浅析山区二级公路的选线原则及选线要点
浅谈山区公路选线
CHENGSHIZHOUKAN 2019/15城市周刊90浅谈山区公路选线文生通 甘肃恒路交通勘察设计院有限公司摘要：公路交通在当今社会发展中有着不可忽视的地位，公路建设近几年也是迅速发展，山区公路是公路交通中施工建设中难度较大的部分，在施工中会遭遇地形、地质等困扰，因此如何选取最佳的建设路线至关重要。
关键词：山区公路；选线一、山区公路的特点１．山区公路具有地域性差异。
山区的外部环境构成复杂，受气候、地质水文条件等多方因素影响，易形成地域性差异。
我国幅员广阔，呈现出不同的气候条件和地理地貌。
我国的气候条件，按照经纬度的不同具有差异，山区受地势影响会进一步形成小范围的气候特点。
高海拔地区，山体迎风面受冷空气影响，多有积雪、结冰的情况。
山区降雨量的不同对山体岩体、土体的稳定程度有影响，降雨量大的山区易出现山体滑坡、泥石流等自然灾害。
这些均对公路的选线造成影响[1]。
盘山公路，会根据山体的走势、海拔的变化，产生急弯、陡坡、转折的情况，且公路的施工长度较平原地区大幅增长。
２．山区公路的施工难度大。
山区公路的施工难度大，除了盘山修路外，不可避免的要挖掘穿山隧道、建设跨流桥梁来连接各段的公路。
山体的凿挖难度受岩体的强度影响，岩体强度越大，凿挖难度越大。
山区的河流湍急，具有较强的冲击力，一般须采用斜拉桥、高桥等设计来满足桥梁的稳定性。
另外，部分地区大型的作业机器很难进入，安全防护措施很难实施，造成该地区的公路施工难度明显增大。
二、山区公路选线的技术设计与方法１．山区公路线形设计。
山区公路的线形设计包括平面线形设计与纵面线形设计、横断面设计三方面。
在平面线形设计中，要将山区公路的路线选择与山体的地形地貌相统一。
传统的山区公路路线选择是先定路线，后评估，这就造成了选线需要进行大量的后期修改和调整，增加了设计定线的难度和后期地质处理的难度。
因此要将地质评估放在前面，对待建设地区结合卫星技术、航拍技术等进行有条件的实地勘察，尽可能地收集多样准确的地质资料，设计人员进行路线方案设计和比较，并确定备选方案。
浅谈山岭重丘区二级公路选线
浅谈山岭重丘区二级公路选线浅谈山岭重丘区二级公路选线浅谈山岭重丘区二级公路选线摘要：本文主要对山岭重丘区二级公路选线的原则、思路、选线注意事项及技术标准的运用情况进行分析研究，并以已建部分公路建设为例，提出选线时应注意的问题及解决方案。
关键词：山岭重丘区二级公路选线技术标准运用中图分类号： X734文献标识码： A前言：建国60年来，我国的公路建设已取得了巨大成就，回顾我国公路发展的历程，对比世界各国公路的发展趋势，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家相比还有较大差距。
从公路技术等级看，全国等级公路里程360.96万公里，等级公路占公路总里程的85.2%，其中二级及以上的公路里程50.19万公里，占公路总里程的11.8%，技术等级构成仍不理想。
从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不均衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总体来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
云南属于山区省份，山地面积占总面积的94%，山高谷深，坡陡流急，地形多变、地质复杂；河流水位变化大，属高山立体垂直气候，在公路选线中存在较大难度。
