定转子扫膛的原因及处理
某海外水电项目发电机定子扫膛事故分析及解决
标准技术/ S t a n d a r d T e c h n o l o g y某海外水电项目发电机定子扫膛事故分析及解决欧彦江(东方电气集团国际合作有限公司，四川成都611731)摘要：某海外水电项目，1号机组做假同期试验，机组导叶误动作全开，机组未能及时停机，最终发生定子扫 膛事故。
经过排查，发现问题涉及调速器、事故配压阀、发电机安装质量等多个方面，是个综合性问题。
针对 性的制定解决方案，最后解决问题。
关键词：调速器；事故配压阀；关闭时间；发电机定子扫膛某2x35 M W水电项目位于印度喜马偕尔邦，喜马拉雅山脉南麓。
包含两台35 M W冲击式水轮发电机组。
水轮发电机组及其附属设备均从中国采购，项目的土建、安装和调试工作由印度公司完成，中方负责所供设备的安装和调试指导。
实际执行过程中，由于印度业主没有水电项目的建设经验，其下的设备安装和系统调试队伍也缺乏必要的经验和仪器设备，导致项目严重拖期，并出现了多次事故，其中就包括一次发电机定子扫膛事故。
该项目完成设备安装后，进入分系统调试阶段。
分系统调试期间，需要对1号机组进行假同期试验。
试验过程中，机组导叶误动作全幵，监控系统立即启动紧急停机程序，但机组转速仍在继续升高，最高达到额定转速的160% (机组额定转速为500 r/m in,实际转速达到800r/min),最终导致发电机定子扫膛事故。
1事故发生全过程1号机组假同期时间是在当地时间的晚上进行的，整个事故发生的详细过程如下：20:28:06监控发出假同期命令。
20:28:11机组转速超过额定转速15%。
20:28:13导叶全开。
20:28:15监控收到“转速115%+主配拒动”信 号，启动机组紧急停机流程，同时发出分出口断路器、球阀关闭阀动作、调速器紧急停机、过速限制器电磁阀动作、分灭磁幵关等命令，但是机组的转速仍在上升，最终达到额定转速的160%。
20:28:33导叶开度降低到空载开度。
20:28:40 转速低于 140%。
什么是电动机扫膛
什么是电动机扫膛理工学科教育专业回答学习顶起团队柒月黑瞳2015-09-11 20:53扫膛一般是由于轴承磨损，转子下沉或机轴的挠度过大使转子偏心所致。
如果简单地将转子外圆车小，会增大定、转子之间的气隙，使励磁电流增加，从而造成电动机的运行性能恶化，效率和功率因数降低。
电动机扫膛的原因：1、轴承磨损或破裂；2、轴承走内圆或走外圆；3、轴弯曲；4、加工质量（公差太大）；5、装配质量（尤其是没有端盖，转子由座式轴承支撑的电机）；避免电动机扫膛的措施：1、选购高质量电机；2、选用高质量的轴承；3、选用符合要求的润滑油脂；4、按规定检查、加注、更换润滑油脂；5、定期或在线检测轴承温度和振动；有条件定期做铁谱分析；6、对于大型或重要电机可以安装电动机磨损状态监测报警装置，该装置通过检测电动机气隙磁场的变化监视电动机偏心程度的变化，可早期发现问题，及时安排检修，避免扫膛发生。
分享本回答专业性由科学教育分类达人王婴葳认证其他类似问题2009-04-25电动机扫膛的研究现状22009-06-21什么叫扫膛?电动机扫膛有什么危害?怎样分析电动机扫膛的原因?142011-08-214kw电动机有扫膛现象，如何修复2010-11-05怎样避免电动机扫膛？232009-11-13电机定子扫膛严重受损产生残缺如何处理12013-04-30电动机扫膛事故的原因分析及处理[百度文库] 77更多关于电动机扫膛.的问题>>为您推荐：2008-10-12 20:50 #行家成长训练营，闯关拿奖欢乐多！# 提问者采纳转子铁芯转动时触碰定子铁心，俗称扫膛。
