钢结构学习教程

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钢结构基础知识教程

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结构分析方法与原理
结构分析方法
钢结构分析方法可以分为静力分析方法和动力分析方法两大类。静力分析方法主要考虑静力荷载作用下结构的响 应和稳定性问题;动力分析方法主要考虑动力荷载作用下结构的响应和稳定性问题。常用的结构分析方法包括有 限元法、有限差分法、离散元法等。
结构稳定性分析
钢结构稳定性分析是钢结构设计的重要环节之一。它主要研究在外荷载作用下,钢结构在达到极限状态时的平衡 条件和变形特点。根据不同的荷载组合和结构类型,需要采用不同的稳定性分析方法,如整体稳定性分析、局部 稳定性分析等。
03
荷载组合
在钢结构设计中,需要考虑多种荷载的组合效应。不同的荷载组合会对
结构产生不同的影响,因此需要进行合理的组合,以保证结构的安全性
和稳定性。
结构设计的基本要求
安全性
钢结构设计应满足安全性要求,包括承载能力、稳定性和耐久性等方面。在设计过程中, 需要考虑到结构的重要性、使用环境等因素,并采取相应的措施,以保证结构的安全性。
性和高效性。
A 定位测量
在安装前对基础进行准确的测量定 位,确定钢结构的安装位置和标高

B
C
D
安装精度控制
在安装过程中对钢结构进行精度控制,确 保结构安装的偏差在规范要求范围内。
焊接质量
采用合适的焊接方法和工艺,确保钢结构 连接处的质量和稳定性。
施工过程中的安全措施及注意事项
安全防护
在施工现场设置安全围栏、安全网等防护设施,确保作业人员和周边人员的安全。
适用范围
各种原因导致的钢结构损伤均可以进行加固 处理,但需要根据具体情况选择合适的加固 方法。同时,对于不同部位和不同使用环境 的钢结构,应制定相应的加固方案,并注意

钢结构钢结构快速入门教材第一、二章

钢结构钢结构快速入门教材第一、二章

第一章概论第一节钢结构的特点和应用钢结构的特点:钢结构构件较小,质量较轻,便于运输和安装,便于装拆、扩建。

适用于跨度大、高度高,承载重的结构。

1.钢材的材质均匀,质量稳定,可靠度高;2.钢材的强度高,塑性和韧性好,抗冲击和抗振动能力强;3.钢结构工业化程度高,工厂制造,工地安装,加工精度高,制造周期短,生产效率高,建造速度快;4.钢结构抗震性能好;5.耐腐蚀和耐火性差。

第二节钢结构的应用范围一、大跨度结构:体育场、馆、会展中心、会堂、剧场、飞机库、机车库等。

二、高层建筑:纽约的西尔斯大厦共110层,总高443m;深圳的地王商业大厦总高368m;上海金茂大厦共88层,总高420.5m。

三、工业建筑设有大吨位吊车,炼钢车间,船体车间,水压机车间。

四、轻钢结构后面重点讲解。

五、高耸结构(塔桅结构)高压输电塔,微波站,雷达站,火箭发射塔,海洋石油平台。

随着现代建筑技术发展,塔桅结构由单一功能向多功能方向发展,如加拿大多伦多的电视塔为全钢结构,我国黑龙江省336m高的全钢结构多功能电视塔。

六、活动式结构水工钢闸门,升船机,三峡的升船机120×18×3.5m,最大提升高度113m,重11800T。

七、可拆卸或移动的结构钢栈桥、移动式平台,发挥钢结构重量轻,便于运输和安装的优点。

加拿大已建成120多万吨,可容纳5000多人的海上采油平台。

八、高压容器和大直径管道三峡水利枢纽工程中的发电机组压力钢管内径达12.4m,钢管壁厚60mm。

九、抗震要求高的结构十、特种结构钢烟囱、钢水塔,纪念性建筑(北京的中华世纪坛)城市大型雕塑(南海大佛)。

第三节现代建筑钢材的发展一、高强度钢材随着人们对结构性能要求的提高,研制和应用高强度钢材、优质钢和各种低合金钢,如Q345(16锰钢)、Q390(15锰钒钢)、Q420(15锰钒氮钢),有些西方国家已把钢材的屈服强度为700~800Mpa或更高强度的低合金钢列入设计规范。

