黎孝先《国际贸易实务》笔记和课后习题及考研真题详解(6-10章)【圣才出品】

十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台第6章国际货物运输保险6.1 复习笔记1．国际货物运输保险的性质与作用（1）国际货物运输保险的性质国际货物运输保险是随着贸易，特别是国际贸易的发展而发展起来的，它属于财产保险的范畴，其性质为商业保险。

（2）国际货物运输保险的作用办理国际货物运输保险是应对自然灾害和意外事故的一种经济措施。

国际货物运输保险不仅有利于进出口企业加强经济核算，而且也有利于进出口企业保持正常营业，从而有效地促进国际贸易的发展。

2．海洋运输货物保险保障的范围（1）保障的风险①海上风险海上风险一般包括自然灾害和意外事故两种。

a．自然灾害是指不以人们意志为转移的自然现象引起的物质损毁和人员伤亡的灾害，海运保险承保的自然灾害是指运输过程中发生人力不可抗拒的诸如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等事件而导致的船货损失；b．意外事故是指由于外来的、偶然的、意外的原因所致的事故，海运保险所承保的意外事故，并非航运途中发生的所有意外事故，而是限定一定的承保范围。

1/ 153十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台②外来风险外来风险可分为一般外来风险和特殊外来风险两种。

a．一般外来风险是指一般外来原因造成的风险，一般包括偷窃、提货不着、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、包装破裂、淡水雨淋、钩损、锈损等；b．特殊外来风险是指除一般外来风险以外的其他外来原因导致的风险，主要有战争风险、罢工风险、进口国有关当局拒绝进口或没收货物的风险等。

（2）保障的损失①全部损失全部损失简称全损，是指运输途中的货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人等。

根据全损情况的不同，全损可分为实际全损和推定全损。

a．实际全损是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有；b．推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。

②部分损失在海洋运输途中，当保险标的发生承保范围内的损失，凡不属实际全损和推定全损，即属部分损失。

按其损失性质的不同，部分损失可分为单独海损和共同海损。

a．单独海损是指保险标的在运输过程中遭遇海上风险直接造成船舶或货物的部分损失，属于这种特定利益方的部分损失。

构成单独海损应具备两个条件：一是单独海损必须是意外的、偶然的海上风险事故直接导致的船舶或货物的损失；二是单独海损由受损的货主或船方自行承担。

2/ 153十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台b．共同海损是指在海洋运输途中，当船舶、货物或其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

构成共同海损应具备以下条件：ⅰ．共同海损的危险必须是真实存在的、紧迫的和不可避免的；ⅱ．共同海损行为必须是为了船、货的共同安全而有意采取的紧急、合理的措施；ⅲ．共同海损必须是主动采取合理措施所作出的特殊牺牲和支付的额外费用；ⅳ．共同海损行为必须是最终有效的，即终于避免了船、货的全损，共同海损才能成立。

c．共同海损与单独海损的区别ⅰ．造成海损的原因不同。

单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损，则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失。

ⅱ．承担损失的责任不同。

单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。

若被保险人已投保海运保险，则由保险人按合同规定承担对被保险人分摊金额的赔偿责任。

（3）保障的费用①施救费用施救费用是指货物遭遇承保范围内的事故时，被保险人或其代理人、雇员和受让人为避免或减少损失而采取各种抢救、保护措施所产生的合理费用。

施救费用应符合以下三个条件：a．施救行为必须是由被保险人及其代理人、雇员或受让人所采取的，如属其他与被保险人无关的人员采取抢救行为所产生的费用，不属于施救费用的范畴；b．只有承保责任范围内的施救费用，才能得到保险人的补偿；3/ 153十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台c．施救费用应当是必要的、合理的，施救行为不当引起的费用，保险人不予补偿。

施救费用的赔偿金额受保险金额限制，最多不能超过保险金额。

②救助费用救助费用是指载货船舶中途遭遇海难，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助方的报酬。

海上救助的成立和救助费用的产生，必须具备以下三个条件：a．被救助的船舶或货物必须处于不能自救的危险境地；b．救助人必须是与被保险人及保险人无关的第三者；c．救助行为必须有实际效果，保险人才赔付救助费。

③其他费用船舶中途遭遇海上风险，为防止或减轻货物的损害，在中途港或避难港，由于卸货、存仓和运送货物所产生的费用，以及保险索赔成立时，对保险货物进行检验、查勘、公证、理算和拍卖受损货物等所支付的额外费用，保险人均负责赔偿。

3．我国海洋运输货物保险条款（1）基本险中国人民保险公司所规定的基本险别包括平安险（FPA）、水渍险（WA或WPA）和一切险。

①平安险在投保平安险的情况下，保险公司主要是对自然灾害造成的全部损失和对意外事故造成的全部损失及部分损失予以赔偿。

此外，对于海上意外事故发生前后，由于自然灾害造成的部分损失也予以赔偿。

4/ 153十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台②水渍险水渍险的责任范围比平安险大。

投保水渍险后，保险公司除承担平安险的各项责任外，还对被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。

③一切险投保一切险后，保险公司除承担水渍险的各项赔偿责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来风险造成的全部或部分损失负责赔偿。

（2）除外责任中国海洋运输货物保险条款对以下原因造成的损失不负赔偿责任：①被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

