基槽开挖及支护施工方案设计
基槽开挖组织设计施工方案
基槽开挖组织设计施工方案基槽开挖是工程建设中的一项重要工作，其设计和施工方案的合理与否直接影响到工程的进展和质量。
下面将详细介绍基槽开挖组织设计施工方案。
一、设计方案1.开挖方式选择：根据具体工程情况选择适用的开挖方式，如机械开挖、人工开挖等。
机械开挖可提高开挖效率，减少劳动强度，但需要合理选择适用机械设备。
2.基槽的尺寸确定：根据具体工程要求，结合设计文件中给出的基槽尺寸要求，进行综合考虑，确定合适的基槽尺寸，包括基槽长度、宽度和深度等。
3.土方处理方案：设计土方处理方案，包括土方开挖、运输、堆放和利用等各个环节的处理方式。
应考虑土方挖掘后的处理情况，以确保工程安全和环保要求。
4.地下水处理方案：对于开挖过程中可能遇到的地下水问题，应制定相应的地下水处理方案，保证开挖过程中的安全和施工质量。
5.基槽支护设计：根据地质情况和基槽尺寸要求，选择合适的支护措施，如挡土墙、钢支撑等。
确保基槽的稳定和施工的安全。
6.施工进度计划：根据工程的时间要求，编制详细的施工进度计划，规划开挖的各个阶段和关键节点的工作内容和时间节点，合理安排施工过程。
二、组织方案1.施工人员：根据工程规模和施工进度计划，合理确定施工人员的数量和工种，确保施工队伍的组织安排合理，并负责人员的培训和安全教育。
2.施工设备：根据工程具体需要，选用合适的施工设备和机械设备，确保设备的良好运行和施工的高效性。
3.材料采购和管理：根据设计要求，制定材料选购和管理方案，确保材料的质量和进场时间，以满足施工的需要。
4.安全措施：制定详细的安全管理制度和安全措施，确保施工过程中的安全。
包括安全教育、安全设施的设置、安全监测和事故应急预案等。
5.施工质量控制：制定施工质量控制方案，包括施工现场的施工记录、检验检测及质量验收等工作，确保施工质量符合设计要求。
三、施工方案1.施工过程：根据施工进度计划，分阶段开展基槽的开挖工作，并对挖土的数量、质量和工程进展进行实时监控和记录。
基槽开挖施工方案
基槽开挖施工方案一、施工准备(1)建筑物位置的标准轴线桩、水平桩及灰线尺寸，已经过复核。
(2) 主要机具：1 挖土机械有：挖土机、铲车、自卸汽车等。
2 一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、施工线和钢卷尺等。
(3) 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
(4) 施工机械进入现场所经过的道路、卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
(5) 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
(6)障碍物和地下管道已进行处理或迁移。
二、操作工艺(2)坡度的确定：根据应根据工程地质和边坡高度确定挖土坡度为1：0.33，(3)基坑(槽)底部开挖宽度应根据基础或结构和防水处理施工工艺决定。
混凝土基础垫层，每边增加工作面0.5m。
(4)挖方的弃土，应保证挖方边坡的稳定。
当土质良好时，应距槽沟边缘0.8m以外堆放，且高度不宜超过1.5m。
在软土地区，不得在挖方上侧放土。
(5)机械挖土应在基底标高以上保留10cm左右用人工挖平清底。
(6)土方开挖宜从上到下分层分段依次自东湘西进行。
随时作成一定坡度。
(7)在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
(8)修帮和清底。
在距槽底设计标高30cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。
最后清除槽底土方。
(9) 槽底修理铲平后，进行质量检查验收。
