维修天窗管控系统培训

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列车运行图与维修天窗

列车运行图与维修天窗
列车运行图与维天 窗的关系
制作人:曾庆 周孜 温鑫 晏文龙
列车运行图与维修天窗
一:线路运行图;
二:维修天窗;
三:线路运行图与维修天窗的关系。
一:列车运行图
• 概念:列车运行图(以下简称列车运行图)是用以表示列车在铁路区间运
行及在车站到发或通过时刻的技术文件,它规定各车次列车占用区间的程序, 列车在每个车站的到达和出发(或通过)时刻,列车在区间的运行时间,列 车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等,是全路组织列车运 行的基础。列车运行图是列车运行时刻表的图解,规定各次列车按一定的时 刻在区间内运行及在车站到、发和通过。列车运行图是列车运行的时间与空 间关系的图解,它表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维 线条图。
单线矩形天窗实例
双向分隔式矩形天窗实例
V型天窗实例
• “天窗”时间规定: • 1、高速铁路天窗(施工和维修)原则上不应少于240分钟。 • 2、普速铁路施工天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械 作业、接触网大修及改造时,不应少于180分钟。 • 3、普速铁路维修天窗:双线不应少于120分钟,单线不应少于90 分钟。 • 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假日 及铁道部调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于20次(双 线为单方向)
THANK YOU
• 运行图分类:按列车运行图的特点可分为平行运行图和非平行运行图,以
及单线运行图、双线运行图、单双线运行图,成对运行图和不成对运行图, 连发运行图和追踪运行图。
列车运行图实例(CAD版)
列车运行图是利用坐标原理,把列车的到、发、通过时刻及在区间的运 行时间,绘制成图解,竖线表示时刻,横线表示车站中心线,斜线是列 车运行线。其中,上斜线是上行列车运行线,下斜线是下行列车运行线, 以不同颜色、符号表示不同的列车,每一运行线上写有车次。

通风天窗施工方案

通风天窗施工方案

通风天窗施工方案目录一、项目概述 (3)1. 项目背景介绍 (3)2. 通风天窗施工目标与目的 (4)3. 工程涉及范围及规模 (4)二、工程前期准备 (5)1. 设计图纸审查与优化 (6)1.1 图纸完整性检查 (7)1.2 关键参数复核 (8)1.3 设计优化建议 (9)2. 材料设备采购与验收 (11)2.1 材料设备清单编制 (12)2.2 采购策略及时间安排 (13)2.3 质量验收标准与流程 (14)3. 施工队伍组织与培训 (15)3.1 施工队伍人员配置 (17)3.2 技能培训及安全教育 (17)3.3 现场办公设施配置 (18)三、施工现场条件调查与准备 (20)1. 现场勘察与条件分析 (21)1.1 地理位置与周边环境 (22)1.2 气象条件评估 (23)1.3 现有建筑结构与设施情况 (24)2. 施工前场地准备 (25)2.1 场地平整与道路畅通 (26)2.2 施工用水电设施布置 (27)2.3 临时设施搭建 (28)3. 施工安全技术措施 (29)3.1 安全防护措施设计 (30)3.2 应急预案制定 (31)3.3 安全教育培训及演练 (32)四、通风天窗施工方案设计与实施 (33)1. 通风天窗选型与设计参数确定 (35)1.1 天窗类型选择依据 (36)1.2 设计与运行参数确定 (37)1.3 结构设计与强度计算 (38)2. 施工流程设计与计划安排 (39)2.1 关键工序划分 (40)2.2 工艺流程图绘制 (41)2.3 施工进度计划安排与调整策略 (41)3. 具体施工方法与操作规范 (43)一、项目概述本项目旨在设计和实施一个高质量的通风天窗系统,以提高建筑物的通风效果,确保室内空气质量和环境舒适度。

通过科学合理的工程设计、优质材料的选择和严谨的施工流程,我们将打造一套既符合现行规范又能满足实际需求的通风天窗解决方案。

该通风天窗将安装在建筑物的屋顶或侧墙上,采用先进的开窗技术,实现自然通风与机械通风相结合,有效调节室内气压,同时提供充足的采光。

铁路天窗修作业管理实施细则

铁路天窗修作业管理实施细则

铁路天窗修作业管理实施细则第一章总则第一条为规范天窗修作业管理,保证设备维修周期及时间,有效提高设备运行质量,确保天窗修作业的行车、人身安全,特制定本细则。

第二章天窗的相关规定第四条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗。

1.施工天窗:技改工程、大中修改造工程,不应少于180分钟(具体以铁路局下发的月度施工计划为准)。

2.维修天窗:双线不应少于120分钟,单线不应少于90分钟(具体以铁路局下发的月度施工计划为准)。

(1)综合天窗:在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假日及铁总调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。

