现场混装炸药车之争
现场混装炸药在国际工程中的应用探讨
现场混装炸药在国际工程中的应用探讨摘要:通过调研国内外现场混装炸药的发展现状,分析了现场混装炸药在国际工程中的应用优势,总结了现场混装炸药在“走出去”过程中存在的问题,可指导我国民爆企业更好更快地站在国际舞台的中央。
关键词:现场混装炸药国际工程民爆企业走出去在经济全球化的背景下,为响应国家“走出去”战略和适应民爆行业全球化发展的要求,多家有实力的中国民爆企业以民爆产品出口、技术与装备出口、境外民爆板块投资并购、直接在国外投资建厂、承接国际爆破工程等方式积极参与到国际民爆市场竞争中去。
现场混装炸药是目前国内外工业炸药发展的主流方向,我国民爆企业通过在国外生产和使用现场混装炸药是“走出去”的重要方式之一。
1 国内外发展现状目前,北美、欧洲和澳大利亚等地区的民爆行业处于全球领先地位,市场基本趋于饱和;而亚洲、非洲和拉美地区的民爆行业发展相对落后,市场缺口也较大。
民爆发达国家普遍采用地面站集中制备乳胶基质、运输车远程配送服务,生产效率高、服务半径大、综合成本低。
同时,民爆发达国家广泛采用液态硝酸铵,并将乳化基质生产地面站建设在硝酸铵工厂附近,有利于乳化基质的规模化生产和生产成本控制。
近10余年来,随着民爆产品生产销售与爆破服务的全球化,以及国际化民爆集团对同行业实施的收购和兼并力度加大,澳大利亚的Orica 公司和IPL公司两家企业已成为全球民爆行业的领跑者。
Orica公司在澳大利亚的市场份额超过了65%,在美国的市场份额也高达45%。
2008年收购Dyno Nobel后,IPL公司在美国的市场份额超过了40%,在澳大利亚的市场份额达25%。
同时,美国Austin公司、西班牙Maxim 公司和南非Ael公司等企业集团历史悠久,实力雄厚,国际市场竞争力也不容小觑。
20世纪80年代末,我国从美国引进了具有世界先进水平的现场混装炸药车及地面配套设施,并在国内的一些大型露天矿山中成功应用,受到了业界的广泛认同。
关于推广使用现场混装炸药的提案
关于推广使用现场混装炸药的提案全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：近年来，随着炸药在各行各业的应用日益广泛，混装炸药成为了许多现场作业的首选。
相比于传统的单一成分炸药，混装炸药具有更高的爆炸威力和更广泛的适用范围，能够更好地满足现代工业和军事的需求。
尽管混装炸药已经得到了广泛的认可，但在实际推广和应用中仍然存在一定的困难和挑战。
本文旨在针对混装炸药的推广和使用提出一些建议和方案，希望能够帮助更多机构和企业更好地了解和使用这一高效、安全的炸药类型。
混装炸药的优势和特点需要被充分宣传和推广。
混装炸药是指将不同成分的炸药混合在一起，通过合理的配比实现更高的爆炸威力和更好的作用效果。
相比于传统的单一成分炸药，混装炸药具有更广泛的适用性和更高的安全性，能够在各类现场作业中发挥更好的效果。
有必要通过各类宣传渠道，向各行各业介绍混装炸药的优势和特点，让更多人了解并接受这一新型炸药的应用。
加强混装炸药的研发和生产，提高其品质和性能。
作为新型炸药，混装炸药在研发和生产过程中仍存在一定的技术难度和挑战。
为了确保混装炸药的品质和性能，需要加强相关技术研究和开发工作，提高生产工艺和技术水平，确保混装炸药的安全性和稳定性。
只有确保混装炸药的品质和性能达到一定标准，才能更好地推广和应用这一新型炸药。
推广混装炸药的应用范围，拓展其在不同领域的应用。
混装炸药的优势在于其更高的爆炸威力和更广泛的适用范围，能够在工业、军事、民用等领域得到广泛应用。
有必要通过行业协会、科研机构等渠道，推广混装炸药在不同领域的应用，拓展其在矿山、建筑、拆除等领域的应用范围，进一步提高混装炸药在各行各业的普及率和市场份额。
建立健全的混装炸药管理和监管机制，加强对混装炸药的安全监管和控制。