一般是轴承损坏所致。
分享评论| 6 0铁匠半百| 十六级采纳率65%按默认排序| 按时间排序其他1条回答2008-10-13 16:45 rdmlxh | 八级扫膛的意思就是说转子因为轴弯曲或者轴承损坏等一些原因造成的转子和定子在一起摩擦,扫膛一般只是在一个很小的部位出现,会导致局部温度过高的!得注意下的是长期允许下电动机效率不高,而且容易使问题扩大化!。
电动葫芦的常见故障及处理方法
故障一、电动机升温过高。
解决方法：⑴超载使用，减载使用。
⑵作业过于频繁，减少作业次数。
⑶制动器间隙太小，运转时制动环未完全脱开，相当于附加载荷。
重新调整。
故障二、减速器响声过大。
解决方法：润滑不良，拆卸检修。
故障三、启动时电机发出嗡嗡声。
解决方法：电源及电机少相，检修或更换接触器。
故障四、重物升至半空中，停车后不能再启动。
解决方法：⑴电压过低波动大，等电压恢复后再启动。
⑵超载起吊，减载使用。
故障五、减速器漏油。
解决方法：⑴箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，拆下检修或更换密封圈。
⑵联接螺钉未拧紧，拧紧螺钉。
⑶加油超量，按规定加油。
故障六、电机锥形转子或定子之间间隙太小发生碰擦（叫扫膛）。
解决方法：出厂产品是不允许“扫膛的”，发生“扫膛”的主要原因是：电机轴上支承圈磨损，转子铁芯轴向移位，或者是定制铁芯位移。
拆下更换支承圈，使定子转子锥面之间有均匀的间隙，每边为0.35~0.55mm（小电机间隙小）或送回制造厂里检修。
故障七、制动不可靠，下滑距离超过规定要求。
解决方法：⑴因制动环磨损大或其它原因，使弹簧压力减少，弹簧压力调整。
⑵制动环与后端盖锥面接触不良，拆下修磨。
⑶制动面有油污，拆下清洗。
⑷制动环松动，更换制动环。
⑸压力弹簧疲劳，更换弹簧。
⑹联轴器窜动不灵或卡死，检查其联接部分。
⑺锥形转子窜动量过大，按规定调整。
故障八、启动后不能停车，或者到极限位置时，仍不停车。
解决方法：⑴交流接触器触头熔焊，迅速切断总电源拆卸检修。
⑵限位器失灵，换交流接触器。
⑶限位器内线头接错，检修限位器线路。
故障九、启动后，电机不转，不能提起重物。
解决方法：⑴过度超载，不允许超载使用。
⑵电压比额定电压低10%以上，等电压恢复正常。
⑶电器有故障，导线断开或接触不良，检修电器与线路。
⑷制动轮与后端盖锈蚀咬死，制动轮脱不开，卸下制动轮，清洗锈蚀表面。
⑸电机扫膛，按故障序号9处理。
⑹导线过细，更换导线。
灯泡贯流式机组摆度超标、转轮扫膛原因分析及处理
稳， 转轮室异常声音消失 ， 噪音仍然较大 ， 但 水导 轴承的摆 度 配合间隙及桨 叶的 串动量 、安放角和桨叶转动范围存在超标
随负荷的增大而增大 ； ３３ 机组 带 １Ｍ 负荷时扇形板与 扇形座之 间的晃动 ． ２Ｗ 迹象明显 ； 第 四步 ： 转轮室检查 。进入转轮室后检查发现 ， 转轮室一 圈范围内发生轻微扫膛 ，ｌ ＃ ＃ 和 ４轮叶有 轻微的翻边 （ 进水
第二步 ： 通过励磁试验 检查 电磁不平衡力 。加 ２ ％、０ ５ ５ ％、 ７ ％、０ ％励磁 电流 时测 量组合轴承 和水导轴承 的摆度 ， ５ １０ 记录 相应 的励磁 电流 、 电压值 ， 检查定子三相 电压和 电流是否存在
突变 的特 征 ， 查 发 电 机 是 否 存 在 不对 称 运 行 ， 检 同时 观 察 转ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ轮