维修确不需要时,经电务处处长或副处长批准,可不申请或减少天窗次数、时间,不计入天窗修考核。

3.如特殊原因需要增加时,要以书面形式说明增加原因及需要增加的次数、地点,经主管维修副段(部)长签字后报电务处主管科室审核,电务处主管副处长签字后报主管运输副局长(总调度长)审批。

4.每站天窗的日期、时间范围由施工办确定,在月度施工计划中公布,根据每月公布的“天窗计划表”提报天窗计划。

5.由站(段)审批的施工(维修)项目计划,按照批准的施工(维修)计划组织实施。

6.设备检查、巡视必须按照《电务系统高速铁路现场作业安全管理办法》第三章职责分工第五条信号生产技术科统一负责天窗修作业管理工作,主要职责是:(一)贯彻执行国家、行业、上级有关天窗修作业管理的政策、文件,结合实际管理需要,编制天窗修作业管理办法,并督促执行。

(二)负责天窗修计划的提报、变更、落实等工作。

(三)收集车间上报的维修天窗计划(附件1),审核通过后上报施工调度所。

第六条安调科主要职责:(一)收集各天窗点的给点、销点时间,并及时记录。

(二)每月统一汇总天窗执行情况和给点情况,及时上报呼和公司及路局监管单位。

第七条车间主要职责:(一)汇总审核管辖工区维修天窗计划,上报信号生产技术科审批。

维修人员培训HD理论中文(2024)

维修人员培训HD理论中文(2024)
识和规范操作的习惯。
2024/1/29
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考核标准制定及实施过程
考核标准是衡量维修人员技能水平的重要依据,应根据行业标准和实际需求来制定 。
考核标准应包括理论考试和实践操作考试两部分,其中实践操作考试应占较大比重 。
2024/1/29
在实施考核过程中,应确保考核的公正性、客观性和准确性,避免出现主观评分和 舞弊现象。
目前,HD理论已经成为设备维 修和管理领域的重要理论体系 之一。
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HD理论核心思想
预防性维修
预测性维修
通过对设备进行定期检查和保养,及时发 现并处理潜在故障,避免设备故障的发生 。
利用先进的监测和诊断技术,对设备运行 状态进行实时监测和预测,提前发现故障 迹象并采取相应的维修措施。
根本原因分析
维修效率提升
26
THANKS
感谢观看
2024/1/29
27
2024/1/29
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案例分析:成功应用HD理论解决维修问题
01
02
03
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案例一
某型导弹发射装置故障快速定 位与修复
案例二
基于HD理论的复杂电子系统 故障诊断与排除
案例三
运用HD理论实现航空发动机 维修流程优化
案例四
智能化维修辅助系统在装备保 障中的应用
2024/1/29
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培训课程设计与实施
程。
案例二
某维修人员在检修设备时,误操 作导致设备损坏。事故原因分析 :维修人员专业技能不足,对设
备性能及操作规程不熟悉。
案例三
某维修人员在维修过程中,与客 户发生争执,导致客户投诉。事 故原因分析:维修人员服务态度 不佳,缺乏良好的沟通和解决问