混装炸药的特性决定了其在使用过程中存在一定的安全风险，因此需要建立健全的管理和监管机制，确保混装炸药的安全使用。
这包括对混装炸药的生产、运输、储存、销售等环节进行监管和管控，建立完善的安全管理制度和应急预案，提高对混装炸药的安全意识和防范能力，防止事故和意外的发生。
现场混装炸药车调研概况(新)
新建年产150辆现场混装炸药车项目调研概况证券投资部将通过厂家访问、专家咨询、实地调研、市场调研，不断完善本调研概况，直至形成《建设年产150辆现场混装炸药车项目计划书》。
一、炸药现场混装技术概况炸药现场混装技术是指不经过专门的炸药生产线生产，或只生产半成品（如乳胶基质），在爆破现场直接将各种原材料或半成品进行混制、输送、装填于炮孔中，进而进行爆破作业。
上世纪八十年代，国外已经成功开发了第一代散装工业炸药生产技术及装备，并逐步在矿山及工程施工中推广应用。
目前，美国、加拿大、澳大利亚等国家散装工业炸药生产技术及装备的应用已经十分普遍，散装工业炸药的使用量占工业炸药总量的90％以上。
美国IRECO公司、澳大利亚ORICA公司的混装车及地面站技术性能居当今国际领先地位，被公认为是现场混装炸药及工程爆破较为理想的设备，具有安全可靠、高效率等特点。
我国山西长治矿山机械厂于1986年从美国IRECO 公司引进第一代乳化炸药现场混装技术，1991年开始在国内大型露天矿山推广应用。
但在随后的十余年内，从整机性能来看，这些装备所采用的工艺技术基本上还停留在上世纪八十年代的第一代现场混装技术（车上制乳）的水平上，普遍存在原材料浪费大、产品成本高、配方陈旧与单一等问题。
我国散装工业炸药生产技术及装备发展速度远不及国外一些工业发达国家，全行业散装炸药仅占到工业炸药市场份额的15%左右。
研制先进散装工业炸药生产技术及备不仅符合国家政策对散装炸药使用推广具有重要意义，也符合工业炸药发的趋势，具有广阔的市场拓展空间。
二、国产混装炸药车诞生的历史背景山西省特种汽车制造厂(原长治矿山机械厂)20世界60年代就开始研究生产爆破装药机械，是我国最早生产装药器的企业。
60年代初研制生产的BQF-100、BQ-100装药器，现在还在很多中小型矿山使用，这是一种较手工有所进步的极简单的装药机械。
为提高装药的机械化水平，1965年，山西省特种汽车制造(原长治矿山机械厂)联合马鞍山矿山研究院及马钢南山铁矿共同研制了YC-Z型露天矿用粉状铵油炸药装药车，1969年在马钢南山铁矿通过冶金部签定，后来又开发BC-8、BC-15等几种型号，各种型号总共生产了20多台。
炸药现场混装车发展面临的障碍探究
炸药现场混装车发展面临的障碍探究摘要:现场混装炸药特别是炸药混装车发展过程中存在许多问题,需国家有关主管部门、科研单位和民用爆炸物品从业单位共同努力解决。
关键词:现场混装炸药现场混装炸药车按照民爆器材行业“十一五”发展规划之优化产品结构,以满足各领域爆破作业的要求,工业炸药及其产品向多品种、低成本、低污染、安全可靠的方向发展。
炸药现场混装技术在国外已得到广泛应用,德国年炸药消耗量的1/3以上由移动式混装车装填,澳大利亚不仅国内使用,甚至对周边国家如新西兰、巴布亚新几内亚也实现了散装炸药原料乳胶基质的远程配送。
我国虽已引进、消化并研制成功现场混装炸药车及其炸药产品,爆破市场需求也很强烈,但由于中国国情、历史和体制的原因,现场混装炸药实际应用还不到年民用炸药用量的15%,差距很大。
现场混装炸药特别是炸药混装车发展过程中存在以下主要问题,需国家有关主管部门、科研单位和民用爆炸物品从业单位共同努力解决。
1 对现场炸药混装车的购买和销售,以及混装车炸药生产的行政审批问题按生产炸药的品种不同,现场炸药混装车一般分为铵油炸药车、重铵油炸药车、乳化炸药车三种。
国家发改委以已上目录的形式对炸药混装车生产实施许可管理。
现场炸药混装车生产出的产品一般不具有雷管感度,需中继起爆具起爆。