３１ 机组带 ６ 时 ， ． ＭＷ 转轮室噪音明显且声音较大 ：
３ 机组带 ９ ． ２ ＭＷ 一１ＭＷ 负 荷 时 ，机 组 各 部 位 运 行 平 ２
４１１ 转 轮。桨叶枢轴 、 ． ． 轴套 、 耳柄（ ）转臂 、 销 、 销钉等传
动部件经过 ７年运行 ， 均有不 同程度的磨损 ， 各零部件之 间的 的可能。本次转轮维修改造项 目由业主指定的维修厂家负责 ，
发 电机组 ， 水轮机型号 ： Ｚ ５ 一 一 ６ ， Ｇ ９ ５ ＷＰ ３ ０ 额定转速 １６７／ ｎ ６ ． ｍｉ， ｒ
额 定 水 头 １． 额 定 流 量 １５３ ｍ／， 定 出力 １４ ０ Ｗ ， ３５ ｍ， １ －１ ３ 额 ｓ ４０ｋ 桨
叶启 动 角 ２ ｏ ，转轮 直 径 ３６ ５ ． ｍ，转 动 范 围 ４ 。 （ 行 程 ３ 全
一起循环水泵电机扫膛的原因分析与处理
ｔ ｉ ｎｇ Ｐｕ ｍｐ Ｍｏ ｔ ｏ ｒ Ｓ ｗｅ ｅ ｐ Ｃｈａ ｍｂ ｅ ｒ Ａｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎｇ
Ｓ Ｈ Ｅ Ｎ Ｘ ｉ ａ ｏ － ｉ ｆ ｅ
（ Ｄ ａ ｔ ａ ｎ ｇ Ｈ ｕ ａ ｉ ｂ ｅ ｉ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ Ｐ ｌ ａ ｎ ｔ ， Ｈ ｕ ａ ｉ ｂ ｅ ｉ ２ ３ ５ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） ｃ ｉ ｒ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｕ ｍｐ ｍ ｏ ｔ ｏ ｒ ｇ ｕ ｉ ｄ ｅ ｂ ｅ ａ ｒ ｉ ｎ ｇ ａ ｄ ｊ ｕ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ ｂ ｏ ｌ ｔ ｌ ｏ ｏ ｓ ｅ ， ｃ ａ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ
２ ０ １ ３年 ３月
Ｍａ ｒ ｃ ｈ ２ ０ １ ３
Ｖ ｏ １ ． １ ８ ， Ｎ ｏ ． １
一
起 循 环 水 泵 电机 扫膛 的原 因分 析 与处 理
沈 小 杰
（ 大 唐 淮 北 发 电厂 ， 安徽 淮北 ２ ３ ５ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 针 对 一起循 环水 泵 电机 导 轴 瓦调 节 螺栓松 动 ， 造成 电机 定子 、 转 子 动静 部 分碰 磨 的情 况， 进行 原 因分析 ， 提 出具体 改进措 施 并 实施 后 ， 取 得 了较好 的 效果 。 关键 词 ： 立 式电机 ； 扫膛 ； 动静 碰磨 中图分 类号 ： Ｔ Ｋ ２ ６ ４ ． ２ 文献标 识码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ６ ７ ２ ． ９ ７ ０ ６ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ １ ． ０ ０ ９ ７ ． ０ ３
瓦 与推力 头 间隙严 重超 标 、 调 节螺 栓松 动等 缺陷 ， 将 电机转 子抽 出发 现 电机 定子 内膛 与转 子表 面有 大 面 积磨 损 现 象 ， 立 即返 厂 处 理 。电 机转