(10)成品保护：1、对定位桩、水准点等应注意保护好，挖运土时不得碰撞。
并应定期复测，检查其可靠性。
2、基坑(槽)、管沟的直立壁和边坡，在开挖后应有措施，避免塌陷。
3、如基坑(槽)或管沟开挖后未能及时修筑基础或安装管道，基底土应视土质条件预留100--200mm厚度，待施工之前再予以挖除。
基槽开挖工程施工方案
一、工程概况本工程位于某市某区域，基础施工涉及基槽开挖。
基槽开挖深度为2.5米，宽度为6米，长度根据建筑结构设计要求而定。
基槽开挖的主要目的是为后续的基础施工提供稳定、平整的施工面。
二、施工准备1. 技术准备- 对施工现场进行实地勘察，了解地质条件、地下管线分布情况等。
- 编制详细的施工组织设计和施工方案，确保施工过程中的安全、质量和进度。
- 对施工人员进行专业培训，确保其掌握基槽开挖的施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备- 准备挖掘机、自卸汽车、装载机等机械设备。
- 准备施工所需的挖土、运输、支护等材料。
3. 工具准备- 准备水准仪、经纬仪等测量工具，确保施工精度。
- 准备安全防护用品，如安全帽、安全带等。
三、施工工艺1. 施工顺序- 根据施工图纸和现场实际情况，确定开挖顺序和范围。
- 采用分段开挖的方法，分段长度不宜过长，以方便施工和管理。
2. 开挖方法- 采用机械开挖为主，人工辅助的方式。
- 挖掘机进行土方开挖，自卸汽车将土方运输至指定地点。
3. 土方堆放- 土方堆放应远离基槽边缘，堆放高度不宜超过1.5米。
- 堆放场地应进行平整，避免积水。
4. 支护措施- 根据地质条件和设计要求，采取必要的支护措施，如钢支撑、土钉墙等。
- 支护结构应确保稳定，防止坍塌。
5. 施工监测- 对基槽开挖过程中的土体稳定性、支护结构变形等进行监测。
- 发现异常情况，及时采取措施进行处理。
四、质量控制1. 土方开挖质量- 按照设计要求控制基槽的开挖深度和宽度。
- 土方开挖过程中，确保基槽的平整度和坡度。
2. 支护结构质量- 支护结构的材料、尺寸、安装应符合设计要求。
- 支护结构应稳固，无变形和损坏。
3. 施工安全- 严格执行安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
- 加强施工现场的安全管理，防止安全事故的发生。
五、进度安排1. 施工准备阶段：2天2. 土方开挖阶段：5天3. 支护结构施工阶段：3天4. 施工监测及验收阶段：2天总计：12天六、总结本施工方案旨在确保基槽开挖工程的顺利进行，确保施工质量和安全。
沟槽开挖及支护专项施工方案(深基坑专家论证)
沟槽开挖及支护专项施工方案深基坑工程是城市建设中常见的一种复杂工程形式，为确保基坑工程施工安全以及保障周边环境的稳定，沟槽开挖及支护是其中一个重要的专项施工环节。
本文针对沟槽开挖及支护方面进行深入探讨，通过专家们的论证，提出了一套完整可行的专项施工方案。
1. 工程概况1.1 基坑工程背景基坑工程位于城市中心商业区，周边环境复杂，土质松软。
基坑深度较大，需进行沟槽开挖及支护以确保基坑开挖稳定安全。
1.2 工程目标确保基坑开挖过程中不发生坍塌事故，保障周边环境和建筑物安全。
2. 施工方案2.1 沟槽开挖2.1.1 施工方法采用顶管法进行沟槽开挖，控制开挖速度，保证土体稳定。
2.1.2 安全措施严格遵守安全操作规程，定期检查沟槽开挖情况，确保工程安全。
2.2 支护设计2.2.1 支护结构采用槽形深基槽支护结构，具有良好的承载能力和变形控制能力。
2.2.2 施工工艺支护施工采用循序渐进法，确保支护结构稳定并与周边土体良好结合。
3. 施工流程3.1 施工准备组织施工人员进行岩土勘察，制定详细施工方案。
3.2 沟槽开挖分段开挖沟槽，及时清理松软土层，确保顶管法施工顺利进行。