夜间天窗内维修作业质量与安全控制杨科长

夜间天窗内维修作业质量与安全控制杨科长

夜间天窗内维修作业质量与安全控制杨科长铁路跨越式的发展,促使工务部门维修作业手段也与时俱进不断创新。

第五次提速后“施工不行车、行车不施工”明确纳入规章,凡有碍行车安全的线桥维修作业必须在“天窗”内进行。

既有线施工必须纳入“天窗”这一制度的实施,对工务维修养护作业产生了巨大的影响。

根据部局有关要求,京广线每年每行不少于150个综合维修天窗,时间双线不少于90分钟。

我局规定京广线每周一、二、四、五为V型天窗,上下行各60分钟,其中每月第四周周四为垂直天窗。

在我段管内,京广下行线自北向南天窗点在7:15-9:33间,上行线在20:10-22:20间(详细见天窗区段表)。

我段管内主要维修作业时间区段主要分布在夜间,上行线全年基本在夜间,下行线部分区段冬季在夜间。

如何在夜间做好线路的维修养护工作,是我段目前存在的主要困难。

夜间维修与白天作业相比在作业手段、方法和安全等各方面有许多不同,需要我们积极面对认真摸索如何在夜间“天窗”下控制维修作业质量与安全。

一、天窗点内外作业项目根据部局有关要求,各段必须认真落实“天窗”修制度,各部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工,要全部纳入“天窗”进行。

除危及行车安全的临时设备故障处理外,不准利用列车间隔进行影响设备稳定的施工。

根据以上要求并结合我段设备实际现状,对作业项目规定见附表2。

关于分局《2004》石分货营电第94号规定“工务、电务、接触网日常检修施工全部纳入天窗内进行”。

目前日常维修保养主要作业项目有起道、拨道、改道、垫碴、破底清筛严重板结接头、单根抽换轨枕等。

二、天窗修点前准备工作1、作业调查目前天窗作业时间为60分钟,每周上下行给四天,平均每天每行34分钟。

以往利用列车间隔进行维修作业,纯作业时间是其3-5倍。

在设备条件依旧而作业时间减少的前提下,要求我们不断优化劳动组织、提高劳动效率和作业质量,充分利用天窗点内的每一分钟。

在点前充分做好工作量调查,要做到全面检查、合理安排、详细调查、数据精确,确保用好、用足每一个天窗。

2024年维修工安全教育培训(3篇)

2024年维修工安全教育培训(3篇)

2024年维修工安全教育培训维修工安全教育培训手册第一章:引言1.1 培训目的本次维修工安全教育培训的目的是提高维修工职员对于工作场所安全的认知,增强安全意识,降低事故发生的概率,保障员工的人身安全和公司的正常运转。

1.2 培训对象本次培训对象为公司维修工职工。

1.3 培训内容本次培训将涵盖以下主题:- 工作场所安全意识培养- 危险品及其安全操作- 电气安全- 高处作业安全- 应急预案和急救措施第二章:工作场所安全意识培养2.1 安全意识的重要性- 安全意识是预防事故发生的第一道防线- 安全意识是保障员工人身安全的基础2.2 安全意识的培养方法- 日常安全教育- 安全知识培训- 经验分享和案例分析2.3 基本的工作场所安全规定- 禁止在工作区域吸烟- 禁止私自调整和操作设备- 坚守安全生产纪律第三章:危险品及其安全操作3.1 危险品的定义及分类- 危险品指的是可能对人身安全和健康造成伤害的物质- 危险品可以分为可燃物、易爆物、腐蚀品、有毒品、放射性物质等3.2 危险品的标识和存放- 危险品应当进行正确的标识和标注- 危险品应当存放在专门的存放区域,避免与其他物品混放3.3 危险品的安全操作- 操作人员需要进行专业的危险品操作培训- 操作人员需要严格按照操作规程操作危险品第四章:电气安全4.1 电气事故的原因和预防- 电气事故原因主要包括电气设备短路、人身触电、线路过载等- 电气事故的预防主要包括定期电气设备检修、严格的操作规程等4.2 电气设备的安装和维护- 电气设备应当由专业人员进行安装和维护- 电气设备维护时需要断电并采取相应的安全措施第五章:高处作业安全5.1 高处作业事故的危害和预防- 高处作业事故的危害主要包括物体坠落、人员失足等- 高处作业事故的预防包括正确使用安全护栏、佩戴防护装备等5.2 高处作业时需要注意的安全事项- 高处作业前需要进行安全检查- 高处作业时需要注意固定和稳定,避免滑倒或坠落第六章:应急预案和急救措施6.1 应急预案的制定和重要性- 应急预案是为了在紧急情况下迅速、有效地处置事故,保护员工的生命安全和公司的财产安全- 应急预案需要制定不同场景下的应对措施6.2 急救措施的学习和应用- 维修工职员需要学习基本的急救知识和技能- 维修工职员需要遇到紧急情况时能够正确地施救和报警结语本次维修工安全教育培训手册通过系统而全面地介绍了工作场所安全意识、危险品安全操作、电气安全、高处作业安全、应急预案和急救措施等内容,旨在提高维修工职员的安全意识和安全操作能力,降低事故的发生概率,保障员工的人身安全和公司的正常运转。

