关于道路设计要点研究
关于城市道路设计中快速路设计的要点分析
关于城市道路设计中快速路设计的要点分析随着城市化进程的不断加速，城市交通问题成为了人们生活中的一大难题。
如何设计合理的道路网络，提高城市交通的效率，成为了城市规划和设计中的重要任务之一。
在城市道路设计中，快速路的设计尤为重要，因为它不仅影响着交通流量的畅通，还关乎着城市居民的生活质量和城市的发展。
本文将从快速路设计的要点分析出发，对城市道路设计中快速路设计的相关要点进行深入研究。
快速路作为城市道路网络的重要组成部分，其设计要点至关重要。
在快速路设计中，要考虑的因素包括道路的功能定位、线路选择、纵断面设计、横断面设计、排水设计、绿化设计、景观设计等多个方面。
在下文中，将对这些要点进行分析，并探讨其在城市道路设计中的重要性。
快速路的功能定位是设计的重要起点。
在城市道路网络中，快速路通常用于连接城市主干道、环城高速、跨城高速等，其功能是快速通行、疏解交通、连接城市主要交通枢纽。
在设计快速路时，要明确其功能定位，根据城市交通需求和发展规划，确定其所服务的范围和重要性，从而确定其设计标准、路线选取和交通组织。
线路选择是快速路设计的重要环节。
线路选择不仅关乎着道路的交通通行效率，还关乎着城市的用地利用和环境影响。
在快速路设计中，需要综合考虑道路功能、用地条件、环保要求等因素，选择最佳线路。
线路选择要遵循合理、经济、安全、环保的原则，充分考虑城市发展规划、土地利用、环境保护等要求，确保快速路能够最大程度地满足城市的交通需求，并对城市的可持续发展产生积极的影响。
在快速路的纵断面设计中，要考虑的要点包括道路的横坡、纵坡、桥梁、隧道等。
纵断面的设计对道路的安全性和通行效率有着直接影响。
良好的纵断面设计能够保障道路的排水通畅，提高路面的抗滑性，提升道路的舒适性，保障行车安全。
在快速路的设计中，要合理确定纵断面，保证快速路的舒适性和安全性。
横断面设计是快速路设计中的另一个关键要点。
快速路的横断面设计要考虑道路的布局、车道数、道路结构等因素。
浅山区城市道路选线的要点研究
浅山区城市道路选线的要点研究1. 引言1.1 研究背景浅山区城市道路选线是在城市规划和建设中非常重要的一环。
随着城市化进程的加速推进，浅山区的城市化进程也在不断加快，城市道路选线成为浅山区城市规划中的重要环节。
浅山区城市道路选线的要点研究在实践中却并不容易，因为浅山区地形复杂，地势起伏大，对道路选线提出了更高的要求。
浅山区城市道路选线的特点及其重要性，是本研究的出发点。
浅山区的地形复杂，道路建设难度大，选线需要考虑地质条件、环境保护、生态保护等多方面因素。
浅山区是城市和自然环境的交界地带，道路选线对于环境保护和资源利用具有重要意义。
浅山区城市道路选线的合理与否直接影响城市交通的畅通和发展。
研究浅山区城市道路选线的要点，对于促进城市化进程、提高城市道路规划水平具有重要的现实意义。
1.2 研究意义浅山区城市道路选线的研究意义主要表现在以下几个方面：1. 提高道路建设的科学性和效益性：浅山区地形起伏较大，道路选线需要考虑到山体结构和地貌特点，合理选择道路线路，能够避免不必要的工程填方和挖方，减少建设成本，提高工程效益。
2. 保护生态环境：浅山区地处山脉交汇处，生态环境脆弱，选择合适的道路选线可以减少对自然生态系统的破坏，减少土壤侵蚀、水土流失等环境问题，保护地方生态平衡。
3. 促进区域经济发展：浅山区交通不便，道路选线不合理会影响区域内外部交通，选择科学的道路线路，可以促进区域经济的发展，增加交通运输效率，便利居民出行和物流配送。
4. 丰富城市规划理论与实践经验：浅山区城市道路选线涉及到地质、地形、生态、经济等多方面因素，研究这些要素如何影响道路选线，有利于积累城市规划领域的理论和实践经验，为今后类似地区的规划与建设提供参考。