由于对现场炸药混装车生产出的产品是作为炸药还是一般危险品对待理解不一致,且新的民爆条例对炸药混装车购买及现场混装车炸药生产需否审批、由谁审批没有明确,因此在执行时存在争议:在对炸药混装车购买和销售问题上,对是否需经行政许可存在争议。
一种观点认为:炸药混装车装运的材料是一般危险品,因此其销售、购买行为应放开,不需要有关部门的许可;另一种观点认为:虽然现场炸药混装车是生产设备,且生产较为安全,但毕竟是炸药的产出者,应作为炸药厂管理,对其销售、购买行为应经审批,纳入科工委系统管理;在现场混装车炸药生产问题上,对行政许可主体存在争议。
一种观点认为:由于混装车生产用原材料硝酸铵(乳胶基质)、柴油运输作为一般危险品处理,在装入炮孔前不是炸药,即使是现场生产的乳化炸药,乳胶基质在装入炮孔过程中与发泡剂混合,经过在炮孔中10min左右的化学反应过程后,成为能够爆破的炸药,这纯粹是爆破作业环节的事,应由爆破作业的主管部门公安机关批准。
公司新疆托里生产点现场混装乳化炸药车地面制备站建
公司新疆托里生产点现场混装乳化炸药车地面制备站建1.1建设项目的地点及有关背景1.1.1项目背景新疆托里县金福黄金矿业有限责任公司（简称金福公司）隶属于中国黄金集团公司。
金福公司提依尔金矿靠近达尔布特大断裂带，是一座中型、低品位、单一黄金矿床。
该矿地质远景较好，基础建设期年需求炸药约10 00吨，生产期年需求炸药量为1500吨，随着该公司对周边矿区资源的整合，对炸药的需求在持续上升。
由于矿区距当地民爆器材销售企业较远，运输成本高，运输过程中存在一定的不安全因素，不利于矿区的长期进展。
本项目按矿区炸药使用量确定规模为建设年产3000吨现场混装乳化炸药生产线。
为此，中金立华依靠中国黄金集团，依据工信部下发的工信安字【201 3】60号《工业和信息化部安全生产司关于中金立华工程服务有限公司民用爆破物品生产许可的批复》文件，中金立华工程服务有限公司决定在金福公司提依尔金矿区内建设一座混装炸药车地面制备站，为矿区露天开采服务。
其产品现场乳化炸药是《工业和信息化部关于民用爆炸物品行业技术进步的指导意见》中明确鼓舞开发应用具有安全环保、节能低耗、性能优良的新产品。
在《民用爆炸物品行业“十二五"进展规划》中明确提出进展以现场混装炸药为代表的安全、高效的产品品种，促进可靠性高、安全性好、节能环保新产品研发和推广。
也是原国防科工委重点扶持的应用现场混装炸药车技术，实施现场生产、配送、装药、爆破施工一体化经营的推广单位。
本工程属于化工炸药制造项目，工程规划总面积为39536m2，要紧建设内容为生产厂房、辅助生产工库房、办公及附属配套设施，总建筑面积3 673m2，拟新建年产3000吨现场混装乳化炸药地面制备站。
1.1.2项目位置工程拟建厂址位于金福公司提依尔金矿矿区内（为该矿提供乳化炸药），该矿区位于新疆塔城地区托里县境内，行政区划隶属新疆维吾尔自治区塔城地区托里县铁厂沟镇管辖。
工程区中心坐标东经84°58′1.2″，北纬46°02′0.3″。
现场混装炸药车管理释义
现场混装炸药车管理释义一、顾名思义，“现场混装炸药车”就是在现场进行炸药混制生产和把装药装入炮孔内的车辆，“装药车”就是把炸药装入炮孔内的车辆。
二、从几十年来的开发、购买、推广来看，基本上是炸药生产厂家和设备制造厂家在投入，而爆破单位在应用中提供场所、条件给予了方面积极支持和配合。
从几十年来的行业管理来看，“现场混装炸药车”几乎是民爆生产行业在组织和管理，最近几年营业性爆破企业产生而发现了“现场混装炸药车”竞争优势后，爆破行业积极介入“现场混装炸药车”管理。
三、GB6722《爆破安全规程》“6.5装药”的条文中6.5.3明确了多孔粒铵油、乳化、重铵油等炸药的各类装药车、装药器，而 6.5.5明确了“现场混装炸药车装药”，而且6.5.5要求使用现场混装炸药车要经过安全验收，但是6.5.3里没有要求对装药车要验收，说明了装药车与现场混装炸药车装药的区别和不同。
