闻合高速沥青上面层试验段施工方案
沥青砼上面层试验段施工工艺
沥青砼上面层试验段施工工艺一、试验目的1、确定各种材料的最佳配合比,确定各料仓的供料比例,进料速度及试拌使用。
2、确定沥青砼的松铺系数。
3、确定摊铺机的前进速度。
4、确定最佳碾压机械组合及遍数.5、确定最佳质量控制方法。
6、确定最佳施工方案。
二、施工准备1、试验段铺筑地点：确定在K-+————K-+---段进行试验段铺筑工作。
2、原材料：1）集料的材质必须符合：压碎值不大于20，最大颗粒粒径不应超过16mm，颗粒组成应符合设计和规范要求。
且集料要严格覆盖贮存措施，避免雨淋，以免造成温度降低而影响拌和。
AC-13I型沥青砼矿料级配及沥青用量表2)沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合以下规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择。
沥青粘度大、气温低、铺筑层厚度薄的用高限。
热拌沥青混合料的施工温度（℃）注：施工温度与沥青品种及标号有关，较稠的沥青使用靠近高限，较稀的沥青可靠近低限。
3、试验段松铺系数按1.2控制.4、机械配置：沥青拌和设备一套，自卸车20辆，摊铺机1台、钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、劳务工30人。
5、下承层准备：对下面层进行清扫，复测纵断高程、横坡和平整度。
三、初步施工工艺1、施工放样：在准备好的沥青砼下面层上恢复中线，直线段每20m放一桩，曲线段每10m放一桩,并按照设计宽度放出边桩，进行水准测量，按松铺系数1。
2用钢丝挂线.2、沥青混合料拌合：拌和机安装结束，必须试拌后再投入生产。
且要求带有电子计量装置。
开工前，应进行试拌，检验其混合料级配、矿粉、含水量均符合设计及规范要求后方能正式生产。
并随时目测混合料的均匀情况，根据最佳拌合情况选择合适的生产能力,避免生产能力设定过大导致混合料不均匀，同时按照规定频率进行组合级配，油石比等检测,并能根据检测结果随时进行调整。
3、混合料运输：采用较大吨位的自卸车运输，车厢清扫干净，车厢侧板和底板涂薄层油水混合液,但不得有余液积聚在车厢底部.从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料离析现象，运料车应用篷布覆盖，用以保湿、防雨、防污染，夏季运输时间短于0。
沥青上面层施工方案
沥青上面层施工方案
在道路建设中，沥青是一种常用的路面材料，而沥青上面层的施工是整个路面
施工中至关重要的一环。
正确的施工方案不仅可以保障道路的使用寿命和安全性，还能提高道路的车辆通行舒适度。
下面将介绍一种较为常见的沥青上面层施工方案。
1. 材料准备
在进行沥青上面层施工之前，需要准备好必要的材料，主要包括沥青混合料、
沥青温水均化高度、抗裂纤维、驻守工程师等。
2. 准备工作
在施工前需要对沥青上面层进行准备工作，包括清理道路表面、修补坑洞、调
整边坡等，保证路面平整、干净。
3. 沥青上面层施工流程
3.1 基层处理
首先对道路基层进行处理，包括底层结构的完好性检查，确定底层结构的承载
能力和平整度达到要求。
3.2 撒播抗裂纤维
在同容重平地盘中连续施工区域内撒播抗裂纤维，然后在同容重平地盘中带有
推土机的路况下通过锄地机捣实抗裂纤维。
3.3 定位和压实沥青混合料
在喷洒沥青后，要将沥青混合料均匀撒在路面上，并用振动压路机进行压实。
4. 施工质量控制
在施工过程中，要加强对施工质量的控制，包括沥青温度、均匀性、密实度等
方面进行检测，确保施工质量达标。
5. 完工与收尾
沥青上面层施工完成后，需要进行验收，检查路面平整度、厚度是否符合要求，确保施工质量。
同时进行标线、安全设施的设置，完善道路的使用功能。
通过上述的沥青上面层施工方案，可以有效提高道路的车辆通行舒适度，延长
路面使用寿命，保障道路安全，为公众出行提供便利。
沥青砼上面层(抗滑表层)试验段施工方案
沥青砼上面层(抗滑表层)试验段施工方案一、施工前准备工作在进行沥青砼上面层(抗滑表层)试验段的施工前，需进行全面的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要包括以下几个方面：1.材料准备：确保所需的沥青、砼等材料质量合格，符合相关标准要求。
同时，保证施工所需的辅助材料和设备完好，以免影响施工质量。
2.人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，确保他们了解施工方案、操作规范以及安全注意事项。
3.现场准备：检查施工现场的平整度及排水情况，确保施工条件符合要求。
同时，设置施工区域标志和安全警示标志，确保施工期间安全有序。