2. 正文2.1 城市道路选线的影响因素城市道路选线的影响因素是城市规划和建设中的重要考虑因素之一。
影响因素包括土地利用情况、地形地貌、交通需求、环保要求、经济发展等多个方面。
土地利用情况是影响道路选线的重要因素之一。
公路总体路线设计要点与思路
公路总体路线设计要点与思路摘要：本文介绍了公路总体路线设计的要点和思路，旨在帮助读者了解公路总体路线设计的重要性和实现方法。
在公路总体路线设计要点方面，我们讨论了影响公路总体路线设计的因素、公路总体路线设计的目标和原则，以及技术要求。
在公路总体路线设计思路方面，我们探讨了公路总体路线设计的思考方法和流程、方案选择和优化。
在最后的案例分析中，我们通过某地区公路总体路线设计的案例，总结了本文所述内容并提出了一些思考。
本文的结论指出公路总体路线设计的重要性和价值，以及未来的发展方向和趋势。
关键词：公路总体路线设计；设计要点；发展方向引言：公路是道路交通系统的重要组成部分，公路总体路线设计是公路建设中不可或缺的环节，是公路设计思路和理念的综合体现。
公路总体路线设计不仅关系到交通安全、效率和便利性，还对区域经济、社会和环境产生着深远的影响。
因此，进行科学、合理、可行的公路总体路线设计是公路路建设的重要任务之一。
在国内外，公路总体路线设计研究得到了广泛关注。
许多地区对公路总体路线设计进行了大量实践和探索，并取得了显著成果。
然而，在实际应用中，仍然存在着一些问题和挑战。
例如，如何在考虑各种因素的情况下确定最佳路线，如何在保证交通效率和安全的前提下兼顾环境和社会影响等问题。
因此，深入研究公路总体路线设计的要点和思路，对于推动各地方、各区的域规划和建设具有重要意义。
一、公路总体路线设计的重要性公路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础建设，公路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。
作为公路建设的“排头兵”，公路总体路线设计是对道路几何设计起控制作用的因素，是公路建设的总体把控及主要脉络的关键钥匙。
在符合相关技术标准规定同时，必须与区域地质条件、地形地貌等自然条件相适应，必须满足交通流特征要求，也必须符合区域及整体的功公路网规划。
随着时代的发展，交通强国这一立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策的提出，我们可以知道公路建设是作为交通强国战略的主要方向。
关于城市道路设计中快速路设计的要点分析
关于城市道路设计中快速路设计的要点分析快速路是指相对于普通道路而言，设计了更高的行车速度和更流畅的车流，以满足城市交通出行的需要。
因此，在城市道路设计中，快速路的设计是十分重要的环节。
下面从几个方面详细分析快速路设计的要点。
一.车流量分析在设计快速路时，需要首先分析该道路的车流量。
车流量的分析将直接影响到快速路的设计要求。
在实际工程中，应当通过对周围车流情况、人口密度、经济水平等方面的综合分析，总结出一个基于数据分析的设计要求。
二.路段长度分析在快速路的设计中，应当注意到路段的长度。
根据不同的车辆类型，快速路路段的长度应当有所区别。
对于小车而言，特别是在城市区域内，快速路路段的长度应当不太长，以便车辆更加轻松地通过道路，减少交通拥堵的可能。
而对于高速公路而言，由于车速较快，路段的长度可以较长。
三.路口设计快速路上的路口是非常重要的道路节点。
因此，在设计快速路路口时，一定要考虑周围车流量、路口的道路等级以及通行方向等方面，确保车辆在路口处流畅通行。
同时，路口处的红绿灯设置也是需要注意的重点。
应根据车流量和时间分析来进行灯光控制，以便缓解交通拥堵的情况。
四.收费控制设计对于一些需要收费的快速路而言，如何设计收费控制口也是十分关键的。