《钢结构经典教程》课件

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够满足这些需求。
工业厂房
由于钢结构施工速度快、 承载能力强,适用于工业
厂房的建设。
高层建筑
高层建筑需要高强度和稳 定的结构体系,钢结构是
理想的选择。
案例
介绍国内外著名的钢结构 建筑和设施,如鸟巢、水
立方等。
02
钢结构的材料与性能
钢材的种类与特性
钢材种类
01
根据用途和化学成分,钢材可分为碳素钢、合金钢、不锈钢等
防火
钢材的防火可以通过涂装防火涂 料来实现,防火涂料能够在高温 下形成一层保护层,隔绝氧气和 热量,防止钢材燃烧。
03
钢结构的结构设计
结构设计的基本原则
安全原则
确保结构在正常施工、使用及自然灾 害情况下,均能保持整体稳定,不发 生倒塌、断裂等事故。
经济原则
在满足安全性和功能性的前提下,力 求结构简单、成本低廉,避免不必要 的浪费。
对加工好的钢结构进行防腐和涂装处理,以提高其耐久性和美 观度。
钢结构的安装与调试
基础验收与放线
对钢结构的基础进行验收 ,并按照施工图纸进行放 线,确保基础的平整度和 标高符合要求。
吊装与就位
采用合适的吊装设备和工 艺,将钢结构吊装至基础 之上,并调整其位置和角 度。
固定与焊接
将钢结构与基础进行固定 和焊接,确保其稳定性和 安全性。
根据结构受力特性和边界条件,选择合适 的线性或非线性分析方法,以获得更准确 的计算结果。
动态分析
稳定性分析
考虑结构在动态荷载作用下的响应,如地 震、风载等自然灾害作用下的结构性能。
研究结构在各种外力作用下的平衡状态, 确保结构在各种工况下均能保持稳定。
结构优化设计
尺寸优化
通过调整结构构件的截面尺寸或厚度, 使结构在满足承载要求的同时,达到最

钢结构设计全套教学课件

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附图1:拉伸试件
20
2
附 图 : 冲 击 韧 性 试 验
21
3
附 图 : 冷 弯 试 验
22
第二章 钢结构的材料
2.4 各种因素对钢材主要性能的影响
影响钢材性能的两大方面:生产过程
使用过程
一、生产过程
1:化学成分 普通碳素钢中Fe占99%,其他杂质元素占1% 普通低合金钢中有<5%的合金元素
2.按炉种分
平炉
成本高,质量好(6小时100t左右)
氧气顶吹转炉 成本低,质量也可(15分钟150t)
3. 按脱氧程度分
沸腾钢(F) 脱氧较差 镇静钢(Z) 脱氧充分 半镇静钢(b) 脱氧程度介于沸腾钢和镇静钢之间 特殊镇静钢(TZ)
32 2.5 钢的种类和钢材规格
第二章 钢结构的材料
4. 按质量等级分 A级:保证抗拉强度、屈服点和伸长率及硫、磷含量 B、C、D级:保证抗拉强度、屈服点、伸长率、冷弯和冲击
梅氏U型缺口试件: k J / cm2
冲击试验的标准试件型式:
夏比V型缺口试件: CV J
我国采用夏比V型缺口试件
➢ 冲击韧性受温度的影响
17 2.3 钢材的主要性能
第二章 钢结构的材料
四、冷弯性能 ➢ 冷弯性能是检验钢材适应冷加工(常温下加工)
的能力和显示钢材内部缺陷状况的一项指标 ➢ 冷弯性能是考察钢材在复杂应力状态下发展塑性
变形能力的指标 ➢ 冷弯性能由冷弯试验确定
18 2.3 钢材的主要性能
第二章 钢结构的材料
➢ 钢材物理性能指标
弹性模量 E 206 103 N mm 2
泊松比 0.3
剪变模量
G
E
21
79