四、GA991《爆破作业项目管理要求》“5.2.5混装炸药车作业系统”在GB6722《爆破安全规程》“6.5.5现场混装炸药车装药”基础上增加了5.2.5.1“混装设备和建立的设施”和“5.2.5.3混装炸药车作业系统仅限本单位合法的爆破作业活动使用。
”在爆破作业现场只有“现场混装炸药车”，没有为混装设备而建立的设施，超越了爆破作业项目内容，突破进入炸药生产领域。
五、GA991《爆破作业项目管理要求》“5.2.5混装炸药车作业系统”只是明确了两个要件：一是仅限本单位爆破作业活动使用，一是仅限合法的爆破作业活动使用。
但是没有明确“合法的单位使用”，更没有明确如何“合法生产民爆物品”。
六、对比GA991和 WJ9072的引言内容⑴、GA991《爆破作业项目管理要求》的引言是“本标准还对爆破作业项目日常管理、民用爆炸物品购买、储存、存放和混装炸药车作业系统等作了具体要求。
”⑵、WJ9072《现场混装炸药生产安全管理规程》本标准规定了现场混装炸药生产过程中的危险性物料爆炸品认可和分项管理、设备与设施、装车、运输、混装（含作业现场）、储存、试验与销毁、人员、应急处理等方面的安全管理要求。
现场混装炸药车作业安全管理探讨
现场混装炸药车作业安全管理探讨发布时间：2021-12-30T06:53:23.609Z 来源：《中国科技人才》2021年第25期作者： 1李晓雪 2郭磊 3郝龙[导读] 现场混装炸药车其不仅在爆破作业环节中起到运输和装卸原料的作用，而且在现场作业过程中将运输的半成品炸药或原材料通过现场搅拌和敏化，从而完成现场混装炸药成品的最后一道工序，其相当于一个移动式炸药生产厂房。
尼勒克县雪峰民用爆破器材有限责任公司新疆尼勒克县 835700摘要：随着我国爆破行业的快速发展，越来越多的露天矿山爆破使用了现场混装炸药车进行装药爆破作业。
通过现场混装炸药车进行机械化施工，减少了人工操作，简化了爆破装药施工工艺，提高了装药速度和爆破作业效率，从而进一步提高了爆破技术经济效益指标，充分发挥了机械效能，使爆破综合成本得到降低。
但因现场混装炸药车的特殊性，安全问题也变的尤为重要，现场混装炸药是由地面站和现场混装车2个系统来完成，地面站主要作用是对原材料进行初步加工形成半成品或通过设备直接将原材料分别装入现场混装炸药车。
关键词：现场混装炸药车作业；安全管理；前言：现场混装炸药车其不仅在爆破作业环节中起到运输和装卸原料的作用，而且在现场作业过程中将运输的半成品炸药或原材料通过现场搅拌和敏化，从而完成现场混装炸药成品的最后一道工序，其相当于一个移动式炸药生产厂房。
因此根据现场混装炸药车的特殊性，其安全管理必须有着极其严格的要求和标准，应从现场混装炸药车作业各个环节进行控制和预防事故的发生，保障其作业安全，逐步实现爆破作业智能化、一体化和标准化。
一、现场混装炸药作业发展现状分析第一，国外的发展现状。
工业炸药技术在20世纪70年代起步，在70年代中期阶段发达国家的大型矿区内出现了现场混装炸药技术，到80年代左右，现场混装炸药技术投入到了工业使用当中，后期乳化炸药的综合性越来越强，用量不断增加。
80年代中期，美国首次研发了以装药车载硝酸铵水溶液等炸药原料为核心的技术，被应用到了矿山大直径炮孔装药爆破作业当中，这是第一代露天现场混装乳化炸药技术。
加快现场混装炸药行业标准体系建设推动我国爆破装备技术的发展
加快现场混装炸药行业标准体系建设推动我国爆破装备技术的发展刘俊龙 张东升 高怀树(北京北方诺信科技有限公司)摘 要:通过对我国引进、消化、吸收、改进现场混装炸药车情况的介绍,分析了现阶段混装炸药车标准及标准化管理方面存在的不足,提出了建立混装炸药车标准体系亟待解决的问题和建议。