3.3 支护施工安装支腿并进行支护结构的搭建，控制深基坑的变形情况。
4. 安全与质量控制4.1 安全管理加强现场安全督导，定期组织安全培训，确保施工人员安全意识。
4.2 质量控制每个施工阶段进行质量检查，及时处理问题，确保施工质量符合规范要求。
5. 结束语通过本文的论证和探讨，我们提出了一套科学严谨的沟槽开挖及支护专项施工方案，将为深基坑工程的施工提供重要参考，确保工程安全稳定进行。
同时也体现了专家们的经验和专业知识在基坑工程中的重要性。
基槽开挖及支护施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、主要施工机械、人员和工程量 (2)四、施工方案及工艺 (5)五、基坑及周边环境监测 (8)六、监测内容、监测方式、监测频率 (9)七、应急除险措施 (10)八、雨季施工措施 (10)九、质量保证措施 (11)十、安全保证措施 (14)十一、文明施工与环境保护管理措施 (15)十二、支护剖面图、平面图、支护参数表及断面图 (19)十三、连接、托架、加劲肋大样图 (27)一、工程概况花都大道快速化改造（花山立交~花东立交）位于广州市花都区花东镇，路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，之后路线沿花都大道（现状为S118线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），路线全长约6.23km，道路宽度60m，主线设计速度80km/h，辅道40Km/h。
本项目采用城市快速路结合一级公路标准设计，一般路段推荐采用双向八车道，跨线桥路段采用双向六车道主车道+双向四车道辅道。
本工程建设范围包括：道路工程、桥涵工程、交通工程、市政管线（雨水、污水）、照明及绿化工程。
电力、通讯、给水及燃气仅在管线综合标准横断面预留位置，不在设计范围。
（一）、项目建设地点：广州市花都区，起点与机场高速北延线花山立交相交，终点为规划机场第二高速公路花东立交（规划机场第二高速公路位于机场东环路路中高架）。
（二）、项目建设内容与规模：本项目路线全长约 6.23km。
花都大道规划红线宽度60m，为城市快速路，并采用枢纽型互通立交。
（三）、本工程施工的起止里程为：K2+600～K6+415.942全长3815.9m。
施工工期：500日历天。
项目暂定计划在2017年8月2日动工，具体开工时间以开工报告为准。
施工时注意各工程之间的衔接，并合理安排工期，保证工程质量和进度。
本方案为花都大道快速化改造（花山立交-花东立交）基槽开挖和支护施工方案，开挖基槽深度为<4.5m内，属于一般基坑开挖。
基槽开挖专项施工方案
基槽开挖专项施工方案一、引言基槽开挖是建筑工程中常见的一项施工工序，对于工程质量和进度具有重要影响。
本文将针对基槽开挖的特点，给出一套专项施工方案，以指导施工人员安全、高效地完成基槽开挖工作。
二、施工准备1. 设计方案确认在开始基槽开挖工作前，必须认真查阅设计方案，了解基槽的尺寸、深度、土层情况等重要信息，以确保施工过程符合设计要求。
### 2. 地质勘测与监测在开挖工作前，需要进行地质勘测，了解地质情况，及时发现潜在风险。
同时，建立地质监测体系，对开挖过程中地质变化进行实时监测。
### 3. 安全保障施工前需要制定详细的安全管理方案，包括施工人员的安全培训、施工现场的安全警示标识等措施，确保施工过程中安全第一。
三、施工工艺1. 施工方案制定根据设计要求和地质情况，确定合理的开挖方法和工艺路线，避免对周边环境和结构造成不必要的影响。
### 2. 开挖逐层逐段进行分层逐步开挖，保证基槽边坡的稳定和施工安全。
对于软土等复杂地质情况，需慎重选择支护措施，确保施工顺利进行。