钢结构基础知识教程PPT课件

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二、钢结构的应用
1、重型结构及大跨度建筑结构; 2、多层、高层及超高层建筑结构; 3、轻钢结构; 4、塔桅等高耸结构; 5、钢-混凝土组合结构。
3
第二节 钢结构的设计原理与方法
结构设计首层规范《建筑结构可靠度设计统一标准》 (GB50068)规定:结构的可靠度应采用以概率论为 基础的极限状态设计方法分析确定。
4
第三节 钢结构的发展
我国是最早应用钢结构的国家,但是历史的原因致使 现代建筑钢结构的应用及发展与发达国家相比,已有 相当大的差距,最大的差距在于建筑钢结构。
97年新发布的《中国建筑技术政策》中强调要重点发 展建筑钢结构,国家相关部门也多次发布文件,要求 扩大钢结构住宅的市场占有率。
96年我国钢产量已开始超亿吨,居世界首位,为钢结 构发展奠定物质基础,对钢材的使用已由“节约使用” 变为“合理用钢”、“加大建筑用钢”。
的气孔、裂纹、疏松等缺陷焊合,使金属晶体组织密 实,晶粒细化,消除纤维组织缺陷,使钢材的力学性 能提高。
3、冷作硬化与时效硬化
• 由于某种因素的影响而使钢材强度提高,塑性、韧性 下降,增加脆性的现象称之为硬化现象。
• 冷加工时(常温进行弯折、冲孔剪切等),钢材发生 塑性变形从而使钢材变硬的现象称之为冷作硬化。
当今我国建筑业中发展最快的就是钢结构,最缺的人 才也是钢结构专业,发展钢结构以带动其它相关产业 的发展,已成为建筑业发展的重要任务。
5
第二章 建筑钢材
第一节 建筑结构用钢的基本要求 第二节 钢材的主要机械性能 第三节 影响钢材性能的主要因素 第四节 建筑结构用钢的种类及选择
6
第一节 建筑结构用钢的基本要求
• 钢材中的C、N,随着时间的增长和温度的变化,而形 成碳化物和氮化物,使钢材变脆的“老化”现象称之 为时效硬化。

钢结构全套PPT教学课件

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防腐防火处理效果评价
厚度检测
使用涂层测厚仪检测防腐防火 涂层的厚度,确保满足设计要 求。
耐腐蚀性测试
通过盐雾试验、湿热试验等模 拟环境测试方法,评估防腐处 理效果。
外观检查
观察防腐防火处理后的钢结构 表面是否平整、无气泡、无裂 纹等缺陷。
附着力测试
采用划格法或拉开法等测试方 法,检测防腐防火涂层与钢结 构基材的附着力。
结构分析与计算方法
结构分析方法
弹性力学方法、塑性力学方法、有限 元方法等。
计算内容
计算软件
SAP2000、ANSYS、ABAQUS等通 用有限元软件,以及专用钢结构分析 软件如Midas/Gen、3D3S等。
内力分析、变形计算、稳定性验算、 疲劳分析等。
构造措施与节点设计
01
02
03
构造措施
保证结构整体性和稳定性 的措施,如设置支撑、加 强刚度等。
认真阅读图纸,了解钢结构的构 造、节点形式和安装要求,掌握 相关技术标准和验收规范。
制定施工方案
根据工程特点和现场条件,制定 切实可行的施工方案,包括安装 顺序、吊装方法、安全措施等。
材料和设备准备
按照图纸要求,准备好所需的钢 材、连接件、紧固件等材料,以 及吊装设备、焊接设备、测量工 具等。
现场拼装和吊装技术
前景展望
随着城市化进程的加快和建筑业的持续发展,钢结构将在未来建筑领域中发挥更 加重要的作用。同时,随着新材料和新技术的不断涌现,钢结构的应用范围将进 一步扩大,市场前景广阔。
02 钢结构设计原理 与方法
设计基本原则与规范要求
设计基本原则
确保结构安全、适用、经济、美观;符合现行国家规范和行 业标准;考虑施工便利性和可持续性。