天窗修管理制度

天窗修管理制度

天窗修管理制度第一章总则第一条为规范天窗修管理工作,加强安全生产管理,保障天窗设施的正常使用和维护,提高管理效率,特制定本制度。

第二条本制度适用于所有使用天窗设施的单位和个人。

第三条天窗修管理应遵守国家相关法律法规、行业标准和本单位相关制度要求。

第四条天窗修管理应坚持预防为主,维修及时,保养到位的原则,确保天窗设施安全可靠。

第五条天窗修管理工作应加强安全教育和技能培训,提高操作人员的安全意识和操作技能。

第六条天窗修管理工作应强化责任意识,建立健全责任追究制度,严格执行各项管理规定。

第七条天窗修管理应配备必要的维修设备和工具,并进行定期检查和维护,确保设备正常使用。

第八条天窗修管理应建立健全维修记录和档案,定期进行维修记录总结和分析,不断提高管理水平。

第九条天窗修管理工作应根据实际情况,制定具体的天窗维修方案和措施,并定期进行修管理工作评估。

第十条本制度的解释权归本单位天窗修管理负责人和相关部门。

第二章天窗修管理组织机构第十一条本单位应成立天窗修管理委员会,负责天窗修管理工作的协调和监督。

第十二条本单位应设立天窗修管理部门,负责具体的天窗维修工作,并配备专业的维修人员。

第十三条天窗修管理负责人应具备相关的专业知识和管理经验,负责天窗修管理工作的组织和领导。

第十四条天窗修管理部门应根据本制度的要求,建立健全的工作制度和管理流程,保证天窗修管理工作的有序进行。

第三章天窗维修的要求第十五条天窗维修必须经过专业培训并取得相应资格证书的维修人员进行,未经培训和资格认证的人员不得进行维修操作。

第十六条天窗维修应按照相关标准和规范进行,保证维修质量和工程安全。

第十七条天窗维修应按照维修计划和方案进行,不得擅自修改维修方案和工序。

第十八条天窗维修应使用合格的维修工具和设备,不得使用低劣或者过期的维修材料。

第十九条天窗维修过程中,必须做好防护措施,严禁违章作业,确保维修人员的安全。

第二十条天窗维修结束后,应做好维修记录和验收工作,并定期进行维修质量评估。

照明系统设计及照明装置安全生产培训

照明系统设计及照明装置安全生产培训

安全培训照明系统设计及照明装置安全生产培训本次“照明系统设计及照明装置安全生产培训”的目标,旨在全面提升员工在照明系统设计、安装、使用、维护过程中的安全意识,掌握基本的安全生产知识与技能,熟悉岗位安全操作规程及应急措施,确保员工在实际工作中能够严格遵守安全生产规定,预防事故发生。