4.施工方案制定：制定详细的施工方案，包括施工工序、施工方法、施工时间计划等，以确保施工按计划进行。
二、施工工艺及方法在进行沥青砼上面层(抗滑表层)试验段的施工过程中，需遵循以下工艺和方法：1.基层处理：首先对基层进行清理和修补，确保基层表面平整、无积水和裂缝，并达到相应的强度要求。
2.底层施工：在基层上铺设沥青混凝土底层，经过压实和养护后，形成坚固的基础。
3.抗滑表层施工：在底层完成后，铺设抗滑表层的沥青砼，采用机械方法进行摊铺，再经过压实和养护，以确保表层平整、耐磨并具有良好的抗滑性能。
4.验收：在施工完成后，进行抗滑表层的验收工作，检查表层的厚度、平整度、抗滑性能等指标，确保施工质量符合要求。
三、施工注意事项在沥青砼上面层(抗滑表层)试验段的施工过程中，需特别注意以下事项：1.环境条件：在施工过程中，需留意天气变化，避免在雨雪天气或温度过高的环境下施工，以免影响施工质量。
2.施工安全：严格遵守施工现场的安全规定，确保施工人员和设备的安全。
同时，注意施工区域的交通安全，避免发生交通事故。
3.施工质量：在施工过程中，需严格按照施工方案执行，确保施工质量符合相关标准和要求。
任何发现的质量问题应及时进行整改和处理。
四、施工结束及验收在完成沥青砼上面层(抗滑表层)试验段的施工后，需进行终验工作，并做好档案整理工作。
沥青上面层施工方案
沥青上面层施工方案(第二合同段K18+585.325—K43+500)主线沥青上面层（SMA-13）施工方案中铁四局集团合宁高速公路扩建工程项目经理部二○○八年四月沥青上面层施工方案1、施工准备1.1、机械准备：QBL5000型沥青混凝土拌与站1套，陕西中大DT1600摊铺机1台， DYNAPAC CC522双钢轮压路机4台，运输车15辆，洒水车1辆。
所有机械提早进行维修保养，确保施工过程中运转良好。
1.2、材料准备：1.2.1、沥青1.2.1.1技术要求使用优质SBS改性沥青，其技术要求如下：1.2.1.2检测要求SBS改性沥青质量检测要求表二1.2.2、粗集料应使用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。
上面层使用玄武岩石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格操纵细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车。
1.2.3、细集料细集料使用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的玄武岩集料。
细集料规格应符合表三的规定。
SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）表三1.2.4、填料宜使用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉务必干燥、清洁。
拌与机回收粉料不得用于拌制沥青混合料，以确保沥青上面层的质量，矿粉具体质量技术要求见下表。
沥青沥青混合料矿粉质量技术要求表四1.2.5、稳固剂使用优良的进口木质素纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%。
木质素纤维技术指标应满足表五的要求。
木质素纤维标准表五1.2.7、矿料级配上面层使用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表六的规定。
上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围表六以上试验按照《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005中所列方法进行。
1.3、技术准备1.3.1、施工前组织所有参加施工人员学习业主下发的沥青路面上面层施工指导意见、施工技术规范及质量检验评定标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。
沥青砼上面层试验段施工方案DOC
粗粒式沥青砼（AC-13C）上面层试验路段施工技术方案（K17+960-K18+260段）一、工程概况1、本合同段起止桩号为K11+900-K18+260，路线全长6.36公里，道路横向布置如下：1+3+11+6+11+3+1=36m，上述数值依次为土路肩、左绿化带、行车道、中央分隔带、行车道、右绿化带、土路肩宽度。
路拱横坡：路面2%，土路肩3%。
路面结构形式：4cm厚细粒式沥青砼（AC-13C）+8cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C）+17cm厚水泥稳定碎石上基层+17cm厚水泥稳定碎石下基层+17cm厚水泥稳定碎石底基层+15cm厚碎石垫层二、现场准备情况现场整理已经完毕，各项准备工作已就绪，具备开工条件。