修建一条技术标准合理、行车安全、舒顺环保、节约造价、运营和养护费用低的公路，必须认真考虑建设项目区域内的地形、地质、气候、水文等自然条件对公路的综合影响，因地制宜地采取穿越、避让等方法，对地形、地物、地质、水文上的各种障碍加以克服，才能达到选择最佳的公路线形。
公路选线成为整个设计、施工、运营的灵魂，它是整个项目能否成功的关键，并直接影响着工程造价、运营安全、生态环境保护等。
1、要选好山区公路路线，首先必须掌握以下原则（1）、满足交通部颁发的公路工程技术标准、规范等相关条文规定，特别是满足《工程建设标准强制性条文》有关规定；（2）、结合本段公路的地形、地质、水文、集镇特点及城镇中长期规划进行设计的原则，并结合当地政府部门的建设的要求，借鉴已建公路的经验，反复斟酌，贯彻“标准选线、安全选线、地形选线、地质选线、生态环保选线、执行最严格的耕地保护政策选线和经济选线”的设计理念，在线位选择和技术指标选用中，把山岭重丘区路线走廊带作为不可再生的宝贵资源；（3）、建设标准与功能定位相适应，与公路服务对象相协调的原则；（4）、正确运用技术标准，在均衡协调的情况下，尽可能选用较高的指标，提高公路的使用质量；（5）、根据沿线已有道路交通设置状况、建筑状况、用地状况，在坚持设计标准的条件下，因地制宜，近远期工程结合，节省投资，减少拆迁、土地占用和管线拆迁，注重环保，达到工程建设效果与经济效益、社会效益、环境效益的有机统一；（6）、工程设计与周边环境相协调，工程建设和环境整治相结合，提高环境设计水平，使公路建设带来新的景观效应；（7）、“以人为本，安全至上”，坚持可持续发展观为指导，做到设计结合自然，达到创作设计、宽容设计、灵活设计的总体思路；（8）、遵循节约资源、坚持可持续发展和服务社会、尊重地区的原则，树立“以人为本，安全、协调、可持续”的发展观，根据路线总方向、公路等级和路网关系，结合运输条件、城镇规划、农田基本建设、社会发展需求、资源状况与开发利用计划、环境影响及水文、气候、地质、地形等自然条件综合考虑，在各个可行方案中进行分析、比选、论证；（9）、防止后遗病害，使设计的路线既经济又顺畅，既好修又好养。
浅析山区二级公路的选线原则及选线要点
面合理 、 总面平衡及平面顺势 的效果 。 山区由于地形具有特殊性 ， 在 起 伏不 断 的地 形 条件 下 也给 公路 选 线带 来 较大 的 难度 。 这就 需 要在 山区二 级公 路 选线 时 ， 需 要合 理 利 用 地形 ， 巧妙 进 行布 局 ， 确 保 达 到 良好 的选 线效 果 。 在地 形 选线 原则 下 ， 需要 控 制好 公 路 的工 程量 ， 有 效 的 降低 工程 可 能会 对 环境 带来 的不利 影 响 。 同时还 要 在选 线 过程 中对地 形 高指 标 进行 考 虑 的同 时 ， 需要 进 一 步对 工 程量 大小 及 工程 造 价等 方 面进 行 综合 考 虑 。
山区公 路 建设 比平原 地 区 的公 路 建设 更 为 复 杂 ， 特 别 是 公路 选 行调 整 。 线难度更大。 当前我 国在山区二级公路选线方面还无法与发达国家 ２ ． １ ． ２选 择 直线 时 的适 用 条件 相 比， 而 且 在 复杂 的 山区 地形 条 件 下 ， 给 山 区二 级 公 路选 线 工 作 带 （ １ ） 在 选 择直 线 时 ， 需 要 确 保 地 物 和 地 形 不 会 对 路 线 上 的 山 区 来 了更 大 的难 度 。 这 就需 要 在 山 区二级 公 路选 线 时需 要遵 循 一 定 的 或是 坝 区 带来 影 响 ； （ ２ ） 创 造 有 利 的引 道条 件 ， 这 样 不 仅 有利 于 构造 原则 ， 同时 还要 掌 握 山区 二 级公 路 的选 线要 求 ， 只 有 这样 才能 确 保 物 长度 的缩 短 ， 而 且 能够 为 施 工带 来 较 大 的便 利 ； （ ３ ） 当直 线 处 于平 山区二 级公 路 选线 工 作 的顺 利进 行 。 面交 叉 附 近位 置 时 ， 需 要 确 保通 视 条 件 和行 车 条 件 的 良好性 ； （ ４ ） 在
