物流工程案例集 第2部分 设施布局分析 第5章 工业企业布局案例
物流工程课程第五章设施布置设计5.7 第五章 设施布置设计
车床组
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铣床组
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钻床组
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磨床组
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G
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工艺原则示意图
其他
滚齿机 焊接 焊接
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图 钻削加工工段
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图 车削加工工段
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工艺原则布置的优缺点
工艺原则布置方式具有较高的柔性，无论是对产品品种、数 量的变化，还是对于加工设备的故障响应，由于批量加工及 闲置设备的存在，个别设备的故障或人员的缺勤不会对生产 系统造成大的影响；
将零件分类。一系列相似工艺要求的零件组成零 件族。针对一个零件族的设备要求所形成的一系 列机器，称作机器组。这些机器组即制造单元。
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成组原则布置可以认为是产品原则布置的缩 影，是将工艺原则布置系统转化为接近产品 原则布置系统。
相比于工艺布置，由于经过分组，其加工时 间较短、物流效率较高、在制品较低、准备 时间较短，同时又具有工艺原则原则布置的 柔性特点，因而是一种具有发展潜力的布置 方式。
车间布置设计应解决各生产工段（工作站）、辅助 服务部门、储存设施等作业单位及工作地、设备、 通道、管线之间相互位置，同时，应解决物料搬运 的流程及运输方式。
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最早的设施规划与设计是工厂设计经验的总结，难 以满足生产经营的要求。
随着工厂和服务设施布置设计的发展和研究的深入， 加上系统工程、运筹学、计算机技术的发展应用， 出现一些先进的设计方法。
第5章 设施布置设计 Facility Layout Design
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5.1 设施布置概述
设施布置与设计是决定企业长期运营效率重要的决策。 设施布置设计对生产系统极为重要，据测算，物料搬运和布
物流工程案例集 第2部分 设施布局分析 第7章 物流设施布局案例
案例十六 填海造陆，海港物流显身手 —— 港口后方物流园区规划
资料来源：崔柳、李伟、别社安，港口后方 物流园区规划研究，《港工技术》，2005 年第1期。 整理：王琳琳 制作：张芳芳
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案例十七 多功能空港—— 汉城仁川国际机场的规划
一、案例背景 汉城仁川国际机场是一座多功能现代化国际空港，位于 汉城以西52公里处的永宗岛上，占地面积5610公顷，1992 年开工建设。
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案例十七 多功能空港—— 汉城仁川国际机场的规划
(二) 对外交通联系 在仁川岛与永宗岛之间建设了永宗大桥，全长4.4公里， 解决了机场与市内的公路、铁路交通联系问题。目前在永宗 岛与仁川以南的松岛新城市(规划中的高科技信息产业城市) 之间，拟建设第二跨海大桥。 1．高速公路。 机场高速公路总长40.2公里，双向6~8车道，经永宗大 桥进入汉城市区，并与通往韩国其他地区的主要道路相连。 2．铁路。 全长61.5公里的复线，将连通汉城火车站、金浦机场， 并与通往汉城市中心的地铁相通。 3．轮渡。 旅客可从仁川乘汽车渡轮到永宗岛码头，从该码头经滨 海道路直达机场。
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案例十七 多功能空港—— 汉城仁川国际机场的规划
(三) 机场设施规划布局 1．跑道。仁川国际机场将建设4条与南北盛行风向平行的跑道。 2．停机坪。设有44个登机门，16个停机坪，可同时停放60架宽 机身飞机。 3．空中交通管制塔。塔高100.4米，配有现代化的空中交通管 制通讯系统。 4．交通中心。是集停车场及其他设施于一体的交通综合体，可 高效调度进港车辆。
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案例十六 填海造陆，海港物流显身手 —— 港口后方物流园区规划
物流系统规划与分析设计—第五章 物流设施规划及其布置
系统布置设计的基本要素
客户（客户的需求不同将导致设施规划差异） 产品（不同产品有不同的理化属性，需要不同的空间环境） 数量（影响设施的规模设计） 物流通路（供应链上的位置决定了其功能；根据物流流向
设计内部路线）
服务水平或内部服务单位划分（设定预期服务水平或预期 服务能力） 时间（源自对服务水平的设定） 成本（建设成本和后期经营成本）
D
E
75
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66
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69 48
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2、搬运量从至表 按工艺路线将各段搬运量填入表格，然后加总，得到该格 总搬运量。
至 从 A B C 200+400 650 200+400 200+650 400 900 A B C D E
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200+900+650
3、以搬运工作量表示的物流强度 以搬运工作量表示的物流强度＝搬运量X搬运距离
系统布置设计SLP(systematic layout planning) （流程）模式
思 考
我校设施布置存在哪些问题？
违背了设施规划与布置的哪些 原则？
第三节 物流设施布置规划的分析方法与技术
一、物流分析的基础 1、计算物流量 （1）当量物流量 将不同物料按同一统计口径折算为统一计数量，以此表示不同物料物流 量的大小。 如以重量为单位，进行统一折算。一辆载重10t的卡车运输10t钢材时， 10t钢材的当量物流量为10t,如果该量卡车运输2t的塑料品时，则2t塑料 品的当量物流量为10t.