磨石建筑钢结构设计培训教程

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磨石建筑钢结构设计培训教程►培训效果按照“双基、一提高”的标准对学员进行系统培训,即“基本概念”、“基本技能”和“提高设计实战能力”。

一、基本概念方面1. 建立力学方面的基本概念:理论力学、材料力学、结构力学的基本概念。

2. 建立轻型钢结构方面的基本概念:如《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》的适用范围、轻型门式刚架结构的指标控制、支撑系统布置的基本概念等。

3. 建立平面钢桁架方面的基本概念:如杆件的受力类型、结构类型与适用规范、轴心受拉、压杆件的计算复核等。

4. 建立空间(立体)桁架方面的基本概念:如空间桁架与平面桁架的重点区别,空间桁架整体稳定分析的要点等。

5. 建立钢框架方面的基本概念:如钢框架适用规范、结构整体的抗震概念、压弯构件的计算复核、拉弯构件的计算复核、构件连接节点的计算复核等。

6. 建立空间网架、网壳结构的基本概念:如双层网架与单层网壳的主要区别与适用范围、空间结构整体指标的控制等。

7. 建立其它类型钢结构的基本概念:如钢吊车梁系统构件、钢平台、管道钢支架等结构(或构件)类型的设计要点等。

二、基本技能方面1. 力学基本问题的求解技能简支梁支座反力求解;简单刚架支座反力求解;杆件内力(弯矩、剪力、轴力、扭矩)求解;简支梁剪力图、弯矩图;简单刚架的轴力图、剪力图、弯矩图2. 结构方案定案技能掌握四大类结构类型(门刚、桁架、钢框架、网架(壳))确定结构方案时需要考虑的主要参数,估计梁、柱截面大小;确定合理的柱距、跨度;桁架矢跨比;框架单方用钢量、主要控制参数等。

3. 结构设计相关资料的获得和分析及反提资料的技能掌握各类钢结构初步设计时应向相关专业(工艺、建筑、水、暖、电、动力)索取的资料(荷载、吊点等),以及与相关各专业协调的工作方法。