收费控制要点的设计需要考虑到车流量、环境因素、支付方式、收费方式等多个方面，以便为用户提供更加方便、快捷的通行服务。
五.绿化设计快速路区域的绿化设计同样十分重要。
好的绿化设计可以为快速路提供一道美丽的风景线，让车辆行驶在生机勃勃的植被环境中，同时也能改善本地的生态环境和气候环境。
综上所述，快速路的设计要注重实际情况和数据分析，合理设置路口和灯光控制，定期对其进行维护和绿化建设，提供更好的申请方案以应对城市日益复杂的交通需求。
道路路线设计原则及要点
道路路线设计原则及要点摘要：随着经济水平不断的发展，城市规模不断扩大。
在部分道路路线设计过程中，由于道路规划不合理、设计人员理论知识与实践经验薄弱等原因，导致路线设计安全性不足。
因此，充分考虑设计要求、车辆行驶物理规律、驾驶者需求、沿线环境条件等因素，进而确定合理的道路线路，保证路线设计的可靠性与安全性，是当前道路设计相关从业者应当关注的问题。
关键词：道路；路线设计；要点引言道路路线由若干平纵横指标要素构成，不同指标对行车安全和舒适度的影响程度各异。
因此，为确保城市道路可靠、安全、高效运营，进一步研究道路路线设计安全性评价方法具有十分重要的工程价值。
1道路路线设计原则1.1设计前调研阶段的原则在路线设计的初期阶段，设计人员应当对沿线情况展开详细调研，主要内容应当包含规划线位走向、预测或实际交通量、周边环境及建设条件、标高控制因素等。
通过客观详尽的基础资料，分析道路设计与运营条件，选择合适的路线设计指标，是制定合理路线方案的重要前提。
在进行道路整体设计时，需要尽可能保持全线设计指标的一致性，并平衡全线各路段的指标参数，使驾驶者舒适、安全地行驶。
1.2整体的线形设计原则线形设计是道路设计工作的重要内容，线形设计质量直接决定着道路各项服务功能的实现。
从安全性与可靠性出发的线形设计应当主要考虑以下几个方面：一是路线线形应当保证对驾驶者视线的有效引导，避免驾驶者出现错误的视觉及心理；二是保证线路设计的连续性以及指标的协调性，避免指标不协调影响驾驶者的操作；三是路线设计指标的选择应当以保证驾驶员舒适性及行车安全为前提，例如车速、曲线要素等关键指标选择的不合理，将直接影响车辆安全。
2道路路线线形设计中需要解决的问题2.1道路路线线形设计人员的专业化能力层次不齐道路路线线形设计对于设计人员的专业能力要求较高，但是现阶段可以明显地看出来道路路线设计人员的专业化能力水平参差不齐，有些设计人员的专业能力非常地卓越，且具有较为丰富的经验，在设计的时候不仅能把控好以上所提的四个要点，还能够根据周边环境和城市建设的发展建设总体规划关注一些小的要点。
市政道路设计要点及措施分析
市政道路设计要点及措施分析摘要：自从改革开放以来，我国社会经济繁荣发展，经济水平的空前提高使得城市化化发展的进程被推动，而城市化发展进程和城市的现代化是有着密切关联的，虽然当前在世界范围内城市现代化发展速度非常快，但是不可否认的是，城市在现代化过程当中带来了一系列的问题。
道路的建设是城市现代化的重要组成部分，市政道路设计也成了当前的重要问题之一。
关键词:市政道路；设计；安全前言：一个优秀的市政道路的设计，不仅可以使居民得到良好的出行环境，更代表了这个城市的精神内涵和外在形象。
所以，市政道路的设计是一个值得深入探讨的问题。
设计人员必须充分认识到道路网设计中的不足之处，要在工作中不断总结经验，重视对市政道路设计的研究，从而提高市政道路设计的科学性和可行性。
1、道路设计中主要存在的问题及要点近些年，我国的城市道路的交通量在不断的增加，堵车的现象越来越严重。
市政道路设计方案与不具是否合理，对城市交通能否顺利通行具有重要意义，如果设计方案不合理，那么道路其功效就不会被发挥出来。
在进行道路设计与规划时，应充分考虑当地人流特点，特别考虑人流量较大的交叉路口，科学运用道路工程学理论知识使交叉路口更好地发挥交通枢纽职能。