第五章
物流设施规划及其布置
物流工程案例集 第1部分 选址分析 第2章 工厂和物流设施选址分析
1. 对环境空气质量的影响
2. 对地表水环境的影响 3. 对渣库环境的影响 4. 声环境影响 5. 生态环境影响
201二、案例分析
(四) 卫生防护距离设置条件 拟选厂址边界东北距香柏村0.8km、南距麦干甸 0.3km。硫酸装置布设在厂区的北面，距南部厂界约 330m，距北部厂界约l00m，距南部的麦干甸约 630m，距北部的香柏村约900m，可满足项目卫生防 护距离设置的要求 。 (五) 公众参与调查 从拟建项目生产工艺、污控措施及环境影响预测 结果看，在严格落实各项对策措施条件下，他们担心出 现的问题是可以消除的。
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案例五 云南腾冲驼峰机场选址分析
二、案例分析
(一) 初选剖析
3. 合适选址
(1) 县城东北方向约 3~4km ，大沙河 ( 大盈江 ) 右侧，蚂蚁 村至玉泉环岛花园一线广阔平坦的稻田平坝，海拔高程 1632~1638m，每年9月晴日偶有晨雾。 (2)方向与主导风向一致，逆风向起降，进离机场高空环境 空旷无障碍。 (3)跑道长度分两期，一期工程不少于2800m，预留机场总 长达4200m，远期能满足大型飞机使用。
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案例五 云南腾冲驼峰机场选址分析
二、案例分析
(二) 最佳场址的相关条件分析 1.工程地质条件分析 2. 道路交通条件分析
3. 噪音问题分析
4. 土地征购费分析
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案例五 云南腾冲驼峰机场选址分析
二、案例分析
(三) 再论腾冲修建旅游机场的必要性和市场前景 1. 随着腾冲旅游机场的建成，滇西片区的旅游业将被推上一 个新台阶，将会给滇西片区的旅游业发展带来极大的促进 与繁荣。充分调动。 2. 利于对当地社会发生局部不安定行为的临机处理；不利于 对地震、火灾、疫情等突发事件的紧急救援 。
物流工程案例
物流工程案例物流工程是现代社会中不可或缺的一部分，它涉及到产品的生产、仓储、运输和配送等环节，对于企业的运作效率和成本控制有着重要的影响。
在实际的物流工程中，有许多成功的案例可以供我们学习和借鉴。
首先，我们来看一个关于物流工程的成功案例，某电子产品制造企业的物流改进。
该企业在生产过程中，由于物料运输和仓储环节存在不畅和效率低下的问题，导致了生产周期长、成本高的情况。
为了解决这一问题，该企业进行了全面的物流工程改进。
首先，他们对生产线上的物料运输进行了优化，采用了自动化的物料搬运设备，大大提高了物料的运输效率。
其次，他们对仓储环节进行了重新规划，优化了仓库布局和管理流程，减少了仓储空间的浪费，提高了仓储效率。
最后，他们对运输环节进行了优化，与物流公司合作，实现了快速、准时的配送服务。
通过这些改进，该企业成功地缩短了生产周期，降低了生产成本，提高了产品的竞争力。
另外一个成功的物流工程案例是某电商企业的配送网络优化。
随着电商行业的迅速发展，配送环节成为了电商企业竞争的重要环节。
某电商企业在发展过程中，面临着配送网络不完善、配送效率低下的问题。
为了解决这一问题，该企业进行了配送网络的优化。
他们首先对配送网络进行了全面的调研和分析，找出了配送环节存在的问题和瓶颈。
然后，他们对配送网络进行了重新规划，优化了配送路线和配送站点的布局，提高了配送效率。
同时，他们引入了先进的配送管理系统，实现了对配送过程的实时监控和调度，提高了配送的准时性和稳定性。
通过这些优化，该电商企业成功地提升了配送效率，缩短了配送时间，提高了客户满意度。
综上所述，物流工程在现代社会中具有重要的作用，通过对成功案例的学习和借鉴，我们可以更好地理解和应用物流工程的理论和方法，提高物流效率，降低物流成本，提升企业竞争力。
希望以上案例能够对大家有所启发和帮助。
物流分析与设施规划课程参考案例
