接口监理实施细则
检查井、雨水口施工监理实施细则
检查井、雨水口施工监理实施细则1 编制依据(1)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) (2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) (3)《城市污水处理厂工程质量验收规范》（GB50334-2002）2 质量控制目标(1)检查井施工应符合设计及有关规范的要求。
(2)雨水口施工应符合设计及有关规范的要求。
(3)雨水支管施工应符合设计及有关规范的要求。
(4)灌水试验应符合设计及有关规范的要求。
3 监理工作流程4 质量控制要点(1)检查井身的结构状尺寸应与图纸相符。
(2)要求地基密实稳定，检查井的标高要符合图纸要求。
(3)检查井身与盖板的施工联结要牢固，井内无漏水、渗水，盖板的安放要正确无误。
(4)检查雨水井、雨水支管是否符合设计及施工要求。
合 格不合格施工单位填报检验批验收记录监理人员在验收记录上签注验收意见施工单位进行下一道工序 监理人员检查检验批质量(5)检查连管的质量和埋设的情况。
5 施工质量通病6 调试要点隐蔽的排水和雨水管道，隐蔽前应进行灌水试验，试验结果必须满足设计和施工规范要求。
(1)雨水管道灌水试验高度，应从上部雨水漏斗至立管底部排出口计，灌满水15min 后，水位下降，再灌满持续5min ，液面不下降，不渗不漏为合格。
(2)排水铸铁管灌水试验高度，以一层楼的高度为标准(控制不超过8m)，满水后液面将下降，再灌满持续5min ，液面不再下降，管道无渗漏为合格。
(3)灌水试验检查时，要求有关人员必须参加，灌水合格后要及时填写灌水试验记录，有关检查人员签字盖章。
7 质量验收7.1 检查井允许偏差应符合下表规定。
7.1 雨水口、支管允许偏差应符合下表规定。
工程总承包接口管理方案
工程总承包接口管理方案一、引言渐进式的工程项目管理方式已成为大型工程项目的管理主流，而其核心管理方法主要是通过接口管理来实施，因此在现代工程管理中，接口管理已成为非常重要的一环。
尤其在工程总承包项目中，接口管理尤为重要。
因此本文将就工程总承包接口管理方案展开探讨。
二、背景1. 工程总承包的定义工程总承包是指由一个“总承包商”负责整个工程项目的设计、采购、施工、监理等全过程，并承担工程质量、工期和工程造价目标的责任。
在这样的大型复杂工程项目中，往往包含了多个专业、多个分包、多个施工方等，因此接口管理显得尤为重要。
2. 接口管理的重要性接口管理是大型工程项目的管理焦点，其目标是确保各个子系统在整个系统中完美无缺地协同工作，确保项目按时交付、高质量交付，并最大限度降低成本。
而这主要表现在对各分包商之间、对总包商与监理之间、对监理与业主之间等方面。
三、工程总承包接口管理的实施方法1. 接口协调委员会的成立在工程总承包项目的初期，应当成立一个接口协调委员会，由各个专业的负责人、总包方负责人、监理方负责人、业主代表等共同组成。
接口协调委员会的主要职责是负责解决各个接口问题，分析和评估各接口问题的风险和影响，并对接口问题做出协调决策。
2. 接口管理计划的制定工程总承包项目在确定接口管理的实施方案时，应当制定专门的接口管理计划。
接口管理计划主要包括接口管理的组织与职责、接口划分和定义、接口管理的具体方法和程序、接口风险的分析和管理等内容。
3. 接口划分和定义在工程总承包项目中，接口划分和定义是非常重要的步骤，其目的是明确各个接口的内容和责任。
首先需要明确项目中有哪些关键的接口，然后对每个接口做出详细的定义，包括该接口的双方、接口的内容、接口的标准和要求等。
4. 接口管理的具体方法和程序在工程总承包项目中，对接口管理采用常规的接口管理技术和方法，并应当结合项目特点做出具体调整和完善。
在接口管理中，应当采用主动管理的原则，不断监控和更新接口信息，及时发现和解决接口问题。
宁杭铁路客运专线接口管理实施细则
