公路工程试验检测(桥梁)-第2章 桥梁检测仪器讲解

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桥梁检测设备及仪器课件

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数据处理器对采集的数据进行实时处理和分析,输出结果,如结构健康状况、损伤 程度等。
根据分析结果进行相应的处理,如需要维修或更换部件等。
桥梁检测设备及仪器的技术参数
01
02
03
04
测量范围
指设备的测量上限和下限,根 据实际需求进行选择。
精度
指设备测量结果的准确性,精 度越高,测量结果越准确。
灵敏度
指设备对结构微小变化的敏感 程度,灵敏度越高,越能捕捉
总结词
安全、环保、高效
详细描述
在某城市的轨道交通中,桥梁检测设备及仪 器被用于监测轨道梁的结构状况。通过使用 先进的无损检测技术和设备,对轨道梁进行 全面、细致的检查,确保其结构安全。同时 ,采用环保型的检测设备和仪器,降低了检 测过程对环境的影响。为城市轨道交通的安 全运行提供了重要的保障。
案例四:某大型桥梁的施工监测应用
要点一
总结词
要点二
详细描述
实时、动态、全程
在某大型桥梁的施工过程中,桥梁检测设备及仪器被用于 实时监测桥梁的结构状况。通过使用高精度的传感器和数 据采集系统,对桥梁施工过程中的应力、应变等参数进行 实时监测。同时,采用动态的数据分析方法,对监测数据 进行及时处理和分析,为施工过程中的安全控制和质量管 理提供了重要的参考依据。
案例五:某大型桥梁的抗震监测应用
总结词
精准、及时、创新
详细描述
在某大型桥梁的抗震设计中,桥梁检测设备 及仪器被广泛应用于地震动参数的精准监测 中。通过使用先进的振动测试系统和数据采 集设备,对地震动参数进行实时监测和数据 采集。同时,结合创新的数据处理和分析方 法,为桥梁的抗震设计和安全评估提供了及
及时、专业、经济
VS

第二章_桥梁的量测技术

第二章_桥梁的量测技术

第一节 概述
仪器的性能指标:

灵敏度
被测结构的单位变化所引起仪器指示装臵的变化数
值叫做灵敏度。灵敏度与最小刻度互为倒数。

准确度(精确度)
仪器指示的数值与被测对象的真实值相符合的程度
叫做准确度。

误差
仪器指示的数值与真实值之差叫做仪器的误差。
11
第一节 概述
仪器的性能指标:


分辨率
上述公式整理后: ,令
——振弦应变计的率定系数(可以出 厂时测定)
待测应变与振弦自振频率的平方成正比,测出 安装在构件待测部位振弦的自振频率,便可计算出 构件待测部位应变。
43
第二节 应变测试仪器与技术
振弦式应变测试技术
振弦式应变计的技术指标:

标距:振弦应变计的长度,即两个安装块之间的距 离,一般约为100~150mm。 量程:指振弦应变计能够测量的最大应变范围,一 般为3000 με 。 率定系数:指将振弦应变计的谐振频率(周期)换算 为应变的常数。 分辨率:指振弦应变计能分辨出的最小应变,一般 可达到0.1 με 。 适用温度范围:-20~+80 C 。
结构的各种静态变形,包括水平位移、竖向挠 度、相对滑移、转角等。

5
第一节 概述
桥梁检测的测试内容:

结构局部的损坏现象如裂缝的分布及其宽度、 深度等。

在动荷载作用下,要测定结构的动应力(变、 动挠度、加速度时程等。
6
第一节 概述
检测仪器的分类:

按仪器的工作原理
机械式测试仪器 电测仪器
使仪器输出量产生能观察出变化的最小被测量。
滞后
仪表的输入量从起始量程增至最大量程的测量称为

道路桥梁工程检测技术

道路桥梁工程检测技术

道路桥梁工程检测技术一、引言道路桥梁是城市交通建设的重要组成部分,其安全性和可靠性对于交通运输的顺畅和人民生命财产安全具有重要意义。

因此,对道路桥梁工程进行定期检测和评估是必不可少的。

本文将介绍道路桥梁工程检测技术的相关内容,包括检测方法、仪器设备以及数据分析处理等。

二、检测方法1. 目视检测目视检测是最常用的一种检测方法,通过人工观察桥梁结构的表面和周围环境,发现可能存在的问题,如裂缝、腐蚀等。

目视检测主要适用于桥梁外观的初步评估。

2. 非破坏检测非破坏检测是一种通过对桥梁结构施加外力或利用物理、化学等原理,对其进行检测而不破坏结构的方法。

常用的非破坏检测方法包括超声波检测、雷达检测、红外热像检测等。

这些方法可以检测桥梁结构的内部缺陷、材料性能以及温度变化等。

3. 破坏性检测破坏性检测是指通过对桥梁结构进行破坏性试验,获取其力学性能和结构强度等参数的方法。

常用的破坏性检测方法包括静载试验、动力试验等。

这些方法可以获得桥梁结构的荷载-位移曲线、频率响应等信息,用于评估其结构的安全性和可靠性。

三、仪器设备1. 桥梁结构监测系统桥梁结构监测系统是一种集传感器、数据采集器和数据处理软件于一体的设备,用于实时监测桥梁的变形、振动等参数。

通过该系统,可以及时发现桥梁结构的异常变化,并采取相应的维修和加固措施。

2. 检测仪器检测仪器包括超声波检测仪、雷达检测仪、红外热像仪等。

这些仪器可以对桥梁结构进行非破坏性检测,获取结构的内部缺陷、材料性能以及温度变化等信息。

3. 试验设备试验设备包括静载试验设备、动力试验设备等。

这些设备用于进行破坏性试验,获取桥梁结构的力学性能和结构强度等参数。

四、数据分析处理1. 数据采集数据采集是指通过各种仪器设备获取桥梁结构的数据,包括变形、振动、温度等参数。

数据采集可以通过传感器、数据采集器等设备进行,同时需要确保数据的准确性和可靠性。

2. 数据处理数据处理是指对采集到的数据进行分析和处理,以获取有用的信息。

道路桥梁工程检测技术

道路桥梁工程检测技术

道路桥梁工程检测技术一、引言道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,承担着车辆和行人的通行任务。