1、导线点、水准点的联测已完成。
2、各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。
各规格料进行了分隔存放，并对细集料进行了覆盖，以防雨淋。
1）沥青：采用武汉思立特SBSI-D改性沥青，经检验，各项主要技术指标符合规范要求。
2）粗集料：碎石采自安陆津雷碎石厂生产的石灰石。
3）细集料：采自安陆津雷碎石厂生产的机制砂。
4）填料：采用武汉思立特的矿粉。
经检验各项指标均符合设计及规范要求。
3、沥青砼上面层配合比设计：根据室内试验和总监办对细粒式沥青砼混合料配合比审批结果，本标段所采用的目标配合比为1#：2##：3## ：4##：矿粉=0:42:24:31:3，生产配合比为：1仓：2仓：3仓：4仓：5仓：矿粉=0:17:27:20:33:3，沥青用量5.1%。
其设计级配详见《沥青混合料目标配合比报告书》及《沥青混合料生产配合比报告书》。
4、沥青混合料拌和机、摊铺机、压路机、运输车等下面层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢钎、钢丝、钢绞线、铝合金方条等施工工具已准备好。
5、施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。
三、试验目的:本次试验段施工的目的是为得到路面上面层的压实设备最佳组合方式、碾压段长度，碾压遍数及碾压速度、上面层的松铺厚度、松铺系数指标。
闻合高速沥青上面层试验段施工方案
闻合高速沥青上面层试验段施工方案一、绪论在道路建设中，沥青上面层是道路的重要组成部分，直接影响道路的使用寿命和行车安全。
闻合高速是我国重要的高速公路之一，为了提高道路的质量和性能，进行沥青上面层试验段施工十分必要。
本文将详细阐述闻合高速沥青上面层试验段的施工方案。
二、施工前准备1.材料准备：根据设计要求，准备沥青、骨料、沥青混合料搅拌设备等材料和设备。
2.人员准备：组织施工队伍，明确各岗位任务，确保施工人员具备相关资质和技能。
3.机械设备准备：保证沥青铺设机、压路机等机械设备的正常运转，及时进行维护和检修。
三、施工流程1.基层处理：清理基层杂物、修补损坏部分，确保基层平整、结实。
2.底层铺筑：铺设底层沥青混凝土，进行均匀夯实，保证厚度和密实度。
3.表层材料拌合：按设计比例拌合沥青、骨料等材料，保证拌合均匀。
4.铺筑表层：使用沥青铺设机进行表层沥青混凝土的铺筑，确保厚度和平整度。
5.压实处理：使用振动压路机对表层进行多次压实，确保密实度和平整度。
6.养护：对完成的工程进行养护，保证沥青混凝土的性能和质量。
四、安全措施1.施工现场安全：设置明显警示标志，确保施工区域的安全通行。
2.施工人员安全：配备必要的个人防护装备，加强施工人员的安全教育和培训。
3.机械设备安全：严格执行机械设备使用规程，确保设备的安全运转。
五、质量控制1.现场检查：定期进行现场检查，确保施工质量达标。
2.取样检测：定期取样，进行相应的实验室检测，确保材料质量和工程质量。
3.记录资料：完善施工过程记录，包括施工时间、施工人员、材料使用量等。
六、总结通过对闻合高速沥青上面层试验段的施工方案进行详细阐述，可以看出在道路施工中合理的准备、施工流程、安全措施和质量控制等都是至关重要的。
只有严格按照规范进行施工，才能确保道路的质量和安全性，从而更好地满足交通运输需求。
参考文献暂无以上为闻合高速沥青上面层试验段施工方案，希望能对道路建设提供一定的参考和借鉴。
沥青试验段施工方案
沥青试验段施工方案一、引言沥青试验段施工是道路建设中非常重要的环节，其施工质量直接关系到道路使用的安全和舒适程度。
为了保证沥青试验段的施工质量，需要制定科学合理的施工方案，下面将就沥青试验段的施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备在施工前，需要将施工区域进行清理，清除杂物和积水。
同时，要对施工机械设备进行检查和维护，确保施工机械设备运行正常。
另外，还需检查沥青原材料的质量和数量，确保施工过程中能够顺利进行。
三、施工工艺1.拌合料制备：首先要按照配方要求将沥青和骨料进行拌合，保证拌合料的均匀性和稳定性。
2.铺筑沥青：在拌合料制备完成后，将拌合料铺筑到施工区域，要确保沥青的厚度均匀一致。
3.压实：铺筑完沥青后，需要进行压实处理，以确保沥青层的密实性和稳定性。
4.边坡处理：在施工过程中，还需对边坡进行处理，以保证沥青试验段的整体美观和安全性。
四、施工注意事项1.施工环境：要确保施工环境干燥、温度适宜，避免在雨雪天气施工。
2.施工质量：严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证沥青试验段的质量。