### 3. 地下设施处理在开挖基槽过程中，如发现地下管线、电缆等地下设施，需及时通知相关部门并进行合适的处理，避免影响施工进度和安全。
四、质量控制1. 施工监理设立专业监理团队，对施工过程进行全程监控，及时发现和处理施工中的质量问题，确保工程质量符合要求。
### 2. 施工记录详细记录施工过程中的关键参数、施工质量等信息，建立施工档案，为后续工程验收提供依据。
五、总结基槽开挖是建筑工程中重要的施工环节，本文提出的专项施工方案旨在规范和指导基槽开挖施工过程，确保工程质量和安全。
施工人员应严格按照方案要求执行，严禁违章操作，做到安全第一，质量为重。
希望本文对于基槽开挖工程的实施有所帮助。
以上为基槽开挖专项施工方案文档，欢迎施工人员认真阅读并按照要求执行。
土方开挖及基坑支护施工方案(2)
土方开挖及基坑支护施工方案(2)
1. 背景
土方开挖和基坑支护是土木工程中重要的工程环节，合理施工方案能够保证工
程的顺利进行，同时也能保障工程安全。
本文将从土方开挖和基坑支护施工方案方面展开讨论，介绍具体的操作步骤和注意事项。
2. 施工步骤
2.1 土方开挖
•确定开挖范围：根据设计图纸确定土方开挖范围，标记出开挖边界。
•清理场地：清除开挖范围内的障碍物，确保施工区域通畅。
•进行挖掘：根据设计要求，采用合适的挖掘机具进行土方开挖，控制开挖深度和坡度。
2.2 基坑支护
•确定基坑尺寸：根据设计要求确定基坑的尺寸和形状。
•安装支撑结构：根据基坑深度和周围环境情况选择合适的支护结构，例如支撑桩、挡土墙等。
•加固处理：根据地质条件和工程要求进行基坑墙体的加固处理，确保支护结构的稳定性。
3. 注意事项
•安全第一：施工中要严格遵守安全操作规程，保障施工人员和周围环境的安全。
•遵循设计要求：施工过程中需严格按照设计要求进行，确保工程质量。
•监测和调整：施工过程中需要定期监测基坑支护结构的稳定情况，及时调整施工方案。
4. 结束语
土方开挖和基坑支护施工是土木工程中重要的施工环节，合理的施工方案能够
保证工程的顺利进行和安全性。
本文介绍了土方开挖和基坑支护的施工步骤和注意事项，希望对相关从业人员有所帮助。
深基坑开挖及支护方案
一、深基坑开挖及支护方案A、施工准备（1）施工前准备1.对施工现场场地上的障碍物进行全面清查，包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、坟墓、土洞、垃圾、树根、地面下施工范围内的障碍物和堆积物，供水、供电、通讯线路，防洪排水系统等；人工在基坑四周挖一条探测沟，详细探测出地下有无管线或管线在什么位置。
制定排障计划和处理方案幷采取有效地防护加固措施，综合考虑工程的现场情况、进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题，划分并确定土方的最优调配区，减少重复倒运。
2.构筑物的定位桩需经检验核准后方可施工。
3.与有关施工的各单位及附近居民取得联系,根据各种制约因素，每天详细按方案安排施工，保证工程顺利进行。
（2）技术准备1.根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高，掌握设计内容及各项技术要求，熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。
为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前做好定位放线工作，及时联系确定好边坡支护单位。
2.熟悉施工图纸和地质勘察报告，掌握基础部分标高和做法，土层和地下水位情况，确定挖土深度和坡度，人员组织和安排，编制挖土施工方案和技术交底。
3.测量放线工作：根据给定的永久性坐标、水准点，按建筑物总平面和建筑红线要求，引测到现场。
在建筑物周围，设置测量控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制的测量和校核。