因为车辆的增加，就盲目的将道路拓宽，但是由于城市道路红线宽度普遍较窄，机动车道的道数较少，为了解决机动车通行的要求，许多城市没有经过规划就将机动车道拓宽，将机动车的道数增加到六条、八条甚至更多。
机动车车道是越来越宽，在有限的道路范围内，只能压缩非机动车道和人行道的宽度，这样的方式，只能解决机动车的通行问题，没有从根本上解决道路拥堵的问题。
同时，由于缺乏对相关理论的认知，特别容易发生道路设计方案与实际情况不符的问题，导致设计完成的交叉路口存在严重的交通堵塞问题，不利于道路的通畅，阻碍道路交叉口的顺畅通行。
运营交叉口的管理举措不到位，也是造成出现交通问题的一个重要原因，交通信号灯的配使不合理，就会阻碍到当前道路资源得到最大限度的利用。
公路路线设计中存在的问题及要点
公路路线设计中存在的问题及要点公路建设是经济发展的基础。
在公路建设中，公路路线设计实则具有核心作用。
路线设计不当很可能产生消极的影响，例如对环境的破坏。
因此，必须高度重视路线设计，使之符合周边经济良性发展的需求。
一、公路路线设计中的常见问题设计公路路线时应当遵守公路路线设计原则。
在诸设计原则中，应当将平衡原则作为路线设计第一原则。
在实际操作的过程中，设计者往往没有意识到平衡原则的重要性，或是偏向于技术问题，或是偏向于制造成本问题，或是偏向于经济问题。
所有的问题，归根结底，都是不平衡的问题。
因此，立足平衡原则，折中各方矛盾，才能产生优质的设计。
（一）社会价值问题以往用于路线选择的方法包括计算拟建公路设施的节约和成本。
节约包括时间和运营成本的节约，以及通过建设新的公路设施减少事故。
成本与节约的最佳比例是1.2∶1，以获得节约所必需的建造和维护成本。
在成本效益分析结束后，任何定性因素都要加以考虑。
改进方法的目标应该是，除了自然地理、交通和工程考虑的正常标准之外，还包括社会、资源和美学价值。
简而言之，该方法应揭示公路线形具有最大的总体效益和最小的社会成本。
很明显，许多新的考虑因素必须加入到成本效益的等式中，而且其中许多被认为是非专利效益。
然而，目前的高速公路成本效益分析只是将近似的货币价值作为衡量其社会价值的标准。
此类标准包括路线选择的正当性，但将它们置于更大的社会责任背景下。
公路不再仅仅被认为是路权范围内的汽车运动，而是在其影响范围内的所有物理、生物和社会过程的背景下。
因此，公路被认为是一项重大的公共投资，它将改变土地的用途和价值，并将影响其影响范围内的经济、生活方式、健康和整个人口的视觉体验。
公路的定位和设计应与这一扩大的角色相关。
当然，高速公路可以促进安全、便捷的交通运输；为城市更新、大都市和区域发展提供关键投资；确定新的生产性土地用途；揭示它所影响的地区的自然和文化特征；消极的是，高速公路可以由于压力、焦虑、铅、碳氢化合物、臭氧、汽车尾气等，构成健康危害；由于噪音、眩光、烟雾、灰尘等，构成生活困扰。
关于城市道路设计中快速路设计的要点分析
关于城市道路设计中快速路设计的要点分析快速路是城市交通系统的重要组成部分，它通常是连接市中心和周边地区的主干道，其设计直接关系到城市交通的顺畅和安全。
因此，了解快速路设计的要点，对于城市规划师和交通工程师来说至关重要，本文主要介绍快速路的设计要点。
一、路段选择和路线设计快速路应尽量选在城市的交通运输需要较为集中的地区，在周围道路交通压力较大的区域内，选用较为直线的路线，并与城市道路网相衔接，从而提高道路的通行能力和交通效率。
二、路段断面设计快速路的路段断面应具有宽阔、平直、凸起边缘的特点，道路的路面和支撑结构应采用较硬的材料和设计，以应对快速车辆的高速行驶和长时间使用。
同时，快速路两侧应设置隔离带、护栏等防护设施，确保道路通行的安全性。
三、设计车道数量及标志标线快速路设计车道数量应根据道路交通的实际需要，包括双向通行车道及应急车道。
车道宽度通常大于普通公路，以适应快速车辆的驾驶。