3.施工过程监控：在施工过程中要对施工质量进行监控，及时发现问题并及时处理。
五、施工结束施工结束后，要对沥青试验段进行验收和检测，确保沥青试验段符合设计要求和施工标准。
同时，还需做好日常养护和维护工作，保证沥青试验段的使用寿命和安全性。
六、结语沥青试验段施工是道路建设中不可或缺的一环，只有做好施工方案的规划和实施，才能保障沥青试验段的质量和使用效果。
希望通过本文的介绍，能够对沥青试验段施工方案有更深入的了解。
沥青混凝土上面层试验段施工方案
沥青混凝土上面层试验段施工方案一、工程概况二、试验段施工段落、计划开工时间1、位置：2、计划施工时间：三、试验段目的1、确定合理的机械种类、机械数量及组合方式；确定拌和站的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作数据；确定摊铺温度、碾压顺序、碾压遍数等；确定松铺系数；验证沥青混合料生产配合比；全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
2、证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性；确定沥青混凝土的压实标准密度。
四、编制依据1、本合同段招标文件和施工图纸。
2、现行《公路沥青路面施工技术规范》3、与上级主管部门签订的相关合同文件。
4、《路网工程建设精细化管理实施意见》。
5、我公司现已投入工程的施工技术力量和机械设备。
6、我公司以往类似工程经验积累。
五、施工前期准备1、原材料准备工作(1)、沥青：本工程上面层沥青采用齐鲁石化公司生产的70#A级沥青。
经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。
进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。
(2)、粗集料：集料采用淄川磁村路泉石料厂生产的石灰岩石子，该厂规模大，生产设备好，碎石规格齐全，石料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。
进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合，然后方可供料。
加强料堆卸料和堆料的管理，上料时底部留下20cm暂不使用，以免铲到料底污染原材料。
目前，各种规格碎石储备有一定数量，满足工程生产需要，随工程的进展，组织材料及时进场。
(3)、细集料：细集料采用邹平产的玄武岩机制砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。
进场后检测表观密度、含泥量、砂当量，合格后方可用于工程中。
(4)、填料：采用我部料场加工磨制的矿粉掺加25%生石灰，填料干燥、洁净、无杂质，检测的表观密度、含水量、亲水系数、塑性指数等指标均满足施工要求。
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路面工程沥青上面层试验段施工方案一、工程概况闻合高速公路LA11合同段路面标K56+000－K76+660段,路面全长20.66Km。
其路面结构形式主线段：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）＋38cm厚水泥稳定级配碎石基层+20cm厚水泥稳定级配碎石底基层。
互通区匝道及服务区路面结构：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）＋34cm厚水泥稳定级配碎石基层+30cm厚水泥稳定级配碎石底基层。
二、编制依据1、交通部2003年《施工招标文件范本》、闻合高速《招标文件专用本》。
2、交通部颁JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》。
3、我部现有可投入该工程的技术力量和机械设备。
三、批准的上面层目标配合比、生产配合比、计划施工段落、开工日期及预计消耗材料数量上面层目标配合比10-15mm:5-10mm:0-5mm:矿粉=25：27：43：5上面层生产配合比10-22mm:5-10mm:3-5mm: 0-3mm:矿粉=28：25：14：28：5最佳沥青用量4.9%，毛体积相对密度2.486g/cm3计划施工段落K59+400-K59+600 右幅长200m 宽11.75m计划开工日期2011年4月26日预计试验段消耗原材料数量：沥青混合料：234TSBS改性沥青：11.5T 碎石：115.7T 机制砂：95.7T 矿粉：11.1T四、试验段铺筑目的本试验段为厚度4cm细粒式沥青混凝土上面层，为了验证上面层生产配合比及施工工艺，检验所采用的机械设备能否满足上面层施工中备料、拌和、运输、摊铺、压实等工序要求，以确保我标段上面层施工组织设计的科学性、可靠性及施工工艺的合理性和适应性，通过试验路段的铺筑，将取得上面层施工的松铺系数，压实机械的合理组合，碾压遍数与压实度的关系，碾压方法，确定合理的碾压作业段长度及人员组合等各种指导性的工艺参数和技术数据。