山区公路选线浅析
山区公路选线浅析摘要：山区公路路线方案的选取及路线设计方式为本文探究的关键点。
在山区公路规划设计中，为了确保路线方案的有效与可行，确保公路质量及使用功能，设计中应系统性思考诸多影响因素，并且采取有关技术与举措，选择科学路线方案，确保行车安全，节省建设投资，保护生态环境。
本文从两个方面对怎样更好进行线路选取以及设计工作展开探讨，一是公路路线规划设计思路；二是选线方式，希望能为相关人员提供借鉴。
关键词：山区；公路项目；选线前言：公路项目是交通工程中不可或缺的一部分，伴随社会经济增长，公路建造数量以及规模持续扩大。
山区公路路线选择中常常遇到一些不利因素，比如地面横坡较大、滑坡、泥石流、多年冻土等，这样就对线路规划以及选线带来了一定的难度。
所以，对山区公路路线规划设计要点开展研究迫在眉睫。
1公路选线概念公路选线，通常指在规划路线起止点间，采取科学技术手段，结合有关技术要求，选取符合制约因素考量需要的道路中心线。
从实质上来看，基于诸多因素开展综合分析，合理解决选线中不同难点的制约。
科学的选线通常是诸多因素全面考虑的结果，比如设计规范要求、工程造价、交通量的预测等。
路线方案的科学性，公路设计规模能不能达到运输要求，除了与公路选择的等级有关，还与周边的环境有关，由此影响到预期目标。
所以，最佳的路线方案应考虑一定的因素，通过设计论证得出，论证应该基于多次现场踏勘与调查等，结合基础资料，采取数学模型手段来预测交通量，由此从多方面开展因素影响研究，综合考虑、多次对比论证出最佳方案。
2山区公路路线设计特点其一，独特性。
在山区环境特征下，公路设计全程均会面对不少的不良地质条件以及障碍。
其中以下的路线种类较为普遍，例如沿溪布线、越岭布线以及山脊布线。
线路的规划以及选取，应该全面分析平、纵、横指标。
因此，将根据等高线走向及稀疏来展线，采取这一种途径能够让高程满足既定要求。
其二，繁复性。
山区地形较为复杂、险峻，地质构造较为多样，气候立体性明显，环境保护责任大。
山区二级公路选线探讨
山区二级公路选线探讨胡永伦(中国华西工程设计建设有限公司，贵州贵阳550000)[摘要]山区二级公路在设计的过程中，要把自身的作用很好地发挥出来，就应该科学选线，在选线的 时候应该满足安全、经济等方面的要求，还应该考虑会对选线造成影响的各类因素，强化对新技术的使用，保 证山区二级公路选线的合理性。
本文分析了二级公路的概念及其特点，论述了山区二级公路选线的原则和 要点。
[关键词]山区；二级公路;选线 文章编号:2095 -4085 (2018)06 -0070 -021二级公路的概念二级公路是指速度在（60km〜80km)/h，双向 行驶且没有中央分隔带的双车道公路。
二级公路的 计算行车速度按照地形地貌，分为80km/h和 40km/h两种。
2二级公路的特点与高速公路和一级公路比较，二级公路的设计 标准比较低，建设成本以及施工的难度非常小。
与 三、四级公路相比较，二级路面的等级比较高，有着 非常强的通行能力。
所以二级公路非常适合全方位 连接各个重要城镇，很多国道以及省道的关键路段 都是二级公路。