标志标线的设置应根据道路实际需要，如设置掉头标志、限速标志等，以确保车辆安全行驶。
四、高速公路互通节点设计高速公路互通节点是快速路设计的重要组成部分，是各级道路的重要交汇节点。
互通节点的合理设置会直接影响道路的通行能力和安全性。
因此，在设计互通节点时，需要充分考虑其连接道路的分流能力、缓冲区长度、并线区长度、交通灯控等因素，确保道路通行的效率和安全性。
快速路的设计要点涉及到相关专业的形象、结构、交通、土建等多个方面。
因此，设计方需要理解本地实际情况，考虑到行车路况、地形地貌等因素来确定设计方案，确保方案的可行性和实用性。
同时，还需要根据城市发展方向来调整和升级快速路的设计框架，使之适应当地交通发展，实现更加高效、安全和可持续的城市道路交通系统建设。
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2018年8期设计创新科技创新与应用Technology Innovation and Application关于道路设计要点研究黄鹏（中国市政工程华北设计研究总院有限公司，天津300074）引言城市是人们工作生活的重要区域，市政道路质量好坏关系到人们出行的品质与安全，只有全面做好市政道路规划设计，把握要点重点，才能设计规划出科学合理的道路工程，满足人们出行需要，道路设计如果不科学，不但会对车辆燃料消耗、轮胎磨损产生影响，更会导致交通事故，只有针对不同的地形地势，做好市政道路线形规划设计，才能推动区域经济快速发展。
可以说，城市道路建成后，不但影响周边发展，更对沿线经济、土地利用、居民生活、工农业生产以及自然景观有着强烈的辐射，好的道路设计能够为经济发展创造良好环境，科学规划、合理设计，根据地形条、环境因素选用线形要素，并且能够通过设计，形成巧妙组合，才是道路设计者首先要解决的根本问题。
1路线设计1.1平曲线半径的取用道路交通需要保证安全稳定，所以在进行平曲线半径选择的时候，一定要严谨对待，科学取用，保证交通出行安全稳定，那么在进行选取的时候，最重要的是需要全面对曲线附近运行速度及前后衔接线性指标均衡做出充分认定与考虑，确保道路的连续性与稳定性，选择时需要因地制宜，而不是越大越好。
1.2同向圆曲线间直线段长度问题城市发展，需要不断对道路进行改造升级，对一些陈旧老路进行性能提高时，往往会出现一些问题，老路改造不能只看最小直线长度，那样不但影响出行品质，更会浪费大段老路使拆迁量增加，增加了道路规划难度，浪费了资源与成本。
1.3市政道路纵断面设计不能仅考虑造价市政道路设计造价固然重要，但是在考虑价格问题的同时，还要充分规划好使用效率，城市道路往往会受到暴雨考验，那么，良好有效的城市排水系统则显得非常重要。
近一段时间来，全国出现强降雨导致的城市道路积水问题不断出现，轻则毁坏道路，重则出现人身伤亡，这种情况的出现，就是排水没有科学的设计，虽然有些城市在排水系统设计上下了功夫，但并没有顾及到地域差异。
1.4老路改造平纵组合城市建设会遇到施工老路改造的问题，在改造过程中，需要考虑到造价、工程量、动迁条件等，各方面条件受限，增加了改造的难度，在进行老路改造中不能只是片面强调“平包纵”的问题，更需要考虑到组合问题。
道路平面线性组成需要和地形、地质、水文等条件有机结合，同时更要满足设计标准，符合道路技术等级。
道路改造中的直线与平曲线衔接是关键，一定要科学设计、合理规划，尽量采用大曲线半径的方式进行设计，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽的道路纵断面。
有效掌握好市道路中的地下水位标高、城市防洪标高、桥梁控制标高、相交道路及铁路标高、立交等控制性标高等，通过不同标高标准，合理确定道路施工。
横断面设计规划红线宽40m。