为了确保道路桥梁的安全运行,及时进行工程检测是至关重要的。

本文将介绍道路桥梁工程检测技术的相关内容,包括检测方法、仪器设备以及数据分析等。

二、检测方法1. 目视检测目视检测是最常用的一种检测方法,通过人工观察桥梁结构的外观,检查是否存在裂缝、变形、腐蚀等问题。

目视检测的优点是简单易行,但对于隐蔽部位的问题无法有效检测。

2. 非破坏检测非破坏检测是通过利用物理原理或特定仪器设备对桥梁结构进行检测,不会对结构造成破坏。

常用的非破坏检测方法包括超声波检测、雷达检测、红外热像检测等。

这些方法可以检测桥梁内部的缺陷、材料性能等问题,具有高效、准确的特点。

3. 传统测量方法传统测量方法包括测量仪器的使用,如测量仪、测距仪等。

通过测量桥梁的尺寸、变形等参数,可以评估桥梁的结构安全性。

传统测量方法的缺点是操作繁琐,测量结果受人为因素影响较大。

三、仪器设备1. 桥梁结构监测仪桥梁结构监测仪是一种专用的检测设备,可以实时监测桥梁的变形、振动等参数。

该设备通常包括传感器、数据采集器和数据处理软件等部分,可以提供准确的检测结果。

2. 超声波检测仪超声波检测仪是一种非破坏检测设备,通过发送超声波信号并接收反射信号,可以检测桥梁内部的缺陷、裂缝等问题。

该设备具有高精度、高灵敏度的特点,可以在不破坏结构的情况下进行检测。

3. 红外热像仪红外热像仪是一种非接触式的检测设备,通过测量物体表面的红外辐射,可以获取物体的温度分布图像。

在桥梁检测中,红外热像仪可以用于检测桥梁的温度变化,判断是否存在潜在的问题。

四、数据分析1. 数据采集在进行桥梁工程检测时,需要采集相关的数据,包括结构变形、振动、温度等参数。

数据采集可以通过仪器设备自动完成,也可以通过人工记录。

2. 数据处理采集到的数据需要进行处理和分析,以得出准确的结论。

数据处理可以使用专业的数据处理软件,如MATLAB、Python等。

基础知识道路施工中的桥梁检测技术

基础知识道路施工中的桥梁检测技术

基础知识道路施工中的桥梁检测技术基础知识-道路施工中的桥梁检测技术在道路施工中,桥梁的稳定性和安全性至关重要。

为了确保桥梁的质量,必须进行桥梁检测。

本文将介绍基础知识-道路施工中的桥梁检测技术,包括常见的桥梁检测方法和技术的发展趋势。

一、传统桥梁检测方法1. 目视检查:最简单的桥梁检测方法是通过目视检查来观察桥梁结构是否存在明显的损坏或缺陷。

这种方法容易实施,但对于隐蔽的缺陷难以检测出来,因此需要进一步改进。

2. 人工测量:人工测量主要通过测量桥梁各个部位的尺寸和形状来评估桥梁的结构状况。

这种方法需要使用工具进行测量,步骤较为繁琐,且受到人为因素的影响,容易出现误差。

3. 特殊仪器检测:为了提高桥梁检测的精度和效率,现代技术引入了一些特殊仪器,如超声波检测仪、红外线热像仪等。

这些仪器可以检测桥梁结构的内部缺陷和温度分布等信息,提供了更全面的检测数据。

二、桥梁检测技术的发展趋势1. 非接触式检测技术:传统的桥梁检测方法需要接触被测物体,对桥梁本身产生一定的负担。

随着激光测量技术和无人机技术的发展,非接触式检测技术逐渐成为主流。

利用激光测距技术可以实现对桥梁尺寸和形状的精确测量,无人机则可以通过航拍获取桥梁的全景图像。

2. 数据处理与分析:随着计算机技术的不断进步,大数据和人工智能开始应用于桥梁检测领域。

通过收集和分析大量的桥梁检测数据,可以建立桥梁结构模型,实现对桥梁状况的预测和评估。

同时,通过人工智能算法的支持,可以更准确地判断桥梁结构的健康状况。

3. 远程监测技术:为了实时监测桥梁的状况,远程监测技术成为了关键。

利用传感器和无线通信技术,可以实时获取桥梁各个部位的传感器数据,并通过云服务器进行分析和存储。

一旦发现异常情况,可以及时采取措施,确保桥梁的安全性。

结论随着科技的发展,基础知识-道路施工中的桥梁检测技术不断提升。

传统的目视检查和人工测量已经不能满足要求,特殊仪器和非接触式检测技术逐渐成为主流。

桥梁检测仪使用说明书