宁杭铁路客运专线接口管理实施细则第一章总则第一条为加强宁杭铁路客运专线项目建设中的接口管理工作，落实接口管理工作中各方的职责和义务，明确有关接口工作的流程和工作程序，全面、准确、系统地掌握接口的动态，科学有序地控制好接口工程质量，系统、完整地实现工程建设中各专业无缝衔接，根据项目的实际情况，特制定本细则。
第二条接口，是指两个或两个以上的组织、设施、功能、专业、工序或计划安排相交，并且可能发生冲突或需要协调的部位。
一个接口至少与两方相关（两个单位、两个项目经理部、两个作业队或两个工班）。
接口工作对工程施工及功能使用有影响，具有相连关系，是一个纽带。
本细则所指的接口，主要涉及土建施工中，需对站后工程（或综合使用中）在土建施工时进行提前施工的部分（该部分对土建施工结构应影响），包括预留、预埋各种设施、设备、管线。
该部分如未进行施工，后续进行修复将对土建结构造成破坏（或无法修复）。
第三条接口管理工作必须遵循以下原则：（一）接口管理工作必须按规定的程序办理。
凡涉及接口的事项，该接口相关的各方不得单方面进行决策或决定。
（二）接口管理工作涉及不同单位、部门、专业、工序时，各单位或部门不得以惯例、内部的特殊性或其它理由拒绝接口事项的落实。
（三）接口管理工作从接口的提出、讨论、处理、实施到反馈等过程必须形成一个信息的闭环，避免造成接口的遗漏。
（四）接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并签认。
不得以口头或非正式的方式作为依据。
第四条接口管理工作的相关方是指与某接口有关联的各方，包括工程指挥部各部门、各项目经理部、各工区、各施工作业队，包括需请示接口工作协调事项的宁杭公司、铁道第四勘察设计院、天佑监理项目部、设备（材料）供应商等。
第五条接口管理工作的相关方必须承担起各自的职责和义务，不得以任何理由或借口推诿应该承担的职责和义务。
第二章组织机构第六条指挥部成立接口管理工作领导小组，由指挥长担任组长，总工程师分管负责，指挥部各部门部长、项目经理部经理、项目经理部总工为工作小组成员。
监理旁站内容和实施细则
监理旁站内容和实施细则一、旁站监理工作制度1）项目监理部在实施监理前，总监理工程师应组织监理人员认真熟悉施工图纸，明确工程的关键部位、关键工序中需要实施旁站监理的工作内容。
2）项目监理部在编制监理规划时，要制定旁站监理方案一式三份（送建设单位、施工单位及自留）。
包括旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员职责等。
3）项目监理部接到施工企业有关旁站监理书面通知时，应及时派监理人员到现场按旁站监理方案实施旁站监理，并做好旁站监理记录和监理日记。
凡旁站监理人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序的施工。
4）旁站监理人员应当认真履行职责，在现场跟班监督，及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题。
如果施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改。
如发现施工单位未按施工规范和设计要求施工并危及工程质量的，应及时向监理工程师或者总监理工程师报告。
5）旁站人员必须认真填写旁站监理记录，凡没有实施旁站监理或者没有旁站记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。
6）承包单位应根据旁站工作范围，在需要进行旁站监理部位施工前24小时，以书面形式通知项目监理机构。
7）项目监理部接到施工企业有关旁站监理书面通知，监理人员未及时到岗实施旁站监理的，将由总监负直接责任。
8）旁站监理人员未按旁站监理职责进行旁站监督，弄虚作假，不实事求是地填写旁站监理记录者，将责令整改。
二、旁站监理人员的主要职责1）检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。