1.5路线设计改进建议市道路路线设计的好坏，直接影响交通出行是否通畅，当前，城市交通堵塞的问题层出不穷，为了全面保证交通顺畅，需要在平曲线半径设计上下功夫，通常超过8km的长直线容易使驾驶员产生单调感和疲劳感，如果不留神则会导致严重的交通运输事故，所以在进行设计时，一定要对平曲线长度合理设计，保持在1~3km的长度较为合适，也符合驾驶习惯。
在进行道路设计圆曲线间直线段长度取值时，需要做摘要：城市快速发展，离不开良好优越的交通环境，当前，随着技术的进步与创新，市政道路设计也有了更大的改观，可以说，在道路交通建设中，市政道路设计是关键的环节，只有科学合理的设计，才能发挥道路交通出行功能，市政道路需要考虑到人与环境的因素。
文章主要通过对市政道路设计要点的分析，全面提出市政道路设计中遇到的问题，并重点探讨了无障碍设计技术，以供同行参考。
关键词：市政道路；设计；无障碍设计技术中图分类号:U412文献标志码:A文章编号:2095-2945(2018)08-0110-02Abstract:The rapid development of the city can not do without a good and superior traffic environment.At present，with the progress and innovation of technology，the design of municipal roads has also made greater changes，and in the road traffic construc-tion，the design of municipal roads is the key link.Only through the scientific and reasonable design can we give full play to the traffic function of roads.When it comes to the municipal roads，we need to take into account the factors of people and environment. Through the analysis of the key points in the design of municipal roads，this paper puts forward the problems encountered in the design of municipal roads in an all-round way，and discusses emphatically the barrier-free design technology.Keywords:municipal road;design;barrier-free design technology110--2018年8期设计创新科技创新与应用Technology Innovation and Application好两个方面，一方面可以把大于不设超高缓和曲线长度归入直线段进行全面综合性的考虑，另一方面需要合理降低6v 要求的标准，最小至3v 为宜。
2路基路面设计2.1路基拼接道路路基是重点，应该在设计时严格控制，当前，为保证新老路面拼接质量一般会挖台阶、提高新填土压实度标准、铺设土工格栅等方法进行处理，这种处理方法只适用于一般路基，而面对河塘路段则会出现软土地基路段不均匀沉降的问题，如果设计不合理，施工不标准，则会在长期使用后出现纵向裂缝的问题，给交通出行埋下安全隐患。
2.2水泥稳定碎石层设计路基是道路的基础，水泥稳定碎石作为路面基层材料，需要保持一定的强度与密度，如果设计不合理，则会在长期使用后出现水泥稳定碎石基层开裂的问题，如果出现了水泥稳定碎石基层开裂，就会导致反射，使路面沥青面层出现不规则的裂缝，如果不能及时处理，则会导致交通事故，造成人员伤亡。