关键词:混装炸药 标准体系 爆破装备技术民用爆破器材是国民经济建设中不可或缺的重要组成部分,被称为 能源工业的能源,基础工业的基础,民爆器材行业属高危行业,直接关系到人民群众生命财产安全和社会的安定。
一直以来,国家对民用爆破器材实行严格的管理,并鼓励从业单位采用提高民用爆炸物品安全性能的新技术、新产品,鼓励发展民用爆炸物品生产、配送、爆破作业一体化的经营模式,鼓励民用炸药由包装炸药向钝感型散装炸药过渡,鼓励和推广炸药现场混装作业方式。
国内外的实践证明,现场混装炸药的推广普及,将实现从爆破器材生产、配送到爆破作业本质安全水平的提高,大大地提升民用爆破器材行业和工程爆破领域的整体技术水平,对于推动我国爆破装备与技术的发展非常必要。
1986年,北京北方诺信科技公司长治分公司(原长治矿山机械厂)引进美国埃列克化学工业公司技术,合作生产三种现场混装炸药车及配套的地面辅助设施(即地面站),实现了与世界先进技术的同步。
经过20多年的不断努力,公司消化、吸收、发展了原有的现场混装炸药车及移动地面站技术,初步建立起以企业为主体的技术创新体系和标准管理体系,奠定了公司在散装炸药技术与装备制造领域的领先地位。
一、我国现场混装炸药装备与技术的发展历程现场混装炸药装备系统是集原料运输、炸药混制、炮孔装填于一体的机电一体化的高科技产品,可谓移动式微型高效炸药加工厂,是爆破装药机械化作业的一次革命。
现场混装炸药系统的广泛应用将会极大改善爆破环节中炸药装药瓶颈的问题,提高效率、降低成本,实现绿色、环保、清洁生产,并将推进民爆产业结构布局优化升级,提高产业集中度和本质安全水平,确保爆破装备与技术健康、协调、可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
现场混装炸药车之争
一、现场混装炸药车与炸药装药车是不同的设备
国内炸药的生产大多还采用传统制备工艺，在固定生产线采用专业设备通过生产工序制成不同规格的炸药，然后经过生产单位库房存放、运输、经营单位库房存放、使用单位库房放存等诸多中间环节，最后送至爆破现场进行爆破。
现场混装炸药的生产工艺流程基本与商品炸药相似，只是它的制造过程分别由地面站和现场混装车两个系统来完成，我国现场混装炸药药车的发展历史是从20世纪60年代开始的，先后研究了粉状铵油炸药混装车、浆状（水胶）炸药混装车、粒状铵油炸药混装车、乳化炸药混培训车和重铵油炸药混装车。
现场混装炸药车就是借助运输车辆完成炸药生产、物料运输、炸药装入炮孔的特种设备，关键点在“混制”、“装药”和“现场”三个环节上，也是区别炸药装药车的核心点。
炸药装药车是在爆区内把炸药投料到车上后，进入爆破面再把炸药装入炮孔，是借助运输车辆只是完成炸药装入炮孔的特种设备。
首先装药车通常只是在爆区内活动，其次只是进行爆区内运输和进行装药。
二、现场混装炸药车如果定义为爆破作业的装药设备结果会怎样？
1、由于它具有现场生产炸药功能，现有炸药生产企业如何生存？生产炸药的安全监管谁负责？生产炸药安全主体责任是谁的？有些省份爆破公司几百家就有几百个炸药生产企业，全国而言是多少家炸药生产企业？
2、开发应用现场混装炸药车的目的就是为了减少爆破作业成本、提高炸药生产和爆破作业本质安全，爆破作业企业已经获得这个利益了，何苦还要去争夺炸药生产的产业分工和炸药生产的利益呢？？当前安全责任和安全监管空前巨大的环境下，还要去冒险抢占炸药生产
风险是得不偿失。
3、与现行炸药生产、使用的法律法规也是冲突的，爆破作业企业是买炸药和用炸药，无生产和销售合法性，炸药混装车怎么买来？生产出的炸药卖给谁？生产炸药的原料如何买来？等等。
当然人们会说：修改法规就是了，出台文件就合法了，那么不如不要行业分类了、也不要产业分工了，炸药生产、爆破作业“合二为一”。
4、由于小型和井下现场混装炸药车不断出现，现场混装炸药产品将会不断适应各种不同的爆破作业要求，同时不断满足爆破振动要求方面的不断完善，过去那种只用于大型、大药量爆破的作法已经是过去式。