1. 提升员工安全生产意识(1)强化员工对安全生产的认识,树立“安全第一”的思想观念,使员工在照明系统设计及照明装置操作过程中,始终保持高度警觉。

(2)培养员工养成良好的安全操作习惯,遵循安全操作规程,降低事故发生的风险。

(3)提高员工对事故的预防、识别和处置能力,增强员工应对突发事故的信心。

2. 掌握基本的安全生产知识与技能(1)使员工了解照明系统设计的基本原理,掌握照明装置的安全性能要求。

(2)培训员工掌握照明设备安装、调试、维护的基本技能,确保操作过程安全可靠。

(3)教授员工正确使用安全防护用品,降低作业过程中的安全风险。

3. 熟悉岗位安全操作规程及应急措施(1)使员工熟悉照明系统设计及照明装置操作的相关法律法规、标准规范。

(2)培训员工掌握岗位安全操作规程,明确各自职责,确保照明系统设计及照明装置安全生产。

(3)教授员工应对突发事故的应急措施,提高员工在紧急情况下的应变能力。

(4)定期组织安全生产演练,提高员工应对事故的实战经验。

二、培训内容1. 安全生产基础知识(1)安全生产法律法规:解读与照明系统设计及照明装置相关的国家安全生产法律法规、行业标准。

(2)安全基础知识:介绍照明系统及照明装置的基本安全知识,包括电气安全、防火防爆、防触电等。

(3)事故案例剖析:分析典型事故案例,使员工深刻认识到安全生产的重要性。

2. 岗位安全操作规程(1)照明系统设计规范:明确照明系统设计的安全性能要求、设计原则及注意事项。

(2)照明装置安装与维护操作规程:详细讲解照明装置的安装、调试、维护及拆卸过程中的安全操作要求。

(3)个人防护用品的正确使用:教授员工如何正确选择和使用个人防护用品,确保作业过程安全。

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维修计划详细讲解
工区级用户操作界面:
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维修计划详细讲解
工区级用户操作界面:
计划状态:未提报、已提报、退回、取消、正式 功能按钮:新建、修改、复制、删除、提报
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维修计划详细讲解
计划提报:
施工日期:点击选择,可多选 施工时间:按屏幕的格式输入
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维修计划详细讲解
计划提报:
施工地点:先选择线别再选行别,根据系统给出的区间进行 相应的选择,点击添加。也可同时输入公里标。 18
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维修计划详细讲解
设备段段长会签:
各设备段主管段长可对相关车务站段每周落成的 计划进行会签,在会签的同时可以填写相关的会 签意见,并可以查看相关车务站段的回复意见。
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维修计划详细讲解
综合查询界面:
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维修计划详细讲解
综合查询界面:
日期可选择起始日期、结束日期组成的时间段进行查询。 严格按照周期选项为日期如果为周日,将按周期的条件 进行查询。管辖单位为本单位的下属单位,车务段为中 间站,设备段为车间,车间为工区。设备单位如勾选 “配合”则查询涉及本单位配合的计划。涉及选项为停 电、轨道车、综合利用,工种为工务、电务、供电、房 建、车辆施工单位为计划的施工单位。
4
系统功能简介
各级用户的功能简介:
设备段工区级:对维修计划进行录入、修改、 提报、查询。 设备段车间级:对各工区提报的计划进行核 对、上报,对需配合的计划进行会签。 设备段级:对各车间提报的计划进行审核、 上报,对需配合的计划进行会签。
5
系统功能简介
各级用户的功能简介:
批、落成、下达至各中间站,查看中间站签收情 况及施工完成情况。 车务段中间站级:对车务段下达的维护计划进 行签收、查看,填写提报施工完成情况。
维修计划详细讲解
计划提报:
施工等级为I级时,在施工项目中输入“.”显示可选择的 I级维修项目,“停电”、“轨道车”按施工内容的要求 勾选。
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维修计划详细讲解
计划提报:
可选择相关的配合单位进入配合单位的会签流程。系统 根据施工地点筛选相关的登记站,用户自行选择。审批 车务段根据选择的登记站自动生成。
20
维修计划详细讲解
计划提报:
整项计划的预览,用户可选择“完成”按钮,计划录入 成功。
21
维修计划详细讲解
计划提报:
计划录入成功后,表格中生成相应的计划。由于 选择了3个施工日期,所以系统自动生成3项计划。 用户可选择修改或提报功能对计划进行相应的操 作。提报后计划将显示在已提报的状态中。计划 只有在为提报的状态下才可以修改。
是否同意

退回
设备段车间 (主体)
是 修改 提报 取消
设备段车间 (会签)
会签
是否同意
是 设备段 (主体) 退回 否
是否同意

修改 否
提报
是否需要 配合
是 取消 否


是否需要 车间修改
设备段 (会签)

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
会签
是否同意
是 退回 车务站段 否
是否同意
审批
取消

落成
兑现率统计
车务中间站
签收
结束
兑现情况上报
32
维修计划详细讲解
计划审批:
用户可勾选相应的计划进行操作。同意审 批时系统会提示“是否为综合利用”,如 果选择“是”,计划落成后发布号前将增 加Z字样。
33
维修计划详细讲解
时间控制:
用户选择时间控制按钮,在弹出的选择界 面中可设置计划提报的时间点。设置后, 设备段级用户在此时间点前可以提报计划, 之后则无法提报计划。设备段工区级、车 间级用户操作不受影响,会签不受影响。
维修天窗管控系统培训
北京铁路局 张辰 2014年05月27日
1
培训内容