4. 结构设计计算技能(1)电算(结构计算软件)STS——框排架(门式刚架)STS——框架STS——吊车梁STS——屋面檩条、墙面檩条STS——桁架3D3S——框架3D3S——桁架3D3S——空间桁架3D3S——空间任意钢结构SAP2000——钢结构节点的应力分析MTS——钢梁刚接节点设计计算MTS——梁、柱刚接节点设计计算MTS——吊车梁设计计算MST——平板网架计算MST——球面网壳计算(2)手算Mathcad——钢牛腿焊缝连接的承载力复核Mathcad——梁、梁高强螺栓拼接连接的承载力复核Mathcad——梁、柱高强螺栓拼接连接的承载力复核Mathcad——刚接钢柱脚设计计算5. 施工图设计技能(1)门式刚架(无吊车)施工图实例讲解(2)门式刚架(带吊车)施工图实例讲解(3)钢吊车梁施工图实例讲解(4)平面桁架(H型钢)施工图实例讲解(5)平面桁架(圆钢管)施工图实例讲解(6)空间桁架(圆钢管)施工图实例讲解(7)钢平台施工图实例讲解(8)网壳施工图实例讲解(9)管道支架施工图实例讲解►授课讲师甲级设计大院,二十年以上工程设计经验,实战能力强,设计专家,并一直亲自从事各种大中型工程项目施工图设计;实战能力培训,不做理论研究,不做应试教学►学习教材学校提供:(以学校现发教材为准)1.《建筑钢结构设计》(面授班、网络班)2.《PKPM STS钢结构设计—从入门到精通》(面授班、网络班)3.《建筑结构制图标准》(面授班、网络班)4.《轻型钢结构设计实例》(08CG03)(面授班、网络班)5.《建筑结构制图标准》(面授班、网络班)6.《钢结构设计方法》(面授班)7.实战案例与训练习题,设计资料、计算软件、电子规范与教案等(光盘)(面授班、网络班) 参考教材(学校可以代购)1. 《钢结构设计手册(上、下)》(第三版)2. 《钢结构连接节点设计手册》(第二版)4. 《门式刚架轻型钢结构设计与实例》5. 《SAP2000中文版使用指南》6. 《STS使用说明书》7. 《实腹式钢吊车梁》(03SG520-1)8. 《吊车轨道联结及车档》(05G525)9. 《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图(含04年修改)》(01(04)SG519)10. 《梯形钢屋架》(05G511)11. 《钢结构设计制图深度和表示方法》(03G102)►涉及规范涉及常用设计规范(学员自备,也可在我校购买):1. 《钢结构设计规范》GB50017-20032. 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102:20023. 《建筑抗震设计规范》GB50011-20104. 《高层民用建筑钢结构技术规范》JGJ99-985. 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012►报名方式面授班,网络班,视频班详情:电话报名:4006-600-246,************现场报名:上海杨浦.阜新路20弄1号7楼A、B座(地铁8号或10号线四平路站下,2号出口处)►培训内容一、主讲内容第一章:门式钢架设计培训与辅导1.本章学习目的通过案例全过程解剖与分析,学会门式架结构设计方法及规范要点。