轴线控制网应避开建筑物、构筑物、机械操作运输线路，并设保护标志；在建筑物四角设置龙门板，其它控制轴线设置龙门桩，龙门板和龙门桩一般距基槽（坑）1.5～2.0m。
并放出基槽（坑）上口和下口的灰线。
4.对参加施工人员进行详细的技术和安全文明施工交底。
（3）材料、机具准备1.雨期施工应准备防雨、排水、护坡用材料（如雨衣、塑料布、潜水泵等）。
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目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、主要施工机械、人员和工程量 (2)四、施工方案及工艺 (5)五、基坑及周边环境监测 (8)六、监测内容、监测方式、监测频率 (9)七、应急除险措施 (10)八、雨季施工措施 (10)九、质量保证措施 (11)十、安全保证措施 (14)十一、文明施工与环境保护管理措施 (15)十二、支护剖面图、平面图、支护参数表及断面图 (19)十三、连接、托架、加劲肋大样图 (27)一、工程概况花都大道快速化改造（花山立交~花东立交）位于广州市花都区花东镇，路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，之后路线沿花都大道（现状为S118线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），路线全长约6.23km，道路宽度60m，主线设计速度80km/h，辅道40Km/h。
本项目采用城市快速路结合一级公路标准设计，一般路段推荐采用双向八车道，跨线桥路段采用双向六车道主车道+双向四车道辅道。
本工程建设范围包括：道路工程、桥涵工程、交通工程、市政管线（雨水、污水）、照明及绿化工程。
电力、通讯、给水及燃气仅在管线综合标准横断面预留位置，不在设计范围。
（一）、项目建设地点：广州市花都区，起点与机场高速北延线花山立交相交，终点为规划机场第二高速公路花东立交（规划机场第二高速公路位于机场东环路路中高架）。
（二）、项目建设内容与规模：本项目路线全长约 6.23km。
花都大道规划红线宽度60m，为城市快速路，并采用枢纽型互通立交。
（三）、本工程施工的起止里程为：K2+600～K6+415.942全长3815.9m。
施工工期：500日历天。
项目暂定计划在2017年8月2日动工，具体开工时间以开工报告为准。
施工时注意各工程之间的衔接，并合理安排工期，保证工程质量和进度。
本方案为花都大道快速化改造（花山立交-花东立交）基槽开挖和支护施工方案，开挖基槽深度为<4.5m内，属于一般基坑开挖。
二、编制依据《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）《城市排水工程规划规范》（GB50318-2017）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）《广州市井盖设施建设技术规范》（DBJ440100/T160-2013）《工程建设标准强制性条文》（城镇建设部分,2013年版）花都大道快速化改造(花山立交-花东立交)排水工程施工图纸三、主要施工机械、人员和工程量（一）、主要施工机械表（二）、人员配置表（三）、工程量四、施工方案及工艺（一）、施工准备1、基槽开挖前，应预先了解地下障碍物（如电缆、原有管道等）的分布情况，特别是横过路的线管，以免施工时遭到破坏。
2、机械设备与材料及时进场，并报送监理单位审核，所需的材料设备准备齐全，设备及材料满足规范设计要求。
3、落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下，要求其具备足够的日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。