2）在现场跟班监督重点部位、关键工序的施工方案和工程建设强制性标准执行情况。
3）在旁站过程中，对施工人员违反合同规定及操作规程，影响工程质量的施工活动，应及时制止，经劝阻无效时，可现场拍摄相片，并及时向总监汇报。
4）核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验。
监理实施细则编写指南
《监理实施细则编写指南》一、编写要求：1、监理实施细则由项目总监理工程师组织专业监理工程师进行编制，必要时应由监理单位安排经验丰富的专业人员协助，经总监理工程师批准后实施并报建设单位核备。
无砟轨道施工监理实施细则应经过建设单位审查后实施。
2、监理实施细则在收到设计文件及相应专业（或专项）工程开工前编制，应符合监理规划的要求，并结合专业（或专项）工程的特点，做到详细具体，具有可操作性。
3、监理实施细则应按专业、专项、特殊工艺及工序，采用“四新”内容的施工部位分别进行编制（参见附录）。
施工安全监理、环、水保监理工作按规定单独编制监理实施细则。
4、监理实施细则编制依据如下:(1) 已批准的监理规划(2) 与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料。
(3) 批准的施工组织设计、专项施工方案。
(4) 建设单位的其他有关专业管理规定。
5、监理实施细则应包括以下主要内容：(1) 专业（或专项）工程特点及其技术、质量标准；(2) 监理工作范围及重点；(3) 监理工作流程；(4) 监理工作控制要点、目标及监控手段；(5) 监理工作方法及措施；(6) 旁站具体部位和工序。
6、监理实施细则应按以下程序编写二、监理实施细则的主要内容及编写要求（一）专业（专项）工程特点及其技术、质量标准专业工程按概算编制办法所列的专业分类进行编写。
专项工程按验收标准所列的分项、分部工程或按工序、施工部位进行编写。
施工安全监理、环境保护及水土保持监理按施工阶段的工作内容编写。
新工艺、新技术、新材料按涉及的具体内容编写。
专业工程的特点主要依据设计文件及相关技术资料，写明工程地质条件、特殊工艺、新设备、外部环境、既有线运输条件、专业接口、技术标准、质量要求、线路开通条件、控制的关键点、难点，施工安全要求、环、水保要求等。
（二）监理工作范围及重点依据监理规划与批准的施工组织设计编写。
工作范围按专业工程或专项工程，工作重点按工作阶段编写。
依据工作阶段，按验收标准的要求，分专业、分阶段写清工程的重点、难点部位、关键工序、施工工艺的特点、难点。
连接线安全监理实施细则
连接线安全监理实施细则为保证连接线工程的安全、优质、高效建设，特制定本安全监理实施细则。
本细则适用于连接线工程的施工阶段，包括土建工程、电气工程、通信工程、监控工程等。
一、总则1.1 安全监理工作应遵循“安全第一、预防为主”的原则，严格执行国家有关法律法规、行业标准和规范，确保工程质量和施工安全。
1.2 监理单位应根据工程特点和施工环境，制定切实可行的安全监理计划，明确监理人员职责、监理工作内容和程序。
1.3 监理单位应加强与施工单位、设计单位、勘察单位等各方的沟通与协调，共同做好安全监理工作。
二、安全监理组织机构及职责2.1 监理单位应设立安全监理机构，负责连接线工程的安全监理工作。
2.2 安全监理机构应配备具备相关专业知识和丰富经验的安全监理工程师，负责施工现场的安全监督和检查。
2.3 安全监理工程师应熟悉工程设计图纸和施工方案，掌握施工现场的安全状况，及时发现和处理安全隐患。
2.4 安全监理工程师应定期对施工现场进行安全巡查，对施工单位的安全生产情况进行评估，并提出整改意见。
2.5 安全监理工程师应参与施工现场的安全事故应急救援工作，协助施工单位做好事故调查和处理。
三、安全监理工作内容3.1 安全监理工程师应审查施工单位的安全生产条件，包括安全生产许可证、施工人员的安全培训证书等。
3.2 安全监理工程师应审查施工单位的安全生产措施，包括施工现场的安全防护设施、应急预案等。