高速公路与一级公路是半封闭或全 封闭的，与别的主次干道的互通性不高，不能适应中 短距离人群货物的流通。
二级公路使用全开放式，能够实现所有地区间的沟通。
二级公路是公路等级 里的各种公路中性价比最高的。
除了一般公路的国 道和省道、以及所处经济或地理条件非常好的县道 以及乡道外，二级公路还普遍存在于城镇市郊内的 主次干道以及支线道路中。
很多经济落后地区、人 口稀少地区、地势起伏等不适合建设高速公路或一 级公路的地方，二级公路是最好的选择[1]。
3山区二级公路选线的原则第一，地形选线原则。
在山区二级公路的规划 上，通常要确保纵面均衡、平面顺势和横面科学三大 原则，这是山区地形选线的关键原则。
对于山区的 地形来说，其地形复杂，山高坡陡，水文地质非常复 杂，所以在公路选线上要考虑特别多的因素。
公路 选线的时候，需要对路线经过的区域、走廊带和沿线 的工程地质以及水文地质加以研究，了解其对公路 的作用，使用各种方式如绕、避、穿等降低不良因素 •70•的作用。
浅谈山区道路的选线
浅谈山区道路的选线山岭地区地形、地质条件复杂多变，地形陡峻、沟谷纵横，路线跨谷切梁，高填深挖难以避免，因此，山区道路选线受地形、地质的限制很大，路线的平、纵、横三方面都受到制约。
路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥，是否能起到应有的作用，其线形设计的好坏不仅决定着工程造价，而且还决定着运营阶段的使用质量，即行驶的安全性、舒适性及经济性，而山区路线的选择也是制约工程是否经济、合理、可行的重要因素。
针对山区公路选线与平面线形设计两个问题，应从根本上避免出现较多的路基高填深挖，使道路区域与周边环境融为一体，影响路线设计的因素除自然条件外，还受到诸多社会因素的制约，选线时要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系。
一、山岭区的特点山岭区具有地形复杂、沟壑纵横、不良地质众多、平面展线位置狭窄、平纵配合困难等特点。
具体自然特征如下：1、地形地貌错综复杂，山峦起伏，沟壑纵横，切割剧烈，坡陡谷窄，自然坡度较大。
2、石多、土薄、地质复杂，不良地质现象如滑坡、岩崩、岩堆、坡积层、软弱土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土、水害冲沟较多。
3、水文条件复杂。
山区河谷谷底一般不宽，两岸台地较窄，谷坡时缓时陡，间或为浅滩和悬崖峭壁，冲沟多具有弯曲的特点，水流比降大，平时流量不大，但一遇暴雨，山洪暴发，洪流夹带泥沙、砾石等急速下泄，冲刷河岸，毁坏田园，为害甚大。
二、设计原则1、山区选线与道路平面、纵断面、横断面设计密切相关，选线工作是线形设计的先导，因此必须遵守线形设计的基本原则：安全、迅速、经济、舒适和美观。
2、路线设计各个阶段，应对路线方案作深入细致地研究和踏勘，多选方案，经充分论证和比选后，确定最优方案。
3、在工程量增加不多的情况下，尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，如在极困难的情况下使用极限指标，将严格按照设计规范要求将极限纵坡坡长控制在200米以内。
4、选线时应与农业基本建设相配合，做到少占农田，尽量不占。
山区公路的选线浅析
山区公路的选线浅析摘要本文通过对山区公路的多年施工经验，结合山区公路的设计规范，探讨了公路的线性如何达到优化，使其在满足当地经济发展和环境保护的前提下发挥最大的作用。
并能结合现场施工与当地水文地质协调一致，使设计能符合当地的人文地理，特别是材料要就地取材，排水设施更要因地制宜，从而使人的作为更能与自然协调一致发展。