从而优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的合理组合及工序衔接，明确人员岗位职责，提出最佳施工方案，报监理工程师审批认可后，以指导今后沥青混凝土上面层的大面积施工。
因此在上面层分项工程开工之前，我标段提前进行试验路段的铺筑，分为试拌和试铺两个阶段，主要确定以下项目及内容：试验段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定：（1）拌和楼的操作工艺－如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
（3）确定计量检验方式。
（4）考察计算机打印装置的可信度。
3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式――摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
（2）在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜的压实工艺与压实程序；明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
（3）确定压实度的检测方法。
（4）施工缝处理方法。
（5）确定沥青上面层的松铺系数。
4、确定施工产量及碾压作业段的长度。
5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
7、验证上面层沥青混合料生产配合比设计，提出上面层生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
试验路面的铺筑，将严格按部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。
在试验段的铺筑过程中，严格检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。
在试验段实施过程中，我项目部派专人负责收集上面层的相关试验数据资料。
随时收集试验路段的材料、机械、施工工艺及方案等方面的数据和信息，并对主要质量控制项目进行采样试验。
试验段路面的质量检测频率比正常施工时适当增加（应是正常施工路段检测频率的2-3倍）。
试验路段结束后，路面应无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，及时向监理工程师提交试验路段总结报告。
五、试验段人员组织机构表沥青混凝土上面层试验段铺筑领导小组沥青混凝土上面层试验段人员配置一览表六、现场施工机械设备配置一览表七、前场与后场试验检测仪器配置一览表八、原材料的设计质量指标要求及储备数量1、沥青混合料用沥青的质量要求2、沥青混合料用粗集料的质量要求3、沥青混合料用细集料的质量要求4、沥青混合料用填料的质量要求5、原材料储备数量九、混合料配合比设计及原材料试验检测结果（详见附件）十、拌和机的计量标定结果（详见附件）十一、施工方案1、原材料准备○1沥青：按照设计文件要求，沥青混凝土上面层采用SBS改性沥青，产地为西安，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
（附沥青试验检测资料）○2碎石：采用永济生产的石料，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
（附粗集料试验检测资料）○3机制砂：采用优质碱性石料生产，具有适当的级配，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
（附细集料试验检测资料）○4矿粉：采用5mm以上石灰岩碎石在拌和厂内自行加工，经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净。
经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
（附填料试验检测资料）2、下承层准备①中面层施工完毕，清扫干净。
②整平边部级配砂砾路肩，用双刚轮振动压路机碾压至要求压实度。
③洒布改性乳化沥青粘层，智能洒布车的洒布杆长度为3米，分四幅喷洒，相邻两幅重叠5-10cm。
洒布用量控制在0.3-0.5L /m2，乳化沥青采用喷洒型阳离子快裂乳化沥青，乳化沥青中的残留物含量为50%。
乳化沥青中乳化剂用量为2%。
④喷洒区附近构造物（护栏底部、路肩板、路缘石）要采用塑料膜覆盖，防止污染。