桥梁检测仪使用说明书

桥梁检测仪使用说明书1. 引言桥梁是现代交通运输系统中不可或缺的一部分,其安全性和可靠性对交通运输的顺畅起着重要作用。

为了确保桥梁的正常运行和及时发现可能存在的结构问题,本说明书旨在引导用户正确使用桥梁检测仪进行检测和评估。

2. 设备概述桥梁检测仪采用先进的非破坏性检测技术,可实时监测桥梁结构的变化和损伤情况。

设备主要包括传感器、数据采集模块、数据处理模块和显示屏幕等组成。

3. 操作步骤正确的操作步骤是确保桥梁检测仪正常工作和准确输出结果的关键。

下面是使用桥梁检测仪的基本步骤:步骤1:检查设备在使用桥梁检测仪之前,首先要检查设备是否完好无损,确保所有组件都正常连接。

如发现有损坏或连接错误的问题,请勿使用设备,并及时联系维修人员。

步骤2:安装传感器根据实际检测需求,选择合适的传感器,并按照说明书的要求正确安装在桥梁结构上。

确保传感器与被测对象的接触良好,并保证传感器的固定稳定。

步骤3:连接设备将数据采集模块连接到传感器,并通过数据线将数据采集模块与数据处理模块连接。

检查连接是否牢固,避免在工作过程中产生数据传输中断或信号干扰。

步骤4:启动设备按下电源开关,启动桥梁检测仪。

确保设备正常开机并自检通过后,可以进入下一步操作。

步骤5:参数设置根据具体的测量需求,通过操作面板上的功能键设置相关参数,如采样频率、测量时间等。

确保参数设置正确,以获取准确的测量数据。

步骤6:开始检测在确认设备和参数设置正确后,可以开始进行桥梁的检测工作。

根据实际情况,采取合适的操作方法和路径,保持设备与被测桥梁的相对稳定,以获得可靠的检测结果。

4. 结果分析和报告生成桥梁检测仪将实时采集的数据传输至数据处理模块,并进行数据分析和处理。

用户可以通过连接计算机或其他输出设备,查看、导出或打印数据报告。

5. 注意事项在使用桥梁检测仪时,用户需注意以下事项:- 操作前仔细阅读和理解本说明书,并按照操作步骤进行操作。

- 使用前需进行设备检查,确保设备及连接件完好无损。

2桥涵检测仪器 Microsoft PowerPoint 演示文稿

2桥涵检测仪器 Microsoft PowerPoint 演示文稿

工作片和补偿片处在相邻桥臂上,此时当温度变化时不会造成电桥的电压输
出。 单点补偿多点,特殊场合一对一补偿。 (3)桥路组合 电桥桥路的灵敏系数与电桥的有源工作臂数目N有关,N越大,灵敏度越高。
调整原则:优先选用输出电压较高、能实现温度互补偿且便于分析阻应变仪三个功能: (1)装有几个电桥补充电阻并提供电桥电源; (2)把微弱电信号放大; (3)显示放大信号或传输到后处理设备。 静态与动态应变仪区别: • • • 静态应变仪:信号与时间无关,应变仪直接读取应变;多点测量通过多 动态应变仪:信号与时间有关,仪器无法读值,需后续仪器设备得到应 早起静态应变仪:“零读数法”——电阻变化-桥路不平衡-调解平衡装置 -电 点转换箱切换,不需增加放大单元。 变值;一对一配置放大单元。
hc l 2 ( tc v / l )
0 2
1
第三节 桥梁振动试验仪器设备
基本要求:满足测量低频、微振需要
系统组成:激振设备、测振传感器、放大器、记录和分析设备 (1)激振设备:产生人为振源
(2)测振传感器:将非电量机械振动转换成电信号的电器元件
(3)放大器:放大测振传感器的电信号 (4)记录、储存信号:记录信号
(5)振弦式应力计
属于换能器。主要元件为一根长度、面积和质量确定的张紧的钢弦,在一 定预拉力作用下有一基本频率。工作时,拉力发生变化,其自振频率发生相 应变化。根据事先标定的力——频率关系曲线,推算力值。 安装:内置式 外置式 (6)光纤传感器
f 1 2L F m
原理:光导纤维,中心为一根由玻璃或透明塑料制成的光导纤维芯,外包 保护材料。当光纤光栅所处环境的物理量发生变化时,光栅周期或纤芯折射 率随之发生变化,使得光纤光栅反射光的布拉格波长发生变化;借助测量装 置量测变化前后反射光波长的变化,推算被测物理量的变化。如应变与波长