关键词公路；山区；选线；排水０．引言山区公路选线是一项影响因素多、政策性强、涉及面广、技术性强、工程量大的工作，涉及到公路等级、桥梁、地形、水文、气象、造价等诸多方面，也是涉及到政策的综合工作。
路线选择的优劣直接关系着山区公路工程的规划、设计、施工，使用以及与周围景观人文的协调等，公路建成后，它将对汽车行驶的安全舒适,经济以及公路交通容量起到决定性的影响。
要做好这项工作很不容易，因为山区公路的线型受到地形的限制，因此选线方案就需要全方位考虑，绝对不要因为修路而修路，要综合考虑各个施工方案，做到考虑周全，了解民情民风，在最经济和环境破坏最低的前提下，优化选线方案。
下面就对山区公路选线存在的问题及选线技术要点进行探讨。
１．公路选线存在的问题从目前的公路建设现状来看．主要影响公路选线的制约因素还是经济因素，山岭地区地形、地质条件复杂多变，横坡陡峻、沟谷纵横，路线跨谷绕梁，高填深挖难以避免，更重要的是有时路线不得不穿越汇水面积比较大的冲沟，这样的话就会造成此段线路的长期水毁问题！对于遇到这种情况，往往设计都是过水路面，但是对于小的汇水面这种设计还可以，可是遇到汇水面区域大，地质松散，经常有泥石流，滚石剥落等地质区域，一下雨就会造成过水路面堵塞或者冲毁！这样的话就不得不多次修补，但是这又不是我们设计的初衷，因此对于遇到这种情况本人认为还是加固冲沟，修建涵洞或者小桥，我们要有长远的眼光看待这个问题,而不是为了施工简单或者降低造价修建过水路面简单了事！还有一个问题也是困扰笔者多年的线路设计问题，就是纵向的“S”型连续曲线，在“S”型曲线上布设涵洞时是为了将道路排水沟里的水截流引开，可是引开的水仍然会排到“S”型路线的下方，造成更大的汇水区“＄”型，这样的话就会造成涵洞里的水自上而下汇集的水量越来越大，从而人为引发更大的泥石流，道路毁坏等情况，因此对于遇到以上的设计情况本人建议还是尽量避开汇水面大的地段设计，另外最好将路面上的水顺着路面排到外侧，让地表吸附水分，而不是全部收集到排水沟，再全部引导到涵洞，汇聚成更大的不利水源！造成难以改变的人为难题！各种客观现实证明，山区公路只考虑眼前经济利益而忽视长远效益。
二级公路路线选取与优化设计
二级公路路线选取与优化设计近年来，随着交通工具的普及和经济的快速发展，公路建设成为国家基础设施建设中的重要组成部分。
在二级公路的建设中，路线的选取与优化设计是关键环节之一，直接影响着公路的通行能力、安全性和经济效益。
本文将就二级公路路线的选取与优化设计进行深入探讨，为相关工程提供可行的解决方案和实用建议。
首先，二级公路路线的选取要充分考虑地理条件、经济因素、环境因素等多方面因素。
地理条件包括山脉、河流、湖泊等自然地理要素，以及农田、城市、工业区等人文地理要素。
经济因素包括工业、农业、商业等经济活动，考虑到经济效益最大化。
环境因素包括生态环境、人居环境等，要确保公路建设不对环境造成严重污染和破坏。
在选择路线时，应结合这些因素进行综合分析和权衡，确保选取到最合适的路线。
其次，二级公路路线的优化设计要考虑公路的通行能力、安全性和经济效益。
通行能力是指公路在单位时间内通过车辆的能力，需要充分考虑车流量、车速、交通流组成等因素。
安全性是指公路行驶过程中的交通安全问题，要考虑交通事故易发地段、道路标志标线、交叉口设计等因素，确保交通安全。
经济效益是指公路建设和使用过程中所投入的成本与所带来的效益之间的关系，需要在经济可行的前提下，最大化公路的效益。
为了对二级公路路线进行优化设计，可以借助现代工具和技术，如地理信息系统（GIS）、交通仿真模型、优化算法等。