⑤在中面层验收合格后,准备上面层试验段施工。
（附下承层试验及检测资料）3、摊铺前准备按设计要求进行中线放样。
未安装路缘石、路肩板的部位用灰线标出上面层内、外缘边线，保证上面层（半幅）宽度不小于11.75米。
4、混合料的拌和混合料按监理工程师批准的生产配合比设计进行拌和，生产配合比为：10-22mm:5-10mm:3-5mm: 0-3mm:矿粉=28：25：14：28：5，最佳沥青用量4.9%。
必须对拌和机的计量设备、温度测试系统进行计量标定、调试，使混合料各材料的计量准确。
沥青混合料采用LB4500型间歇式拌和机进行拌和。
每盘沥青混合料的拌和时间确定为55s（其中干拌时间不少于5-10 s）。
开始几盘集料加热温度应比规范规定的集料加热温度高10℃左右，并干拌几锅集料后废弃，然后正式加沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。
为避免沥青与矿粉先接触而形成油团，保证混合料拌和均匀，沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，在添加沥青中途开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料。
集料的加热温度控制在190℃-220℃之间，沥青加热温度控制在160℃-165℃之间，控制好集料和沥青的加热温度，确保沥青混合料出料温度在170℃-185℃之间。
高于195℃的混合料作为废料处理。
专人检测成品料的质量，要求拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块、无冒青烟和离析现象。
若出现成品料异常应作废料处理并立即通知操作室人员和试验室采取处理措施。
混合料拌和过程中严格控制油石比和矿料级配，试验人员在拌和站与摊铺现场取样进行马歇尔试验和沥青含量测试，检测沥青含量，矿料级配及其它指标。
设专人在拌和场加强对每车的成品混合料的外观质量和温度检测，并做好记录，以防花白料、温度过低或温度过高的混合料运输到现场。
拌和场出料员开具运料单，一式三联注明车牌号、车次、拌料时间、吨数及沥青混合料出场温度，签字并经拌和站监理人员签认，然后由司机带至施工现场，由现场收料人员对混合料温度进行检验，并经现场监理人员检测合格后，方可允许摊铺沥青混合料。
运输到摊铺现场的沥青混合料温度不得低于160℃，沥青混合料在热料储料仓中温度降低不得大于10℃5、混合料运输○1混合料采用20辆载重20吨且车况良好的自卸车运输。
自卸车均配备防雨蓬布，用以保温、防雨、防污染。
运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫，并对车厢侧板与底板, 喷洒1:3油水混合液，以防混合料粘贴在厢板上，但不得有余液积聚在车厢底部。
○2采用插入式温度计来检测每车沥青混合料的出场温度，和运输到摊铺现场的温度。
温度计插入深度要大于150mm，为方便温度检测，必须在运料车侧面中部设专用的检测孔，孔口距离车厢底部约300mm.③运料车倒车时，在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空挡，靠摊铺机推动前进。
运料车卸料时多次顶升卸料，摊铺机受料斗翼板必须慢速合拢，以有效减少混合料离析，确保摊铺的均匀性。
○3运料车不得超载运输，拌和场外及高速公路进出口范围内便道硬化，并采用吹风机对轮胎进行清洁，进入摊铺现场时轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，运输能力满足施工需要。
6、混合料摊铺对温度低于160℃的混合料不准用于摊铺。
混合料采用两台摊铺机进行梯队作业，采用非接触式平衡梁进行找平，松铺系数根据经验采用1.24。
一台DEMAG DF145CS摊铺机熨平板宽度组装成6米靠近中桩在前，另一台DEMAG DF145CS熨平板宽度组装成5.75米靠近边桩在后，为防止混合料离析，采用在摊铺机挡料板下设置挡料皮的措施。
两台摊铺机搭接处，采用铁板拖平，以保证接缝处的平整度。
通过调整摊铺机两侧挡料板确保左幅宽度为11.75m。
两台摊铺机纵向前后距离控制在10－20米。
两台摊铺机纵向接缝处，应有5-10cm左右的摊铺层重叠以热接缝形式在最后作跨缝碾压，以消除纵缝痕迹。
混合料摊铺时提前30-60min左右对摊铺机熨平板进行加热，预热温度不低于100℃。
摊铺机熨平板必须拼装紧密，不得存有缝隙，防止卡入粒料，将上面层表面拉出条痕。
在摊铺机受料斗中喷洒1:3油水混合液，以防止粘料。
摊铺机前设专人检测温度，待摊铺机前有5辆以上待卸料车时，摊铺机开始摊铺。
摊铺机工作时夯锤开在800r/min。
必须打开双夯锤强夯，确保初始压实度达到90%以上。