改造， 截弯 降坡， 劈山宽， 当
ｏ 奇观终点那座墓
时１ １ ２ Ｋ ＋ ８ ５ ０ 处回头线半径仅４ ． ５ ． ａ， 采 取延线 、 填平坑洞、 挖 山开沟引水等
办法 ， 改成平面交 叉 的横８ 字形 ， 半 矮 寨 公路奇观全 线开凿石 山修 径８ 米， 就可Ｊ ｌ ｌ ￣ Ｎ转弯。 ” 这是矮寨 公
归 ］ ★
为积聚 正 能量 ，反 对历 史虚 无主义 ，省委 党 史研 究室正在 组 织省 内外社科 专家 以 干部群 众 关注 的 “ 四个全 面” 、纪念抗 战、人物 纪念 、记住 乡愁 、作风建 设等政 经和
点话题 为 内容 ，编 写 （ 《 湖南 “ 红 色记忆 ”热 点聚 焦 ・ ２ ０ １ ５ 》。 ⑧ ⑧ ⑧ 党史热 根 据 省 委 党史 研 究 室 的统 一安 排 ，本 刊 特 开设 “ 本 期聚 焦 ” ，集 中推 出 湖 南
川公路成了３ １ ９ 国道干线 的一段。 本世 纪初， 矮寨公路又 多了一个 奇观 出现在人们 的视野里一一 “ 最牛 岗亭”“ 最牛交警” 。 ２ ０ ］ ２ 年３ 月３ １ 日， 矮 寨公路 有了 新的奇观： 世界峡谷上跨径最大的钢
桁梁 悬索桥一 一 矮寨特大 悬索桥正
式建成通车。 从此 ， 它让 “ 服役”了７ ５