精编钢结构经典教程资料

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Crane 收集
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购物中心
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第二节 钢结构的设计原理与方法
• 结构设计首层规范《建筑结构可靠度设
计统一标准》(GB50068)规定:结 构的可靠度应采用以概率论为基础的极 限状态设计方法分析确定。
绝 版 纽 约 世 贸 中 心 双 子 塔
Crane 收集
• 撞击下的世界贸易中心
美国东部时间2001年9月11日上午8时 45分,一架起飞重量达160吨的波音767型 飞机,直接撞击纽约世界贸易中心北塔;18 分钟后,又一架起飞重量为100吨的波音 757型飞机,几乎拦腰撞击世界贸易中心南 塔。假设两架飞机的起飞重量是满负荷,再 考虑两种机型的速度是1000千米/小时,而 且以恐怖分子执意为之的心理,这个速度已 是下限,那么,在这种条件下,世界贸易中 心受到的冲量究竟有多少呢?
但是,事实上,世界贸易中心却经受住 了这等力量的撞击,因为撞击造成的动量, 并不是坍塌的决定因素。
Crane 收集
• 烈火中的世界贸易中心
撞击两塔的波音767型或757型飞机,如果机体直 径约计10米的话,也就是说,世界贸易中心北塔的 80层左右,南塔的60层左右,在飞机的质量与速度 的撞击下,应该各有三层都处于被飞机蹿通的状态。 而且767机型满挂油料是45吨,757机型为30吨, 这些油料霎时倾倒其中,可从具体数据看其惨烈之 状。
Crane 收集
第一节 钢结构的特点及应用
一、钢结构的特点
Crane 收集
强度高、重量轻
• 钢与混凝土、木材相比,虽然质量密度较
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y
2)初定截面尺寸 截面面积 截面高宽 (表5-4)
N 600 ×103 A= = = 5096mm2 ϕmin [σ ] 0.669 ×176
b
t
h
δ
x
r 71 h= x = = 165mm 0.43 0.43
b= ry 0.24 = 44 = 183mm 0.24
取 b = 200mm 取 t =10mm
σs
be
b0
t
240 b0 ≤ 40 t σs
δ h 0
h0
δ
≤ 40
240
σs
第六章 轴心受力构件
3)T型截面 翼缘 腹板
be 240 ≤ (10 + 0.1λ) t σs h0
be
t
δ
δ
≤ (10 + 0.1λ)
240
h0
σs
λ < 30, λ = 30 λ > 100, λ = 100
起重机设计规范
第六章 轴心受力构件
3.5 局部稳定性 1)工字型截面 翼缘 腹板
be 240 ≤ (10 + 0.1λ) t σs
通常采用板结构
be
t
λ < 30, λ = 30 240 λ > 100, λ = 100
δ
h0
h0
δ
≤ (25 + 0.5λ)
2)箱型截面 翼缘 腹板
be 240 ≤ 15 t σs
双肢式 肢件 缀材 缀板 缀条 四肢式
第六章 轴心受力构件
2.轴心受拉构件的设计 2.1 强度计算 2.2 刚度计算
λ -长细比
l0 -计算长度
rmin-截面最小回转半径
rmin Imin = A
主要承载构件
N
σ=
N ≤ [σ ] A l λ = 0 ≤ [λ] rmin
许用长细比
构件名称 桁架弦杆 整个结构
be 240 ≤ (10 + 0.1λmax ) ⇒10 < 18 t σs
h0
δ
≤ (25 + 0.5λmax )
240
σs
⇒30 < 64
刚度
λmax = 78 < [λ] = 150
N A= ϕ[σ ]
r= l0
y
b
t
h
δ
λ
x
h=
iii)初定截面高宽与板厚(局部稳定性) 工字型截面(表5-4)
r rx b= y 0.43 0.24
iv)强度刚度稳定性验算,不符合要求,调整尺寸 (连接焊缝受力小,可不验算,焊高4~8mm)
第六章 轴心受力构件
3.8 例题 工字型截面,Q235材料 [σ ] = 176MPa 试设计截面尺寸并验算 解: 1)假定长细比 λ ,确定稳定系数 ϕ 和回转半径 r
第六章 轴心受力构件
轴心受力构件-只受通过构件截面形心的轴向力作用的构件
{
轴心受拉构件 轴心受压构件
载荷:轴向,形心 变形:拉,压 弯曲(失稳) 用于铰接杆系结构中
第六章 轴心受力构件
1.种类与截面型式 型钢截面 热轧型钢-工字钢,槽钢,角钢 冷弯薄壁型钢
{
组合截面
{ {
实腹式-工字型,箱型
格构式
第六章 轴心受力构件
3.7 截面选型与计算步骤 1)截面选型原则 i)在保证局部稳定性前提下,尽量采用壁薄而宽的截面, 提高整体稳定性和刚度 ii)尽量做到两主轴方向的整体稳定性相等 ϕy ≈ ϕx iii)构造简单,制造安装连接方便
第六章 轴心受力构件
2)截面设计 i)根据载荷大小,假定 λ(60 < λ < 100) ii)根据 λ 查表5-2,5-3得 ϕ
l
N N
压力达到临界值
x
NE
杆件平衡状态 ⇒ 不平衡状态
x
N
A
B
y
O
y
第六章 轴心受力构件
弯曲屈曲
扭转屈曲
弯扭屈曲
2)第二类失稳问题 偏心压杆 载荷初偏心,杆件 初弯曲,残余应力等 弯曲稳定
e x
N
N
NK NA
K
A
y
O
y
第六章 轴心受力构件
3.2 理想轴心压杆弯曲屈曲的临界力 1)弹性屈曲临界力 σ ≤ σ p
y
t = 10
b = 200
12
2
1 I y = (h0δ 3 + 2b3t) = 1.3×107 mm4 12
h0 = 180
δ =6
x
截面积 A = h0δ + 2bt = 180 ×6 + 2 × 200 ×10 = 5080mm2 回转半径 rx = Ix = 88mm, ry = I y = 51mm
1 .02
1 .02
1 .00
1 .00Biblioteka 第六章 轴心受力构件N
Ix
Imax
N
x
xl
Ix x n =( ) Imax xl
箱型变截面
h =C b
I ∝ b b∝ x n =1
z
y
h
b
z
h2 格构式变截面 I = 4[I0 + A ( ) ] h∝ x n = 2 0 2
箱型变截面 h, b 实心变截面 h, b
0 .44
0 .5
0 .43 0 .35
0 .5
0 .44
0 .44
1 .73 1 .35
1 .06
1 .00
1 .70 1 .26
0 .60 0 .50
0 .5
0 .8
1 .0
0 .85
0 .70
0 .60
0 .70
0 .44
0 .50
0 .43
0 .50
0 .59
0 .70
第六章 轴心受力构件
第六章 轴心受力构件
2)弹塑性屈曲临界力 σ > σ p
E ≠C
x
N
N
NE
A
B
i)双模量理论
l
σ
σw
y
O
y
加载区-遵循切线模量Et的变化规律 卸载区-遵循弹性模量E的变化规律
Ncr =
π 2 (Et I1 + EI2 )
l
2 0
I1, I2-加载,卸载区截面
实验表明,理论值>实验值
对形心惯性矩
第六章 轴心受力构件
i)切线模量理论