道路和桥梁工程试验检测技术第二篇第2章桥梁上部结构检测

道路和桥梁工程试验检测技术第二篇第2章桥梁上部结构检测

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⑤自然养护或蒸气养护出池后以自然养护7d以上,混凝土表层为干燥状态; ⑥龄期为14~1 000 d; ⑦抗压强度为10~50 MPa。 制订该表所依据的统一测强曲线,其强度误差值为: 平均相对误差δ ≤±15.0% 相对标准差er≤18.0% 当有下列情况之一时,不得按附表1换算测区混凝土强度值,但可制定专用 测强曲线或通过试验进行修正: ①粗集料最大粒径大于60 mm; ②特种成型工艺制作的混凝土; ③检测部位曲率半径小于250 mm;
②进行预压。
③正式加载。
试样抗压弹性模量按下式计算:
式中:σ i——第i级试验压应力,MPa; ——试验压应力的算术平均值,MPa;
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ε i——第i级试验荷载作用下的累计压缩应变值; E——试样的抗压弹性模量,MPa。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
橡胶支座在一定的压力作用下,其竖向变形主要由两个因素决定。一是支座
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γ i——第i级试验荷载作用下的累计剪切应变值; G——试样的抗剪弹性模量,MPa。
4)容许剪切角检验。
试样的容许剪切角按下式计算
式中:τ max——试验时最大剪应力,MPa; G——试样抗剪弹性模量,MPa; tanα ——试样橡胶片容许剪切角正切值。
5)摩擦系数检验。 将试样按图2.2.2规定摆好,对准中心位置。 施加压应力至 [σ ],并在整个摩擦系数试验过程中保持不变。 试样的摩擦系数按下式计算,并求出三次的算术平均值。
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(2)回弹法检测混凝土强度的原则 回弹法检验混疑土强度是对常规检验的一种补充。 回弹法的使用前提,是要求被测结构或构件混凝土的内外质量基本一致。 (3)回弹法的测强曲线 基准曲线的制定方法,是在试验室中制作一定数量的,考虑不同强度、不同 原材料条件、不同期龄等各种因素的立方体试块,测定其回弹值、碳化深度 及抗压强度等参数,然后进行回归分析,求得拟合程序最好,相关系数大的 回归方程,作为经验公式或画出基准曲线。 为了提高回弹法测强的精度,目前常用的基准曲线可分为三种类型: 1)专用测强曲线。 2)地区测强曲线。 3)通用测强曲线。我国在制定《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》时,
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8
二、桥梁荷载试验仪器
是电阻应变测量技术中最
(一)应变测试仪器设备
2、电阻应变片(计) (1)原理: 应变 应力、应变的关系
重要的基本单元
构件应力
工作原理:将电阻应变计粘贴在被测构件表面上,当构件发生变形时, 应变计与构件一起变形,致使应变计的电阻值发生相应的变化;通过电 阻应变测量装置,可将这种变化测量出来,换算成应变值或者输出与应 变成正比的模拟电信号,用记录仪器记录下来或直接存入计算机,进行 处理得到所需要的应力、应变。
17
二、桥梁荷载试验仪器
c.贴片。用镊子夹脱脂棉球蘸酒精(或丙酮)将贴片位置清洗干净。用手握 住应变片引出线,在其背面均匀涂抹一层胶水,然后放在测点上,调整应变 片的位置,使其可准确定位。 d.进行干燥处理和质量检查粘贴效果。 干燥方法:自然干燥,温度大于15度,相对湿度60%,时间24h。 人工干燥,红外灯泡或电吹风,温度50度,1h。 粘贴质量:粘贴层的好坏、几何位置、粘贴层是否有气泡、引出线完整、 引出线的绝缘度(至少100 f.应变片导线连接。 ,时间长应在200 以上)。 e.应变片的防护。涂防护层,以防止应变片受潮和机械损伤;
形的一块材料上,并与被测构件处于相同温度条件下。 ②工作片补偿法:在同一被测构件上粘贴几个工作应变片,根据电桥的基本
特性及构件的受力情况,将工作片正确地接入电桥中。