2.3桥头跳车桥头跳车是市政道路中最多见的问题，如果不及时处理，则会使路面破损越来越严重，导致桥头跳车直接原因是桥台与路堤出现了不规则的沉降，二者的导致高低不平，出现跳车现象。
针对桥头跳车有几个方法能够解决，当前最普遍使用的是处理好软基、增加压实度、提高搭板的尺寸、设置过渡路面等。
2.4路基路面设计合理控制好道路拼接是保证交通安全的前提，不同的道路材质有不同的沉降，针对新老路两侧差异沉降的不同，一般需要在原有路基与拓宽路基路拱横坡度工后沉降增加值不应大于0.5%，这样就能保证稳定通行，确保交通安全。
另外，还可以利用间接拼接的方法解决此问题，新老路基平面不分离，纵断面分离路基拓宽，需要把握好拼宽路基沉降标准，一般需要把标准放宽些，根据新建路基标准综合考虑老路基的问题，这样处理后既降低填土高度，又降低软土地基投资。
3基于视力障碍人群的道路设计3.1盲道存在的问题市道路需要考虑不同的人群结构特点，城市中有许多盲道，主要是方便盲人出行的需要进行设计的，但是当前盲道设计不合理、规划不科学、管理不到位造成了盲道问题较多，一是行进盲道与圆点形提示盲道均不能明确地提示方向，导致盲人不能辨别方向而出现走错道路，给盲人增加了通告的阻碍。
二是圆点提示盲道虽然表明此处道路出现了断路，但是不能及时提醒盲道环境出现问题，盲人在行进过程中，对出现的变化不能正确形成辨明，很容易出现危险。
三是提示盲道路砖缺乏具体，特别是盲道起点、终点、转变、地铁入口、人行横道入口和汽车站等提示没有良好设计，往往盲人的行进中出现了错误的导向。
四是盲道中断的现象到处都有，不但增加了盲人行进的难度，更使盲人无法判别道路情况，有一些道路设计不合理，盲人无法清晰判断与行进方向垂直的人行横道，从而不能安全地通过交叉口。
五是人行道无障碍步道规划不合理，整体没有设计感，盲道上存在大量的障碍物，很多盲道未设置缘石坡道。
针对盲道存在的问题，进行设计时，一定要全面考虑到盲人的特点，本着实用、安全和人性化的设计原则着重优化盲道系统，使盲道点、线连成一个盲道网络，做到盲道的区域内贯通和区域外连续性，保证盲人通告方便安全。
3.2盲道设计方案盲道设计需要科学合理，不能随意处置，在进行设计时，需要根据不同的道路进行设计。
一是盲道北向砖。
盲道北向砖设计在较长的行进盲道中任意位置，保证地理方向明确。
盲道北向砖与现有盲道路砖应呈现明显的触感特征区别。
当盲人经过盲道踏上盲道指北砖时，应能明确地通过足感辨明方向，从而可避免走错道路，保证交通安全。
二是方位定位砖。
市政道路会使用到方形路砖，那么在进行设计的时候，需要根据材料特点采用徐高方式保证一端低另一端高，通过这种设计结构，形成搓板样棱条并利用箭头棱条对道路进行方位指引，保证方位精准。
方位定位砖一般为垂直横向棱条，这样盲人就能够快速寻找到商场、公交站、医院、公厕的方位，避免出现绕远的问题，轻松的就可以到达想去的地方。
三是导盲路牌的设计要有效。
为了方便盲人对道路的识别，可以在不影响交通出行的区域或者交叉口，科学合理的设计出一些能够方便导行的盲文指示牌。
路牌设计要与路面保持一距离，通常高度应约1.3m 左右，方便了盲人触摸。
4基于肢体障碍人群的道路设计4.1坡道存在的问题肢体障碍人群在城市中有一定的比例，为了方便他们出行交通，则需要在对道路设计时全面考虑，但是，当前道路设计中还存在一定的问题，影响了特殊人群出行。
比如，对一些需要规划的过街天桥、地下通道，坡度过大影响出行。
残疾人是特殊人群，对过街也有特殊要求，交通信号、语音提示不明确，出现了错误指示。
4.2坡道优化过街天桥和地下通道需要有机结合，方便上班、上学、办事的特殊人们出行需要。
一般情况下，坡道坡度要全面满足行进需要，保证一定的宽度、坡度，方便乘轮椅人群上下，根据缘石坡道位置、高差变化进行缘石坡道设计，尽可能与人行道等宽。