3.3 安全监理工程师应审查施工单位的施工方案，包括施工工艺、施工进度计划等，确保其符合安全生产要求。
3.4 安全监理工程师应监督施工现场的安全防护设施的设置和维护，确保其正常运行。
3.5 安全监理工程师应监督施工现场的施工机械和设备的运行情况，确保其安全可靠。
3.6 安全监理工程师应监督施工现场的施工人员的安全操作，确保其遵守安全生产规定。
3.7 安全监理工程师应监督施工现场的环境保护工作，确保其符合环境保护要求。
四、安全事故处理4.1 发生安全事故时，安全监理工程师应立即启动应急预案，组织救援力量进行救援。
接口工程管理监理细则
新建长沙至昆明铁路监理IV标接口工程管理监理细则成都西南交大/莫特麦克唐纳（联合体）沪昆客专长昆湖南段监理站2010年12月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、接口监理工作的质量方针和目标 (3)四、接口工程专业特点 (3)五、接口工程管理机构设置及职责 (3)六、监理工程师接口监督管理 (4)七、接口工程及图纸梳理 (4)九、接口培训 (4)十、接口工程首件评估 (5)十一、接口物资质量控制 (5)十二、接口管理监理细则的编制 (5)十三、接口成品保护 (8)十四、接口管理其他要求 (8)十五、工程接口实施流程 (8)接口工程管理监理细则一、编制依据1、铁道部铁集成[2006]220号文件；2、沪昆公司关于“沪昆铁路客运专线湖南接口工程管理标准化实施方案”；3、沪昆公司沪昆湘工管[2010]28号文件；4、沪昆公司下发的有关接口会议，纪要等文件；5、施工设计文件标准，规范及图纸，接口工程技术交底；6、沪昆公司批准后的CKJL-4标监理规划。
二、工程概况长昆客专湖南段监理四标（CKJL-4）全长62.7公里，起讫里程：DK259+915～DK324+218，途经隆回县、溆浦县、辰溪县、中方县等县城区。
路基工程: 27段共计2065米；桥梁工程: 25座共7310延米；梁场1处（141孔）；隧道工程: 16.5座共计53166延米，隧道比占84.8%；桥隧合计为60476延米，桥隧比占96.5%。
站后工程：通信工程、联锁道岔、电力架空、电缆线路、接触网、牵引变电所、信息化及综合调度等。
主要技术标准铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
速度目标值：250km/h以上，基础设施预留进一步提速条件。
最大坡度：20‰，特殊地段30‰。
最小曲线半径：4000m。
到发线有效长度：650m。
牵引种类：电力。
机车类型：动车组。
列车运行控制方式：自动控制。
轨道结构：CTRSI型板式无砟轨道结构型式三、接口监理工作的质量方针和目标监理工程质量方针：优质、高效、真实、过硬；监理目标：工期从2010年下半年开始，四年时间完成整个工程任务，顺利开通时速250公里客运专线工程。
四电接口施工实施细则
接口工程施工细则编制：审核:批准：目录第一章总则 (1)第二章管理机构及职责 (1)第三章接口工作控制要点 (2)第四章实施 (20)接口工程作业细则第一章总则第一条铁路建设工程是一项复杂的系统工程，接口工程是跨越站前及站后工程的一项重要工作，为确保接口工程在土建基础工程施工时高质量的满足站后及四点系统接口预留要求，规范接口工程的管理和施工，制订定本细则.第二条编制依据1、接口施工图纸2、xx公司有关接口工程的文件要求3、设计单位有关接口工程的技术交底和验收标准。
第三条本细则适用于xx工程指挥部所负责施工的桥梁、隧道、路基等工程中的接口施工。
第二章管理机构及职责第四条项目部成立以局指总工为组长的接口工程管理领导小组。
第五条各部门职责（一)总工职责1、组织编写接口管理工作实施细则、接口工作程序、工作流程、接口清单；2、组织协调各部门落实接口管理计划；3、统计、汇总接口问题的处理情况，根据实际情况适时向监理、设计及业主汇报。