22
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
3、应变测量的仪器和设备
1)惠斯顿电桥 桥路组合 根据电桥的测量电路,对应变电桥的测量方法有:
功的使用。 ⑤便于长距离测量和采集记录自动化。
⑥可制成各种各样精度很高的传感器,以测量力、位移、加速度等力学量。
12
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
(3)电阻应变片(计)种类
①丝式应变计,阻值为50~400欧。 ②箔式应变计,阻值为60~1000。 ③应变花,测试结构的平面应力和平面应变。
13
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
(3)电阻应变片(计)选用 根据被测试件所处的环境条件、材料的匀质程度、重要程度、应变范围综
合考虑。主要是把握标距和种类。
标距:匀质的或局部应力集中梯度比较大的,选用小标距的; 非匀质的或局部应力集中梯度小的,选用大标距的。
标距可结合试件的材料来选定,如钢材常用2mm×(5~20)mm
7
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
1、引伸计: 千分表引伸计:使用方便,标距L任意可调(最大可做到500mm, 测量精度可达到2με,量程±1000με)。
单选题:用手持应变仪测应变,其ΔL=0.001mm,L=160mm,其 应变值为( ) ①6.25με ②6.25×10-5 ③1.6με ④1.6×10-5 提示:应变的计算公式ε=ΔL/L
①单点测量
②半桥测量 ③全桥测量
23
1 E uK (1 2 3 4 ) 4
电桥的增减特性:相邻的输出符号相反,电桥输出具 有相减特性;相对两臂符号相同,电桥输出具有相加特 性。
24
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
3、应变测量的仪器和设备 2)电阻应变仪 电阻应变仪是一种专用应变测量放大器。一般具有如下三个功能: ①装有几个电桥补充电阻(以适用于1/4桥和半桥测量)并提供电桥电源; ②能把微弱的电信号放大; ③把放大后的信号变换显示出来或送给后续设备。 3)静动态数据采集处理系统 电阻应变仪按使用内容不同,分为静态应变仪、动态应变仪和静动态应变仪。
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
(2)电阻应变片(计)优点
①灵敏度高。电阻应变仪可以精确地分辨出1 x 10-6应变。
②电阻片尺寸小且粘贴牢固。
③电阻片质量小。 ④可以在高温(800-100℃)、低温(-100-70℃)、高压(上万个大气
压)、高速旋转(几千转/mm-几万转/mm)、核幅射等特殊条件下成
2 3
变位 裂缝
6
二、桥梁荷载试验仪器
机械式测试仪器: 优点:准确度高,对环境适应性强,读数有一定的灵敏度,可靠直观, 可重复使用,其性能在多方面能满足桥梁试验检测要求。 缺点:灵敏度较差,不便于远距离操作,难以自动测量与记录。 电测仪器: 特点:是发展更新块,精度比较高,量程也比机械式大的多,目前在 许多方面已基本取代机械式仪器。
28
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
6、光纤光栅传感器 光纤利用光的全反射原理引导光波,在光纤纤芯中
周期性折射率变化形成光栅效应。当光纤光栅所处环境的
物理量发生变化时,光栅周期或纤芯折射率会随之发生变
化,使得光纤光栅反射光的布拉格波长发生变化,借助某
种装置测量前后反射光波长的变化(通过建立并标定光纤 光栅的响应与被测参量变化关系),就可以获得待测物理 量的变化情况。
15
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
(4)粘贴 粘贴剂:快干胶: 热固性树脂胶: (5)粘贴技术或者步骤 501快干胶和502快干胶 环氧树脂胶
16
二、桥梁荷载试验仪器
a.选片。用放大镜对应变片进行检查,保证选用的应变片无缺陷和破损,好 的应变计丝栅平直整齐、均匀、无气泡、无霉、无锈蚀,基底和覆盖层无破
5
二、桥梁荷载试验仪器
桥梁静、动荷载试验仪器分类表 序号 参数 机械式仪器 电(声光)测仪器