②属于发货人责任引起的损失。

③在保险责任开始前，被保险货物即已存在品质不良或数量短少造成的损失。

④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失或费用。

⑤海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

（3）保险责任起讫范围在海运保险中，保险责任的起讫，主要采用“仓至仓”条款，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。

但被保险的货物在最后到达卸载港卸离海轮后，保险责任以60天为限。

（4）附加险别5/ 153十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台在海运保险业务中，进出口商除了投保货物的基本险别外，还可根据货物的特点和实际需要，酌情再选择若干适当的附加险别投保。

附加险别包括一般附加险和特殊附加险。

①一般附加险一般附加险不能作为一个单独的项目投保，而只能在投保平安险或水渍险的基础上，根据货物的特性和需要加保一种或若干种一般附加险。

在投保一切险时，由于一般附加险被包括在一切险的承保范围内，故在投保一切险时，不存在再加保一般附加险的问题。

②特殊附加险特殊附加险包括战争险和罢工险。

需要注意的是，战争险的保险责任起讫不采取“仓至仓”条款，而是从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为止，即只负责水面风险；罢工险只承保罢工行为所致的被保险货物的直接损失，如因罢工行为使货物无法正常运输装卸导致的间接损失，保险人不负责赔偿。

③其他附加险在中国人民保险公司附加险条款中，还列有六种不包括在基本险中的其他附加险别，即交货不到险、进口关税险、舱面货物险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存仓火险。

这六种附加险，必须在投保基本险的基础上另行加保，才能获得保障。

（5）其他专门险①海洋运输冷藏货物保险险别海洋运输冷藏货物保险包括冷藏险和冷藏一切险两种险别，两种均可单独投保。

冷藏险的责任范围包括由于冷藏机器停止工作连续达24小时以上所造成的货物腐烂或损失，以及被保险的冷藏货物在运输途中由于自然灾害或意外事故造成的腐败或损失予以赔偿。

冷藏一6/ 153十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台切险的责任范围更广，即在承保冷藏险的各项责任基础上，还负责被保险鲜货在运输途中由于外来原因所致的腐烂变质或损失。

②海运散装桐油险海运散装桐油险的责任范围，包括不论任何原因所致的桐油超过保险单规定免赔率的短少、渗漏损失和不论任何原因所致的桐油的污染或变质损失，均予负责。

海运散装桐油保险的除外责任与海洋运输货物保险条款的规定相同。

该险可单独投保。

③卖方利益险凡出口货物采用FOB或CFR贸易术语并按商业信用付款条件成交，出口商应投保卖方利益险，以便使其损失得到及时补偿。

被保险人要在卖方利益险下获得赔偿，必须符合下列两个条件：一是被保险货物的损失，必须属于货运保险承保责任；二是买方拒绝支付该受损货物部分的货款。

至于因买方拒绝提货而是卖方遭受的其他损失，则不属于保险人承担的责任。

4．伦敦保险协会海洋运输货物保险条款伦敦保险协会现行的《协会货物保险条款》主要包括以下几种保险条款：ICC（A）、ICC （B）、ICC（C）、战争险、罢工险、恶意损害险和偷窃、提货不着险。

前五个险别可单独投保，而恶意损害险和偷窃、提货不着险属于附加险，不能单独投保。

5．陆运货物保险表6-1 陆运货物保险保险类别保险承保责任范围保险责任起讫陆运险与水渍险相似；仅适用于火车和汽采用“仓至仓”责任条款7/ 153十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台8 / 153车运输陆运一切险 与一切险相似；仅适用于火车和汽车运输陆上运输冷藏货物险保险公司除负责陆运险所列举的各项损失外，还负责赔偿在运输途中由于冷藏机器或隔温设备的损坏或者车厢内贮存冰块的溶化所造成的被保险货物解冻溶化以致腐败的损失被保险货物运离保险单所载明的起运地冷藏库装入运送工具开始运输时生效，包括正常的陆运及与其有关的水上驳运在内，直至货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库为止；但最长保险责任的有效期限以被保险货物到达目的地车站后10天为限陆上运输货物战争险属于特殊附加险；仅适用于火车运输；保险公司负责赔偿在火车运输途中由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突所致的损失，以及各种常规武器包括地雷、炸弹所致的损失与海运战争险相似，以货物置于运输工具时为限6．空运货物保险表6-2 空运货物保险保险类别 保险承保责任范围 保险责任起讫十万种考研考证电子书、题库、视频学习平台9 / 153航空运输险 与水渍险大致相同 与海洋运输险的“仓至仓”责任条款有所不同：如货物运达保险单所载明目的地而未运抵保险单所载明的收货人仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满30天保险责任即告终止；如在上述30天内被保险货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止航空运输一切险 除包括上述航空运输险的全部责任外，保险公司还负责赔偿被保险货物由于一般外来原因所造成的全部或部分损失航空运输货物战争险 保险公司承担赔偿在航空运输途中由于战争、类似战争行为、敌对行为或武装冲突以及各种常规武器和炸弹所造成的货物的损失，但不包括因使用原子或热核武器所造成的损失自被保险货物装上保险单所载明的启运地的飞机时开始，直到卸离保险单所载明的目的地的飞机时为止航空运输货物罢工险与海洋运输罢工险的责任范围相同以“仓至仓”条款为准7．我国邮电运输保险险别6-3 我国邮电运输保险保险类别 保险承保责任范围 保险责任起讫。