sabvoton控制器功能解释与参数设置范围

萨博沃顿正弦波大功率控制器功能解释
一、输入输出项设置
母线限流值调节：
额定母线电流就是控制器的最大限流值，例如SVMC72150型号控制器最大限流值就是150A，指的是电池最大可输入给控制器150A的电流，当然必须电池容量能满足条件的情况下；母线电流影响爬坡时扭矩，控制器没有BOOST或者三档功能时，最大母线电流无效，最大母线电流只在有BOOST或者三档功能时有效。

控制器没有三档或者BOOST功能时，额定母线电流值为最大限流值；
限流50A控制器，额定母线电流设置范围20~50A; 限流80A控制器，额定母线电流设置范围20~80A;
限流100A控制器，额定母线电流设置范围30~100A; 限流150A控制器，额定母线电流设置范围50~150A;
控制器有三档或BOOST功能时，最大母线电流值为最大限流值；
限流50A控制器，额定母线电流设置20A，最大母线电流设置为50A，最大母线电流值比额定母线电流值高30A比较合适；
限流80A控制器，额定母线电流设置40A，最大母线电流设置为80A，最大母线电流值比额定母线电流值高40A比较合适；
限流100A控制器，额定母线电流设置50A，最大母线电流设置为100A，最大母线电流值比额定母线电流值高50A比较合适；限流150A控制器，额定母线电流设置80A，最大母线电流设置为150A，最大母线电流值比额定母线电流值高70A比较合适；相电流值调节：
额定相电流是指控制器可持续输出的电流，可持续输出3分钟，持续输出超出3分钟控制器发出过载保护指令，控制器停止输出，需关闭电源重启解除故障，额定相电流一般设置到最大工作相电流的1／2
最大工作相电流是指控制器短时可输出的最大电流可持续工作60秒，持续输出超出60秒控制器发出堵转保护指令，控制器停止输出，需关闭电源重启解除故障，转把最大位置对应最大工作相电流。

即控制器的最大输出扭矩。

最大工作相电流影响起步加速感和爬坡时扭矩；各型号的控制器最大相电流的设置推荐如下：
限流30~50A控制器，额定相电流设置范围50~90A；最大工作相电流设置范围90~150A；过流保护相电流180A。

限流60~80A控制器，额定相电流设置范围60~100A；最大工作相电流设置范围100~200A；过流保护相电流250A。

限流100-120A控制器，额定相电流设置范围80~120A；最大工作相电流设置范围120~250A；过流保护相电流300A
限流150A控制器，额定相电流设置范围100~180A；最大工作相电流设置范围180~350A；过流保护相电流450A
二、温度项
控制器停止输出温度默认100摄氏度，表示控制器在运行过程中温度过高，达到100摄氏度此时控制器停止输出；
控制器恢复输出温度默认90摄氏度，表示控制器因过温保护之后，冷却降温至90摄氏度此时控制器恢复输出；
控制器限流起始温度默认80摄氏度，表示控制器在运行过程中温度过高，达到80摄氏度，此时控制器开始限制相电流输出，此时的最大工作相电流自动限制为额定电流值，以降低温升，起到保护控制器的作用；
三、功能项设置
电子刹车调节方法：
使能：电子刹车生效，控制器输出电子刹车信号，电机产生反向磁场达到柔性刹车效果；需关闭普通刹车。

与“刹车电流最大值”配合使用，“刹车电流最大值”电流设置的大小影响电子刹车的力度大小，最大电流不宜超过200A
巡航功能使用方法：
使能：，转把固定在某个位置不动，按下车辆巡航键3秒后，车辆进入巡航状态；降低手腕疲劳度，重新转动转把或者刹车断电解除巡航状态。

BOOST调节方法：
瞬间提高限流值，提高转速和扭矩，BOOST的有效时间约1分钟，BOOST有效时控制器的限流值为最大母线电流值，1分钟BOOST失效，控制器限流值回复到额定母线电流值。

例SVMC48080额定母线电流设置为35A，最大工作母线电流为80A,比较合适；使能BOOST功能：按BOOST 键 2秒后生效，延时1分钟后自行退出或者刹车断电后退出。

设置时最大母线电流值是额定母线电流值的2倍比较最优。

倒车速度调节方法:
倒车功能是为了方便用户，以便于车辆自重过大的用户调转方向，根据车辆的自重和载重量，调节倒车电流的大小来调节倒车
扭矩的大小；倒车电流值在15~150A之间设置调节，所设电流值不能超出所对应控制器型号的额定相电流最高值。

弱磁使能和弱磁电流的调节设置
启用弱磁使能，配合“弱磁电流最大值”，整车的速度也相应提高；但弱磁电流越大，耗电量会相应增加；弱磁电流值在30~100A 之间调节
四、转把项设置
转把最低电压是指控制器上电之后，转把没有运转时此处检测到的转把电压，转把最高电压是指控制器上电之后，转把在最大位置时此处检测到的转把电压，
转把最低电压设置时必须高于此处控制器上电时检测到的转把电压0.1V以上，否则会控制器在上电时会产生飞车保护故障。

转把最高电压设置时须于此处控制器上电时转把在最大位置时检测到的的电压一致，
降低转把中间电压值能提高车辆起步扭力，在3.5V—2.0V之间调节；提高转把中间相电流值能提高车辆起步扭力;
限流30~50A控制器，转把中间相电流设置范围50~100A之间比较合适；
限流60~80A控制器，转把中间相电流设置范围60~120A之间比较合适；
限流80~100A控制器，转把中间相电流设置范围80~150A之间比较合适；
限流120~150A控制器，转把中间相电流设置范围80~200A之间比较合适；
电机对转把响应快慢调节：
“加速时间”设置越小，在加速时电机对手把的响应越快，反之响应越滞后；“减速时间”设置越小，在减速时电机对手把的响应越快，反之响应越滞后，（加减速时间值禁止超过2000ms）以上参数在不超出上限值范围可根据自己的车辆骑行习惯调节。