液压转向器厂总平面布置设计方案目录一．概述 (3)二．基本要素分析 (3)1．液压转向器结构及有关参数 (3)2．作业单位划分 (4)3．液压转向器生产工艺过程 (4)三．物流分析 (4)1．产品工艺过程分析 (4)2．物流强度分析 (8)四．作业单位非物流相关分析 (10)1．整理主因，给出理由编码 (10)2．确定相互关系等级 (10)3．作业相互关系表 (11)五．作业单位综合相关分析 (11)1.综合物流相关等级表 (12)2.作业单位综合想到关系 (14)六．作业单位位置相关图分析 (14)1.综合接近程度排序 (14)2.绘制作业单位位置相关图 (15)七．作业单位面积相关分析 (16)八．工厂总平面布置可行方案 (17)1．方案一 (17)2．方案二 (18)3．方案三 (19)九．评价方案并择优 (20)1.计算权重 (20)2.评选方案 (20)一．概述当地现有一叉车修理厂，位于一条交叉公路边上。
占地面积为1600㎡，厂区南北长为200m，东西宽为80m.该厂职工人数300人，计划改建成年产6000套液压转向器的生产厂。
公路图1待建厂厂区图1-11、场址选位2、厂址定址1-2厂址选址考虑因素：一经济因素1、运输条件和费用减速器零件较多，比较复杂，运送起来比较困难，适合用卡车运送，费用也比较合理。
2、原材料供应条件3、市场条件4、劳动力条件5、建筑成本6、政策、税收评价最优方案加权因素分析法二．基本要素分析1．液压转向器结构及有关参数液压转向器由22个零、组件构成，每个零、组件的名称、材料、单件重量及年需求量如下表所示：表1 零件明细表2．作业单位划分表2 作业单位建筑物汇总表3．液压转向器生产工艺过程表3液压转向器零件加工工艺过程表表4液压转向器零件加工工艺过程表表5液压转向器零件加工工艺过程表表6液压转向器零件加工工艺过程表表7液压转向器零件加工工艺过程表表8液压转向器零件加工工艺过程表表9液压转向器零件加工工艺过程表表10液压转向器零件加工工艺过程表表11液压转向器零件加工工艺过程表表12液压转向器零件加工工艺过程表表13液压转向器零件加工工艺过程表表14液压转向器零件加工工艺过程表表15液压转向器零件加工工艺过程表三．物流分析物流相关分析是机械制造厂平面布置的基础，主要从以下步骤来进行分析：1．产品工艺过程分析1．1分析给定的工艺过程表由于各个部件的年需求量是固定的，也就是说液压转向器的生产呈理想状态（零库存生产），所以全年的物流量就没有必要给出。
物流工程案例设计方案范文
物流工程案例设计方案范文一、项目背景随着全球贸易的不断发展和扩大，物流行业的重要性日益凸显。
许多企业对物流的要求也越来越高，包括物流成本的控制、运输效率的提高、仓储管理的优化等。
因此，如何设计一个高效、智能的物流工程方案成为了当今物流行业面临的一个重要问题。
二、项目目标本项目旨在设计一个智能化、高效化、节约成本的物流工程方案，以满足现代企业对物流的需求，提高物流效率，降低物流成本，提升企业竞争力。
三、项目范围本项目主要涉及物流系统的设计和实施，包括但不限于仓储管理、运输管理、配送管理等方面。
四、方案设计1. 仓储管理在仓储管理方面，我们将采用智能仓储系统，通过物联网技术对仓库进行实时监控和管理。
这样可以最大限度地提高仓储空间的利用率，减少存储成本，提高仓储效率。
同时，我们将引入自动化仓储设备，如堆垛机、输送机等，以实现货物的快速入库和出库，减少人工成本，提高工作效率。
2. 运输管理在运输管理方面，我们将采用智能路由规划和车辆调度系统，通过大数据分析和人工智能技术，实现最优路径的规划和车辆的合理调度，减少路途拥堵和交通事故，提高运输效率，降低运输成本。
同时，我们还将引入GPS定位技术，实时监控货物的运输情况，确保货物安全和准时到达。
3. 配送管理在配送管理方面，我们将打造一个智能化的配送网络。
通过区域分拣中心和智能分拣设备，实现货物的快速分拣和合并。
同时，我们将引入无人机配送技术，针对一些偏远地区和交通不便的地方，采用无人机进行配送，提高配送效率，节约配送成本。
五、技术方案1. 物联网技术：通过物联网技术实现仓库和运输设备的远程监控和管理。
2. 大数据分析：利用大数据分析技术对物流系统进行优化和规划，提高物流效率。
3. 人工智能技术：应用人工智能技术进行路由规划、车辆调度等工作，提高运输效率。