地理信息系统可以用于对地理条件进行全面分析，通过叠加各种地理要素的数据，得出最佳路线选择。
交通仿真模型可以模拟公路上的交通流动，用于评估不同路线的通行能力和安全性。
优化算法可以通过模拟、试验和参数调整来寻找最优解，提供路线的经济效益指标。
除了借助现代工具和技术外，还需要充分考虑当地的实际情况和民众的需求。
公路建设是服务于人民群众的，因此要从人民的角度出发，综合考虑不同利益方的意见和需求，确保公路建设符合实际情况，并得到民众的支持和认可。
可以通过举行听证会、座谈会等形式，与民众进行充分沟通和交流，及时了解民众的意见和建议，并作出相应调整和优化。
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浅析山区二级公路的选线原则及选线要点
作者：朱云强
来源：《科技创新与应用》2015年第33期
摘要：在当前我国公路建设处于高速发展阶段，尽管当前公路交通质量不断提升，但相比较于其他基础设施来讲，我国公路基础较为薄弱，还无法满足当前社会经济和人民生活的需求。
在当前公路设计过程中，公路选线具有非常重要的意义，是公路建设成功的关键所在。
文中分析了我国山区二级公路选线的原则，并进一步对山区二级公路选线的要点进行了具体的阐述。
关键词：山区；二级公路；选线；原则；要点
山区公路建设比平原地区的公路建设更为复杂，特别是公路选线难度更大。
当前我国在山区二级公路选线方面还无法与发达国家相比，而且在复杂的山区地形条件下，给山区二级公路选线工作带来了更大的难度。
这就需要在山区二级公路选线时需要遵循一定的原则，同时还要掌握山区二级公路的选线要求，只有这样才能确保山区二级公路选线工作的顺利进行。
1 山区二级公路选线的原则
1.1 地形选线原则
在山区二级公路选线时，需要按照地形选线原则，确保达到横面合理、总面平衡及平面顺势的效果。
山区由于地形具有特殊性，在起伏不断的地形条件下也给公路选线带来较大的难度。
这就需要在山区二级公路选线时，需要合理利用地形，巧妙进行布局，确保达到良好的选线效果。
在地形选线原则下，需要控制好公路的工程量，有效的降低工程可能会对环境带来的不利影响。
同时还要在选线过程中对地形高指标进行考虑的同时，需要进一步对工程量大小及工程造价等方面进行综合考虑。
1.2 地质选线原则
对于山区二级公路进行选线时，需要充分考虑所选路线的水文地质条件，遵循地质选线原则进行。
山区地形条件较为复杂，在不同部位其水文地质条件也会具有较大的差异性，这就需要在二级公路选线时有效的规避较差的地质区域，从而降低施工的难度。
利用物探探测方法来对初步敲定的线路全程进行详细探测，对于某段地质条件不良的情况，则需要重新对选线进行调整，确保山区地级公路全线的地质条件能够达到相关的标准要求。
1.3 安全选线的原则
在山区二级公路设计过程中，安全是需要重点考虑的问题，这就需要在选线过程中要遵循安全的原则进行。
不能将滑坡塌陷及泥石流等发生频率较高的路段敲定在选线线路之内，需要尽量避开这些高危险性的地段，对于实在无法避开时，则需要采取全面的安全防护设计，确保山区二级公路的安全能够得到有效的保障，确保整条公路运行的安全性。
1.4 环境保护的选线原则
山区水文和地质条件都具有复杂性，生态环境也较为脆弱，在公路建设过程中需要开挖山体、破伐树木，不可避免的会对当地的生态环境带来较大的影响。
因此需要遵循环境保护的选线原则，在选线过程中需要有效的实现对生态环境进行保护。
另外，在选线过程中，还需要有效的保证司机的行车视线要求，使其在行车过程中不会受到线路两旁环境景观的影响。