电动机扫膛事故的原因分析及处理
第５ 卷
第１ 期
常
州 信
息
职
业
技
术
学
院 学
报
Ｖｂ ５ Ｎｏ １ Ｌ ．
Ｍ ａ ．２ ｏ ｒ ０６
２０ ０ ６年 ３月
Ｊ ｕｎ ｌｏ ｈ ｎ ｚ ｏ ｃ ｔ ｎ ｌ ｌｇ ｆＩｆ ｒ ｔｏ ｃ ｎ ｌｇ ｏ ｒａ ｆＣ ａ ｇ ｈ ｕ Ｖｏ ａｉ ａ ｌ ｅｏ ｎ ｏｍａｉｎ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ Ｃｏ ｅ
Ｆａ ｌ Ａｎ ｌｓｓ ａ ｄ Ｓ ｌｔ ｎ ｏ ｔｔ ｒ Ｓ ｒ ｐ ｉｇ Ｒｏ ｏ ｕｔ ａｙ ｉ ｎ ｏｕ ｉ ｆＳ ａｏ ｃ ａ ｐｎ ｔ ｒ ｏ
ＺＨＯＵ Ｌｉｎ ｐｉｇ ａ－ ｎ
（ Ｄ印ｔｏ ｕｏ ｔ ｎＣ ｎ ｏ ｎ 吲 ｇ Ｏ ａｇｈ ｕＣ ｌｇ ｆ ｎｏｍａｏ ｏ ｈｏ ｇ ， ｈｎｚ ｏ １ １４ Ｃ ｉ ） ．ｆ ｔ ｉ ｏｔ ｌ Ａ ｍａｏ ｒ Ｅ ， ａｎ ｚｏ ｏａｅｏ ｆｒ ｔｎＴ ｃ ｎ ｉ ｙ Ｃ ａｇｈ ｕ２ ３ ６ ， ｈ ａ ｌ Ｉ ｉ ｏ ｎ
１ ．起 因
某热 电厂锅 炉 的送 风 机 电动 机 （ Ｖ， １ Ｗ ， ６Ｋ ５ ８Ｋ
２ ．分 析 与处 理
经过对故障电动机的定、 转子的检查 ， 发现在常
Ａｍ￣ ： ｆ ｔ ｍ ｌ ｅｔ ｒ ｔｎｏ ａ ｒ ｎ ｔｒｄ ｅｔ ｄｓ ｃ ｅｓｏ ｆ ｔ ｎｄｇｅ，ｈ ｋ ｃ ｅ ｅｔ ｈｇ－ｏａ ｅｍｏ Ｉ ｍｔ Ａ ｔ ａ ｇｐａ ｈ ｉｉ ｆ ｔｏ ｄｒ ｏ， ｕ ｏ ｉｉ ｔ ｓ ｆ ￣ ｉ ｅｒｅ ｔ ｄ ｅｔ ｆ ｃ ｉｌ ｂｇ ｒ ｅ ｋ ｃ ｅｆｃ ｏ ｓｔ ａ ｏ ｔ ｎ ｎ ｏ ｅ ｓ Ｉｖ －
查中结合 分析 ， 就可 以将未暴露的问题一起解决 。当然 ， 以保证 电动机 基本正 常运行为 目标 的修理可 以采用简单 、 易
电动球阀的那些故障处理及技术交流
电动球阀的那些故障处理及技术交流电动球阀的那些故障处理电动阀门限位开关盒是自动掌控系统中检测阀门状态一种现场仪表，用以将阀门的开启或关闭位置以开关量的信号输出，被程控器接收或计算机寻访采样，确认后执行下一步程序。
该产品也可以作为自控系统中紧要的阀门连锁保护及远程报指示之用。
电动球阀常见故障：类型：电动球阀典型的故障，安全阀门，阀杆之间的弹簧和一个安装在驱动器的行为在其门阀门往复敦促大门之一的地位；这可能是封闭的身体，掌控流体应用于活塞在干在执行机构克服弹簧力，从而维持在其它位置通常在开；所以作为掌控条件下长期维持，当这种结构阀弃置在大深度，和身体的压力大大低于四周海面压力下降，电动球阀弹簧必需充分大；关闭阀门的气力由于身体的压力作用就干不充分移动门其失败的位置。
在极端情况下可能发生。
从而削减了执行机构的规模加添了阀门的深度评级。
电动球阀排出方法：由电动球阀故障，其中包括在这一类，阀体有穿过结构和一腔相交的门传统的阀门，在立场之间腔打开和关闭，并负责搬移这些职位门之间的执行机构。
由于也是在这种类型的阀门的情况下，执行器包括一个发动机罩安装在阀体与阀杆连接到另外的阀门。
电动阀门执行器一般由电子掌控部分，动力部分两部分构成，所以在电动阀门执行器常见的故障依此可分为掌控部分故障和动力部分故障两种。
下面我们认真介绍下动力部分常见故障及其成因分析和排出措施。
电动阀门执行器的动力一般由电机供应，故而把握一些电机方面的学问是很有必要的。
这样我们就能做到尽可能地适时发觉和除去电动执行器上电动机的事故隐患，保证电动执行器及电动阀门的安全运行。