（二）工程部1、负责接口工程的施工技术管理,包括图纸会审、技术交底，组织对技术人员和施工人员进行培训.2、依据施工进度及施工图，及时提出接口材料计划.3、负责接口施工过程的技术指导，统计、汇总接口施工存在的问题。
4、负责接口工程技术资料的填写、整理汇总。
（三)安质部1、认真学习上级接口工作的决定、文件指示、会议精神、并对照落实执行；2、负责接口工程实施的安全和质量检查、检测和控制；3、对上级接口检查发现的问题提出的整改要求做好落实工作;4、统计、汇总涉及工程接口安全质量问题的处理情况,并适时向项目部接口管理领导小组报告。
（四）物资设备部1、负责按工程部提供接口材料计划及时进购合格的接口物资、设备。
5、统计、汇总物资设备接口问题的处理情况，并向项目部接口管理领导小组报告。
（五）计划部1、对涉及接口施工的队伍在合同中明确接口施工的内容,从合同方面加强接口施工的管理。
(六）测量队1、按图纸设计对桥梁、隧道和路基工程中的接口进行放样;2、对现场正在施工的接口工程的位置进行复核.（七）试验室1、对物资部进购的接口材料按批次进行取样、检测；2、对现场施工的接口工程的施工质量进行取样试验。
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目录1. 概况 (181)2. 编制依据 (184)3. 组织机构及职责 (184)4. 接口管理的监理范围 (185)5. 监理工程质量方针和监理目标 (185)6. 接口工作流程、特点、要点 (185)7. 接口工程监理方法 (187)7.1 桥桩基础桥梁工程接口综合接地检查检测项目 (187)7.2承台 (187)7.3桥墩 (188)7.4梁体 (189)7.5梁体接触网支柱（下锚拉线） (190)7.6梁体预埋件接口检查检测项目 (191)7.7梁体桥面 (192)8 .隧道（含综合洞室）接口检查检测项目 (192)9. 综合贯通地线 (195)10. 隧道接触网槽道安装标准即检查项目 (196)11. 路基地段接口施工设计技术要求 (197)说明 (200)1. 概况1.1 项目基本情况长沙中大/贝利沪昆客专长昆湖南段监理站管段位于湘乡、娄底地区，正线起讫里程：DK93+878～DK167+155，正线长度为71.375km，引入娄邵联络线工程12.18km；建设总投资64.9亿元。
途经湘乡市、娄底市的娄星区、涟源市共3市。
主要工程量：路基113段，桥梁55座，隧道21座，设娄底南站。
中铁十六局施工范围：DK93+878.00~DK126+853.00中铁十一局施工范围：DK126+853.00~DK167+155.001.1.1. 水文、气象特征沿线地下水主要为岩溶水、基岩裂隙水及第四系孔隙水三大基本类型。
地下水一般不具侵蚀性。
湖南省湘乡、娄底地区属亚热带季风湿润气候，具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温16～18℃，一般东南部高于西北部1.5～2℃，1月气温最低，七月气温最高，4～6月为雨季，7～8月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季。
沿线内较大河流为涟水，其它为山间溪流和次级小河流，一般流程较短，水位受季节性降雨变化，雨季水流较大。
1.1.2 地貌与地质条件（1）地形地貌特征管段内地形为盆地状，东侧湘乡地区、西侧涟源市地段山体高大，尤其线路起点段湘乡地区，峰峦重叠，河流纵横切割剧烈，河谷幽深，河床坡度较大；中部娄底市周围为低山丘陵区，地势较为平缓，水系、路网较为发达。
沿线地表植被茂盛，山上多为树木、杂草，山脚多为稻田、水塘，经过水府庙国家湿地公园、娄底市涟水饮用水保护区。
（2）地质构造沿线工程地质条件复杂，植被发育，工程施工极易造成生态破坏，生态环境脆弱，应加强地表排水，防止水土流失。
（3）地震动参数根据中华人民共和国国家标准GB18306—2001《中国地震动参数区划图》，结合对本项目实地调查及工点分布情况，本项目的地震动峰值加速度（地震基本烈度）分段如下。