4. GPS定位技术：通过GPS定位技术实现货物的实时监控和定位。
5. 无人机配送技术：引入无人机配送技术，提高配送效率，节约配送成本。
物流工程与管理第二章设施规划与设计
•第二章 设施规划与设计
第三节 设施选址的评价方法
一、成本因素评价法 1、盈亏平衡法
• 例：某公司要建厂，拟订了X、Y和Z三个不同 的建厂方案。由于各地区的原材料成本、运输成本、 动力成本和工资等条件的不同，建厂的费用也不同， 从而产生产品成本结构上的差异，各方案的生产费用 预测见表2－2。试确定不同生产规模下的最优方案。
物流工程与管理第二章设施规划与设 计
第四节 设施布置设计
二、设施布置设计的设计方法
o 成组原则布置(Group Layout) 是实施成组加工的布置形式，介于产品原则和工
艺原则布置之间。适应于小批量生产。
物流工程与管理第二章设施规划与设 计
第四节 设施布置设计
二、设施布置设计的设计方法
成组原则布置优缺点
目前已有四个分站的坐标和废品数量见表，试求最佳 总站地址坐标。
物流工程与管理第二章设施规划与设 计
第三节 设施选址的评价方法
一、成本因素评价法 2、重心法
由 前 计 算 可 知 ， 最 佳 总 站 地 址 坐 标 为 （ 54 ， 102）。
物流工程与管理第二章设施规划与设 计
第三节 设施选址的评价方法
最简单的选址问题是将新设施布置到一个与现存 设施有关的二维空间中支.如果 生产费用很重要,而且 多种原材料由各现有设施供应,则可根据重心法确定新 址位置，使求得的厂址位置离各个原材料供应点的距 离与供应量、运输费率之积为最小。适用于运输成本 所占比重较大的情况。
物流工程与管理第二章设施规划与设 计
第三节 设施选址的评价方法
一、成本因素评价法 2、重心法 假设已设定任意点为坐标系的原点，各供需点为
P1、P2、P3、P4…Pn，各点运输量为Vi经过研究发现 如果用各点的重必位置作为被选厂址，可以使总运输 费用接近最低，重心点的坐标计算如下式所示。
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因此，该方法在有色冶金、炭素等行业将得到广泛的 应用，取得令人满意的成果。
固体粘结剂沥青 熔化
液体粘结剂沥青
凉料
糊料混捏
浸渍沥青
糊料保温
压型 一次焙烧
液体浸渍剂
二次焙烧
浸渍
石墨化
产品加工
检验包装
成 品 UHP 电 源
图 5-1 U H P 石 墨 电 极 厂 生 产 流 程
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
二、案例分析
(二) 石墨电极厂总平面布置特点 因而UHP石墨电极厂的总平面布置具有如下特殊性。
第二部分 设施布局分析
第五章 工业企业布局案例 第六章 零售企业布局案例 第七章 物流设施布局案例 第八章 旅游设施布局案例 第九章 其他布局案例
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第五章 工业企业布局案例
案例十二 平面布置跨越定性阶段—— 石墨 电极厂总平面布置
案例十三 疏通逆向物流，保证良性循环— — 废旧冰箱回收工厂设施布置
2020段 — 石墨电极厂总平面布置
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
三、案例总结与启示
本案例是SLP法在UHP石墨电极厂总平面布置中的应用， 从中可看出：
(1) SLP法是科学的布置设计法，这种方法，综合考虑 了作业单位之间物流与非物流的相互联系，经过反复迭代、 逐步细化的设计过程，得到了最佳布置方案。
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
一、案例背景
由于影响工厂总平面设计的因素很多，设计目标不十 分明确，长期以来，设计人员总是凭经验和主观判断进 行总平面布置。1961年理查德 • 缪瑟提出的系统布置设 计(systematic layout planning，SLP)法，使工厂总 平面设计由定性阶段发展到定量阶段。