4、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。
5、测量放线根据设计施工图，测设管道中心线和污水井中心位置，设立中心桩。
管道中心线和井中心位置经监理复核后方可在施工中使用。
根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽度测放出边线，开挖前用石灰划线来控制，对于井位置的确定通过在沟槽外两侧设置控制桩来进行控制，并记录两桩至井中心的距离，以备校核。
（二）基槽排水和基槽降水1、基槽排水：基槽宽度小于3m，且沟槽深度小于3m均采用此法。
在基槽的开挖至槽底后，在槽底两侧设置排水沟，排水沟深度比沟槽底低0.4m～0.5m，集水坑比排水沟低0.5m～1m。
地表下水及沟槽渗水汇集到集水坑，再用污泥泵将水抽走。
2、基槽降水：平面布置：井管距离槽壁1m~1.5m，井点管的间距采用0.8m~1.2m。
当沟槽深度＞3M采用双排井点。
轻型井点的主要设备：井点管、连接管、集水总管和抽水设备等组成。
（1）、井点管用直径55mm长6m的钢管，带管箍，下端为长2m的同直径钻有Ф10mm梅花形孔（6排）的滤管，外缠8号铁丝、间距20mm，外包尼龙窗纱二层，棕皮三层，缠20号铁丝、间距40mm。
（2）、连接管用塑料透明管、胶皮管，直径55cm；顶部装铸铁头。
（3）、集水总管用直径75-100mm钢管带接头。
（4）、滤料粒径0.5-3.0cm石子，含泥量小于1%。
根据施工降低地下水位的需要，井点管埋设深度(不包括滤网)应满足下式要求：+h+IL+0.2H≥H1——井点管埋设面至槽底的距离（M）H1h——降低后的地下水位至槽底的最小距离，一般应≥50cm，ι——滤管长度I——地下水降落坡度，本工程采用线状井点，采用1/3~1/4。
L——井点管至沟槽中心底的距离。
轻型井点施工：轻型井点施工顺序：挖井点沟槽、敷设集水总管→冲孔、沉设井点管，灌填砂滤料，将井点管同集水总管连接→安装抽水机组，连接集水总管→试抽和检查。
轻型井点施工要求：井孔要垂直，井点管应沉放在井孔中间，滤网管不得碰到井孔壁。
管路系统的总管、弯联管(塑料联管)及接至泵体机组的连接部分，均应安装严密，不得漏气、漏水或渗水。
井管的灌砂量应冲孔孔径大小和深度确定，实际灌砂量不得小于计算量的95%，砂井高度可距地面以下1m，孔顶用粘土封填0.5～1m，防止明水渗入。
施工期间，井管有效率应达总根数的95%以上，且连续5根井管内的失效井管不得超过2根，相邻的井管不能同时失效，关键部位的井管不失效。
管路系统严禁堆土覆盖或堆放杂物(材料、设备等)，以便于检查出水情况及检漏工作。
井点降水在沟槽开挖前提前运转，一般正常运转3天、地下水位稳定至槽底以下0.5m时方可开挖沟槽。
出水口设在一定范围之外，防止倒流入降水区域。
（三）、基槽开挖及支护1、考虑原道路状况和交通问题等情况，多数路段难以基槽放坡开挖，因此，本项目管道基槽采用直槽（边坡坡度为20：1）退挖法明挖，开挖直槽时及时支撑，在地质条件较好，槽深≤3m时，采用木板支撑；当槽深>3m或地质条件较差、地下水位高的地段采用钢板桩支撑，必要时加水平内支撑。
（详见支护剖面图）2、基槽采用分段明挖施工的，施工段长度根据施工现场情况确定，同时满足设计及相关规范要求。
开挖工艺为“从上往下，分层开挖；开槽支撑，先撑后挖”的原则。
3、基坑开挖宽度按花都大道快速化改造（花山立交～花东立交）排水工程施工图纸要求执行：4、支管采用明挖施工，支护方式与其接入主管位置的主管一致。
5、基槽开挖时及时做到随支随挖，严禁先挖后支；基槽边不得推土，挖多少运多少。
6、城中村的管道开槽长度不大于沿线每栋房屋的1/3，且边开挖边下管施工，并立即进行管道基槽回填。