系统功能简介 系统相关需求配置 系统工作流程 维修计划录入、提报、审核、审批详细讲 解 系统实际演示 核实基础数据信息
2
系统功能简介
3
系统功能简介
系统主要实现设备管理单位利用信息 系统对维修计划进行录入、修改、提报及 对批复计划的查询,车务站段对维修计划 的编制、审核、审批、落成,维修计划兑 现情况的汇总统计。
在查看天窗中,选择月份可显示公布的天窗文件。
25
维修计划详细讲解
设备段车间级:
26
维修计划详细讲解
设备段车间级:
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维修计划详细讲解
设备段车间级:
计划状态:未审核、已审核、退回、取消、正式 用户可根据条件进行相关的查询。
28
维修计划详细讲解
计划审核:
用户选择相应的计划,点击“同意”按钮 可通过对该计划的审核。可同时勾选多条 计划同时审核。审核通过的计划将在已审 核中显示。
29
维修计划详细讲解
计划修改:
用户可勾选计划,选择修改按钮对计划进行修改。修改 的过程与新建计划相同。
30
维修计划详细讲解
车务段级用户界面:
31
维修计划详细讲解
计划审批:
计划状态:未审批、已审批、取消、正式 查询条件:等级、线别、施工单位、日期、涉及、ID 功能按钮:查询、同意、退回、取回、取消、时间控 制
车务段级:对各设备段提报的维修计划进行审
6
系统相关需求配置
7
系统相关需求配置
系统登录地址: http://10.64.84.200:7001/ms/
浏览器: 火狐浏览器或IE8以上版本,推荐使用火狐浏 览器
系统分辨率: 系统最低分辨率:1280*800
8
系统工作流程
9
系统工作流程
维修计划 设备段工区 开始 编辑提报 结束 兑现情况统计
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维修计划详细讲解
计划落成:
用户可在计划落成菜单中对已审批通过的计划进行落成 操作。计划落成后,系统将自动分配发布号,生成相关 的计划包,并按登记站将计划分劈至相关的中间站。中 间站用户可进行计划的签收,完成情况的提报。落成后, 该周期的计划将被设置为正式和取消两种状态,并且该 周的流程结束,所以落成需谨慎。
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维修计划详细讲解
计划提报:
计划复制:选中要复制的计划,点击复制按钮,再选择 相应的施工日期,确定后系统生成一条新的计划。
23
维修计划详细讲解
查看配合:
查看配合功能:在查看配合中可以看到需本工区 配合的计划。施工主体单位录入计划后,配合工 区即能在查看配合中看到。
24
维修计划详细讲解
查看天窗:
中间站计划签收:
中间站用户在计划签收中可以对本段下达的正式 计划进行签收,并在综合查询中查询相关的正式 计划。
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维修计划详细讲解
中间站填写完成情况:
中间站用户在填写完成中看到的计划是由系统根据登记 站自动分劈的涉及本站及管辖站的计划。用户可选择填 写完成对相关计划的完成情况进行填写,填写的结果将 体现在完成情况汇总表中。完成情况可多次填写。
44
谢谢!
45
35
维修计划详细讲解
查看签收:
用户可在查看签收中查看本单位下属中间站的计 划签收情况。
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维修计划详细讲解
查看会签意见:
用户可在查看会签意见中查看涉及相关设备 段的计划会签意见,并可对意见进行回复。
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维修计划详细讲解
完成情况汇总表:
在完成情况汇总表中查看计划的兑现率统计。
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维修计划详细讲解
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维修计划详细讲解
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维修计划详细讲解
相关说明:
周期:指周日的18点后至下周日的18点前 施工地点:施工地点的基础数据以施工日计划系 统为准 排序规则:补报、日期、线别、登记站、行别
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维修计划详细讲解
用户登录
输入用户名及密码进行登录
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维修计划详细讲解
用户登录
用户可按屏幕提示修改自己的密码
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维修计划详细讲解
临时计划的提报:
临时计划为相关周期计划已落成后,设备单 位提报的补报计划。 设备单位工区可选择相关的周期进行计划提 报,系统会根据提报的周期自动判断该计划为正 式计划还是临时计划。临时计划的提报流程和正 式计划相同。不同点是车务段审批同意后,计划 自动变为正式计划,不需要车务段落成,计划的 发布号为“补报”。同时,计划会在相关的中间 站填报完成情况中显示,由中间站进行完成情况 的上报,并统计在完成情况汇总表中。
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