序 号 作业单位 1 原料库 2 中碎配料压型 3 一次焙烧 4 浸渍 5 二次焙烧 6 石墨化 7 机加及成品库 8 沥青库 9 沥青熔化 10 变电所 11 空压站
序号
作业单位
12 天然气调压站
13 整流所
14 热媒锅炉房
15 生电极循环水
16 压型循环水
17 石墨化循环水
18 浸渍循环水
19 给水加压泵房
20 废水处理
21 一次焙烧烟气净化
22 汽车衡
序 号 作业单位 23 锅炉房 24 整流循环水 25 检修 26 电修 27 综合仓库 28 汽车库 29 耐火材料库 30 浴池 31 食堂 32 化验室 33 办公楼
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
6 石墨化 20376m 2
4 浸渍 8280m 2
5 二次焙烧 9600m 2
7 机加及成品库 8740m 2
3 一次焙烧 22800m 2
5100m 2
中碎、配料、压型 3960m 2
沥青熔化 864m 2
2
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2700m 2
1 原料
8 沥青
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
二、案例分析
(六) 石墨电极厂总体布置
对UHP石墨电极厂布置多个总平面方案。然后采用 加权因素法对各个方案进行评价，评价因素有工艺流程 的合理性、物流效率、布置的灵活性、维修方便程序、 基建投资、扩建的可能性、公共设施条件、环境保护条 件及厂内外运输条件等。经过对比评价得出最佳方案。
二、案例分析
(一) 石墨电极厂生产工艺分析
依照我国技术水平、装备水平、原料供应、原 料特性等现状，考虑生产工艺的先进性，超高功率 (UHP)石墨电极厂拟采用的工艺流程如图5-1所示。
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
填加剂 填加剂制备
煅后针状石油焦 中细碎 配料
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
二、案例分析
(五) 石墨电极厂作业单位位置关系图
通过计算作业单位综合接近程度并排序，求得作业 单位布置顺序为5，3，2，4，6，9，1，7，8。按布 置顺序，对各作业单位进行布置，求得作业单位位置相 关图。在位置相关图上考虑作业单位占地面积，形成了 作业单位面积相关图。
二、案例分析
(四) 石墨电极厂作业单位相互关系分析
由于UHP石墨电极厂厂内主要采用汽车运输，物流 关系与非物流关系的相对重要性没有明显差异，则取加 权值1:1，来对物流相互关系与非物流相互关系进行量 化，加权求和，并重新划分等级，形成作业单位综合相 互关系
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
二、案例分析
(三) 石墨电极厂作业单位划分 根据生产工艺流程，UHP石墨电极厂划分为9
个主要生产工段，同时，还设有变电所、循环水、 锅炉房、电修、办公、化验、汽车库等辅助和服务 部门
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置
(1) 产品单一，工艺流程固定。 (2) 原料、半成品、中间在制品为固态，采用搬运、车辆道路运输，厂
内运输设备投资大，运输费用高。 (3) 二次焙烧与浸渍工段之间有三次倒运，且运量大。 (4) 工段之间的运输时间集中，运输设备利用率低。 (5) 石墨化工段用电量大，必须靠近整流所。 (6) 各工段工序生产能力不均衡，中间在制品和填充料需较大面积的场。 (7) 原料、填充料的装卸、成品的加工均产生粉尘，应注意环境保护。
自SLP法诞生以来，设施规划设计人员不但把它应 用于各种机械制造厂的设计中，而且还探索SLP法在其他 领域中的应用前景。本案例结合工程设计的实际，对SLP 法在超高功率(UHP)石墨电极厂总平面布置中的应用进 行了有益的尝试，并取得了令人满意的成果。
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案例十二 平面布置跨越定性阶段 — 石墨电极厂总平面布置