7、基槽开挖时如果遇到雨天，立即停止施工并做好基槽防护措施。
临近建筑物周边基槽施工时，在未进行地下水隔绝处理前，禁止采用连续强排地下水进行施工，尤其是暴雨后的几天。
8、部分可放坡开挖基槽，沟槽裸露时间一般不超过3天，采用结构支护开挖时，裸露时间一般不超过15天，若与特殊情况不能铺管应及时回填并做好基坑保护措施和基坑监测。
9、对于设置对撑钢板桩支护的基槽，当开挖至支撑架设计标高以下0.5米时停止开挖及时设置钢支撑，支撑设置在钢围檩上，待支撑架设完后，检查确认支撑的稳定性，安全后才继续开挖施工；基坑开挖到最终基坑底面后及时施筑垫层，基槽回填时，回填至撑底500mm时拆除横撑，回填至地面后拔除钢板桩，拔出后留下的空隙应采用中砂填充密实。
10、钢板桩的拔出为了避免对周边的影响，采用水泥砂浆灌注桩孔。
11、当用机械开挖土方时，保留20cm土用人工清槽，不得超挖。
12、开槽达到设计标高后，联系监理单位和相关单位共同验槽。
13、槽坑周围及时做好围栏等安全措施，并配有相关警示标志。
14、反开挖：当道路软基处理底标高高于管顶以上0.5m时，道路先开挖至软基处理底标高，再进行排水管道基坑的开挖；当道路软基处理底标高低于管顶以上0.5m时，先开挖至软基处理底标高，再按路基要求回填至管顶以上0.5m，然后进行排水管道基坑的开挖。
管道施工完成后按要求回填至路基顶面。
五、基坑及周边环境监测（一）、对周边原有的建（构）筑物进行仔细调查、检测和技术鉴定，并做好记录、拍照、录像等工作，为施工过程中检测抢险及可能发生的纠纷提供必要依据。
（二）、详细了解周围地下管线的情况，并做好记录。
（三）、在周边建筑物和管线设置沉淀及变形观测点。
六、监测内容、监测方式、监测频率（一）、监测内容：根据基坑等级，选择性检测支护结构顶部的水平位移与沉淀、支护结构的侧向变形、支撑轴力、地下水位、周边管线和建筑物沉降等。
顶部变形监测点应沿管线基坑布置。
（二）、从基坑开挖至管道铺设完成期间，由专业监测单位对基坑进行全过程监测，具体监测内容及方案由监测单位制定后监理单位和设计单位审核。
各次、各点的观测记录及时整理汇总，绘制变形曲线，监测资料中包含有当次基坑监测时基坑各位置相应的开挖和施工情况，对监测结果进行比较和分析发现异常情况及时反馈给监理、施工和设计人员；建立完整的观测、反馈、分析、决策及应急处理体系。
（三）、监测频率确定的原则：钢板桩及反开挖基坑支护等，用经纬仪监测围护结构上端部，监测精度±1mm，监测点每30m布置一个，基坑设计使用期限7天。
在基坑开挖前测初值，基坑开挖后，每天监测一次，在变形超过有关标准或者场地条件变化较大时，应加密观测；当大雨、暴雨或者基坑边载条件改变时应及时监测。
（四）、实行动态设计和信息化施工的原则。
在施工过程中若发现基坑变形过大等，立即做好加固处理的同时，并及时通知监理、设计、和建设单位有关人员。
施工过程中若发现支护剖面段实际地层较设计选用的钻孔地层软弱，或有其他可能危及支护结构、基坑周边构筑设施的情况，立即通知监理和设计人员，及时采取有效的加固处理措施；发现支护剖面段实际地层较设计选用的钻孔地层坚硬的情况，优化设计，并报审监理和设计单位的批准。
七、应急除险措施（一）、基坑开挖前，预计事故发生的可能性，并做好基坑抢险加固的准备工作。
1、基坑的位移和沉降等监测措施和监测反馈系统建立；2、加固用的钢材、水泥、水玻璃、沙包、木桩等；3、储蓄止水堵漏的必要器材；4、加固用的施工机械设备，包括汽车、挖土机、水泵等；（二）、坑内降水及开挖使坑外地面或道路下沉、建筑物倾斜时，立即停止坑内降水或挖土，并立即用粘土或者水泥土阻塞夯实再加混凝土封砌渗漏，或用化学浆液、树脂等材料处理止水帷幕的渗漏。
（三）、基坑开挖引起流砂、涌土或坑底隆起失稳时，立即停止基坑内的降水或挖土，进行堆料反压。