地震基本烈度分布表1.2 主要技术标1.2.1 正线主要技术标准（一）铁路等级：客运专线（二）正线数目：双线（三）速度目标值：250km/h ，基础设施预留进一步提速条件。
（四）最小曲线半径：一般地段7000m、困难地段4000m。
（五）限制坡度：20‰（六）到发线有效长度：650m（七）牵引种类：电力（八）机车类型：动车组（九）列车运行控制方式：自动控制（十）运输调度指挥方式：综合调度集中（十一）轨道结构：CRTSI双块式无砟轨道，局部CRTSII板式无砟轨道1.2.2娄邵联络线主要技术标准（一）铁路等级：客车联络线；（二）正线数目：双线；（三）速度目标值：160km/h；（四）最小曲线半径：1600m；（五）最大坡度：30‰；（六）到发线有效长度：650m；（七）牵引种类：电力；（八）机车类型：动车组1.2.3 线间距（1）区间正线区间及站内正线线间距均按 5.0m设计，曲线地段线间距不加宽。
曲线地段以左线（下行线）为基准，右线设计为左线的同心圆。
（2）娄邵联络线并行地段按 4.2m线间距进行设计。
（3）客运专线正线与联络线并行地段根据相邻一侧客运专线的行车速度及其技术要求和相邻线的路基高程关系，考虑站后设备、路基排水设备、声屏障、桥涵等建筑物以及保障技术作业人员安全的作业通道等有关技术条件综合研究确定线间距，最小不小于 5m，并满足《铁路客运专线技术管理办法（试行）（300～350km/h 部分）》的要求。
2. 编制依据1、铁道部铁集成[2006]220号文件。
2、沪昆客专公司有关接口会议、纪要等文件。
3、施工设计文件标准、规范及图纸。
4、沪昆客专公司批准后的《监理规划》。
3. 组织机构及职责3.1监理站成立接口管理工作小组，由监理站副总监理工程师任组长，各监理组长任副组长，负责接口监理工程师为组员。
3.2组织专业人员对设计院制定有关接口的设计方案及提供接口的施工图纸进行核查，随时注意发现接口新的问题，并形成接口状态报告。
3.3协调处理有关工程接口疑难问题,检查、指导动接口工程管理工作顺利开展，结合工程实际和特点编制本管段接口工程实施细则和管理办法。
4.接口管理的监理范围4.1沪昆客专长昆湖南段CKJL-2标正线DK93+878～DK167+155管段接口、预留工程。
4.2娄邵联络线的接口、预留工程。
5. 监理工程质量方针和监理目标监理工程质量方针：优质、高效、真实、过硬。
监理目标：2010年9月1日开工，2014年8月30日建成通车，总工期48个月。
具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。
工程质量：全面满足运营主要技术指标，杜绝工程隐患，一次验收合格率为100%。
6.接口工作流程、特点、要点6.1.1监理工作流程1、施工准备；2、施工过程及旁站监理；3、工程验收；4、竣工资料审查。
5、交接签认。
6.1.2接口工程专业特点客运专线工程建设是一项复杂的系统工程，项目的设计、施工、安装、调试，运营，需多方参与协调。
接口是一个前道工序与后道工序的衔接，接口管理是多专业、多工种、站前、站后、线上、线下、结合部工程综合在一起，按施工先后顺序、不同时期施工作业的系统集成，接口工程如果不按工序先后，或倒序施工，将会造成遗漏和损失，甚至造成不可修复的缺陷。
直接和间接影响整体客运专线质量，客运专线工程按站前工程载体分为路基、隧道、桥梁、轨道。
工程不同部位、不同里程包含不同接口工程内容，站前给预留站后接口归纳有：综合接地、贯通地线、过轨管线、接触网支柱基础、电缆槽道、电缆手孔、电缆井、电缆引入、声屏障、电力牵引、供电所、通信、信号、中继站、电磁防护、安全监测、环境工程、防灾等。
接口工程管理，就是协调和统一全线各相关专业系统完善安全防范整体性。
接口工作细节的好坏，将导致主体工程的成败。
做好接口工程管理是保证沪昆客运专线建设达到世界一流高速铁路的重要组成部分。