σ
∆N
σ σs σp
σ σs σp σc
B C
σw
∆σ
∆σ > σw
ε
λp λc
λ
遵循切线模量Et的变化规律
π 2Et E = (σs −σ )σ E 理论值接近实验值 Ncr = 2 t σcr = 2 (σs −σ p )σ p l0 λ π 2E 3)总结 λ ≥ λc σcr = 2 弹性屈曲 λ λ 2 π 2E λ < λc σcr = σs − 0.43σs ( ) 弹塑性屈曲 λc = 0.57σ λc s
0 .4
1 .05
0 .8
1 .00
1 .00
xl
1
0 .2
2
1 .07
Ix x n =( ) n=2 Imax xl
3
4
1 .27
1 .28
1 .08
1 .08
1 .01
1 .01
l1 m= l
n =3 n=4
0 .6
1
1 .07
1 .07
1 .02
1 .02
1 .00
1 .00
2
3
4
1 .08
1 .08
l l 2l l
N
0.7l
0.5l
l
两端简支
一端固定,一端自由
两端固支
一端固定,一端铰支
µ1 =1
µ1 = 2
µ1 = 0.5
µ1 = 0.7
第六章 轴心受力构件
带中间支承的计算长度系数 µ1
N
N N N N N
l
l
l
l
l
l
a
a
a
a
a
a
a /l
0 .0
0 .2
2 .00
2 .00
0 .7
0 .7 0 .59
I ∝ h3,bh2 h, b ∝ x n = 3
h
y b z y
I ∝ bh3
h, b ∝ x n = 4
h
第六章 轴心受力构件
3)由拉臂钢丝绳和起升钢丝绳影响的长度系数 µ3
N
H
滑轮
H
α
变幅绳 起升绳 臂架 卷筒
A
T
T cosα
T2
载荷
l
T 1 T cosα
l
θ
B
µ3 = 1−
A µ3 = 1− 2B
be 240 ≤ (10 + 0.1λmax ) ⇒t ≥ 5mm t σs
A = bt = 200×10 = 2000mm2 翼
第六章 轴心受力构件

h =180mm
δ=
A− 2A 5096 − 2×2000 翼 = ≈ 6mm h − 2t 180 − 2×10
3)截面验算
3 惯性矩 Ix = 1 h0δ + 2bt( h0 + t )2 = 3.9 ×107 mm4
4)圆管截面
D
D
240
δ
≤ 100
σs
δ
第六章 轴心受力构件
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