1.5 经济选线的原则
山区公路建设造价要高于平原地区，而且对设计要求及技术都具有较高的要求。
在山区二级公路选线时，也需要充分的考虑二级线路的造价问题，需要对线路的经济性进行综合评定，需要对沿线经济和造价成本进行综合考虑，确保山区二级公路线路具有较高的整体经济效益。
2 山区二级公路选线的要点
2.1 技术指标
2.1.1 在山区二级公路选线时，需要确保所选择的平面线形要具有较好的均衡性和连续性，而且选线时需要与地形和地物具有较好的适应性，确保与周围环境的协调。
不仅需要满足汽车行驶力学上的要求，而且还需要满足乘客和驾驶人员心理和视觉上的要求，确保平面线形具有较好的连贯性和均衡性。
连续性的线形能够确保车辆在公路上均速行驶，避免技术指标突变现象的发生。
在选线时需要有效的防止出现急弯的线形，以避免给驾驶员及乘客的舒适性带为影响。
在具体设计过程中，需要使用缓和曲线，或是将直线加入到曲线当中，而且平均线要保证具有足够的长度。
另外，还需要控制好平贡线的最小长度，避免行驶视觉过短而无法及时对驾驶操作进行调整。
2.1.2 选择直线时的适用条件
（1）在选择直线时，需要确保地物和地形不会对路线上的山区或是坝区带来影响；（2）创造有利的引道条件，这样不仅有利于构造物长度的缩短，而且能够为施工带来较大的便利；（3）当直线处于平面交叉附近位置时，需要确保通视条件和行车条件的良好性；（4）在双车道公路当中，可以以一定的间隔为根据，将一定长度的直线设置在其中，从而更好的将超车路段提供出来。
2.1.3 圆曲线的重要性
作为常用的平面设计线形要素，圆曲线在二级公路选线当中非常重要。
在公路选线当中需要将其超高加宽值和半径值确定下来。
2.2 线路安全问题
相对于平原地区公路的直线线形而言，山区二级线路的线形设计具有很大的不同之处。
如果设计不合理，势必会导致留下非常大的安全隐患。
通常在针对山区二级公路线路进行选线的时候，都会采用线性组合、纵坡度、直线等设计方式。
如果线路设计不合理，司机在行车的过程中会由于直线道路太长或者单调的景观而产生视觉疲劳的情况，如果有紧急情况或者警示牌突然出现，司机往往无法及时的反应过来，因此非常容易导致发生安全事故。
要想使这些安全问题得到有效的避免，并且将更加安全舒适的行车环境提供给司机。
在针对山区二级公路进行选线的时候，要尽可能的避免采用直线设计的形式，并且要尽量采用平曲线线形。
如果选用平曲线线形作为公路线形，要最大限度的保证公路线形能够使车速的连续性得到满足。
在针对需要降速的路段进行设计的时候，需要选择非常明显的标志警告提示。
与此同时，要保证尽量合理的曲线偏角和半径，从而使曲线线路的流畅和缓和得到保证。
在设计中坡的时候，要最大限度地采用较大半径的竖曲线和较小的坡度；必须要使线形组合设计当中连接部位的圆滑和流畅得到保证，要尽可能的防止出现急转弯的情况，从而使司机的行车安全得到保证。
在线形设计时，首要遵循的原则即是确保公路选线的安全性，在具体设计过程中需要做到以人为本，以此为设计理念来进行行车路线的选择，确保山区二级公路的安全性和舒适性。
3 结束语
山区二级公路在设计过程中，需要将自身的重要作用充分的发挥出来，则需要科学合理的对其进行选线，在选线时需要有效的满足安全、环境和经济等多方面的要求，同时还需要充分的考虑可能会对选线产生影响的各种因素，加强对新技术的有效运用，确保山区二级公路选线的科学性和实用性，从而使山区二级公路能够更好的社会经济的快速发展服务。
参考文献
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