6.1.3接口管理监理工程师控制工作要点1、监理工程师督促、检查施工单位是否配置接口管理工程师或站后四电专业技术人员上岗，并对接口文件、会议纪要、通知精神、施工图尽快领会掌握，检查、督导管辖范围内工程接口工作的实施。
2、监理工程师对路基、隧道、轨道、其它相关接口所用材料、规格、型号、质量、测试所用仪器、仪表进行进场检验。
3、监理工程师对施工中接口工程的时机，先后顺序进行监控。
4、监理工程师对施工过程中接口位置、数量、钢筋焊接工艺、搭接长度等质量进行严格监控。
5、监理工程师对施工过程中，贯通地线、综合地线、贯通性电阻测试和接地电阻测试所用仪器仪表检验校正。
现场测试使用方法进行检查。
6、监理工程师督促、检查，施工单位如实填写接口测试检查记录、检验批按土建专业单位工程成册并及时确认签字。
7.接口工程监理方法7.1桥桩基础桥梁工程接口综合接地检查检测项目7.1.1桩基础综合接地，应将每个桩钢筋笼上下焊接专用接地钢筋，作为接地线专用，并与承台钢筋接地极施焊连接。
7.1.2纵向横向接地主钢筋，必须与每个桩基础钢筋笼进行可靠焊连，每个桩基础钢筋在跨接焊接时要做“L”形加强筋焊接，焊接长度按设计或文件要求，焊缝要高于两根钢筋水平面，并使用指定焊条。
7.1.3检查接地及网格是否焊接，每个桩基台是否留有专用接地引上钢筋此钢筋预留长度够否？是否与接地极焊接牢固，焊接方法、搭接尺寸是否满足规范要求。
7.1.4贯通性检查检测：可用双臂电桥测试导通电阻和接地电阻，也可用接地电阻测试仪，测试接地电阻值不大于10Ω。
施工单位全部检测，监理见证20%或平检10%并及时做好接口检查表的签认。
7.2承台7.2.1检查接地套筒（端子）是否预留安装，安装位置与箱梁连接是否正确，专用接地线是否用设计标准的钢筋制作，接地线的预留长度是否满足连接长度。
7.2.2纵向接地主钢筋焊接是否满足设计要求，搭接焊连面积是否满足规定。
预留钢筋应设在桥墩指定侧方向，应设在承台正中心位置，（左右各1米处）钢筋间距为应符合要求。
7.2.3横向接地主钢筋焊接是否满足规定，按上述第一条第二项执行。
7.2.4贯通性测试，用双臂电桥或接地电阻测试仪进行测试，每次的测试须作好详细记录。
7.3桥墩：7.3.1接地套筒（端子）预留安装位置尺寸是否符合设计要求尺寸相同。
7.3.2纵向接地主钢筋的焊接是否牢固，搭接长度、搭焊面积是否满足规定要求。
（按第一条，第二项执行）7.3.3横向接地钢筋焊接和搭接同第一条，第二项执行。
7.3.4接地线引出焊接和搭接，搭接按第一条，第二项执行，焊接面积可靠程度按规定要求。
7.3.5交叉筋接焊接：一定要作“L”形加强钢筋焊接。
L型（即跨接）搭接长度尺寸同上。
7.3.6贯通性检查检测：可用双臂电桥或接地电阻测试仪进行测试，测试必须在桥墩上部分别进行，左侧一次，右侧一次，有问题的桥墩采取补救措施。
7.3.7电缆爬架预留槽道，预留位置必须以设计图纸为依据，检查预留位置是否正确（上下成一直线±误差不大于4mm）。
7.4梁体：7.4.1纵向接地钢筋、横向接地钢筋必须使用设计规定的钢筋，焊接，搭接按第一条，第二项执行。
7.4.2接地端子，接地线引出，分别按以下形式制作。
1、接地端子梁底部两端分别预留各2处，梁面一端预留两处（桥端部位），接触网每个支柱处预留1个接地端子，作为接触网支柱专用接地线使用。
（具体以设计为准）2、接地线引出，每个防撞墙两端各引出2根接地预留钢筋，每个电缆槽道间隔墙每端各预留2根接地钢筋，接地钢筋预留钢筋长度保证250mm 以上，预留钢筋为Φ16mm以上（在顺线路方向，任一侧，以不影响基座安装之处）。
（具体以设计为准）3、防护拦杆接地钢筋预留同第四条，第二项执行，预留的位置，采用钢筋是否符合设计要求，是否满足后期工程接续，搭接预留长度。
4、防撞墙预留位置是否正确，应进行实际测量确认，作好记录。
5、焊接缝长度，焊接搭接尺寸按第一条，第二项执行。
在拐弯处要煨慢形弯，因目前采用335中碳钢，直角弯易使钢筋撕裂，弯周围会出现裂纹状痕迹，不断分解氧化，使通过电流受阻，直至烧断，因此要求煨弯必须慢弯施工程序进行。