1
应变
千分表、引伸仪、手 电阻应变计、电阻应变仪、数据采集 持应变仪 器、数据采集系统 千分表、百分表、挠 位移计、水准仪、经纬仪、全站仪、 度计 测距仪 读数尺 超声波探测仪、读数显微镜、数码裂 缝检测仪
2.对钢筋混凝土梁表面进行正应力检测,应选贴( )。 D A、应变花 B.2mm标距单轴应变片 C、5-20mm标距单轴应变片 D.40-150mm标距单轴应变 片
3.在材料不均匀、强度不等的材料如混凝土上应选用C ( )的应 变片。 A.大标距 B、小标距 C、介于大小标距之间 D.任意标 距 提示:教材P23
29
单选题:光纤光栅传感器是对通过光纤光栅( C )的检测 实现对结构的应变温度的测量的. A 光强度 B 反射率 C 中心波长 D 光长度
30
二、桥梁荷载试验仪器
(二)变位测试仪器
1.线位移测量仪表 常用机械式位移测量仪表的主要性能指标
名称 精度 量程
千分表
百分表 挠度计
0.001mm
0.01mm 0.1mm
损,且同批误差小于0.5Ω。
b.表面处理。先初步画出贴片位置、用砂布或砂轮机将贴片位置打磨平整, 混凝土表面无浮浆,必要时涂底胶处理,待固化后再次打磨。打磨方向与贴 片方向斜交,在打磨平整的部位准确画出测点的纵、横中心及贴片方向。 (混凝土) 钢构件:可用砂轮片、钢丝刷等对试件去锈,去锈的长度比应变计长2 3 倍。螺纹钢筋在不损伤有效面积的条件下,磨去几个螺纹。去锈以后,需 用砂纸(先粗后细)或各向磨光机抛光,使光洁度达到要求。抛光结束前的砂 削方向应与贴片方向斜交(不要平行) 。
25
提示:教材P29
单选题:应变式测力传感器实质是(
)原理的推广。
A、电阻应变 B、声波传播 C、机械转动 D、百分表的工作
26
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
4、基于应变测量技术的传感器
(1)力(或荷重)传感器
(2)钢筋应力计
(3)弓形应变传感器
(4)电阻式位移传感器
27
二、桥梁荷载试验仪器
混凝土则用10mm×(80~100)mm。石材用20~40mm。
一般的结构试验,采用120Ω纸基金属丝应变片就可满足试验要求。
1.对于混凝土结构一般采用12012纸基金属丝应变片,标距为(B)
采用120g纸基金属丝应变片就可满足试验要求。其标距可结合
试件的材料来选定,如钢材常用5~20mm,混凝土则用40~ 150mm,石材用20~40mm。 A. 5~200mm B. 40~150mm C. 20~40mm D. 5到20
(一)应变测试仪器设备
5、振弦式应力计 振弦式应力计主要元件是一根长度、面积和质量都确 定的张紧的钢丝(振弦),在一定的预拉力情形下该振弦 有一个基本频率。其工作过程:当传感器受拉(压)力后,
其钢丝的拉力产生变化,钢弦的自振频率会发生相应的变
化。按照预先标定的“力-频率”关系曲线,即可得出 作用在应力计上的拉(压)力。
19
提示:受拉区是一个面 单选题、当主应变方位不清楚时,为减少误差,最好选用( )
应变花。
A、直角形 B、扇形 C、等角形 D、都可 提示:D 单选题、贴片方向与主应方向相差越大,则( )。 A、误差越小 B、误差越大 C、无误差 D、无关 提示:B
20
二、桥梁荷载试验仪器
(一)应变测试仪器设备
D、超声波检测仪
判断题:桥梁静态应变测量的特点是测点少,精度要求低。
由于现场环境温度及荷载的微小变化不会给测量带来误差, 因此测量速度可以放慢。(
× )
32
二、桥梁荷载试验仪器
(二)变位测试仪器
1.线位移测量仪表 百分表使用时应汪意的事项: ①使用时,只能拿取外壳,不得任意推动测杆,避免磨损机件,影响放 大倍数。注意保护触头,触头上不得有伤痕。 ②安装时,使测杆与所测位移的方向一致,或者与被测物体表面保持垂 直。并注意位移的正反方向和大小,以便调节测杆,使百分表有适宜的 测量范围。 ③百分表架要安设稳妥,表架上各个螺丝要拧紧,但不可夹得过紧,否 则会影响测杆移动。 ④百分表安装好,可用铅笔头在表盘上轻轻敲击,看指针摆动情况。若 在某一固定值小范围内左右摆动,说明安装正常。 ⑤百分表使用日久或经过拆洗修理后,必须进行标定,标定可在专门的 百分表、千分表校正仪上进行。千分表与百分表使作方法完全相同。
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