机械方面的故障：1、电机扫膛：电动机定子、转子之间的空隙很小，简单导致定、转子之间相碰。
一但发生机座、端盖、转子三者不同轴心的现象，就会引起定、转子之间相碰，也就是常说的扫膛。
常见的引起不同轴心现象的因素为：电机轴承严重超差，端盖内孔磨损，端盖止孔和机座止孔磨损变形。
如发觉这些现象应更换轴承，或者对端盖进行更换或刷镀处理。
DF4B型机车牵引电动机飞散扫膛原因及预防措施
铁 道 机 车 与 动 车
轮轨 间摩擦 力 ） 等 于轮轨 间垂 直载 荷重 量乘 以黏 着
２ ０ １ ３ 经
较大 。表 １为大 连机 车车 辆有 限公 司对 Ｄ Ｆ ４ Ｂ型客 货 内燃 机 车所做 的转 向架 动力 学试 验 。
表１ Ｄ Ｆ ４ Ｂ型客货 内燃机 车转 向架 动力 学试 验
枢绕组 飞散 事故 ” 。
１ 故 障现象
２ ０ ｌ １年 １ ０月 １ １ Ｅ ｌ ， Ｄ Ｆ ４ Ｂ型 ２ ２ ９ ７号 机 车 担 当
２ 原 因分 析
２ ． １ 电枢 绕组 飞散原 因 ２ ． １ ． １ 牵引 电动机 环 火
４ ４ ８ ８次客车牵 引任务 。机车 满负荷运转 ， 列车以 １ １ ５ ｋ ｍ ／ ｈ 左右 的速度运行 至西枣林站 附近 时， 接 地继电器 、 过流继电器 同时动作 ， 并伴有一声巨响 ， 列车被迫停 于区间请 求救援。机 车在 柴油机停机 状 态下 被救 援 机 车牵 引运 行 ， 途 中又 因第 一 位 牵 引 电动机飞散的转子与定子碰 撞 ， 产生火花 ， 致使牵 引电 动机 通风 帆 布烧 损 ， 造成 区间二 次停 车 。
散。 ２ ． １ ． ３ 第一位 牵引电动机 空转
牵 引牵 引 电 动机 触 指 烧 损 ， 空 转 熔 断器 烧 损 ， 同 自１ ９ ９ ６年 ４月铁 路提 速 ， 由Ｄ Ｆ ４ Ｂ型 客运 内燃
时 第一 动 轮踏 面擦 伤 。
பைடு நூலகம்
牵引电动机环火 、 主动齿轮驰缓、 司机操作不 当 等造成 牵 引 电 动 机 空 转 ， 导 致 电枢 绕 组 飞 散 扫
机 车救 援 回段 后 ， 对 列车 运行 监 控 器记 录 的数
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定转子扫膛的原因及处理
电动机转动时，转子外圈与定子内圆相碰擦的现象称电机定、转子相擦，一般又称为电动机扫膛。
根据扫膛的具体情况不同，扫膛又可分为实扫和虚扫两种。
所谓实扫，即定转子铁心实际相擦，说明定、转子之间的气隙很不均匀。
严重的扫膛现象会使定子内圆局总产生高温，使槽表面的绝缘在高温下变得焦脆，造成绕组接地或短路。
同时，实扫还能引起电机振动和噪声加大，并使电气性能下降。
所谓虚扫，即定、转子铁心并没有实际相擦，而是转子与定子内圆的凸起绝缘物或油污杂物相擦，说明电机内部很不清洁，必须进行检查清理，待洁净后方可投入运行。
由于引起电动机扫膛的因素很多，且互相交织在一起，故只能将引起电动机扫膛的主要因素叙述如下：
1. 铁心质量差（定子铁心内缩、转子铁心外涨）。
2. 转轴弯曲。
3. 内部不清洁（油污、铁屑、漆瘤）。
4. 槽楔高出铁心（嵌线时，封槽不好；定子相间绝缘太长；定子绕组整形不好；槽楔尺寸不合适）。
5. 端盖轴承室过大（车削不当、拆装次数过多）。
6. 止口配合不当（机座止口大、端盖止口小）。
为了保证电机装配后定子和转子间的气隙均匀，应在加工过程中合理选择工艺基面和加工程序，以保证所要求的同轴度。
要严格控制好单件的加工精度，以保证装配后的质量。